Модуль продольного момента bmw

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

В нашем интернет – магазине мы постарались максимально упростить оплату и доставку заказа.

Возможны любые способы оплаты:

Оплата на карточку Сбербанка, Альфа банка;
Онлайн платеж непосредственно на сайте.
Безналичный расчет, только для организаций!

Мневники, д.1, стр 2.

-Техцентр "Мир BMW", Дмитровское шоссе, д. 163 стр. 19

Санкт-Петербург: СТО, пр. Непокоренных, 17Д,

Ростов-на-Дону: Шаумяна 47В

Партнер в Екатеринбурге:

СТО, ул. Чапаева д.7

Партнер в Казани:

автосервис Pit-Stop BMW, Гагарина, 28б

Партнер в Новороссийске: Тех центр BAVARIA-M

ул. Волгоградской ГСК-75

Партнер в Пензе: СТО, ул. Горная 3а

Партнер в Чебоксарах: СТО BMW, Школьный проезд, д.1

Партнер в Тюмени: Автомастерская "TopGear"

ул. Московский тракт 118 стр 11

Партнер в Перми: Техцентр "X-drive" шоссе Космонавтов 304/1

Партнер в Абакане: СТО, ул. Игарская 5

Партнер в Казахстане: СТО "BMW MOTORS"

Алматы, ул.Джангильдина 214а

С апреля 2010 года концепция серводвигателя претерпела значительные изменения, и он теперь совершенно другой, и называется теперь модуль продольного момента. Во-первых, блок управления раздаточной коробкой теперь не отдельный элемент, а часть серводвигателя. Во-вторых, сам двигатель теперь, так сказать, бесщеточный, и редуктор находится внутри раздатки.

Сам мотор у серводвигателя очень надежный, а вот электроника имеет слабые места.

После вскрытия серводвигателя хорошо видно, что на плате находится много элементов, которые хорошо греются.

Это означает, что для них нужно хорошее охлаждение. Задняя крышка серводвигателя представляет из себя хороший

алюминиевый радиатор, но серводвигатель стоит на днище машины и радиатор очень сильно забивается грязью.

Это, в свою очередь, ведет к плохому охлаждению и выходу греющихся элементов и строя.

Как правило, из строя выходит датчик Холла AS5134, т.к. он программируемый

и каждые несколько миллисекунд записывает и стирает данные о положении моторчика.

Просто произвести замену датчика Холла на новый не получится. Перед установкой его нужно запрограммировать

специальным программатором AS5000. И понадобится еще переходник для этой микросхемы.

Припаяться к микросхеме также не получится, т.к. она очень чувствительна к электронным помехам.

Также часто из строя выходят и силовые транзисторы. Моторчик потребляет много тока (до 30А).

Драйвер A2C44458 тоже часто выходит из строя. В процессор MC9S12XF384MLM очень часто

записывается крэш-ошибка, которую невозможно стереть. Это решается заменой процессора

и его программированием.

Обратите внимание, что хоть эти серводвигатели для большинства раздаток идентичны( на первый взгляд), но они разные. Подбор необходимо осуществлять либо по vin-коду Вашего авто, либо по оригинальному номеру неисправного. Либо просто позвоните нам.
Абсолютно все модификации этих блоков есть у нас, поэтому мы всегда поможем Вам купить модуль продольного момента.

В нашем интернет – магазине мы постарались максимально упростить оплату и доставку заказа.

Возможны любые способы оплаты:

Оплата на карточку Сбербанка, Альфа банка;
Онлайн платеж непосредственно на сайте.
Безналичный расчет, только для организаций!

Мневники, д.1, стр 2.

-Техцентр "Мир BMW", Дмитровское шоссе, д. 163 стр. 19

Санкт-Петербург: СТО, пр. Непокоренных, 17Д,

Ростов-на-Дону: Шаумяна 47В

Партнер в Екатеринбурге:

СТО, ул. Чапаева д.7

Партнер в Казани:

автосервис Pit-Stop BMW, Гагарина, 28б

Партнер в Новороссийске: Тех центр BAVARIA-M

ул. Волгоградской ГСК-75

Партнер в Пензе: СТО, ул. Горная 3а

Партнер в Чебоксарах: СТО BMW, Школьный проезд, д.1

Партнер в Тюмени: Автомастерская "TopGear"

ул. Московский тракт 118 стр 11

Партнер в Перми: Техцентр "X-drive" шоссе Космонавтов 304/1

Партнер в Абакане: СТО, ул. Игарская 5

Партнер в Казахстане: СТО "BMW MOTORS"

Алматы, ул.Джангильдина 214а

Серводвигатель BMW раздаточной коробки ATC35L, ATC350, ATC450, ATC 45L Оригинальный номер 27607643762

Устанавливается на модель: 1' , X1 , X5 , X6

Кузов: F20 , E84 , E70 LCI , E71

Оригинальный номер детали: 27607643762

Состояние: Восстановленный

Гарантия: 6 месяцев

Номер замены	27607619181 27607639267 27607609195 27607636491 27607610585 27607635636 27607633944 27607607639 27607601815
Производитель	BMW Германия
Оптовая цена	20 000 a
Артикул	4244
Вес	0.95 кг

Серводвигатель BMW раздаточной коробки ATC35L, ATC350, ATC450, ATC 45L

Продается в обмен на ваш неисправный!

Используется на BMW c апреля 2010 года. Применяется к раздаткам ATC 35L, ATC350, ATC 45L и ATC 450.

Основное отличие от предыдущих моделей в том, что в этом устройстве применен новый тип датчика Холла, с интеллектуальной начинкой. К тому же теперь блок управления раздаточной коробкой интегрирован в серводвигатель и BMW его называет модулем продольного момента.

В данной модели применен моторчик без трущихся частей, коллекторный двигатель. Это конечно исключает проблемы предыдущих серводвигателей, но добавляет своих проблем с электроникой.

Модуль продольного момента 27607643762 просто напичкан электроникой, и какой! Один из самых современных автомобильных процессоров, датчик Холла с управлением по оси Z, новейшая скоростная линия обмена данными, и контроллер питания Ti последнего поколения.

Применяется модуль продольного момента в следующих моделях BMW:

F20
- 120dX — Кузов SH
- E84
  - X1 18dX N47, X1 18dX N47N, X1 20dX N47, X1 20dX N47N, X1 20iX, X1 23dX, X1 25dX, X1 25iX, X1 28iX, X1 28iX N20, X1 28iX N52N, X1 35iX — Кузов SAV
  - E70 LCI
    - X5 30dX, X5 35iX, X5 40dX, X5 40iX, X5 50iX, X5 M50dX — Кузов SAV
    - E71
      - X6 30dX N57, X6 35iX N55, X6 35iX N55, X6 40dX, X6 40iX, X6 50iX, X6 M50dX — Кузов SAC
      Стоимость установки у наших партнеров в Москве: техцентр "Мир BMW", Дмитровское шоссе 163 стр.19, метро "Владыкино" — 6500 рублей.
      
      Купить серводвигатель раздаточной коробки 27607643762 вы можете любым из представленных у нас способов, выбрав удобную вам форму оплаты.
      
      Сальники в агрегатах являются расходным материалом, которые зависит от других деталей, гарантийные обязательства на них не распространяются.
      
      Стали счастливым обладателем спортивного кроссовера BMW и не нарадуетесь фирменным полным приводом? Отлично вас понимаем! Главное теперь - следить за трансмиссией, поскольку замена одной только раздаточной коробки у X6 стоит, как чугунный мост!
      
      В момент своего появления имиджевый кроссовер BMW X6 просто взорвал переживавший застой рынок премиальных вседорожников. Несмотря на техническое родство с моделью Х5, именно в этом автомобиле поклонники баварской марки получили буквально все, о чем только можно мечтать - высокую посадку и заниженную на манер купе линию крыши, мощные моторы и классную управляемость, стиль и уважение на дороге. Разумеется, вся эта красота крепко держится за асфальт благодаря фирменной полноприводной системе xDrive.
      
      Автомобили BMW высоко ценятся за их отточенные заднеприводные повадки, и кроссовер Х6 здесь не исключение. Несмотря на наличие полного привода, по умолчанию большая часть тяги двигателя передается именно на заднюю ось. Конфигурация xDrive уже давно и успешна обкатана производителем на самых разных моделях - крутящий момент поставляется к передним колесам через многодисковую муфту с блокировкой при помощи электропривода и раздаточную коробку.
      
      На кроссовере нового поколения с индексом F16 конструкция "раздатки" была доработана, благодаря чему ее вес снизился на 1,4 кг.
      
      Вот как описывает работу системы полного привода BMW X6 сам производитель:
      
      Интеллектуальная система полного привода BMW xDrive безупречно адаптируется к самым сложным условиям, всегда обеспечивая превосходное качество сцепления колес с поверхностью. Датчики системы постоянно следят за поведением автомобиля. При нормальных условиях Вы можете наслаждаться типичными для водителя BMW ощущениями, обеспечиваемыми задним приводом. Но при неблагоприятных дорожных условиях, таких как скользкое или неровное покрытие, крутые повороты или подъемы, в управление вмешивается BMW xDrive: незаметно для водителя, но очень эффективно в доли секунды система перенаправляет крутящий момент на колеса, имеющие лучшее сцепление с поверхностью.
      
      Из маркетинговых материалов BMW.
      
      Правда, именно раздаточная коробка и может стать источником головной боли у владельца BMW X6. Уже к пробегу 100-120 тысяч километров некоторые отмечают рывки и подергивания при езде на скоростях 50-90 км/ч, толчки при разгоне и повороте руля, а также гул со стороны самой трансмиссии. Когда проблема усугубляется, приборная панель вспыхивает гирляндой из сервисных пиктограмм. Раздаточную коробку "убивает" как несвоевременное обслуживание, так и неисправный серводвигатель - так называемый модуль продольного момента. Выход из строя сервомотора приводит к непрерывной работе самой "раздатки" и "сгоранию" фрикционов.
      
      С годами производитель повысил надежность этих узлов по сравнению с предыдущими поколениями X5/X6, но поломки все равно иногда случаются. В зоне риска - любители активной езды и обладатели турбодизельных версий с высоким крутящим моментом.
      
      Мы решили выяснить, во сколько обойдется замена неисправных агрегатов трансмиссии на примере кроссовера BMW X6 xDrive30d 2016 года выпуска. Официальные дилеры BMW в Москве оказались знакомы c ситуацией и оперативно подготовили для нас калькуляцию расходов. Сама раздаточная коробка считается неремонтируемой, так что отдельные компоненты для нее не продаются, а узел в сборе стоит 227 950 рублей. Модуль продольного момента обойдется еще в 67 030 рублей, а различные сальники, пыльники и трансмиссионное масло DTF1 потянут еще на 9 404 рубля. Прибавим к этим цифрам стоимость работ по замене компонентов 34 900 рублей и получим итоговый результат - 339 284 рубля!
      
      Читайте также: