Стук отбойника переднего амортизатора камри 50

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

на камри 55, стал замечать глухой стук спереди слева, спереди справа (то там, то там) при переезде лежачих на примерно 15 кмч, и на средних ямах тоже на небольшой скорости. пробег 5 500 км. думаю на 10 000 поделать голову ОД. Что скажете, что это может быть? Стойки?

они с рождения такие, где гарантия, что новые аморты тоже стучать не будут. или какие-то определенные надо брать?

Китайцы подтягивают качество до японского,а японцы, спеша встретиться с китайцами, опускают качество до китайского. Думаю амортизаторы ввозят с китайских заводов комплектующих. Массовое падение качества комплектующих даже для конвеера,даже для Тойоты.
Занимаюсь восстановлением стоек. Так вот,старые стойки восстановить можно чаще чем новые.Новые редко,не все и не на долго - либо клапан стучит,либо сальник течёт.

Базарил с ОД. "Даже новые машины стучат; конструктивная особенность". В общем, надо забить. Камри - вечна, не имеет значения, что там стучит. Хочешь чтобы ничего не стучало и ехало - покупай LX570. Я думаю тему можно закрывать

CAMRY ACV31R (2004г. черная)

на моей камри v55 с нуля бухают передняя правая задняя левая , за год проехал 60000тыс все без изменений!

Интересно было бы поработать со стойками с V50. Кто близко, обращайтесь,можно попробовать стук убрать.

Ппц заплатить 1,5 млн, чтобы потом слушать бряки и стуки на новом авто и бегать по дилерам тратить время и деньги - что-то я фиг знает нужно ли оно. То, что машина с новья может стучать и дилер говорит это такая работа подвески, то я в шоке тогда.

Привыкай . и как можно скорее. Я эту тему давным-давно услышал. В году эдак 2010-м . И сразу даже не понял, вроде как в шутку было сказано : А что же Вы хотели!? Машина всего-то за миллион. " А через мгновение понял, что было это сказано в прямом смысле . И было это сказано в стенах ОД представителем оного.
Но вот же парадокс, без предвзятости и личной привязанности к Toyota, а всё равно лучшая в своём сегменте!

У меня тоже стук ткойже с новья у од снимали стойки но ничего не обнаружилось . Сам растроен стуком и что делать незнаю, од стук признал но как найти что менять . Заменят только что именно

[QUOTE=Original16;976069]У меня тоже стук ткойже с новья у од снимали стойки но ничего не обнаружилось . Сам растроен стуком и что делать незнаю, од стук признал но как найти что менять . Заменят только что именно[/У меня тоже стук такойже с новья у од снимали стойки но ничего не обнаружилось . Сам растроен стуком и что делать незнаю, од стук признал но как найти что менять . Заменят только что именно. Од говорит что я уже второй обратился и од отправил письмо тойоте и ждет ответа , но нужно больше обращений чтобы было принято какоето решение . У од есть желание разобраться так как ина тестдрайвойской машине 2016г тоже стук при проезде лежпол я лично с од катался , правда не знаю будет ли она стучать на неровностях как у нас. Может попробуем разобраться всетаки общество это сила хотябы в рассуждениях . Немогу ездить со стуком в новой машине

Почитав форумы, драйв, и выкроила момент в первый солнечный день весны, решил попытаться устранить стук впереди, который исходит от отбойников передних стоек. Я сомневался что стук исходит именно от них, да и лезть проверять на машине которая вроде как еще новая не очень хотелось, думал добить официалов, но как назло когда к ним приезжал стук не появлялся на ровном месте, а далеко кататься они не хотели. Буквально неделю назад менял колеса местами, по причине Жора резина на передних колесах снаружи, по-моему это болезнь Камри, так вот поднял авто и руками залез под пыльник стойки поднял буфер или отбойник, кто как хочет, в самый верх, и о счастье стук пропал на пару дней. Он не появлялся даже когда проезжал полицейских, не было его когда попадал на стыки асфальта, но все когда нибудь заканчивается, закончилась и тишина в машине. Сегодня солнышко припекло и я решился, поднял перед и не снимая колеса сунул туда свои руки, опускаю отбойник вниз, а он с.ка болтается на шоке стойки как ведро в проруби. На нем по середине одето какое-то пластиковые кольцо, довольно жесткое. Я попытался низ отбойника затянуть пластиковые хомутом, довольно мощным, тянул пассатижами, не затянулось. Он как болтался так и остался болтаться. Стал думать что делать, и взгляд остановился на отбойнике с моей старой машины, он хоть и новый был но со старой. Померял диаметр штока стойки и отверстие отбойника, пойдет. Созрела мысля, а что если под нижнюю часть отбойника загнать типа втулки из такого же материала, т.е. из старого отбойника вырезать и туда вставить и потом зажать хомутом. Придумано, сделано. Правда намучался и ножом резал и на корборуне обтачивал, но зато встало и затянулось как надо, и отбойник очень плотно стал сидеть на штоке стойки. Даже уже сделал пробную вылазку, там где раньше на лежащих полицейских был стук, сейчас тишина. Ну вот как так. Да я знаю сейчас начнутся комменты типа это все проходили, все описали, а просто делюсь тем что сделал, может кому то и поможет. А вот несколько фото для наглядности. Да еще прицепом устранил косяки, которые гакосячили рукожопые официалы при установке передние локера, правый торчал от крыла, а за левый цепляло колесо при повороте влево до упора .
Критика приветствуется, но все в меру. Осталось устранить последнее что бесит: стук передних колодок!

Здесь видно как болтается отбойник, вернее то что его можно отклонить от вертикального положения и держится он на штоке амортизатора очень плохо

стук и хруст в передних стойках после замены

ребята подскажите, что может стучать если новые амортизаторы, опоры, отбойник, по утрам когда холодно больше стука, прогреется меньше стучит, не могу разобраться что это! стойки опоры каяба

хрустит при поворотах руля

1,247 342

0 0

да новые, стучало с одной стороны, сказали стойка кривая, поменял, после этого такой ж стук с двух сторон, в морозное утро вообще стук сильный и беспрерывный

1,247 342

Тут одному форумчанину недавно при смене опор не той стороной установили опрорные подшипники. У него руль при этом не возвращался. Может, поэтому хруст.

Отбойники можете посмотреть: вывесить одно колесо и приподнять пыльник амортизатора. Там не должно быть отбойника внизу

0 0

1,247 342

Мне такие не встречались. На сайте каябы написано, что перед установкой рекомендуется прокачать амортизаторы

Прокачивать ли амортизаторы KYB перед установкой? Для чего нужна эта процедура?

Мы рекомендуем прокачивать все амортизаторы KYB при покупке и перед их установкой на автомобиль.
Прокачка необходима для приведения амортизаторов в рабочее состояние и первичной проверки их работоспособности. При прокачке происходит перераспределение масла и газа внутри амортизатора (после хранения и транспортировки), что позволяет предотвратить нежелательное воздействие на клапанные механизмы в первые метры движения автомобиля после установки.
Процедура прокачки не является сложной.
Для правильной прокачки необходимо установить и зафиксировать амортизатор в вертикальном положении (штоком вверх). Затем произвести несколько возвратно-поступательных движений: 3-5 раз вытянуть и утопить шток, задерживая его в крайних положениях на несколько секунд. Не стоит прилагать излишних усилий. Чтобы удостовериться в качестве произведенной прокачки, нужно выполнить контрольную операцию: утопите шток примерно наполовину и совершите несколько резких, но коротких перемещений штока. В правильно прокачанных и рабочих амортизаторах поршень должен перемещаться плавно, без провалов и подклиниваний.

Toir-Toyota - Техническое обслуживание и ремонт запись закреплена

Камри 50 150000км. Замена пыльников передних амортизаторов, отбойников, нижней прокладки. Установка пластин на передние и задние колодки, чистка смазка тормозных механизмов, замена прокладки глушителя, мойка воздушно топливной системы. Порван пыльник заднего правого суппорта.

Александр Александрович

Подождите, объясните-ка мне, в чем прикол этих желтеньких отбойников? У меня с одной стороны он целый, даже с металлическим кольцом. На другой стороне его осталась половина. но кольца уже нет. Куда оно делось и нафига оно вообще нужно?

Антон, недавно купил себе на Avensis комплект пыльников kyaba - фуфло: тонкая и "жидкая" резина, пыльники очень "вяло" восстанавливают форму после смятия, теряют эластичность при минус 21 градусе (в морозилке)-даже старые десятилетние заводские внушают больше доверия. Каяба сдал обратно в магазин и купил оригинальные.

Антон, каяба справа, родной 10 летний слева. На втором фото отбойник - если присмотреться то на чёрном пластиковом кольце видны достаточно грубые заусенцы

Антон, Вывесить (поддомкратить) колесо чтоб шток амортизатора полностью вышел, приподнять вверх пыльник, нащупать отбойник вверху под пыльником и стянуть его вниз, покрутить и осмотреть визуально + он должен в верхней точке ходить по штоку с усилием (удерживаться вверху за счёт натяга) и не болтаться на штоке. Если визуально все хорошо и держится туго то менять его не нужно.
У себя оставил родные заводские так как с ними все в полном порядке

Свежие аморты KYB, осенью стучали еле слышно, с приходом морозов стало слышно сильнее..
есть у кого такое? менять из-за этого аморты ?

У меня примерно то же, только сзади, причём чем сильнее мороз, тем сильнее стук. Думаю это не амморты, надо сайленты, втулки и стойки стабилизатора для начала посмотреть.

Извини за хамство. Без обид. Не допускал мысль, что авто должно чаще эксплуатироваться. А не стоять в гараже?

Не пытаюсь острить, но все же?

Извини за хамство. Без обид. Не допускал мысль, что авто должно чаще эксплуатироваться. А не стоять в гараже?

Не пытаюсь острить, но все же?

Ну где же тут хамство?)))

А это тут скорее всего роли не играет. К тому же стоит она не годами.. а по 5-6дней. Постукивали они и раньше еще до морозов, но савсем еле слышно.
А ночью тут ездил, мороз, метель.. так стучали громко. Обратно ехал уже не стучали -наверно прогрелись немного.
Слышал тут что именно стойки KYB себе такое позволяют и это не является дефектом.

Ведь у вас же наверняка на кочках ничего не постукивает? Вот и мне хотелось бы добиться тишины))

Ну где же тут хамство?)))

Ведь у вас же наверняка на кочках ничего не постукивает? Вот и мне хотелось бы добиться тишины))

Постукивает сзади, особенно при ->20 градусов. морозы отпускают кроме втулок особенно ничего не слышно, хотя кто его знает. Ндо гнать к мастеру, что бы проверили :))))))

Кроме втулок ничего не слышно - что, даже музыки не слышно? Втулки свою песень поютъ? ))

Да типа ударников, по мозгам. Надеюсь на этой недели удача улыбнется мне и поменяю их!

ребята каково плана стук, как стойки стабилизатора? "цокот такой" -да! просто такая же трабла замучила уже.

Новые втулки и стойки стабилизатора. Сайленты в рычагах тоже нормальные. От стоек стучит. Причем на мелких неровностях. Когда по ямам еду и машину качает ничего не стучит. Тут именно если по гравию ехать..
у меня тоже самое, в сервисе сказали, что на морозе дубеет пыльник на аморте, при мелких колебаниях звук какбудто пластиковую бутылку в руке сжимают, очень раздражает, но увы ниче не поделаешь

у меня тоже самое, в сервисе сказали, что на морозе дубеет пыльник на аморте, при мелких колебаниях звук какбудто пластиковую бутылку в руке сжимают, очень раздражает, но увы ниче не поделаешь

Мне тоже такую версию сказали. И я с этим согласен. Когда потеплеет, стучать перестанет. До камри была хёндай соната, там этот стук зимой намного сильнее был. И тоже сказали что это норма.

Свежие аморты KYB, осенью стучали еле слышно, с приходом морозов стало слышно сильнее..
есть у кого такое? менять из-за этого аморты ?
Сомневаюсь,что это стойки Каяба.Тем более они свежие.Хотя и они могут стучать при неправильной установке.Скажи мне,их перед установкой прокачивали?Они ведь двухтрубные,газомасляные,и х обяз.прокачивать надо.И второй момент,ты менял только стойки?Опору,отбойник,подш� �пник опоры старые оставил?Если да,то скорее всего стук от опоры.Ну и на всякий случай проверь нижний рычаг,в частности сайлент и шарик,как первопричина противного стука на мелких неровностях.Может стойка и не причем.

возможно опорные подшипники надо диагностить

а подшипнички то каким образом? на них же вся морда опирается. не, ну если ездить так, чтобы колеса от земли на кочках отрывались то еще ладно, у меня то на скорости 20-30кмч на мелких кочечках бумкает, если ямки глубокие и плавные то уже все тихо..
подшипнички конченые когда, руль туже крутиться и скрипят они и хрустят при поворотах руля если там шарики уже друг-друга обгоняют))

Зимой была такая трабла еще с прошлого года. Скрип и стук сзади (стойки новые,пружины усиленные), причем чем холоднее на улице тем ярче и выразительне данная проблема (образно как на телеге едешь).
На днях поменял задние чашки(оригинальные) ибо больше нечему такие звуки издавать. Машина ночевала на улице в -32 на утро поехал ни едино скрипа и стука! Я рад..

В общем стойки эти меняли до меня, прошлый владелец, прокачивали их или нет я не знаю. Но учитывая что куча заказ-нарядов из джапанкарзов, машину обслуживали там и я уже очень много нашел косяков, типа отсутствующих или недокрученных болтов и гаек. По этому ничему не удивлюсь. Уже не один раз полностью разбирал-собирал подвеску, менял стойки стабилизатора, втулки стабилизатора, снимал стойки стабилизатора савсем и стабилизатор прикрутил проволокой к кузову)) - не помогло.
Выпрессовывал рулевые наконечники, cнимал пыльники с рейки - тяги с наконечниками идеальные. Снимал шаровые - тоже отличные. Снимал рычаги были надрывы у большого сайлентблока но не критичные - поменял рычаги чтобы потом не лезть. Ничего не изменилось. Протягивал подрамник, снимал все опоры двигателя мыл и тщательно рассматривал - опоры идеальные. Разбирал передние стойки раз 5. Менял опоры, опорные подшипники, отбойники, изолятор нижний, чехлы (они кстати резиновые и мягкие стучать ну никак не могут) и менял пружины - результата нет. Разбирал передние двери, снимал ограничители дверей - тоже не они)) потом обнаружил между передними крыльями и кузовом пенопласт типа демпфер, он там не закреплен и болтается. Закрепил - не помогло)) В общем - стучат стойки. После того как разбирал стойки, прокачивал аморты раз по 10, собирал и катался.. стуков сначала нет.. потом появляются.. потом сильнее.. я так думаю что наелись там какие то клапана и воздух туда попадает как то. Потому что каждый раз когда разбирал стойки и начинал прокачку первые пару прокачек в амортах булькало масло с воздухом.. потом переставало после прокачки. Аморт разумеется не переворачивал и не наклонял до установки. Ставил, неделю катался, снимал, разбирал, прокачивал - cнова булькает там..
Все делал сам своими руками, так что никакого вредительства с чьей то стороны быть не могло))
И все же тойота не должна стучать, заказал новые оригинальные стойки, раз уж начал искать стуки, на пол пути не остановлюсь))

Респект тебе за старания,от лица твоей машины.
Рейку не забудь продиагностить.
И держи связь с общественностью,пиши здесь что да как,вобщем если что найдешь-отпишись.

Да, машина уже привыкла по неск дней висеть без колес))
Рейку диагностировали - люфты в ней есть допустимые, при заведеном движке пропадают.
Я снимал пыльники с рейки, проверял тяги и саму рейку дергал, там не люфтит. Когда рейка стучит то стуки под ногами, это я уже проходил еще давно на другом авто.
А тут явно стуки со стороны стоек..

Стойки сколько прошли? Прокачали правильно перед установкой? Я так понимаю, что если перед установкой стойку наклонить до горизонтального положения то сразу попадает воздух туда куда нинада, а от этого гарантированный стук, который вызван свободным ходом поршня. В моем случаем этот воздух попадает со временем сам.

Я как стойки поменяю так сразу будет понятно оно или не оно.

PS: Cтойки оригинал на камри30 никак 200$ не стоят. Максимум 3900-4300р..

Вот и все. Пропали стуки полностью. Поменял передние стойки, поставил оригинал. Катался сейчас в -17 - тишинааа.. наконец то.

Еще по прошлым машинам понял - стойки только оригинал, мучался примерно так же. ИМХО, все каябы и токики - не айс, пусть хоть 100 раз скажут, что они типа поставщики конвейера. Оригинал есть оригинал - в тойотовских коробках на мой Авенсис вообще лежали польские Делфи )))

Так и есть. На моих свежекупленных оригинальных пробито KYB, сравнивал с теми каябами которые были - савсем не похожи - явно выпрессовывали на разном оборудовании.
И покрашены оригинальные лучше - ровно и гладко, блестят, мож даже и лаком покрыты. Еще на оригинальных какие то надписи выдавлены иероглифами, на старых нету.

Еще заметил что шток у оригинальных очень тяжело утапливается, голыми руками не реально, только через дощечку. А у старых одной левой. Хотя может это последствия неисправности.. хотя год всего отработали, тысяч 20-25 прошли..

Еще заметил что шток у оригинальных очень тяжело утапливается, голыми руками не реально, только через дощечку.
Подтверждаю.Купил тоже оригинал,пришли,а на них KYB написано и потом иероглифы,хотел возмутиться,но мне объяснили что настоящие стойки для конвеера делают на новейшем оборудовании и в Японии,и с другими характеристиками стойки т.е.отличное масло и газ внутри,а на з/ч обычный KYB делают в третьих странах на старом оборудовании и ресурс у них 40-50тыс всего.Про прокачку все верно,я перед монтажом в сервисе сам их прокачивал,пока слесарь старую стойку снимал,так я чуть не упрел,очень тяжко и равномерно шток ходит,двумя руками и всем весом тела.А на прошлой машине обычный КУБ перед установкой прокачивал двумя пальчиками.Вывод очевиден,только оригинал!

Подтверждаю.Купил тоже оригинал,пришли,а на них KYB написано и потом иероглифы,хотел возмутиться,но мне объяснили что настоящие стойки для конвеера делают на новейшем оборудовании и в Японии,и с другими характеристиками стойки т.е.отличное масло и газ внутри,а на з/ч обычный KYB делают в третьих странах на старом оборудовании и ресурс у них 40-50тыс всего.Про прокачку все верно,я перед монтажом в сервисе сам их прокачивал,пока слесарь старую стойку снимал,так я чуть не упрел,очень тяжко и равномерно шток ходит,двумя руками и всем весом тела.А на прошлой машине обычный КУБ перед установкой прокачивал двумя пальчиками.Вывод очевиден,только оригинал!

полностью согласен с написанным оригинал есть оригинал.

Всем здравствуйте. Прочитал достоточно веток по поводу этих стуков, и вот решил отписатся. Первое что сделал после того как на улице похолодало это поменял передние аморты и опоры стойки на оригинал - стук на неровностях ( похож как будто сжимают пустую пластиковую бутылку ) не пропал. Второе - замена шаровых опор, стоек стаба, втулок стаба, подтяжка подрамника,подтяжка рейки, замена задних сайлентов переднего рычага к успеху не привело. Делал все постепенно - в ТЁПЛОМ боксе но каждый раз когда из него выезжал,думал все ,нашел причину. Тишина. Ура. Утром сажусь, еду и понимаю - То что вчера делал так лучше бы не делал.После ночной стоянки - опять зтот стук. Заметил такую тему что после того как машина провела хотябы 20 минут в теплом боксе, выезжаешь на улицу а там -25 в подвеске тишина и в течении тех-же 20ти - 25ти минут стуки потихоньку возобновляются. Прокатился на Питерской Камри 2011 года,пробег стопудово скручен до 35000,машина из Москвы, так вот там действительно тихо,после такой же ночовки на улице. Может есть у кого какие идеи? Буду благодарен.

Да,я решил для себя проблему со стуком стоек раз и навсегда и уже давно. У меня стойки не стучат больше зимой из-за падения газа внутри. Писал уже млн.раз из-за чего стучат и как убрать стук,но все ищут чего-то необыкновенного. Избавиться от стука можно тремя способами
1)лёгкий. Не еэдить зимой в морозы. Забить на стук.
2)дорогой. Бесконечно менять стойки,пока не найдётся модель,которая выдержит зиму без стука. Теоретически такими должны быть все,но . Ищите,да обрящите.
3)сделать подкачку стоек. Зимой помогает на 100%. Тему писал на этом и других сайтах не раз.
Всё. Можете мне поверить,а хотите, ищите чудо-стойки.
Все "нерабочие" стойки с удовольствием заберу "за пиво".

Бесконечно менять стойки,пока не найдётся модель,которая выдержит зиму без стука. Теоретически такими должны быть все,но . Ищите,да обрящите.

А херли их искать. , авте 8лет стоят родные и не мяукают.

А в 10 лет уже мяукают(

Избавиться от стука можно тремя способами
1)лёгкий. Не еэдить зимой в морозы. Забить на стук.
2)дорогой. Бесконечно менять стойки,пока не найдётся модель,которая выдержит зиму без стука. Теоретически такими должны быть все,но . Ищите,да обрящите.
3)сделать подкачку стоек. Зимой помогает на 100%. Тему писал на этом и других сайтах не раз.
Всё. Можете мне поверить,а хотите, ищите чудо-стойки.
Почему тогда aleks2006 поставил оригинал и все стуки пропали? Почему на моих бывших трёх Тойотах таких стуков не наблюдалось , а если и застучала стойка я спокойно отправлялся в магаз и покупал себе хоть оригинал, хоть дубликат и наслаждался тишиной ? Почему на машине практически за лям реблей что-бы достичь элементарного звукового комфорта нужно самому в гараже делать стойки вечными ? Я сам катался на Камри рестайлинг - нет стуков. Может стойки на заводе другие ставят?

Стуки появяются при езде в мороз. Там где нет мороза и плохих дорог,там любые стойки работают и очень долго,Даже самые дешёвые китайские - летом на асфальте полная тишина. У нас, к сожалению , мороз есть,а асфальта - нет. Да и машина у меня за 360т.р. 2002г. Езжу много, всегда и везде. Чего бы один раз не сделать и забыть. А фирменные ТОЙОТа я покупал раньше каждую весну и вечно в подвеске чего-то гремело,стучало,подстукива ло,побрякивало. Надоело,да и зарплаты уже нет такой. И времени возиться,а главное - нет жепания трястись зимой на дубовых стучащих стойках,а летом в жару валиться на трассе из стороны в сторону. В общем, я себе и друзьям сделал и все довольны.

Читайте также: