Самая дорогая феррари в мире у месси

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Лионель Месси

Строго говоря, доподлинно неизвестно, приобрел ли Ferrari 335 S Spider Scaglietti именно Лионель Месси. Болид был куплен за €32 млн на аукционе неизвестным покупателем, однако источники сообщают, что им стал именно аргентинец.

Если это так, то данный автомобиль станет самой дорогой машиной, когда-либо приобретенной футболистом. Причем разница с другими авто звезд настолько велика, что трата Месси превосходит скоростные приобретения его коллег в десятки раз.

Криштиану Роналду

Одних только Ferrari у португальца три штуки, причем самая дорогая из них — ценой в $2,35 млн — до предположительно приобретенного Месси раритета была самой дорогой машиной футбольного мира.

Впрочем, сам по себе автопарк португальца все равно стоит меньше, чем покупка Лионеля Месси. Кто знает, может быть, учитывая страсть к соперничеству, аргентинец и приобрел болид за такую сумму, чтобы перекрыть стоимость приобретенного коллегой самолета?

Эль-Хаджи Диуф

Эксклюзивный Mercedes-Benz SLR Mclaren, приобретенный пару лет назад спортсменом почти за €550 тыс., остается одной из самых дорогих четырехколесных покупок футбольных звезд.

Обафеми Мартинс и Самуэль Это'О

Среди иностранных футболистов, некогда выступавших в Российской премьер-лиге, наиболее известны автомобили Обафеми Мартинса и Самуэля Это'О.

Дэвид Бекхэм

Много роскошных машин и у футболистов, недавно или уже достаточно давно завершивших свои карьеры. Среди прочих выделяется, пожалуй, Дэвид Бекхэм.

Александр Кокорин

Но фирменным идентификационным знаком Кокорина давно стал Mercedes G65 AMG Mansory, по сути, и сделавший футболиста нарицательным персонажем. Цена этой игрушки превышает полмиллиона евро.

Константин Павлов

Юный талант стал ньюсмейкером в начале 2016 года, когда 2 января устроил в Санкт-Петербурге ДТП с участием еще двух автомобилей, когда катался на недавно приобретенном им то ли за 10, то ли за 2 млн руб. Aston Martin DB9.

— Вратарь 1999 года, 15 лет человеку, он начинающий. Попал человек в аварию. Он машину купил за свои деньги, я с ним разговаривал. Купил машину, сел за руль и поехал. Он не имел права это делать, но почему нам продают машины в таком возрасте? Оказывается, можно с момента получения паспорта приобрести хоть Останкинскую телебашню.

Машину на него зарегистрировали? Да. Он ничего не совершил такого, слава Богу, никого не задавил, есть ДТП, причем сомнительное. Если бы у него были права на месте, то еще неизвестно, кто бы был виноват. Поскольку нет прав, виноват он. Самое главное, что он не украл эти деньги, не украл эту машину, официально заявляю. Пошел, купил. Купил потому, что мозгов в таком возрасте очень мало, — добавил функционер.

Сам Павлов не видит в происшедшем чего-то экстраординарного и отмечает, что для него автомобиль, пожалуй, слишком жесткий в управлении из-за подвески. При этом Павлов вроде бы не собирается становиться профессиональным футболистом в будущем.

— Нет такой тяги к футболу, которая была пару лет назад. Если бы меня позвали в команду, откуда есть стопроцентная возможность попасть в профессиональный футбол, я бы пошел.

Своеобразно он ответил и на вопрос, с какого возраста стоит выдавать права на вождение автомобиля.

— С 16 – самое то. У меня все знакомые без прав в 16 лет ездят лучше, чем те, кому за 20.

Один из самых высокооплачиваемых спортсменов мира, один из самых успешных и титулованных игроков, владелец эксклюзивной Ferrari. Это описание подходит и для Криштиану Роналду, и для Лионеля Месси. Но если футбольное противостояние португальца и аргентинца будет продолжаться до конца их спортивной карьеры, то одно сражение CR7 уже проиграл Блохе. Битву на аукционе за один из самых дорогих автомобилей на планете.

Фото: Artcurial Motorcars

Несмотря на гибель де Портаго и Нельсона, команда не стала отказываться от новой модели — за рулём 335 S выступали британцы Питер Коллинз, Майк Хоторн и Стирлинг Мосс, американец Фил Хилл, итальянец Луиджи Муссо, француз Морис Трентиньян, немец Вольфганг фон Трипс, а также ряд других пилотов. В 1957 году новинка помогла итальянской марке взять титул в чемпионате мира по гонкам спорткаров, но в следующем сезоне 335 S оказалась вне закона — отреагировав на катастрофу в ходе Mille Miglia и ряд других аварий, в чемпионате ограничили объём двигателей тремя литрами, поэтому Ferrari подготовила новую модель 250 TR, а четыре спорткара с кузовом работы Carrozzeria Scaglietti продолжили выступать в гонках рангом ниже.

Фото: Artcurial Motorcars

Затем тот же тандем выступил в Швеции, а потом машину вновь отправили в Маранелло, где спорткар получил новую переднюю часть кузова в стиле Ferrari 250 Testa Rossa — так команда улучшила охлаждение тормозов перед гонкой в Венесуэле. Хоторн и Муссо там не победили, хотя выиграла всё-таки Ferrari 335 S под управлением Питера Коллинза и Фила Хилла, но призовое место Майка и Луиджи помогло марке взять чемпионский титул.

Фото: Artcurial Motorcars

По возвращении в Италию спорткару вновь сменили двигатель — поскольку 335 S уже не могла участвовать в мировом первенстве сезона-1958, использовали один из оставшихся моторов — и в таком виде автомобиль продали Луиджи Кинетти в США, где он выступал в сине-белой ливрее частной команды North American Racing Team (N.A.R.T.) и даже принёс победу в Гран-при Кубы в Гаване экипажу Стирлинга Мосса и американца Мастена Грегори. Затем спорткар был арендован Майком Гарбером — под его началом машину выставляли в гонках швейцарец Гастон Андрей и британец Лэнс Ревентлоу. Несмотря на локальные успехи, большой славы спорткар своим пилотам уже не приносил и последняя официальная гонка с участием конкретного Ferrari 335 S состоялась на Багамской недели скорости в Нассау, где автомобиль сошёл из-за технических проблем.

Фото: Artcurial Motorcars

В 1960 году спорткар с шасси №0674 (интересно, что в Ле-Мане 1957 года машина участвовала под номером №0656 — Ferrari решила сэкономить на таможенных пошлинах и перед отправкой автомобиля во Францию с новой маркировкой шасси, а прежний №0674 вернула перед гонкой в Швеции) приобрёл архитектор из Пенсильвании Роберт Дасек, который спустя 10 лет перепродал автомобиль известному французскому коллекционеру Ferrari Пьерe Бардино. Собрание машин этого ценителя итальянской марки насчитывает не менее полусотни экземпляров, хранившихся в поместье (со своей частной гоночной трассой!) в коммуне Обюссон. В 1981-м модель отреставрировали, а в 2016 году владелец решил расстаться с одной из жемчужин своей коллекции и выставил спорткар на торги в аукционном доме Artcurial, который и нашёл нового владельца — 5 февраля в ходе аукциона Vente Retromobile 2016 by Artcurial Motorcars стало известно, что выпущенный в 1957 году Ferrari 335 S был продан за € 32 100 000.

Компания Proto Organisation, представлявшая интересы владельца спорткара, рассчитывала выручить за автомобиль € 28 000 000—32 000 000, так что итоговая сумма даже превзошла ожидания. Традиционно для подобных торгов имя покупателя не называли публично, но затем итальянский миллиардер Алессандро Прото, которому и принадлежит Proto Organisation, проговорился, что за уникальную Ferrari на аукционе борьбу вели… Криштиану Роналду и Лионель Месси!

Давние соперники по футболу сошлись и здесь, но история умалчивает, почему Блоха обскакал своего конкурента — то ли португалец поиздержался на покупке других эксклюзивных автомобилей и ему не хватило денег (что вряд ли), то ли он просто счёл, что никакая машина не стоит подобной суммы. В итоге победителем аукциона стал Месси. Правда, официально ни сам Лионель, ни его представители до сих пор не подтвердили эту информацию, а Proto Organisation оперативно удалила пресс-релиз со словами своего руководителя, раскрывшего личность покупателя Ferrari 335 S.

Фото: Artcurial Motorcars

Ferrari 335 S Spider Scaglietti

В отличие от своего главного соперника на футбольном поле, автопарк Месси не такой большой. У Роналду в гараже более 20 машин, среди которых есть очень редкие экземпляры, но Лионель не такой. В его гараже 10 автомобилей, и среди них нет ни одного редкого.

Ferrari F430 Spider

Dodge Charger SRT8

Audi Q7
Белый внедорожник от Audi, в котором Месси катается вместе со своей женой Антонеллой и сыновьями Тьяго и Матео. Большая семейная машина, а белый цвет не даёт ей нагреваться под палящим испанским солнцем.

Mini Cooper S cabriolet

Все мы знаем, что звёзды спорта с мировым именем любят жить на широкую ногу: покупать роскошную недвижимость, пользоваться частными самолётами и приобретать дорогие, а иногда и эксклюзивные автомобили. Не стал исключением из этого правила и один из лучших игроков в истории современного футбола — Лионель Месси. Заглянем в его автопарк и узнаем, каким моделям машин чемпион отдал предпочтение.

Ferrari F430 Spider

Один из автомобилей аргентинца — спорткар Ferrari F430 Spider. По желанию Месси машина была перекрашена в серый цвет и доработана в автомастерской. Базовая стоимость F430 превышает $ 186 тыс., но, решившись на покраску, Лионель значительно увеличил цену этой модели — до $ 250 тыс.

Ferrari 335 S Spider Scaglietti

Range Rover Vogue

Внедорожник привлекает внимание своим внешним видом и внушительными размерами. Его цена составляет чуть больше $ 150 тыс. Именно этой машиной Месси пользуется почти постоянно. Аргентинец использует её во время повседневной жизни, что неудивительно, ведь такая модель удобна и вместительна.

Maserati Granturismo MC Stradale

Машина отличается 4,2-литровым двигателем V8, который является самым мощным в классе. Авто был приобретён футболистом в 2011 году. Минимальная стоимость спорткара сейчас составляет $ 173 тыс. По слухам, футболист позже подарил машину другу, так как жена аргентинца боялась, что Лионель разобьётся.

Mini Cooper S Cabriolet

Dodge Charger SRT8

За этого красавца Месси заплатили около $ 80 тыс. Американский маслкар отличается мотором в 470 лошадиных сил и выдающимися динамическими характеристиками. Неудивительно, что один из самых популярных автомобилей той эпохи числится в коллекции Лионеля.

Audi Q7

Cadillac Escalade

Ещё одна модель, предназначенная для поездок с семьёй. Этот автомобиль из автопарка аргентинца стоит $ 55 тыс., он появился у Лионеля относительно недавно. Забавно, что Месси, обладая невысоким ростом, любит такие габаритные машины.

Toyota Prius

Самый необычный автомобиль в парке нападающего, ведь отличительной чертой модели является тот факт, что она электрическая. Машина рыночной стоимостью в $ 20 тыс. была подарена Месси компанией Toyota. Существует мнение, что часто на этом авто Лео не ездит. Выглядит Toyota Prius довольно непрезентабельно.

Audi R8

За эту малышку Лео заплатил аж $ 200 тыс. Авто позволяет разгоняться до 100 км/ч за четыре секунды, да и 550 лошадиных сил, конечно, привлекают. Понятно почему Месси не смог устоять перед покупкой. Он может себе позволить.

Audi R8 GT

Фото: Ker Robertson/Getty Images

Эта спортивная модель с приставкой GT обладает такой же максимальной скоростью, как и у Audi R8, но главная разница заключается в ускорении. Если Месси по максимуму придавит педаль в пол, то сотня на его спидометре будет отображаться всего через 3,6 секунды. Видимо, Лео очень любит скорость, поэтому не пожалел на машину $ 400 тыс.

Доброго здравия.
Я ни в коем случае не футбольный фанат- скорее даже наоборот. А выкладываю эту статью исключително из-за автомобилей, которые в ней фигурируют. И выглядят эти авто на мой взгляд весьма впечатляюще.