Модернизация дворников ваз 2107

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

Доработка стеклоочистителя, регулировка паузы между взмахами

Ай да молодца все таки сделал примочку. Осталось только в серию пустить. Завтра пойду делать. Если совсем не раскисну.

Mr_Ice
Нет слов, просто мастер!
Вот те медаль
НУ а памятник при жизни как нибудь в другой раз поставим.
Молодца, завтра сниму рэлле, себе делать буду.

DonPedro писал(а): Ай да молодца все таки сделал примочку. Осталось только в серию пустить. Завтра пойду делать. Если совсем не раскисну.

это тебе спасибо за то что подсказал в каком направлении разрабатывать а то я уже целую схему паять собирался.

DonPedro
MotormaN
alex
Жека
Ребята спасибо я рад что вам понравилось.

А я то что, я ниче.

Mr_Ice а как ты определил какой номинал сопротивления нужен для определенного времени. Калабур вышел
Опыты ставил?

DonPedro писал(а): Mr_Ice а как ты определил какой номинал сопротивления нужен для определенного времени. Калабур вышел

Господа! Выручайте, глючат дворники при включении первого режима + большой интервал, вероятно проблема в реле, вот только на том месте где пишут я его не нашел, где он может быть еще?

я еще лет с 14 регулярно закупаюсь радиокомпонентами именно в "Чип и Дип" котоырй на проспекте мира. Так что этот магазин и сайт мне хорошо знаком. Правда в последнее время чены там совсем не радуют. Обычные резисторы у них щас по 10р а я помню еще времена когда я их по 20 копеек у них покупал. Провода тоже нереально дорогие стали.

изначально именно там увидел пример регулятора паузы стеклоочистителя и даже хотел сделать, но DonPedro дал мне пару интересныйх ссылочек после чего я понял что все это туфта. В чип и дипе комплект для монтаха устройства регулировки стеклоочистителя стоит 600р, если покупать не комплект а просто запчасти и собирать все самому то по днеьгам выдет примерно на 350р, данная же доработка обошлась мне в 60р - 10р резистор на 45Ком и 50р переменный резистор на 100Ком.

Макс писал(а): ут много интересного чего я хочу внедрить + интерес такой что это конструктор, нужно с паяльником попыхтеть посидеть

Ну паяльник это моя стихия, тем более я уже гдето на форуме говорил что по образованию монтажник радиоэлектронной аппаратуры и два года работы "паяльщиком" на очень серьезном заводе. Правада давно это было, уже лет 5 прошло, теорию уоже подзабыл малость но руки еще хорошо все помнят

Тема не новая.Одна из копеечных доработок на жигулях.(100р)
Хотя есть альтернатива для тех кто не хочет заморачиваться пайкой или имеют кривые руки растущие не из плеч.
Реле с програмируемой паузой стеклоочистителей.
Но стоит оно примерно 300 р. Не везде найдешь нужно либо выписывать либо искать.
Мне лично не понравилось
1) Это то что нужен особый алгоритм, что бы научить дворники.
2) Не везде есть
3) Цена.Мелочь, но копейка рубль бережет.Тем более с паяльником дружу, и мне это интересно.
Из плюсов, не прерывный режим быстрее стандартного, но чтобы не хватило стандартного я не знаю какой должен быть дождь, за то время пока я езжу такой случай был один раз.

Пока лазил по просторам интернета, набрал не много информации.
В самом начале я думал, что реле только одной модели, полез снял свое старое, разобрал оказалось у меня реле РС-514.

Старого образца.И для него не подходит просто поставить в цепь переменное сопротивление на 100кОм.

И затея была отложена некоторое время.
Были мысли купить новое, и перепаять, но как-то не доходил до магазина/рынка, а когда доходил забывал.(Старое очень бесило, на прерывистом режиме дворники на секунду замирали на пол стекла а потом двигались дальше.)
Потом мне отец отдал реле, которые валялось в гараже, он сказал, что оно рабочее, но от него горят предохранители.Проверил нечего не горит все норм.
Решил ездить на старом, пока собирать информацию, для переделки нового.
Новым реле оказалось реле 2107-3747

.
После сбора информации выяснилось, что это даже хорошо.
Для переделки именно этого реле нужно:
Резистор на 1.5 кОм, 4.7 кОм и на 20кОм переменное сопротивление, провода термоусадка, клемы(по желанию)
Стандартный резистор на 4.7 кОМ выпаиваем, вместо него ставим на 1.5 кОм, к другому концу припаиваем переменное сопротивление на 20кОм(по прибору показало 18.3 кОм дурят…).
Зачем менять менять стандартный на меньший я думаю понятно.
Дальше еще интереснее.Зачем нам нужен резистор на 4.7 кОм?
Читая дальше я обнаружил некоторого рода ништяк.На этом реле можно реализовать функцию включения дворников при включения моторчика омывателя.
Для этого к одному из ножек микросхемы припаиваем резистор, и далее подключаем плюсу моторчика омывателя.

Установил туда же куда и большинство в пластик рулевой колонки.Нечего нового я тут не изобрел, на место ручки-крутилки поставлю ручку от старых колонок джениус.Не в тему, пока так.

Осень… Вместе с таким “прекрасным” временем года к нам приходит проблема, которую явно не учли конструкторы автомобилей ВАЗ классических моделей. Мы уже рассматривали “сезонную доработку”, которая носила название небольшого тюнинга отопителя ВАЗ, относился пост к автомобилям ВАЗ классичекого семейства. Доработка дворников ВАЗ классического семейства тоже носит довольно серьезный характер, а причин несколько:

Позволяет существенно повысить комфорт водителя.
Повысить безопасность движения в дождь.
Продлить срок службы лобового стекла.

Вроде немного охарактеризовали преимущества доработки стеклоочистителей.

ВАЖНО. Перед тем как начинать роботу, убедитесь, что у Вас установлено реле от ВАЗ 2107! На реле ВАЗ 2101 – не пойдет!

Техническая сторона вопроса

Как доработать реле дворников?

Начнем с того, зачем это вообще нужно. При сильном дожде, дворники классики справляются очень хорошо, скорость движения достаточно приличная. Но, когда дождь слегка моросит, тысячи водителей “классики” ругают завод за то, что невозможно подобрать необходимую частоту работы стеклоочистителей. И так, получается, что они длительное время работают по сухому стеклу, что не есть хорошо. Чтобы избежать этого неприятного явления, приходится включать и выключать дворники вручную.

Многие скажут, что там нет ничего сложного – включил\выключил, да, я соглашусь, но если Вы проедете хотя бы километров 100, то мнение изменится.

Тюнинг дворников ВАЗ 2101 – 2107

Время перейти непосредственно к реализации замысла.

Первым делом необходимо снять реле, которое управляет паузой между взмахами дворников. Находится оно в салоне, возле ручки открывания капота.

2. Оно крепится к кузову двумя винтами, провода соединены при помощи стандартной соединительной колодки. Отсоединяем его, разбираем. Как его разобрать, я думаю, Вы поймете, просто повертев реле в руках.

3. Разобрав, Вы увидите плату, на которой нам нужен только один элемент – резистор, он показан на изображении:

4. Далее немного теории. Номинал заводского резистора – 62 кОм, он позволяет держать интервал, приблизительно равен 4 секундам. Теперь важный момент. Оптимально заменить этот резистор резистором вдвое меньшего сопротивления. Он будет служить нижним порогом частоты взмахов и будет равняться приблизительно 2 секундам. ВПАИВАЕТСЯ только 1 ножка. То есть, мы последовательно к постоянному резистору припаиваем переменный. Сопротивление переменного резистора – от 100кОм до 500кОм. Больше брать не рекомендуется! Далее необходимо припаять двойной провод, один к свободной ножке резистора, второй в плату, вместо ножки резистора.

5. Собираем реле, склеиваем при помощи любого подручного клея. Можно и не клеить, но так будет лучше в плане стабильности работы реле.

6. К проводу с другой стороны припаивается переменный резистор, один провод к центральной ножке, второй к любой из боковых. В итоге получаем:

7. Следующий шаг – установка реле обратно в автомобиль, устанавливается на старое место. Переменный резистор – в любое удобное для вас место.

Про номинал резисторов. В указаном примере были установлены:

Постоянный – 45Ком.
Переменный – 100Ком.

Мощность резисторов не важна, были взяты по 0,25 Вт. С этими параметрами регулируется от 2 до 10 сек.

Дребезжание дверных блокираторов - методы устранения.

С удивлением обнаружил, что даже на почти новых авто на т.н. "батонах" со временем возникает неприятный такой звук, а именно дребезжат блокираторы дверей. Похоже что у батона структура то не жесткая, и со временем отверствие под блокиратор чутка раздалбывается, вот и получаем такой себе отрицательный эффект. Ну да не беда - любая проблема решаема :) Итак нам нужно сгонять на авторынок или в автомагазин и найти т.н. колечки для блокираторов от десятки или копейки! Далее привозим все это дело в гараж/домой, и изучаем нюансы для установки.

Гидрокомпенсаторы на классический двигатель - установка, за и против.

Даже не знаю с чего начать, но попробую, значит я заморочился с ними очень давно, читал форумы следил за ответами, нашел диллера уже у нас в области "ГЕРМЕС" списался сним, он написал что есть только запчасти к ГКК "гермес" и распредвал ваз 21214, что касается распредвала и то его сна всех форумах советуют ставить именно 21214, хотя, на автоладе есть человек кторый ездит на ГКК и родным копеешным, т.е. классическим распредвалом и все прекрасноработает, хотя во всех статьях и письмах всяких с ваза пишется что обязательно нужно применять именно распредвал от ваз 21214, говорят что у него другой сбег кулочков, кроме того у него степень открытия впускных клапаннов больше чем выпускных, но это уже больше относится к самому двигетелю нежели к ГКК.

Реле паузы стеклоочистителя (дворника) от 2108 на классику

Итак, на фоне предыдущей публикации думаю неудивительно выглядит новая доработка, такая как установка вместо штатного реле дворников реле от ВАЗ 2108. О том как сделать регулировку паузы между взмахами дворников в прерывистом режиме на стандартном реле от 2107 мы уже рассказывали. А при использовании реле от 2108 мы получим еще одну интересную фичу: при нажатии на брызгалку, дворники сделают пару тройку взмахов и протрут ваше стекло :) Итого имеем, что данная схема отличается от стоковой тем что тут прибавляется целых 2 функции:
1 — регулировка паузы стеклоочистителя
2 — при нажатии на брызгалку, дворники делают пару тройку взмахов

Реле паузы стеклоочистителя (дворника) от 2108 на задний дворник 2104

Для внедрения данной доработки нам понадобятся следующие комплектующие:
1 - реле паузы дворников от ваз 2108
2 - Пятиконтактное реле 40 A 12 В DC
3 - 2 клемные калодки для реле ( под реле паузы от 08 клемная колодка подходит только нужно прикупить дополнительно маленькую клему-маму для 6ого контакта )
4 - нефиксированную кнопочку
5 - переменный резистор на 10 Ком
6 - постоянный резистор на 500 ом
7 - 2 диода 10Ампер

Установка плафона от Волги (ГАЗели) в ВАЗ 2107

Ни для кого не секрет, что штатное освещение в салоне классического ВАЗ очень плох, его просто недостаточно. В связи с чем было принято решение бюджетно его усовершенствовать, поставив плафон от Волги, ГАЗели. Плафон можно устанавливать как в накладку для козырьков, так и в жесткий потолок на ВАЗ-2107 старого образца, но для жестких потолков более современных версий статья тоже подойдет! Итак, поехали. Представляю ниже на фото сам плафон, который мне прислал поездом из Москвы Mr_Ice, за что ему огромное спасибо :)

Регулятор напряжения РН-14 для ВАЗ-2107

Современные автомобильные генераторы имеют встроенный регулятор напряжения (РН).
У встроенного РН есть недостатки (на мой взгляд).
1. Фиксированное (нерегулируемое) выходное напряжение генератора.
2. Большой разброс по величине выходного напряжения генератора (14,1В+/- 0,5В 13.6В-14.6В).
3. Отсутствует световая индикация о выходе напряжения бортсети за установленные пределы (13,5B – 14,5B)
Регулятор напряжения РН-14 ЛАДА-2107 отличается от существующих конструкций.

Грамотное подключение зеркал с обогревом с автоматическим отключением

Итак в минувшие выходные подключил подогрев зеркал, но подключил конечно по своему, хотелось реализовать автоматическое отключение зеркал по прошествии некоторого времени, искал схему подходящего реле времени дабы его спаять, но наткнулся на реле дворников от девятки 726.3777, его реализация позволяла после подачи импульса держать питание двигателя дворника несколько секунд, нам же надо несколько минут, купил такое реле.

Задний стабилизатор на ВАЗ своими руками

В данной статье я хочу поделится с вами опытом создания заднего стабилизатора поперечной устойчивости! Т.е. мы не ищем легких и дорогих путей, но поверьте оно того стоит, экономия на лицо.
Зачем нужен задний стаб и что он дает - это отдельная тема, а здесь я расскажу как его сделать и установить, а надо ли это или нет, решайте сами.
Начну с того, что в инете есть описания этого процесса, так что я не открываю Америку и не изобретаю велосипед. Однако существующие описания мутны и не совсем понятны.
Мне известны два, которые мне помогли (их вы легко найдёте поиском). Но они не конкретны.
Мой вариант не единственно правильный и возможный, но конкретный и надеюсь понятный всем. Итак, поехали.

Плохие контакты лампочек задних фонарей ВАЗ-2107, ВАЗ-2105 - устраняем проблему контактов

Уверен, что я не один такой, и у меня как у многих постоянно проблемы с контактами на плате задних фонарей. Перед поездкой проверяю, все лампочки горят, после поездки габариты не горят, стукнешь по фонарю - загорается. Только залезешь проверять контакты как обязательно сломается одно из трех ножек крепления патрона, вот не задача. И это реально бесит. Тоже самое и с заменой лампочки. На что парой уходит много времени на замену лампочки и в последствии ремонт контактов и замены патрона. Все это надоело. Решил в серьез заняться этой проблемой. Не долго думая решил зайти в магазин, присмотреть новые патроны для лампочек. Мне советовали взять патроны он калины/приоры/оки. И мне попались на глаза комплект патронов с проводами и лампочками для калины, именно то что я хотел. Так вот, купил 2 комплекта стоимостью 300р, и 2 комплекта 6 контактных разъемов, т.к. "маму" на контакты которые шли в комплекте с патронами на калину я не нашел.

Установка ЭСП Катран

Итак, я созрел на ЭСП В субботу утром был куплен комплект ЭСП "Катран" для 2105-2107 и началась установка. Несколько слов о самом ЭСП. Он представляет собой подъемник ножничного типа. Вся конструкция, кроме корпуса мотора, металлическая и производит впечатление довольно прочной. В комплекте идет: - 2 ЭСП для левой и правой передних дверей; - две кнопки опускания-поднимания стекол; - жгут проводов с разъемами для кнопок и моторов; - набор болтов, гаек и шайб, понадобящихся при установке; - две заглушки на панели дверей, закрывающие дырки от ручек стеклоподъемников; Кнопки в родной комплектации предназначены для установки где-то примерно посередине торпеды (возможно, в бороду). Это видно из длины проводов между разъемами кнопок и моторов. Кроме того, кнопки всего две, то есть они устанавливаются так, что бы водитель мог дотянуться и до пассажирской кнопки.

Итак, для установки и сборки данной конструкции идем на авторынок и покупаем :
1 - реле паузы от 08 + клемная калодка + маленькая клема ( мама ) для 6ого контакта
2 - пятиконтактное реле + клемная калодка ( можно взять любое другое 5тиконтактное реле,я использовал маленькое за 26 рублей )
3 - четырёх контактное реле + клемная калодка
4 - диод 10 Ампер
5 - переменный резистор 10 Ком
6 - постоянный резистор ( я брал 0,125ватт ) 500 ом
собираем по схеме:

4х контактное реле ставим под капот около бачка омывателя,протягиваем проводок из салона под капот (от 86 контакта реле паузы к 30 контакту 4х контактного реле).

От родного реле нам понадобится клемная колодка (та которая с клеммами папами) и в этой колодке нужно оставить 2 провода серый, котрый идёт напрямую к мотору моторедуктора и красный, на котором появляется +12в после включения первого (прерывистого) положения подрулевого рычага дворников

И небольшое, но очень важное дополнение - нужно обязательно отсоединить сине-белый провод от мотопривода стеклоочистителя , его можно перерезать или проста вытащить из клемной колодки

Читайте также: