Момент затяжки колесных гаек ниссан патрол

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Nissan Safari , неисправности Nissan Safari , мануал Nissan Safari , manual Nissan Safari , схема Nissan Safari , характеристики Nissan Safari , устройство Nissan Safari , ремонт Nissan Safari , аккумулятор Nissan Safari , не заводится Nissan Patrol , неисправности Nissan Patrol , мануал Nissan Patrol , manual Nissan Patrol , схема Nissan Patrol , характеристики Nissan Patrol , устройство Nissan Patrol , ремонт Nissan Patrol , аккумулятор Nissan Patrol

2. Замена поврежденного колеса

Остановка автомобиля

Внимание:
- Убедитесь в том, что стояночный тормоз полностью включен.
- Для автомобилей с механической коробкой передач (МКП): переведите рычаг переключения передач в положение R (Задний ход).
- Для автомобилей с автоматической коробкой передач (АКП): убедитесь, что селектор находится в положении Р (Стоянка).
- Запрещено производить замену поврежденного колеса, если автомобиль стоит на уклоне, на льду или на скользком покрытии. Это опасно.
- Запрещено производить замену поврежденного колеса, если автомобиль стоит на проезжей части с интенсивным дорожным движением. Вызовите автомобиль технической помощи.

1. Соблюдая меры безопасности, сверните с проезжей части дороги на обочину.

2. Включите аварийную световую сигнализацию.

3. Остановите автомобиль на ровной горизонтальной площадке.

4. Включите стояночный тормоз.

5. На автомобиле с МКП включите передачу заднего хода. Если автомобиль оснащен АКП, переведите селектор в положение Р (Стоянка).

6. Заглушите двигатель.

7. Откройте капот, для того чтобы предупредить об опасности других участников движения, а также чтобы сделать ваш автомобиль более заметным для бригады технической помощи на дорогах.

8. Из соображений соблюдения мер предосторожности, все пассажиры должны выйти из автомобиля и находиться в безопасном месте на достаточном удалении от проезжей части дороги и автомобиля.

Противооткатные упоры

Внимание:
- Во избежание самопроизвольного трогания автомобиля с места и возможного травмирования людей проверьте надежность блокировки колеса автомобиля противооткатными упорами.
- Подложите подходящие противооткатные упоры (1) спереди и сзади под колесо, которое находится по диагонали от поврежденного колеса, для того чтобы предотвратить возможное перемещение автомобиля в процессе подъема домкратом.

Подъем автомобиля с помощью домкрата

Внимание:
При подъеме автомобиля с помощью домкрата необходимо подложить упорный башмак под соответствующее колесо. Если поднятый на домкрате автомобиль сдвинется, домкрат может выскользнуть, что приведет к аварии.

1. Подготовьте домкрат и рукоятку домкрата.

2. Установите домкрат под одной из точек упора на автомобиле, показанных на рисунке. Устанавливайте домкрат в точке, ближайшей к заменяемому колесу.

Примечание:
- Домкрат следует устанавливать только в точках, показанных на рисунке. При установке домкрата в неправильном месте он может оставить вмятину на кузове автомобиля или упасть, что приведет к травме.
- Не устанавливайте домкрат на неровной или мягкой поверхности. На ненадежной поверхности домкрат может выскользнуть и привести к травмированию людей. Устанавливайте домкрат только на ровной твердой поверхности. Перед установкой домкрата убедитесь, что под его основанием нет песка или мелкого щебня.

Подъем автомобиля

1. С помощью рукоятки домкрата вращайте выпускной клапан (F) по часовой стрелке до упора.

2. Вставьте рукоятку в кронштейн домкрата и зацепите фиксатор (G) на конце рукоятки домкрата за зажим (Н) кронштейна.

3. Качайте рукояткой домкрата вверх-вниз до тех пор, пока упор домкрата не коснется точки упора на кузове автомобиля. Убедитесь в надежности контакта домкрата с кузовом автомобиля. Качая рукояткой домкрата вверх-вниз, поднимите автомобиль.

Опускание автомобиля

1. Вставьте выступ (I) на конце рукоятки домкрата в клапан (J) домкрата.

2. Вращая рукоятку домкрата, медленно поверните выпускной клапан против часовой стрелки, чтобы опустить шток и убрать домкрат.

3. Вдавите шток до упора и затяните выпускной клапан, поворачивая его по часовой стрелке.

4. Уложите домкрат, рукоятку домкрата и комплект инструментов на место.

Внимание:
- Открывать выпускной клапан следует медленно. При быстром открывании автомобиль резко опустится, а домкрат может выскочить из-под него и стать причиной получения тяжелых травм.
- Если ослабить выпускной клапан слишком сильно (на два оборота и более), вращая его против часовой стрелки, из домкрата вытечет масло и он станет непригодным для использования.
- Опуская автомобиль, закрывайте выпускной клапан медленно; в противном случае клапан может быть поврежден.

Примечание:
- Иногда после опускания автомобиля бывает сложно освободить упор домкрата. В этом случае покачайте автомобиль, чтобы опустить шток.
- Если домкрат трудно извлечь рукой, вставьте рукоятку домкрата (К) в скобу (L), а затем извлеките домкрат с помощью рукоятки.

Внимание:
- Как только колесо оторвется от поверхности земли, прекратите подъем автомобиля. Поднимать автомобиль выше опасно.
- Запрещается находиться под автомобилем, поднятым на домкрате
- Запрещается толкать поднятый автомобиль и оставлять его на домкрате на длительное время: это крайне опасно.
- Следует использовать только домкрат, входящий в комплект поставки автомобиля.
- Допускается использовать домкрат только для замены колеса.
- В автомобиле, поднимаемом на домкрате, не должны находиться пассажиры.
- Запрещается запускать двигатель и оставлять его работающим, если автомобиль поднят на домкрате.
- Запрещается вращать поднятое колесо. Оставшиеся на земле колеса могут провернуться, что может привести к падению автомобиля с домкрата.

Запасное колесо

Запасное колесо крепится на наружной стороне двери багажника.

Потайной болт крепления запасного колеса.
Запасное колесо.
Болт крепления запасного колеса.

Внимание:
- Снимая или закрепляя запасное колесо, крепко удерживайте его.

- Перед снятием запасного колеса наденьте рукавицы. Снимая запасное колесо голыми руками, можно повредить пальцы.

- Регулярно проверяйте давление в запасном колесе, чтобы в случае необходимости оно было готово к установке. Движение при недостаточном давлении в шине может привести к аварии. При необходимости движения с недостаточным давлением в шине следует снизить скорость и при первой же возможности восстановить предписанное давление в шине. Если поддерживать в запасном колесе максимальное предписанное давление воздуха, колесо будет постоянно готово к эксплуатации в любых условиях (движение в городе, поездки на высокой скорости, груз различной массы и т. д.).

Снятие запасного колеса

1. Чтобы открутить потайной болт, вставьте ключ зажигания в блокирующий цилиндр и снимите крышку со вставленным ключом, потянув ее на себя.

2. Открутите болты крепления запасного колеса с помощью колесного ключа (А) и снимите запасное колесо.

Установка запасного колеса на место

1. Установите запасное колесо на штифт (В) и закрепите болтами, совместив отверстия в колесном диске с отверстиями в кронштейне.

С помощью колесного ключа надежно затяните гайки крепления запасного колеса.

2. Чтобы блокировать потайной болт, установите как можно глубже на стопорный болт крышку со вставленным в цилиндр ключом зажигания, а затем заприте ее, вынув ключ зажигания.

Внимание:
Во время движения автомобиля запасное колесо должно быть надежно закреплено. После замены спущенного колеса установите его на место запасного и надежно затяните гайки крепления с помощью колесного ключа.

Замена колеса

1. Отверните колесные гайки и снимите колесо с поврежденной шиной.

Внимание:
Колесо имеет большую массу. Будьте осторожны, чтобы не уронить колесо на ноги, и используйте рабочие перчатки во избежание травмирования рук.

2. Очистите от грязи прилегающие поверхности колеса и ступицы.

3. Аккуратно установите колесо и вкрутите колесные гайки рукой. Убедитесь в отсутствии перекоса колесных гаек.

4. С помощью колесного ключа равномерно и попеременно затяните колесные гайки в порядке, показанном на рисунке.

5. Медленно опустите автомобиль, пока колесо не коснется поверхности дороги.

6. Затем с помощью колесного ключа окончательно затяните колесные гайки в указанной на рисунке последовательности.

7. Полностью опустите автомобиль.

Примечание:
При первой же возможности следует затянуть колесные гайки требуемым моментом с помощью динамометрического ключа. Момент затяжки колесных гаек: 108 Н·м.

Внимание:
- Затяжку колесных гаек необходимо проводить после пробега автомобиля 1000 км (а также после замены неисправного колеса и в других подобных случаях).
- Колесные гайки должны быть всегда затянуты требуемым моментом. Рекомендуется проверять момент затяжки и при необходимости дотягивать гайки крепления колес при каждой замене масла. Доведите давление воздуха в запасном колесе до величины, рекомендованной для холодных шин. Шины считаются холодными, если автомобиль простоял неподвижно не менее трех часов или после длительной стоянки проехал не более 1,6 км. Рекомендуемое давление воздуха в холодных шинах приведено на табличке, наклеенной на центральной стойке кузова в проеме водительской двери.

Ступень 01 98 - 102 Nm Ступень 02 Ослабить винт(ы). Ступень 03 40 - 44 Nm Ступень 04 90 - 95° Ступень 05 90 - 95°

Впускной коллектор

Выпускной коллектор

Свечи накаливания

Форсунки

Топливопроводы высокого давления

Зубчатое колесо ТНВД

Насос подачи охлаждающих средств

Центральный винт коленчатого вала

Ведущий диск сцепления

Ведомый диск

Маховик

Преобразователь крутящего момента

Винт(ы) спуска масла

Масляный картер

Корпус масляного фильтра

Шатунный подшипник

Коренной подшипник

центр, винт(ы), Ступень 01 20 Nm Затянуть до отказа от центра к краю. снаружи, винт(ы), Ступень 02 10 Nm Затянуть до отказа от центра к краю. центр, винт(ы), Ступень 03 98 Nm снаружи, винт(ы), Ступень 04 20 Nm центр, винт(ы), Ступень 05 167 - 176 Nm снаружи, винт(ы), Ступень 06 40 - 46 Nm

Держатель двигателя

Подшипник двигателя

Катализатор

Компрессор кондиционера

Держатель - компрессора кондиционера

Рабочее колесо вентилятора

Моменты затяжки на передней ходовой части

Шток поршня амортизатора

Подшипниковая опора стабилизатора переднего моста

Рулевая передача

Поперечный рычаг подвески переднего моста

на кузове, Поперечина (тяга Панара) 157 - 186 Nm на переднем мосту, Поперечина (тяга Панара) 127 - 167 Nm

Крепление колеса

Ступица/подшипник ступицы переднего колеса

Центральная гайка, Ступень 01 167 - 196 Nm Центральная гайка, Ступень 02 ослабить Центральная гайка, Ступень 03 3 - 5 Nm Центральная гайка, предохранительный(е) винт(ы) 1,2 - 1,8 Nm

Поперечная рулевая тяга на рулевом механизме

Головка поперечной рулевой тяги на поворотном кулаке

Наконечник поперечной рулевой тяги на поперечной рулевой тяге

Стойка стабилизатора переднего моста на стабилизаторе

Амортизатор

Подвеска переднего моста

Моменты затяжки тормоза

Суппорт дискового тормоза передних колёс

Суппорт дискового тормоза задних колёс

Тормозной диск передних колёс

Датчик - числа оборотов колеса

Тормозной шланг

Щит барабанного тормозного механизма

Моменты затяжки для коробки передач

Фланцевое соединение коробки передач с двигателем

Карданный вал

Резьбовая пробка маслоналивного отверстия коробки передач

Резьбовая пробка маслоналивного отверстия раздаточной коробки

Резьбовая пробка контроля уровня масла дифференциала

Резьбовая пробка контроля уровня масла дифференциала заднего моста

Резьбовая пробка маслосливного отверстия коробки передач

с автоматической КПП 29 - 39 Nm со ступенчатой 6-ходовой коробкой передач, Коробка передач FS5R50B 25 - 34 Nm

Резьбовая пробка маслосливного отверстия дифференциала

Резьбовая пробка маслосливного отверстия раздаточной коробки

Моменты затяжки на задней ходовой части

Подшипниковая опора стабилизатора заднего моста

Продольный рычаг подвески заднего моста

сверху, на кузове 98 - 137 Nm сверху, на заднем мосту 98 - 137 Nm снизу, на кузове 147 - 177 Nm снизу, на заднем мосту 98 - 137 Nm

Поперечный рычаг(-и) подвески заднего моста

на кузове, Поперечина (тяга Панара) 137 - 167 Nm на заднем мосту, Задний мост H233B, Поперечина (тяга Панара) 91 - 122 Nm на заднем мосту, Задний мост H260, Поперечина (тяга Панара) 117 - 158 Nm

Ступень 01 98 - 102 Nm Ступень 02 Ослабить винт(ы). Ступень 03 40 - 44 Nm Ступень 04 90 - 95° Ступень 05 90 - 95°

Впускной коллектор

Выпускной коллектор

Форсунки

Топливопроводы высокого давления

Зубчатое колесо ТНВД

Шестерня насоса высокого давления

Топливный насос

Труба распределителя топлива

Центральный винт коленчатого вала

Ведущий диск сцепления

Ведомый диск

Маховик

Преобразователь крутящего момента

Винт(ы) спуска масла

Масляный картер

Держатель двигателя

Подшипник двигателя

Генератор

Компрессор кондиционера

Держатель - компрессора кондиционера

Ремённый шкив насос усилителя рулевого управления

Моменты затяжки на передней ходовой части

Шток поршня амортизатора

Подшипниковая опора стабилизатора переднего моста

Рулевая передача

Поперечный рычаг подвески переднего моста

на кузове, Поперечина (тяга Панара) 157 - 186 Nm на переднем мосту, Поперечина (тяга Панара) 127 - 167 Nm

Крепление колеса

Ступица/подшипник ступицы переднего колеса

Поперечная рулевая тяга на рулевом механизме

Головка поперечной рулевой тяги на поворотном кулаке

Наконечник поперечной рулевой тяги на поперечной рулевой тяге

Стойка стабилизатора переднего моста на стабилизаторе

Амортизатор

Подвеска переднего моста

Моменты затяжки тормоза

Суппорт дискового тормоза передних колёс

Суппорт дискового тормоза задних колёс

Тормозной диск передних колёс

Датчик - числа оборотов колеса

Тормозной шланг

Щит барабанного тормозного механизма

Моменты затяжки для коробки передач

Фланцевое соединение коробки передач с двигателем

Карданный вал

Резьбовая пробка маслоналивного отверстия коробки передач

Резьбовая пробка маслоналивного отверстия раздаточной коробки

Резьбовая пробка контроля уровня масла дифференциала

Резьбовая пробка контроля уровня масла дифференциала заднего моста

Резьбовая пробка маслосливного отверстия коробки передач

с автоматической КПП 29 - 39 Nm со ступенчатой 6-ходовой коробкой передач, Коробка передач FS5R50B 25 - 34 Nm

Резьбовая пробка маслосливного отверстия дифференциала

Резьбовая пробка маслосливного отверстия раздаточной коробки

Моменты затяжки на задней ходовой части

Подшипниковая опора стабилизатора заднего моста

Продольный рычаг подвески заднего моста

сверху, на кузове 98 - 137 Nm сверху, на заднем мосту 98 - 137 Nm снизу, на кузове 147 - 177 Nm снизу, на заднем мосту 98 - 137 Nm

Поперечный рычаг(-и) подвески заднего моста

со, домкрат и инструменты уложены должным образом и
надежно закреплены. В случае дорожно-транспортного
происшествия или резкого торможения автомобиля эти
предметы, если они не будут закреплены должным об-
разом, могут представлять опасность для находящихся
в салоне людей.

Неполноразмерное запасное колесо (типа “Т”) должно

использоваться только для движения до шиноремонт-
ной мастерской.

Надежно закрепите поврежденное колесо, домкрат и

Установите на место панели пола багажного отделения.

Закройте дверь багажного отделения.

Перед тем как убирать домкрат и инструмент, уложите и
закрепите их с помощью ремня, имеющегося в инструмен-
тальной сумке. В противном случае инструмент будет сту-
чать друг о друга.

Колесные гайки должны быть всегда затянуты требуемым
моментом затяжки. Рекомендуется проверять момент за-
тяжки и при необходимости подтягивать гайки крепления
колес при каждой замене масла.

Повторно затяните гайки крепления колес после пробега
1000 км (в том числе и после замены поврежденного ко-
леса).

Для автомобилей, оборудованных системой
контроля давления воздуха в шинах (TPMS)

После корректировки давления воздуха в шинах вы-

После того как вы доведете давление воздуха в шине до

значения, указанного для ХОЛОДНОЙ шины, на экране
давления воздуха в шинах (для некоторых вариантов
исполнения автомобиля) может быть показано более
высокое давление, чем давление в холодной шине, ког-
да автомобиль пройдет расстояние, превышающее 1,6
км. Это вызвано тем, что давление воздуха повышается
в результате нагрева шины. Это не свидетельствует о не-
исправности системы.

Никогда не используйте колесные гайки, не предназна-

ченные для вашего автомобиля. Применение неориги-
нальных колесных гаек или неправильная затяжка гаек
могут привести к тому, что колесо может соскочить во
время движения. Это может привести к аварии.

Запрещается смазывать резьбу колесных гаек или

шпилек. Это может привести к ослаблению затяжки ко-
лесных гаек.

Неполноразмерное запасное колесо (типа “Т”) должно

использоваться только для движения до шиноремонт-
ной мастерской.

Очистите от грязи прилегающие поверхности колеса и

Осторожно установите запасное колесо и закрутите

гайки рукой. Убедитесь в отсутствии перекоса колесных
гаек.

Поочередно, более чем за 2 приема, и равномерно за-

тяните ключом колесные гайки в последовательности,
показанной на иллюстрации (1-5).

Медленно опустите автомобиль до тех пор, пока колесо

не коснется поверхности дороги.

Затем с помощью колесного ключа окончательно затя-

ните колесные гайки в указанной на рисунке последо-
вательности.

Полностью опустите автомобиль.

При первой же возможности следует затянуть колесные
гайки требуемым моментом с помощью динамометрическо-
го ключа.

рукой. Убедитесь в отсутствии перекоса колесных гаек.

Поочередно, более чем за 2 приема, и равномерно за-

тяните ключом колесные гайки в последовательности,
показанной на иллюстрации (1-6).

Медленно опустите автомобиль до тех пор, пока колесо

не коснется поверхности дороги.

Затем с помощью колесного ключа окончательно затя-

ните колесные гайки в указанной на рисунке последо-
вательности.

Полностью опустите автомобиль.

Момент затяжки колесных гаек: 133 Н.м (14 кгс-м)

Повторно затяните гайки крепления колес после того, как
автомобиль пройдет 1000 км (в том числе, и после замены
поврежденного колеса).

Для автомобилей, оборудованных системой
контроля давления воздуха в шинах (TPMS).

После того, как вы доведете давление воздуха в шине до
значения, указанного для ХОЛОДНОЙ шины, после пробега,
превышающего 1,6 км, на дисплее может быть показано бо-
лее высокое давление, чем давление в холодной шине. Это
вызвано тем, что давление воздуха повышается в результа-
те нагрева шины. Это не свидетельствует о неисправности
системы.

УКЛАДКА ПОВРЕЖДЕННОГО КОЛЕСА И
ИНСТРУМЕНТА

Убедитесь в том, что снятое колесо, домкрат и инструмен-
ты уложены должным образом и надежно закреплены. В
случае дорожно-транспортного происшествия или резкого
торможения автомобиля эти предметы, если они не будут
закреплены должным образом, могут представлять опас-
ность для находящихся в салоне людей.

1. Надежно закрепите поврежденное колесо, домкрат и

Читайте также: