Киа спортейдж 3 горит желтая масленка

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

На панели приборов есть лампочка, которая сигнализирует об аварийном давлении масла в двигателе. Когда она загорается это явный признак неисправности. Расскажем что делать, если загорается лампа давления масла и как устранить неисправность.
Контрольная лампочка масла может загореться по двум различных причинам: либо низкое давление масла, либо низкий уровень масла. А вот что конкретно означает загоревшаяся на приборной панели лампочка масла, поможет выяснить только инструкция по эксплуатации. Поможет нам тот факт, что, как правило, бюджетные автомобили не имеют индикатора низкого уровня масла, а только низкого давления масла.
Недостаточное давление масла
Если загорелась лампочка масленки – это означает недостаточное давление масла в двигателе. Как правило, она загорается лишь на несколько секунд и не представляет для мотора большую угрозу. Например, она может загораться при сильном крене машины в повороте или при холодном пуске зимой.

Если лампочка низкого давления масла загорается из-за низкого уровня масла, то уровень этот, как правило, уже критически низкий. Первым делом, когда загорится лампочка давления масла – проверьте наличие моторного масла. Если уровень масла ниже нормы – то это и является причиной загорание данной лампы. Данная проблема решается просто – нужно долить масло до нужного уровня. Если лампочка погасла – радуемся, и не забываем вовремя доливать масло, иначе это может обернуться серьезными проблемами.
Если лампочка давления масла горит, но с уровнем масла на щупе все в порядке, то еще одна причина, по которой индикатор мог загореться — это вышедший из строя масляный насос. Он не выполняет свою работу по достаточной циркуляции масла в системе смазки двигателя.
В любом случае, если лампочка давления масла или низкого уровня масла загорелась, машину нужно немедленно остановить, съехав на обочину или в более безопасное место, и заглушить. Почему нужно сразу остановиться? Потому что, если масло в моторе иссякло существенно, то последний может остановиться и сломаться с перспективой очень дорогостоящего ремонта. Не забывайте, что масло имеет очень важное значение для поддержания работоспособности двигателя. Без масла двигатель выйдет из строя очень быстро — порой за считанные минуты работы.
Также данная ситуация происходит, когда меняют масло в двигателе на новое. После первого запуска может загореться лампочка давления масла. Если масло хорошего качества, она должна погаснуть через 10-20 секунд. Если не гаснет – причина в бракованном или неработающем масляном фильтре. Его нужно заменить на новый качественный.
Неисправность датчика давления масла

Давление масла на холостом ходу (примерно при 800 – 900 об/мин) не должно быть менее 0,5 кгс/см2. Датчики для измерения аварийного давления масла бывают с различным диапазоном срабатывания: от 0,4 до 0,8 кгс/см2. Если на автомобиле установлен датчик с величиной срабатывания 0,7 кгс/см2, то даже при 0,6 кгс/см2 он будет включать контрольную лампу, сигнализирующую о как бы аварийном давлении масла в моторе.
Чтобы понять, виноват в загорании лампочки датчик давления масла или нет, нужно повысить обороты коленчатого вала до 1000 оборотов в минуту на холостом ходу. Если лампочка погаснет, то давление масла в двигателе в норме. Если нет, то необходимо обратиться к специалистам, которые измерят давление масла манометром, подсоединив его вместо датчика.
От ложных срабатываний датчика помогает прочистка. Нужно отвернуть его и тщательно прочистить все масляные каналы, ведь причина ложных срабатываний датчика может быть в засорениях.
Если уровень масла в норме и датчик исправен

Первым делом, нужно проверить масляный щуп и убедиться не стал ли больше уровень масла после последней проверки? Не пахнет ли от масляного щупа бензином? Возможно, в двигатель попадает бензин или тосол. Проверить наличие в масле бензина легко, нужно опустить щуп в воду и посмотреть останутся ли бензиновые разводы. Если да, то нужно обращаться в автосервис, возможно, предстоит ремонт двигателя.
Если неисправности в двигателе, чему послужило загорание лампочки давления масла – это легко заметить. Неисправности мотора сопровождаются потерей мощности, увеличением расходом топлива, из выхлопной трубы выходит черный или синий дым.
Если уровень масла в норме, то не стоит опасаться длительной индикации низкого давления масла, например при холодном пуске. Зимой, при низких температурах, это абсолютно нормальный эффект.
После ночной стоянки масло стекает из всех магистралей и густеет. Насосу нужно определенного время, чтобы заполнить магистрали и создать необходимое давление. Масло к коренным и шатунным шейкам поступает раньше, чем к датчику давления, поэтому износа деталей двигателя исключен. Если лампа давления масла не гаснет около 3 секунд – это не опасно.

В некоторых случаях водители прибегают к использованию присадки для увеличения давления масла в двигателе. Например, XADO ревитализант. По заявлениям производителей такая антидымная присадка с ревитализантом уменьшает расход масла, позволяет смазке сохранять необходимую вязкость при нагреве до высоких температур, восстанавливает поврежденные шейки и вкладыши коленвала и т.д.
Как показывает практика, эффективным решением проблемы низкого давления присадки считать нельзя, но в качестве временной меры для старых изношенных моторов указанный способ может подойти. Еще хотелось бы обратить внимание на то, что моргание лампочки давления масла не всегда указывает на неполадки с ДВС и его системами.
Редко, но бывает так, что возникают проблемы по электрике. По этой причине не следует исключать вероятность повреждения электрических элементов, контактов, датчика давления или самой проводки.
Напоследок добавим, что избежать многих проблем с масляной системой и двигателем помогает использование только рекомендуемого масла. Также необходимо подбирать смазку с учетом индивидуальных особенностей эксплуатации. Не меньшего внимания заслуживает и правильный подбор индекса вязкости по сезону (летнее или зимнее масло)
Моторное масло и фильтры нужно менять правильно и делать это строго по регламенту, так как увеличение межсервисного интервала приводит к сильному загрязнению системы смазки. Продукты распада и другие отложения в этом случае активно оседают на поверхностях деталей и стенках каналов, забивают фильтры, сетку маслоприемника. Маслонасос в таких условиях может не обеспечить нужного давления, возникает масляное голодание и значительно увеличивается износ мотора.

всем привет!
сегодня с утра ехал на работу и заметил загоревшуюся лампочку масленки возле указателя температуры.

в мануале даже не нашел что это за лампочка.
посмотрел, антифриз в норме, масло тоже.
подскажите, что это!

Sportage limited edition черный перламутр + Чип от Paulus + волговский сигнал + подушки ТТС + проставки + засвеченные задние фонари + ГБО + .

Pochabych

Член КИА клуба

всем привет!
сегодня с утра ехал на работу и заметил загоревшуюся лампочку масленки возле указателя температуры.
Посмотреть вложение 36412
в мануале даже не нашел что это за лампочка.
посмотрел, антифриз в норме, масло тоже.
подскажите, что это!

Санечег

Член КИА клуба

уровень масла проверял, все нормально, посередине между минимумом и максимумом.
и давление масла это красная масленка.

Таёжник

Член КИА клуба

С уважением, Алексей. Представитель Паулюса в Санкт-Петербурге. 8921 946 6972
Белий-Белий 2012 г.в. престижный зажигалька. Гонял с 23.03.2012 по 27.04.2015 - Вещь!
Белий перламутровый 2015 г.в. премиальный рактор. Гонял с 30.04.2015 по 09.07.2020. Пружины от Тольки вкруг. TUN+20%. Кайф!

Санечег

Член КИА клуба

сейчас звонил к ОД, сказали что нужно для начала поменять масло, т.к. пробег 7800 и ТО-0 я не делал и не известно какое масло нужно доливать. что с завода идет какое то обкаточное масло, полусинтетика. и потом уже смотреть.

Talisman

Член КИА клуба

Плохо искал в мануале. Все там есть. Низкий уровень масла. Предупреждение. Дальнейшая эксплуатация возможна. Необходимо долить масло. Около литра.

Погаснет через 50 км пробега после заливки, либо после манипуляции, описанной в мануале. Что-то с заводкой, лень искать.

"Любой приказ, который может быть неправильно понят, будет неправильно понят" © Хельмут Фон Мольтке
Kia Sportage SL 2.0 CRDI AWD 136+чип Кстовчанина. Vladsprings по кругу. Продано.

The Mechanic

Член КИА клуба

Санечег

Член КИА клуба

Я вчера всетаки купил литр Мобиса оригинального и долил. Теперь уровень ближе к максимуму. Лампочку погасил, надеюсь до ТО-1 доезжу так.

Serop76

Новичок

горит лампочка масла уровень в норме.

Прошу совета, на 14000 загорелся уровень масла в двигателе (масленка) и не гаснет, на улице минусовая температура, загорелась при работе на холостых (прогревал движок). Проверил уровень - ровно половина. Скидывал клейму, безрезультатно. До ОД ехать 200 км. (страшно ехать своим ходом, эвакуатор дорого и очередь на неделю. Что может быть? сейчас попробую загнать в теплый гараж, возможно обледенел датчик, по результатам отпишусь. У кого какие есть предположения просьба отписаться. И кто знает где находится этот злополучный датчик подскажите. Заранее благодарен.

Mazda3ru

Член КИА клуба

Датчик, в поддоне стоит.
Масленка ещё может показывать на отсутствие давления в масленной магистрали.
Попробуйте долить масло до максимальной отметки.

Sergey, почему же после замены масла 1.5 месяца назад так убежало? Правда еще погонял киллометров 200 на скорости 130км по трассе.. Может еще какой подвох?

Включи зажигания подряд раза четыре, но не заводи. Все пройдет, но уровень масла проверить надо обязательно.

В одном чате писал человек, что это сигнал по наличию задиров и в результате ремонт верхней части движка.. цена может встать до 300тр

Никита, уже второй раз за два месяца.. Первый раз долил масло и 4 раза провернул ключ зажигания. Теперь снова. Что за глюк такой?

Масло движка кушает значит. Какой у тебя стиль езды? Спокойный или агрессивный? Если давай движке п*зды он соответственно будет жрать масло! Тоже было такое что масло доливал часто думал пиздц кольца залегли а просто поездил спокойно определённое время и масло уровень как с завода

Никита, стиль езды разный. То в пробке стоишь, а вырвешься на автостраду газку притопишь.. Но на других машинах такого не было что это особенность ?

Это киа у них это болячка и задиры в цилиндрах появляются когда нехватка масла не успевает охлаждать цилиндры из-за того что недобавели охлаждения с завода

Никита, начит не погоняешь особо. Еще тарахтение гидрокомпенсаторов, которых нет..
Здесь писали, что это первый признак задиров.. Так ли?

Да это так я тебе в личку попозже скину звук движки моей да это именно так задиры

К нам обратился клиент , владелец KIA SPORTAGE 3 2011г. 2.0л. , с проблемой : постоянно горит жёлтая контрольная лампа " уровень масла двигателя " . При этом уровень масла фактически ( по щупу ) в норме.

Перед ремонтом было принято решение приобрести новый датчик уровня масла ( аналог оригинала приличного качества HELLA 6PR 009 622-121 ) , так как , возможно неисправность в нём.

Сняв защиту двигателя и добравшись до маслянного поддона ( в котором и установлен датчик уровня масла ) мы обнаружили , что датчик уже менялся , и был произведён ремонт разъёма на него.

Проверив питание датчика ( 12 V красный провод "+" и чёрный провод "-" ) и наличие опорного напряжения на сигнальном проводе белого цвета было принято решение поменять датчик. После замены необходимо сбросить ошибку включив и выключив зажигание 3-4 раза , что и было сделано.

Однако , на этом ремонт не закончился !

Запустив двигатель лампа уровня масла предательски зажглась !

В процессе поиска причины неисправности выявилось , что сигнальный провод от датчика на ЭБУ двигателя меняет сопротивление в моменте прощупывания косы проводов. В итоге ( тернист и труден путь диагноста ) был найден " сгнивший " участок провода .

И хитрость неисправности заключалась в том , что через сгнивший участок тестором провод прозванивался , но для полноценной работы уже был не годен .

В этом месте штатная коса проводов соприкасается с патрубком системы охлаждения , который вибрируя и надавливая на косу буквально расплющил , гофрой , провод сигнала датчика уровня масла.

На этом поиск неисправности был закончен . , а провод - восстановлен . Новый датчик решили оставить на двигателе..

Хотелось бы добавить , что это явно "косяк" завода изготовителя и возможно одно из больных мест данного авто. Лампа уровня масла двигателя могла загораться или наоборот тухнуть после мойки мотора или в дождь.