Кто следит за водителями
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 20.09.2024
Способы мониторинга усталости водителя от отечественных разработчиков
Яндекс еще в августе начал испытывать собственную систему мониторинга усталости на основе инфракрасной видеокамеры и специального программного обеспечения. Оборудование выделяет на лице водителя 68 точек и по ним отслеживает, как часто человек моргает, зевает или наклоняет голову. Если отмечается усталость, то следует звуковое предупреждение или отключение от заказов.
Как работают системы контроля?
Пока основным способом слежения остается фиксация времени нахождения машины на линии. Это делается с помощью тахографов, спутников или приложений для поиска заказов. Однако такие системы не дают стопроцентной гарантии того, что состояние человека удовлетворяет требованиям безопасного вождения. Для этого и появляется все более сложное оборудование, оценивающее мимику и действия находящегося за рулем человека.
Для борьбы с пьяным вождением используются встроенные алкозамки, не позволяющие завести машину без отрицательной пробы на пары спиртного в выдохе. Ставятся они обычно в качестве наказания для ранее привлекавшихся за такое нарушение водителей и работают в течение определенного срока. В России эта система тестировалась, была признана эффективной, но большого распространения не получила, однако в США, Новой Зеландии и Швеции активно используются.
Минусы обычных тахографов
Установка тахографов в целом дает только преимущества - на дорогах становится безопаснее, так как отслеживается количество отработанных водителем часов и скорость автомобиля. Но, как уже говорилось выше, состояние управляющего транспортным средством человека это оборудование не отслеживает. А человек вполне может выйти на линию с утра больным или сильно уставшим. Именно для этого ответственные таксомоторные компании внедряют новые системы контроля. Чаще всего это именно камеры, не дающие водителю уснуть или отвлечься.
Отслеживают время за рулем и мониторят усталость обычно только самые крупные и ответственные компании.
процент ДТП вследствие усталости водителей
Есть статистика, согласно которой из-за сонных водителей происходит около 10% ДТП . Проблема не выглядит столь очевидной только потому, что о ней мало говорят. Однако надо понимать, что пьяные водители совершают примерно столько же аварий. При этом алкоголь становится причиной ДТП чаще в городах, и значительная часть происшествий обходится только повреждением имущества. Аварии из-за усталости водителя практически всегда происходят за городом, где скорость движения выше, а значит и последствия тяжелее.
Что уже сделано в России для мониторинга состояния водителей?
По закону в нашей стране автобусы вместимостью более 8 пассажиров и грузовики грузоподъемностью более 3,5 т оснащаются тахографами. Эти требования соблюдаются неукоснительно, все остальное пока находится на стадии законопроектов и частных инициатив.
Увы, тахограф можно обмануть, в том числе, и электронный. В июне МАДИ предложил ставить на все автобусы и грузовики систему мониторинга, предотвращающую засыпание водителя. Она следит, прежде всего, за его пульсом, дыханием и положением головы. Если человек начнет засыпать, то на него предполагается воздействовать звуковыми, тактильными (вибромотор в сиденье) и зрительными сигналами.
Для такси никаких обязательных прописанных в законах требований о наличии систем слежения за водителем пока нет. Компании, пытающиеся устанавливать их по своей воле, преследуют разные цели: борются за безопасность клиентов, внедряют перспективные технологии с прицелом в будущее или повышают привлекательность собственных услуг.
Ситуация зарубежом
В большинстве стран ситуация с тахографами на коммерческих автобусах и грузовиках аналогична российской. Их установка выгодна не только для контроля за усталостью, но и для отслеживания маршрута или пробега. Если за этими моментами не следить, то водители начинают, например, сливать топливо.
Устройств, следящих за состоянием водителя, существует достаточно много. Например, отслеживаются манипуляции с рулевым колесом. Бодрствующий человек управляет автомобилем не так, как засыпающий. Для последнего характерны длительные перерывы в движении рулем с периодическими резкими поворотами.
Другие устройства отслеживают наклон головы. Если человек начинает дремать, голова у него падает вперед, и система подает громкий звуковой сигнал.
Существуют аппараты “Антисон”, измеряющие изменение кожно-гальванической реакции. Выглядят они обычно как браслеты или кольца для двух пальцев. Перед тем, как человек начнет засыпать, электрическое сопротивление его кожи меняется, что показывает снижение реакции.
В США дальнобойщики часто ставят на панели аппарат с периодически загорающейся лампочкой. Она отключается нажатием кнопки. Интервалы включения неравномерные, и если водитель начинает медлить с выключением, то подается тревожный сигнал.
В каких автомобилях есть системы слежения за водителями
Системы контроля бывают разные по сложности использующихся устройств и оцениваемым показателям. Например, в автомобилях Mercedes стал привычным помощник, отслеживающий манеру езды. В первые 20 минут поездки он собирает информацию о стиле вождения, и в дальнейшем при его изменении выдает предупреждения и предлагает отдохнуть. Погодные условия и изменение качества дорожного полотна тоже учитываются, что минимизирует число ложных срабатываний. Такая функция присутствует в большинстве новых авто Mercedes.
Hyundai при выпуске модели Genesis еще в 2015 году ставил в салоне датчики углекислого газа. Его избыток говорит о том, что человек испытывает повышенную сонливость. При срабатывании датчика автоматически приоткрываются вентиляционные отверстия.
Если говорить о системах со слежением за водителем с использованием видеокамер, то они действительно устанавливаются только в дорогих авто. Причем эта опция остается для покупателей спорной - не все согласны платить за то, что будет фиксировать их нарушения. Однако прогресс движется и в этом направлении. Компания Volvo, к примеру, планирует ставить в салоне следящие за поведением водителя камеры в рамках своей программы Vision 2020. Это неплохой рекламный ход для тех, кто ставит безопасность превыше всего. Программа Vision 2020 гласит, что с этого года в автомобилях марки никто не погибнет и не получит тяжелых травм в результате ДТП.
Самый доступный автомобиль, оснащенный этой системой
Простые устройства вроде алкозамка или датчика СО2 в салоне могут стоять, в том числе, и в относительно недорогих авто вроде того же Hyundai Genesis. Умные помощники распространены в машинах классом выше - большинство моделей Mercedes или Volvo. Системы слежения с видеокамерами пока остаются редкостью, так как не все готовы переплачивать за такую опцию, а законодательных требований о ее наличии нет.
Во время рабочей смены водитель обязан безопасно и своевременно выполнить заявку, довезти сотрудников или перевезти ценный груз — документы, анализы и пробы.
Есть ответственные водители, которые выходят на смену вовремя, работают отведенное количество времени. Но есть и другие, которые игнорируют заявки, сливают топливо и ездят по личным делам в рабочее время. Таким водителям необходим контроль.
В этой статье мы расскажем, как предприятия контролируют работу водителей.
Система контроля работы водителей: какие показатели следует учитывать
Контроль состояния водителей на предприятии делится на 2 этапа — предрейсовый контроль и контроль на линии. Как правило, учитывают следующие показатели.
Контроль автотранспорта на линии
здоровье и самочувствие водителя,
время начала и завершения смены,
состояние водителя в течение смены, уровень его усталости,
соблюдение водителем режима труда и отдыха,
местоположение и маршрут водителя,
количество и длительность заявок,
соблюдение ПДД и скоростного режима,
особенности поведения водителя при погрузке и выгрузке транспорта,
уровень топлива на начало и конец смены.
Предрейсовый контроль проводят медицинские работники, а контроль на линии — диспетчеры, заведующие гаражом и другие ответственные сотрудники.
Контроль водителей на линии: как организовать
Руководители нанимают медицинских работников, механиков и диспетчеров для организации контроля водителей на линии. Каждый отвечает за свой этап работы: медицинские работники контролируют состояние водителей, механики — исправность автомобиля, а диспетчеры — распределение заявок.
Чтобы отслеживать эффективность и честность работы водителей, компании оснащают транспорт различными датчиками. Они показывают местоположение водителя, скорость движения, количество топлива в баке. Это создает видимость контроля, но на самом деле его нет. Датчики просто выдают большой объем неструктурированной информации, который не дает возможности контролировать автотранспорт в настоящем времени.
Для организации контроля работы водителей существуют специализированные системы. Они интегрируются с датчиками, собирают показатели, формируют отчет и организуют эффективную работу водителей. Расскажем о них чуть позже.
Система контроля состояния водителей: как это работает
Поддержание и контроль состояния здоровья водителей — важная задача для компании. Для безопасной перевозки груза и пассажиров водитель должен быть здоров и внимателен за рулем. Поэтому необходимо осмотреть водителя до начала рейса, контролировать режим его отдыха и работы, следить за его состоянием в течение рабочей смены. Это поможет избежать ДТП по причине утомления водителя.
Узнайте, можно ли на 50% увеличить количество выполненных поездок
Предрейсовый контроль водителей
Медицинский работник проверяет здоровье и самочувствие водителя перед началом смены. Он должен убедиться, что водитель нормально себя чувствует, и его состояние не угрожает безопасности дорожного движения.
Обычно порядок действий при медосмотре следующий: врач или фельдшер осматривает водителя, измеряет артериальное давление и пульс. В некоторых организациях все это выполняет электронный доктор — система для автоматического медицинского осмотра водителей.
Предрейсовый медосмотр должен пройти каждый водитель, независимо от того, откуда и куда он выехал и каким транспортом управляет. Без прохождения медицинского осмотра водитель не имеет права начать работу.
Контроль трезвости водителя
Если на предрейсовом осмотре фельдшер заметил у водителя признаки употребления алкоголя — неадекватное поведение, нарушение походки и речи, тремор рук, запах алкоголя и другие, он обязан провести контроль трезвости водителя.
Если алкотестер действительно показывает наличие алкоголя, медицинский работник в обязательном порядке заполняет протокол в двух экземплярах. Один остается у врача, второй — направляют руководителю организации.
Контроль режима труда и отдыха водителей
Даже здоровый водитель должен выделить время на отдых в течение рабочей смены. Это поможет избежать переутомления и сохранить бдительность до конца смены.
Согласно законодательству, рабочая смена водителя должна длиться не более 10 часов . При этом у него есть право на полноценный обед продолжительностью от 30 минут до 2 часов.
Если водитель вместо отдыха ездит по личным делам — это создает для него определенные риски. Он утомляется и уже не так внимательно следит за дорогой. Возможно, по этой причине попадет в ДТП. Поэтому необходимо контролировать не только время работы водителя, но и количество отдыха от вождения автомобиля в течение дня.
Система контроля внимания водителей
Чем дольше водитель находится за рулем, тем больше снижается его внимание. А невнимательность — частая причина аварий.
Существуют специальные системы для контроля внимания водителя. Система анализирует физиологические параметры водителя с помощью видеокамер, специальных датчиков и даже фитнес-браслета. Учитывается движение глаз, частота дыхания, температура тела, потоотделение и манера вождения.
Если параметры меняются, система присылает водителю уведомление с рекомендацией отдыха. Отключить уведомления нельзя.
Как контролировать водителей по топливу
Как мы уже говорили, водитель вправе останавливаться в течение поездки. Иногда это необходимо по состоянию здоровья.
Однако недобросовестные водители сливают топливо во время таких остановок. Чтобы этого не допустить, компания устанавливает специальный датчик — прибор для контроля водителя. Он отслеживает уровень топлива в баке в течение смены водителя. По показателям руководитель может вычислить, что водитель сливает топливо.
Но некоторые датчики имеют высокую погрешность. А у водителей есть способы эти датчики обмануть. Поэтому механикам необходимо регулярно осматривать топливную магистраль транспорта. Возможно, кроме датчика он обнаружит подозрительные краны и другие посторонние предметов.
Контроль маршрутов водителей: 4 показателя, которые стоит учитывать
Холостые пробеги — еще один существенный пункт расходов автопарка. Они увеличиваются, когда водитель отклоняется от маршрута или использует автомобиль для личных целей в свободное время. Поэтому во время работы водителей важно контролировать: соблюдение маршрута, поведение водителя на дороге и при погрузке, статус водителя,.
Маршрут водителей. Водитель может выбрать неверный маршрут или менять его на свое усмотрение. Например, заехать в гости к родственникам по пути в другой город. Для предприятия это холостые пробеги и перерасход топлива. Важно отслеживать передвижение водителя по маршруту.
Статус водителя. Диспетчерам важно знать не только местоположение водителя, но и его статус — выполняет заявку или ожидает заказ, на обеде или на ремонте. Так диспетчер сможет быстрее найти свободного водителя.
Поведение при погрузке и выгрузке груза. Водитель может задержаться при погрузке и выгрузке автотранспорта. Например, поспать или попить чай с диспетчерами. Это увеличивает время на перевозку груза, что в некоторых случаях опасно.
Обычно для контроля маршрута транспорт оснащают датчиками GPS или ГЛОНАСС. Однако они показывают лишь местоположение и скорость водителя. Остальные данные они не дают. Для этого требуются более современные системы.
Контролирует маршрут. Руководителям и другим ответственным работникам доступны не только данные о местоположении водителя, но также начальная и конечная точки маршрута, места остановок и заправок. Если водитель выехал за пределы рабочей территории, система пришлет уведомление руководителю. Водитель не сможет использовать транспорт для личных целей.
Следит за режимом работы. Система отмечает, когда водитель начал работу. Если он опоздал, программа зафиксирует это и предоставит отчет руководителю. Опоздания и задержки водителя не останутся незамеченными.
Отправляет водителя на перерыв или обед. Ответственные сотрудники могут установить время выхода водителя на обед. В назначенное время система меняет статус водителя, он становится невидимым для заявок. В это время он может спокойно отдохнуть и пообедать. Но если он решил использовать это время для личных поездок, система зафиксирует его передвижения.
Уведомляет о превышении скорости движения. Если водитель превышает скорость, система оповестит его об этом и отправит уведомление руководителю. Также руководителю видно, как водитель передвигается по маршруту, с какой скоростью он проезжает железнодорожные переезды и другие препятствия. Это позволит понять причину частых поломок автомобилей, повысит ответственность водителей за состояние транспорта.
Оповещает о подозрительном поведении водителя. Система показывает, как часто останавливается водитель, и сколько времени это заняло. Руководителю известно, где на самом деле задержался водитель и сможет потребовать у него объяснительную.
Качественная программа диспетчеризации не только контролирует состояние автопарка, отслеживает местоположение автомобилей и расход топлива, но и увеличивает количество поездок, выполняемых каждым автомобилем, помогает компании сократить расходы на автопарк. Расскажем, на что стоит обратить внимание при выборе системы для собственного автопарка организации, а также какие функции и эффекты позволяет получить применение информационных технологий для диспетчеризации автотранспорта
Диспетчеризация автотранспорта: давайте сравним функции разных программ
1. GPS-контроль автомобилей
Нередко водители и сотрудники компании используют автотранспорт компании в личных целях. Из-за этого увеличивается холостой пробег автомобилей. Они чаще нуждаются в ремонте.
GPS-контроль автомобилей в программе диспетчеризации автотранспорта помогает компании в любой момент получить данные о текущем местоположении автомобиля, его маршруте, сколько времени он потратил на поездку или на ожидание в месте назначения. Водителю придётся каждый раз объяснять руководству, если его фактический маршрут вдруг разойдётся с заданным.
Система спутникового контроля также помогает отследить скорость движения корпоративных автомобилей. Компания обезопасит себя от лишних штрафов за превышение скорости и снизит свои расходы на содержание автопарка.
Отслеживание статусов водителей позволяет в полной мере контролировать использование корпоративного автотранспорта и работу водителей, справедливо и равномерно распределяет поездки между ними, сокращает холостой пробег. На основе этих данных компания сможет проанализировать реальную загруженность автопарка, с разных сторон оценить эффективность его работы и впоследствии улучшить показатели.
3. Управление нагрузкой на автотранспорт
Обычно диспетчер вручную подбирает автомобиль для выполнения заказа. Иногда он назначает одни автомобили чаще, чем другие. Такие автомобили совершают больше поездок и выходят из строя быстрее.
4. Работа с предварительными заявками и заявками по требованию
Не всегда получается заранее согласовать и спланировать все поездки. Иногда сотрудникам необходимо прямо сейчас взять автомобиль компании и выполнить рабочую задачу. Важно, чтобы программа давала возможность им это сделать.
5. Назначение заказов в очередь
Обычно, чтобы получить новый заказ, водитель должен вернуться в гараж. Это увеличивает холостой пробег автомобиля. В то время, пока сотрудник на совещании или относит документы, водитель должен ждать его, чтобы отвезти обратно в офис компании. Так, он выполняет меньше заказов, чем мог бы.
Передвижение корпоративных автомобилей можно отследить по спутниковым координатам, но они не дадут информации о том, чем занят водитель. Отслеживание водителей лучше вести комплексно: по координатам и по статусам выполнения заявки. Расскажем, какой подход к отслеживанию водителей на маршруте более эффективный и что важно учитывать для полноценного контроля за их работой.
Содержание
Как отследить водителей на предприятии: какой подход выбрать
Личное отслеживание подразумевает наличие диспетчеров или ответственных лиц, которые следят за заполнением путевых листов, следят за местоположением автомобилей с помощью системы мониторинга и звонят водителю, чтобы уточнить, что он делает в конкретный момент, почему поехал выбранным маршрутом.
Этот способ контроля не даёт полной информации о рабочем дне водителя. Диспетчер видит перемещение автомобиля в течение дня, но не знает, что точно делал водитель на каждом участке пути: выполнял заказ, ехал на обед или использовал автомобиль в личных целях. Также ручной контроль часто связан с человеческим фактором: водитель может соврать о цели передвижения, либо диспетчер может не заметить, что автомобиль долго простаивает или движется по неправильному маршруту.
Из-за недостатка контроля водители работают менее эффективно: выполняют меньше заказов, чем могли бы, совершают нецелевые поездки, выбирают маршруты, которые увеличивают пробег автомобиля. Всё это делает управление транспортом не оптимальным.
Система мониторинга показывает путь, который проделал водитель в течение смены
Автоматизированное отслеживание водителей
Автоматизированное отслеживание позволяет эффективно контролировать водителей без участия диспетчеров. Все передвижения в течение смены и статусы работы водителя автоматически фиксирует и обрабатывает система управления заявками на транспорт.
Отслеживание водителей с помощью системы управления заявками включает в себя не только спутниковый мониторинг местоположения автомобиля, но и определение статусов работы водителя. Система знает, что делает водитель в каждый момент рабочей смены: она делит весь трек за день на промежутки по статусам работы: на заказе, без заказа, на обеде, на ремонте и др. Благодаря этому можно точно знать, куда и как водитель ездил, когда выполнял заказ, куда ездил на обед, что делал между выполнением заказов.
Благодаря контролю водителей с помощью системы управления заявками транспорт начинает работать эффективно. Водители постоянно выполняют заказы, а не простаивают, соблюдают регламенты, не используют автомобили в личных целях. Пробег автопарка сокращается, а количество и скорость выполненных заказов увеличивается.
Узнайте, можно ли на 50% увеличить количество выполненных поездок
Отслеживание водителей в течение рабочего дня: что важно учесть
1. Соблюдение маршрута
Любое отклонение от маршрута при движении — это обычно лишний пробег автомобиля и затягивание времени выполнения заявки. Точность маршрута поможет отслеживать система мониторинга: она покажет, по какому пути движется автомобиль. Контролировать действия водителя на маршруте позволит система управления заявками: она выявит отклонение в режиме реального времени и направит водителю уведомление в мобильном приложении о том, что он должен вернуться на маршрут.
2. Навигация
3. Определение координат
Чтобы отслеживать местоположение автомобиля, у водителя всегда должен быть включен передатчик GPS. Это позволяет отслеживать точность маршрута. Бывает, водители намеренно отключают трекер, чтобы использовать транспорт в личных целях или не получать заявки в очередь. Система управления заявками на поездки распознаёт, когда GPS или интернет для передачи данных у водителя выключен. Она может заблокировать водителя в приложении и сделать отметку в треке автомобиля. Системы мониторинга отслеживают координаты автомобиля с помощью передатчика, который крепится под капот, отключить его у водителя не получится. Точные координаты автомобиля будут передаваться в систему, даже если у водителя пропадёт интернет или отключится GPS.
4. Возможность обратной связи и помощь
5. Соблюдение распорядка
Следить за временем начала и окончания смены, продолжительностью перерывов, отсутствием переработок поможет система управления заявками. Она автоматически рассчитает продолжительность рабочей смены и время, которое необходимо, чтобы вернуться на базу. Водитель, смена которого скоро закончится, не сможет взять ещё одну заявку. Вместо этого система автоматически направит ему уведомление о том, что необходимо ехать в гараж для завершения смены. А когда водитель на обеде, система запретит назначать на него заявки. Водители будут самостоятельно отмечать начало и окончание смены в приложении, а система не допустит переработки.
6. Передвижение водителя, когда он без заказа
Нецелевые поездки в основном совершаются, когда водитель завершил один заказ, но не взял следующий. Система управления заявками не допустит, чтобы водитель перемещался по личным делам. Водитель обязан сделать отметку в приложении о том, что он завершил заказ, тогда система автоматически назначает ему новые заказы. Если водитель без заказа начнёт движение не по заданному маршруту, система зафиксирует это и направит уведомление ответственным лицам и предупреждение водителю.
7. Соблюдение внутренних регламентов
Как следить за водителем грузового автомобиля, чтобы предотвратить нарушения
Также нужно учитывать, что рабочая смена водителя грузового транспорта состоит ещё и из времени погрузки-разгрузки. Чтобы водители не могли указать большее время, затраченное на работы с грузом, система управления заявками может рассчитать его заранее в зависимости от объёма груза. Если водитель не уложится в отведённое время, он получит уведомление и должен будет объяснить причину задержки.
 |  |
Водитель и оператор или служба безопасности получат уведомление о любом отклонении от маршрута
программы для автоматической обработки заявок, их распределения по автомобилям и для мониторинга;
водительского приложения для отслеживания статусов работы водителя, для получения заявок и для обратной связи;
мобильного и веб-приложения для создания заявок на поездки;
веб-инструментов и сервисов для удобного управления заявками на корпоративный транспорт.
Разберемся, как мониторинг транспорта помогает оптимизировать логистические процессы и сэкономить миллионы рублей.
Что такое мониторинг транспорта
Система мониторинга транспорта позволяет отслеживать транспортные средства и параметры их работы.
- Комплекс датчиков , которые устанавливают на транспорт. Это небольшие устройства, которые умеют собирать и передавать нужную для мониторинга информацию: местоположение транспорта, скорость автомобиля, уровень топлива в баке и его расход, продолжительность работы автомобиля, температуру в рефрижераторе и другие параметры. Для каждого вида данных нужен свой отдельный датчик.
- Программное обеспечение , которое собирает, хранит, обрабатывает и анализирует информацию с датчиков. Оно может быть установлено на серверах компании или развернуто в облаке.
- Клиентские устройства , с которых можно просматривать обработанную информацию. На этих устройствах установлено специальное клиентское ПО, которое получает информацию с серверов.
Некоторые датчики не просто собирают информацию, но и умеют управлять автомобилем. Это позволяет взять транспорт под контроль удаленно с любого устройства: заблокировать двигатель, открыть дверь, поморгать фарами, чтобы машину легче было найти.
Какие проблемы решает мониторинг транспорта
Оборудование для системы мониторинга и контроля транспорта решает пять основных логистических задач.
Следить за физическим расположением транспортаВы будете всегда знать, где находится автомобиль, куда он поехал, какой маршрут выбрал водитель. Сразу узнаете, если водитель использует служебный транспорт в личных целях, а также сможете найти автомобиль, если его угонят. А если у вас настроена система управления транспортом, можно будет заглушить двигатель и заблокировать двери — тогда воры никуда не смогут уехать и окажутся заперты в машине.
Также отслеживание положения транспорта помогает решать более глобальные задачи, чем просто мониторинг того, где находится или как работает автомобиль. Например, можно автоматизировать выдачу задач водителям: когда поступит заказ на доставку, система сама выбирает ближайшего водителя и назначает работу ему.
Система мониторинга и контроля транспорта — это IoT, интернет вещей. Подробнее об этой технологии читайте в нашей статье про обычный и промышленный интернет вещей
Как внедрить мониторинг транспорта
Первым делом перед внедрением нужно понять, какие задачи вы хотите решить с помощью мониторинга транспорта. Например, следить за передвижением автомобилей, контролировать расход топлива, отслеживать техническое состояние транспорта.
Датчики. Например, чтобы просто следить за передвижением автомобилей хватит датчиков GPS. А вот для анализа манеры вождения или мониторинга состояния двигателя понадобится несколько разных датчиков.
Читайте также: