Ниссан кашкай 2018 отзывы владельцев недостатки

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Автомобиль очень популярен в России и пользуется хорошим спросом на вторичке. Однако вариатор подержанного Кашкая - кот в мешке: неизвестно, в каком режиме прежний владелец гонял трансмиссию и хорошо ли за ней ухаживал.

Qashqai второго поколения (J11) продается в России с 2014 года. До осени 2015-го это были машины, собранные в Англии, затем — в Санкт-Петербурге. Доступен с передним или полным приводом. Рестайлинг в 2017 году: обновлены бампер, решетка радиатора, оптика, интерьер.

Для России разработана адаптированная подвеска: подрамники от Икс-Трейла крепятся к кузову через сайлент-блоки, сзади упругая балка заменена многорычажкой. Итог: плавность хода лучше, чем у машины британской сборки.

ДОСТОИНСТВА

Достаточный дорожный просвет — 195 мм (по замерам ЗР).
Умеренный для такой машины расход топлива у всех модификаций.
Просторный салон и объемный (в сравнении с одноклассниками) багажник.

В России не продавали машины с классическим автоматом.
Нельзя заливать бензин АИ‑92 — только АИ‑95.
Лакокрасочное покрытие тонкое и мягкое, быстро появляются царапины и сколы.
Полноприводные версии с вариатором — не вариант для бездорожья.

МОТОРЫ. Qashqai второго поколения получил модернизированный атмосферник 2.0 (MR20DD взамен MR20DE) с непосредственным впрыском, изменяемыми фазами газораспределения на впуске и выпуске. Мощность подняли до 144 л.с.

В линейке есть бензиновый турбомотор 1.2 (115 л.с.) и турбодизель 1.6 (130 л.с.). Все агрегаты заточены на экономичность, на всех применен цепной привод ГРМ, рассчитанный на весь срок службы мотора. Серьезные просчеты и недостатки не выявлены. Самым долговечным считается 2-литровый, на его долю и пришлась львиная часть продаж.

КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Для дизельной и полноприводной версий альтернативы нет — только вариатор. На переднеприводные машины 2WD (1.2 и 2.0) ставят 6-ступенчатую механику или вариатор.

Для разных моторов предусмотрены разные версии вариатора — Jatco JF015e (1.2), JF016e (2.0) и JF017e (1.6). У JF015e более подвержены износу ремень и конусы, у JF016e/JF017e чаще всего выходит из строя гидроблок. Jatco рекомендует замену масла каждые 60 000 км, а мы рекомендуем менять еще чаще.

Все вариаторы не любят активной и быстрой езды. Ремонт их недешев, а порой невозможен. Многие владельцы Кашкаев при этом заверяют, что при бережной эксплуатации вариаторы без проблем ходят по 150 000 км. И это, видимо, их предел.

Вариатор подержанного Кашкая — кот в мешке. Неизвестно, в каком режиме прежний владелец гонял трансмиссию и хорошо ли за ней ухаживал.

Механическая коробка в целом беспроблемна и ходит долго.

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ БОЛЯЧКИ

Euro NCAP: 5 звезд. Ребенок — 83%, водитель/пассажир — 88%, системы безопасности — 79%, пешеход — 69% (Qashqai был признан лучшим в классе в 2014 году).

Самое массовое предложение на вторичке: версия 2.0 CVT 4WD.

ОПТИМАЛЬНЫЙ ВЫБОР: Переднеприводный Qashqai 1.2 или 2.0 с механической коробкой.

ЗА ТЕ ЖЕ ДЕНЬГИ: Mitsubishi ASX, Mazda CX-5, Subaru XV, Kia Sportage, Hyundai Tucson.

Чуть больше трех лет пользовался, покупал новый, вообще ни чего кроме масла и фильтров не менял, не ломалось.

6 месяцев назад

Нормальная отделка, двигатель с неплохим ресурсом, приятен внутри. Красивый дизайн, не лаконичный, но и не фантичный. Но в целом - хорошая замена b класса, не более. Но тут ещё подумать надо - стоит ли?! Ведь на его уровне и за т деньги сущ разницы не получите. Дальше - др машины, с др понятно ценой ,РАВ, АУТ, ФОРЕСТЕР, но там и разница существенная.

Двигатель на свой объем не тянет, лкп, разные типично ниссановские косячки типа скрипов в дверях и "разбери полмашины" чтобы что-то сделать, мультимедиа.

6 месяцев назад

Аккумулятор в первую зиму заменили по гарантии. Что-то брякало по стеклу водителя в открытом положении-устралили по гарантии.

Неудобная посадка, что спереди, что сзади, задний скос багажника реально уменьшает весь объем, например - при заявленном объеме 430 л, и 415 у Тойоты Спасио, в Спасио входит пластиковое кресло летнее, а в Кашкай нет - скошенное заднее стекло не дает закрыть дверь. Резонатор воздушного фильтра - просто идиотское изобретение (практически у каждого второго отломаны клипсы или кремления), причем добраться до аккумулятора как правило надо в мороз, когда пластик дубеет и ломается. Аккумулятор еле дышит - дилер упирается, что "все в норме", жду когда дойдет, чтобы поменять. С 1000 км пробега гремит пластик на двери багажника.

Удобный, просторный салон, маленький расход топлива, большой клиренс, плавная работа вариатора, удобный руль, удобные кресла

Маленький багажник. Еще грязь попадает в дождь между дверью и порогом, поэтому всегда грязные штаны в дождливую погоду

Неплохая динамика в городе, надежность в гарантийный период (есть опыт эксплуатации 2 кашкаев, купленных новыми), приличный дорожный просвет, светодиодная головная оптика, Яндекс авто с пробками. В целом, ощущение хорошего такого середнячка, если не сравнивать с премиумом. Полный привод для крупных городов не обязателен (сравниваю с предыдущим кашкаем с полным приводом), лучше потратиться на качественную резину.

Подвеска может начать постепенно сыпаться после 50 тыс км, тесно взрослым сзади (детям в самый раз), маленький багажник (если есть в нем потребность), ощутимый расход топлива в пробках, значительно превышающий паспортные данные (в сравнении с турбинованными двигателями), нет крепления изофикс спереди

Отличный функционал для данной ценовой категории:
- круговой обзор
- автоматический дальний свет
- автопарковка

Могу сказать, что новые автомобили достаточно надежные. Проходил только ТО по регламенту и межсервисную замену масла

Двигатель хочется помощнее
Довольно долго прогревается, около 15 минут требуется в морозы, чтобы в машине стало тепло
Ходовка жестковата

Комфортная подвеска, удобные сиденья 1200 км и спина не устает, работа двигателя и вариатора без нареканий, очень хорошая обзорность, стильный внешний вид, хороший свет даже с простыми фарами

В своем классе кашак самый богатый, красивый, комфортный автомобиль, креты арканы отдыхают, но есть и грешок - скрип резинового уплотнителя карданчика рулевой колонки, не знаю есть ли привязка к температурному режиму, т.к. скрипел и в жару, и в холод! На то дилер смазывал, но через 1 к.м. скрип возобновлялся, но и так же мог неожиданно исчезнуть

Передние ступичные подшипники, причем оба, загудели на 80 000 км. пробега. …….. Очень был удивлен. А так только расходники - фильтра и масла.

Очень задумчивый вариатор, курсовая стабилизация срабатывает когда автомобиль повернул почти на 20 градусов относительно курса.

Скрипят дверные карточки, уплотнитель крышки багажника затирал ЛКП - регулировка не помогла, затертости устранили по гарантии и сверху наклеили полоски антигравийки, на ЛКП легко появляются сколы, а после двух лет на крыше появилась ржавчина - не обращался к официалам, т.к. уже задолбался, стекло щитка приборов очень нежное, быстро и легко царапается, как будто его терли наждаком, пластик с черным глянцем тоже быстро покрывается паутиной, нет Android Auto, навигация - названия улиц устарели, иногда нужно вводить названия районов в чужом городе. разрешение камеры заднего вида плохое, динамика - едешь как "овощ", а если постоянно использовать кик-даун - быстро угробишь вариатор, отсюда вопрос: зачем здесь 2 л двигатель. в бачок омывателя невозможно залить жидкость не пролив ее.

Замена генератора по гарантии на 12 тыс., при дистанционном запуске на щитке приборов сигнализирует: "Ошибка: настройка шасси" - официалы так и не смогли устранить, завелся сверчок в задней части - искали целых 1,5 года. разобрали весь зад и нашли за обшивкой потолка плохо сваренные швы, т.е. заводской брак - устранили по гарантии, залив герметиком, есть фото, в итоге из-за частой разборки появились новые сверчки.

Всем привет! Вот уже 5 месяцев у меня красавец-Кашкай, почти 5000 км пробега и можно делиться впечатлениями. Почему Quashqai? Стояла задача купить авто для семейных и рабочих поездок. Максимальный бюджет $20 тыс, но очень хотелось вложиться в меньшую сумму (спойлер- не вложились).

Друзья, решил тут поделиться впечатлениями от своей новой машины. Понимаю, что за 4 месяца владения машиной сложно претендовать на крайне объективный отзыв, это скорее будут впечатления и мысли по машине. Ну чтож, поехали. Купил кашкай в мае, взял максимальную комплектацию.

Хороший год, Ламповый год.Начну с небольшой предыстории. Несколько лет назад я открыл небольшой бар Москве. В принципе дела пошли хорошо, да так, что в 2018 году открыл второй в более просторном помещении и поближе к центру.

Всем хорошего настроения, расскажу вам про свой новый авто Ниссан кашкай 2018 года выпуска в комплектации LE. Пока пробег 9300 километров и мой железный конь меня ни разу не подвел!

Машина у меня уже третий год. Турбодвигатель 1,2 V, передний привод. За это время накатано больше 100000 км. Ездила везде: по трассе, по грунтовке, по траве к речке, по лесу. Что могу сказать? Машина себя оправдывает. Проезжает везде!

Задались с мужем вопросом выбора автомобиля для наших русских дорог. начали тестить. От Тигуана отказались сразу, т.к. в салоне места между водителем и пассажиром маловато, да и сборка в Калуге И вот наш первый тест-драйв был на кроссовере Мазда сх5: очень понравился салон, смотрится дорого,…

Как выбрать лошадь для личного подворья? Если вы чётко решили завести себе лошадь, у вас должны быть окончены все душевные мытарства с семьей и родственниками, найдено место для лошади, деньги хотя бы выделены и отложены!

ВСЕМ САЛЮТ! Решилась наконец-то написать на одну из самых животрепещущих тем - про свой автомобиль. Для тех читателей, кого сильно бомбит от таких тем, спешу сообщить - свой авто я не возвожу в кич, и уважаю выбор каждого человека - ходить пешком, или ездить на автобусе с айфоном, или ездить на…

Очень компактный и юркий автомобиль. Динамичный для своей мощности двигателя. Прекрасно управляется в снежную погоду, проходимый. Достойная шумоизоляция салона! В максимальной комплектации есть все, что бывает в современных автомобилях 👍

Чуть больше трех лет пользовался, покупал новый, вообще ни чего кроме масла и фильтров не менял, не ломалось.

Вариатор портит в целом всю картину. Отвратительно едет, лишний раз педаль газа нажимать страшно, ускорения нет совсем, а шума … Ходовая часть показалась расхлябанной. Пробег меньше тысячи. Отвратительное впечатление осталось об этом авто.

неубиваемая подвеска, надежность во всех поколениях, беспроблемный в обслуживании, большой выбор комплектаций и опций, рулежка, не есть масло, умеренный расход, просторный и удобный салон, качество материалов, хороший свет

Расход топлива, 10 литров для трассы я считаю многовато, дилеры хочу вам сказать говнюки конкретные. очень хотел написать. )

5 месяцев назад

- Головная оптика, пожалуй самое хорошее в этом автомобиле. К сожалению, доступна в топовых комплектациях.
- Обогрев лобового. Довольно быстро прогревает, даже на холостом ходу.
- Системы безопасности. Удобная штука, пару раз помогли.

Автомобиль рабочий и используется , в основном на трассе. Не писал о качестве покраски, датчиках давления в шинах, шумоизоляции, считаю, это характерно для всех современных автомобилей.

6 месяцев назад

вместительный, эргономичный, надежный, комфортный, экономичный, стильный, не проблемный, много комплектаций, опционал, расход, сборка, шумоизоляция, ходовая часть

Шумоизоляция шорошая
Достаточная динамика после 20км/ч
Хорошая управляемость
Подогрев руля и всех сидений
Хорошая и логичная работа вариатора
Удобные сиденья
Неплохой свет для галогена
Надежный автомобиль

Вялый старт с места(резко с 0 не проскочишь) после 20-30км/ч разгон хороший
Старомодные кнопки и рычажки в салоне
Скрип руля при вращении (лечится смазкой)

6 месяцев назад

Зимой дворники в нейтральном положении не отмерзают (не хватает обогрева стекла). Кнопка обогрева заднего стекла и зеркал в одном лице . ПОЧЕМУ? не сделали две кнопки. Мой автомобиль 144 л.с. на ручке. Видимо из-за электронной педали газа разгон замедленный как на автомате, поэтому если необходимо обогнать надо учитывать, что при переключении на пониженную передачу для обгона 2-3 секунды машина не едет. Правда потом стартует очень хорошо.

6 месяцев назад

Расход бензина -до 10 литров по городу, хорошая подвеска, энергоёмкая, красивый внешний вид и достойный салон, удобные сиденья, есть все для комфортной езды , хотя комплектация не максимальная!

Слабое лакокрасочное покрытие, шумоизоляция, особенно арок!Багажник не очень большой.непонятно работает климат контроль, сборка российская имеются большие зазоры( но это мелочи)

7 месяцев назад

Сравниваю с skoda octavia a5 2013 1,8 tsi
Шумоизоляция лучше, комфорта больше, подвеска, высота авто, подогрев ветрового стекла, на этом всё.

Нормальная внешность, хорошо собран, никаких сверчков или глюков, удобные передние сидения, обогревы всего и вся

Двигатель двухлитровый дохловат (страшно подумать, как едет 1.2 литровый), подвеска жесткая и шумная, руль пустоватый, расход немалый для такого пырзика, странноватая эргономика

Резвый, сборка хоть и Россия, но качественная. Дизайн современный. Расход топлива демократичный. Удобные габариты. Хорошая музыка и шумоизоляция.

Лучший вариант за эту цену. Дилеры Ниссан всегда охотно идут на уступки.
Уютный салон с качественными материалами.
Хорошая шумоизоляция.
Внешний вид

Я искал машину высокую, комфортную для девушки прежде всего, покупал жене) Кашкай очень порадовал с первого взгляда) Отмечу приятный салон прежде всего, хорошо рулится, брал на тест. Ездит пока только 3 месяца, сложно говорить что-то о надежности, но пока никаких проблем не возникало и надеюсь не будет.

Внешний вид.
Клиренс.
Подогрев "лобаша" (и да, как я жил без этого раньше)).
Когда наконец то прогреется (зимой), то вполне жаркий авто.
Яндекс магнитола (пока не "заглючила" как многие обещают при небольшом пробеге).
Камеры 360. По сути видно только "рябь" на экране), ну пару раз помогло.

Зимний прогрев, это полный "Пэ"! Просто нет слов. Заводишь в - 20, "молотит" минут 15-20, садишься и опа, стрелка температуры даже не шевельнулась(. Подогрев руля к стати по времени аналогичен.
Подвески бухают даже на небольших ямках (летом ещё не эксплуатировал, возможно будет тише, но всё таки).
Шумка в задних арках, её нет, от слова совсем (привет "продажным" блогерам)). Особенно когда посыпают песком зимние дороги (да, да, в Сибири такое ещё практикуют), слышно каждую песчинку.
Наклон спинки заднего дивана, близко к 90 градусам, после часа езды замечаю как "безуспешно" начинают "ёрзать" задние пассажиры).
Дальний свет не о чём (хвалёный "лед"), начитался тут и. обломался. Ближний то же так себе, только что угол широкий (на хрен там поворотный би-лед не сдался). "Вангую", в ночной дождь буду сильно опечален. Граждане, тестируйте авто перед покупкой и в тёмное время суток.
Расход топлива. Ниже 16-ти по нас. пункту не опускался. Чёто как то многовато для районного центра (читай села) с его пробками и т. п.))
Ну и главный минус это цена. Естественно авто не стоит этих денег, но это уже политика).

Несколько раз "глючили" парктроники, хаотично. Заводишь авто а он пищит (парктроник), думаешь, вдруг там суслик, выходишь, смотришь, а суслика нет) и даже грязи на датчиках нет.
Ну и по неведомой мне причине на дилере при покупки не активировали Сим карту для магнитолы (на год в данной комплектации, интернет бесплатно, МТС). Говорят что не получается. Общался телефону, будет время заеду воочию.

Бюджетный и надежный городской кроссовер. Выглядит стильно и красиво как внешне, так и внутри. Из плюсов: высокий клиренс, яркие фары, хорошая подвеска, неплохая шумка, закрытые пороги. Материалы отделки в салоне качественные, пластик мягкий. Сиденья очень удобные, с поясничным подпором.

Всем-всем читателям моего отзыва большой привет из салона Кашкая в симпатичной комплектации N-Design!) Я большой любитель чёрного цвета в авто, поэтому эта версия меня зацепила сразу, хотя кроме визуальных отличий она ничем не отличается от SE Top, но мне и нужны были же визуальные) В чёрном цвете…

Читайте также: