Киа сид плавает по дороге
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 20.09.2024
serega171681, я бы до зимы не оттягивал замену колес! А зная наше русское "немного неровное". смени и не рискуй.
http://crossOFFroad.ru/
Душа - Богу, сердце - Женщине, жизнь - Отечеству, честь - никому.
"Ваше кредо? ВСЕГДА!"
serega171681
Член КИА клуба
да я просто с зимы переобуваться не стал. добиваю липучку. на зиму взял шиповку новую. а летняя полулысая. шипы еще рано ставить. если только попробовать назад поставить пару летних.
vvenidiktov
Заблокирован
У меня такая же проблема. Сейчас пробег почти 120 тыс. км. Заметил эффект зимой - примерно 10 тыс. км назад. Почти на любых кочках и даже на маленьких скоростях корму кидало. По ощущениям в правую сторону чуть больше, чем в левую. Поменял сзади все сайлентблоки (были уже плохие), стойки новые все 4 (задние были уже мокрые и плохо держали), заменил рычаги схождения (55250-2S110) с развальными болтами.
Виляние кормы существенно снизилось. Заметно только на глубоких выбоинах или поперечных трещинах и при прохождении их в повороте. Но появилась другая проблема. На скорости около 110 км/ч корма плывет как будто сама по себе. Кажется, что она уплывает то вправо, то влево. А если дорога с колеёй, то выезжать из неё трудно и страшно. Колея как будто не пускает, корма плавает влево-вправо. По ощущениям - похоже на то, как сильный ветер дует вбок машины на скорости.
Я связываю её (предполагаю) с разной величиной протектора (да ещё и рисунка) передних и задних шин и с разной степенью износа. Шины Континенталь уже износились почти до отметок "Х". Спереди поставил новые Hankook Optimo. Сзади пока стоят значительно изношенные Континенталь. На хорошей ровной дороге эффект пропадает. Неужели резина виновата?
На прошлой неделе обратился к ОД, у которого в прошлый раз менял сайлентблоки, болты схода и развала, задние рычаги схождения и делал регулировку схода-развала. "Я у вас поменял всё что вы "прописали", но проблема осталась!". Подняли машину на подъёмнике, смотрим: все соединения, сайлентблоки - в норме, ничего не болтается, не порвано
Рассказал им про то, что визуально сзади видно, что развал задних колес разный.
Предыстория визита:
Перед визитом к ним коллеги по работе, накануне ехав за мной и наблюдая за кормой моего Спортика, сказал, что развал у меня неправильный. Колеса сильно "домиком".
После этого, на другой день, я попросил другого коллегу, тоже ехавшего попутно со мной на своей машине - посмотреть сзади на корму машины - на развал и поведение машины на кочках. Мне было интересно - как смотрится со стороны, то что я ощущаю как виляние кормы на кочках и "плавание" кормы при выезде/въезде из колеи на асфальте.
Так вот: он сказал, что заднее левое колесо визуально имеет развал больше правого и на кочках ведет себя как то не правильно - как будто развал "гуляет". Правое в принципе нормально. "Плавание" зафиксировать не удалось - не попалось участка дороги с колеёй.
Итак, не увидев неисправностей в деталях подвески, отправили машину на стенд проверки схода-развала. Замеры показали, что заднее левое колесо имеет значительное отклонение СХОДА - смотрит сильно внутрь. Правое колесо тоже имеет отклонение СХОДА (внутрь), но не значительное. РАЗВАЛ обеих колес в норме (. ).
Отрегулировали, выставили как положено, поехали с мастером прокатиться и проверить как изменилось поведение машины.
Прокатившись минут 15-20 по разным местам с большими и маленькими ямками (на которых раньше чувствовалось виляние кормы) мы констатировали отсутствие эффекта виляния кормы на кочках.
Денег за регулировки и диагностику ОД с меня не попросил - устраняли свой косяк. Сдаётся мне, что в прошлый раз они плохо затянули болты, регулирующие схождение. И сейчас ОД выдвинул версию, что при прошлой регулировке схода-развала они выставили их на границе допуска и я заскочил в яму и болт провернулся
Ну-ну. Ни в какие большие ямы я не заезжал после прошлой регулировки и виляние почувствовал почти сразу, проехав по городу. Жаль не почувствовал его по дороге от ОД домой.
Вчера выезжал за город по трассе. На хорошей ровной дороге всё хорошо. На дороге с колеёй, даже небольшой, при скорости более 120 км/ч корма всё равно "плывет" по-своему при перестроении из колеи-в колею.
Вот так.
На сегодняшний день нет понимания - это от резины или нет. Или всё таки что-то ещё накосячили в подвеске при замене деталей.
726 445
Постоянное подруливание по трассе
Поскольку в теме "Центровка руля" смешались две принципиально разные проблемы, взял смелость открыть отдельную. Смотрим.
Краткая эпопея борьбы с этим злом (всего - 4 месяца и 8 т.км)
1. Сменена резина с дисками - неоднократно. Безрезультатно
2. Игра с давлением в колесах от 2 до 2,4. Безрезультатно
3. Сход-развал - некритичные регулировки. Безрезультатно
4. Калибровка ASР (абсолютного положения руля). Безрезультатно
5. Перезаливка блока управление ЭУР. Помогло на 15 минут.
Просьба к тем, у кого ЭТО есть - отписать месяц и год выпуска машины.
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
3 1
Такая же проблема, сид комфорт дата производства февраль 2013. года. Ощущается на скоростях от 100. Колеса штатного размера.
Сход развал и другие колеса не помогли. Думается это либо колейность так чувствуется либо аэродинамика (порывы ветра) - сдувает в сторону при движении.
726 445
Дорога идеальная, свежеоткапиталенная. Ветра нет.
Добавлю важное. В двух "крайних" положениях руля, в которых руль хоть как-то фиксируется (между этими положениями и мечутся руки водителя) имеется "залипание", "закусывание" - поэтому руль с этих положений приходится "срывать" с небольшим усилием. В итоге руль проскакивает до противоположного положения.
Вобщем, у рулевого колеса не один "ноль", а два.
3 5
Дорога идеальная, свежеоткапиталенная. Ветра нет.
Добавлю важное. В двух "крайних" положениях руля, в которых руль хоть как-то фиксируется (между этими положениями и мечутся руки водителя) имеется "залипание", "закусывание" - поэтому руль с этих положений приходится "срывать" с небольшим усилием. В итоге руль проскакивает до противоположного положения.
Вобщем, у рулевого колеса не один "ноль", а два.
726 445
Постоянное подруливание по трассе
Поскольку в теме "Центровка руля" смешались две принципиально разные проблемы, взял смелость открыть отдельную. Смотрим.
Краткая эпопея борьбы с этим злом (всего - 4 месяца и 8 т.км)
1. Сменена резина с дисками - неоднократно. Безрезультатно
2. Игра с давлением в колесах от 2 до 2,4. Безрезультатно
3. Сход-развал - некритичные регулировки. Безрезультатно
4. Калибровка ASР (абсолютного положения руля). Безрезультатно
5. Перезаливка блока управление ЭУР. Помогло на 15 минут.
Просьба к тем, у кого ЭТО есть - отписать месяц и год выпуска машины.
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
3 1
Такая же проблема, сид комфорт дата производства февраль 2013. года. Ощущается на скоростях от 100. Колеса штатного размера.
Сход развал и другие колеса не помогли. Думается это либо колейность так чувствуется либо аэродинамика (порывы ветра) - сдувает в сторону при движении.
726 445
Дорога идеальная, свежеоткапиталенная. Ветра нет.
Добавлю важное. В двух "крайних" положениях руля, в которых руль хоть как-то фиксируется (между этими положениями и мечутся руки водителя) имеется "залипание", "закусывание" - поэтому руль с этих положений приходится "срывать" с небольшим усилием. В итоге руль проскакивает до противоположного положения.
Вобщем, у рулевого колеса не один "ноль", а два.
3 5
Дорога идеальная, свежеоткапиталенная. Ветра нет.
Добавлю важное. В двух "крайних" положениях руля, в которых руль хоть как-то фиксируется (между этими положениями и мечутся руки водителя) имеется "залипание", "закусывание" - поэтому руль с этих положений приходится "срывать" с небольшим усилием. В итоге руль проскакивает до противоположного положения.
Вобщем, у рулевого колеса не один "ноль", а два.
726 445
Постоянное подруливание по трассе
Поскольку в теме "Центровка руля" смешались две принципиально разные проблемы, взял смелость открыть отдельную. Смотрим.
Краткая эпопея борьбы с этим злом (всего - 4 месяца и 8 т.км)
1. Сменена резина с дисками - неоднократно. Безрезультатно
2. Игра с давлением в колесах от 2 до 2,4. Безрезультатно
3. Сход-развал - некритичные регулировки. Безрезультатно
4. Калибровка ASР (абсолютного положения руля). Безрезультатно
5. Перезаливка блока управление ЭУР. Помогло на 15 минут.
Просьба к тем, у кого ЭТО есть - отписать месяц и год выпуска машины.
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
3 1
Такая же проблема, сид комфорт дата производства февраль 2013. года. Ощущается на скоростях от 100. Колеса штатного размера.
Сход развал и другие колеса не помогли. Думается это либо колейность так чувствуется либо аэродинамика (порывы ветра) - сдувает в сторону при движении.
726 445
Дорога идеальная, свежеоткапиталенная. Ветра нет.
Добавлю важное. В двух "крайних" положениях руля, в которых руль хоть как-то фиксируется (между этими положениями и мечутся руки водителя) имеется "залипание", "закусывание" - поэтому руль с этих положений приходится "срывать" с небольшим усилием. В итоге руль проскакивает до противоположного положения.
Вобщем, у рулевого колеса не один "ноль", а два.
3 5
Дорога идеальная, свежеоткапиталенная. Ветра нет.
Добавлю важное. В двух "крайних" положениях руля, в которых руль хоть как-то фиксируется (между этими положениями и мечутся руки водителя) имеется "залипание", "закусывание" - поэтому руль с этих положений приходится "срывать" с небольшим усилием. В итоге руль проскакивает до противоположного положения.
Вобщем, у рулевого колеса не один "ноль", а два.
Всем привет! вот хотел спросить о такой проблемке.. приобрел сида - все окай, за исключением одной хрени. когда гнали домой на трассе заметил что машину постоянно ведет вправо, то есть отпускаешь руль на ровной дороге, она сама уходит вправо. Это косяк в сход-развале или что? Они могут с завода такие идти? никто не подскажет, мб кто-нибудь сталкивался с такой же проблемой? И какой давление в колесах изначально? знаю что многие жалуются о высоком давлении в шинах у новых машин.
Аналогичная ситуация. Поехал обратно к ОД давление в шинах нормальное, сход развал сделала, геометрию ходовой проверили. Толку 0 до сих пор тянет в право. на момент обращения было 700 км сказали проехать пару тысяч.
А у меня тянет влево после то-1, хотя специально сделали сход-развал. Надо заехать спросить как так получилось. До этого никуда не тянуло, ехала по прямой без корректировок.
если геометрия нормальная, то меняй т.диски с колодками. видимо после удара колодка немного приживается даже когда не тормозишь
Дело такое, на 40 тысячах начало вести в лево. Оказалось суппорт заклинило. При замене колодок, на левом заднем колесе внешняя колодка была стерта в почти ноль. Все остальные по 50-60 процентов. Так что не тяните.
Да это все бестолку колибровки и прочая шляпа, а од льёт в уши что дороги с наклоном. 3 сход развала 2 на 2-3 км мкад 1 на дорожном.
Сергей, так машина новая 1000 км еще не проехала. Степень стертости колодок видно то будет? для того чтобы определить действительно в этом ли проблема. Или здесь только "выжидать" пока на лицо не будет проявлена стертость колодки?
ну мне как раз на то1 через 2500, вот думаю, чем закидываться феназепамом или озверином для общения с мудиллерами?
Я буду им доказывть что это не сходразвал и не кривые дороги так : на руль поставлю телефон с приложением авиагоризонт, на второй телефон скачаю VOR приёмник, настроюсь на какой либо маяк VOR\DME который смещение от курса до 1й угловой секунды показывает посажу туда пприёмщика пусть проедется и обьяснит мне что авиационная навигация для кия сид не походит, заодно послушаю ответ про вибрацию на руле которую тот же авиагоризонт покажет. И пусть они себе свой развалсход в сходразвал засунут!
Лично мое менние, что дело не в ЭУР. На форуме сида кто то писал, что отключал его и результат тот же.
Вадик, У меня такая же проблема была на прошке, выпуск август 2014 Калининград, после покупки новой сразу обратил на это внимание что сильно тянет вправо на любой скорости, позвонил в ОД сказали проехать больше 1000 а потом если проблема не уйдет приехать к ним, проехал я 1000 км и звоню что так и так проблема не ушла, ну на что они мне говорят проблема в развале-схождении приезжайте мы вам сделаем за 2 тыс рублей, я подумал и решил самому сделать развал, знакомые делают, в нем показало что машина идеально, с этим проблем не должно возникать, звоню опять в ОД и говорю что мне нужно откалибровать ЭУР , говорят приезжайте все сделаем, приехал отдал машину описал ситуацию мастеру, на что он сказал говно вопрос ща все сделаем, и не поверите 15 минут и всё готово, бесплатно по гарантии, руль был не отрегулирован на 6 градус вправо, все сделали, теперь отпускаю руль на трассе и машина едет ровно прямо)наслаждаюсь)
Читайте также: