Крутящий момент паджеро спорт 2 дизель
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
количество дверей: 5, количество мест: 5, размеры: 4610.00 мм x 1775.00 мм x 1735.00 мм, масса: 1920 кг, объем двигателя: 2477 см 3 , распределительный вал в головке блока цилиндров (OHC), количество цилиндров: 4, клапанов на цилиндр: 4, максимальная мощность: 115 л.с. @ 4000 об/мин, максимальной крутящий момент: 240 Нм @ 2000 об/мин, разгон с 0 до 100 км/ч: 18.50 с, максимальная скорость: 150 км/ч, передачи (механические/автоматические): 5 / -, вид топливо: дизель, расход топлива (в городе/на трассе/смешанный): 13.1 л / 9.0 л / -, шины: 245/70 R16
Марка, серия, модель, годы выпуска
Основная информация о производителе, серии и модели автомобиля. Данные о годах его выпуска.
| Марка | Mitsubishi |
| Серия | Pajero |
| Модель | Sport (K90) 2.5 TD |
| Первый год выпуска | 2000 |
| Последний год выпуска | 2008 |
Вид кузова, размеры, объемы, масса
Информация о кузове автомобиля, его размерах, массе, объеме багажника и объеме топливного бака.
| Тип кузова | - |
| Количество дверей | 5 (пять) |
| Количество мест | 5 (пять) |
| Колесная база | 2725.00 мм (миллиметров) 8.94 ft (фуов) 107.28 in (дюймов) 2.7250 м (метров) |
| Колея передняя | 1465.00 мм (миллиметров) 4.81 ft (фуов) 57.68 in (дюймов) 1.4650 м (метров) |
| Колея задняя | 1480.00 мм (миллиметров) 4.86 ft (фуов) 58.27 in (дюймов) 1.4800 м (метров) |
| Длина | 4610.00 мм (миллиметров) 15.12 ft (фуов) 181.50 in (дюймов) 4.6100 м (метров) |
| Ширина | 1775.00 мм (миллиметров) 5.82 ft (фуов) 69.88 in (дюймов) 1.7750 м (метров) |
| Высота | 1735.00 мм (миллиметров) 5.69 ft (фуов) 68.31 in (дюймов) 1.7350 м (метров) |
| Минималный объём багажника | 500.0 л (литров) 17.66 ft 3 (кубических футов) 0.50 м 3 (кубических метров) 500000.00 см 3 (кубических сантиметров) |
| Максимальный объём багажника | 1720.0 л (литров) 60.74 ft 3 (кубических футов) 1.72 м 3 (кубических метров) 1720000.00 см 3 (кубических сантиметров) |
| Снаряжённая масса | 1920 кг (килограммов) 4232.88 lbs (фунтов) |
| Максимальная масса | 2510 кг (килограммов) 5533.60 lbs (фунтов) |
| Объём топливного бака | 74.0 л (литров) 16.28 имп.гал. (имперских галлонов) 19.55 ам.гал. (американских галлонов) |
Двигатель
Технические данные о двигателе автомобиля - расположение, объем, способ наполнения цилиндра, количество цилиндров, клапаны, степень сжатия, топливо и т.д.
| Тип топливо | дизель |
| Тип системы подачи топлива | косвенный впрыск |
| Расположение двигателя | спереди, продольно |
| Объём двигателя | 2477 см 3 (кубических сантиметров) |
| Газораспределительный механизм | распределительный вал в головке блока цилиндров (OHC) |
| Наддув | турбо |
| Степень сжатия | 21.00 : 1 |
| Расположение цилиндров | рядное |
| Количество цилиндров | 4 (четыре) |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 (четыре) |
| Диаметр цилиндра | 91.10 мм (миллиметров) 0.30 ft (фуов) 3.59 in (дюймов) 0.0911 м (метров) |
| Ход поршня | 95.00 мм (миллиметров) 0.31 ft (фуов) 3.74 in (дюймов) 0.0950 м (метров) |
Мощность, крутящий момент, разгон, скорость
Информация о максимальной мощности, максимальной крутящей моменте и оборотов в минуту, на которых они достигаются. Разгон с 0 до 100 км/ч. Максимальная скорость.
| Максимальная мощность | 115 л.с. (английских лошадиных сил) 85.8 кВт (киловаттов) 116.6 л.с. (метрических лошадиных сил) |
| Mаксимальная мощность достигается при | 4000 об/мин (оборотов в минуту) |
| Максимальный крутящий момент | 240 Нм (Ньютон-метров) 24.5 кгм (килограмм-сила-метров) 177.0 фунт/фут (фунто-футов) |
| Максимальный крутящий момент достигается при | 2000 об/мин (оборотов в минуту) |
| Разгон с 0 до 100 км/ч | 18.50 с (секунд) |
| Максималная скорость | 150 км/ч (километров в час) 93.21 мили/час (мили в час) |
Расход топлива
Информация о росходе топлива в городе и на трассе (городских и загородных цикл). Смешанный расход топлива.
| Расход топлива в городе | 13.1 л/100 км (литров на 100 км) 2.88 имп.гал./100 км (имперских галлонов на 100 км) 3.46 ам.гал./100 км (американских галлонов на 100 км) 17.96 мили/галлон (мили на галлон) 4.74 мили/литр (мили на литр) 7.63 км/л (километров на литр) |
| Расход топлива на трассе | 9.0 л/100 км (литров на 100 км) 1.98 имп.гал./100 км (имперских галлонов на 100 км) 2.38 ам.гал./100 км (американских галлонов на 100 км) 26.13 мили/галлон (мили на галлон) 6.90 мили/литр (мили на литр) 11.11 км/л (километров на литр) |
| Расход топлива - смешанный | - |
Коробка передач, система привода
Информация о коробке передач (автоматическая и/или механическая), количестве передач и системе привода автомобиля.
| Тип трансмиссии | механическая |
| Количество механических передач | 5 (пять) |
| Тип привода | полный (4x4/4WD/AWD) |
Рулевой механизм
Технические данные о рулевом механизме и о диаметре поворота автомобиля.
| Рулевой механизм | - |
| Сервопривод | гидравлический |
| Диаметр поворота | - |
Подвеска
Информация о передней и задней подвеске автомобиля.
| Передняя подвеска | - торсион |
| Задняя подвеска | - на винтовых пружинах |
Тормоза
Вид тормозов передних и задних колес, данные о наличии ABS (анти-блокирующей системы).
| Передние тормоза | дисковые |
| Задние тормоза | дисковые |
| ABS (антиблокировочная система) | да |
Диски и шины
Тип и размер дисков и шин автомобиля.
Сравнение со средними значениями
Разнице в процентном соотношении между значениями некоторых характеристик автомобиля и их средними значениями.
| Колесная база | + 2% |
| Колея передняя | - 3% |
| Колея задняя | - 2% |
| Длина | + 3% |
| Ширина | - 0% |
| Высота | + 16% |
| Минималный объём багажника | + 11% |
| Максимальный объём багажника | + 25% |
| Снаряжённая масса | + 35% |
| Максимальная масса | + 28% |
| Объём топливного бака | + 20% |
| Объём двигателя | + 10% |
| Максимальная мощность | - 28% |
| Максимальный крутящий момент | - 10% |
| Разгон с 0 до 100 км/ч | + 81% |
| Максималная скорость | - 26% |
| Расход топлива в городе | + 30% |
| Расход топлива на трассе | + 46% |
За 20 лет продаж двух предыдущих поколений Pajero Sport в России процент дизельных модификаций колебался в районе 85–90%. Поэтому, учитывая эту статистику, у Mitsu вполне есть шансы выйти на запланированные 3–4 тысячи автомобилей в год.
По сравнению с автомобилем прошлой генерации новый Mitsubishi Pajero Sport — настоящий красавец! Обилие хрома, мощная решетка радиатора, рейлинги, подножки… Вот только задняя часть выглядит для многих спорно
Двигатель 4N15 MIVEC
Турбодизель 4N15 является преемником мотора 4D56. Новый мотор лучше во всех отношениях: он мощнее (181 л.с. и 430 Нм), тише, менее вибронагружен, меньше потребляет топлива (8,0 л) и соответствует нормам Евро-5. Алюминиевый блок цилиндров, степень сжатия 15,5:1, два распредвала, турбина с изменяемой геометрией, система питания с давлением 2000 Бар, система изменения фаз газораспределения на впуске MIVEC, непосредственный впрыск — вот главные особенности этого турбодизеля.
Интерьер нового Pajero Sport сделал огромный шаг вперед по сравнению с оформлением салона предшественника. Материалы не самого высокого качества, но собрано все добротно, а к эргономике теперь гораздо меньше вопросов
Новые кресла лучше удерживают тело в поворотах и на ухабах, но они по-прежнему довольно мягкие и комфортные. На задних сиденьях нового Pajero Sport — простор. Не будет тесно даже троим крупным мужчинам. Предусмотрен удобный подлокотник. Объем багажного отделения нового Mitsu Pajero Sport можно увеличить с и без того внушительных 714 л в 5-местной конфигурации до впечатляющих 1813 л со сложенным вторым рядом сидений
На асфальте Mitsu Pajero Sport ведет себя, как и полагается большому тяжелому рамному внедорожнику. Разгоняется не очень спешно, поворачивает с ленцой. Но к этим особенностям быстро привыкаешь
Сравнение геометрической проходимости нового Pajero Sport с автомобилем прошлого поколения
При неизменной длине колесной базы и увеличении дорожного просвета на 3 мм угол въезда нового Mitsu Pajero Sport уменьшился из-за более длинного свеса на 6° (с 36° до 30°), угол съезда увеличился на 0,2° (с 24° до 24,2°), а угол рампы всего на 0,1° (с 23° до 23,1°). Зато глубина преодолеваемого брода стала выше аж на 200 мм (с 500 до 700 мм).
Технические характеристики Mitsubishi Pajero Sport TDi (данные производителя)
Опции для Mitsubishi Pajero Sport
Третье поколение внедорожника Mitsubishi Pajero Sport 2020-2021 публика увидела летом 2015 года. Представление происходило в автосалоне в Бангкоке, а старт продаж был назначен на Тайланд. Модель изменилась достаточно сильно, она стала более современной, но при этом не стала изменять своим традициям.
Содержание:
Автомобиль все также является рамным, что говорит нам уже о каких-то неплохих показателях на бездорожье. Плюс это еще и порадует фанатов данной серии. Насчет современности мы еще расскажем, но сразу объясним, что современного оснащения здесь очень много по сравнению с конкурентами. Продаваться данная модель начала в этом году, но только в середине, она продается как в Европе, так и в России.
Дизайн Митсубиси Паджеро Спорт 2017
Смотря на внешность автомобиля, появляются некие разногласия, так как многие привыкли видеть внедорожники огромными, брутальными, но здесь такого нет. Производитель решил сделать модель в классическом японском стиле, то есть узкие фары со светодиодной начинкой, рельефный капот, все это является по большинству японским стилем.
Очень много хрома на морде, во-первых, небольшая радиаторная решетка полностью состоит из хромированных ставок, также они присутствуют на бампере, и начинаются они от фар, тем самым подчеркивая их. Достаточно массивный бампер в нижней части оснащен пластиковой защитой, в которую вставлены круглые противотуманные фонари. Морда выглядит дорого из-за большого количества хрома, но некоторым это может не понравиться, мол слишком много.
Смотря на модель Mitsubishi Pajero Sport сбоку, понимаешь, что необычно выглядит сама форма кузова, а в особенности окна, так как последнее третье окно имеет крайне необычную форму. Раз мы заговорили об окнах, они все в нижней части имеет толстую хромированную окантовку. Модель имеет очень сильно раздутые арки, которые в свою очередь еще скошенные.
Также нельзя не заметить массивные выштамповочные линии, это линия, идущая от передней фары до зеркала заднего вида, и линия углубленная внутрь идущая от заднего фонаря практически до передней двери. Присутствует порог, который можно использовать по прямому назначению в отличие от некоторых производителей. Из полированного алюминия также еще выполнены рейлинги на крыше, массивные зеркала заднего вида и ручки открытия дверей.
Задняя часть щеголяет крайне необычной высокой оптикой, которая берет свое начало от бампера. В принципе по-простому выглядит массивная двух дверная крышка багажника, которая имеет огромную хромированную ручку. Небольшой задний бампер модели в нижней части имеет пластиковую серебристую защиту, а также снизу можно заметить запасное колесо, которое крепится к дну кузова. Как вы поняли хрома здесь очень много.
Габариты:
- длина – 4785 мм;
- ширина – 1815 мм;
- высота – 1800 мм;
- колесная база – 2800 мм;
- клиренс – 218 мм.
Технические характеристики
| Тип | Объем | Мощность | Крутящий момент | Разгон | Максимальная скорость | Количество цилиндров |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Бензин | 3.0 л | 209 л.с. | 279 H*m | 11,7 сек. | 182 км/ч | V6 |
Сожалению в нашей стране предлагается всего лишь один двигатель, но сама линейка по всему миру имеет два агрегата. Мы, конечно же вам расскажем про оба мотора.
В нашей стране не продается дизельный 16-клапанный турбоагрегат объемом 2,4 литра. Его мощность равна 181 лошадиной силе, а крутящий момент 430 H*m. Из-за того, что этот мотор не продается в нашей стране мы ничего не можем сказать про его динамику и расход. В нашей стране мотор Mitsubishi Pajero Sport 2020-2021 не продают по причине того, что российские покупатели не сильно любят дизельные агрегаты, такой политики придерживаются многие производители.
В нашей стране расположился бензиновый атмосферный V6 объемом 3 литра. Его мощность равна 209 лошадиным силам, а крутящий момент равен 279 единицам. Мощность небольшая на 2 тонны веса, о чем говорит динамика. Разгон до сотни занимает практически 12 секунд, максимальная скорость равна 181-му км/ч. Этот мотор соответствует нормам Euro-5 и в городе он потребляет минимум 14 литров 95-го бензина, по трассе у вас будет уходить 9 литров.
Модель Митсубиси Паджеро Спорт 2017 была построена на базе L200, но были внесены некоторые изменения. Подвеска здесь достаточно неплохая, спереди установлена независимая система с двойными поперечными рычагами, а сзади производитель расположил нарезной мост, на винтовых пружинах. Управлять моделью не так уж сложно, так как в этом помогает гидроусилитель.
А еще на всех четырех колесах присутствует антипробуксовочная система, которую можно будет настроить в зависимости от поверхности, на которой находится автомобиль, то есть грязь, камень или песок. Для этого присутствует шайба на тоннеле, которая разделяет переднего пассажира и водителя.
Как вы поняли подвеска достаточно длинноходная, она помогает быстро перемещаться по убитым дорогам или по достаточно массивной колее. Также не стоит забывать о высоком дорожном просвете Mitsubishi Pajero Sport. В общем, угробить данную подвеску будет очень сложно, только если вы жесткий фанат бездорожья и поедете куда-то очень далеко. Если ехать по трассе, то при скорости свыше 130-ти км/ч, начинаешь понимать, что приходится следить за поведением модели. Также нельзя назвать идеальной управляемость, но стоит вспомнить, для чего создавался этот автомобиль и все вопросы отпадут.
Салон
Очень сильно изменился и интерьер автомобиля в лучшую сторону, заметны конечно же классические нотки данной серии, но все же производитель ушел в современный мир и стал делать модель более технологичной внутри. По традиции начнем с посадочных мест, спереди установлены неплохие кожаные сиденья (правда не в каждой комплектации), на которых достаточно удобно сидеть и плюс к этому присутствуют электрорегулировки и подогрев. Задний ряд тоже кожаный, он сделан для троих пассажиров, на самом деле там не так уж и много места, но для двоих его вполне достаточно. Присутствует откидной подлокотник. Порадует огромное количество места для ног и для головы.
Центральная консоль в верхней части между массивными дефлекторами воздуха имеет большой сенсорный дисплей системы мультимедиа. Вообще вся центральная консоль по своим краям и до тоннеля имеет пластиковые серебристые вставки, что смотрится неплохо. Под дисплеем системы мультимедиа мы можем наблюдать стильно оформленный блок раздельного климат-контроля.
Он конечно же выполнен в классическом варианте, но сам его дизайн и оформление кнопок действительно радует. Ниже находится кнопка аварийной сигнализации, под которой мы уже видим клавиши управления системой распознавания опасности в слепых зонах, обогрева руля, также видим розетку на 12V и кнопки управления полным приводом.
Тоннель Mitsubishi Pajero Sport 2020-2021 порадует нас тем, что она выполнена из глянцевого пластика, а также все части и элементы имеют хромированную окантовку. В самом начале тоннели мы наблюдаем небольшой, но достаточно удобный селектор коробки передач, после которого мы видим шайбу управления той необычной антипробуксовочной системой, а также присутствуют кнопки включения режима спуска, и справа находится кнопка электронного стояночного тормоза. После всего этого нас встречают два подстаканника, и дальше мы уже видим подлокотник.
Водитель будет довольствоваться большим толстым кожаным 4-х спицевым рулем, за которым присутствуют лепестки переключения передач при необходимости. Рулевое колесо имеет просто огромное количество кнопок для управления мультимедийной системой, круиз-контролем и всем остальным. Как мы уже говорили, руль имеет подогрев.
За рулем скрывается большая классическая приборная панель Митсубиси Паджеро Спорт 2017, которую оформили стильно. Присутствует большой спидометр, большой аналоговый тахометр, которые помещены в небольшие хромированные колодцы. Между ними мы можем наблюдать маленький, но информативный бортовой компьютер, который выводит всю самую необходимую информацию для водителя на свой экран.
Так как машину будут покупать, скорее всего семейные люди и будут использовать ее в качестве семейного автомобиля, то следует рассказать о багажнике. Во-первых, изначально он имеет не такой уж и большой объем, он равен всего лишь 430 литрам, но его нужно значительно увеличить, если сложить задний ряд сидений. После этого вы получите ровный пол и объем в 2500 литров. Также модель за дополнительную плату может получить третий ряд, и там даже будет присутствовать два подстаканника.
Цена Mitsubishi Pajero Sport
| Комплектация | Цена |
|---|---|
| Invite | 2 879 000 ₽ |
| Intense | 3 149 000 ₽ |
| Instyle | 3 469 000 ₽ |
| Ultimate | 3 769 000 ₽ |
Этот автомобиль достаточно дорогой, но не стоит забывать, что он действительно стоит этих денег и все-таки данный бренд является японским, а не каким-нибудь китайским. Всего предлагается две комплектации, каждая из которых имеет определенное оснащение, производители не предлагают никаких дополнительных опций. Комплектация Instyle стоит 2 439 000 рублей, за эти деньги вы получите следующие:
- кожаная обшивка интерьера;
- обогрев руля.,
- электрорегулировка передних сидений;
- подогрев переднего и заднего ряда;
- раздельный климат-контроль;
- 8 подушек безопасности;
- камера заднего вида;
- круиз-контроль;
- система доступа без ключа и запуск мотора с кнопки;
- датчик света и дождя;
- светодиодная оптика;
- противотуманные фары;
- штатная аудиосистема с поддержкой CD дисков;
- USB порт;
- розетка на 12V.
Вторая комплектация, которая носит название Ultimate стоит не сильно уж и дороже, за нее просят 3 108 000 рублей, но пополнится она много чем:
- контроль слепых зон;
- система автоматического торможения при опасности;
- улучшенная аудио система;
- Bluetooth;
- AUX;
- круговой обзор;
- задний парктроник.
В качестве итога хочется сказать, что этот внедорожник просто идеально подходит как для фанатов бездорожья, так и для простого семейного человека, которому необходим семейный автомобиль. Часто бывает, что все это совпадает и люди покупают данную модель в качестве семейного автомобиля, но иногда на выходных едут повеселиться на бездорожье. Поэтому если вы именно из таких людей, то мы рекомендуем вам эту машину. Также мы уверены, что у вас с ней не будет никаких проблем на протяжении долгого времени, если же вы конечно же возьмите ее новой.
Двигатель 4N15 стал результатом совместной работы компаний Mitsubishi Motors Corporation и Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. Это сверхэкономичный 4-цилиндровый силовой агрегат с полностью алюминиевой конструкцией, двумя верхними распределительными валами (DOHC), 16 клапанами, цепным приводом ГРМ, аккумуляторной топливной системой высокого давления, непосредственным впрыском, уменьшенной токсичностью отработавших газов и самой низкой степенью сжатия в своем классе.
АТМОСФЕРНЫЙ БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
3.0 MIVEC
Бензиновый двигатель 3.0 V6 мощностью 209 л.с. с электронной системой управления фазами газораспределения MIVEC. Ременный привод ГРМ с одним верхним распредвалом на каждый ряд цилиндров (SOHC).
Super Select 4WD II
Самая впечатляющая и совершенная полноприводная трансмиссия, когда-либо разработанная специалистами MITSUBISHI Motors Corporation. Новый L200 унаследовал от предыдущей модели систему Super Select 4WD, но управление полным приводом стало значительно проще за счёт нового селектора выбора режимов движения.
Конструкция трансмиссии Super Select 4WD позволяет переключаться с экономичного режима привода на одну ось на режим полного привода непосредственно во время движения на скорости до 100 км/ч — незаменимое качество, когда дорожное полотно неожиданно становится скользким. Если земля под колесами вязкая, водитель может включить блокировку межосевого дифференциала, чтобы мощность равномерно распределялась на обе оси, и таким образом увеличить тяговое усилие. Максимальная проходимость достигается при включении понижающей передачи, в этом режиме почти удваивается крутящий момент на каждой передаче. На понижающей передаче 4LLc L200 без труда преодолевает подъемы, снег или грязь.
Режимы полного привода
Задний привод, прямая передача
Идеальный вариант для города и загородных скоростных магистралей. Режим привода на заднюю ось — это плавный, динамичный ход.
Полный привод, прямая передача
В режиме полного привода крутящий момент, передаваемый на переднюю и заднюю оси, распределяется в соотношении 40:60, тем самым обеспечивая лучшее сцепление колес с дорогой, безопасность и управляемость. А это особенно важно при движении в условиях плохой погоды или при буксировке прицепа.
Полный привод с заблокированным межосевым дифференциалом, прямая передача
Благодаря равномерному распределению мощности между передней и задней осью в этом режиме улучшается сцепление колес со скользкими и рыхлыми поверхностями.
Полный привод с заблокированным межосевым дифференциалом, понижающая передача
На понижающей передаче на колеса передается максимальный крутящий момент. Это важное условие для преодоления подъемов и безопасности при спуске с крутых склонов.
Каталог Pajero Sport
Спецификации и цены
Указанная цена – является максимальной ценой реализации автомобилей Дилером. Цена перепродажи автомобилей Дилером может отличаться в меньшую сторону. Цена перепродажи автомобилей Дилером указана без учета стоимости дополнительного оборудования и аксессуаров. Цена указана за автомобиль соответствующей комплектации без учета доплаты за цвет. Доплата за цвет (кроме цвета белый перламутр) - 28 000 рублей. Доплата за цвет белый перламутр N01 - 41 000 рублей.
1) Стоимость а/м Mitsubishi Pajero Sport c 01.02.2022 по 28.02.2022 г. 2020 модельного года, 2021 года выпуска 2.4 DID Invite MT (Инвайт МТ) без учета доплаты за цвет. Предложение ограничено, о наличии а/м уточняйте в официальных дилерских центрах. Не является публичной офертой.
2) Банк-кредитор: АО МС Банк Рус, лицензия ЦБ РФ № 2789. Предложение распространяется на новый а/м Mitsubishi Pajero Sport 2.4 DID Invite MT. Валюта — рубли РФ. Ежедневный платеж 1290 рублей рассчитан исходя из стоимости кредита в календарном месяце, состоящем из 30 дней, а также из следующих параметров: цены приобретаемого автомобиля 4 299 000 руб., первоначального взноса — 2 947 200 руб.; суммы кредита 1 351 800 руб. Процентная ставка в кредитном договоре — 29,9% годовых, срок кредита 84 мес. Обеспечение по кредиту — залог приобретаемого а/м. Предложение носит информационный характер, не является публичной офертой. Подробнее по тел. 8 800 770-05-70.
- АВТОМОБИЛИ
- Pajero Sport
- Обновленный Outlander
- Eclipse Cross
- ASX
- Outlander - 7 мест
- L200
- ПОКУПАТЕЛЯМ
- Автомобили в наличии
- Автомобили с пробегом
- Конфигуратор
- Сравнение автомобилей
- Запись на тест-драйв
- Дилерские центры
- Корпоративным клиентам
- Памятка покупателя
- Кредитование и страхование
- Помощь на дорогах MAP
- СЕРВИС
МОБИЛЬНОЕ ПРИЛОЖЕНИЕ
MITSUBISHI MOTORS В СОЦИАЛЬНЫХ СЕТЯХ
Мы используем файлы cookie, чтобы сделать наш веб-сайт максимально удобным и полезным для Вас. Узнать больше Закрыть
Куки используются с целью:
- Ведения статистики посещений
- Аутентификации пользователя
- Хранения настроек контента
- Изучения и улучшения пользовательского опыта
Мы используем файлы cookie в первую очередь для изучения поведения пользователей на наших сайтах, для улучшения функционала и интерфейсов, что бы посетители могли найти интересующую их информацию быстрее и в наиболее полном виде.
Файлы cookie не применяются нами для идентификации личности пользователей или настройки рекламных рассылок.
Файлы cookie могут быть разделены на следующие категории:
Наш сайт можно использовать и без сохранения файлов cookie, поэтому если вы не хотите, чтобы информация о вашем посещении попадала в статистику, вы можете отключить сохранение кук для сайта в вашем браузере. Подробнее вы можете узнать в инструкции вашего браузера.
Краткие характеристики внедорожника Mitsubishi Pajero Sport 3 (2017-2018):
Полные технические характеристики Мицубиси Паджеро Спорт 3 2017-2018
| Параметр | Pajero Sport 2.4 DI-D 181 л.с. | Pajero Sport 3.0 V6 209 л.с. | |
|---|---|---|---|
| Двигатель | |||
| Тип двигателя | дизельный | бензиновый | |
| Тип впрыска | непосредственный | распределенный | |
| Наддув | да | нет | |
| Количество цилиндров | 4 | 6 | |
| Расположение цилиндров | рядное | V-образное | |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 | ||
| Объем, куб. см. | 2442 | 2998 | |
| Мощность, л.с. (при об/мин) | 181 (3500) | 209 (6000) | |
| Крутящий момент, Н*м (при об/мин) | 430 (2500) | 279 (4000) | |
| Трансмиссия | |||
| Привод | полный | ||
| Коробка передач | 6МКПП | 8АКПП | 8АКПП |
| Подвеска | |||
| Тип передней подвески | независимая многорычажная | ||
| Тип задней подвески | зависимая | ||
| Тормозная система | |||
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | ||
| Задние тормоза | дисковые вентилируемые | ||
| Рулевое управление | |||
| Тип усилителя | гидравлический | ||
| Шины и диски | |||
| Размер шин | 265/60 R18 | ||
| Размер дисков | 7.5Jх18 | ||
| Топливо | |||
| Тип топлива | дизельное | АИ-95 | |
| Экологический класс | Евро-5 | ||
| Объем бака, л | 70 | ||
| Расход топлива | |||
| Городской цикл, л/100 км | 8.7 | 9.8 | 14.5 |
| Загородный цикл, л/100 км | 6.7 | 7.0 | 8.9 |
| Смешанный цикл, л/100 км | 7.4 | 8.0 | 10.9 |
| Габаритные размеры | |||
| Количество мест | 5 | ||
| Количество дверей | 5 | ||
| Длина, мм | 4785 | ||
| Ширина, мм | 1815 | ||
| Высота (с рейлингами), мм | 1805 | ||
| Колесная база, мм | 2800 | ||
| Колея передних колес, мм | 1520 | ||
| Колея задних колес, мм | 1515 | ||
| Передний свес, мм | 880 | ||
| Задний свес, мм | 1105 | ||
| Объем багажника (мин./макс.), л | н/д | ||
| Дорожный просвет (клиренс), мм | 218 | ||
| Геометрические параметры | |||
| Угол въезда, градусы | 30 | ||
| Угол съезда, градусы | 24.2 | ||
| Угол рампы, градусы | 23.1 | ||
| Глубина преодолеваемого брода, мм | 700 | ||
| Масса | |||
| Снаряженная, кг | 2095 | 2030 | |
| Полная, кг | 2710 | 2600 | |
| Максимальная масса прицепа (оборудованного тормозами), кг | н/д | ||
| Динамические характеристики | |||
| Максимальная скорость, км/ч | 180 | 182 | |
| Время разгона до 100 км/ч, с | 11.4 | 12.3 | 11.7 |
Силовая структура кузова Паджеро Спорт 3
- Синий цвет – сталь 440 МПа;
- Красный цвет – сталь 590 МПа;
- Зеленый цвет – сталь 980 Мпа.
Размеры кузова
Двигатели
Дизель 2.4 DI-D 181 л.с.
Бензиновый мотор 3.0 V6 MIVEC 209 л.с.
Технические характеристики двигателей – сводная таблица:
Читайте также: