Мицубиси аутлендер чек загорелся

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Добрый день камрады.
Авто мицубиси аутлендер, первого поколения, 2.4л, акпп, 139л.с америкос.
Загорелся чек, ошибки по лямбдам. Кто какие лямбды ставил или как уйти от ошибок?

Лучшие

Добрый день. Просканировал ЕЛМ327 на ошибки по БК, выдало три ошибки Р0133, Р0420, Р0442 я так понимаю первые две это ошибки по каталику, он у меня один, и стоит под днищем две лямбды, одна ДО каталика.

0133 лямбда скорее всего померла,но такое бывает,когда на ней слой нагара.
0420 часто как следствие первой(0133)
0422 смотреть надо клапан адсорбера и шланги вентиляции бака
часто под правым задним крылом трубки ржавеют

Все ответы

какие именно ошибки? их больше десятка,и только 2 говорят о неисправности лямбды,остальные совсем о другом

Пока не замените лямбды, от ошибок не избавитесь. Чек загорается для того, чтобы вы обратили внимание на какую-либо неисправность. В ваших же интересах разобраться с причиной ошибок и устранить их, дабы не попасть в дальнейшем на серьёзные денежные вливания в ремонт авто!

про первую и вторую ошибку более менее ясно все. а вот третья. там эта горловина америкоская. читал я форумы, наверняка и как у всех-прогнили трубки эти. но нигде не встречал-а можно как то заменить? ну например-поставил трубку от Европы, и как то выключить проверку этого адсорбера?

Загорелся чек пару дней назад. Причина конечно непонятна, и есть один интерестный ньюанс. Первым делом проверил — работают ли вентиляторы — работают, перегрев пока не страшен. А ньюанс состоит в том, что машина стала с этим "чеком" резвее, резче откликается на газ, появилась дополнительная тяга — машина реально лучше едет. Хочу спросить совета опытных ауто-лансероводов перед тем как вечером засяду с диагностическим девайсом — Почему ни с того ни с сего может загореться чек? (бенз WOG Евро-95, заправляюсь ним давно, все ок, ТО все прохожу вовремя). Если сдохла одна из лямбд — можно ли как-то сохранить даный режим работы двигателя и после замены последней?

UPD: Подключил диагностический девайс, он показал три ошибки(все начинались с буквы P). Решил обнулить их, запустить мотор по новой и посмотреть будут ли актуальны и тогда уже расшифровать их. Обнулил, завел мотор — ошибок нет, чек не горит. Холостые: 800 об/мин. Мотор вроде стал спокойнее работать, машин стал ехать как обычно, без "задоринки". Глянул график МАФа — вроде живой, даже что то показывет, знать бы что :) Скрин графика прикреплю к картинкам. Я так и не понял что случилось — может я зря обнулил те ошибки и надо было их расшифровать? Или если они не вылезли опять — про них можно забыть?

UPD2: Вез позавчера пассажиров, немного понаступал на тапку — чек опять загорелся, подключил диагностический девайс, он выдал такую картину:

P0421. Пошел читать интернеты — первенство в решении даной проблемы держит операция по удалению катов. Я уже начал рассматривать этот вариант. С неохотой, но начал. Попутно думая что проблема может быть не в катах, а в лямбдах, а ODB2 программа, которой я пользуюсь детали ошибки прочитать не смогла — решил поехать на детальную диагностику к официалам. Пообщался с электриком — он подключил свой диагностический девайс, к слову очень крутой, он походу еще и программатор. В режиме диагностики моргала лампочка АБС. Почитал данные и сказал вердикт. Газы не догорают во втором катализаторе. Тоесть разница концентраций между лямбдами не устраивает бортовой компютер и он выбрасывает ошибку. Обусловлено это нагаром на сотах, который образуется там от времени, топлива, сглаза и т.д. В зависимости от режима работы двигателя — газы могут успевать прогорать и БК ошибку не выкинет. Это объясняет внезапное появление и непоявление ошибки. Спросил его о проходимости ката — он сказал, что если кат забит — это чувствуется сразу на педали газа и если не заправлять машину непредназначеным для нее или сомнительного качества топливом, то 120 000 для ката — это не пробег. За свою практику он только раз встретил забитый кат — на Грандисе с пробегом в 240 000, там это чувствовалось сразу — машина глохла при резком увиличении оборотов, хреново заводилась.
Были предложены три варианта решения проблемы:
— купить комплект новых катов ~ Є1500
— не обращать внимания на чек ~ бесплатно
— интегрировать в машину електронную обманку ~ 450 грн
Хорошо подумав, я согласился на третий вариант. В районе ног переднего пассажира под обшивку электрик приспособил небольшую приблуду, размером с слегка потолстевший провод. Потом тем самым сканером-программатором он приручил БК к этой обманке. На 1000, 1500, 2000, и 2500 обротах. Все, чек пока не загорается. Машина заводится, едет как раньше. Обманка на расход, запах выхлопа не повлияла. Обороты не плавают.
Всем хорошего топлива и живых катов!

4B12 (2.4 л): Зимой плохо заводится в мороз Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007. Горит Check Engine

Навигатор темы
Зимой плохо заводится в мороз Mitsubishi Outlander XL.
Зимой плохо заводится в мороз Citroen C-Crosser. Зимой плохо заводится в мороз Peugeot 4007.
Горит Check Engine Mitsubishi Outlander XL. Горит Check Engine Citroen C-Crosser. Горит Check Engine Peugeot 4007.
Загорелся чек энджин Mitsubishi Outlander XL. Загорелся чек энджин Citroen C-Crosser. Загорелся чек энджин Peugeot 4007
Двигатель 4B12 (2.4 л) зимой плохо заводится в мороз. Двигатель 4B12 (2.4 л) горит Check Engine.

4B12 (2.4 л): Зимой плохо заводится в мороз. Горит Check Engine

Было такое причем на 1 апреля. Как раз в Москву гонял, там и заправился. Весь день горело, на след. потухло, на улице тогда было около 0 по цельсию. Причин потом не выяснял, сразу перешел на 92 бензин.

Такая же фигня.
Было трижды.
1 и 2-ой раз:
Вечером заправился, проехал 30 км. Утром проехал примерно 20 км и загорелся "чек". За день машинка пропаривается и "чек" гаснет.
Третий раз отъездил практически весь бак и когда осталось уже литров 10-15 загорелся "чек". Снова машинка день машинка прогревается на солнышке и "чек" гаснет.
Первый раз был поехал в сервис - распечатку дать отказались, мол нет тех. возможности, а на словах сказали что пропуски в зажигании.
В качестве бензина уверен на 99,9%. 1 и 3 раз заправлялся на определенной колонке ГринЛина - предыдущего японца заправлял там год, ниразу такого небыло. 2-ой раз заправляли одновременно две машины на ВР - на второй машине никаких "чеков".
Заметил закономерность,что чек загорается, если ночью температура существенно ниже чем днем. Видимо какой-то конденсат.
Короче фиг знает, жду что дальше будет.

Была такая фигня, на второй день. У ОД (Конкорд) сказали что после транспортировки, когда накинули минусовую клемму, нужно "обнулить компьютер", но сделать этого не смогут т.к. нет пока чем обнуляют. Само погасло через час езды.

Вчера загорелся, чек (неисправность системы отработанных газов). Пробывал скинуть минусовую клемму, не помогло. Завтра попробую налить 98 бензина, авось поможет. Заправлялся на МТК пересечение Каширского шоссе и МКАД. Была у меня до этого Мазда Капелла, так я в Капотне два месяца левым бензином заправлялся, только бензонасос сжег, а здесь только 3000 проехал уже геморрой такой. Так, что подскажете сделать друзья? Буду благодарен. Записался насервис, будут тестировать систему.

Ошибка двигателя Mitsubishi Outlander XL 3.0 6B31. Ошибки двигателя Mitsubishi Outlander XL 3.0 6B31. Загорелся чек Mitsubishi Outlander XL 3.0 6B31. Что за ошибку выдает бортовой компьютер?

3.0 V6 (6B31): Ошибки Р0305 и P0431 Mitsubishi Outlander XL 3.0 (6B31)

Добрый день.
Просканировал ошибки и получил такую картину
ошибка Р0305 No5 cylinder misfire detected
и P0431 Warm ut TWC(2)
вторая я как понимаю связана со 2 катализатором, а вот что значит первая и как ее лечить я никак понять не могу, подскажите кто с таким сталкивался.
Немного покопавшись пришел к выводу что надо менять либо свечку либо катушку зажигания, как посоветовали знакомые если менять катушки то все.
Кто сталкивался посоветуйте, что же все-таки лучше сделать и сколько примерно это будет стоить.

OPERATION
Refer to Code No. P0205: No. 5 Injector System

FUNCTION
If a misfire occurs while the engine is running, the engine speed changes for an instant.
The engine-ECU checks for such changes in engine speed.

PROBABLE CAUSES
Ignition system related part(s) failed
Failed No. 5 injector
Harness damage in No. 5 injector circuit
Low compression pressure
Failed engine-ECU

P0431 Warm Up Catalyst Malfunction (left bank) ==> Методика диагностики

FUNCTION
The signal from the left bank oxygen sensor (rear) differs from the left bank oxygen sensor (front). That is because the catalytic converter purifies exhaust gas. When the catalytic converter has deteriorated, the signal from the left bank oxygen sensor (front) becomes similar to the left bank oxygen sensor (rear).
The engine-ECU compares the output of the left bank oxygen sensor signals (front and rear).

PROBABLE CAUSES
Left bank catalytic converter deteriorated
Failed left bank oxygen sensor (front)
Failed left bank oxygen sensor (rear)
Failed engine-ECU

Ошибка двигателя Mitsubishi Outlander XL 3.0 6B31. Ошибки двигателя Mitsubishi Outlander XL 3.0 6B31. Загорелся чек Mitsubishi Outlander XL 3.0 6B31. Что за ошибку выдает бортовой компьютер?

P0301 No. 1 cylinder misfire detected - Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре № 1 ==> Методика диагностики
P0302 No. 2 cylinder misfire detected - Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре № 2 ==> Методика диагностики
P0303 No. 3 cylinder misfire detected - Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре № 3 ==> Методика диагностики
P0304 No. 4 cylinder misfire detected - Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре № 4 ==> Методика диагностики
P0305 No. 5 cylinder misfire detected - Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре № 5 ==> Методика диагностики
P0306 No. 6 cylinder misfire detected - Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре №6 ==> Методика диагностики

Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross==>>>
Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross==>>>
Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser==>>>
Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY)==>>>
Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY)==>>>

MULTIPOINT FUEL INJECTION (MPI) DIAGNOSIS CODE CHART

INSPECTION CHART FOR DIAGNOSIS CODE ==> M113115100460400ENG

P0031 Right bank oxygen sensor (front) heater circuit low input
P0032 Right bank oxygen sensor (front) heater circuit high input
P0037 Right bank oxygen sensor (rear) heater circuit low input
P0038 Right bank oxygen sensor (rear) heater circuit high input
P0051 Left bank oxygen sensor (front) heater circuit low input
P0052 Left bank oxygen sensor (front) heater circuit high input
P0057 Left bank oxygen sensor (rear) heater circuit low input
P0058 Left bank oxygen sensor (rear) heater circuit high input
P0102 Air flow sensor circuit low input
P0103 Air flow sensor circuit high input
P0107 Manifold absolute pressure sensor circuit low input
P0108 Manifold absolute pressure sensor circuit high input
P0112 Intake air temperature sensor circuit low input
P0113 Intake air temperature sensor circuit high input
P0117 Engine coolant temperature sensor circuit low input
P0118 Engine coolant temperature sensor circuit high input
P0122 Throttle position sensor (main) circuit low input
P0123 Throttle position sensor (main) circuit high input
P0125 Insufficient coolant temperature for closed loop fuel control
P0131 Right bank oxygen sensor (front) circuit low voltage
P0132 Right bank oxygen sensor (front) circuit high voltage
P0133 Right bank oxygen sensor (front) circuit slow response
P0134 Right bank oxygen sensor (front) circuit no activity detected
P0137 Right bank oxygen sensor (rear) circuit low voltage
P0138 Right bank oxygen sensor (rear) circuit high voltage
P0151 Left bank oxygen sensor (front) circuit low voltage
P0152 Left bank oxygen sensor (front) circuit high voltage
P0153 Left bank oxygen sensor (front) circuit slow response
P0154 Left bank oxygen sensor (front) circuit no activity detected
P0157 Left bank oxygen sensor (rear) circuit low voltage
P0158 Left bank oxygen sensor (rear) circuit high voltage
P0171 Right bank abnormal fuel system (lean)
P0172 Right bank abnormal fuel system (rich)
P0174 Left bank abnormal fuel system (lean)
P0175 Left bank abnormal fuel system (rich)
P0201 No. 1 injector system
P0202 No. 2 injector system
P0203 No. 3 injector system
P0204 No. 4 injector system
P0205 No. 5 injector system
P0206 No. 6 injector system
P0222 Throttle position sensor (sub) circuit low input
P0223 Throttle position sensor (sub) circuit high input
P0300 Random/multiple cylinder misfire detected
P0301 No. 1 cylinder misfire detected
P0302 No. 2 cylinder misfire detected
P0303 No. 3 cylinder misfire detected
P0304 No. 4 cylinder misfire detected
P0305 No. 5 cylinder misfire detected
P0306 No. 6 cylinder misfire detected
P0327 Right bank detonation sensor circuit low input
P0328 Right bank detonation sensor circuit high input
P0332 Left bank detonation sensor circuit low input
P0333 Left bank detonation sensor circuit high input
P0335 Crank angle sensor system
P0340 Camshaft position sensor system
P0421 Warm up catalyst malfunction (right bank)
P0431 Warm up catalyst malfunction (left bank)
P0443 Purge control solenoid valve system
P0513 Immobilizer malfunction
P0603 EEPROM malfunction
P0606 Engine-ECU main processor malfunction
P0622 Alternator FR terminal system
P0630 Chassis number not programmed
P0638 Throttle valve control servo circuit range/performance problem
P0642 Throttle position sensor power supply
P0657 Throttle valve control servo relay circuit malfunction
P1021 Oil feeder control valve system
P1231 Trustful check active stability control (ASC)
P1232 Fail-safe control system
P1233 Trustful check throttle position sensor (main)
P1234 Trustful check throttle position sensor (sub)
P1235 Trustful check air flow sensor
P1236 A/D converter
P1237 Trustful check accelerator pedal position sensor
P1238 Air flow sensor trustful for torque monitoring
P1239 Trustful check engine speed
P1240 Trustful check ignition angle
P1241 Torque monitoring
P1242 Fail-safe control monitoring
P1243 Inquiry/response error
P1244 RAM test for all area
P1245 Cyclic RAM test (engine)
P1247 Trustful check A/T
P1248 Trustful check 4WD-ECU
P1590 A/T-ECU to engine-ECU communication error in torque reduction request
P1603 Battery backup circuit malfunction
P1676 Variant coding system
P2100 Throttle valve control servo circuit (open)
P2101 Throttle valve control servo magneto malfunction
P2122 Accelerator pedal position sensor (main) circuit low input
P2123 Accelerator pedal position sensor (main) circuit high input
P2127 Accelerator pedal position sensor (sub) circuit low input
P2128 Accelerator pedal position sensor (sub) circuit high input
P2135 Throttle position sensor (main and sub) range/performance problem
P2138 Accelerator pedal position sensor (main and sub) range/performance problem
P2228 Barometric pressure sensor circuit low input
P2229 Barometric pressure sensor circuit high input
P2252 Oxygen sensor offset circuit low voltage
P2253 Oxygen sensor offset circuit high voltage
U0001 Bus off
U0101 A/T-ECU time-out
U0114 4WD-ECU time-out
U0121 ABS-ECU or ASC-ECU time-out
U0141 ETACS-ECU time-out
U0167 Immobilizer communication error

Ошибка двигателя Mitsubishi Outlander XL 3.0 6B31. Ошибки двигателя Mitsubishi Outlander XL 3.0 6B31. Загорелся чек Mitsubishi Outlander XL 3.0 6B31. Что за ошибку выдает бортовой компьютер?

3.0 V6 (6B31): Ошибки Р0305 и P0431 Mitsubishi Outlander XL 3.0 (6B31)

Добрый день.
Просканировал ошибки и получил такую картину
ошибка Р0305 No5 cylinder misfire detected
и P0431 Warm ut TWC(2)
вторая я как понимаю связана со 2 катализатором, а вот что значит первая и как ее лечить я никак понять не могу, подскажите кто с таким сталкивался.
Немного покопавшись пришел к выводу что надо менять либо свечку либо катушку зажигания, как посоветовали знакомые если менять катушки то все.
Кто сталкивался посоветуйте, что же все-таки лучше сделать и сколько примерно это будет стоить.

OPERATION
Refer to Code No. P0205: No. 5 Injector System

FUNCTION
If a misfire occurs while the engine is running, the engine speed changes for an instant.
The engine-ECU checks for such changes in engine speed.

PROBABLE CAUSES
Ignition system related part(s) failed
Failed No. 5 injector
Harness damage in No. 5 injector circuit
Low compression pressure
Failed engine-ECU

P0431 Warm Up Catalyst Malfunction (left bank) ==> Методика диагностики

PROBABLE CAUSES
Left bank catalytic converter deteriorated
Failed left bank oxygen sensor (front)
Failed left bank oxygen sensor (rear)
Failed engine-ECU

Ошибка двигателя Mitsubishi Outlander XL 3.0 6B31. Ошибки двигателя Mitsubishi Outlander XL 3.0 6B31. Загорелся чек Mitsubishi Outlander XL 3.0 6B31. Что за ошибку выдает бортовой компьютер?

Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross==>>>
Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross==>>>
Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser==>>>
Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY)==>>>
Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY)==>>>

MULTIPOINT FUEL INJECTION (MPI) DIAGNOSIS CODE CHART

INSPECTION CHART FOR DIAGNOSIS CODE ==> M113115100460400ENG

Читайте также: