Опель астра сама газует
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
газует сама
Суть проблемы:
астра h 1,8 обороты сами увеличиваются от 1500 до 4000, причем на педаль газа не жмем.
Проблема не постоянна, возникает и пропадает без каких либо видимых причин.
как пример можем ехать на 3 передаче отпустить газ а авто продолжит ехать. при выключении передачи обороты могут подняться до 3,5 тысяч и висеть там, после чего вернутся на хх.
Что сделано:
прочитаны ошибки- их нет и не было за последние 10 тык
помыт дроссель - не изменилось не чего.
p/s при разгоне есть небольшое волнообразное потдергивания (увелечени и уменьшения тяги)
Прошу дать совет куда копать. Спасибо.
В твоем случае копать следует в проводку.
И неплохо бы больше данных по машине. Кроме того, что Аш и 1,8 ничего нет! Там моторов несколько, как и коробок тоже две. Хотя я могу догадаться, что механика. Важен год и пробег.
z18XER AT Station Wagon (A-H) Сделан ЧИП-тюнинг 26.07.2016 вернул СТОК!
В твоем случае копать следует в проводку.
И неплохо бы больше данных по машине. Кроме того, что Аш и 1,8 ничего нет! Там моторов несколько, как и коробок тоже две. Хотя я могу догадаться, что механика. Важен год и пробег.
z18xer 140 сил на мкк, год 2012 Опком по крайней мере уверен в этом(птс от 11) пробег по разным данным разный -150.
назрел вопрос, оп ком показывает разное напряжение на педали газа 1 - 0,96, 2 - 0,47, на хх положение 0 при нажатии до 100 доходит, есть ли смысл разбирать ее?
з.ы 2 раз замечено что проблема возникает во влажную погоду по утру, двигатель прогрет около 60-70 градусов.
z18XER AT Station Wagon (A-H) Сделан ЧИП-тюнинг 26.07.2016 вернул СТОК!
Судя по вашим предложениям проблема в проводке, но как найти то что бывает раз в неделю и на неопределенный срок?
Наверное надо их почитать и сделать выводы. Там же попадались и бракованные педали газа.
z18XER AT Station Wagon (A-H) Сделан ЧИП-тюнинг 26.07.2016 вернул СТОК!
Я не могу лечить ваш автомобиль и способов искать причину в чужом авто нет. Но помочь человеку с проблемой хочется.
Я и сам сталкивался с подгазовыванием авто после мойки двигателя. Стабильно не опускались обороты ниже 2000. Постановка машины в гараж вечером после мойки к утру вылечивало эту проблему.
Наверное надо их почитать и сделать выводы. Там же попадались и бракованные педали газа.
Но за помощь спс, я так понимаю после мойки двигла у Вас проблема была 1 раз и более не повторялась? верно?
Здравствуйте, дорогие астроводы !) Беда большая появилась у меня ( машина сама газует ! Может и до отсечки и так скакать от 2 до 3 тысяч оборотов в чем проблема обрыскал весь инет кто что говорит ( не знаю уже что делать ( вот еще фоточка в режиме не трогая педали газа ! Показания такие должны быть ?
Opel Astra GTC 2008, двигатель бензиновый 1.8 л., 140 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Комментарии 41
у меня вообщем решалось заменой мембраны на клапанной крышке.она рвется и подсос воздуха фигачит.на будущее)
в итоге что было то?
А хрен его знает )все прошло!
И заметил что такое происходило осенью и весной
Похоже это влага, гдето…
Привет, разобрался в проблеме?
Не знаю что это было но все пропало) но не совсем ! Пару раз чето пыталось газануть но я на нитралке газнул до отсечки и все пропало!)
У меня у другана на мериве было подобное. На педаль газа не реагировала и так же газовала. Оказалось проводка от заднего дворника переломилась на переходе задней крышки багажника и кузова и замкнула на массу. Восстановили, тот же бред. Начали разбирать пороги и у педали смотреть. В итоге из за того замкнутого провода, произошел нагрев и оплавление оплетки в пороге и недалеко от педали газа и тем самым, проплавив оплетку педали газа замкнуло её. А нашли причину чисто случайно. Просто открыв задок и невзначай увидев торчащий провод. Хотя консилиумы из спецов собирали по всему городу)))) ошибок не было))) Не факт, но на заметку, на всякий
педаль, подсос воздуха, мембрана
Мембрана по ходу пришла попа) я крышку заливную для масла открываю и ее прям засасывает и двигла начинает дергатся и чютли не глохнет
проверь проводку от эбу до блока уек
подкапотный блок предков
Вообще проверь вставлен ли щуп масла до конца, у меня было так один, машина хватала воздух и подгазовывала, правда не помню на опель это было или на предыдущей машине)
когда газует показания акселерометра меняются? самое простое тебе решение, отключи педаль газаа (фишку) на ней и заводись, если газует то ищем проблемы в проводке и смотрим питание на эбу, все просто
Через опком смотрел показание и когда сама газовала значение не менялось ! Только вольтаж ДМРВ менялася
когда газует показания акселерометра меняются? самое простое тебе решение, отключи педаль газаа (фишку) на ней и заводись, если газует то ищем проблемы в проводке и смотрим питание на эбу, все просто
У меня у другана на мериве было подобное. На педаль газа не реагировала и так же газовала. Оказалось проводка от заднего дворника переломилась на переходе задней крышки багажника и кузова и замкнула на массу. Восстановили, тот же бред. Начали разбирать пороги и у педали смотреть. В итоге из за того замкнутого провода, произошел нагрев и оплавление оплетки в пороге и недалеко от педали газа и тем самым, проплавив оплетку педали газа замкнуло её. А нашли причину чисто случайно. Просто открыв задок и невзначай увидев торчащий провод. Хотя консилиумы из спецов собирали по всему городу)))) ошибок не было)))
Всем привет! была проблема с педалью газа, сама газует… Долгое время особо не проявлялось, единственное немного неадекватно порой реагировала, ну для электронной педали решил что это нормально, и забил на неё, но недавно опять начала мозг выносить, чуть ли не через день вылетает "машинка с ключиком", либо подгазовывает слегка сама. И вот долгожданный выходной, и в сервис)))
Шаг первый, взорвал всю проводку, чтоб наверняка убедиться что внешне провода целые, хотя я их и обматывал, но вдруг пропустил чего, результат — визуально все целые, легкие потертости изоляции…
Ок, второй шаг, мультиметр в руки и на прозвонку от разъема педали до ЭБУ… результаты были следующие:
1. 0,6 Ом
2. 0,7 Ом
3. 11,8 Ом
4. 12 Ом
5. 5,5 Ом
6. 0,6 Ом
Вывод: так не должно быть)))))
Третий шаг: прозвон проводов от разъема педали до разъема в левой кик-панеле:
1. 0,4 Ом
2. 0,4 Ом
3. 0,4 Ом
4. 0,4 Ом
5. 0,4 Ом
6. 0,4 Ом
Всё отлично, тут делать нечего!
Четвертый шаг: прозвон от разъема в левой кик панеле до разъеме в блоке предов (внутри самый большой, X3 кажется).
Короче тоже всё отлично, по 0,4Ом. Уже стал думать в сторону блока предов, но раз уже проверяю, проверю прям всё, чтоб не думать потом.
Пятый шаг: прозвон от разъема в блоке предов до ЭБУ…-> Всё отлично.
Шестой шаг: прозвон дорожек в самом блоке предов -> всё отлично…
Вывод напрашивался что дело в плохом контакте… Запшикал очистителем контактов всё, собрал обратно всё это дело, и прозвонил от разъема педали до ЭБУ ещё раз:
1. 0,5 Ом
2. 0,5 Ом
3. 0,5 Ом
4. 0,5 Ом
5. 0,5 Ом
6. 0,5 Ом
Вот теперь нормально, но, и тут не остановился, вот прям чтоб наверняка, контрольный, проверка проводов нагрузкой))) Взял лампочку на 21W, и замерил силу тока через каждый проводок, все проводки показали 1,75А. Т.е. проблема должна уйти)))
А началось всё кажется, примерно, после того как я лазил в блоке предов, да и разъем в левой кик панеле отщелкивал как-то… и больше я тут не лазил, т.к. проблема постоянно плавающая была, и могла на пару месяцев просто пропадать… И помня что проводка в идеале, я даже и не пытался туда залезть)) А прозвонить провода не получалось, то лень брала верх, то времени не хватало…((( Но, надеюсь теперь всё, решена будет проблема)))
PS: 18.08.2017, пробег 116000 сейчас, ни одного глюка с педалью, и ошибок никаких нет, проблема устранена!)))))
А ты не кипятись! Дело и правда в том что надо сначала начинать действовать. "Дорогу осилит идущий"
Самая вероятная причина в проводке, далее причина в педали(дорожках) , далее причина в самих мозгах. Есть и другие, которых я не знаю. Сначала исключить часто встречающиеся.
Спасибо,причина была в проводке))))
Я с начало думал что где то обрыв)
Поискал обрыв не нашел)
Потом просто скидывал клему за клемой и чистил.
И о чудо машина заработала)))бамбалби. )
А ты не кипятись! Дело и правда в том что надо сначала начинать действовать. "Дорогу осилит идущий"
Самая вероятная причина в проводке, далее причина в педали(дорожках) , далее причина в самих мозгах. Есть и другие, которых я не знаю. Сначала исключить часто встречающиеся.
Спасибо,причина была в проводке))))
Я с начало думал что где то обрыв)
Поискал обрыв не нашел)
Потом просто скидывал клему за клемой и чистил.
И о чудо машина заработала)))бамбалби. )
Пока у нас идут дожди каждый день, до проводов еще не добрался, но за последние 500 проблема больше не возникала, единственное что сделано, это сброс клеммы после чистки дросселя, провода проверю как погода наладится)
Пока у нас идут дожди каждый день, до проводов еще не добрался, но за последние 500 проблема больше не возникала, единственное что сделано, это сброс клеммы после чистки дросселя, провода проверю как погода наладится)
Проверь клеммы,купи очеститель контактом и пропшикай все клеммы,если клема окислилась то машина не видит датчика и ведет себя как бамбалби)
Сегодня проверил жгут проводов от эбу до блока предохранителей, обнаружил несколько поврежденных проводов исходя из этого вопрос за что (куда) идут провода зеленого и голубого(синего) цвета, есть у кого ТИС или схема ?
Есть мысли что это - 1 шина обмена данными CAN High (1); 2 - шина обмена данными CAN Low (0) так ли это? могло ли повреждение данных проводов вызвать явление мое??
А чего заморачиваться куда что идет. Восстанавливай изоляцию, мотай весь жгут тряпочной изолентой и надевай гофру на место. Мне помогло (было 4. 6 проводов протертых по изоляции).
Хелп, ребята проблема посетила меня вновь, на этот раз осложнена, 4 км пути авто то ехало само без моего участия и подымало обороты до 4 тысяч то слушалось и ехало хорошо, на 4 км когда до дома с ноутом было 700 метров, загорелась машинка с ключиком, авто поехало хорошо реакции на газа стали стандартными, по прочтению ошибки: ошибка 212052 accelerator pedal position sensor 1 and 2 signal incorrect ratio, после сброса все ок, но я то знаю что беда есть, как быть?
Ну судя по ошибке дело в педали.
P2120(52) -Неправильное соотношение сигналов датчика 1 и датчика 2 положения педали акселератора
верны ли сопротивления педали?
ну есл блок все всему виной то проблема должна быть закономерна или постоянна, а тут она раз х времени, причем погодные условия не влияют.
проверил БП, под ним все ок на глаз, попшиках средством для контактов, да и одел снял пару раз, посмотрел педаль там все тоже хорошо, проблема после манипуляций больше пока не повторялось отсчет пробега/времени начат.
P.S при самопроизвольном увеличении оборотов OP COM выдал изменения % нажатия педали газа от 1 до 3 процентов.
Ты тогда уж вози с собой ОР-сом. И посмотри , что показывает в измерительных блоках на ХХ, при половине нажатия педали газа и при полном газе. Так же надо это все сделать при работающем и не работающем моторе. Скрины сохрани. При глюке тоже самое сделай. Что-нибудь да наведет на правильную мысль..
z18XER AT Station Wagon (A-H) Сделан ЧИП-тюнинг 26.07.2016 вернул СТОК!
так уже видюшки то заснял, только ен понятно кто и что виновато, как по мне так педаль, ведь при галюне ее положение меняется от 1 до 3%, думаю если проблема была бы с электрикой по процент нажатия педали бы не менялся, да?
Не совсем так. 1-3% это не много. Газовать не должна. Думаю при езде от неровностей скачет нога на педали в бОльшем диапазоне. А вот Несогласованность показзаний двух резисторов запросто может так влиять. Так же такое влияние способны оказывать провода до блока управления. Я уже говорил что у меня такое было после мойки. Надо не забыть, что мозги не в состоянии отличить изменения сопротивления в педали от сопротивления в проводах. Так что все может быть.
z18XER AT Station Wagon (A-H) Сделан ЧИП-тюнинг 26.07.2016 вернул СТОК!
Вероятнее всего это приличный такой подсос воздуха. В таких количествах его может давать вакуумный усилитель. Снимите вакуумную трубку с коллектора и заглушите ее, либо сдерните с самого вакуумника. Проверьте поведение авто без вакуумного усилителя (в статитке конечно же)!
Несогласованность показзаний двух резисторов запросто может так влиять. Так же такое влияние способны оказывать провода до блока управления. Я уже говорил что у меня такое было после мойки.
может, но до какой же степени они тогда рассогласованы? При таком "чуде" реакции на педаль вообще не бывает т.к. система говорит : "ну его к лешему" и уходит в аварию! И делает она это при малейшем рассогласовании!
z18XER AT Station Wagon (A-H) Сделан ЧИП-тюнинг 26.07.2016 вернул СТОК!
Отключи АКУМ ,Сними все клеммы,пропшикай их хренью для контактов,одевай обратно,подключай акум,завод машину,обороты должны упасть до 1100 ,потом опять снимай акум и иди спать ложись,завтра ставишь обратно и все становится хорошо.
Отключи АКУМ ,Сними все клеммы,пропшикай их хренью для контактов,одевай обратно,подключай акум,завод машину,обороты должны упасть до 1100 ,потом опять снимай акум и иди спать ложись,завтра ставишь обратно и все становится хорошо.
Отключи АКУМ ,Сними все клеммы,пропшикай их хренью для контактов,одевай обратно,подключай акум,завод машину,обороты должны упасть до 1100 ,потом опять снимай акум и иди спать ложись,завтра ставишь обратно и все становится хорошо.
вы правда в это верите? когда колесо спускает накачайте, спустите идити спать утром накачаете поедете дырка сама зарастет, так?
Всем привет! Моё решение с педалью газа))) была проблема с педалью газа, сама газует… Долгое время особо не проявлялось, единственное немного неадекватно порой реагировала, ну для электронной педали решил что это нормально, и забил на неё, но недавно опять начала мозг выносить, чуть ли не через день вылетает "машинка с ключиком", либо подгазовывает слегка сама. И вот долгожданный выходной, и в сервис)))
Шаг первый, взорвал всю проводку, чтоб наверняка убедиться что внешне провода целые, хотя я их и обматывал, но вдруг пропустил чего, результат — визуально все целые, легкие потертости изоляции…
Ок, второй шаг, мультиметр в руки и на прозвонку от разъема педали до ЭБУ… результаты были следующие:
1. 0,6 Ом
2. 0,7 Ом
3. 11,8 Ом
4. 12 Ом
5. 5,5 Ом
6. 0,6 Ом
Вывод: так не должно быть)))))
Третий шаг: прозвон проводов от разъема педали до разъема в левой кик-панеле:
1. 0,4 Ом
2. 0,4 Ом
3. 0,4 Ом
4. 0,4 Ом
5. 0,4 Ом
6. 0,4 Ом
Всё отлично, тут делать нечего!
Четвертый шаг: прозвон от разъема в левой кик панеле до разъеме в блоке предов (внутри самый большой, X3 кажется).
Короче тоже всё отлично, по 0,4Ом. Уже стал думать в сторону блока предов, но раз уже проверяю, проверю прям всё, чтоб не думать потом.
Пятый шаг: прозвон от разъема в блоке предов до ЭБУ…-> Всё отлично.
Шестой шаг: прозвон дорожек в самом блоке предов -> всё отлично…
Вывод напрашивался что дело в плохом контакте… Запшикал очистителем контактов всё, собрал обратно всё это дело, и прозвонил от разъема педали до ЭБУ ещё раз:
1. 0,5 Ом
2. 0,5 Ом
3. 0,5 Ом
4. 0,5 Ом
5. 0,5 Ом
6. 0,5 Ом
Вот теперь нормально, но, и тут не остановился, вот прям чтоб наверняка, контрольный, проверка проводов нагрузкой))) Взял лампочку на 21W, и замерил силу тока через каждый проводок, все проводки показали 1,75А. Т.е. проблем должна уйти)))
А началось всё кажется, примерно, после того как я лазил в блоке предов, да и разъем в левой кик панеле отщелкивал как-то… и больше я тут не лазил, т.к. проблема постоянно плавающая была, и могла на пару месяцев просто пропадать… И помня что проводка в идеале, я даже и не пытался туда залезть)) А прозвонить провода не получалось, то лень брала верх, то времени не хватало…((( Но, надеюсь теперь всё, решена будет проблема)))
Данил Митрохин запись закреплена
Плавают обороты, движок сам газует . В чем причина?
В основном происходит это на дальних расстояниях по городу
Игорь Шейкин
Владислав, недавно менял мембрану.менял сам. Работы на час. Не вижу смысла платить бешеные деньги за крышку из-за порванной мембраны. Цена 950 руб за мембрану и уплотнители в корпус квкг
Читайте также: