Инициализация люка bmw e38

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

нажать кнопку "открыть на проветривание" и держать пока не отработает все положения (примерно 40 сек). Если авто рест, то может не прокатить. Там нужно DISом характеристики задавать. Если ездит рывками, то замена электропривода

В доресте програмируется кнопкой,в рестайле програмно

мля, вообще перестал после зимы работать. До зимы иногда не срабатывал, но через некоторое время мог заработать. Рест. Программно?

мля, вообще перестал после зимы работать. До зимы
иногда не срабатывал, но через некоторое время мог заработать. Рест. Программно?

а кнопку проверял?

а как ее проверить?

после снятия аккума, мозги люка в ресте забывают настройки. у меня когда аккум мозги парил, люк летом каждый раз нужно было прогонять. Нажимал кнопку открытия на проветривание и держал пока не отработает все положения, вторую часть компом никогда ни себе ни кому другому не делал, все рано после отсоединения аккума сбросится. Авто рест. Кнопки иногда тоже мрут. В ДИСе на сколько помню, при диагностике блока люка расписано какие провода и как проверять, и кнопка на ура там же и проверяется.

во,и у меня беда, с ключа нормально работает, а вот с кнопки только открывается в крышу, а закрываться не хочет(((

Ыы. всегда можно воспользоваться руками, ключом или шестигранником что бы открыть-закрыть. Если в механике люка уверены, то под замену электропривод. Я как купил машину, люком больше полугода не пользовался, а потом стою жду жену, и думаю, дайка открою. Но он даже не рыпнулся. Через пару дней полез смотреть. Фишка с кнопки была вообще отсоединена. Я ее воткнул и люк ожил, правда, работал как хотел и когда хотел. Положения кнопки путались, открывался либо не совсем, либо рывками. Ну и что бы закрыть его, не один раз приходилось останавливаться и лезть в багажник за тем "зю-образным" ключиком, и ручками-ручками крутить. Кнопку дисом проверил - исправна. Начал искать проблему в механике. Думал мот полозья где закусывает, ан нет. Сам привод с ума сходил. Заменил его и все, теперь люк радует. Летом особенно удобно, окошки припустил на пару сантиметров, люк на проветривание и работать иду. Как ехать, садишься в авто, и не чувствуешь, что сел прямо в разогретую духовку

подскажите в е36 не работал мех.люк ,я думал что шестеренки слизались и пару штук не было, купил электро, кнопку и реле, подключил все, моторчик работает но люк не съезжает. может снять люк и как-нибудь промыть или что делать?

Сняли клему с аккумулятора! и люк "забыл" положения полного открытия и закрытия(когда "дожимаешь" кнопку открытия или закрытия)отрывается по чуть-чуть одинарным нажатием кнопки!
помогите.

WDS отличная программа.

Подъемно-сдвижная крышка люка (SHD)
Активизация подъемно-сдвижной крышки люка производится через модуль подъемно-сдвижной крышки. Данный модуль включает все цепи нагрузки и связан непосредственно с приводом подъемно-сдвижной крышки.

Соотнесение модуля с автомобилем осуществляется кодированием.

Компоненты
Модуль подъемно-сдвижной крышки люка
Модуль подъемно-сдвижной крышки содержит следующие компоненты:

•Электродвигатель постоянного тока с понижающим редуктором (червячный привод)

•Два встроенных позиционных датчика (Холла)

•Электронный блок для управления

Переключатели
Управление подъемно-сдвижной крышкой люка производится с помощью переключателя, имеющего пять различных положений.

•Поднять (переключатель нажат)

•Открыть (переключатель сдвинуть назад)

•Закрыть (переключатель сдвинуть вперед)

•Открыть - нажать за точку сопротивления

•Закрыть - нажать за точку сопротивления

Информация об этих пяти положениях передается по трем проводам модулю подъемно-сдвижной крышки (массовый сигнал).

При нажатии на переключатель в направлении ”Открыть” и ”Закрыть” за точку сопротивления включается автоматический режим, который полностью открывает или закрывает подъемно-сдвижную крышку люка.

Если при открытой крышке люка нажать на переключатель в направлении ”Поднять”, то крышка автоматически переместится до крайнего положения ”Поднять”. Перемещение можно прервать повторным нажатием на переключатель.

Принцип работы
Распознавание положения и травмозащитная функция
Два позиционных датчика (датчики Холла) фиксируют число оборотов электродвигателя и определяют, исходя из этого, положение подъемно-сдвижной крышки люка. При достижении соответствующего крайнего положения происходит отключение привода.

Из импульсов позиционных датчиков и количества потребляемого тока постоянно рассчитывается крутящий момент электродвигателя. Если крутящий момент превышает определенную величину, это распознается как защемление люком какого-либо предмета. Параметры (графическая характеристика) травмозащитной функции заложены в кодировочные данные. Они заносятся при кодировании в электронный блок управления.

При распознавании защемления процесс закрывания прерывается и подъемно-сдвижная крышка открывается в течение прим. 1 с.

При щели менее 4 мм травмозащитная функция отключается.

Инициализация
Инициализация подъемно-сдвижной крышки люка включает в себя определение механических крайних положений (нормирование) и запоминание графической характеристики травмозащитной функции.

У модулей SHD с диагностическим индексом 01 и 02 графическая характеристика травмозащитной функции задается кодировочными данными. Отдельный процесс по запоминанию графической характеристики не требуется.
Для модулей SHD с диагностическим индексом 03 после нормирования необходимо выполнить специальную операцию по запоминанию графической характеристики.

Нормирование
Так как позиционные датчики встроены в модуль сдвижной крышки, то между ними и механизмом крышки отсутствует фиксированное соотнесение. Чтобы соотнести их друг с другом, модуль должен определить и сохранить в памяти механические крайние положения. Этот процесс называется нормированием. При ненормированной подъемно-сдвижной крышке люка возможно выполнение только функций ”Закрыть” и ”Поднять”.

Нормирование производится, когда механизм подъемно-сдвижной крышки люка перемещается до упора в положение ”Закрыть” или ”Поднять”. Положение упора распознается по времени слежения 1 с.

После ремонта крышки люка требуется повторное нормирование. Для нормирования привести подъемно-сдвижную крышку люка в конечное положение ”Поднять”.

После достижения положения не отпускать переключатель (остается в том же направлении ”Поднять”) еще, по крайней мере, в течение 15 секунд. Старые данные стираются, а новые значения нормирования заносятся в память. Кратковременное включение привода SHD показывает, что нормирование выполнено.

Примечание:Если крышка люка останавливается, не достигнув крайнего положения, продолжать удерживать переключатель в нажатом положении не менее 15 секунд (для стирания значений нормирования). После этого крышка продолжает перемещаться. По достижении крышкой крайнего положения удерживать переключатель нажатым еще 1 с.

Графическая характеристика травмозащитной функции
Для модулей подъемно-сдвижной крышки с диагностическим индексом 03 после нормирования необходимо выполнить операцию по запоминанию графической характеристики травмозащитной функции.

Запоминание графической характеристики выполняется следующим образом: После нормирования отпустить переключатель и в течение 5 с снова нажать на него в направлении ”Поднять” и удерживать нажатым. Через 5 с крышка полностью откроется и снова закроется. При этом в системе измеряются значения механического усилия.

Переключатель нельзя отпускать в течение всего процесса.

Запоминание графической характеристики закончено, если было достигнуто положение ”Крышка закрыта”. Теперь переключатель можно отпустить.

Чтобы травмозащитная функция функционировала надежно, после любых ремонтных работ на подъемно-сдвижной крышке необходимо выполнить нормирование и запоминание графической характеристики!

Комфортный режим управления
Аналогично стеклоподъемникам подъемно-сдвижная крышка люка может также открываться и закрываться одновременно с запиранием и отпиранием автомобиля.

Комфортное открывание происходит, если цилиндр замка удерживается в положении ”Отпереть” более 3 секунд, или если в течение того же времени удерживается нажатой соответствующая кнопка дистанционного управления.

Комфортное закрывание происходит, если цилиндр замка удерживается более 2 секунд в положении ”Запереть”, или так же долго нажимается соответствующая кнопка дистанционного управления.

Включить и выключить функции можно с помощью кодирования.

--> Тюнинг, изменения и дооснащения вносимые в БМВ, должны приносить удовольствие и комфорт, а не колхоз и опасность для владельца и окружающих .

привод электролюка на замену скорее всего

ребят может у кого есть мотор электро

Здесь поидее не в моторе дело! Тебе нужно инициализацию люка компом делать, если дергается и работает не правильно. есть же тема кажись про люки реста и дореста!

Все правильно, если кнопка работает правильно, а мозги сервопривода отказали, то замена сервопривода. Я это уже проходил и симптомы были такие же, работал хрен пойми как, жмешь одно - делает прямо противоположное или совсем ничего не делает, вылечилось только заменой привода.

Добрый день. ребята помогите разобраться с люком е 38 работает не правильно на проветривание подымается не до конца в верх нажимаеш на открытие он закрывается и на оборот. 750 1999 года

надо настроить память,заведи двс,закрой кнокой до конца и держи не отпуская 5,6 секунд пока люк не дернется,и все,потом отпишись

Может мне люк поставить. никто не в курсе сколько денег он стоит?

дело в моторчике. проверил с рабочей машины поставил все супер без всяких инициализации и прочей "лобуды"

добрый день. похожая проблема в е38 рест. люк работает непонятно как, как будто противиположно кнопкам, на проветривание открывается лишь чуть, инициализация не дала успеха. проблема возникла после того, как авто постоял без акб. до этого все работало норм

добрый день. похожая проблема в е38 рест. люк работает непонятно как, как будто противиположно кнопкам, на проветривание открывается лишь чуть, инициализация не дала успеха. проблема возникла после того, как авто постоял без акб. до этого все работало норм

Снимаешь с потолка квадратик с кнопкой на люк. Там червячный механизм webasto. Берешь шестигранник и крутишь им люк в крайнее положение. Включаешь зажигание, запоминаешь крайнее положение и вуаля, будзе табе шчасце))

Всем привет. Такая проблема, люк не корректно работает, есть рест серопривод и он работает рывками и не пойми как, до рест серопривод поднимает люк на проветривание и все, больше не ездит кто может помочь советом?

alfa735i

не стого не ссего перестал работать должным образом люк . Туда не лазил
Cимптомы: жму кнопку чтобы люк открылся полностью,а он подымается в верх
жму кнопку чтобы он поднялся вверх он начинает уезжать под крышу ,но ток дето на 10см,
жму что бы закрылся он закрывается но не плотно задняя часть люка не подымаеся ровно приходится регулировать кнопкой подъем
Кнопку саму доставал тыкал в такой же авто там все гуд его кнопка у меня работает с теми же траблами

wiseman

Инициализация люка - нажать на кнопку люка "открыть вверх" и удерживать 40 секунд. Подождать пока люк отработает все положения.

alfa735i

спс проверю, отпишу

Вобщем такие дела : при нажатии кнопки "открыть вверх"и ее удержании произошло следущее ,люк стал закрываться и уезжать под крышу ,но уехал не доконца дет на 10 см. Далие что не делал получилась такая картина:когда люк в закрытом положении(его я подгоняю спомощью кнопки)жму "открыть вверх" люк подымается вверх но чуть-чуть при этом в салоне по обшивке люка видно что первая часть которая должна съехать на зад не доезжает дет 10 см.
Жму кнопку "убрать люк под крышу"происходят все теже действия(люк подымается вверх но чуть-чуть при этом в салоне по обшивке люка видно что первая часть которая должна съехать на зад не доезжает дет 10 см.)Тоже самое происходит после нажатия кнопки "закрыть люк ".
Если немного держать на кнопку"закрыть люк "люк начинает уезжать под крышу ,но не доконца 10 см.не хватает после этого жму кнопку "открыть вверх"люк прячится полностью под крышу,После жму кнопку "убрать люк под крышу"люк едет в перед и преподнимается (люк подымается вверх но чуть-чуть при этом в салоне по обшивке люка видно что первая часть которая должна съехать на зад не доезжает дет 10 см.)
Мот я не правильно что сделал но реагировать стал по другому на кнопки после инициализации и во всех случаях одни и теже растояния 10 см.
Обратил внимание на щелчки есть громкие как холостой а есть такие как бы идут в зацеп они тише щелкают(при удержании кнопки)

wiseman

alfa735i

раскажи какие действия должны были произойти после нажатия кнопки вверх и ее удержания (как должен был двигаться люк)
после удержания кнопки происходит по одному щелчку с частотой гдето в 10-15 сек. так должно быть или нет

wiseman

Сначала открыться на проветривание до максимума, закрыться, потом открыть полностью люк (и, по-моему, закрыться).

То, что раздаются щелчки - может говорить о том, что где-то или пара зубьев выкрошилась или ещё что подобное.

Eagle

Вобщем у тебя проблемма с механической частью люка! Щелчки это проскакивает шестерня которая тянет тросики люка. Либо люку хана и требуетса переборка, либо попробуй вариант, в салоне на потолке по середине с переди есть квадратная вставка(в ней кнопка закреплена. Снимаеш её, там мотор, в моторе есть отверстие для механического закрывания люка(там помойму шестигранник), закрываеш люк и подымаеш его до конца(что б задняя часть люка поднялась до конца). После откручиваеш моторчик( три винта "звёздочки") но не отключай! Вынимаеш мотор и жмёш на кнопку поднятия люка, мотор отжужитса и после этого ставиш его на место. Проводиш

со 40 сикундами не уверен, знаю что когда он иницализируетса он подаст зваук как будто крутанулся немного. Если не помогло то это гиморой большой, придётса разбирать и смотреть что менять.

alfa735i

сделал все как ты написал после того как прикрутил мотор назад он перестал реагировать на кнопку васче пока не сделал инициализацию после все стало по старому как я писал чуть выше сегодня ( тоже самое делал 3 раза и пробывал люк спрятать до конца под крышу в ручную и нажать соответсвующую кнопку тажа проблема хочет инициализации)

1. Пробывал прокручивать люк вручную с помощью шестигранника ни каких траблов не заметил все крутитса какбы работает
2. Разбирал пластиковый корпус на моторчике, внутри на штоке мотора червяк железный крутит одну единственную большую ,пластмасовую шестерню с обратной стороны которой и находится малая железная шестерня которая крутит непосредственно тросы ВСЕ ЭТО в ИДЕАЛЬНОМ СОСТОЯНИИ
кста там под пластик. корпусом находится эл.плата

Вот нарыл : не могу понять смысл след.фраз
E38 с 09/1998; первичная установка узла привода
Графическая характеристика задается кодированием.

но ни чего не сказоно про привод каторый стоял
сомому можно сделать или рулить на комп.

Читайте также: