Ленд крузер прадо 120 отзывы владельцев все минусы

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Итак, сразу же скажу, что Prado это прежде всего дорогой а V томобиль и обращаться с ним нужно соответственно.

Прежде чем его взять долго думал: Камри (за красоту), Ниссан Мурано(За мощность), и Харрер (за качество). Я конкретно не хотел брать внедорожник, а просто солидный а V томобиль. В итоге, выбор пал на Prado за все качества сразу. Один месяц ожиданий и вот я еду из автосалона домой.

Когда сел в машину то сразу понял это моё. Руль у машины отличный. Да, на скорости есть небольшие крены, но это нормально и допустимо для джипа. Кстати, стоит только амортизаторы перевести в положение спорт, то о кренах вообще можно забыть, да и передачи автомат начинает перебирать чаще и плавнее. Автомобиль поражает своей динамикой со светофоров всегда первый ухожу. Бывают случаи когда какой-нибудь хамер или LC 100 пытаются меня обогнать, но всё бесполезно.

Отзыв Toyota Land Cruiser 4.0 V6 VVT-i (Тойота Ленд Крузер Прадо) 2006 г.

Скажу сразу, ездил на многих авто, я заядлый автолюбитель! За 22 года своей жизни поменял 8 авто! В 2006 году, мы с сестрой взяли отцу Прадик! Решение принято чтобы забрать у него Гелендваген 55AMG-этот авто постоянно выбивал отца из рабочей колеи! Прадик отцу понравился в момент, да и мне тоже! Гелик сестра забрала, теперь ночует в Панавто, понты всего дороже! Я тут же приобрел и себе Прадо!

Надежней и комфортней машины я не встречал(конечно если сравнивать с джипами)!
По ездовым качествам одно нарекание — он как пьяный своей мягкости! Мне например это нравиться! Нет определенной сложенности! Отец ездит на том же TLC, пробег у него 70000км. Ни одной проблемы, он в восторге, говорит что лучше чем сотка крузер(у него был, я ему поцарапал его на списание =))!Я не знаю проблем с треском в салоне, его совсем нет! Кто писал про проблему с бездорожьем за неимением хорошей защиты-чепуха! Я на своем отъездил 120000км.

А как с трактористами общался, но это не значит плохая проходимость, просто я люблю бездорожье а оно злое бывает! Пневмо это вещь, помогает! Сделал у официала обмен на новый! Ни одной поломки, только ТО! Дальние расстояния не проблема, не устаешь! Коробка работает на ура. Свет отличный и без ксенона, но у мя везде ксенон! Главное хороший поставить, а то дальний будет хуже ближнего! Вот вспомнил, была проблема на прошлом прадике, примерно на 100000км. начал дергаться на маленьких оборотах, (я вообще гонщик ну и механик неплохой), и начал думать что коробка барахлит, очень много раз друзей приходилось вытаскивать из сугробов и болот!

Отзыв Toyota Land Cruiser 3.0 D-4D (Тойота Ленд Крузер Прадо) 2004 г.

Ждал авто полгода. В декабре пришел. Уже с новой коробкой, 8 мест. Второй пакет. Дизель. Брал машину как рабочую лошадку. Езжу достаточно много, т.к. работаю в России. Москва-Рига-С.Петербург-Урал. В среднем в год получается 60-80000. Эксплуатирую 3года. Недостатки: На расстояния более 800-900км тяжко, ног не вытянуть. Мой рост 193, вес 100. Да и на границе зависнешь, толком не выспишься(не вытянуться, в Гольфе удобней). Нехватает боковой поддержки в сидениях. И при скоростях более 140 слишком валкая.

Упаси боже сделать резкий маневр. Поэтому и сшибаю кучу живности. Уже 3 касули на счету, не говоря по мелочи, вроде собак. Дуга спереди выручает здорово. И это все. В остальном очень удачная модель. заехал в речку на пол метра и коряга, между дугой и подмяв снизу бампер, уперлась в колесо. Думал пипец бамперу — нет, вытащил корягу, а бампер встал на место, только подкрылка треснула и слегка поцарапался лак на бампере. Неровности и ямы на дорогах почти не замечаются. Обзорность — великолепная. Макс. скорость —185. Пробовал, но спидометр завышает на 7км(это по навигатору).Расход в среднем получается 11,5-12литров соляры по году.

Тупо беру пробег за месяц и кол-во топлива. Тест.комп занижает. К качеству горючки особых проблем нет. при морозе в 35 градусов запарафинелась соляра в фильтре. Машина завелась, но больше 1,2 оборота не давала. Поменял фильтр (около 400руб) и залил 95бензина 10литров на бак и все. Заменил 2 передних подшипника на ступице на 103000км, это 35000р. с работой. Еще поменял солд.стабилизатора — 5000р.На 180000 поменял все фарсунки — это 105000р. с работой. За 3 года эксплуатации укатал 3 комплекта резины. И не разу не доставал запаску. Только на ТО прошу, чтобы ее смазывали, т.к. она внизу находится. Все остальные вложения — по ТО. Рекомендую брать, но если ты не более 185см в холке.

Отзыв Toyota Land Cruiser 4.0 V6 VVT-i (Тойота Ленд Крузер Прадо) 2004 г.

22.01.2008

Вот и я приобрел это чудо Японского Автопрома. Машину купил дилерскую с небольшим пробегом (56000 км.) 2004г, 4,0 бензин. Стоит пневматика заднего моста и регулируемые по жесткости амортизаторы. На машине езжу неделю поэтому особых суждений не сложилось еще…..но могу поделиться первыми ощущениями так сказать, тем более что есть с чем сравнивать. (БМВ Х5 2004г. дизель, Паджеро 3 2003г., дизель, Ганд Черокки 2002г, Ауди А6 Кватро 3,0 л,)

Итак по порядку:

Отзыв Toyota Land Cruiser Prado (Тойота Ленд Крузер Прадо) 2006 г.

С другой стороны при езде со скоростью 140-200 км\ч в постоянном режиме расход топлива достигает около 20 литров при этом сильно напрягают постоянные заезды на заправки что сбивает с ритма движения(для такого авто нужен бак литров на 100 не меньше), комфорт так же напрягает при длительном пробеге- начинает укачивать, регулировка подвески в режим спорт малозаметна и неэффективна. При скорости 80-120 недостаточная элластичность- пока пара мотор коробка сообразит как сработать уходят необходимые секунда на маневр. Встал за х5 и продержался именно до момента очередного обгона колонны. Прадик отстал именно по этой причине- не хватает режима спорт на акпп. Но в целом неплохо едет.

Отзыв Toyota Land Cruiser Prado (Тойота Ленд Крузер Прадо) 2006 г.

Отзыв Toyota Land Cruiser Prado (Тойота Ленд Крузер Прадо) 2005 г.

Отзыв Toyota Land Cruiser 2.4 (Тойота Ленд Крузер) 1993 г.

Отзыв Toyota Land Cruiser Prado (Тойота Ленд Крузер Прадо) 2006 г.

Купил TOYOTA LAND CRUISER PRADO J120 эксплуатирую почти 5 месяцев.

Брал естественно у офицалов Тойота (пока у них все нормально-сервис, отношение).
Долго выбирал: Инфинити FX45, Лексус RX 350, Ниссан Pathfinder, Ниссанн Murano,VW Toureg, Land Rover Дискавери — в итоге выбар пал на PRADO.

Перевесило все:
Размеры багажника (у меня семья и барахла бывает оччень много), престиж марки, качество сборки, базовая комплектация, внешний вид, салон, цена (да. после покупки PRADO у меня еще оставались деньги шоб что то поставить из доп. оборудования)

Отзыв Toyota Land Cruiser 4.0 V6 VVT-i (Тойота Ленд Крузер Прадо) 2006 г.

Отзыв Toyota Land Cruiser 4.0 V6 VVT-i (Тойота Ленд Крузер Прадо) 2007 г.

Приобрел а V томобиль три месяца назад. Комплектация R2, салон — светлая кожа.За это время проехал 5000 км. Примерно полторы тысячи по трассе.

Из достоинств а V томобиля хотел бы отметить высокую надежность и качество сборки. Все на высоте. На данный момент не обнаружил ни одного огреха в сборке. Все детали подогнаны очень хорошо. Нет неровностей, зазоров или щелей. Как в деталях кузова, так и салона а V томобиля. В салоне очень тихо, особенно на низких оборотах двигателя. Неровности на дороге отлично поглащаются пневмотической подвеской. Высокая посадка, отличный обзор дороги. В потоке транспорта смотришь поверх крыш. Видно что творится впереди. В случае аварии и пробки можно издалека увидеть ситуацию и заранее перестроиться в нужный ряд.К достоинствам так же можно отнести и высокую мощность а V томобиля. Табун из 249 лошадей тянет очень хорошо. При движении 60 км/ч и нажатии педали акселератора в пол, разгоняется не хуже чем с места. Вообще динамика разгона сохраняется примерно на одном уровне от 0 до 100 км/ч.

Что касается недостатков, то их не так уж много и все они относятся к комплектации а V томобиля. Отсутствуют:

Друзья.
Мы все покупали автомобиль для своих, личных целей.
Автомобиль очень хороший, надёжный. На грунтовке и бездорожье ведёт себя великолепно.
Не стоит забывать и про ликвидность на вторичке и про престиж. Прадо берут далеко не бедные люди.
Владею машиной 3,5 года. Нареканий нет.

За 6 лет эксплуатации ни 1 дня не пожалел что купил такой авто,
продал потому что решил другой модели авто купить, не изменяя бренду.
рекомендую, этот авто на каждый день: и "в пир и в мир" хоть на пляж или на дачу.
не боится бездорожья,
благодаря пневме плавность хода.
проходной налог, не надо переплачивать. (249л.с.) мощности хватает за глаза
рекомендация: смело устанавливайте ГБО, это поможет Вам сэкономить на расходах за топливо.
удобный авто для бездорожья, спокойно тащит прицеп 1-1,5 тн. груза. может и больше..но я не испытывал.

скучный авто, если своевременно обслужить:
меняйте по регламенту тех.жидкости и будет Вам счастье и радость от дружбы с этой моделью авто.
обязательное ежегодное обслуживание суппортов.
категорически неудобно менять лампы габаритов задних фонарей,
на передней панели и консоли нет места для телефона.
жаль что это не Лексус..в GX многих проблем там нет, однако налог высокий за них..

плохой свет фар замена на линзованные Koito на 220 000км.
ненадежная система петель пятой двери (багажника) - провисают. делать втулки у токаря или менять на новые - замена петель на 205 000км. сюда же паровозом проблема с замком багажника. натягивает пыли заклинивает, не работает поможет замена, разбор чистка ремонт..- замена на 230 000км.
раз в 5-6 лет кирдык радиатору приходит, не смотря на замену антифриза..+ замена пробок на правильную замена на 165 000км, повторная замена на 230 000км.
есть проблема со впускным коллектором - вихревая заслонка разваливается и болтик попадает в цилиндры ПГ, проверьте какой у Вас стоит впуск.коллектор и менять..если установлен тот что развалится после 150-200 000км. заменил на 205 000км.. не стал ждать "чуда"
слабая рулевая колонка - телескопическая , замена вала удивит своей стоимостью.. замена на 198 000км. по признакам умерла давно уже..я был 7 -ым владельцем
стойки опоры капота газ-лифты..живые до 170-180 000км. замена на 195 000км.

. магазине, хоть на разборках. На дорогах, как мне показалось, Прадо 120 больше чем Прадо95, поэтому и контракта найти можно больше.

. курсе 25 за бакс я отдал за ремонт топливной системы 120 тыс.руб.( почти 5 штук баксов). Кроме того, правильное обслуживание.

. уже написано, что изволит но кушать от 95 только. На 120 было 92 . ДА и на первых 150 тоже по моему.

Захотелось и мне написать отзыв о легендарном Прадо 120 ! Установлено ГБО. Купил его в октябре 2021, на компе расход.

. только Прадо. Изучаем форумы, составляем список требований конкретно к TLC 120 : 1. Мотор 1GR-FE, 4L V6. Надежная и .

. стабилизаторы от комплектации "Комфорт" там обычные как на 120 м Прадике, спереди что заывается bolt on, а вот сзади .

. а начать писать! 17 марта 20 года был приобретен ПРАДО 120 . Глава 1.ПОИСК И ПОКУПКА Машинку поменять задумался довольно давно.

. большой надежный авто с налогом до 250лс. Прадо в 120 м кузове нравился всегда. именно кузов..салон там обычный как .

. пасуя только перед глубокими ямами с острыми краями, и до 120 км\ч позволяет поддерживать направление движения без напрягов вне зависимости.

. в эконом варианте без пневмы и регулируемых стоек. Даже на 120 м без КДСС. Надо просто понимать, на чем ты ездишь. .

. грязи. По трассе машина едет очень приятно. Комфортная скорость примерно 120 . По сравнению с эскудиком зад не раскачивается на скрости, хотя.

. не сказал что она не едет! по трассе еду только 120 -140 ! естественно там где позволяет трасса, тишина, и расход 11.

. очень комфортно. Чем то напоминает 120 й прадо, но в 120 м японце все же гораздо тише. Когда делали шумку и .

. км по трассе 6 поездок, расход на круизе при скорости 120 и обгонами -13.5 литров на соточку.По городу началась.

. встречному потоку, даже если знаю, что уверенно совершу обгон. Также 120 -150 едет уверенно и тут отдельная песня, когда уже идёшь.

. нет таких кренов в поворотах и парусности, как были на 120 Прадо. Салон Особых изысков нет, тряпка, хоть и хорошая, пластик.

. комментарии не верил что дизель может разгоняться хотя бы до 120 , все с эти хорошо у Прадо))). За рулем полтора месяца.

. несколько прадо 2,7 с пробегом. Отмел. Решил привезти прадо 120 , 4л. с Москвы. Относительно недорого и сердито. Дешевле нового .

5 копеек о Toyota Land Cruiser Prado

. первый раз отзыв , не ругайте , я не писатель ! Итак Прадо 120 , 4 литра , автомат ! Езжу уже больше 3 х лет , так.

. -15,так же непросто привыкнуть и к 150му после 120 го) Второе поколение с 2013 года сдаётся мне,не прошло .

. может больше! Тоже и по трассе, если поддерживать скорость около 120 кмч не каждая легковушка проедет 630км без заправок, особенно при.

. ремонту: На 75 тыс поменял тормозные диски+колодки (обслужил суппорта) 120 тыс - потекла помпа. Замена на оригинал+ заодно заменил ремень ГРМ.

. забивается грязью и снегом, чего не наблюдалось в ТЛК Прадо 120 . 3. В процессе эксплуатации за 1 год был отремонтирован генератор.

. норм, езжу обычно 100- 120 , по красноярской или иркутской трассе 120 -130. В затяжные горы да, мотора не хватает, приходится притапливать.

. отделка салона и ЛПК. Сажевый двигатель стараюсь прожигать на скорости 120 -140 км 2-3 минуты такого режима, когда есть возможность.

. легендарный прадо 120 , 4.0, 249л.с. 5 акпп, 120 прадиками, серебро, кожа. с 2008 по 2012, был у меня.

. всегда удается доехать по регламенту, приходится заниматься ТО самому. На 120 тыс км загудел ролик приводного ремня. Заменой подшипников заморачиваться не.

. км. Если плотный режим города (пробки, медленное движение) - то 100- 120 . Если более свободные поездки (по мостам) - то 150. По трассе.

. Расход летом в городе 16-17 литров. По трассе (скорость 120 -140) 12-13 литров. Зимой машина на прогреве от сигналки.

. курсе про раму и задний мост, и про то что 120 й был мягкий и проглатывал все. Видимо 150 скорректировали в .

. сказать и за предыдущие 95 праворукий двигатель 3,4 бензин, 120 праворукий 3,4 бензин, 150 дизель 3,0, 150 дизель.

. на обмен с доплатой в 400000 и стал обладателем ЛКП 120 2006 г. в. Сразу поехал в отпуск Горный Алтай- Воронеж.

. 14.5—15 литров. По трассе при среднем темпе 110- 120 кмч, быстрее езжу редко, старенький я ужо, получается 11,5—.

Здрасти,Здрасти люди добрые )) Итак: TLC Prado 120 в хорошем и ухоженном состоянии! Максимальная комплектация R-2. Последний.

. Ибо икс три сначала был альтернативой, но я со своими 120 кг смотрелся в нём комично как сказала супруга. Я быстро.

. по доступным ценам. Так вот , что мы имеем Prado в 120 м кузове, , 2003 год, 3.4 литра бензин, в комплектации.

. в любом случае нарушение правил. Зато на скорости от 0- 120 все идеально и больше ничего и не нужно от двигателя.

. подвески и замены колес большего диаметра. За городом крейсерская скорость 120 км/ч Ну и конечно высокая и комфортная посадка водительского.

. переднее втулки стабилизатора, в это же время застучал амортизатор КДСС, 120 000 у ОД, только за стойку и замена 25 000.

Кузов и салон

Рамная конструкция кузова многими почитается как самый крепкий и надежный вариант. Но на деле рама – это вовсе не нечто неубиваемое, да и конструкция кузова получается не очень удачной: слишком высокие полы, высокий центр тяжести, плохая жесткость кузова. Да и пассивная безопасность не так хороша, как кажется: при ДТП с неподвижными объектами или просто более весомыми, последствия самые тяжелые. И только если это столкновение с более легкой машиной, рама и масса сыграют свою роль.

На фото: Toyota Land Cruiser Prado (120) '2002–09

В эксплуатационном отношении же тоже не все благополучно. Антикоррозийная обработка рамы у TLC 120 оставляет желать лучшего, коррозия наступает со всех точек сварки и отверстий. На машинах, эксплуатировавшихся в Москве и не проходивших дополнительной антикоррозийной обработки, рама может быть даже существенно ослаблена, вплоть до появления трещин. Агрегат важный, но менять его приходится из-за неудачных вылазок на бездорожье.

На фото: Toyota Land Cruiser Prado 5-door (J120W) '2002–07

На Prado корродирует не только рама, кузов тоже подвержен этой напасти. Снаружи зачастую все хорошо, но под фальшпорогами, в местах под арками, в местах расположения клипс креплений, коррозия на городских машинах уже вовсю прокладывает себе путь через металл. Увы, но многие владельцы игнорируют первые проявления, а уже через несколько лет повреждения могут стать необратимыми.

Снаружи при этом все не так уж плохо: коррозия в явном виде видна только на задней двери, иногда она вылезает из-под пластика порогов или накладок и расширителей арок. Не меньше проблем ждет тех, кто покупает заантикоренные по-старинке, битумом и пушечным салом, машины из глубинки, в расчете на лучшее состояние кузова. На деле такая барьерная защита не мешает развиваться уже начавшейся коррозии, а под слоем битума может оказаться труха. В общем, на состояние кузова нужно обратить самое пристальное внимание, особенно на машинах из Эмиратов.

Читайте также:

Ленд крузер прадо 120 отзывы владельцев все минусы

Отзыв Toyota Land Cruiser 4.0 V6 VVT-i (Тойота Ленд Крузер Прадо) 2006 г.

Отзыв Toyota Land Cruiser 3.0 D-4D (Тойота Ленд Крузер Прадо) 2004 г.

Отзыв Toyota Land Cruiser 4.0 V6 VVT-i (Тойота Ленд Крузер Прадо) 2004 г.

Отзыв Toyota Land Cruiser Prado (Тойота Ленд Крузер Прадо) 2006 г.

Отзыв Toyota Land Cruiser Prado (Тойота Ленд Крузер Прадо) 2006 г.

Отзыв Toyota Land Cruiser Prado (Тойота Ленд Крузер Прадо) 2005 г.

Отзыв Toyota Land Cruiser 2.4 (Тойота Ленд Крузер) 1993 г.

Отзыв Toyota Land Cruiser Prado (Тойота Ленд Крузер Прадо) 2006 г.

Отзыв Toyota Land Cruiser 4.0 V6 VVT-i (Тойота Ленд Крузер Прадо) 2006 г.

Отзыв Toyota Land Cruiser 4.0 V6 VVT-i (Тойота Ленд Крузер Прадо) 2007 г.

Комментарии

5 копеек о Toyota Land Cruiser Prado

Комментарии

Кузов и салон