Калибровка спидометра гольф 4

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Датчик спидомтра у Фольксваген Гольф 4 находится в заднем сальнике кален вала.. если он полетел.. нда.. беруться делать только официалы.

Гурыч

Участник

Kio где там у коленвала датчик кто.
прям у шкивов. я так вроде его нашел на коробке.
ты уверен что он у колена находиться?

михалычь

Просто заглянул

yurik_l

Мастер советчик

А когда едешь стрелка расхода топлива опускается до "0" с вкл. зуммера, а потом опять начинает показывать "истинное" кол-во топлива ( и так с периодичностью в 2-3 мин при движении авто)? Если это происходит, то возможно датчик- если нет, то м/быть приборка ( я так думаю. )

Гурыч

Участник

абзац. глюки какие-то. спидометр не работал стрелка бензина падала на поворотах и зумерорал что надо на заправку хотя потом стрелка всталвала на половину бака. на тему бензина сказали залей полный бак и промывку. залил. неделю ездил пока бак не кончился. стрелка падала спидометр не работал. когда бензин подошел уже к красной зоне. стрелка стала нормально работать. и спидометр заработал. езжу уже 2 день все нормально..

Sohan

Участник

Точно такая же история. Спидометр не работает. Датчик бензобака бесится на поворотах. Уже 4 дня так.
Вчера снял аккум и площадку, вроде все в норме (перетертых проводов нет).
Подскажите, где именно датчик расположен (двиг AGU)? Можно его протестировать самостоятельно?

Гольф класс!

Sohan

Участник

Датчик нашел. С проводами на нем все в норме.
Обнаружил пару слегка потертых проводов (в пластиковом кофре, недалеко от аккума), заизолировал. Толку нет.

Georgiy

Я здесь живу

KIO, ты человека с толка не сбивай. Этот датчик (датчик положения коленвала) по определению не может показать скорость автомобиля, он в лучшем случае покажет обороты двигателя. Если этот датчик коленвала накроется, то машина вообще не заведется. Скорость автомобиля показывает датчик скорости. Находится он на коробке. Точное место сейчас не скажу, но по-любому где-то в районе ближе к дифференциалу/выходному валу, поскольку он должен измерять скорость вторичного либо выходного вала КПП (думаю не надо объяснять почему не первичного вала).

были: J5-BSE, PassatB6-CAXA, Polo-CFNA, Touran-BMY/BXE/BLS, G5-BXE/BSE/BSF/BCA/BMY, G4-AKQ/AHW, Fabia, G3, J2

Мастер советчик

Я уже фих знает сколько не могу победить это. стрелка топлива падает на поворотах, спидометр молчит. Мозги скорость показывают, панель не показывает. Датчик скорости рабочий, под акуумулятором все визуально цело. Тест исполнителей панели проходит отлично, все стрелки крутятся. Ошибки по датчику скорости, идут в панели и изредко в мозгах. Звонил официалам, они сказали что надо менять панель, готовьте 30 штук. Но дело стопудово не в ней.

Сегодня запись интересная. Во многом случайная. Даже совершенно случайная, но оттого не менее успешная и радостная. Как говорится, ничего не предвещало радости.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

В общем, если кто помнит, то недавно я поменял помирающую DUW на ERT. Которая по всем передачам гораздо более короткая. И сразу заметил, что что-то не так. А именно. Ушло эталонное соотношение приборов "100 кмч — 3000 оборотов". Теперь на 100 кмч по приборке тахометр был уже на 3200. А реальная скорость почему-то вместо 95, как раньше, стала 105.

Что немедленно сказалось на расходе бензина. По показаниям БК расход вырос на 2 литра. И среднее его значение по городу устоялось на 9.5л/100, а среднее по трассе на 7.5л/100, что вообще не радовало. Курив долго-долго форумы, и поняв в очередной раз, что группы по ватсапу "для всех" абсолютно бесполезны ввиду большого блаблабла и нуля информации, я уже начинал смиряться с мыслью о том, что гольф перестал быть экономичным и ездить мне теперь до скончания веков так.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Однако вчера, спустя пару месяцев, я внезапно наткнулся на ЭТУ ЗАПИСЬ от DonyZi . Прочитав, что там есть мельком и вроде не найдя сначала ничего полезного, я думал было уже закрыть, но тут наткнулся на коммент AlexGl92 . Который в итоге и определил все и расставил все на свои места:
"5 цифру надо трогать, если врет спидометр или проводились работы по переборке кпп на другие главные пары и передаточные числа. для достоверности можно использовать gps трекер на телефоне."

И тут меня осенило. Значит пятая цифра отвечает за калибровку датчика скорости. И тут внезапно еще одну порцию нежданной помощи подкидывает sparkklass , который кидает ссылку на статью>, VampireLo (которую я читал, но ввиду того, что менять приборку на W8 не планировал, читал невнимательно))), из которой понятно, что:

Engine/gearbox combinations:
Code number:
1 — 1.4 ltr. / 55 kW with manual gearbox (5-ти ступенчатая мкпп)
3 — 1.6 ltr. / 74 kW with manual gearbox (5-ти ступенчатая мкпп)
3 — 1.6 ltr. / 77 kW with manual gearbox (5-ти ступенчатая мкпп)
3 — 1.9 ltr. / 50 kW- SDI with manual gearbox (5-ти ступенчатая мкпп)
4 — 1.9 ltr. / 81 kW- TDI with manual gearbox, gearbox code 02M (6ти ступенчатая мкпп 02M)
4 — All engines with 6-speed manual gearboxes, (including four-wheel drive) Все двигатели с 6-ти ступенчатой мкпп (включая полноприводные 4 моушн)
4 — All engines 5-speed automatic gearboxes Все двигатели с 5-ти ступенчатой АКПП
2 — All other engine/gearbox combinations Все другие (не перечисленные выше) комбинации двигателя/кпп

Соответственно, ко мне приходит мысль, что раз у меня КПП от 1.6, то и кодировку надо менять на как бы от 1.6. Пишу об этом Тёме, и он подтверждает мою мысль. И вот сегодня… Я это сделал. И…

Все работает! Стрелки стоят так, как должны. Выхожу на 2км-отрезок скоростной магистрали на круизе (вот для чего нужен круиз на механике!), смотрю Васю, смотрю GPS, смотрю приборку. Все совпадает! 100-3000, и скорость реальная 95, как и было всегда.

Расход падает практически на глазах. Так получилось, что сегодня в режиме города мне пришлось намотать 95км, и вот результат.

Что еще интересно, до калибровки второй средний показатель равнялся 8.6л/100 за последние 2570км (что много с условием смешанного цикла летом). Не прошло и 5 минут после старта на новой калибровке, этот показатель упал (самостоятельно) до 8.2. Хотя я не проехал даже километра.

Вот такие дела, господа. Отсюда вывод — меняете КПП на КПП от другого двигателя — кодируйте приборку под двигатель, с которого снята КПП, и ее тип. Огромное спасибо всем вышеперечисленным парням, мужики, вы сделали мой год :) А у меня на этом все, пойду доедать остывшие макароны.

Часто возникает необходимость при замене шкал (например с мильного спидометра на км) изменить калибровку в дампе приборки, чтобы корректно показывала скорость (при правильной последней цифре в кодировке приборки!).
Вооружаю Вас!
0. Данное действо применимо только к приборкам VDO 920м (иммо 2 или иммо 3 без разницы). Если у Вас 919ая VDO — то вам сюда (ссылка).
1. Нужно использовать DDE (DashDumpEdit) следующим образом:
— открыть, как исходный, файл дамп с необходимой Вам калибровкой тахометра/спидометра (дампы найдете в архиве в конце записи).
— поставить галки калибровки что нужно перенести — спидометра или тахометра (слева вверху вторая и третья галки)
— нажать "Поехали" и выбрать дамп куда нужно перенести выбранные калибровки (дамп Вашей приборки).
— залить дамп в приборку и проверить в тесте исполнителей приборки в вагком (см. раздел 7 тут), что тахометр становится на 3000 об/мин, спидометр на 100 км/ч и таким образом калибровки правильные и стрелки установлены верно!

2. Разные варианты калибровок:
2.1 Тахометр до 7.5т об/мин, Спидометр — 0 — 100 — 300 (100км/ч по вертикальной оси стрелки спидометра)
исходный дамп 1J5_Tacho7.5_Speedo_0-100-300.bin

2.2 Тахометр до 7.5т об/мин, Спидометр — 0 — 130 — 260 (130км/ч по вертикальной оси стрелки спидометра), такой же спидометр у мильной шкалы — 0 — 80- 160 миль/ч
исходный дамп 1J0_Tacho7.5_Speedo_0-130-260.bin

2.3 Тахометр до 7.5т об/мин, Спидометр — 0 — 100 — 260 (100км/ч по вертикальной оси стрелки спидометра)
исходный дамп 1J5_Tacho7.5_Speedo_0-100-260.bin

2.4 Тахометр до 5.5т об/мин, Спидометр — 0 — 100 — 260 (100км/ч по вертикальной оси стрелки спидометра)
исходный дамп 1J5_Tacho5.5_Speedo_0-100-260.bin

2.5 Тахометр до 5т об/мин, Спидометр — 0 — 110 — 220 (110км/ч по вертикальной оси стрелки спидометра)
исходный дамп 3B0_Tacho5_Speedo_0-110-220.bin

2.6 Тахометр до 6т об/мин, Спидометр — 0 — 120 — 270 (120км/ч по вертикальной оси стрелки спидометра)
исходный дамп 3U0_Tacho6_Speedo_0-120-270.bin

2.7 Тахометр до 8т об/мин, Спидометр — 0 — 120 — 270 (120км/ч по вертикальной оси стрелки спидометра)
исходный дамп 3U0_Tacho8_Speedo_0-120-270.bin

2.8 Тахометр до 7т об/мин, Спидометр — 0 — 100 — 260 (100км/ч по вертикальной оси стрелки спидометра)
исходный дамп 1J5_Tacho7_Speedo_0-100-260.bin

Sergei39

Мастер советчик

Тут 3 варианта, либо приборка от авто другого типа, т. е. не родная, или в родную панель могли записать чужой дамп с другими коэффициентами показаний спидометра, либо КПП меняная на другой тип, если не ошибаюсь, на гольф4 датчик скорости стоит на кпп.
Тип коробки легко проверить, сравнив надпись на самой КПП с данными на стикере в сервиске или в багажнике.

Falke-5

Der Golf

Книжки вообще нет у меня,приборку я снимал-родная с пломбой года выпуска машины,коробки у гольфов ведь надёжные очень,с чего ей лететь-то? Да не я не думаю что так жёстко её потрошили,лично я склоняюсь что,да, что-то там вбито не то,кстати,а чё такое "дамп" это параметры что-ли?

ten70

Оракул

На AKL и ему подобных КПП дерьмо.

А по теме кодировку приборки если выложишь смогу подсказать, правильная ли она.

Alex78

Оракул

Тип коробки легко проверить, сравнив надпись на самой КПП с данными на стикере в сервиске или в багажнике.

Sergei39

Мастер советчик

Falke-5

Der Golf

Sergei39

Мастер советчик

Falke-5

Der Golf

ten70

Оракул

Кодировка узнается через диагностику.

Если узнаешь буковки своей КПП, то можно будет попробовать подобрать нужное соотношение, чтобы скорость показывалась более точная.

Sergei39

Мастер советчик

ten70

Оракул

Falke-5

Der Golf

Кодировка узнается через диагностику.

жду с Москвы разъём ОБД2,купил адаптер мастер-кит BM9213-собранный,поставил драйвера,установил VAGCOM311.2RUS на висту отсюда:
зарегистрировал,запарно,кстати,а вообще может и попробую так подключиться пораньше,потыркаться
по поводу выпуска,мой вин:WVWZZZ1JZYB011114 ,здесь не ясно,фактически июнь 1999,а по вину в ЕТКЕ-2000г.,так что фиг его знает.

Sergei39

Мастер советчик

DaemonB4

Пассатовод

по поводу выпуска,мой вин:WVWZZZ1JZYB011114 ,здесь не ясно,фактически июнь 1999,а по вину в ЕТКЕ-2000г.,так что фиг его знает.

Это модельный год - 2000 (по 11-му символу - Y) а фактическая дата производства - 08.06.1999.
А руководствуясь вышеприведенной ссылкой на картинку, почистить коробочку в том месте, и поглядеть на буковки - они должны быть перед номером.

Может еще четвертый вариант предположить? Типов датчиков скорости на гольфах несколько. Накрылся родной, взяли на разборке и вкрутили. По посадочному месту подошел, а сигнал дает неверный.

Посмотри правильно ли показывает счетчик километража,по навигатору ну или по километровым столбам.
Дальше скажу что делать.

zhenja_7

Просто заглянул

Скоре всего у кого неправильно показывает скорость,особенно на шаранах,гал,альх,В5,С6 и еще многих авто,они сталкнулись с переоборудованными авто из правостороннего на левостороннее управление.Проблема в том, что при переделке англиийский щиток отличается от европейского.Если посмотреть на рядом стоящие щитки приборов,то к примеру на европ щитке 100 км/ч будет ровно по центру,а на англ 100км/ч будет смещено на км 20-30 влево или вправо и еще многовсяких нюансов.При переделке авто никто щиток не меняет,т.к. он дорого стоит и еще его нужно привязывать,разбирают щиток,на англ ставят европ шкалы,собирают и ставят,компом перешивают из миль в км,человек катается,так у него и показывает скорость то больше,то меньше.Никакая замена датчиков или калибровка не поможет.Бывает покупают "самодельные" шкалы, клеят наверх на шкалу спидометра,скорость показывает правильно,днем хорошо,ночью плохо светится подсветка через неё.

СеРьГа

Мастер советчик

Перечисленные авто все пригнаны из Германии. И машины изначально идут не для левостороннего, поэтому эта версия неподходит.

wadimm

Полет нормальный

Всем привет. Помогите в таком вопросе. Скорость спидометра на приборке показывает примерно на 15 км/ч меньше. Подключил VAG-COM и увидел реальную разницу. К примеру если смотреть по приборке автомобиль идёт 40 км/ч то по VAG-COM 53-55 км/ч. Что можно сделать с этой бедой? Может есть какойто выход типа адаптации скорости. Устал гайцам штрафы платить за привышение. Помогите плиз. Всем заранее спасибо. P.S. Диски и резина на автомобиле стоят как положено по стандарту. Автомобиль VOLKSWAGEN B5+ 2002 года.

владимир1976

Завсегдатай

наверное можно перекинуть датчик скорости на панели приборов с англ на европейку меняется при снятии щитка не сложно только где найти

Читайте также: