Калибровка панели приборов додж стратус

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Приборная панель современного автомобиля содержит в себе десятки ламп, сигнализирующих о возможных неисправностях. После устранения поломки они гаснут далеко не всегда. Загоревшаяся лампочка раздражает водителя и вызывает дискомфорт. Существует простой способ стереть ошибки из памяти автомобиля, благодаря чему приборной панели вернётся её прежний внешний вид.

Как правило, сброс кодов неисправностей осуществляется при помощи диагностических приборов. Профессиональные устройства есть далеко не у каждого автомобилиста. Удаление ошибок в сервисе обойдётся в определённую сумму, придётся потратить своё время на посещение специалистов. Сброс клемм тоже не всегда даёт эффект. На многих современных автомобилях ждать придётся очень долго, а результат действий может оказаться отрицательным.

После устранения неисправности коды остаются в памяти блоков управления, поэтому лампочка на приборной панели может не погаснуть. Вряд ли кому-то нравится сигнал об ошибке перед глазами, поэтому рекомендую воспользоваться простым и доступным каждому способу. Всего за полминуты любой желающий может стереть коды неисправностей из блоков.

Нижеописанный алгоритм позволяет убрать лампочки "Чека", EPC, ABS и других систем.

Для начала выключаем все электрические приборы в автомобиле (печку, фары и т.п.). Вставляем ключ в замок зажигания и проворачиваем его, но не запускаем двигатель. В таком положении оставляем его на 20 секунд. Возвращаем ключ в изначальное положение и, не вынимая, вновь проворачиваем и ждём 20 секунд.

На следующем этапе вынимаем ключ, вставляем его и запускаем двигатель.

Примерно через 2-3 секунды лампочка ошибки должна погаснуть. Этот алгоритм работает практически на всех автомобилях с начала нулевых годов и предназначен для полного опроса всех электронных блоков управления. На практике способ помогал сбросить ошибки на "Фольксвагене", "Вольво", "Шкоде", "Шевроле" и других марках.

Важно понимать, что представленный метод сработает только после устранения неисправности или наличии "глюка" в системе. Все блоки управления перезагрузятся, а ошибка пропадёт. Если в автомобиле имеется серьёзная неисправность, отражающаяся на приборной панели, ждать чуда не стоит.

Член Крайслер Клуба

Провести самодиагностику приборной панели а потом думать дальше.

Для запуска самотестирования приборной панели необходимо:
1. Ключ НЕ вставлен совсем или в положении LOCK или ACC (картинка).
2. Двери закрыты/открыты - не важно. Отображение на одометре суточного пробега или общего - не важно.
3. Удерживать кнопку сброса суточного пробега 10+ секунд, пока не появится надпись SoF -.- (вместо прочерков цифры - это версия прошивки).
Если есть ошибки, они будут отображены на одометре. В конце высветится End.

Таблица калибровки панели содержит правильные точки для каждого прибора. Если отметки шкал не совпадают, существует проблема в приборной панели. Если какой-то прибор не соответствует калибровке - замените приборную панель:)

The CLUSTER CALIBRATION table contains the proper calibration points for each gauge. If the gauge pointers are not calibrated, a problem exists in the cluster. If any gauge is out of calibration, replace the cluster.

CALIBRATION POINT
SPEEDOMETER . . . . . . . . TACHOMETER (DIESEL) . . . FUEL GAUGE . . . . . TEMPERATURE GAUGE
1 - 0 MPH (0 KM/H). . . . . 1 - 0 (0) RPM . . . . . . 1 - EMPTY. . . . . . 1 - COLD
2 - 20 MPH (40 KM/H). . . . 2 - 1000 (1000) RPM . . . 2 - 1/4 FILLED . . . 2 - 1/4
3 - 60 MPH (100 KM/H) . . . 3 - 3000 (3000) RPM . . . 3 - 1/2 FILLED . . . 3 - 3/4
4 - 100 MPH (160 KM/H). . . 4 - 6000 (4000) RPM . . . 4 - FULL . . . . . . 4 - HOT

100.0 LOOP-BACK FAILURE
100.1 ABS COMMUNICATION FAULT
100.2 BCM COMMUNICATION FAULT
100.3 EATX COMMUNICATION FAULT
100.4 FCM COMMUNICATION FAULT
100.5 ORC COMMUNICATION FAULT
100.6 SBEC/DEC/MCM COMMUNICATION FAULT
200.0 AIRBAG LED SHORT
200.1 AIRBAG LED OPEN
200.2 ABS LED SHORT
200.3 ABS LED OPEN
200.6 EL INVERTER TIME-OUT
200.7 EATX MISMATCH
400.0 EEPROM READ/WRITE FAILURE
400.1 IMPROPER POWER DOWN DETECTED

Оригинал запуска теста из сервис мануала (вся эта информация в разделе RG Service Manual > 8J INSTRUMENT CLUSTER > INSTRUMENT CLUSTER > DIAGNOSIS AND TESTING).

DIAGNOSIS AND TESTING - SELFDIAGNOSTICS
The instrument clusters are equipped with a self diagnostic test feature to help identify electronic problems. Prior to any test, perform the Self-Diagnostic Test. The self diagnostic system displays instrument cluster stored fault codes in the odometer display, sweeps the gauges to the calibration points, and bulb checks the warning indicators. When the key is in the ON position with the engine not running, the MIL will remain illuminated for regulatory purposes.
To activate the Self-Diagnostic program:
(1) With the ignition switch in the OFF position, depress the TRIP ODOMETER RESET button.
(2) Continue to hold the TRIP ODOMETER RESET button until Sof and a number (software version number (i.e. Sof 3.2) appears in the odometer window then release the button. If a fault code is present, the cluster will display it in the odometer display. When all fault codes have been displayed, the cluster will display “end” in the odometer display.
Refer to the INSTRUMENT CLUSTER DTC’S table to determine what each trouble code means.

Our

Просмотрел мультик у себя) Стрелки так ходили, что об ограничители бились. в один момент даже запереживал за их сохранность) Кое чего непонятно. Soft у меня 4.0 Дальше пошли цифры 100.1, 100.2 и так вроде до 100.6(точно не запомнил все) Это что такое?? Если ошибки, то почему они при диагностике ключом не показываются? Дальше понятно. Пошла диагностика подсветки приборки и безумные прыжки стрелок)

За что ты со мной так?! Спросила машина у своего бестолкового хозяина.

Koxx

Член Крайслер Клуба

Это ошибки внутри самой приборной панели потому и выводятся только так.

P.S. Даже не знаю, что тогда приборка отображает если активные 100.1-100.6. Связи то почти не с чем нету. Попробуйте отключить АКБ на 15+ минут и снова проверить ошибки.

Our

Странно. приборка все нормально отображает и все в ней работает. АВС работает, спидометр-тахометр тоже, счетчик километров тоже, все подсветки-лампочки работают. Короче ну его этот мультик. Посмотрел ради интереса и на свою голову)))
Может это старые ошибки в ней сидят??
Кстати CSM писал, что у него тоже куча каких-то ошибок навыскакивало, и ничего ездит вроде))
Больше тест проводить не буду, т.к. стрелки конкретно лупят о ограничители. Реально могут соскочить с осей или провернуться.

За что ты со мной так?! Спросила машина у своего бестолкового хозяина.

kozia2

вторая часть марлезонского балета это когда стрелки по тиху дергаются по делениям - это проверка калибровки стрелок.
CSM то хоть знает от чего у него эти ошибки а ты даже не догадываешься.

Our

За что ты со мной так?! Спросила машина у своего бестолкового хозяина.

Koxx

Член Крайслер Клуба

Больше тест проводить не буду, т.к. стрелки конкретно лупят о ограничители. Реально могут соскочить с осей или провернуться.

Лично снимал стрелки с осей. Они так сидят, что вышеописанное невозможно. При снятии посещают мысли чтобы стрелка с оси слезла, а не ось с двигателя вытянула вместе с собой.

За стрелки не бойтесь.

По ошибкам когда будет время отключите АКБ, а там виднее будет.

На малых циферблатах внимания не обращал, а на больших стрелки падают на упор только при завершении теста.

CSM

Ага, уже даже докопался до истины с ошибкой 100.3 EATX COMMUNICATION FAULT. Вроде звучит страшно, зная, что EATX - это модуль АКПП, но на самом деле это реализация защиты от дурака - чтобы при отпущенном тормозе не переключались передачи с P/N на R/D. Там в рулевой колонке стоит соленоид, который блокирует переключение рычага при ненажатом тормозе. Поэтому через EATX бодик читает текущее положение коробки, и через датчик смотрит положение педали тормоза, ну и далее принимает решение (показания коробки нужны, чтобы иметь возможность на ходу переключаться на 3/L и обратно, и рычаг не блокировался). Что-то в этой системе сдохло, поэтому и эта ошибка теперь вываливается. И это действительно так, пару раз я умудрился без тормоза переключиться

P.S. Система сделана не для защиты АКПП, а для защиты от детей или всяких случайностей. В США были смертельные случаи из-за того, что машина была заведена и дети переключали рычаг, в итоге давя насмерть своих родителей, который были спереди/сзади машины. Ну или играясь заводили машину и переключали рычаг. Только после давления общественности крайслер ввел у себя эту систему, в других марках машин она давно применялась. И судя по тому, что приборка все же знает текущее положение коробки и отображает его, несмотря на ошибку 100.3, эта система почти совсем автономна от других систем или же дело в датчике на педали тормоза, если это не так.

Ales62

. Это надо чтобы Ales62 провел самодиагностику у себя - тогда определим, это только у дизелей такая процедура, или на всех европейцах.

Сегодня проводил несколько раз тест в разных положения ключа и без оного в замке и при открытой и закрытой двери. Тест запускается при удержании кнопки одометра в течении 10 сек независимо от положения и наличия ключа в замке, того, что показывает или не показывает в момент нажатия одометр, открыта или закрыта дверь. Т. е. всегда! Не запускается он только при включенном зажигании. Если в момент запуска теста включены габариты, вся подсветка приборки гаснет. У меня после версии показало все ошибки от 100.1 до 100.6. Думаю, это из-за того, что я её недавно снимал не отключая АКБ и даже из интереса запускал без неё двигатель. Весной тоже делал тест - ошибок не было никаких, потом снимал - менял лампочки с отключенной АКБ и делал тест - ошибок не было. В последний раз АКБ не отключал т.к. АКПП некоторое время после этого долго переключает и слегка дёргает. При тесте загораются все лампочки, кроме поворотов и иммобилайзера. Лампа иммо у меня не горит вообще никогда, хотя сама целая, все дорожки и монтаж целы и иммо работает, проверял. .

Our

Вот и у меня таже картина! Ошибки с 100.1 по 100.6 Ничего не снимал, разве что до меня снимали) Но все тем не менее нормально работает.

За что ты со мной так?! Спросила машина у своего бестолкового хозяина.

Koxx

Член Крайслер Клуба

Тест запускается при удержании кнопки одометра в течении 10 сек независимо от положения и наличия ключа в замке, того, что показывает или не показывает в момент нажатия одометр, открыта или закрыта дверь. Т. е. всегда!

Да, тоже так. Несколько дней назад проверил не все варианты (только с ключем в LOCK и ACC с суточного пробега) потому еще не отписался.

Эх, а какой метод был найден!

По индикации.
Поворороты и не должны тестироватся - на них сигнал идет непосредственно с BCM. Приборная панель остается в стороне.
У меня иммо загорается во время теста (видео в теме о мерцании света). У Вас похоже на перегоревший светодиод, но не очень верится - они очень надежные. Даже не знаю, есть ли смысл искать причину.

Ales62

. У меня иммо загорается во время теста (видео в теме о мерцании света). У Вас похоже на перегоревший светодиод, но не очень верится - они очень надежные. Даже не знаю, есть ли смысл искать причину.

Нет, у меня там такая же лампочка, как и на повороты, джеки чан, давление масла. Находится над приборкой в инфоцентре. Целая, даже менял местами с джеки. Не зажигается никогда, даже когда заводил мотор ключём завёрнутым в фольгу и он через 2 сек глох, а на 4-ю попытку не включался стартер. Причину и не ищу, так даже лучше. Не заводится, а чего - неизвестно, может, неисправен.

Ales62

. У меня после версии показало все ошибки от 100.1 до 100.6. Думаю, это из-за того, что я её недавно снимал не отключая АКБ и даже из интереса запускал без неё двигатель. Весной тоже делал тест - ошибок не было никаких.

Дополнение по ошибкам. Сегодня утром, по приезду на работу, сделал тест. Сразу после того, как заглушил мотор. Ошибок не было, ни одной! Меня это заинтересовало, сейчас сходил сделал опять. Высветились все - с 100.1 по 100.6. Вывод?
Делал, кстати, всвязи вот с чем: сегодня утром при заводке до меня наконец-то дошло, почему последнее время не покидает чувство, что чего-то не хватает. Не зажигается маслёнка, совсем! Тест показал исправную лампочку. Куда копать? Датчик?
P.S. Если включить-выключить зажигание, а потом опять включить и завести, маслёнка ведёт себя как по книге. ?

Koxx

Член Крайслер Клуба

Модуль управления климатом должен быть откалиброван каждый раз после замены приводов заслонок или самого блока управления. Если транспортное средство оборудовано второй печкой, процедура калибровки включает в себя также и задние приводы.
(1) Поверните ключ зажигания в положение ON.
(2) Одновременно нажмите и удерживайте кнопки включения и рециркуляции на климате не менее пяти секунд. Когда начнется процедура калибровки, на MTC синхронно начнуть мигать светодиоды кнопок включения и рециркуляции, на ATC это будут символы задержки (Delay) и рециркуляции.
(3) процедура калибровки должна занять менее двух минут для MTC, и менее чем за двадцать секунд для АТС. Когда светодиоды или символы перестанет мигать, процедура калибровки завершена.
(4) Если светодиоды или символы продолжать моргать дольше трех минут (MTC) или двадцати секунд (ATC), это означает, что модуль управления климатом обнаружил неисправность и диагностический код неисправности (DTC) был записан. Используйте сканер DRBIII для выполнения дальнейшей диагностики. Обратитесь к соответствующей диагностической информации. Светодиоды или символы будут продолжать мигать даже после того, как ключом зажигания будет выполнен цикл включения-выключения, вплоть до успешного окончания калибровки или пока автомобиль не проедет (или достигнет скорости?) около 13 км (8 миль).

Последнее предложение не очень понятно. У меня при наличии ошибки (моргали светодиоды) после выкл/вкл зажигания климат возвращался в нормальный режим.

ATC (Automatic Temperature Control) - автоматический блок управления климатом.
MTC (Manual Temperature Control) - ручной блок управления климатом.

The heater-A/C control module must be recalibrated each time an actuator motor or the control module is replaced. If the vehicle is so equipped, the calibration procedure also includes rear HVAC positions for each actuator motor.
(1) Turn the ignition switch to the On position.
(2) Simultaneously depress and hold the Power and Recirculation buttons on the heater-A/C control for at least five seconds. The manual heater-A/C control power Light Emitting Diode (LED) and Recirculation LED, or the Automatic Temperature Control (ATC) heater-A/C control Delay and Recirculation graphics will begin to flash when the calibration procedure has begun.
(3) The calibration procedure should take less than two minutes to complete for the manual heater-A/C control, and less than twenty seconds for the ATC heater-A/C control. When the LEDs or graphics stop flashing, the calibration procedure is complete.
(4) If the LEDs or graphics continue to flash beyond the normal three minute (manual) or twenty second (ATC) calibration time, it indicates that the heater-A/C control has detected a failure and a Diagnostic Trouble Code (DTC) has been set. Use a DRBIIIt scan tool to perform further diagnosis. Refer to the appropriate diagnostic information. The LEDs or graphics will continue to flash even after the ignition switch is cycled Off and On, until a successful calibration is completed or until the vehicle has been driven about 13 kilometers (8 miles).

Koxx

Лови модернизацию,автор: 1. Из картона делаем коробку-шаблон - это и экономия на расход герметика (размазать блин можно ровнее по толщине) и заодно ленту сразу внедрить при заливке,чтоб клей не нюхать. 2. Боковину, да и низ детали тоже,можно фольгой от шоколада покрыть также в стадии заливки. Светоотдача только увеличится. замазка белая тоже съэкономится. Я фольгой отражатели задней фары на 'копейке' так восстановил.

Ставь ксенон на оказию. У моего друга и без лампы в приборной панели на dodge куча чего поломалось Ж))

Мне друг сказал на додж с лампой в приборной панели пока все без особых проблем ) Снимал на sj4000 или на gopro?

Добрый день. По поводу сайта деталей, не подскажите как на немецком звучит подушка двигателя, не могу найти? Спасибо.

Скажите пожалуйста как в темное время суток подсветка номера хуже не стала? То у меня один фанарь посередине и маленький.

Денис здравствуйте.Решил пока не поздно тоже загерметизировать эти треугольники,пока не снимал. Вопрос 1-силиконового герметика достаточно или лучше проклеить двухсторонним скотчем.Герметик как точно называется?Спасибо.

надо в вечернее время тестировать, так не отличишь, У приятеля и без лампы в приборной панели на стратусе куча чем руки занять :)

здравствуйте, у меня вода в ногах заднего пассажира, от куда может затекать? Протекал багажник, я промазал всё силиконом всё прошло, а вода в ногах осталась. Мне друг сказал на додж и без лампы в приборной панели куча чем заниматься )

ПОДДЕРЖИТЕ РОЛИК ЛАЙКОМ И РЕПОСТОМ, ЗА СТАРАНИЕ. СПАСИБО, ЧТО СМОТРИТЕ. НЕ ЗАБЫВАЕМ ПОДПИСАТЬСЯ НА КАНАЛ cCEHixFKg

Александр, не правильно пневмотестером пользуешься. Нужно сначала на красную выставить ('0' утечка), а потом с цилиндром соединять (шланг из цилиндра к прибору). 'Утечек нет' - а из картера дует как в трубу.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема GAZ 2705 , скачать электросхему GAZ 2705 , панель приборов GAZ 2705 , система освещения GAZ 2705 , магнитола GAZ 2705 , аудиосистема GAZ 2705 , стеклоочиститель GAZ 2705 , регулировка фар GAZ 2705 , коды ошибок GAZ 2705 , электросхема Dodge Stratus , скачать электросхему Dodge Stratus , панель приборов Dodge Stratus , система освещения Dodge Stratus , магнитола Dodge Stratus , аудиосистема Dodge Stratus , стеклоочиститель Dodge Stratus , регулировка фар Dodge Stratus , коды ошибок Dodge Stratus , электросхема Chrysler 300 , скачать электросхему Chrysler 300 , панель приборов Chrysler 300 , система освещения Chrysler 300 , магнитола Chrysler 300 , аудиосистема Chrysler 300 , стеклоочиститель Chrysler 300 , регулировка фар Chrysler 300 , коды ошибок Chrysler 300

4. Компас, указатель температуры, экран бортового компьютера (опция) (автомобили моделей Chrysler Sebring и Chrysler Stratus JR41)

Благодаря данной функции на мониторе может отображаться компас, указатель температуры и один из пяти параметров поездки.

Кнопки управления

Кнопка STEP

Используйте эту кнопку, чтобы переключаться между пятью параметрами поездки, которые будут отображаться на мониторе.

Кнопка RESET (сброс)

Вы можете сбросить данные следующих параметров поездки:

Средний расход топлива (AVG ECO) (переключается на текущий расход топлива)
Счетчик суточного пробега (ODO)
Время запуска зажигания (ET)

Чтобы сбросить данные текущего параметра поездки, нажмите и отпустите кнопки STEP и US/M одновременно, как только прозвучит звуковой сигнал. Чтобы сбросить данные всех параметров поездки, нажмите одновременно кнопки STEP и US/M

И удерживайте их, пока не прозвучит звуковой сигнал, затем отпустите обе кнопки.

Примечание:
На экране должен отображаться один из параметров поездки, чтобы сбросить данные одного или всех параметров.

Кнопка US/M

Используйте данную кнопку, чтобы переключаться между метрической и американской системой единиц измерения.

Параметры поездки

Средний расход топлива (AVG ECO)

На мониторе будет показан средний расход топлива со времени последнего сброса.

Расстояние до полного расхода топлива (DTE)

На мониторе будет показано примерное расстояние, которое сможет проехать автомобиль до полного расхода топлива. Данные о расстоянии до полного расхода топлива основаны на среднем расходе топлива и количестве топлива в баке.

Текущий расход топлива (ECO)

На мониторе будет отображен расход топлива за последние несколько секунд. Вы не можете сбросить эти данные.

Счетчик суточного пробега (ODO)

На мониторе будет показано расстояние, которое проехал автомобиль со времени прошлого сброса данных.

Время включения зажигания (ET)

На мониторе будет показано время, которое прошло после включения зажигания.

Экран компаса и указателя температуры

На данном экране отображен указатель температуры и данные компаса, указывающие направление движения автомобиля.

Предупреждение!
Даже если указатель температуры показывает, что температура снаружи выше 0°С, поверхность дороги может стать скользкой, особенно в лесу или на мосту. При таких условиях, водите автомобиль очень осторожно, чтобы избежать дорожно-транспортного происшествия и получения серьезных травм.

Калибровка компаса

Благодаря функции автоматической калибровки компаса при нормальных условиях, нет необходимости настраивать компас. Если сигнальный индикатор CAL горит, необходимо выполнить калибровку компаса. Для правильной калибровки компаса автомобиль должен находиться на плоской горизонтальной поверхности, а поблизости не должны находиться большие металлические предметы, например мосты, высокие здания, подземные кабели железнодорожные пути и т.д.

Автоматическая калибровка компаса

Благодаря функции автоматической калибровки компаса, нет необходимости в его настройке при нормальных дорожных условиях. Некоторое время после начала движения, показания компаса могут быть неточными, в таком случае, на экране появится символ CAL. Как только автомобиль проедет полный круг в местности, где нет больших металлических предметов, калибровка будет завершена, символ CAL исчезнет с экрана. После первоначальной калибровки компас будет автоматически корректировать калибровку во время движения автомобиля.

Калибровка компаса вручную

Иногда необходимо самостоятельно выполнять калибровку. Чтобы выполнить калибровку компаса вручную, используйте кнопку STEP, чтобы переключаться между компасом и указателем температуры, затем нажмите кнопки STEP и US/M одновременно, пока на экране не появится символ CAL. Отпустите обе кнопки, как только на экране появится символ CAL. Калибровка компаса вручную началась. Проедьте по кругу в местности, где нет крупных металлических предметов, пока символ CAL не исчезнет.

Как только индикатор CAL погаснет, калибровка компаса будет закончена, и на экране должно появиться точное направление. Если данные компаса неточные, выполните калибровку еще раз в другом районе.

Погрешности компаса

Погрешность – это разница между магнитным севером и географическим севером. Для нормальной и точной работы компаса, необходимо выбрать правильную зону.

Настройка погрешности компаса

Обратитесь к карте погрешности, чтобы выбрать подходящую зону. Чтобы проверить зону погрешности, необходимо включить зажигание, на экране должен отображаться компас. Нажмите и удерживайте кнопки US/M и STEP одновременно, пока не загорится символ VAR, затем немедленно отпустите обе кнопки. На экране появится текущая зона. Чтобы изменить зону , нажмите кнопку STEP, пока на экране не появится необходимая зона. Подождите примерно 5 секунд. Бортовой компьютер сохранит в памяти выбранную зону. Работа компаса будет восстановлена.

Карта зон погрешности

Указатель температуры воздуха

Если температура воздуха снаружи выше 55°С, указатель будет показывать 55°С. Если температура воздуха снаружи ниже -40°С, указатель покажет -40°С.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема GAZ 2705 , скачать электросхему GAZ 2705 , панель приборов GAZ 2705 , система освещения GAZ 2705 , магнитола GAZ 2705 , аудиосистема GAZ 2705 , стеклоочиститель GAZ 2705 , регулировка фар GAZ 2705 , коды ошибок GAZ 2705 , электросхема Dodge Stratus , скачать электросхему Dodge Stratus , панель приборов Dodge Stratus , система освещения Dodge Stratus , магнитола Dodge Stratus , аудиосистема Dodge Stratus , стеклоочиститель Dodge Stratus , регулировка фар Dodge Stratus , коды ошибок Dodge Stratus , электросхема Chrysler 300 , скачать электросхему Chrysler 300 , панель приборов Chrysler 300 , система освещения Chrysler 300 , магнитола Chrysler 300 , аудиосистема Chrysler 300 , стеклоочиститель Chrysler 300 , регулировка фар Chrysler 300 , коды ошибок Chrysler 300

2. Приборная доска

Приборная доска стандартной комплектации

Приборная доска комплектации Premium

Описание приборной доски

Указатель уровня топлива

Если ключ в замке зажигания находится в положении ON, указатель покажет уровень топлива, которое осталось в топливном баке.

Примечание:
После заправки автомобиля, потребуется некоторое время, чтобы показания стали точными.

Система контроля тягового усилия (опция)

(Автомобили моделей Chrysler Sebring и Chrysler Stratus JR41)

(Автомобили моделей Chrysler Sebring и Chrysler Stratus Coupe)

Сигнальный индикатор загорится при включении зажигания для проверки работы лампы индикатора. В случае контроля тягового усилия, сигнальный индикатор начнет мигать. Если система отключена или в работе системы появились неполадки, сигнальный индикатор будет гореть.

Сигнальный индикатор системы контроля тягового усилия включится если:

Система контроля тягового усилия используется.
Появились неполадки в работе антиблокировочной системы или системы контроля тягового усилия.
Система была отключена, чтобы избежать повреждений тормозной системы из-за перегрева тормозов.

Примечание:
Если система контроля тягового усилия в условиях активной езды включается слишком часто, она автоматически отключается, а на приборной доске включается сигнальный индикатор. Данная функция предназначена для предупреждения перегрева тормозной системы и не указывает на неисправность. Система контроля тягового усилия (TCS) остается выключенной в течение приблизительно четырех минут, пока не остынут тормозные механизмы. Система автоматически перезапускается и выключает индикатор.

Сигнальный индикатор системы круиз контроля (опция)

Сигнальный индикатор загорится, если система круиз контроля включена. Сигнальный индикатор также загорится на 5 секунд при включении зажигания для проверки работы лампы индикатора.

Сигнальный индикатор подушек безопасности

Сигнальный индикатор загорится на 6-8 секунд при включении зажигания для проверки работы лампы индикатора. Если сигнальный индикатор не загорается при запуске двигателя, замените лампу индикатора. Если сигнальный индикатор продолжает гореть после запуска двигателя или загорается во время движения автомобиля, обратитесь к официальному дилеру для проверки системы.

Тахометр

Тахометр показывает количество оборотов двигателя в минуту. Тахометр помогает выбрать оптимальный режим трансмиссии в зависимости от частоты вращения двигателя.

Красная зона шкалы указывает на максимально допустимое количество оборотов в минуту (об/мин x 1000) для каждого режима передачи. Пока стрелка не перешла в красную зону (более 6500 об/мин), ослабьте степень нажатия педали акселератора, чтобы избежать работы двигателя на повышенных оборотах.

Сигнальные индикаторы указателей поворотов/световой аварийной сигнализации

Стрелки начнут мигать одновременно с указателями поворотов при их включении при помощи рычага переключения указателей поворотов.

Обе стрелки будут мигать одновременно при нажатии переключателя световой аварийной сигнализации.

Сигнальный индикатор дальнего света головного освещения

Данный сигнальный индикатор загорается при включении дальнего света головного освещения. Переместите рычаг включения указателей поворотов по направлению к рулевому колесу, чтобы переключиться с дальнего на ближний свет.

Спидометр

Показывает скорость автомобиля в милях в час или в километрах в час.

Сигнальный индикатор системы зарядки аккумуляторной батареи

Данный сигнальный индикатор показывает статус электрической системы подзарядки. Сигнальный индикатор должен загореться на несколько секунд при включении зажигания для проверки работы лампы индикатора. Если сигнальный индикатор продолжает гореть или загорается во время движения автомобиля, отключите некоторые электрические приборы в салоне автомобиля, например, противотуманное освещение или подогрев заднего окна. Если сигнальный индикатор системы подзарядки продолжает гореть, значит, в работе системы подзарядки появились неполадки. Немедленно обратитесь к официальному дилеру за помощью.

Сигнальный индикатор неполадок

Данный сигнальный индикатор является частью системы бортовой диагностики (OBD), которая контролирует работу двигателя и коробки передач Вашего автомобиля. Сигнальный индикатор будет гореть, пока ключ в замке зажигания будет находиться в положении ON, перед запуском двигателя.

Сигнальный индикатор неполадок начинает мигать, чтобы предупредить водителя о возникновении серьезных неполадок, которые могут стать причиной повреждения каталитического нейтрализатора. Необходимо как можно скорее обратиться к Вашему дилеру для выполнения технического обслуживания автомобиля.

Сигнальный индикатор противотуманного освещения (опция)

(Автомобили моделей Chrysler Sebring и Chrysler Stratus JR41)

(Автомобили моделей Chrysler Sebring и Chrysler Stratus Coupe)

Данный сигнальный индикатор загорится при включении противотуманного освещения.

Указатель температуры охлаждающей жидкости

Сигнальный индикатор температуры охлаждающей жидкости

данный сигнальный индикатор предупреждает водителя, что охлаждающая жидкость двигателя перегрелась.

Индикатор режима автоматической коробки передач

Данный индикатор показывает выбранный режим автоматической коробки передач

Опциональный индикатор положения раздаточной коробки в режиме AutoStisk указывает статус раздаточной коробки в режиме AutoStick.

Одометр/счетчик суточного пробега

Одометр показывает общий пробега автомобиля.

Счетчик суточного пробега показывает расстояние, которое проехал автомобиль за определенное время. Чтобы переключиться с одометра на счетчик суточного пробега, нажмите кнопку TRIP. Нажмите и отпустите эту кнопку во второй раз, чтобы вернуться к одометру. В режиме счетчика суточного пробега, нажмите и удерживайте кнопку TRIP, чтобы сбросить данные счетчика.

Сигнальный индикатор незакрытой двери, крышки багажного отделения и неустановившегося положения крыши

Одометр/счетчик суточного пробега (автомобили моделей Chrysler Sebring и Chrysler Stratus Coupe)

Если ключ в замке зажигания повернут в положение ON, загорится индикатор ODO или TRIP.

Каждый раз при нажатии кнопки сброса индикаторы будут изменяться в следующем порядке: ODO – TRIP А – TRIP В/

Одометр
Счетчик суточного пробега
Кнопка сброса данных

Одометр указывает общий пробег автомобиля.

TRIP --- счетчик суточного пробега указывает расстояние, которое проехал автомобиль после сброса пробега.

В системе есть два счетчика суточного пробега А и В.

Вы можете использовать счетчик суточного пробега TRIP A для измерения пробега всей поездки, а TRIP B для измерения промежуточных отрезков пути. Чтобы сбросить данные суточного пробега TRIP A или TRIP B, нажмите кнопку сброса и удерживайте ее несколько секунд.

Примечание:
1. Максимальное расстояние для счетчиков суточного пробега – 16093,28 км.
2. При отсоединении аккумуляторной батареи на длительное время, данные счетчиков суточного пробега будут сброшены.

Сигнальный индикатор антиблокировочной системы (опция)

(Автомобили моделей Chrysler Sebring и Chrysler Stratus JR41)

(Автомобили моделей Chrysler Sebring и Chrysler Stratus Coupe)

Данный сигнальный индикатор следит за работой антиблокировочной системы, описанной в данном руководстве. Данный сигнальный индикатор загорится при перемещении ключа в замке зажигания в положение RUN и может гореть в течение нескольких секунд. Если сигнальный индикатор не загорается, обратитесь к официальному дилеру для проверки системы. Сигнальный индикатор антиблокировочной системы необходимо проверять, чтобы убедиться, что он работает нормально. Если сигнальный индикатор антиблокировочной системы продолжает гореть или не загорается во время движения автомобиля, значит в работе антиблокировочной системы появились неполадки. Тормозная система продолжит работать нормально. Если только не загорится сигнальный индикатор тормозной системы.

Сигнальный индикатор давления моторного масла

Данный сигнальный индикатор указывает на низкое давление моторного масла. Сигнальный индикатор загорится, и будет гореть в течение нескольких секунд при включении зажигания для проверки работы лампы индикатора. Если сигнальный индикатор не загорается при запуске, немедленно замените лампу индикатора.

Если сигнальный индикатор загорается во время движения автомобиля, остановите автомобиль и выключите двигатель. Не начинайте движение, пока причина неполадок не будет устранена.

Данный сигнальный индикатор не указывает количество моторного масла. Вы сможете определить уровень моторного масла выполнив действия , указанные в главе 7.

Сигнальный индикатор тормозной системы

Данный сигнальный индикатор контролирует уровень тормозной жидкости и стояночный тормоз. Если сигнальный индикатор загорается, это указывает на то, что либо стояночный тормоз затянут во время движения автомобиля, или уровень тормозной жидкости в главном цилиндре ниже нормы. Если Ваш автомобиль оснащен антиблокировочной системой, если данный сигнальный индикатор загорается, это может свидетельствовать о снижении эффективности торможения.

Предупреждение!
- Не водите автомобиль, если загорелся данный сигнальный индикатор, это очень опасно. Может произойти значительное снижение эффективности торможения, что может привести к дорожно-транспортному происшествию, так как тормозной путь автомобиля увеличится. Немедленно обратитесь к Вашему дилеру для проверки автомобиля.
- Необходимо периодически проверять сигнальный индикатор, чтобы убедиться, что он работает правильно. Переместите ключ в замке зажигания в положение RUN, сигнальный индикатор должен загореться. Если сигнальный индикатор не загорается, обратитесь к Вашему дилеру для проверки автомобиля.

Примечание:
Сигнальный индикатор указывает лишь на то, что стояночный тормоз затянут. Он не указывает степень затяжки стояночного тормоза.

Если Ваш автомобиль оснащен антиблокировочной системой, данный сигнальный индикатор загорится, если в работе антиблокировочной системы появились неполадки или сигнал отсутствует.

Напоминающий сигнал непристегнутого ремня безопасности

При перемещении ключа в замке зажигания в положение ON данный индикатор загорится на 5-8 секунд для проверки лампы индикатора.

Во время проверки лампы индикатора, если ремень безопасности водительского сидения не пристегнут, прозвучит предупредительный сигнал. После проверки лампы индикатора или во время движения автомобиля, если ремень безопасности водительского сидения остался не пристегнут , сигнальный индикатор ремня безопасности начнет мигать или загорится.

Напоминающий сигнал незакрытых дверей (автомобили моделей Chrysler Sebring и Chrysler Stratus Coupe)

Если одна из дверей автомобиля или крышка багажного отделения не закрыты должным образом, а скорость автомобиля достигла 8 км/ч, загорится сигнальный индикатор и прозвучит звуковой сигнал.

Внимание:
Перед началом движения, убедитесь, что все двери автомобиля должным образом закрыты.

Напоминающий сигнал незакрытой крышки багажного отделения

Сигнальный индикатор загорится, если крышка багажного отделения открыта или не закрыта должным образом. Если автомобиль движется со скоростью более 8 км/ч, а крышка багажного отделения не закрыта должным образом, прозвучит звуковой сигнал, предупреждая водителя об этом.

Сигнальный индикатор противоугонной системы (опция)

Сигнальный индикатор на приборной доске будет быстро мигать в течение 15 секунд. Это свидетельствует об активации системы. Если сигнальный индикатор загорается, но не мигает, значит, система активирована, но возникли неполадки в сети проводки багажного отделения. Через 15 секунд сигнальный индикатор начнет мигать медленно. Это указывает на то, что система полностью активирована.

Сигнальный индикатор низкого уровня топлива

Если уровень топлива в баке падает ниже 9 ½ литра, загорится данный сигнальный индикатор. Он будет гореть, пока Вы не заправите автомобиль.

Сигнальный индикатор перегрева автомобиля

Если данный сигнальный индикатор загорается, когда двигатель запущен, возможно, двигатель перегрелся.

Немедленно остановите автомобиль в безопасном месте и выполните все необходимые действия.

Во время движения автомобиля старайтесь не допускать перегрева двигателя.

Читайте также: