Кто выпускает авто лифан
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
О том, что на автомобильном рынке соседней Китайской Народной Республики внезапно начался кризис, мы неоднократно сообщали на нашем канале. В течении 28 лет наблюдалось бурное развития и рост автомобильной промышленности. Китайский автопром не только не испытывал сколь-нибудь серьезных трудностей, но и встал на ноги как вполне самостоятельный игрок мирового уровня.
В структуре автопрома Поднебесной состоялись как совместные предприятия с иностранными партнерами, так и целая россыпь местных автомобильных компаний.
Но законы экономики всесильны, и столь длительный хронологически рост не может быть вечным. Когда-то он должен закончиться.
Кризис начался неожиданно, поскольку китайская статистика показывает лишь замедление темпов роста экономики страны в целом. На авторынке же случился спад. Это говорит лишь о перепроизводстве и избыточных мощностях в китайском автопроме. Нам в Российской Федерации такая ситуация хорошо знакома. Ведь у нас на территории РФ таких мощностей на более чем 3,5 млн автомобилей в год, и они, понятное дело, не загружены. Соответственно, самые слабые игроки начинают выбывать. Мы не будем перечислять закрытые и остановленные в родных пенатах автозаводы. Отметим лишь, что и Китаю предстоит пройти этот непростой период.
Причем наиболее слабым звеном в этом процесс станут не совместные предприятия с именитыми автоконцернами, а местные компании, которые не смогли развернуться пока шел интенсивный рост рынка. Стоит отметить, что условно можно выделить две группы местных автопроизводителей. Первая лига, это ведущие китайские автокомпании. Они высокотехнологичны, имеют большие масштабы производства, и занимают весьма неплохие рыночные позиции в КНР.
Но в китайском автопроме и на авторынке есть игроки второй лиги. Именно к таким автопроизводителям относится Lifan. Чтобы проиллюстрировать, обратимся к статистике. За первую половину года под этой маркой в Китае продан 62 181 автомобиль. Чтобы сравнить объемы, это примерно столько же, сколько продал за этот период пятый игрок России – французская марка Renault. Но если у нас пятый результат, то в Китае у Lifan 36-ой результат. А среди китайских марок 16 место. То есть Lifan явно игрок второй лиги.
Нас всегда поражало, почему такой бренд нашел немало поклонников в России? Подозреваем что помимо правильно проводимой ценовой политики, Lifan удачно копировал произведения японского автопрома. Вспомните, самый популярный кроссовер Lifan X60 - это точная копия предыдущего поколения Toyota RAV4 , хорошо знакомая по праворульному варианту импортированному еще в прошлом десятилетии с очстровов восходящего солнца. Как и Lifan Solano , имеющих много общих черт с предыдущими поколениями Corolla. Не зря анализируя региональный аспект продаж автомобилей Lifan с удивлением обнаруживаешь, что 40% автомобилей продаются на территории Сибирского и Уральского округов.
На российском рынке пик продаж марки Lifan пришелся на 2013 год, когда кризис еще практически не давал знать о себе. Более 27 тысяч китайских автомобилей разошлись тогда по стране. Но затем вместе с авторынком и китайская марка совершила фактически двукратное падение, в прошлом году продав всего 15 тысяч машин. А по итогам 7 месяцев продажи Lifan катастрофически снились до 1310 автомобилей. Хотя год назад результат был в пять раз большим. Марка среди китайцев на 4 месте. Если еще пару лет назад самым продаваемым китайцем в России был кроссовер Lifan X60 , то сегодня он занимает шестую строчку среди китайцев на отечественном рынке, и продажи его существенно упали.
Компания Lifan меняет приоритеты. Объявленные недавно финансовые результаты отделения Lifan Auto неутешительны: убыток за первое полугодие составил около 130 миллионов долларов. Фирма намерена впредь сосредоточиться в первую очередь на выпуске мотоциклов, а производство автомобилей планирует серьезно сократить. Теперь будем ждать подробности данного управленческого решения топ-менеджмента китайской компании.
Группа компаний LIFAN Industry (LIFAN) была основана в 1992 году. Преодолев немало трудностей, LIFAN выросла в одно из крупнейших предприятий Китая. Группа компаний специализируется на технологических разработках и производстве, продажах и экспорте автомобилей, мотоциклов и двигателей; компания также инвестирует в финансовый и спортивный сектора экономики. В июле 2008 года LIFAN заключила соглашение с американской компанией AIG, Inc. с целью создания совместного производственного предприятия.
Начиная с 25 ноября 2010 года, LIFAN является первой частной китайской компанией-автопроизводителем, чьи акции котируются на Шанхайской фондовой бирже.
В 2011 году объем продаж LIFAN составил 18,2 млрд. юаней, а поступления в иностранной валюте – 624 млн. долларов США. На сегодняшний день компания LIFAN зарегистрировала 2005 национальных и международных патентов, в том числе 692 запатентованных разработок приходятся на Lifan Motors. Вместе с тем, компания занимает ведущие позиции в ряде рейтингов.
Инновационные разработки и сильная корпоративная культура способствуют успешному развитию компании LIFAN на 165 рынках, в том числе в Юго-Восточной Азии, Европе, Африке и Южной Америке. После получения сертификата соответствия европейским стандартам качества, LIFAN начала продажи своих автомобилей, мотоциклов и двигателей к ним в 18 странах Евросоюза.
Начиная с 2006 года, Lifan Motors вышла на мировой автомобильный рынок, представив свою первую модель седана LIFAN 520 (на российском рынке – LIFAN Breez). А уже в сентябре 2008 года состоялась премьера Lifan 620 (на российском рынке – LIFAN Solano), автомобиля для бизнеса и семьи. В 2009 году состоялась премьера идеального городского автомобиля LIFAN 320 (на российском рынке – LIFAN Smily). В ноябре 2011 года на Международном автосалоне в Дубаи Lifan Motors провела мировую премьеру своего первого кроссовера LIFAN X60.
На сегодняшний день компания оперирует через сеть собственных дилерских центров, которая насчитывает почти 10 000 салонов по всему миру. Собственные дилерские центры Lifan Motors открыты в 42 странах, включая Грецию, Россию, Иран, Алжир, Колумбию, Филиппины. Более того, Lifan Motors запустила собственные производственные мощности в России, Иране, Эфиопии, Азербайджане, Уругвае, Ираке и Мьянме.
Lifan осуществляет значительные инвестиции в автомобильную промышленность. Компания производит не только легковые автомобили и минивэны, но и грузовые автомобили, спецтехнику и автобусы. На экспортном рынке китайских автомобилей доля Lifan Motors занимает второе место среди национальных производителей – доля компании составляет 11,38%.
Завод Lifan Motors, расположенный в городе Чунцин, занимает площадь 65 000 квадратных метров. Благодаря серьезным инвестициям в размере 2,4 млрд юаней, компания Lifan Motors построила производственные мощности с использованием самого современного оборудования: на территории завода располагаются штамповочная и окрасочные линии, цех по сварке и сборке, цех по производству и сборке двигателей, а также линия динамических испытаний, что позволяет гарантировать покупателям высокое качество продукции бренда Lifan Motors. На заводе ежегодно производится 150 000 автомобилей и 200 000 двигателей.
Штамповочная линия оборудована 2000-тонной автоматической гидравлической прошивной машиной, а также другими современными станками, что позволяет повысить эффективность процесса производства и качество выпускаемой техники.
В сварочном цехе располагаются две основные и две дополнительные линии сварки, стяжной пресс, транспортная линия для сварки кузова без покрытия, линия доварки кузова без покрытия, аппарат голографического сканирования.
В абсолютно закрытом помещении окрасочного цеха кузов автомобиля проходит процесс подготовки к окраске, процесс нанесения лаковых покрытий методом электрофореза, промежуточное окрашивание, процесс нанесения внешнего слоя лака и др.
На завершающем этапе используются транспортировочная линия, линия по внешнему оформлению автомобиля, линия по установке покрытия пола, линия по установке шумо-изоляционных материалов, линия по проверке безопасности продукции и т.д. Более того, высококвалифицированные специалисты с помощью современного оборудования проводят всевозможные проверки качества готового автомобиля, что позволяет гарантировать высокое качество всех автомобилей LIFAN.
Компания располагает также современными лабораториями по исследованиям и разработкам, объединенных в Академию Lifan Motors, в которой работают эксперты в области автомобильных и технических разработок и дизайна мирового уровня. Академия является национальным научно-исследовательским центром Китая, предоставляющим рабочие места многим кандидатам технических наук, а также широкие возможности проводить исследования в области автопрома.
В начале 2010 года Lifan Motors открыла завод по производству минивэнов в Сансикоу. Завод, на строительство которого ушло больше 1 млрд. юаней, может производить до 50 000 единиц ежегодно. На территории более 1,2 кв.км располагаются цеха по штамповке, сварке, покраске и сборке с самым современным оборудованием, а также тестовая линия.
Согласно годовому финансовому отчету Lifan Motors, в 2013 году доход компании от продаж новых автомобилей Lifan составил более $ 1 007 млн. Рост годового дохода составил 23,37% (рост производства - 7,66%). Общий доход от продаж мотоциклов составил $ 546 млн., что выше на 7,55% по сравнению с 2012 годом (рост производства - 10,11%). С показателем экспортных операций на сумму почти $ 857 млн. Lifan Motors сохранила первое место в Чунцине среди частных производственных предприятий. Также в 2013 году Lifan Motors заняла третье место среди китайских независимых автомобильных брендов по экспорту седанов за последние три года. По экспорту мотоциклов Lifan держит долу 14,11%.
Несмотря на то, что Lifan Motors уже много достигла с момента своего основания, перед компанией открыт еще большой путь к своей главной цели – стать более конкурентоспособной в мировом масштабе. Специалисты компании продолжат совершенствовать свои профессиональные навыки и направлять знания, чтобы помочь вывести Lifan Motors на новый качественный уровень, а также внести свой вклад в развитие автомобильной промышленности Китая.
Инь Миншань, председатель правления LIFAN, получил признание лидеров Китая в лице Ху Цзиньтао, Вэнь Цзябао, У Банго, Ли Пэнг, и Чжу Жунцзи. Как руководитель компании LIFAN, он дал высокую оценку сотрудникам Lifan Motors за их лояльность компании, мотивацию и вклад в преодоление трудностей и призвал их продолжать находить инновационные решения для будущих целей и задач.
Радуйся жизни вместе с Lifan! / Enjoy Lifan Enjoy Life!
ПРОЦЕСС ПРОИЗВОДСТВА
ПЕРВЫЙ ЭТАП: ШТАМПОВКА
Конечным этапом контроля качества является проверка каждой прошедшей штамповку детали при помощи специальной аппаратуры: форма и поверхность детали должна точно соответствовать заданным параметрам
ВТОРОЙ ЭТАП: СВАРКА
ТРЕТИЙ ЭТАП: ПОКРАСКА
ЧЕТВЕРТЫЙ ЭТАП: ЗАВЕРШАЮЩИЙ
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ
LIFAN MOTORS RUS – официальный дистрибьютор марки LIFAN в России, Республике Беларусь и Казахстане.
Первым российским проектом LIFAN стал запуск сборочной линии модели LF520 в 2007 году на заводе Derways в Черкесске. Официальная дилерская и сервисная сеть Lifan Motors Rus появилась в 2012 году. В этом же году автомобили Lifan стали самыми продаваемыми китайскими автомобилями в России второй год подряд (20 544 автомобиля). Немаловажную роль в этом сыграла новинка - кроссовер LIFAN X60, вышедший на российский рынок во второй половине года.
В 2015 году Lifan Motors Rus выводит на рынок абсолютно новую модель - городской кроссовер LIFAN X50, а также обновленный LIFAN X60. С первого дня продаж LIFAN X50 пользуется повышенным спросом, что дает основание компании активно продолжать обновление модельного ряда.
В 2016 году компания представила в России новое поколение LIFAN SOLANO, а в 2017-ом существенно расширила свою представленность на рынке, запустив сразу две модели в новых для себя сегментах - бизнес-седан LIFAN MURMAN и семиместный кроссовер LIFAN MYWAY. Новинки стали для компании качественным шагом вперед в области дизайна, управляемости и практичности.
2017 год - знаковый для компании LIFAN MOTORS в России: компания отметила десятилетие своего присутствия на российском рынке. За это время, LIFAN стал наиболее продаваемым и узнаваемым китайским брендом в России, а автомобили компании входят в число самых привлекательных в массовом сегменте на вторичном рынке. Согласно опросу РОАД 2016 года, Lifan стал вторым по развитию дилерской сети в России. В этом году LIFAN MOTORS RUS седьмой год подряд занимает первое место по продажам среди китайских автопроизводителей на российском рынке.
Клиентоориентированность является одной из важнейших составляющих философии LIFAN. Поэтому в 2018 году компания намерена укреплять свои позиции на российском автомобильном рынке, предлагая выгодные для покупки своих автомобилей условия и расширяя модельный ряд. Так, LIFAN MOTORS уже представил на российском рынке качественно новый городской кроссовер LIFAN X70 – идеально сбалансированный автомобиль со спортивным дизайном, созданный для путешествий и активного отдыха.
Стабильному росту LIFAN MOTORS на российском рынке способствует как продуманная ценовая политика автопроизводителя, так и активное расширение дилерской сети параллельно с развитием качественных сервис-центров LIFAN в различных регионах страны. LIFAN предъявляет самые серьезные требования к дилерам, в первую очередь, в отношении послепродажного обслуживания, что является фактором, повышающим доверие потребителей к марке.
акции
18 мая первый электромобиль 80v официально сошел с конвейера на производственной базе в Чунцине. Новая модель автомобиля бренда Lifan Technology – это полностью электрический минивэн B-класса с заменяемыми батареями и превосходными техническими характеристиками. В автомобиле используется технология замены батареи нового поколения, позволяющая обеспечить быструю замену в течение 60 секунд.
26 января 2021 года была представлена новая компания – LIFAN Technology (Group) Co., Ltd. которая представила первую новую модель Geely Technology Group с заменой батарей, ознаменовав начало пути электрификации и интеллектуализации к возрождению компании Lifan.
С момента возникновения новой эпидемии коронавируса в Китае LIFAN принимал активное участие в создании рабочих групп по борьбе и профилактике эпидемии. После выполнения всех требований и рекомендаций правительства по предотвращению и контролю распространения заболевания на предприятиях производство на заводе LIFAN официально возобновило работу.
На протяжении многих лет Lifan Industry осуществляла политику развития зарубежных рынков, опираясь на свою глобальную сеть продаж. Продукция автомобильного направления компании охватила почти 100 стран и регионов в Азии, Африке, Европе и Латинской Америке.
Последнее время распространяется недостоверная информация о финансовом положении компании LIFAN. В связи с этим мы хотим предоставить объективную информацию.
публикации о нас
LIFAN Х70. КАЧЕСТВЕННО НОВЫЙ
Изложенная на данном сайте информация носит ознакомительный характер не является публичной офертой, определяемой положениями статей 435 и 437 Гражданского Кодекса Российской Федерации.
Подробности у официальных дилеров LIFAN и по телефону горячей линии 8 800 555 43 26 (звонок по России бесплатный).
Ошибка
ОГРАНИЧЕНИЕ ОТВЕТСТВЕННОСТИ
Я уведомлен и согласен с тем, что указанное согласие может быть отозвано в случае моего несогласия с дальнейшим хранением, использованием и передачей моих персональных данных путем направления в письменной форме уведомления заказным почтовым отправлением с описью вложения, либо вручения лично под роспись уполномоченному представителю организации.
Китайская марка Lifan неплохо знакома нашим автолюбителям, поскольку ее автомобили уже долгое время бороздят отечественные дороги. Однако мало кто знает, какой путь она на своем пути, и почему некоторые ее модели в одно время были популярны у наших таксистов, хотя сейчас автомобили этой марки практически не видать на украинских дорогах.
В 2014 производитель представил субкомпактный кроссовер X50, который на внутреннем рынке тоже продается крайне неохотно: в прошлом году китайские дилеры распродали чуть более 1.200 экземпляров этой модели, а общий тираж модели в Китае не превышает 50.000 экземпляров.
В 2015 году марка вывела на рынок минивэн Lotto. Как и X50, он получил 1,2-1,5-литровые двигатели. Спроса на внутреннем рынке на него также нет совершенно: с 2015 по 2019 год было реализовано менее 30.000 экземпляров этой модели.
В 2016 Lifan решил представить еще один минивэн под названием XL (Xuanlang), который внешне напоминает Ford S-Max. В 2017 году машина продалась в количестве 27.932 экземпляров, а вот в прошлом году ее продажи рухнули до 15.275 единиц. Также марка представила большой семиместный кроссовер X80 , получивший двухлитровый атмосферный мотор. В прошлом году он продался на внутреннем рынке лишь в количестве 1.726 экземпляров.
В 2017 Лифан представил сменщика кроссовера X60 - модель X70 , которая все так же довольствуется атмосферными моторами объемом 1,5-2,0 и мощностью 140 л.с. Китайский рынок не оценил упорство руководства марки в этом отношении, и в прошлом году машина продалась в количестве 1.726 экземпляров.
А где электрокары? Нет, в ассортименте Lifan конечно же были машины с электрическими силовыми установками, однако они не обладали достаточно хорошими характеристиками, чтобы заслужить кошельки покупателей. Выпускаемый ранее электрический хэтчбек 320E имел запас хода в 240 километров, однако его батареи имели ресурс лишь в 1000 циклов зарядки/разрядки, да и его 10-сильный электромотор не способствовал динамичному вождению. Позже была выпущена рестайлинговая модель 330EV, но она получила 13-сильный моторчик. Несерьезно.
Еще худшими характеристиками обладал ситикар C30e. При запасе хода в 145 километров, его в движение приводил 5-сильный мотор, мощности которого хватало лишь для того, чтобы обогнать велосипедиста (да и то, уставшего).
Наконец, осознав бесперспективность своих тихоходных электрокаров и моделей с атмосферными двигателями, Лифан в конце 2017 опубликовал новую стратегию, которая предусматривает выпуск 21 нового электрокара до 2020 года. Первой машиной с вполне нормальным электромотором стал седан 650EV. Он получил 135-сильный высоковольтный мотор и аккумуляторы на 41 кВт*ч, благодаря чему его запас хода достигает 300 километров. Вслед за ним электрические версию получит кроссовер Mywai, флагманский седан 820, а также один из двух минивэнов марки.
Читайте также: