Клинят передние тормоза на тойоте

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

клинят передние тормоза ⇐ Estima, Emina, Lucida, Previa. Подвеска

Модератор: Jhonny

Ддоброго времени суток!Кто сталкивался с проблемой: подклинивают передние тормоза,особенно заметно при трогании с места и крутом повороте руля.Тормозные диски горячие,если несколько раз подряд нажать на тормозную педаль,она становится "Коловой" и загорается лампа стояночного тормоза.

напалм: Ддоброго времени суток!Кто сталкивался с проблемой: подклинивают передние тормоза,особенно заметно при трогании с места и крутом повороте руля.Тормозные диски горячие,если несколько раз подряд нажать на тормозную педаль,она становится "Коловой" и загорается лампа стояночного тормоза.

Тут два варианта. Либо колодки износились сильно. Но скорее всего суппортам хана. У меня на ниссане такое было. Меняли колодки и суппорты немного загнули и начало подклинивать. Купил суппорты все там почистил обильно смазал и все стало хорошо. А вот с лампой стояночного тормоза непонятно. Лягушка на нее стоит на ручнике. Может загорается лампа как индикатор износа колодок? Кстати лампа еще загорается когда тормозухи мало. Снимай колеса и смотри колодки и суппорты

Были:ГрандЧероки,Мерс-320,Ауди100,3 Скайлайна,Лаурель,Блюберд,Спасио-распил.Грузовички:2 Тойо,Дюна,Кантер,Атлас.Тown ace недоNoah, Эстима Эмина.
Теперь Nissan R'Nessa N30. 1999г. SR-20 DE,вариатор

Цена беды оказалась другой - разобрал суппорта,снял тормозные колодки.За колодками стоят по две стальные пластины,меж которыми набилась грязь неравномерно ( на одну из сторон ) и стало " косить " суппорт.Снял,почистил металлической щеткой и все стало ОК.

напалм: Цена беды оказалась другой - разобрал суппорта,снял тормозные колодки.За колодками стоят по две стальные пластины,меж которыми набилась грязь неравномерно ( на одну из сторон ) и стало " косить " суппорт.Снял,почистил металлической щеткой и все стало ОК.

ВСЕМ ПРИВЕТ.У МЕНЯ ПО ДРУГОМУ ИСТОРИЯ.МОЖЕТ КТО СТАЛКИВАЛСЯ.САМИ ПО СЕБЕ НАЧИНАЮТ ТОРМОЗИТЬ ПЕРЕДНИЕ ТОРМОЗА ВО ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ.НО ЭТО ВРЕМЯ ОТ ВРЕМЕНИ БЫВАЕТ.СКИДЫВАЮ КЛЕМУ МИНУТ 5-10,И ПОТОМ КАК НИ В ЧЕМ НЕ БЫВАЛО КАТИТСЯ.

ВЛАДИМИР 08: ВСЕМ ПРИВЕТ.У МЕНЯ ПО ДРУГОМУ ИСТОРИЯ.МОЖЕТ КТО СТАЛКИВАЛСЯ.САМИ ПО СЕБЕ НАЧИНАЮТ ТОРМОЗИТЬ ПЕРЕДНИЕ ТОРМОЗА ВО ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ.НО ЭТО ВРЕМЯ ОТ ВРЕМЕНИ БЫВАЕТ.СКИДЫВАЮ КЛЕМУ МИНУТ 5-10,И ПОТОМ КАК НИ В ЧЕМ НЕ БЫВАЛО КАТИТСЯ.

Привет,тезка! Как такое может быть?Тем более самопроизвольное торможение.Я понимаю,нажал,подклинило.А так!?Мистика. Пы.Сы. На этом форуме не принято писать заглавными буквами.Так,к слову.Без обид. С ув.Николаевич!

Жизнь удивительная штука.Когда на руках все козырные карты,она начинает играть в шахматы.

М-2140 АЗЛК,Ваз 2101,Ваз 21013,Заз 1102 Таврия,Toyota Corona 1.7,Toyota Lit Ace 2Y, Town Ace 2CT, Lucida 3 CT

Скорее всего беда с суппортами,тормозные колодки зажаты,соответственно перегреваются и начинают клинить.Минут за 15 остывают и машина начинает двигаться.Клемма АКБ здесь не причем,просто нужно время для остывания.Поддомкрать колесо и попробуй вращать - задевают колодки покажет сразу.

Николаевич,привет! Сам в большом недоумении от этого,но факт остается фактом.Никакого торможения и притормаживания не было.Просто катился по трассе,где нужды то и не было на педаль тормоза нажимать.И чувствую что машина теряет оборотыдавлю на газ,а табун лошадок то и не осиливает.Съезжаю на обочину,диски кипяток.И главное только передние.Постоял,посмотрел,ничего не понял.Потом сел рычагом вперед назад переключил,колодки отпустили.Это может повторится и через месяц,и через два.Короче фиг знает где собака зарыта.Хочу прокачать полностью систему,посмотрю ЧЕ получится!Николаевич,не в обиду,причина какая что заглавными нельзя писать?просто мне так удобней и давно уже так пользуюсь?

напалм: Скорее всего беда с суппортами,тормозные колодки зажаты,соответственно перегреваются и начинают клинить.Минут за 15 остывают и машина начинает двигаться.Клемма АКБ здесь не причем,просто нужно время для остывания.Поддомкрать колесо и попробуй вращать - задевают колодки покажет сразу.

День добрый. У меня Тойота корона премио 1998. Завел машину -22С, прогрел хорошенько и поехал. Еду и непойму чет она не едит как раньше, а словно ее за ***у взяли и держат. Пока приехал на место появился запашок от передних колодок, с задними все нормально. Сразу подумал мол что-то примерзло, ну поежу отойдет. Поехал назад все нормально. На следующий день такая же ситуация, итак уже 3-й день. Разгоняю до 40 км/ч ставлю на нетралку она тормозит, и педаль тормоза становится жестче. После 60км/ч гул в солоне слышен. Поднял перед, руками колеса крутятся нормально. Открутил супорта, направляющие впорядке. С левой стороны тормозной поршень вдавился нормально, а с правой не вдавливается. Думал заклинил, но потом приспустил гайку прокачки тормозов и он пошел. Затягиваешь гайку и хрен сдвинишь,т.е. двление не сбрасывается. Грешу на главный тормозной или ABS, но куда лезть не знаю. И как можно проверить где поломка.
Подскажите варианты

День добрый. У меня Тойота корона премио 1998. Завел машину -22С, прогрел хорошенько и поехал. Еду и непойму чет она не едит как раньше, а словно ее за ***у взяли и держат. Пока приехал на место появился запашок от передних колодок, с задними все нормально. Сразу подумал мол что-то примерзло, ну поежу отойдет. Поехал назад все нормально. На следующий день такая же ситуация, итак уже 3-й день. Разгоняю до 40 км/ч ставлю на нетралку она тормозит, и педаль тормоза становится жестче. После 60км/ч гул в солоне слышен. Поднял перед, руками колеса крутятся нормально. Открутил супорта, направляющие впорядке. С левой стороны тормозной поршень вдавился нормально, а с правой не вдавливается. Думал заклинил, но потом приспустил гайку прокачки тормозов и он пошел. Затягиваешь гайку и хрен сдвинишь,т.е. двление не сбрасывается. Грешу на главный тормозной или ABS, но куда лезть не знаю. И как можно проверить где поломка.
Подскажите варианты

ты жидкость давно менял?она не вечная. снимаешь супорт, пыльник,и вытаскиваешь поршень.смотришь где прихватывает и зачищаешь. я беру для этого войлок с пастой Гойя. потом собираешь в обратном порядке,если надо меняешь пыльник. ну и прокачиваешь систему.

когда только едешь нормально,но минут через 5-10 начинают клинить пер.тормоза (даже рывками),потом встают колом,торм.диски оч сильно греются (только когда все остынет отпускают) , колодки вполне новые 1 месяц только, еще когда на заведенном P нажимаешь на тормоз нескоко раз немного скачут обороты. В чем проблема. помогите, заранее спасибо!)

Правильно говорит.Сначала надо заменить жижу в системе, а потом менять детали.Но, если предусмотрена после замены поршней/ремкомплектов замена ТЖ, то можно и обойтись.

А кто говорит, что он переклинивший.
Аффтар сам говорит,что отпускает когда остынет.
Так, что для начала действительно жидкость замените. и прокачайте.

старая жидкость нахлебавшаяся воды вскипает при первом нормальном торможении от того и клинит рывками.

Тормозная жижка вообще-то гигроскопична, т.е. вбирает в себя воду, потому и совет насчет ее замены очень даже имеет право жить..

Жижка жижкой, а смазывать или хотя бы смотреть как ходят направляющие и целы ли пыльники нужно при каждой замене колодок. От закисающих и подклинивающих направляющих и скрипы и писки и плохие тормоза бывают.

Может кто подскажет тоже. Приехали контрактные ступицы, ну поставить их, не перебирая, мне религия не позволяет. В общем разобрал, все отчистил, купил специальную смазку для направляек, смазал тонким слоем, собрал и. скобу та что на направляющих ходит, через 5 минут статичности руками становится сдвинуть практически невозможно, но если долго мучатся она сдвигается и начинает как бы расходится и в итоге начинает легко двигаться! До разборки, эта скоба ходила легко с самого начала. В чем может быть причина такого "закисания" направляющих скобы?

Смазка выступает в роли уплотнителя-манжетки как у насоса и получается разрежение за направляющей и пока вы смазку не разгоните.

Я того же мнения собственно, а суппорт то диск тормозной будет отпускать, уж очень сильное там разряжение возникает, хотя смазки по причине понимания ограниченного пространства положил мало?

Клинило на Хайсе 87го года, достали поршни, почистили, ржавчины было шопендец, 7 лет стоял. Псоле чистки и замены жижи всё нормуль

Всем привет. Прочитал очень много тем по этому поводу, но ответа не нашел. У меня камри в 43 кузове, все началось в конце этого лета. Машину будто кто за хвост прихватывать начал( двигатель идет под нагрузкой, а разгона нет), по началу не обращал внимания, пока не дошло что передние тормоза подклинивает. Первым делом поменял тормозуху и довольный поехал домой, на полпути клинануло так что с места тронутся не мог. Отвернул сбросник на суппорте, тормозуха брызнула, поехал дальше и так несколько раз. На следующий день пообщявшись с местными знатаками, решил поменять ГТЦ. Сказано сделано, но результатом я был не доволен, временами машина продолжала слегка притормаживать. Прошло время и я перестал замечать данный недостаток до вчерашнего дня, встал на дороге как вкопанный, сбросил давление тормозухи и в гараж. Просмотрел суппорта, все в порядке и направляющие и цилиндры. ВОПРОС ЧТО ДЕЛАТЬ ДАЛЬШЕ. В ЧЕМ ПРИЧИНА.

Что значит: все в порядке? Ты колесные тормозные поршни смотрел? Может они все в задирах и раковинах? Направляющие смазаны? смазка в пыльниках есть?пыльники целые?

Все пыльники целые, направляюшие бегают отлично, цилиндр отжался без проблем. На большее пока времени нет, в субботу планирую поменять шланги и почистить тормозные поршни. А если поршни клинануло, разве давление тормозной жидкости в системе будит таким чтобы фонтаном било?

вначале поменял ремкомплект, лучше не стало. Потом котрактный гтц поставил. На одной тормозухе разориться можно.

Поделюсь своим опытом. Решил как-то вечером уменьшить свободный ход тормозной педали. Полез под рулевую колонку, нашел ентот механизм и подтянул его. Ход уменьшился. Довольный сел и поехал. Не проехал я и 5 км как начал понимать что что-то не то, на газ давлю, а она не едет (кстати, со стопами этот механизм не связан). В итоге понял что тормозные диски зажаты колодками. Опять достал ключи и полез обратно все возвращать как было. Произошло это скорее всего от нагрева и расширения тормозной жидкости.
Резюме: Владимир, проверь свободный ход педали, на память не помню сколько должно быть, в книжке все написано. Причем этот свободный ход педали уменьшается при прогреве жидкости. Когда в очередной раз заклинит сравни его с ходом на холодную. Вот как-то так.

мануал это руководство по ремонту. осмотри внимательно шланги тормозные, где резина завальцована в штуцера. был аналогичный трабл. меняли и рабочий и главный цилиндр. потом подшипники ступиц. не помогло оказалось, что в месте запрессовки шланга в штуцер на суппорте была немного загнута металлическая кромка вовнутрь (она пережимала шланг) и это не давало жидкости вытекать обратно из цилиндра после отпускания педали тормоза. получалось так, что в цилиндре давление с каждым нажатием увеличивалось, а обратно жидкость не уходила. при этом ступица сильно греется.

была такая же проблема, решилось полной промывкой тормозной системы. а до этого диск до дыма клинануло.

Клинит оба передних колеса. Пробовал полностью откручивать ГТЦ от корпуса, изменений небыло. Пока с системы давление не сбросишь, не поедешь.

Я так думаю, шланги и тормозные цилиндры можно исключить, не могут ведь сразу обе стороны заглючить по этой причине. Попробую полностью промыть систему, отпишусь.

авс есть или нет? может там чего посмотреть. если обе стороны клинят, то либо главный, либо система трубок забита.

Abs у меня нет, да и проблема вроде решилась. Заехал сегодня днем в сервис, возле дома, сделать диагностику. Подняли машину на подъемнике, передние колеса хрен провернеш, задние прокручиваются только под усилием. Сняли колесо и попробовали вдавить поршень газовым ключом, не получилось. И тутже мне был выдан диагноз: Мол у тебя все суппорта разом заклинило, покупай ремкомплекты, тормозуху и 3000p приготовь, через пол дня все будит готово. Отдал я им 200p за очень сомнительную диагностику и поехал домой дальше кубатурить. Вдруг вспомнил что у меня в гараже остался ГТЦ , мной же отремонтированный еще по лету (но тогда я в нем засомневался и поставил контрактный). Через пол часа старый ГТЦ стоял на своем прежнем месте, колеса крутятся, ни что не тормозит, тормоза работают как положено. Правда проехал еще маловато, но надеюсь больше меня эта проблема не каснется. Для себя сделал только один вывод: Ну их нахрен все эти СТОшки, своя голова есть, ей и думай и конечно на форуме советуйся. Всем огромное спасибо за пассивную помощь.

День добрый. У меня Тойота корона премио 1998. Помыл машину покатался не много и поставил. На следующий день завел машину -22С, прогрел хорошенько и поехал. Еду и непойму чет она не едит как раньше, а словно ее за жопу взяли и держат. Пока приехал на место появился запашок от передних колодок, с задними все нормально. Сразу подумал мол что-то примерзло, ну поежу отойдет. Поехал назад все нормально. На следующий день такая же ситуация, итак уже 3-й день. Разгоняю до 40 км/ч ставлю на нетралку она тормозит, и педаль тормоза становится жестче. После 60км/ч гул в солоне слышен. Поднял перед, руками колеса крутятся нормально. Открутил супорта, направляющие впорядке. С левой стороны тормозной поршень вдавился нормально, а с правой не вдавливается. Думал заклинил, но потом приспустил гайку прокачки тормозов и он пошел. Затягиваешь гайку и хрен сдвинишь,т.е. двление не сбрасывается. Грешу на главный тормозной или ABS, но куда лезть не знаю.
Подскажите варианты

Последний раз редактировалось likmen 16 янв 2010, 16:37, всего редактировалось 3 раз(а).

_________________
Toyota Carina 1990 г.в., AT-175, 4A-FE, продана
Тоyota Vista 1992г.в., SV-33, 3S-FE, продана
Toyota Camry 1996 г.в., SV-42, 3S-FE, продана
Nissan Terrano 1995 г.в., LBYD-21, TD-27, продан
Nissan Terrano 1996 г.в., PR-50, TD-27 ETi, езжу

Проверь тормозные шланги в районе завальцовки, несколько раз встречалось чуть деформация и пережимает шланг там отверстие очень узкое.

_________________
Vista Ardeo 1999, SV50, D4, Мультик, TV.

Ну что, снял шланги-они продуваются в одну и другую сторону, заменил тормазную жидкость, поршни в супортах ходят нормально. Попробывал, поездил, тоже самое. Снял ГТЦ, разобрал и отвез к 3 спецам. Каждый понагаварил по разному, 1й-меняй манжеты, мол два плотно сидят, а другие два не плотно(рем.комплект-2000р.). 2й-все нормально, манжеты такие и должны быть.Говорит может вакуум,там внутри что то случилось и при езде он сам себе начинает давление создавать(вакуум новый-27000р, а б\у-1000р).3й-глядел вакуумник, при нажатии шток вылазиет на 4см и сам назад заходит. Нашел в ГТЦ после того как снял бачок какие-то маленькие каналы тоньше чем иголка, ну и сделал вывод что манжет перекрывает отверстие и давление в ГТЦ не сбрасывается. Добавлю о проблеме: завел машину, прогрел и поехал- все нормально. Проезжаю около 5км по городу и начинается. Ставлю машину на 1-3часа, затем завожу, еду-все нормально. И так все сначала.
PS Пока ничего не делаю-морозы. И где манжеты искать не знаю, а РК дорого и ждать 2 недели.

Я х.й пойму какой контур куда давит(их 2).Суппорта в оху. ном состоянии, шланги продуваются, шток там заеб. сь сидит. Разобрал, собрал ГТЦ, залил в бачок жидкость, начал прокачивать ГТЦ, с одного контура пошла жидкость, а с другого х.й. И как конкретно должен вести себя ГТЦ и его принцип работы ни х. уя ни кто толком не может объяснить

Главное чтоб не было зазора и в тоже время зажатия поршня ГТЦ штоком вакуумного усилителя. Он регулируется не штоком педали, регулировка между ГТЦ и вакуумом, т.е. ГТЦ снимается. Япы рекомендуют спецустройство. Затем ослабь тормозные трубки на ГТЦ и качни, жидкость должна просачиваться, лучше по одной трубке ослаблять. Если нормально далее смотри регулятор давления(две трубки снизу и по одной в стороны) в районе привода АБС. Также ослабляй по одной и пробуй качать ну и далее. Если поршень ГТЦ будет сильно зажат штоком, то перекрываются дренажные отверстия. Если не держат манжеты, то при прокачке в бачке жидкость будет пузыриться.

_________________
Vista Ardeo 1999, SV50, D4, Мультик, TV.

Сегодня поставил суппорта на место, начал мудрить с вакуумником. Повернул шток на закручивание на 1\2 оборота. Поставил ГТЦ на место, прокачал и поехал покататься. Ездил около 10 минут, разганяюсь свыше 60 и опять гул,приехал назад вонь стоит. Вышел, покурил сожусь ставлю на D, а она стоит, чуть газу всеравно стоит. Выкрутил штуцер,жидкость брызгнула и тогда машина начала свбодно двигаться. Ну и поставил ее, хватит судьбу дроч-ть.
Думаю действовать методом исключения, что дешевле. Сначала куплю рем.комплект на ГТЦ(потомучто его могу снять, перебрать, поставить сам). Если не поумнеет, тогда надо брать контрактный вакуум, и отдавать спецам на замену. Сам я там не разбирусь, много чего снимать надо, чтобы до него долезть.

Надо было трубку на ГТЦ ослаблять, если после этого тормоза отпустят, то значит ГТЦ, а если нет смотреть далее.

_________________
Vista Ardeo 1999, SV50, D4, Мультик, TV.

Надо было трубку на ГТЦ ослаблять, если после этого тормоза отпустят, то значит ГТЦ, а если нет смотреть далее.

Если начинать от штуцера, то клинь тормоза и ослабляй следующее соединение и так пока не будет сбрасывать давление. Вот неисправность и будет на участке между зтими соединениями. А с ГТЦ я посоветовал начать чтобы сразу убедиться в его исправности.

Читайте также: