Скрипы в салоне пежо 408

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Пежо 408 — это седан, оснащаемый бензиновыми и дизельными агрегатами на 1,6 литров. В России автомобиль пользуется хорошим спросом, ведь уже в базовой комплектации наделён важными элементами комфортабельности и безопасности. Однако уровню шумоизоляции Пежо 408 производители уделили недостаточно внимания, что разочаровывает владельцев и вынуждает к действию.

Самостоятельное проведение ШВИ

Многие владельцы 408 начинают шумоизоляцию самостоятельно, не спеша. Все работы, действительно, надо проводить крайне аккуратно, так как ошибки в работе не дадут ожидаемого эффекта, а все затраты будут лишними. Уйдёт немало времени, ведь придётся демонтировать все обшивки, протирать, обезжиривать, измерять и нагревать. Но поверьте — оно того стоит.

В работе по ШВИ может помочь книга по ремонту 408. В ней подробно описаны тонкости снятия обшивок на дверях и потолке. Следовать приведённой инструкции, значит, сохранять целыми клипсы или большую их часть.

Эксперты называют главным источником шума вибрации кузова. При этом вовсе не обязательно, чтобы элементы салона или шасси были неисправными, болтались. И новый автомобиль, если на нём не проведена качественная ШВИ, шумит на скорости.

Шумоизоляция — это необходимый тюнинг, вынужденная мера. И важно проводить её комплексно, наряду с тепло- и виброизоляцией. Многие современные материалы сочетают в себе свойства всех трёх видов, поэтому их использование позволяет, неплохо сэкономить на процедуре и добиться положительных изменений.

Любой кузов вибрирует на скорости, исключить процесс невозможно, это закон физики. Надо постараться уменьшить её, путём использования профессиональной ШВИ.

Ещё одним источником шума становится внешняя среда. Проезжающие мимо автомобили, оснащённые мощными двигателями, издают сильный рёв. Он беспрепятственно проникнет внутрь салона, если не будет обеспечен требуемый уровень защиты.

Обращаться к специалистам в сервис для оказания услуг по ШВИ не нужно. Материалы изготовлены настолько удобными в применении, что все операции по их установке легко осуществимы своими руками. Не понадобятся и никакие особые приспособления, так как большинство моделей выпускаются самоклеящимися. В некоторых случаях достаточно наличия технического фена, прогревающего материалы до нужной температуры. Клеить можно и холодным способом (также зависит от свойства материала), без применения фена.

Проводят шумку двумя способами: полная и частичная ШВИ. Нужный материал покупается в специализированном магазине, затем проводится поэтапная работа:

подготовка и демонтаж элементов;
установка виброизоляции;
оклейка шумоматериалов;
использование антискрипа.

Игра стоит свеч

По материалам: на шумоизоляцию пола и крышки багажника, крыши и дверей уйдёт примерно:

23 листа вибропласта;
6 листов шумопоглотителя.

Результат обязательно должен преподнести сюрприз, в хорошем смысле этого слова. Однако при неправильном проведении, несоответствии инструкции, ждать чудес не приходится. Двери Пежо станут тяжелее, они будут мягче закрываться, исчезнет вибрация и шумы. Если положить 4 слоя, это будет наибольший эффект, но есть риск провисания дверей со временем.

Если сделать всё правильно, вас ждут такие сюрпризы.

Тишина. Даже частично проведённая ШВИ позволит почувствовать разницу. Например, обработанные двери или арки приглушат рычание соседних авто, гул от дороги, удары камешек о днище. Это хорошая мотивация для продолжения ШВИ.
Акустика. Для меломанов улучшение качества воспроизведения — важная штука! Из-за того что динамики большей частью устанавливаются в двери, шумоизолировать надо эти зоны, желательно максимально плотно: вибра, шумка, антискрип.
Комфорт. Повышается не только защита от шума, но уменьшается и вибрация. Внутри машины станет комфортно даже по поверхностным ощущениям. Шум снижается в полтора раза, что позволяет избежать раздражения и получить настоящее удовольствие от вождения.
Кузов. Он получает надёжную защиту, ведь покрывается материалами с антикоррозийной защитой.
Безопасность. Водителя больше не отвлекают посторонние шумы, он целиком сосредоточен на дороге.

Крыша, багажник и пол

Багажник седана шумоизолировать необязательно, ведь это не хэтчбек. Обработка даст эффект, если владелец установил там сабвуфер или перегородка, соединяющая кузов с отсеком для багажа недостаточно хорошо защищает от шума. Многие владельцы Пежо 408 недовольны лишними звуками, которые издаёт груз, перевозимый в багажнике автомобиля. Особенно это неприятно при езде по неровному асфальту или бездорожью.

Из ряда вон плохо проведена штатно изоляция пола. ШВИ обработка этой зоны кузова займёт уйму времени. Понадобится порезать штатную изоляция — она приклеена за спиной водителя, прямо за педалями управления, но это лишь хилый кусок сплена.

Почему-то, решение шумить пол приходит в конце, когда уже обработаны все остальные зоны. Эффекта хочется побольше — да и на многих авто, включая Пежо 408, пол является самой шумной частью. Это неудивительно, ведь именно днище ближе всего к дорожному полотну, скрип шиповок отчётливо слышится в салоне.

Единственная сложность, с которой может столкнуться работник — поролоновая шумка. Лежит она сплошным куском по всему днищу, выходит и за торпеду. Её надо будет порезать, чтобы облегчить процесс шумоизоляции. Однако важно знать, где и как резать: состоит шумоизоляция из двух видов поролона, поэтому резать надо на их стыке.

Шумоизоляция автомобиля Пежо 408 своими руками даст много пользы. Не отчаивайтесь, если что-то на первых порах не устроит. В дальнейшем вы обязательно наберётесь опыта.

Отзывы о проведении ШВИ Пежо 408

Одна из лучших магнитол в своём сегменте. Она представляет собой бездисковый ресивер, в котором рационально использованы наработки производителя в сфере цифровой обработки звука. Это полноценный процессорный аппарат, сконструированный с учётом потребностей современных автолюбителей. Подробнее по ссылке.

Звуки, скрипы, "сверчки" в салоне - источники, решения (объединенная тема)

Всем Привет. Такая проблема проехал 2000 и уже появились недостатки в машине а именно связано с салоном.
1)Появился скрипы в районе задних дверей по прохождению по неровностям.
2) Офф-топ - удалено
3)При скорости от 90км и выше на трассе отчетливо слышно вой в районе заднего багажника (что делать не знаю) такое чувство что с уплотнителями дверными проблема.

У кого такие проблема поделитесь.
Все проблемы в кучу не валим, на форуме для этого сделаны разделы и создаются темы.

Последний раз редактировалось miannik; 04.12.2012 в 11:43 . Причина: офф-топ, название темы откорректировано

Я тут неделю пытался найти сверчка справа на пассажирском месте, в итоге так и не "настукав" его изнутри, пошел искать снаружи. Оказалось, что скрипит пластиковая заглушка\полоска на крыше, закрывающая посадочное место для верхнего багажника. За зиму снег убирал регулярно, видимо там замерзла вода после моек. Подавил во все места, вроде раздавил большие глыбки внутри. Проехал сегодня примерно 100км со средней скоростью 80, думал продует ледок, но увы. Посмотрим что дальше будет.

При максималиных оборотах вентилятора печки и скорости движения более 60 км/ч
вой с водительской двери.
Если убавить скорость вентилятора то вой прекращяется.

Незначительный скрипы в районе лобового стела наверху когда тепмература опускается с нуля до минуса, скрип заднего багажника из-за льда накопившегося, скрип щетка приборов при морозе вот наверное и все, могу сказать одно, что вы хотите от машины в морозы. Если рассматривать объективно, то со скрипами у 408 все в порядке их практически нет. А станет тепло будет вообще тишина. Единственное что гремит подлокотник на кочках если на нем не лежит рука и выдвинут вперед в самое верхнее положение, от мороза не зависит.

У меня поскрипывает педаль тормоза иногда. Зависимости никакой не заметила. Пока с этим не разбирались - не особо напрягает.

У меня поскрипывает педаль тормоза иногда. Зависимости никакой не заметила. Пока с этим не разбирались - не особо напрягает.

Тоже скрипела сейчас вроде перестала. Еще кстати есть шелчки на сцепление в момент когда отпускаешь в самом конце. Тоже перестал обращать внимание.

Еще кстати есть шелчки на сцепление в момент когда отпускаешь в самом конце. Тоже перестал обращать внимание.

На 408 такого нет а на тяпе в первый год было, а потом даже и не знаю в какой момент исчезло и щелчков уже давно не слышу.Так что у кого есть щелчки, то они со временем могут исчезнуть, если конечно их причина та же что и у партнера где движок тоже TU5JP4.

как победить пластмассового сверчка в салоне слышашегося спереди при езде на раздолбаном асфальте и на стыках. сначала обнаружил звук от пластмассы(очень дешевой) сзади руля, сколхозил туда бумажки и тем самым уплотнил щели, но звук пластмассы еще откуда то, но уже меньше. никто не сталкивался?

Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.

Скрипел корпус правого зеркала заднего вида. Cложил, разложил - скрип ушёл. Видимо, где-то наледь была. При -10 и ниже кузов на кочках поскрипывает, наверное, тоже где-то намерзает-подмерзает.

как победить пластмассового сверчка в салоне слышашегося спереди при езде на раздолбаном асфальте и на стыках. сначала обнаружил звук от пластмассы(очень дешевой) сзади руля, сколхозил туда бумажки и тем самым уплотнил щели, но звук пластмассы еще откуда то, но уже меньше. никто не сталкивался?

Отвечу на свой вопрос частично. Нашел откуда еще звук раздаётся. При нажатии на выделенную часть издаётся звук касания пластмассы о пластмассу. Кто что думает по этому поводу, как решить ? Звук на кочках раздражает.

Звуки, скрипы, "сверчки" в салоне - источники, решения (объединенная тема)

Всем Привет. Такая проблема проехал 2000 и уже появились недостатки в машине а именно связано с салоном.
1)Появился скрипы в районе задних дверей по прохождению по неровностям.
2) Офф-топ - удалено
3)При скорости от 90км и выше на трассе отчетливо слышно вой в районе заднего багажника (что делать не знаю) такое чувство что с уплотнителями дверными проблема.

Последний раз редактировалось miannik; 04.12.2012 в 11:43 . Причина: офф-топ, название темы откорректировано

Я тут неделю пытался найти сверчка справа на пассажирском месте, в итоге так и не "настукав" его изнутри, пошел искать снаружи. Оказалось, что скрипит пластиковая заглушка\полоска на крыше, закрывающая посадочное место для верхнего багажника. За зиму снег убирал регулярно, видимо там замерзла вода после моек. Подавил во все места, вроде раздавил большие глыбки внутри. Проехал сегодня примерно 100км со средней скоростью 80, думал продует ледок, но увы. Посмотрим что дальше будет.

При максималиных оборотах вентилятора печки и скорости движения более 60 км/ч
вой с водительской двери.
Если убавить скорость вентилятора то вой прекращяется.

Незначительный скрипы в районе лобового стела наверху когда тепмература опускается с нуля до минуса, скрип заднего багажника из-за льда накопившегося, скрип щетка приборов при морозе вот наверное и все, могу сказать одно, что вы хотите от машины в морозы. Если рассматривать объективно, то со скрипами у 408 все в порядке их практически нет. А станет тепло будет вообще тишина. Единственное что гремит подлокотник на кочках если на нем не лежит рука и выдвинут вперед в самое верхнее положение, от мороза не зависит.

У меня поскрипывает педаль тормоза иногда. Зависимости никакой не заметила. Пока с этим не разбирались - не особо напрягает.

Еще кстати есть шелчки на сцепление в момент когда отпускаешь в самом конце. Тоже перестал обращать внимание.

как победить пластмассового сверчка в салоне слышашегося спереди при езде на раздолбаном асфальте и на стыках. сначала обнаружил звук от пластмассы(очень дешевой) сзади руля, сколхозил туда бумажки и тем самым уплотнил щели, но звук пластмассы еще откуда то, но уже меньше. никто не сталкивался?

Скрипел корпус правого зеркала заднего вида. Cложил, разложил - скрип ушёл. Видимо, где-то наледь была. При -10 и ниже кузов на кочках поскрипывает, наверное, тоже где-то намерзает-подмерзает.

Сергей Тесла запись закреплена

Запарил этот пластик скрипеть весь в салоне, как в китайской бричке блин. Особенно ручки открывания дверей. Что можно сделать, смазать вазилином?

А я вам о чем в видео говорил

Сергей, уши плохо чистишь

Бл. где скрипит? У кого скрипит? Ты в Тойоту короллу сядь, в солярисе прокатись. в китайца не садись. а то Пежо гавно покажется мерседесом

Ну а чё? Я тут два дня пятнашку чинил и решил проехаться. так это полный улёт. как будто на пластиковом стуле езжу, хотя в свое время 99 был шик

Алексей, в солярис сел, что сразу не понравилось так это очень легкие двери с непривычки, понравился автомат 6 ст.)) никаких сверчков в конкретном экземпляре, хозяин ничего не клеил, за другие не знаю)) кстати каталик выбили пробег 50000, я думал у новых решили проблему, нифига не решили, рассыпается он. В королле 120 рест. только катался, тоже тишина) ну и вишенка: джилли атлас - тишина в салоне, шумка лучше чем в пыжике. Вот кстати в пыжике тише чем в солярисе, с короллой +- похож, в атласе значительно тише

Денис, ну ты атлас сравнивай тогда с 3008 новой. А в 13 году были другие машины. Даже Солярис был другой.

Александр, и дверей тоже

Сергей, продаю пяжо, сажусь на теслу

Денис, спасибо

Вчера обнаружил странный звук исходящий из передней торпеды слева, похожий на постукивание-брянконье. Есть версия, что что-то откутилось внутри.
Есть какие-то предположения и было ли у кого?

И еще, со скрипом пластмассового черного ободка/прокладки вокруг коробки - кто и как справился?

ВАЗ 21093>> FF2 1.6(115) 5-dr Ghia>> Peugeot 308 1,6 120 л.с., 5МКПП, Premium Pack, Perla Nera (чёрный), + ESP, + сигналка, + парктроники, а также Skoda Fabia new 1,6 16V 105 л.с., 6АКПП Tipnronic, Elegance, Чёрный Magic металлик

Максимм писал(а): Вчера обнаружил странный звук исходящий из передней торпеды слева, похожий на постукивание-брянконье. Есть версия, что что-то откутилось внутри.

у миня вот год как он там стучит и скрипит и брякает ЗАДОЛБАЛ уже! и ничо не сделать. ибо он внутри. и у миня стук посередине в районе двух продольных окон обдува лобового стекла.

даже не знаю чо делать торпеду самому то не разобрать((((

рут, а дилер что говорит?

DFB, что с битопластом? Как выглядит в итоге? Сам делал?

Кстати, вчера забыл написать - на крышки багажника стирается краска до металла (слой ультра-тонкий) как раз в тех местах куда упирается при закрытие о пластиковые зубчики на нижней части багажника. ОД уже ждет три недели ответа, что с этим делать!

Что значит как выглядит? Также как и выглядело. Делал сам, заняло часа полтора. Разобрал всю центральную часть торпеды, снял климат, карман, магнитолу, верхнюю панель с кнопками, разобрал накладку рычага. Дальше просто берёте например верхнюю панельку с кнопками (там где аварийка) и посредством ощупавания её частей определяете что серебристая накладка скрипит от малейшего нажатия. Отделяете накладку от основной панели кнопок, проклеиваете вероятные места контакта битопластом и собираете обратно. Опять же посредством ощупывания и покачивания определяете качество проделанной работы, если не скрипит, то порядок. Дальше оклеваите низ панели в месте её контакта с магнитолой и посадочное место в бороде торпеды. Устанавливаете и проверяете на наличие скрипов. И так с каждым элементом. Описать сложнее чем сделать. Скажу сразу, полностью избавиться от скрипов не удалось, но если раньше панель скрипела от любого прикосновения (например коленом в повороте), то теперь что бы услышать слабый скрип её надо очень сильно лягнуть.
Что касается брякующих звуков. У меня они тоже были и я их на мой не музыкальный слух определял как звуки от торпедо. Оказалось гремят КРЫШКИ ЗЕРКАЛ в солнечных козырьках. Попробуйте, положить между крышкой и корпусом зеркала, допустим салфетку, но так что бы исключить их прямой контакт. Если поможет, выкиньте салфетку и приклейте в уголках зеркал в углублении куда заходит крышка кусочки фетра. Кстати именно так и сделано на ФФ2.
Касаемо протирания краски на торце крышки багажника. Мой совет подойдёт не всем. Хотя если вы сумеете купить защитную плёнку 3М. Я не нашел. Но машина у меня чёрная и я просто купил самоклеющуюся плёнку по 40 руб за погонный метр. В обычном хозяйственном магазине, самую обычную. Сначала оклеил торец крышки багажника (а первые признаки потёртости я обнаружил уже через неделю), потом пороги в дверных проёмах (надо сказать что плёнка идеально попадает в чёрный цвет и никто даже ни разу не заметил что они оклеены), потом сами пороги снаружи (на зиму как защиту от пескострую), а потом и низ переднего бампера (зимой несколько раз парковался со скрежетом в сугроб, на бампере ни царапинки). Тут был один нюанс если пороги легко оклеить двумя кускам (поверхность простая) , то бампер весь криволинейный и оклеить его удалось только маленькими кусочками. Колхоз? Ещё какой. Но два момента. Первый: рассмотреть это можно было только на чистой машине с расстояния метр и если знать куда смотреть. Второй: весной, когда содрал плёнку, я был неприятно поражён состоянием лака на верхней незащищённой части бампера. Весь в мелкую точку а низ как новый.

DFB, исчерпывающе! Спасибо!

Про торпеду и весь передний телевизор, теперь уже, если смостоятельно, то только летом.
Что касатся бряньканья в торпеде, как кажется, и параллель с зеркалами - интересно, надо попробовать. Кстати, появилась еще ондна версия - левая стойка - через нее проводили датчики периметра, соответсвтенно, можно предположить, что провода под обшивкой. На контакт постукиванием рукой - бряньконь тоже есть. Детально еще узучаю, оставлю все стереоэффекты на выходные.
По поводу пленки, тоже ее долго искал на пороги, т.к. жена туфлями уже обновила в первые же дни) На бампер, учитывая черный цвет и как показала практика с дверью багажника в плане краски, не плохо было бы, но все-таки не буду.
По поводу крышки, хм, значит у Вас также. ОД на Руставелли сказал, что такое ниразу не видел. Я и подумал, что мне только повезло..
Вот пару ссылок на пленку 3М и конторы где клеют, в том числе и геометрически по сложным формам:

На сайте фордфокус человек даже заказы на 3М принимал, но не знаю происходит ли это в данный момент..

Читайте также: