Китайский эксплорер аналог форд
Добавил пользователь Alex Обновлено: 20.09.2024
С двадцатого года кроссовер Ford Explorer 6 собирают в Китае на совместном предприятии Changan Ford, а теперь компания сообщила об обновлении местного варианта модели.
Форма заднего бампера тоже была пересмотрена. Заодно авто получил иные фонари и патрубки выпускной системы. За доплату предложена двухцветная окраска кузова (ее можно было заказать и прежде).
Из нововведений в салоне стоит отметить появление широкого горизонтального экрана с разрешением 4K (как на свежих Ford Evos и Mondeo). Он пришел на смену прежнему вертикальному планшету.
Архитектура передней панели при этом была пересмотрена, хотя цифровая приборка по-прежнему находится под увесистым козырьком. От центральной консоли остался разве что небольшой пульт с наиболее важными клавишами, хотя центральный тоннель не изменился.
Как и прежде, обновленный Эксплорер для Поднебесной можно будет заказать с 2,3-литровым турбомотором на 276 л.с., работающим в паре с девятискоростным автоматом.
Интересно, что параллельно в Поднебесной был рассекречен Ford Explorer Warrior, построенный на базе дореформенной версии. Модификация представляет собой спецверсию к 30-летию модели, хотя здесь китайцы немного запоздали — в США самый первый Эксплорер появился еще в 1990 году.
Всего будет выпущено лишь 600 экземпляров Explorer Warrior, причем в продаже они появятся в самое ближайшее время. Купить авто можно будет за 53 000 долларов (5,5 млн рублей по нынешнему курсу).
Изначально очень нравился Джип Гранд Чироки. Хотел взять б/у 3х-4х летний миллиона за полтора. Начал читать про него, даже в салон заглянул посмотреть, но пока не тест-драйвил. Но начитавшись и насмотревшись роликов как скручивают пробеги и маскируют битые машины, было решено брать только новую машину. Чироки отпал, т.к. ценник на новый в нормальной комплектации был уже 4 млн. Начал смотреть паркетники в районе 1,5 — 2, с женой остановились на Тигуане. Поехали смотреть в салон, но он оказался вообще маленький! Багажник по виду даже меньше, чем в моей уже бывшей мазде 6. Изучая конкурентов понял, что мои запросы удовлетворит только машина с длиной в районе 5 метров и большим багажником, все остальные будут тигуаноподобные малютки. И так, ценник на новый авто был поднят до 3 млн. После анализа интернета и визуальных воспоминаний автомобилей на дороге Эксплорер сразу был среди фаворитов.
Теперь расскажу, что ещё рассматривал (сортировка именно по порядку визитов в автосалоны в течении года-полтора).
И так, в добавок ко всему написанному подчеркну, почему взял именно Эксплорер. Как оказалось, решающим фактором для меня (и всей семьи) стал внешний вид: я хочу любоваться машиной, а не просто на ней ездить. Места внутри вполне достаточно, пусть даже и есть у кого-то больше. Управляемость: не чувствуешь дискомфорта после седана. По комплектации: есть абсолютно все (ну кроме проекции на лобовик, поворотных фар и камеры ночного видения как у нового туарега). Атмосферник и классический автомат – надежность! Неплохие возможности на бездорожье. Цена: лучшая из конкурентов, мне обошёлся в 3 005 000 со всеми скидками под конец года. Плюс подарки на 75 тыщ. Траверс, террамонт, Инфинити — порядка 3 500 000. Да, есть свои болячки (которые менеджер автосалона уверял, что исправили) и недостатки, но за разницу в цене с конкурентами можно не один раз их вылечить (кроме бака :) ). Ну и увидев обновлённый эксп, ужаснулся и решил, что надо срочняком брать текущую модификацию, пока все не разобрали:)
Ну, а теперь – о главном: что и за какую сумму фордовцы предлагают покупателям и что за сравнимые деньги есть у конкурентов?
Версия: Explorer XLT
Цена: 1 799 000 руб.
Что у конкурентов?
Версия: Explorer Limited
Цена: 1 959 000 руб.
Оборудование: в дополнение к XLT – кожаная отделка салона, электрообогрев передних сидений, сиденье водителя с электрорегулировками в 10 направлениях и пассажира – в 6 направлениях, аудиосистема Sony Premium CD/MP3, 390 Вт, 12 динамиков включая сабвуфер, Bluetooth, 3G Wi-Fi, система голосового управления климат-контролем, аудиосистемой и мобильным телефоном на английском языке (SYNC), мультимедийная система MyFord Touch с сенсорным ЖК-дисплеем, медиа-хабом с двумя USB-разъемами, слотом для карт памяти SD, видео входом для медиа-устройств, двухзонный климат-контроль, педальный узел с электрорегулировкой и памятью положения, фоновая подсветка салона с возможностью выбора одного из семи цветов, камера заднего вида, электропривод двери багажника.
Что у конкурентов?
Вместо послесловия
За последние лет десять класс полноразмерных внедорожников изменился весьма и весьма сильно. В нем почти не осталось автомобилей с рамной конструкцией, неразрезными мостами, механическими блокировками. Машины этого класса приблизились по характеристикам к кроссоверам, и Explorer эволюционировал вместе с типичными представителями и лидерами сегмента.
Посмотрим теперь, как воспримет данное предложение рынок, который, очевидно, руководствуется не только финансовыми соображениями, потому как в данный момент на нем безраздельно царит Land Cruiser 200 ценой в три миллиона рублей.
Читайте также: