Моргает фара мазда 3

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

Если моргают фары при работающем двигателе, нужно выяснить причину проблемы и устранить ее. Она не возникает просто так и чаще всего сигнализирует о неполадках в электрооборудовании или других неисправностях. Если не уделить внимания морганию света, это может привести к разным неприятностям – от выхода из строя ламп в самый неподходящий момент до поломки генератора, из-за чего продолжать движение будет невозможно.

Причины моргания фар при запущенном двигателе

Система подачи напряжения на фары стандартна на всех машинах. Ток подается через провод, а минус присоединен к кузову машины. При запущенном моторе за электрообеспечение отвечает генератор. При этом проблема почти всегда наблюдается при работе двигателя на холостых оборотах, когда напряжение в бортовой сети минимально.

Напряжение выше нормы

Работающий генератор должен выдавать напряжение от 14 до 15 Вольт, это нормальный диапазон, обеспечивающий электрообеспечение всего оборудования в машине. Если показатель выше, это приводит к перегрузкам и нарушению работы систем, из-за чего и начинают моргать лампочки. Но это не самое опасное, из-за перегрузок может выйти из строя дорогостоящая электроника, что повлечет гораздо большие расходы на ремонт.

Такая неисправность чаще всего приводит к замене генератора. Или же его нужно отдать на диагностику, чтобы выявить проблемы и устранить их. Ездить в этом случае нежелательно, чтобы не перегружать электрооборудование.

Напряжение ниже нормы

Этот вариант встречается гораздо чаще, так как в процессе эксплуатации генератор и другие элементы изнашиваются. Со временем это приводит к понижению напряжения, чаще всего проблема заключается в следующем:

Иногда проблема возникает из-за того, что при замене генератора был поставлен вариант с меньшей мощностью и его попросту не хватает для нормальной работы.

Другие причины

Фары могут мигать и из-за неисправностей в других системах. Чаще всего встречаются такие варианты:

Повреждение или плохой контакт провода массы, идущего от фары на корпус автомобиля.
Проблемы с блоком питания в светодиодных лампах. Это особенно часто встречается в дешевых изделиях. Через короткий срок элементы начинают работать с перебоями и решить проблему можно только их заменой.
Износ ксеноновых ламп. Этот источник света имеет определенный ресурс работы и когда подходят срок замены, лампочки могут мигать. Также при использовании ксенона это может говорить о неисправностях или перебоях в работе блока розжига.

Видео: Ищем причину когда мерцают фары и весь свет в салоне.

Правила устранения неисправности

Чтобы быстро выявить причину мерцания света, надо следовать простой инструкции. Для работы понадобится мультиметр или вольтметр, без него не получится проверить показатели. Процесс состоит из таких действий:

Проверяется напряжение, которое выдает генератор. Если оно не соответствует норме, нужно снять узел и отвезти на диагностику или же заехать на автосервис, чтобы все необходимые работы провели там.
На заглушенном двигателе надо проверить натяжение ремня, идущего к генератору. При сильном нажатии большим пальцем он должен слегка прогибаться. Если натяжение слабое, нужно подтянуть ремень.
Измеряется напряжение аккумуляторной батареи. Когда заряд низкий, АКБ следует подзарядить. Если аккумулятор не берет заряд, нужно проверить уровень электролита и измерить его плотность (в обслуживаемых моделях). Необслуживаемые просто меняются.
Измеряется не только выходное напряжение на генераторе но и ток, поступающий непосредственно на разъем фары. Если разница большая, значит, если проблемы с проводкой или контактами, их следует устранить.
Проверяется провод массы, идущий от фары к кузову. Надо прозвонить его, а также зачистить место контакта и хорошо зажать с использованием шайбы.

Если на панели приборов загорелся индикатор неисправности лампы, значит, она работает неправильно.

Какие ошибки допускаются при ремонте фар

Если неправильно провести ремонт, проблема может вернуться. Поэтому стоит помнить простые советы, которые помогут избежать ошибок:

Менять следует только пары ламп. Если даже проблема с одной, нельзя ставить даже такую же, так как ресурс у источников света разный и в итоге работа системы нарушится.
Зачищать контакты при потерях напряжения. Эта мера временная и вскоре неисправность вернется. Гораздо лучше поставить дополнительное реле, идущее от АКБ, через которое запитываются фары. Тогда просадок напряжения не будет никогда.
Не стоит покупать дешевые лампы, особенно это касается светодиодов и ксенона. Их ресурс намного меньше заявленного.

Видео-блок: Мерцание света на холостых оборотах.

Избавиться от моргающего света несложно, так как поиск проблемы не занимает много времени и не требует сложного оборудования. Чаще всего устранить неисправность можно своими силами, главное – правильно выяснить причину мерцания.

Проблемы с электрикой, очередные.
В общем недели 3 назад стал замечать, что при нажатии на стеклоподъемник - слегка меркнут фары, слабеет поток воздуха от печки, даже значки на панели и дисплей радио тускнеют. Тоже самое происходит при повороте руля, т.к. электроусилитель. Происходит все это только тогда, когда машина заведена и все работает от генератора. Если машина заглушена, то все ок, аккумулятор справляется. Сегодня потускнел дисплей, который показывает расход топлива и т.д., тускнеет он сверху вниз, то есть сначала верхняя часть, потом середина, бывает, что и низ тускнеет. Так же он самостоятельно выходит из этого состояния и снова в него погружается. От чего это зависит я так и не понял. В общем живет своей жизнью. В чем может быть проблема и стоит ли сейчас заморачиваться? Или подождать следующего ТО и там предъявить? До след. ТО - 3500км.

Mazda 3 2012 года, Японская сборка. Разочаровывает если честно. Всего 6500 пробег, а уже столько всякой хрени всплывает. По мелочи конечно, но тем не менее.

У меня Axela 2005 г.в., при повороте руля (лево, право) чуть тускнеет ближний свет и приборная панель (если стою на месте, в движении - ничего подобного не замечал), но я чет не заморачиваюсь! Мне кажется это гидрач такой. Он у меня постоянно гудит (кручу я руль, не кручу)

По-моему с дисплеем эта тема из-за перегрева, я врубаю сопла обдува стекол и печку почти на максимум и так езжу на единичке, рукой потрогал панель в том месте, где установлен дисплей - горячо. Потом час ехал с менее теплым воздухом, в общем всеми силами остужал это место и дисплей перестал гаснуть. Если я все верно понял и это из-за перегрева, то я еще больше разочарован в качестве оборудования Японцев. Да, согласен, автовазу далеко до Японии, у Японцев более качественные материалы, более продуманные сборки, дизайн, технологии и т.д., но вот как это все работает в совокупности. оставляет желать лучшего, все таки 21-й век и, такие мелочи, как перегрев дисплея, можно легко предотвратить.

У меня Axela 2005 г.в., при повороте руля (лево, право) чуть тускнеет ближний свет и приборная панель (если стою на месте, в движении - ничего подобного не замечал), но я чет не заморачиваюсь! Мне кажется это гидрач такой. Он у меня постоянно гудит (кручу я руль, не кручу)

У меня электро-усилитель руля, тоже гудит, но только тогда, когда я кручу руль, панель приборов(спидометр/одометр) вроде не меркнет, и тот дисплей, о котором идет речь в этой теме тоже не меркнет, меркнет второй дисплей, свет фар и значки на панели приборов. Видимо там какая-то сложная схема и не все взаимосвязано.

Добрый день. Ситуация такая, у фунтика стали помаргивать фары, т.е. при включенном ближнем свете, периодически фары начинают помаргивать, притухают на долю секунды (но не тухнут) моргают обе одновременно. Закономерностей найти не смог, т.е. тряска или стоишь на месте могут моргать или не моргать. Стеклоподъемники и т.д. не причем, т.е. фары моргают независимо от других электропотребителей, моргают при равномерном движении или при стоянке на паркинге, вобщем закономерностей у моргания не обнаруженны.
Понятно, что надо теребить все разъемы, предохранители и т.д., но с чего начать и где они конкретно находятся вопрос. Может сталкивался кто с подобным, поделитесь опытом плз. Если подобная тема была, помогите ссылкой, я чета не смог найти. Заранее спасибо.

клеммы на аккуме в перву очередь смотри
у мну было так: едешь все норм-на тормоз нажмешь аш патифон вырубался, на ХХ моргало все: и фары, и приборка, и свет в салоне. Подтянул минус на батарее: как бабка отшептала

а что там побробнее разбираешь гитару чистишь контакты смотришь на предмет коротыша и запаха паленого пластика:)

о, точно переключатель, фары щас потухли в 15 км от дома и в 11 часов вечера, шевелил я его шевелил и заработало. По дороге еще тухли пару раз, неприятные ощущения :) Буду завтра разбирать.

о, точно переключатель, фары щас потухли в 15 км от дома и в 11 часов вечера, шевелил я его шевелил и заработало. По дороге еще тухли пару раз, неприятные ощущения :) Буду завтра разбирать.

Разобрал гитару, я там явно не первый был) Какоето криврукое чудовище там уже побывало, защелки все сломаны, все както болтается, какойто гадостью намазано, местами поплавилось чутка, кароче буду менять на новый или если в наличае не найду,то на разборке куплю. Под заказ везти ждать не охота.
Всем пасиб за помощь.

Миниатюры

Владимир Барков запись закреплена

Всем привет! Вообщем помогите решить вопрос с автокорректором фар мазда 3бк рестайл, моргает на приборной панели задолбал уже, тяга целая моторчики работают, датчик положения кузова менял, фары поднимаются, опускаются при закрузке автомобиля, получается что все работает, но в итоге лампочка один хрен моргает, в интернете ничего подобного не нашёл, у всех либо горит либо другая причина

Александр, bk я написал

Тогда ,просто на бл их два думал может не заметил.)))

А где эта лампочка?)
У меня на одной фаре вообще клемма которая идет на корректор отключена и ничего не моргает..

Во первых, на сколько я знаю, на рестайле нет такого что при вкл. зажигания фары поднимаются и опускаются, это было только на доресте, во вторых нужно подключить нормальную диагностику, которая сможет прочитать ошибки, ну и в третьих как вариант возможно где то проводка от датчика в обрыве, поэтому так и происходит

Павел, а во вторых дела такие, что автокорректор не как не связан с кан шиной и ошибки через диагностику(даже дилерскую, я её делал) он не показывает, то что фары на ресте выставляют пучок после достижения скорости 5км/ч это я тоже знаю, провода все проверенны, датчик исправен (даже менял на другой заведомо исправный) сами коректор тоже работают фары регулирует как надо при загрузке опускаются и тд, вот видишь в чем дело

Владимир, так вот, на мазда 3 бк две кан шины, MSCAN и HSCAH. Тебе нужно прочитать ошибки по mscan. Через этот кан можно увидеть ошибки общего электрического модуля, климата,можно отключить постоянно горящий ближний, отключить звуковой сигнал непристегнутых ремней и тд. На моем автомобиле показывал даже ощибку по неисправности кнопки регулировки яркости подсветки приборной панели. А по поводу проверки проводов и контактов я тебе так скажу, у тебя лампочка не постоянно горит, а мигает, это значит что возможно контакт пропадает и появляется вновь при определенных условиях.

Читайте также: