Лада калина 2006 отзывы владельцев недостатки
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 19.09.2024
Купил в августе 2006 г в СПб. Взял салоновскую гарантию на 5 лет с ТО через 7 тыс. км. На первом же ТО заменили оба передних привода, так как не работал дифференциал. С самого начала (и.
Лада Калина, 2006
Долго выбирал свое авто после 2106. Сначала решил всунуться в программу по утилизации и купить новую 2107, но потом стал рассматривать варианты седана. 21099 уже не выпускались, да и узкие.
Лада Калина, 2006
Я за рулём с 1999 года. Начинал с автомобилей ВАЗ-2105, потом были 2107, 2114, 2115, 2110, Приора. По случаю приобрёл Калину. Покупал у знакомых, двигатель 1, 6 литра, 8 клапанная, пробег.
Лада Калина, 2006
Купил Калину сразу после Нового Года. Пробег на тот момент был 46 тыс. км, у 1-го хозяина был целый пакет документов по обслуживанию данного авто. Все работы проводились у официалов. На.
Лада Калина, 2006
Купили машинку вместе с женой в апреле 2006 года в салоне. В семье этой второй автомобиль. До нее была Волга ГАЗ-3110. Ездил на ней я 3 года. Волга, на мой взгляд, машина хорошая, но неэкономичная.
Лада Калина, 2006
Рассматривал все модели, но только эта по моим штанам.Нет практически бардачка. Не разделено заднее сидение. Зачем тогда спинка раздельная? Жутко шумит вентиляция в жаркую погоду. Хотя .
Лада Калина, 2006
Всем привет! Не знаю, можно или нет, но расскажу как есть. Машину брал с рук, до этого была Десятка - однозначно Калина лучше, здесь не поспоришь. В целом машина неплохая, на мой взгляд.
Лада Калина, 2006
Купил в августе 2006 г в Элекс-Полюсе в СПб. Взял салоновскую гарантию на 5 лет с ТО через 7 тыс км. На первом же ТО заменили оба передних привода, так как не работал дифференциал. С самого.
Лада Калина, 2006
Езжу на Калине больше трех лет. Причем мало и не часто. Брал новую из салона. Впечатления от покупки испортили первые 100 км пути. Сначала загорелось "проверь двигатель", в салоне ответили.
Лада Калина, 2006
Читаю различные отзывы о Калине и не только. В принципе все машины одинаковые - 4 колеса, руль, двери и т. д. О Калине могу сказать следующее. Действительно машинка хорошая. Брал ее полуторагодовалую.
Лада Калина, 2006
Самое удачное ВАЗовское детище. Эксплуатировал от "копейки" до "пятнашки". Очень удобный салон, не приходится горбатится (мой рост 199см). Один недостаток - рулевая колонка регулируется.
Лада Калина, 2006
Приобрёл данный автомобиль в августе 2006 г. При покупке колебался между десяткой и Калиной. В десятке не понравилась низкая посадка на водительском сиденье и тесное заднее сиденье (после.
Лада Калина, 2006
Итак, с чего начать? Начну с выбора автомобиля. Долго не думал , бюджет составлял половину стоимости Калины, поэтому и купил машину в рассрочку. Хотел взять Акцент, не хватало по деньгам.
Лада Калина, 2006
Машина прошла уже 12000 км. Были дальние поездки в Ейск и Одессу. Ни разу не подвела. Качеством сборки доволен. Машина тяговитая, скоростная. На 5-й передаче в горку идет легко. 160 км/ч бежит без напряга и устойчиво. Расход по трассе 7 л, по городу 9 л - нормально. За этот период поменял 2 лампочки в стоп-сигналах, реле поворотов, закрепил заднюю полку на болты (стучала) и устранил 2 "сверчка" в торпеде. Производителям надо лучше делать звукоизоляцию двигателя. Двигатель слышно на всех режимах. Сцепление надо ставить импортное VALEO или SAKS.
Лада Калина, 2006
С тех пор как у меня появились права, а было это в далеком 97 году я успел поездить на очень многих машинах (в т. ч. и на иномарках). Перед покупкой новой машины много ходил по салонам .
* Средняя оценка расчитана на основании 17 отзывов владельцев Лада Калина 2006, размещенных на сайте.
Неприхотливый простой автомобиль. После недельного простоя в -40 заводится с первого раза. Очень тёплый - до -30 можно смело ехать в футболке и тапочках. Резвый - никаких проблем на обгонах. Экономичный - сейчас (зимой) расход 6.9. Летом 6.1. В салоне хорошо сделана подсветка, удобно расположены органы управления. В сравнении с другими ВАЗ-овскими автомобилями (и многими иностранными) много места сзади. Большой багажник. Хороший металл - сколы не ржавеют. Стукнулся на стоянке о столбик и содрал краску с крыла - уже скоро год как, а ржавчина так и не появилась.
Шумоизоляция главнейший минус автомобиля. По ровной дороге можно даже сказать, что она приемлимая, но на неровностях или на плохом асфальте - становится просто невыносимо. Гремят двери, задняя полка, обивка руля, какой-то зуд из панели доносится. Поначалу этого не замечаешь, но чем дальше-тем больше. Но не всё так плохо - логаны гремят ещё сильнее, всякие шевроле и дэу тоже. А если сравнивать с девяткой или десяткой - то калина это просто эталон шумоизоляции. Ещё один минус - размеры автомобиля. Да, в своём классе он очень просторный, но всё-таки максимум для 4 человек.
Автомобиль куплен с пробегом 90 тысяч. За год накатано 25. Сгорела одна лампочка ближнего света, одна лампочка габарита, две лампочки подсветки панели и прогорел глушитель. К концу зимы, кажется, нужно будет заменить шаровые.
Ремень генератора - болезнь калины, постоянно уводит его со шкива.
Блок ЭБУ заливает тосолом, нужно переносить в салон
Салон никудышный
Автомобиль стоит своих денег на 100%. Обеспечивает минимальный уровень комфорта, обладает удачной для РФ подвеской. Салон достаточно вместителен, как и багажник. Если выбирать между старой тойотой, с ее комфортом и прочим - я выбираю Калину.
Да, случаются поломки, но цена их устранения незначительная. И делают в любом месте, а кто-то может и сам.
Главное следить за авто и избегать всякого рода колхоза. И автомобиль ответит тем же.
Ощущение ненадежности за счет большого количества звуков. Бывают "глюки", которые устраняются как-то сами собой. Недостаточно хорошо держит дорогу. Низкое качество деталей ( как и цена).
Реле включения вентилятора, диодный мост, датчик давления мала, высохла граната из-за недостаточного количества смазки.. Все поломки случались в районе 100 000.
Автомобиль хороший, прослужил долго и честно. Менялись ток расходники, и по износу. В общем хорошая отечественная машина.
Самый комфортный из дешевых автомобилей отеч. автопрома. И самый дешевый в обслуживании и простой из комфортных.
Плохая прокраска автомобиля по порогам. Если текет печка, то текет прям на ЭБУ. Снимать панель еще то удовольствие.
160 т. км. Загудели все подшипники, заклинило трос ручника на правом колесе.
170 - 180 т. км. Нагар на клапанах низкая компрессия во 2 цилиндре. Стерлись щетки генератора. Отвалилась + клемма с генератора. Начал потеть радиатор. Обломило шпильки кронштейна правой подушки ДВС. Застучала рейка. Прогорел глушитель и резонатор (не первый раз)
Дешевый в обслуживании, неприхотливый, 100% ремонтопригодный, приемистый и надежный двигатель, малый расход топлива, хороший клиренс, износостойкая подвеска, зимой тепло, уверенный зимний пуск, хорошая проходимость, реально достигает заявленную на спидометре скорость, не гниёт, неплохое ЛКП и качество сборки кузова, приятно закрываются двери, радует наличие бортового компьютера, медленно гаснущий свет в салоне, достаточно комфортные, почти спортивные кресла. Достаточно ёмкий багажник. Будь она на автомате - использовал бы в салоне универсал как рабочую городскую лошадку.
Даже когда всё в порядке, что-то подбрякивает в подвеске, слабая рейка, неинформативное рулевое управление, валкая в крутых поворотах, убогенький или сверхаскетичный внутренний интерьер, шумновата, часто рвется трос сцепления. ЭУР вселяет какую-то непонятную тревогу. В городе напрягает МКПП.
Стойки вкруг (4600 руб.), диодный мост (1200 руб.), печка (600 руб.), радиатор (1250 руб.), топливный насос (1750 руб.), колодки перед-зад (260+450 руб.), установил ГБО (26000 руб.), Шрусы (850*2= 1700), сцепление (5000 руб.), трос сцепления*3 шт. по 350 руб. Прошел 100000 км., пробег 188000 руб.
пришлось убрать редуктор эл ус руля удалил катализатор проблеммы по электрике и много всего по мелочам
Лучшая модель АвтоВАЗА, продуманные инженерные решения, удобный и практичны салон, относительно большой багажник при малом внешнем виде. в общем мало чем отличается от королы или другой иномарки этого класса ЕСЛИ СТОИТ НЕ ЗАВЕДЕННАЯ И НИ КУДА НЕ ЕДЕТ )))))))))
ОГРОМНЫЙ + ее не так жалко как дорогую иномарку и ремонт стоит копейки (ХОТЯ ПРОСИТ ДЕНЕГ ЗНАЧИТЕЛЬНО ЧАЩЕ)
ПРОСТА в ремонте и обслуживании (+- как корола и ее класс) её можно отремонтировать в поле и добраться домой. ну ее нафиг такую перспективу. берите либо новый авто либо иномарку.
и садясь за руль ВАЗА забудьте пожалуйста о тишине.
+ высокий клиренс можно в дебри лазить. практичные авто, если следить и вовремя делать то относительно надежный авто.
шумная подвеска (короткоходые амортики- на ямах стук такой что будто кувалдой кто то бьет), шумная на высоких скоростях, как и все Русское Гав. о сыпется из-за НЕКАЧЕСТВЕННЫХ деталей, мой совет брать максимум 2-3летнюю и не доводить старше 5ти лет, по тому что все пластмассовые и резиновые детали просто рассыпаются на глазах от старости, ОЧЕНЬ НЕ КАЧЕСТВЕННЫЕ МАТЕРИАЛЫ деталей. а так машинка хорошая. все "детские болезни" заводом давно устранены. еще раз повторюсь ЛУЧШАЯ из ВАЗА .
много мелких неприятностей , то одно сломается, то со времен другое , то выйдет из строя то что уже менял. проблема в некачественных материалах.
1. Достаточно просторный салон в сравнении с одноклассниками. Высокая посадка, хорошая обзорность. При моем росте в 175 см шапкой верха не касаюсь. 2. Довольно резвый моторчик (главное - правильно и аккуратно обкатать). В потоке белой вороной не выглядишь.Достаточно растянутые передачи. При 80 км/ч можно смело переходить на 5 передачу. 3. Довольно емкий багажник, не смотря на скромные габариты авто. При разложенных задних сидениях вообще можно много всего увезти. 4. Повторюсь: очень хорошее сочетание "цена-качество" 5. Ни смотря ни на что (кто бы чего не говорил) надежность. 6. Отсутствие проблем с обслуживанием и ремонтом. Не страшно ехать хоть к черту на кулички. Запчасти и подходящие СТО и там найдутся. 7. Энергоемкая, неубиваемая подвеска. Правда, увы, в ущерб комфорту. 8. Совсем было забыл про достойный клиренс и, самое главное, короткие, внедорожные, свесы кузова, что придает хорошую геометрическую проходимость на грунтовках.
Недостатки
1. Недостаточно информативное рулевое управление. Тугой руль при отключенном электроусилителе руля (на скорости свыше 40 км/ч). Возможно, деле в рулевой рейке. Но к этому привыкаешь, поэтому никак не соберешься разделаться с этой проблемой. А она кстати частенько встречается у Калин первых выпусков. Сейчас, по-моему, с этой болезнью справились. 2. Маленький бардачек и немного мест для разных полезных мелочей (как например в Ситроенах). Багажник хоть и большой, но требует самостоятельной доработки для фиксации поклажи. А так - просто контейнер, где каждая вещь сама по себе. Нет ниш для инструмента, домкрата, емкостей с техническими жидкостями. 3. Коротковата подушка сидения водителя. Еще бы 2-3 см, было бы как раз. Но это, в принципе, мелочь. 4. На моей машине нет кондиционера. В то время их просто не ставили. Но это неудобство 2-3 летних месяцев. 5. Жестковатая подвеска. Особенно, когда едешь порожняком. Те же десятка, Приора - значительно помягче. Ну так приходится выбирать и жертвовать чем-то для улучшения внедорожных качеств для российских дорог. А ток, вроде, все.
Общее впечатление
Отзыв для тех, для кого авто не самая главная вещь в жизни. Для тех, кто не согласен залезать в дикие долги ради престижа. Для тех, для кого актуален девиз: "Не ты для машины, а она для тебя" Свою Калину эксплуатирую с нуля. Езжу везде где надо и когда надо: на дачу, в лес по грибы, на рыбалку (в том числе и зимнюю). Естественно, трезво оценивая возможности авто. Дальность поездок по трассам - 400-600 км за день (больше пока не приходилось). У ОД проходил первые два ТО. В принципе недорого, но грамотность персонала не всегда удовлетворяет. Короче дальше на СТО заезжал только при необходимости (геометрию подвески проверить, диагностику двигателя провести), остальное - в основном делал сам За время эксплуатации из ремонтов - замена глушителя с резонатором на 60 т. км (некачественный (тонкий) металл соединительных труб: несколько раз варил, потом вовсе отвалились), замена замка зажигания на 50 т. км, ну и пара копеечных датчиков управления двигателем. Это все. Остальное - расходники. Замена тормозной жидкости и антифриза по разу, с десяток различных лампочек, два аккумулятора, один раз - масло в КПП, пару раз ремень генератора, 1 раз - ремень ГРМ, вот недавно - комплект летней резины. Расход топлива при умеренной езде (95-110 км/ч), при режиме 25% - город и 75% - шоссе - в среднем 6,7 л на 100 км по БК. Масло меняю как по сервисной книжке (через 15 тыс км), пока без доливов обхожусь. Бензин сейчас заправляю 92, первые 45 тыс км - 95. В результате замеров однажды понял, что на расход марка топлива не влияет. Может дело в качестве 95-го бензина. Не спорю, но воспринимаю действительность таковой, какая она есть. При движении регулярно использую накат. Может, поэтому до сих пор езжу на родных тормозных колодках. В качестве небольшой ремарки: на маслах не экономлю (только синтетика хорошего качества), расходники и запчасти беру только у проверенных производителей (лучше - официальных поставщиков на конвейер ВАЗа) Конечно, не все так радужно, как может показаться после прочтения первых моих строк. О недостатках скажу ниже. Но в целом, по сочетанию цена-качество - вполне реальное недорогое, надежное и приемлемое по комфорту средство передвижения. Для тех, кто много ездит и стоит в пробках по городу и вообще много времени проводит в автомобиле - нужно, наверное более продвинутое авто. А так, при годовом пробеге в 10-12 тыс. км Калина - нормальный вариант. Кстати стоимость моего 1 км пробега по обслуживанию и содержанию авто - 1.98 руб.(веду учет с нуля). Здесь практически все кроме бензина. Забыл про кузов отписаться. Состояние ЛКП после 8 с лишним лет эксплуатации практически как новое. На местах небольших скольчиков от камушков никакой ржавчины, видна грунтовка. Обрабатывал у хороших мастеров при покупке скрытые полости и арки колес. Дальше поставил локера и все, забыл. Мою не часто. Цвет светлых тонов помогает пыль скрывать. Летом в среднем 3-4 раза, зимой - когда соли наберу по раскисшей дороги - сразу (или почти). Машина стоит и в гараже и частенько у дома. Кстати, как ни странно, но пресловутых сверчков, по большому счету, почти нет. И шумка вполне приличная. Если с закрытыми окнами. Да и при открытых - только аэродинамические шумы. По крайней мере, эта характеристика не напрягает.
Сразу скажу, что пересела на Калину после 21083. О плюсах и говорить не стоит, но вот минусы достойны пристального внимания. Машинка тише и мягче, только вот рулевая рейка после движений по российским дорогам дребезжит после 3 тысяч. Причем её подтягивания не дают долгосрочного эффекта.
И как бы не ругали отечественный автопром, весгда найдутся люди, готовые его защитить. К их числу отношусь и я.Калина была первой в моей жизни машиной, и, надо думать, что к ее покупке я относилась особо трепетно. Работая в мужском коллективе, наслушалась мнений, типа - Зачем тебе этот таз?
Здравствуйте, не так давно продал свою калинку и хотел бы поделиться с вами о 6-ти летнем пользованием своей машины. Машину взял в кредит в 2007 году,чтоб работать на ней в такси, следил за техсостоянием внимательно,вовремя менял все расходники, отъездил свыше 120 тысяч километров, за все это время …
Владел Калиной 1118 два года. Автомобиль преобретал не новый, заранее расчитывая на то что долго на нем ездить не буду. При этом готов был бы ездить долше, так как в целом машина пондравилась, если бы не постоянные технические проблемы так свойственные для отечественного автопрома, на мой взгляд,…
у меня отец приобрёл калину в 2006 году,и я достаточно часто ездил на этом авто с момента покупки машины,и по сей день поменяли генератор и термостат.Пока больших поломок не было но качество оставляет желать лучшего термостат сгнил,и глушитель проржавел,пробег у машины 17000.заменяя масло каждые…
Авто на мой взгляд не очень удачная,но по сравнению с копейкой наш автопром шагнул вперёд,но всё-же оставляет желать лучшего и ценовой диапазон,за эти деньги люди лучше купят подержанную иномарку да и качество запчастей и срок их эксплуатации тоже не на высшем уровне хоть и проходят всякие ГОСТы да …
Неплохая машинка,но как была погремушкой ,так ею и осталась.Хотя по сравнению с предыдущими моделями шаг вперед.После иномарок,конечно на ней не ахти как комфортно.Но тем не менее я ей постоянно пользуюсь и люблю.Вот после 40 тысяч пробега нужно перебрать салон,потому как все гремит и скрипит.
недостаточно хорошая марка автомобиля. комплектация по моему мнению не соответствует среднестатистическому гражданину россии. сама же модель автомобиля грубоватая,я же люблю более нежные переходы,наверное потому что я девушка.
После года использования Матизки она начала гнить по кругу, и надо было срочно ее продавать и покупать что-то новое. Покупали матиз бу она была трехгодичная, продавали уже 4-х годичную. Глаз пал на Калину, тем более мы любим хэтчбеки.
Вы хотите купить подержанный автомобиль? У Вас много свободного времени и лишние деньги?! Тогда ВАЗ 1118 для Вас! Узнаете, как оно без кондиционера летом и негреющая печка зимой.
Сказать чтобы муж радовался покупке Калины универсал не могу, очень быстро разочаровался качеством запчастей и начал ковырять сам снявшись с гарантии, сначала конечно была эйфория, но его старую восьмерку он продавать теперь не намерен (89гв и как новая), поставил во дворе у родителей и все тут,…
Калина - четвертая машина после Тринашки, Рено и Мицубиси. Почему пришли к ВАЗу. Почему именно Калина? Впечатление. Фото
Калина универсал, пробег 50 тыс, каждый день новые сюрпризы. Молчу про то. что пластик весь гремит, особенно после наших дорог российских, но. то не заводится, то заводится и тут же глохнет.
Я второй хозяин машины, но от первого машина мне досталась практически в идеальном состоянии. Сразу скажу комфорта никакого в машине нет, но если сравнивать с более старыми "Жигулями", то конечно разница во всём заметная.
Здравствуйте! Хочу поделиться историей владения данным авто!Стоит она относительно не дорого,а вот пользы приносит много.Можно даже экономить немного денег на грузоперевозках,например если вам надо перевезти стиральную машинку или газовую печь,то вам не придется никому за это платить!
Всем привет! Хочу поделится опытом владения сего авто, до этого была "Десятка". Технически особо ни чем не отличается, мотор, коробка и ходовая все одинаково! За исключением массы кузова, у 2110 по тяжелее поэтому она плавнее чем 2114. Кузов!
Так уж вышло что однажды я купил ваз 21074 инжектор, 2006 года с пробегом 20 000 км. за 150 тысяч рублей. Мой отзыв будет об автомобиле отечественного производства, разработанный хорошими дизайнерами и не очень хорошими инженерами.
Всем здравствуйте. В этом отзыве хочу рассказать о полноценном и незаменимом члене нашей семьи - Мурзике. Под этим довольно нежным и ласковым названием скрывается хищный зверь! В наших руках она находится 7 лет и ни разу не подвела.
Всем доброго времени суток На текущий момент у меня уже довольно большой опыт вождения и было довольно много разных машин. Из всех однозначно этот автомобиль и Mercedes запали мне очень сильно в душу. Если у меня нет денег, но нужно авто, то однозначно этот вариант самый лучший.
Вот это уже иномарка✅. Резвый, манёвренный и пролезет он везде.😄 И это чистокровный япончик🇯🇵, готовый служить верой и правдой. Комфорт, уют и безопасность =Вот, что значит качество 90-х
Здравствуйте! И добро пожаловать) Что ж, раз уж речь зашла об автомобилях, ведь буквально вчера я рассказала Вам о своём первом автомобиле, хотя, я назвала бы тот автомобиль просто напросто "тренировочным", ибо никаких положительных эмоций, практически, не было связано с ним.
Отзывы владельцев ВАЗ Калина2006 помогут узнать об опыте эксплуатации, обслуживании автомобилей ВАЗ Калина2006, достоинствах и недостатках. Напишите отзыв о своем автомобиле или примите участие в обсуждении!
Если уверенно разбираетесь в устройстве автомобиля или у вас есть знакомый, который может поставить правильный диагноз в случае чего, то берите.
Если у вас бюджет 150 тысяч, то можете смотреть и на Калину. но я бы поискал не гнилую Нексию в старом кузове года 08..
Автомобиль подойдёт пенсионерам и неопытным девочкам, для неспешной езды и малых пробегов. Как автомобиль для ежедневной жёсткой эксплуатации - нет.
Все по деньгам, смотрите сами. Деньги есть - надо брать иномарку, их нет - брать отечественный конструктор и конструировать))) Всем удачи в жизни и на дорогах и спасибо за внимание. Судить строго не стоит, написал о впечатлениях об изменении в машине.
Автомобиль для того, чтобы ездить хоть с каким-то уровнем комфорта. Летом не хватает кондея, а зимой абс. В некоторых комплектациях это все есть. Как один из вариантов, думаю поменять весной на калину с этими опциями. А в идеале иномарку.
Не хотелось бы давать какие-либо советы - у каждого своя голова на плечах, но одно хотелось бы отметить: с выходом Калины все разговоры о низком качестве и непреодолимом техническом отставании российских автомобилей уходит в прошлое. А жить надо сегодняшним днем, а не сравнивать Калину с …
За свои деньги - нормально. Хороший середнячок. Ведь самая ненадежная деталь в любом авто - прокладка между рулем и сиденьем. Недостатки есть, они не могут не быть. Однако их устранение не так больно бьет по карману. Можно брать. Но если бы я располагал на момент покупки большей суммой, купил бы …
Если есть лишние деньги на доводку и вкладываение в авто - берите:) Всем остальным у кого есть только сумма означенного авто: либо б/у, либо "Ланос неизбежен". Машинка неплоха, но надо понимать, что покупаете вечносырое отечественное авто. Если Вы не страдаете такими претензиями- брать:) Не …
Читайте также: