Киа селтос панель приборов обозначения

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Этот автомобиль оснащен различными лампами освещения его салона и кузова.
Внимание:
Для предупреждения разряда аккумуляторной батареи не оставляйте фары головного света и лампы в салоне включенными в течение длительного периода времени при неработающем двигателе.

Эта функция предназначена для предотвращения разряда аккумуляторной батареи. Система автоматически выключает габаритные огни при извлечении ключа зажигания (интеллектуальный ключ: выключение двигателя) и открытии двери со стороны водителя.
В случае остановки ночью на обочине дороги эта функция автоматически выключает габаритные огни. Если после извлечения ключа зажигания необходимо оставить фары включенными, выполните следующие действия (интеллектуальный ключ: отключение двигателя):
1. Откройте дверь со стороны водителя.
2. Выключите и включите габаритные огни при помощи переключателя, расположенного на рулевой колонке.
Внимание:
При выходе водителя через другие двери (кроме водительской) функция экономии аккумулятора не срабатывает, и функция подсветки фарами головного света не отключается автоматически. Это может привести к разряду аккумулятора. В этом случае перед выходом из автомобиля необходимо выключить фары вручную.

Если переключатель наружного освещения находится в положении габаритных огней (третья позиция), включаются передние габаритные огни и дополнительная лампа (если установлена), задние габаритные огни и лампа освещения номерного знака.
Примечание:
Дополнительная лампа включается, только если переключатель наружного освещения находится в положении работы габаритных огней.
Положение фар головного света

Для включения дальнего света фар переместите рычаг от себя. Потяните его на себя для включения ближнего света фар.
При включении фар дальнего света загорится соответствующая сигнальная лампа. Для предупреждения разряда аккумуляторной батареи не оставляйте фары включенными в течение длительного времени при неработающем двигателе.
Внимание:
Не включайте фары дальнего света во время движения в потоке машин. Это может ограничить обзор водителей других автомобилей.

Для мигания дальним светом потянуть рычаг на себя. После отпускания рычаг вернется в исходное положение (ближний свет). Для использования этой функции включение переключателя управления осветительными приборами не требуется.

Внимание:
Перед тем как проверять уровень смазочного материала или сливать его, обязательно очищайте область вокруг пробки заливной горловины, пробки сливного отверстия или масляного щупа. Эта рекомендация в особенности важна для регионов с высоким содержанием пыли и песка в воздухе, а также в том случае, если автомобиль эксплуатируется на дорогах без твердого покрытия. Очистка областей вокруг пробок и масляного щупа позволяет предотвратить попадание грязи и песка в двигатель и другие механизмы, которые могут быть повреждены.
Вязкость (густота) моторного масла влияет на расход топлива и работу автомобиля в холодную погоду (запуск двигателя и текучесть моторного масла). Моторные масла с меньшей вязкостью обеспечивают более экономный расход топлива и более высокие рабочие показатели в холодную погоду, однако для правильной смазки двигателя в жаркую погоду необходимы моторные масла с большей вязкостью. Если вязкость используемых масел отличается от рекомендованных значений, возможно повреждение двигателя.
При выборе масла следует учитывать диапазон температур, в котором будет эксплуатироваться автомобиль до следующей замены масла. Выбор масла рекомендованной вязкости выполняется по таблице.

* для лучшей экономии топлива рекомендуется использовать моторное масло с коэффициентом вязкости по классификации SAE 5W-20, (API SМ, ILSAC GF-4 или выше). Однако если данные марки масел недоступны в стране эксплуатации Вашего автомобиля, выбирайте подходящее масло, руководствуясь табличными значениями коэффициентов вязкости.

Идентификационный номер автомобиля (VIN) — это номер, используемый при регистрации автомобиля и во всех юридических процедурах, связанных с правом собственности на него.
Этот номер выбит на полу под пассажирским сиденьем. Чтобы проверить номер, поднимите накладку.

*Табличка идентификационного номера автомобиля (VIN) (при наличии)*
Номер VIN также указан на табличке, прикрепленной к верхней части приборной панели. Номер на табличке можно легко разглядеть снаружи через лобовое стекло.
Сертификационная табличка автомобиля

На сертификационной табличке автомобиля, прикрепленной к средней стойке кузова со стороны водителя (или переднего пассажира), указан идентификационный номер автомобиля (VIN).

Шины, установленные на новом автомобиле, имеют наивысшие эксплуатационные характеристики в обычном режиме движения. На табличке с информацией о шинах, расположенной на средней стойке кузова со стороны водителя, указывается давление в шинах, рекомендованное для данного автомобиля.
Номер двигателя

Номер двигателя выбит на блоке цилиндров, как показано на иллюстрации.
Табличка компрессора кондиционера
Табличка компрессора содержит сведения о типе компрессора, которым оснащен автомобиль, в частности модель, номер по каталогу поставщика, серийный номер, хладагент (1) и компрессорное масло (2).

Высокотехнологичная машина отличается принципиально новым дизайном и, в частности, интерьером. В салоне установлен монитор мультимедийной системы. Новая функция – проецирование на выдвижной экран. Она отсутствует у предшественником. Отдельного внимания заслуживает панель приборов. На Селтос может устанавливаться как стандартная аналоговая комбинация приборов, так и её цифровая версия.

Аналоговый вариант

На заводском щитке приборов располагаются следующие элементы:

тахометр;
спидометр;
указатель температуры жидкости охлаждения;
указатель уровня топлива в баке;
регулятор подсветки.

Топливомер имеет сигнальную лампу, предупреждающую о низком уровне бензина. Однако победить старую особенность так и не удалось: лампочка загорается на склонах и при поворотах, если горячего в баке осталось менее 10 литров. Такова особенность работы поплавкового механизма Производитель не рекомендует эксплуатировать машину с низким уровнем, поэтому загорание лампочки следует расценивать как критическую ситуацию.

Значки индикации

Автомобиль имеет стандартные пиктограммы, оповещающие о возникновении аварийных или опасных режимов.

Виртуальная панель

Встретить на Kia Seltos виртуальную панель приборов – большая редкость. Автолюбители предпочитают довольствоваться штатной комбинацией приборов. Если же хочется разнообразия, привлечь внимание к салону машины, можно приобрести комплектацию, включающую в себя цифровой щиток приборов, адаптеры, переходники и разъёмы. Стоимость изделия составит от 40 до 50 тыс. рублей.

Купить цифровую панель можно у официального производителя Kia Motors. Разработка называется Supervision. Панель адаптирована для широкой линейки автомобилей Киа и имеет русские версии прошивки. Дисплей высокого разрешения выдаёт максимальное качество картинки. Частота обновления информации составляет 0,05 сек. Окон многофункционального дисплея расположено также посередине щитка.

Операционная система, управляющая виртуальным устройством, выдаёт информацию о состоянии всех систем автомобиля, предупреждает об аварийном давлении в шинах, показывает температуру за окном и предполагает ещё несколько десятков опций.

Также на цифровой щиток выводится информация о выбранном режиме коробки передач. При подключении дополнительного датчика будет указываться и информация о температуре трансмиссионного масла.

Панель можно настраивать вручную, изменяя взаимное расположение приборов и индикаторов.

Проекционный экран

На Селтосе можно просматривать наиболее важные показания при движении автомобиля на компактном проекционном экране. Выдвижной прозрачный дисплей располагается в центральной части торпедо. Устройство устанавливается, в том числе, и на комплектации для российского рынка. HUD – проекционный дисплей – доступен в комплектации Premium. На прозрачное стекло переносятся отдельные показания панели приборов, навигационной системы, а также бортового компьютера.

Такая опция особенно полезна при выполнении затяжных поездок. Глаза не утомляются, нет необходимости постоянно концентрировать зрение на центральной части щитка. Активируется дисплей с помощью кнопки, расположенной у левой ноги водителя.

На стекло выводится такая информация, как:

текущее местоположение машины (по данным системы GPS);
дорожная обстановка;
знаки, расположенные на маршруте следования;
текущая скорость;
информация от системы круиз-контроля;
предупреждения о нахождении автомобилей в слепой зоне;
индикация уровня бензина, температуры двигателя, масла и т.д.;
данные о настройке мультимедийной системы.

Если приобретается новый автомобиль, то о возможности установки подобного экрана в бюджетные версии стоит узнать дилера заранее. Но такая услуга не будет дешёвой.

Киа постоянно совершенствует систему управления автомобилем дополненной реальностью. Прогнозируется, что следующая версия уже будет иметь технические возможности проекции непосредственно на лобовое стекло. Концерн обещает, что следующую рестайлинговую версию автолюбители смогут увидеть уже в конце 2022 года.

Артикулы комплектующих

Оригинальное изделие имеет артикул 52940L00. После установки на колесо система управления автоматически определит заменённый элемент и сохранит его в памяти. Вмешательства водителя или ремонтного персонала для настройки не требуется.

Датчик давления устанавливается на каждое колесо и проходит тестовые испытания в момент обкаточных испытаний автомобиля на заводе. Киа Селтос имеет четыре датчика, передающих сигналы независимо и включенных в электрическую цепь параллельно друг другу.

Порядок замены

Стандартная запаска также комплектуется датчиком давления. При выходе элемента из строя можно:

поменять колесо полностью;
заменить только чувствительный элемент – датчик.

Датчик установлен на колесе сразу за ниппелем обратного воздуха. Такая особенность связана с необходимостью защиты от грязи и атмосферных осадков.

Привязка с бортовым компьютером

Штатные датчика распознаются системой автоматически и не требуют особых навыков от водителя. Смененный датчик должен адаптироваться, для этого:

необходимо выключить зажигание;
накачать колесо до установленного давления;
включить зажигание и завести машину;
дать поработать двигателю на холостом ходу в течение 5-10 минут.

Как правило, система управления распознаёт новый датчик не дольше, чем за 10 минут. При этом желательно, чтобы Киа оставалась на месте. Если после замены датчика привести автомобиль в движение, система контроля давления TPMS может дать сбой. Особенно часто эта ситуация возникает при движении со скоростью выше 25 км/ч.

Датчик работает на частоте излучения 433 МГц, которая соответствует странам Европы и ЕС. Именно на этот частотный канал ориентирована система управления Киа Селтос. Если датчик является оригинальной комплектующей, то он будет настроен именно на передачу сигналов на данной частоте.

Основные неисправности системы TPMS

Если система даст сбой или возникнет программная ошибка, на щитке приборов начнёт мигать аварийный индикатор. Через минуту он станет светиться постоянно. Система может давать ложные показания при:

пересечении высоковольтной линии электропередач;
перемещении вдоль вышек сотовой связи;
пересечении извещательных станций, аэропортов, ретрансляторов;
активной работе телефона или ноутбука с подключением к сети интернет.

При эксплуатации Селтоса владельцы часто сталкиваются с такими сбоями, как:

Индикация аварийного давления сразу на четырёх колёсах. Для устранения рекомендуется накачать давление до 2,3 атм по показаниям датчиков и до 2,4 атм по показаниям манометра. После этого следует проехать несколько километров, система придёт в норму;
Самопроизвольные скачки показаний. Такой сбой активно проявляется при переходах из плюсовых температур в минусовые и наоборот. Если мигание индикатора раздражает, следует немного поднять давление в шинах – на 0,2-0,3 атм.

Технические характеристики

рабочая частота – 433 МГц;
тип приёмника сигнала – интегрированый блок управления IBU;
система питания – сменные элементы;
материал корпуса – термостойкий пластик;
материал чувствительного элемента – латунный сплав.

Выбор латуни в качестве чувствительного элемента датчика не случаен. Металл обладает высоким сопротивлением к воздействию к химическим веществам, агрессивным средам, влаге и реагентам. Высокая коррозионная стойкость позволяет выполнять рабочие функции в течение 5-7 лет без необходимости замены.

Селтосы продаются уже около года и более 12 000 машин успели обрести своих хозяев. В процессе эксплуатации иногда выявляются недостатки, незаметные сразу, и отзывы владельцев позволяют подойти более взвешенно к оценке потребительских свойств автомобиля.

Виталий, Курск, опыт эксплуатации 5 месяцев, пробег 17 000 км.

Бензиновый, 2 л, вариатор, полный привод.

До этого 3 года эксплуатировал Солярис и горя не знал, никаких проблем и расходов, кроме плановых техобслуживаний. А потом я купил Селтос…

Первые тысячи километров ездил и радовался: бодрый силовой агрегат, неплохой салон, отличный внешний вид. Докупал машинке всякую мелочевку, вроде стильных ковриков под ноги итд.

Кошмар начался на 15 000 км. На первом ТО обнаружилось, что все четыре пыльника привода спереди порваны. Один порванный пыльник назвал бы случайностью, два — совпадением, но четыре…

Сервис сначала пытался отговориться негарантийным случаем, потом отфутболить по месту покупки машины, пришлось общаться с головным офисом в России, писать в Корею, но в итоге все-таки отремонтировали по гарантии.

На сервисе послушали, подключили диагностический сканер, тот выдал ошибку опережения синхронизации (Р001100). Сервисмены недоуменно пожали плечами и приговорили двигатель к вскрытию. А вскрытие показало задиры в цилиндрах. Вердикт консилиума — блок под замену.

Спустя две недели ожидания нового блока и три дня самого ремонта выехал на новую обкатку с дрожью в коленках. Очень хотелось бы обкатать и продать этот кошмар до того, как в нем еще что-то всерьез сломается.

Алексей, Казань, опыт эксплуатации 7 месяцев, пробег 730 км.

Бензиновый, 2 л, вариатор, передний привод.

Машина вроде и неплоха, но стыки кузовных панелей выглядят так, как будто авто долго кувыркалось, а потом его геометрию правили топором и монтировкой прямо посреди дороги.

Другой момент — невнятная работа мультимедиа. Видео оно вообще не хочет показывать, а при подключенном Андроид Авто не видит флешку. То есть выведя на экран навигацию с телефона музыку с носителя уже не послушаешь, только радио. Придется выносить мозг официальному дилеру, пусть исправляют.

Александр, Красноярск, опыт эксплуатации 1 месяц, пробег 4 000 км.

Бензиновый 1,6 л, автомат, передний привод.

Выбирал авто из тех. что были в наличии, ждать заказанной полгода, с гарантированным её подорожанием за это время, никакого желания. Машиной в принципе доволен, недостатки есть, но они не критичны. Из серьезных разве что великоват расход:

8,5 л/100 км по трассе;
9-10 л/100 км по городу.

Утешает то, что по мере обкатки расход уменьшается, первое время вообще 11 литров по городу было. Подвеска жестковата, но это ожидаемо. Другие моменты:

В сырую погоду вся грязь с передней части машины рано или поздно оказывается на боковых стеклах. А дворников на них нет, приходится вручную, тряпочкой протирать, иначе боковых зеркал не видно будет.
Задняя камера и кнопка открытия двери багажника загрязняются после малейшей лужи.
Багажник временами маловат для поклажи, а полку багажника, сняв, некуда приткнуть, скручивающаяся было бы удобней.
В сильные морозы запотевает щиток приборов и замерзает экран мультимедиа (по мере прогрева в салоне все нормализуется), начали скрипеть стойки впереди.
Воздуховод на лобовое стекло хоть и широкий, но всю площадь не обогревает.
На задних местах воздух неравномерно прогревается, вверху жара, а ноги мерзнут.

Daddy, Чита, опыт эксплуатации 4 месяца, пробег 3 000 км.

Бензиновый, 2 л, вариатор, полный привод.

Не считая эпопеи с покупкой (пришлось брать комплектацию дороже, чем планировал) машиной доволен, особенно экономичностью, 5,6 по трассе, 8,2 по городу. Но авто, ввиду странностей с комплектациями, потребовало доработок. Например, в моей, не самой дешевой версии, отсутствовала подсветка бардачка. Пришлось доустанавливать. И так далее:

Для отвода грязи, летящей на боковые окна, поставил ветровики. Помогло, но мало. Пришлось добавлять дефлекторы на лобовое стекло.
Доработал шумоизоляцию в районе багажника и заменил подкрылки на ворсовые с той же целью.

И по мелочам: газовые упоры капота, брызговики, сетку радиатора, коврики в салон.

Анатолий, Москва, опыт эксплуатации 7 месяцев, пробег 2 300 км.

Бензиновый, 2 л, вариатор, передний привод.

Неплохая в целом машина, но ряд моментов здорово досаждают:

сломанный замок блокиратора руля (отзывная компания);
высокочастотные динамики музыкальной системы, мягко говоря, не очень;
руль при вращении порой скрипит, как пенопласт.

А недавно Селтос преподнес неприятный сюрприз: после стоянки под дождем в ногах переднего пассажира образовалась лужа. Откуда натекло — ума не приложу.

Александр, Красноярск, опыт эксплуатации 8 месяцев, пробег 4 000 км.

Бензиновый, 2 л, вариатор, полный привод.

Неприятности начались на этапе изучения подписанных при покупке машины документов. В договоре купли-продажи подсунули пункт, что якобы с моих слов автомобиль используется для предпринимательской деятельности.

При наличии такого пункта заметно увеличиваются сроки выполнения гарантийного ремонта. Так что, имея дело с Киа, изучайте внимательно документы перед подписанием, дешевле обойдется.

Штатные брызговики оказались никуда не годными, пришлось покупать на авторынке и самому ставить нормальные, иначе все из под передних колес летит на машину. Будучи ведущими, они активно гребут грязь с дороги.

Читайте также: