Кнопка аварийного отключения подачи топлива форд фокус 2
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
mars478
Она и то, и то. Т.е. электрически она разрывает цепь питания реле бензонасоса. А логически стоит между реле (которое на плюсе висит) и выводом PCM, коммутирующем реле на минус, т.е. ключ очень даже участвует в процессе и ни одну цепь не обойти (на постоянку, для проверки не проблема).
11 мая 2013
Russian_Mouse
попробуем так:
В левой схеме выключатель включен в цепь последовательно, в правой выключатель управляет ключом. В первом случае ток через выключатель намного больше, во втором, очевидно, меньше. Вариант с комбинированным подключением, подозреваю, крайне маловерятен.
Какой схема больше похоже на предмет обсуждения? А лучше - какой ток через эту кнопку проходит при нормальной работе?
mars478
Не, не. Силовой ключ в ЭБУ двигателя. Он дает питание на реле (замыкает массу). А потом эту цепь питания реле бензонасоса ещё рвёт выключатель этот самый инерционный.
И, кстати, в нашем случае в любой схеме из рисунка ток будет одинаков. Т.к. в любом случае будет коммутироваться обмотка реле, неважно, исполнительного или разгрузочного.
mars478
Через кнопку питается только обмотка реле бензонасоса. Т.е. ток = току обмотки реле. Не более пары сотен миллиампер, вероятно (я фордовские реле не мерял).
Russian_Mouse ура, правая схема, кнопка управляющая. Спасибо.
Если пытаться завести машину с выключенной кнопкой - чек не вылезет?
Russian_Mouse то есть если вместо кнопки сделать секретку, то ошибок никаких не будет? И насколько легко можно будет такую блокировку обойти?
Это не секретка, IMHO. Просто потому что проверка питания на БН — основа. И его можно просто подать тупо хоть от батарейки же. На ФФ2 с CAN-шиной можно такие секретки закладывать — ммм. Но это лучше в профильной теме по защите от угона обсуждать.
Все равно родную гремящую кнопку выкидывать, так почему бы ее не заменить чем-то другим когда все будет разобрано для этого.
Для тру-секретки есть другая мысль, но я пока ищу подробную инфу что и как
30 нояб ря 2013
Всем привет. Случился неприятный момент - вчера вечером завел машину для прогрева, сам пошел на улицу покурить, только докурил двигатель заглох и больше не заводится. Жужжания подачи топлива не слышно. Что может быть?
Если при повороте ключа нет жужжания насоса, проверяется сначала предохранитель бензонасоса, затем реле бензонасоса. Затем напрямую можно подать питание на бензонасос через контакты реле. Еще бывает сигналка рвет эту цепь и там проблема. В общем нужен тестер, и схема питания бензонасоса.
Прикатил в сервис на диагностику, проверили предохранители, там оказалось всё ок. Проблема решилась заменой топливного насоса. Контакты старого даже не прозванивались.
Ребят а подскажите порядок активации (включения) этой кнопки. В какой последовательности с положением ключа зажигания надо на нее нажимать? А то мне уж заочно в сервисе наплели мол давай к нам, у тебя накрылся топливный модуль, лучшие цены на замену и т.д.
Всем привет. Ребят подскажите как быть? У меня FF2 2006 1.8 125 л.c Cтала кушать бензин загорелся Chek, Ездил на диагностику показывает Р 2008 ошибку, ошибка указывает на клапан управления заслонкой впускного коллектора! Что это может быть и с чем это связано! Еще одна проблема на холодную заводится и глохнет, при повторном запуске двигателя исправно работает! Иной раз запустишь двигатель, обороты на берет 1.1 и тут же скидывает на половину ( загорается лампочка АКБ) потарахтит с минуту, обороты установятся! Ребят если можно помогите! Объездил много станций ни кто ни чего не говорит! За ранее СПАСИБО.
Разобрали — собрали, по идее должен быть исправен и вот тут мы решили подтвердить что все дело в насосе.
Под руки попалась бутылка минералки 1,5 литра в нее залиил бензин в наличаи был только 76, сделали шланг из бутылки и подцепили на прямую к мотору о_О
"почихав" Мондео завелся и проработал несколько секунд, дабы не насиловать мотор его заглушили
После ДТП не работал бензонасос, подогрев лобового и климат контроль… путем переговоров решили что где то отпала масса потому что с напряжением были странности, какие не спрашиваите мало что в этом смыслю…
Попутно я обзванивал всех кто хоть как то причестен к ремонту автомобилей и вот оно чудо наталкиваюсь на знакомого мастера и он сообщает о волшебной кнопке
Кнопка аварийного отключения подачи топлива
Мондео оснащен системой аварийного отключения подачи топлива. при включеном зажигании на топливный насос не поступает ток.
Обнаружил её у меня на левой передней боковой панели, примерно в районе левой ноги, круглая дырка.
Нажав на неё система включилась в безопасный режим и мотор завелся…
Далее по плану :
1. жестянка по мере возможности
2. ждем фары ближнего света + туманки + приехал бампер(губу оставил прежнюю)
3. надо поченить климат контроль + переодически горит датчик абс и есп
Пока такие трудности…
з.ы. сорри за сумбур в записи
Запчасти
Ford Mondeo 2007, двигатель бензиновый 2.0 л., 146 л. с., передний привод, механическая коробка передач — кузовной ремонт
Машины в продаже
Комментарии 82
Интересно где на моем шафране 3.0 эта кнопка… капец устал ее искать. Точно знаю что есть.
Вопрос по кнопке аварийного отключения подачи топлива. Не могу понять где она?! Можно более детально, или фото если есть возможность.
Спасибо.
слева внизу когда водитель сидит за рулем, дак вот в стойке на уровне лодышки примерно)
Спасибо, уже знаю ;)
Вопрос по бензобаку. там на фото где бак снят — идет шланг от одной стороны бака к другой. Это что за шланг? у меня просто пред хоз дыру резал под сидением и отрезал эту магистраль. А что это я так и не понял. )
Про кнопку слышал, но не видел. Кстати, это явление можно использовать в качестве секретки от угона. Что касается лючка, то я бы его расширил один раз и навсегда.
кнопка — это классика) помню о ней читал в секонд-тестах клаксона еще когда даже намека не было на покупку авто, в школе еще учился) они тогда предупреждали о ее наличии. у самого дырка в обшивке есть, но в глаза ее ни разу не видел.
а вот дырку под бензонасос можно просто было расширить без снятия бака. у трешки есть такая особенность, что однажды он ВДРУГ отказывается нормально ехать. обычно сервисы в таком случае приговаривают бензонасос к замене. однако все гораздо проще. разобрать насос и поменять (либо в ацетоне прополоскать) сеточку. замена на десяточную кажется.
у одноклубника такое случилось на трассе, дотащили его кажется до какой-то деревеньки, а там уж он созвонился с другими одноклубниками, они ему продиктовали чего делать. снять сидушку. взять ножницы по металлу и расширить дырку. снять насос. прополоскать сеточку в ацетоне. собрать в обратном порядке (кроме приваривания к полу вырезанных при расширении дырки обрезков))).
в прошлом году знакомая звонит в шоке, спрашивает совета чего делать, машина не едет! ну трешка не моя тема, тем более так глубоко. но в голову чего-то стукнули давно читанные из интереса строки о сеточке. перезваниваю тому самому, кто на трассе ножницами орудовал. пересказал знакомой. в ней дело и оказалось. а так… машина ползет под 50 кмч и дальше никак… жесть.
Вы заметили, что даже недорогие автомобили эконом-класса стали технически намного сложнее своих более простых предшественников? Сегодня уже никого не удивишь круиз-контролем, климат-контролем, подогревом сидений и различными электронными технологиями. А совсем недавно этим могли похвастать только автомобили люкс-класса. Одних только датчиков сегодня в машине столько , что у большинства мастеров голова идет кругом. И то ли еще будет.
Вы посмотрите, во что превратились руководства для современных автомобилей: это не инструкции, а целые учебники-энциклопедии по эксплуатации авто. К сожалению, многие водители не читают их или изучают только основные функции автомобиля. Это иногда приводит к проблемам с машиной и, соответственно, лишним тратам. Например, мы почти уверены, что 80% владельцев современных авто не знают о кнопке бензонасоса , которой сегодня оснащены многие машины. И вот к чему может привести подобное незнание.
Представьте ситуацию: вы едете по скоростной полосе автострады и тут перед вами резко останавливается автомобиль. Вы, чтобы избежать аварии, бьете по педали тормоза, применяя экстренное торможение. В итоге вы избежали столкновения. Но вот странно: после резкого торможения двигатель вашей машины заглох. А далее начинаются чудеса.
Вы не можете завести двигатель, тщетно крутя стартер и сажая аккумулятор. В этот момент даже опытные водители считают, что в машине появилась неисправность. Но в большинстве случаев после такого резкого торможения, скорее всего, нет никакой поломки. Дело в том, что, вероятно, в этой ситуации в машине ложно сработал инерционный датчик кнопки выключателя бензонасоса. Удивлены? Вы думаете, что в вашей машине нет такой кнопки и датчика? Не будьте так самоуверенны. Если вы владеете современным авто, то есть большая вероятность, что в вашей машине имеется подобная функция.
К чему приводит незнание существования кнопки бензонасоса? А вы как думаете? Многие после безуспешных попыток запустить двигатель после ложного срабатывания инерционного датчика кнопки бензонасоса вызывают эвакуатор и отправляются в сервис, где и выясняется, что во всем виновата эта загадочная кнопка, о которой многие водители ни слухом ни духом. И хорошо, если вам честно расскажут о причине отказа запуска двигателя. Если же на вас захотят заработать, то могут придумать тысячу и одну причину неисправности, разведя вас на деньги за мнимый ремонт. Как вы уже догадались, починят вашу машину простым нажатием кнопки. Главное – знать, где она находится.
Для чего автомобиль оснащен кнопкой бензонасоса?
Автопроизводители оснащают автомобили данной кнопкой для того, чтобы можно было отключить подачу топлива в двигатель в случае экстренной ситуации. Например, вы попали в аварию и есть угроза возгорания. Во многих современных автомобилях, помимо кнопки, также появился инерционный датчик, который автоматически может отключать бензонасос в случае резкой остановки автомобиля или ДТП.
У большинства современных авто инерционный датчик располагается рядом с основной подушкой безопасности. К сожалению, иногда этот датчик может сработать ложно. Например, при резком экстренном торможении. В этом случае, для того чтобы вернуть подачу топлива в двигатель, водитель должен нажать кнопку бензонасоса. В итоге подача питания на бензонасос восстановится.
Обратите внимание, что даже незначительное повреждение в мелкой аварии может привести к отключению питания бензонасоса. В этом случае двигатель заглохнет, а при попытке запустить его заново вы будете слышать только безуспешные попытки стартера завести мотор. Но просто нажав на кнопку, вы снова запустите двигатель.
Этот принцип работы инерционного датчика и кнопки бензонасоса можно сравнить с электрическим автоматом-выключателем в вашей квартире или доме, когда, например, происходит короткое замыкание. В этом случае подача электричества в дом прекращается, чтобы предотвратить возгорание. Но, устранив проблему, вы можете вернуть рубильник в прежнее положение, и подача электричества возобновится.
Где чаще всего расположена кнопка бензонасоса в автомобилях?
В отличие от инерционного датчика кнопки бензонасоса, который, как правило, расположен рядом с блоком управления основной подушкой безопасности, кнопка включения/отключения подачи питания на бензонасос может располагаться в разных местах современных автомобилей. Для того чтобы узнать, где в вашей машине находится эта загадочная кнопка, необходимо внимательно изучить РУКОВОДСТВО по эксплуатации автомобиля. Если в руководстве нет информации об этой кнопке, то обратитесь в дилерский центр, где вам помогут.
Вот, например, где находится кнопка бензонасоса в Ford Focus второго поколения:
А вот пример кнопки в старой машине Citroen ZX. Кнопка расположена под капотом. Правда, в этой машине не было инерционного датчика, который позволяет современным автомобилям автоматически отключать бензонасос.
А вот где спрятана кнопка бензонасоса в Honda Accord. Как видите, чтобы долезть до нее, нужно снимать панель под рулевой колонкой.
В случае столкновения топливо подача топлива перекрывается. Она (кнопка) для включения подачи топлива.
А вообще начинать нужно с правил форума.
прям капитан очевидность.
по названию я понял, что отключает подачу топлива.
каким образом?
клапан закрывает в топливной системе или ещё как?
Ленивый писал(а): прям капитан очевидность.
по названию я понял, что отключает подачу топлива.
каким образом?
клапан закрывает в топливной системе или ещё как?
В случае удара отключается подача топлива, путем выключения питания бензонасоса. Чтобы снова включить бензонасос, надо нажать на эту кнопку. И кстати, отключиться бензонасос может просто от сильного удара. Например, в яму машина попала.
M400
спасибо за отает
s_p
извеняюсь, просто машина не пришла ещё.
>(3) Затем необходимо отметиться в разделе "Зарегистрировались? Представьтесь!"
это уже на секту похоже.
Ленивый писал(а): M400
спасибо за отает
s_p
извеняюсь, просто машина не пришла ещё.
>(3) Затем необходимо отметиться в разделе "Зарегистрировались? Представьтесь!"
это уже на секту похоже.
Ленивый писал(а): Собственно для чего она нужна?
Ленивый писал(а): >(3) Затем необходимо отметиться в разделе "Зарегистрировались? Представьтесь!"
это уже на секту похоже.
Попал в ДТП. машина не заводится, судя по всему бензонасос отключился (не слышно его при включении зажигания), нажимал кнопку - результат нулевой. в чем может быть проблема? есть ли какое-нибудь реле, или предохранитель, который всязан с этой кнопкой?
тут кто то говорил что она типо одноразовая( щас я сам не уверен т.к слегка не трезв). но в теме противоугонок звучало именно так типо одноразовая.
Что такое выключатель подачи топлива и зачем он нужен
После попадания в аварию и переворачивания автомобиля он может загореться. На практике это происходит достаточно редко. Кроме того, зачастую вследствие попадания колеса при движении на скорости в глубокую яму или после сильных ударов двигатель глохнет, после чего машина не заводится. Причину таких явлений скрывает конструкция транспортного средства, которая предусматривает наличие инерционного выключателя подачи топлива.
Это устройство представляет собой датчик с кнопкой. При ложном срабатывании прибора ее нажатие восстанавливает нормальную работу топливной системы.
Датчик под воздействием сильного удара в результате аварии полностью отключает бензонасос, производит автоматическую разблокировку дверей транспортного средства. Это предотвращает возгорание автомобиля, обеспечивает возможность человеку выбраться из него наружу.
Более старые автомобили оснащались механической кнопкой, при нажатии которой активировалась охранная система. Из-за отключения подачи топлива двигатель невозможно было запустить.
С развитием технологий данный выключатель усовершенствовался. В конструкцию добавили автоматический датчик, который блокировал работу бензонасоса после сильных ударов при аварии.
Где найти кнопку в своем авто и что она дает?
Если говорить о том, где может находиться инерционный выключатель, то однозначный ответ дать не получится. Все дело в том, что его устанавливает производитель на свое усмотрение в любой удобной части автотехники.
Наиболее часто полезное приспособление располагается:
- в подкапотной части;
- под сидением водителя;
- в багажнике;
- под приборной панелью в районе ног пассажира (под бардачком).
Предназначением инерционного выключателя является размыкание цепи, приводящей в действие топливный насос. Иными словами говоря, нажатие на кнопку останавливает подачу топлива в двигатель, благодаря чему автомобиль прекращает движение.
Польза от такого приспособления очевидна, ведь в случае ДТП машина может загореться. Если двигатель будет заглушен, то риски уменьшаются.
Как ей пользоваться
Пользоваться выключателем очень просто. Одно нажатие при работающем двигателе – и автомобильный мотор глохнет. При этом на приборной панели загорается значок, типа перечеркнутой бензоколонки, а также появляются символы – FPS on.
Дополнительным доказательством того, что система остановила подкачку топлива, является разблокировка дверей (как мера, позволяющая водителю и пассажирам покинуть автомобиль, попавший в ДТП).
Повторное касание к механизму возобновляет подачу топлива, но делать это нужно только после оценки работоспособности топливной системы и при отсутствии утечек.
Кнопка, которой можно проверить всю приборную панель
Сегодня на всех современных автомобилях установлена панель приборов, которая сообщает водителю о состоянии и этапах…
Как проявляется срабатывание
Как включить и выключить инерционный датчик
Для того чтобы убедиться в работоспособности выключателя подачи горючего, нужно знать, как и где он включается. Кнопку чаще можно обнаружить под приборной панелью, водительским либо пассажирским сидением. Теперь необходимо переместить ключ в замке зажигания в положение для запуска мотора. Кнопку сброса подачи топлива на бензонасосе нажимаем и держим так 15-20 секунд.
Пытаемся повторно запустить двигатель своего автомобиля. Если инерционный датчик исправен, то запуск произойдёт. Даже когда срабатывание выключателя произошло по ложным причинам, мотор обязательно заведётся. В противном случае нужно искать определённую неисправность.
Полезно иметь информацию о том, как проверяется работоспособность кнопки. Для этого будем действовать по следующему сценарию:
- Сначала нужно убедиться в подключении аккумуляторной батареи и контакте, идущего на клеммы. Также стоит проверить нормальную затяжку их соединений.
- Вставляем ключ зажигания в замок и включаем его поворотом ключа. После этого вновь отключаем. Проделать это рекомендуется 3-4 раза, чтобы система успела наполниться топливом.
- Запускаем двигатель и оцениваем на шум корректность и устойчивость его работы.
Как проверить аварийную кнопку бензонасоса
Для проверки датчика не обязательно обращаться в сервисный центр. Это можно сделать самостоятельно, причем за пару минут. Для этого достаточно нажать на кнопку, и попробовать завести авто.
Если в ответ вы услышите лишь звуки стартера, значит механизм исправен. А вот если авто все равно заведется, то следует обратиться за профессиональной помощью по замене аварийного датчика.
Найти информацию о месте расположения кнопки можно в инструкции по эксплуатации авто. В большинстве случаев она находится под капотом, бардачком или сиденьем водителя.
Аварийная кнопка бензонасоса – своеобразный рубильник, который прерывает питание двигателя, останавливая его работу. Она помогает снизить вероятность возгорания машины после ДТП.
В каких моделях есть такая кнопка
Обнаружить устройство, безопасно останавливающее работу топливного насоса, можно в большинстве автомобилей, сошедших с конвейера за последние 30-40 лет.
Изучайте свой автомобиль, чтобы быть полностью уверенными в безопасности эксплуатации!
На какие машины устанавливается инерциальное отключение подачи топлива
Что касается конкретных автомобилей и производителей, то инерционные выключатели можно встретить на Audi, Ford Focus, Fiesta, Renault, Daewoo Lanos и десятках других распространенных моделях. Уже и отечественные автозаводы широко используют их на своей продукции — например, Лада Веста или Калина, УАЗ Патриот и др.
С другой стороны, многие их обладатели и понятия не имеют о существовании этого интересного датчика.
В каком месте находится инерционный датчик
У многих современных моделей для размещения датчика инерционного отключения используется место поблизости от водительской подушки безопасности. По этой причине не исключаются ложные срабатывания, как это бывает при аварийном торможении. Чтобы возобновить поступление горючего, от водителя требуется нажать на кнопку для принудительной подачи.
Производители размещают этот узел по своему усмотрению. Вот перечень основных мест, где его стоит поискать:
- под приборной панелью с водительской стороны;
- под сидением либо водителя, либо пассажира;
- в подкапотном пространстве, в районе нахождения бензонасоса;
- в багажном отсеке;
- под перчаточным ящиком рядом с передним пассажиром.
Однако это не единственные места, где может размещаться кнопка или датчик на практике. Если самостоятельно отыскать не удается, можно обратиться к руководству по эксплуатации, составленному производителем. Если по каким-либо причинам это невозможно сделать, лучше сразу задать вопрос своему дилерскому центру — уж там вам точно смогут помочь с ответом.
Неисправности инерционного датчика
Как и любая деталь, датчик может выходить из строя. Это может повысить вероятность возгорания авто вследствие серьёзного ДТП. По этой причине рекомендовано проверять исправность датчика, как минимум, раз в полгода.
Согласно инструкции эксплуатации авто, активация выключателя не только прекращает подачу бензина к двигателю, но и разблокирует двери. Это позволяет пассажирам беспрепятственно покинуть транспорт.
Такие возможности устройства существенно снижают шансы погибнуть от огня или угарного газа, оказавшись в плену собственного авто.
Неисправности механизма проявляются в виде размыкания цепи в ситуациях, когда не было столкновения или резкого торможения.
Примером такой неисправности являются случаи, когда автомобиль не заводится после наезда на яму. Вторым проявлением поломки датчика является отсутствие реакции на его нажатие, или столкновение.
Почему в современных машинах устанавливается датчик вместо полноценной кнопки включения и выключения
Кнопка не может автоматически включиться при ДТП и использовалась лишь с целью обезопасить авто от угона. Датчик немного проще в эксплуатации потому, что при поломке его легче менять. Также после установки датчика появилась возможность отключать бензонасос при ДТП в автоматическом режиме. Но, как и любой датчик, он может не сработать в самый ответственный и нужный момент, так как может прийти в негодность. Из частых неисправностей датчика можно отметить засорение контактов переключения, излом пружины и механические поломки самой кнопки.
Датчик инерционного отключения бензонасоса очень важен, так как предотвращает возгорание автомобиля при ДТП. Рекомендуется открыть инструкцию по технической эксплуатации и узнать, где находится датчик в автомобиле. Также следует раз в год-два проверять этот датчик.
Читайте также: