Кривой стартер на ниву своими руками
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Вот этот момент непонятен. Шпонка там была и ты поставил еще одну? Как это удалось?
| UrSaM писал(а): |
| если теперь в бампере дырочку сделать |
Изучал вопрос на других форумах, кто-то рассказывает, что вообще невозможно ВАЗ заводить от кривого, а кто-то рассказывает, что постоянно этим пользовался в "старые времена". Видимо всё от того зависит, как быстро машина схватывает.
Мастерхоум, первый раз туда полез, полагал, что нужно шпонку тоже ставить. Теперь знаю, что если бы она выпала, то машина дальше и не поехала бы, а тогда думал, что она нужна только для того, чтобы шкиф не проворачивался.
На холоде и голоде как-то случайно засунул лишнюю шпонку.
Хорошо хоть не в грязи: нива позволила после остановки на трассе еще завести себя и отъехать на придорожную полянку. На траве как-то приятнее, чем на асфальте.
Сейчас удалось поковыряться и уронить шпонку в поддон картера. Думаю, там она никому не помешает. Шкив уже на месте и машинка ездит.
дырочки в кузове нет в моём случае.
Теперь вот думаю, стоит ли игра свечей. Нужно ли мучиться-сверлить и искать ручку, ради счастья обладания этой штуковиной?
Сложно заводить с ручки если высажен акум в ноль, залил свечи или после того как бензин кончился, хоть даже и прокачиваешь его прокачиваешь.
В остальных случаях всегда с полоборота, на холодную пожалуй даже легче, видимо выше компрессия из-за холодного масла, и можно вытянуть подсос( На горячую у меня на подсосе вобще не работает и не едет).
Сейчас зажигание стоит для 76-го, поэтому пальцы не стремится поломать, в случае 92-го надо прижимать большой палец к указательному и можно сделать зажигание попозже.
Константин, крутят слышал балонником, так что есть за что зацепиться.
------------------------------------------------------------------
Если до того как сел аккумулятор заводилась хорошо. 402 заводил так. На газульку молоток,зад на домкрат,включил заднюю скорость,балонник на гайку,и просто прыгнул на монтажку.
-----------------------------------------------------------------
Да можно. в достаточно большую ёмкость( типа тазика) наливается вода и ставится АКБ под который подложить баклашки камни да хоть гаечные ключи завёрнутые в тряпки. Не нужен огромный пионерский костёр - медленно подогреть воду до30-50 градусов достаточно углей.
Еще там пару советов интересных:
- отключать две свечки (типа так только на 2 придётся искру подавать)
сомневаюсь, что это как-то помогает. Всё-равно искра подается последовательно. Очень экзотичный совет.
- отключать генератор, чтобы еще и на него силы не тратить.
интересно, а как потом подключать его на работающем двигателе?
- на инжекторе отключать электробензонасос, а потом быстро включить.
Кривой стартер
Сверлить не так уж много. Брать нужно по возможности ниже, чтобы кривой не задевал радиатор. Храповик от старого классического двигателя подходит вместо гайки крепления шкива более поздних выпусков. Сама рукоятка у меня от заднеприводного "Москвича". Старая жигулевская коротковата.
Там уже и в передней панели отверстия нет, и в бампере, и в радиаторе, и храповик на гайке шкива отсутствует.
Гайку откручу - прикручу храповик. Бампер поставлю со старой Нивы. Радиатор не мешает (вроде). Остается сделать дырку - стоит ли?
Злопыхатель
Конечно, стоит. Абсолютная независимость от окружающей среды при глюках цепи аккумулятор-стартер, удобство выставления меток при регулировке клапанов.
У себя просверлил после того, как набило полный моторный отсек снега. Вымел, что смог и поехал.
Растаяло, вода попала во втягивающее реле стартера. Мелочь, конечно, но когда движок заглох в сугробе в метель и не завёлся с ключа, посчитал более выгодным поддомкратиться и крутануть за колесо, чем искать неисправность по темноте в метель с риском оторвать капот. А был бы тогда кривой.
- Сразу после покупки НИВЫ 2121 изготовил из хорошего прутка Ф16мм кривую заводилку, бо: штатной не было, а обычная ВАЗ-овская - коротковата+хлипковата.. ..За почти двадцать лет владения НИВОй - пользоваться приходится каждый год: несколько раз отказывал стартер/втягивающее, однажды из-за отказа геныча - сел акум. Но чаще приходится крутить двиг при регулировке клапанов, также иногда помогаю прокруткой при сильном морозе. А еще есть возможность за эту заводилку вытянуть заглохшую/залитую машину из глубокой лужи/речки.. вывернув предварительно свечи!
- Уверенно заводится холодный/остывший мотор, горячий - даже НЕ пытайтесь завести.
Барбюраторная заводится даже и горячая - только нужно, чтоп кто-нить давил газульку до полу. Продуется - и заведется.
Не обязательно. Пока ехал от Мурманска до Воронежа, дважды пришлось крутить ручку по причине нестабильной работы втягивающего (в дороге под Питером его и заменил.). Оба раза - на заправке, под колонкой.
Первый раз завел с пол-оборота, удивленные пацаны из соседней машины не успели даже увидеть, куда там что вставляется, хоть и выскочили пулей, чтобы посмотреть.
Второй раз завел, когда скинул крышку воздушного фильтра. На газ оба раза никто не нажимал.
Можно завести горячую, если сразу, как только заглохла. А про снятие воздушного фильтра я все время забываю.
Бывает, оно кончается мозолями, а мозги не включаются.
Подниму тему, в связи с неожиданным приближением зимы
Найти кривой стартер нигде не удалось.
Кто-нибудь может напрячься и поделиться размерами?
Несколько раз видел на НИВАХ отверстие для кривого стартера. Причем модельный ряд - не древний. В каких случаях есть дырка, кто знает? Или это спецкомплектация какая?
:))))) Кривой стартер - это ручка такая - для того чтобы двигатель заводить без стартера. Вставляется снаружи (в районе переднего бампера есть дырка) в каленвал и крутится посредством мускульной силы. Второй человек пытается в это время жмать на газ, вытаскивать подсос и прочее. Начиная с 2105 АвтоВаз перестал делать дырки под кривой стартер. Аргументируя тем, что качество их автомобилей достаточное, чтобы они заводились в нормальном режиме :)), Ну и накатом еще и прикуриванием. Однако ж в последнее время я часто вижу НИВЫ с отверстиями под указанный девайс. Отсюда и вопрос - откуда они взялись.
свернуть ветку
Пережитки прошлого. Кузовные детали остались наверное вот их и ставят. Там ведь даже у шкива нет за что цеплятся кривому стартеру.
свернуть ветку
уменя 21213 96 г.в. и кривой в багажнике потоянно кстати оч полезная вещь тем более для внедорожника
свернуть ветку
Ребята кривой стартер не заменимая вещь если аккума дохлая, сколько раз вставал, стартер не прокручивает, а толкнуть не кому. Вот и приходить на помощь кривой старт. Вытягиваешь подсос до половины и наебываешь ручками пока не заведется. :-)
свернуть ветку
Кривой стартер (заводная рукоятка) НУЖЕН ! Раз вышел из машины погулять, и забыл выключить фары. пришел с прогулки - АКБ конечно сел. 4 часа я пытаясь завестись крутил колесо! Сломал балонник и 2 "головки" на 19, так и не завелась. (рыбаки потом "дернули"- завели) А если-б не было их?
Стандартный болт с коленвала выкручивается, на его место вкручиваем храповик (продается в магазине). Снимаем бампер, напротив храповика дырявим корпус (аккуратно! не повредите радиатор, там впритык). Ставим бампер, дырявим его (напротив дырки в корпусе) Все это по возможности ровно, чтоб не получилось, что дырка в бампере на полметра левее храповика. Если бампер дюралевый- изнутри привинчиваем каку нибудь железюку, чтоб дыру в нем не раздолбало. В идеале желательно смастерить по профилю рукоятки этаку накладку и на пару болтов к бамперу привернуть. К радиатору приклеить кусок резины (где рукоятка проходит). Теперь можно как на копейках-шестерках заводить рукояткой если АКБ сядет, не бегая по лесу в поисках тягача.
свернуть ветку
Блин! На авторынке, барахолке, по объявлениям. самому сделать, у соседа по гаражу стибрить.
Я ентих рукояток на пригородных свалках видел много. Могу выслать наложным платежом бандеролью, после предоплаты! (шутю). А в описи вложения написать:
-Рукоятка заводная, покрытая ржавчиной. Оценка 3руб. 62коп.
свернуть ветку
Александр RaAaZebay-евич, пачиму на фото Ваш белый °NIVA" не видно дырки для альтернативной системы запуска?
свернуть ветку
да потому что эта дырка обычно номерным знаком прикрыта!
"кривой" это вещь, с ним легче и движку оживить и всякие регулировки проводить (цепь, клапана)
свернуть ветку
это летняя фотка=) ща я номер, после того как в лесу чуть не потерял, закрепил на решетке радиатора саморезами и дырка открылась. помню даже несколько раз приходилось заводиться с кривого. но он был уже давно весь избитый судьбой,переваренный тыщу раз и вот ему пришел песец. =)
свернуть ветку
Владимир, нехарашо закрывать такой нужный и красивый дырка никому не нужным и бесполезным номером! Хотя если честно, у меня тоже закрыт. А регулировки рукояткой делать (в смысле вал крутить) мне тоже удобней. Ключ у меня почему то гнулся всегда. То ли компрессия хорошая, то ли ключи эти из дерьма делают.
Насчет инжекторного движка- не знаю, я его тольуо на картинках видел. Может его и не завести рукояткой (хотя непонятно, почему?) Я когда выбирал между 213 и 214 Нивами, испугался инжектора и взял карбюратор. как то привычнее.
Саша, на авторынках (ул.Фучека хотя-бы) должны быть, где всяким хламом бэушным торгуют. Вокруг Питера по лесным дорогам много по кустам ржавых тачек, у которых еще не все из багажника сперли. Да наконец взял прут примерной толщины, сваркой нагрел, согнул под прямым углом где надо, на конце дырку просверлил, резьбу нарезал, шпильку завернул. На 10 раз завести хватит ( или на 1 раз, если заводится не захочет). А номер передний у всех мятый и сплющенный. Когда в лесу сосны бампером валишь- ему больше всех достается!
свернуть ветку
ну сосгы я не валил=) просто нижний край норема у мя выступает ниже уровня бампера. я им постоянно то грязь,то колею,то лед цеплял. дырки расшатались и в один прекрасный момент он слез со шляпок болтов и остался на земле. благо друзья его нашли =)))) теперь тока на решотку=) говоришь ключи храповичные гнешь. а может ты не в ту сторону крутить пытался. =))) хехехехе шутка=))) у мя ничего не гнется=) хоть и компрессия везде 11 =)))
свернуть ветку
а я кстати номер чуть выше на бампере повесил, потому что тоже его ободрал когда березки валил))))
а на инжекторе вроде радиатор мешается, поэтому кривой и не сунешь(( а мож я ошибаюсь- не помню уже..
свернуть ветку
Гну, ох гну! Любые ключи, бампера, рву буксиры, тросы от лебедок. А так же срываю резьбу, шлицы на гайках и заламываю шпильки.
Радиатор можно попробовать чуть приподнять. Возни правда много и можно крышкой горловины в капот упереться. Не помню какой там зазор, небольшой вообще-то должен быть. Капот в прочем тоже приподнять, или дырку в нем вырезать 8>))) (шутю)
свернуть ветку
Кривой стартер имхо это как штатный ручной насос - средство укрепления мускулатуры и натирания мозолей))) Когда то давно на буханке работал - та только с кривого заводилась.. Как вспомню этот ужас, так дурно становится)))
свернуть ветку
Такая проблема купить рукоятку запуска двигателя для "Нивы". Всё время норовят подсунуть от "Жигулей", а они короче сантиметров на 10-15.
Лада 4x4 3D 1991, двигатель бензиновый 1.6 л., 79 л. с., полный привод, механическая коробка передач — аксессуары
Машины в продаже
Комментарии 12
Купил таки этот артефакт более развитой цивилизации. Пока только холодным утром прокручивают двигатель для упрощения запуска. Ну, очень доволен.
Три года возил в багажнике на всякий случай, когда случай наступил всякий сказал нафиг надо… бросил в гараж его.
Заводится с седьмого пота ?
А инжекторную можно с кривого завести?
Я приварил к жигулевскому арматуру 10 см, всё замечательно работает, видели бы вы взгляды прохожих, когда я с дохлым аккумом ездил, с кривого заводился часто)
Ещё подходит от москвича, я себе от него покупал.
Как вариант можно найти от УАЗа и у токаря обточить до нужного диаметра рабочее место.
Вроде у меня есть такая.
В СССР ещё сделана
Вроде, это значит, что она не используется?
На ниву все проблема найти. Я верхнюю жестяную крышку штатного ссср домкрат ищу уже пару лет 😀 в продаже только с жигулей.
Да хрен с ним, что сложно, всё равно можно! Проблема даже кузнеца найти или даже сварщика на худой конец, из двух жигулёвских один для Нивы сделать! Ещё лет 10-15 в любом автохозяйстве это не было проблемой…
Читайте также: