Иммобилайзер с пин кодом

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Предлагаем Вашему вниманию обзор иммобилайзеров крупнейших производителей противоугонного оборудования по состоянию на февраль 2012 года.

Для облегчения восприятия мы подразделили все иммобилайзеры на пять групп:

Контактные

Бесконтактные

Малого радиуса действия (транспордерные)

Погружного типа

Секретки

Снятие с охраны требует контакта с ключом (прикосновения метки к считывателю).

Снятие с охраны не требует непосредственного контакта с меткой и происходит автоматически при приближении метки к автомобилю на расстоянии нескольких метров. А также при открывании дверей или при включении зажигания.

Снятия с охраны не требует непосредственного контакта с меткой, необходимо всего поднести метку к считывателю на расстояние нескольких сантиметров.

Бесконтактное устройство, позволяющее реализовать блокировку электрического насоса внутри топливного бака.

Противоугонные секретки – один из простейших видов иммобилайзеров. Блокируют двигатель в случае угона. Установка секретки рекомендуется в качестве дополнительного устройства к основной охранной системе.

Иммобилайзеры с контактным ключом

Деактивация охранного режима происходит в результате контакта с ключом (прикосновение метки к считывателю). Такой метод управления считается наименее удобным, т. к. не требует дополнительных действий от владельца.

DF DI

постановка на охрану автоматическая, по времени или по импульсу

запирания от центрального замка;

динамический сменяемый код постановки/снятия с охраны;
встроенное реле управления электромеханическим замком капота;
встроенная функция звукового сигнала тревоги (сирены).

Стоимость иммобилайзера DF DI с установкой составляет:

5500 рублей – для отечественных автомобилей;

6000 рублей – для иномарок, грузовых автомобилей и микроавтобусов.

Иммобилайзеры с бесконтактной радиометкой

Снятие с охраны устройства такого типа не требует непосредственного контакта с меткой. Происходит автоматически при приближении метки к автомобилю на расстоянии нескольких метров, при открытии дверей или при включении зажигания. Никаких дополнительных действий, помимо наличия при себе самой метки от владельца не требуется. Это делает иммобилайзеры данного типа наиболее удобными в эксплуатации.

Pandect IS-472

Модель бесконтактного иммобилайзера. Предназначен для монтажа в двигательном отсеке автомобиля. Оснащен трехкоординатным акселерометром, распознающим начало движения.

динамический диалоговый радиоканал;
частотный диапазон 2,4 - 2,5 Ггц;
дополнительный алгоритм противоразбойной блокировки, исключающий блокировки двигателя на скорости;
встроенный модель управления замком капота;
интеллектуальная защита от повышенных токов утечки и коротких замыкании.

Стоимость иммобилайзера Pandect IS-472 с установкой составляет:

11700 рублей – для отечественных автомобилей, иномарок, грузовых автомобилей и микроавтобусов.

Pandect IS-600

* Данный алгоритм представляет собой блокировку двигателя через минуту после открывания двери вне зависимости от наличия или отсутствия брелоков в зоне действия устройства. При дальнейшем запуске двигатель будет блокироваться каждый раз при попытке начать движение.

** Функция автоматической постановки в охрану/снятия с охраны при удалении/приближении владельца.

*** Для реализации управления электромеханическим замком капота требуется установка модуля HM-05.

Стоимость иммобилайзера Pandect IS-600 с установкой составляет:

11500 рублей – для отечественных автомобилей;

12000 рублей – для иномарок, грузовых автомобилей и микроавтобусов.

Agent 3 Plus

автоматическая постановка/снятие с охраны;
идентификация метки по умолчанию производится по открытию любой двери, в случае же неисправности концевика - по включению зажигания;
постоянный контроль присутствия метки в движении (безопасная блокировка двигателя происходит только на холостых, минимальных, оборотах);
совместимость с системами автоматического запуска двигателя;
возможность подключения датчика удара/наклона/перемещения MS TL4S;
возможность реализации управления электромеханическим замком капота*;
возможность дистанционной блокировки двигателя посредством смс**.

* Для реализации управления электромеханическим замком капота требуется установка модуля MS RL200.

** Для реализации этой функции к иммобилайзеру должна быть подключена GSM-система (MS-PGSM Light, MS-PGSM4, PGSM Logistic), настроенная на работу с мобильным телефоном.

Стоимость иммобилайзера Agent 3 Plus с установкой составляет:

11000 рублей – для отечественных автомобилей;

11500 рублей – для иномарок, грузовых автомобилей и микроавтобусов.

Agent Light

Противоугонное устройство бесконтактного принципа действия с управлением по обновленному радиоканалу, Обладает высокоскоростным диалоговым обменом данных. Полная идентификация владельца может также производиться по секретному коду. Оригинальный алгоритм шифрования и индивидуальные электронные ключи защищают от попыток взлома системы путем перехвата, замещения или ретрансляции сигнала радиометки.

автоматическая или принудительная (от внешнего устройства, независимо от наличия радиометки в зоне действия системы) постановка на охрану;
возможен выбор варианта идентификации метки (до начала движения или в течение шести секунд после запуска двигателя);
возможность снятия с охраны без использования метки (по секретному коду);
встроенный 3-координатный датчик движения;
возможен выбор режима опроса метки (постоянный или по одному из событий: начало движения после остановки, изменение сигнала на входе системы и пр.);
звуковое оповещение с помощью зуммера;
Anti-Hi-Jack с безопасной блокировкой двигателя, запрограммированной по времени (10, 30, 60 или 120 секунд), или по событию (например, при первой остановке);
возможность реализации управления электромеханическим замком капота*;
возможность реализовать дополнительную цифровую блокировку**.

* Для реализации управления электромеханическим замком капота требуется установка модуля RL200.

** Для реализации дополнительной цифровой блокировки требуется установка модуля MS RL100.

Стоимость иммобилайзера Agent Light с установкой составляет:

6800 рублей – для отечественных автомобилей;

7300 рублей – для иномарок, грузовых автомобилей и микроавтобусов.

DF Key Ver. 4

Удобное в пользовании противоугонное устройство бесконтактного типа, работает на основе диалогового динамического кода. Для снятия иммобилайзера с охраны автовладельцу достаточно просто иметь при себе миниатюрную карту присутствия (радиометку).

автоматическое или принудительное (по импульсу со штатного/нештатного брелока) управление: постановка на охрану, перевод в сервисный режим, управление замком капота;
возможен выбор варианта идентификации метки (по зажиганию, по зажиганию и открытию/закрытию двери, по зажиганию, открытию/закрытию двери и нажатию педали тормоза);
диалоговый динамический код;
встроенное реле управления электромеханическим замком капота;
Anti-Hi-Jack.

Стоимость иммобилайзера DF Key Ver. 4 с установкой составляет:

9400 рублей – для отечественных автомобилей;

9900 рублей – для иномарок, грузовых автомобилей и микроавтобусов.

SOBR IP-01

Бесконтактный иммобилайзер с дистанционно управляемым реле блокировки и возможностью управления иммобилайзером посредством мобильного телефона. Иммобилайзер SOBR IP-01 предназначен для совместной работы с устройствами SOBR GSM 100 и SOBR GSM 110.Обмен информацией между меткой и основным блоком происходит в хаотичном порядке по оригинальному алгоритму, таким образом, технология распознавания метки защищена от расшифровки, взлома и ретрансляции.

диалоговый код постановки/снятия с охраны;
возможна реализация управления электромеханическим замком капота*;
возможность реализации оповещения о несанкционированном запуске двигателя и отключении режима охраны**;
блокировка по телефону дистанционно управляемого реле блокировки**;
отключение иммобилазера по телефону посредством ввода пин-кода**;
встроенный в реле датчик движения (в случае удаления основного блока, реле блокировки самостоятельно глушит двигатель при попытке начать движение);
Anti-Hi-Jack работает по любой двери (при работающем двигателе и опознанной метке, после открывания двери устройство отсчитывает запрограммированное количество нажатий на педаль тормоза, затем следует повторная идентификация метки).

* Функция управления электромеханическим замком капота реализуется путем дополнительной установки реле SOBR RK.

** Функция оповещения о несанкционированном запуске двигателя и отключении режима охраны, а также блокировка двигателя по телефону доступны только при совместной работе с GSM-устройствами SOBR 100 и SOBR 110.

Стоимость иммобилайзера SOBR IP-01 с установкой составляет:

9400 рублей – для отечественных автомобилей;

9900 рублей – для иномарок, грузовых автомобилей и микроавтобусов.

Multicode Kensai RDD

Бесконтактный иммобилайзер, работающий на основе принципа дистанционного обмена данными между контрольным блоком и радиометкой. Особенностью данного устройства является то, что время передачи данных составляет около одной миллисекунды, что затрудняет перехват электронного сигнала.

возможность перевода радиометки в режим ожидания;
автоматическая постановка/снятие с охраны;
совместимость с системами дистанционного запуска двигателя;
встроенный датчик движения;
возможна реализация управления электромеханическим замком капота*.

Для реализация управления электромеханическим замком капота требуется установка дополнительного модуля Kensai RZ.

Стоимость иммобилайзера Multicode Kensai RDD с установкой составляет:

14500 рублей – для отечественных автомобилей, иномарок, грузовых автомобилей и микроавтобусов.

BASTA 911 W

Противоугонное устройство бесконтактного типа. Особенностью данного устройства является высокоскоростной обмен данными между элементами системы, что затрудняет перехват. Реле блокировки Hook-2,4 монтируется в штатную проводку автомобиля, что делает обнаружение и отключение блокировки практически невозможным.

автоматическая постановка/снятие с охраны;
принцип опознания метки зависит от настроек системы (поиск метки осуществляется либо автоматически сразу после включения зажигания, либо после нажатия на лицевую панель блока индикации при включенном зажигании);
контроль присутствия метки в движении постоянный или по двери водителя;
возможность отключения иммобилайзера посредством ввода секретного кода;
встроенный датчик движения;
Anti-Hi-Jack;
совместимость с системами дистанционного запуска двигателя;
возможна реализация управления электромеханическим замком капота*.

Для реализация управления электромеханическим замком капота требуется установка дополнительного модуля BASTA HL.

Стоимость иммобилайзера BASTA 911 W с установкой составляет:

11500 рублей – для отечественных автомобилей;

12300 рублей – для иномарок, грузовых автомобилей и микроавтобусов.

Иммобилайзеры малого радиуса действия (транспондерные)

Для снятия с охраны такого рода устройств не требуется непосредственного контакта с меткой. Необходимо поднести метку к считывателю на расстояние нескольких сантиметров. Не для каждого автомобиля это может быть удобно, поэтому важно высказать свои предпочтения по поводу места вывода считывателя.

DF MF 2

Иммобилайзер малого радиуса действия (транспондерный), использует новейшую систему диалогового динамически изменяемого кодирования MiFare (общение между центральным блоком и меткой происходит по принципу диалога на основе постоянно меняющегося кода посылок в карте).

автоматическая или принудительная (по импульсу запирания центрального замка со штатного/нештатного брелока) постановка на охрану;
возможность аварийного снятия с охраны путем ввода пин-кода;
диалоговый динамический код снятия с охраны MF;
встроенное реле управления электромеханическим замком капота;
встроенный датчик движения и удара;
возможность работы с системами автозапуска;
возможность подключения сирены для сигнализирования режимов тревоги;
выход для подключения пейджера (например, GSM).

Стоимость иммобилайзера DF MF 2 с установкой составляет:

8300 рублей – для отечественных автомобилей;

8800 рублей – для иномарок, грузовых автомобилей и микроавтобусов.

Guard GT-25

Транспондерный иммобилайзер, управляемый меткой малого радиуса действия EM Marin.

автоматическая постановка на охрану;
возможность снятия с охраны без использования метки (по секретному коду);
возможность реализации управления электромеханическим замком капота и центральным замком (в отдельных случаях).

Стоимость иммобилайзера Guard GT-25 с установкой составляет:

4200 рублей – для отечественных автомобилей;

4500 рублей – для иномарок, грузовых автомобилей и микроавтобусов.

Иммобилайзеры с блокировкой в бензобаке

Устройство, позволяющее реализовать блокировку электрического насоса внутри топливного бака. Для ряда автомобилей отключение блокировки невозможно без снятия бензобака.

MED 30.1

Иммобилайзер, устанавливаемый вне топливного бака (под днище) автомобилей с инжекторным бензиновым двигателем и не погружным типом бензонасоса.

управление происходит по штатной проводке автомобиля цифровым сигналом;
блокировка осуществляется прекращением подачи электропитания бензинового насоса;

Стоимость иммобилайзера MED 30.1 с установкой составляет:

9000 рублей – для отечественных автомобилей;

9300 рублей – для иномарок, грузовых автомобилей и микроавтобусов.

MED 330.1 (2)

Устройство для установки внутри топливного бака транспортных средств с инжекторным бензиновым двигателем, что является серьезной проблемой для угонщиков. Иммобилайзер управляется по штатной проводке автомобиля, не требуя дополнительных проводов, что помогает надежно скрыть блок иммобилайзера. Управление осуществляется при помощи цифровых контактных ключей с изменяющимся кодом, что исключает возможность их сканирования.

Стоимость иммобилайзера MED 330.1 (2) с установкой составляет:

16000 рублей – для отечественных автомобилей;

16500 рублей – для иномарок, грузовых автомобилей и микроавтобусов.

Прочие иммобилайзеры

Prizrak 520

Иммобилайзер Prizrak 520 выделен нами в отдельную группу, так как это устройство не имеет ни ключей, ни меток, управление и авторизация владельца осуществляется посредством штатных, аналоговых и цифровых, кнопок автомобиля путем введения секретного PIN-кода. Устройство предназначено для защиты автомобиля от угона с места парковки и от насильственного захвата транспортного средства в дороге. Иммобилайзер Prizrak 520 построен на основе CAN-модуля и подключается к мультиплексной проводке современных автомобилей.

в комплекте прилагается цифровое беспроводное реле с датчиком движения;
возможна реализация управления электромеханическим замком капота и системой запирания автомобиля;
функция контроля начала движения;
Anti-Hi-Jack с безопасной блокировкой двигателя.

Стоимость иммобилайзера Prizrak 520 с установкой составляет:

10900 рублей – для отечественных автомобилей, иномарок, грузовых автомобилей и микроавтобусов.

Секретки

Секретка представляет собой специальную кнопку, расположенную в секретном месте, известном только водителю, или блокировку, отключаемую при помощи штатных кнопок автомобиля. Одним из несомненных плюсов данных устройств является отсутствие ключей и меток, что исключает вероятность угона методом кражи ключей или перехвата электронного кода.

Установка секретки рекомендуется в качестве дополнительного устройства к основной охранной системе.

Секретка в одно нажатие

Секретка в одно нажатие не позволяет запустить двигатель. Для отключения секретки требуется нажатие специально установленной или штатной кнопки автомобиля.

Стоимость секретки в одно нажатие с установкой составляет:

1000 рублей – для отечественных автомобилей;

1500 рублей – для иномарок, грузовых автомобилей и микроавтобусов.

Секретка многоуровневая

Многоуровневая секретка также не позволяет запустить двигатель. Однако для отключения секретки требуется комбинация нажатий специально установленной кнопки или штатных кнопок автомобиля.

Стоимость многоуровневой секретки с установкой составляет:

3000 рублей – для отечественных автомобилей;

3500 рублей – для иномарок, грузовых автомобилей и микроавтобусов.

Секретка с датчиком движения

Секретка с датчиком движения позволяет запустить двигатель, но при начале движения блокирует его, и двигатель глохнет. Для отключения секретки требуется нажатие специально установленной или штатной кнопки автомобиля.

Стоимость секретки с датчиком движения с установкой составляет:

5000 рублей – для отечественных автомобилей;

5500 рублей – для иномарок, грузовых автомобилей и микроавтобусов.

Тест иммобилайзеров (часть 1)

В данном тесте мы оценим качество и возможности современных иммобилайзеров, имеющих в качестве метода авторизации владельца активную метку, не предусматривающую от пользователя каких-либо действий. Исследуя рынок диалоговых иммобилайзеров мы выбрали для исследования эти модели :

Иммобилайзер Агент Лайт ("Magic Systems")

Упаковка и комплект

Метка

Модуль блокировки

Схема подключения

Иммобилайзер представляет из себя изделие двухкомпонентного типа - метка и основной блок (он же модуль блокировки). Толщина метки 4 мм имеет явное преимущество перед аналогами, но следует учесть и обратную сторону медали, вызванную следующими факторами:

Элемент питания CR2016 имеет ёмкость всего 90мА/ч, трансивер Nordic nRF24L01 имеет характеристики, не обеспечивающие уверенный приём сигнала при условии двухкомпонентного исполнения иммобилайзера (метка связывается напрямую с модулем блокировки, установленным под капотом); в системе предусмотрен режим антиограбления, при котором связь с меткой должна поддерживаться на протяжении поездки (этот режим включен по умолчанию). Исходя из вышесказанного получается, что либо связь с меткой будет нестабильной (если метка выходит на связь редко для экономии энергии), либо элемент питания будет служить крайне мало. После измерения профиля потребления метки стало видно, что среднее потребление тока составляет всего 6.5 мкА, транзакции раз в две секунды. При потере связи период между транзакциями временно сокращается до 0.5 с.При установке модуля под капотом в условиях экранирования металлическими деталями, обнаружение метки при расположении в переднем кармане происходит через раз, в заднем кармане брюк метка не обнаруживается. Настройки дальности действия метки нет. При работе в режиме "безопасной поездки", когда метка обнаруживается один раз после включения зажигания - работать иммобилайзер будет - вопросов нет. Однако в режиме постоянного отслеживания метки стабильность вызывает опасение, хотя в иммобилайзере применяется безопасный алгоритм блокировки двигателя (блокировка после полной остановки автомобиля) . В качестве альтернативы, для решения вышеуказанного вопроса, можно использовать трехкомпонентное исполнение иммобилайзера, размещая основной модуль в салоне автомобиля. Это решит и проблему с распознаванием и можно будет применять постоянный опрос метки даже при движении, однако потребует дополнительный модуль цифровой блокировки MS-RL 100.

Для сведения: дальность обнаружения метки на открытом пространстве (без установки на автомобиль) составляет 15-20 метров.

Способ идентификации - диалоговый обмен, это очевидно из графика эфира:

Потребление тока модулем блокировки всего 3,37 мА (в охране). Модуль имеет небольшой размер.

Для того, чтобы вскрыть модуль, пришлось разломать корпус, поскольку он заклеен. При этом корпус не имеет защиты от проникновения влаги.

Иммобилайзер Pandect работает от метки на частоте 2,4ГГц. Использует диалоговое кодирование метки, что обеспечивает надежную защиту от сканирования. Беспроводная блокировка двигателя имеет датчик движения. Также предусмотрена защита от захвата.

Противоугонные устройства PRIZRAK (Призрак)

Противоугонные устройства IGLA (Игла)

Иммобилайзер IGLA - принципиально новое устройство на рынке противоугонных систем, одним из главных преимуществ которого является уникальный способ блокировки двигателя.

Иммобилайзеры PROSECURITY DF (Просекьюрити)

DF-Component представляет несколько противоугонных комплексов, которые позволяют работать и автономно, самостоятельно или могут объединены в эффективную охранную систему.

Зачем нужен иммобилайзер..

Что такое штатный иммобилайзер знают многие — это устройство, запрещающее запуск двигателя автомобиля в отсутствие ключа (брелока). А что же такое нештатный иммобилайзер и для чего он нужен? На эти вопросы отвечают специалисты нашего техцентра.

Дополнительный иммобилайзер — это устройство, состоящее из трёх составляющих: центральный блок, цифровое реле блокировки и метка. Принцип его работы очень прост — в отсутствие метки реле блокировки не разрешает запуск двигателя.

В отличии от штатного иммобилайзера, местоположение которого в автомобиле и способ его обхода хорошо известны угонщику, дополнительный иммобилайзер будет являться определённым сюрпризом для него. А поводом для этого служит то, что угонщик до последнего момента не будет догадывается о наличии в машине дополнительного противоугонного устройства. Дело в том, что нештатный иммобилайзер до начала угона и в первые моменты во время его абсолютно ничем себя не выдаёт. Он не включает сирену, он не моргает поворотниками и, как это не странно, он позволяет завести двигатель в отсутствии метки (здесь два варианта: либо это происходит на короткое время, либо на всё время пока автомобиль стоит на месте). Поэтому для угонщика он является полной неожиданностью.

Принцип действия

Принцип действия данного устройства заключается в разрыве, либо блокировке, одной или нескольких электроцепей, критичных для движения автомобиля. В роли блокировки может выступать как сам центральный блок иммобилайзера, так и отдельная беспроводная блокировка, управляемая от центрального блока иммобилайзера по цифровой шине или по радиоканалу. Блокироваться могут как силовые, так и слаботочные цепи (в том числе и цифровая CAN-шина автомобиля).

Как отключить штатный иммобилайзер?

Есть несколько способов:

Все эти действия незаконны и производятся при помощи специального оборудования. И здесь владелец автомобиля абсолютно беззащитен перед угоном.

А как же обойти дополнительный, нештатный иммобилайзер?

Дело в том, что отключить его способами, применяемыми при обходе штатного иммобилайзера не возможно. Демонтаж центрального блока, либо его замена на другой ни к чему не приведёт, т.к. реле блокировки работает только со своим родным блоком и прописано в нём на заводе. Реле реагирует на кодированный сигнал только от своего блока и ни на какой больше. Сымитировать этот сигнал невозможно. Метка защищена диалоговым кодом, который в обозримом будущем вряд удастся взломать. Поэтому остаётся один единственный способ отключения нештатного иммобилайзера — это демонтаж реле блокировки. А так как оно беспроводное и установлено в неизвестном для угонщика месте (по сути зоной поиска является весь автомобиль), то времени для его обезвреживания уйдёт достаточно много для того, чтобы машина стала не интересна для угона и её с большой вероятностью оставят в покое, переключаясь на другой, менее защищённый автомобиль.

Замок капота — дополнительная защита автомобиля

Очень хорошо помогает продлить время, а зачастую отпугнуть угонщика сложностью работ, дополнительный замок капота, т.к. в купе с иммобилайзером он создаёт замкнутый контур, проникнуть внутрь которого очень часто для угонщика является огромной проблемой. Замки капота бывают механическими и электромеханическими. Во втором случае, замок капота работает от метки. При включении зажигания происходит считывание метки и блок управления посылает кодированный сигнал на беспроводное реле блокировки для его отключения и на беспроводное реле управления замком капота для его открытия. Закрывается замок капота автоматически при постановке автомобиля под охрану.

Именно дополнительный иммобилайзер с беспроводным цифровым реле блокировки неоднократно помогал владельцам сохранить их автомобиль, спасая его от угона.

Наиболее распространённые модели иммобилайзеров представлены в этом разделе.

Иммобилайзер – электронное устройство, главным назначением которого является блокировка основных узлов автомобиля при несанкционированном доступе. Иммобилайзеры бывают штатными, комплектуются с завода и не штатными, установленные доплнительно.

Что такое штатный иммобилайзер, и для чего он нужен?

Штатный ммобилайзер является базовым элементом защиты современного автомобиля. Его отличительная особенность в том, что он не умеет как сигнализация уведомлять владельца о попытке угона или взлома. При этом иммобилайзер обездвиживает транспортное средство, не позволяя его угнать. Это полезное и эффективное устройство надежно спрятано от глаз злоумышленников, да и владельца автомобиля тоже.

Необходимо отметить, что деактивация иммобилайзера механическим способом не позволит угонщику завести автомобиль. Все важные узлы все равно останутся надежно заблокированными.

Современные иммобилайзеры умеют распознавать владельца на расстоянии. Специальный транспондер, интегрированный в брелок, дистанционно передает подтверждающий сигнал на блок управления двигателем (ЭБУ). После чего автомобиль снимается с охраны. А при отсутствии активностей владельца в течение определенного времени автомобиль автоматически ставится на охрану.

Но штатный иммобилайзер вряд ли сможет противостоять действиям профессиональных угонщиков. Обход штатной блокировки для них — минутное дело.

4 способа взлома штатного иммобилайзера

Злоумышленники в своей преступной деятельности используют всевозможные способы и методы обхода штатного иммобилайзера. Рассмотрим подробнее действия угонщиков и возможные решения для организации защиты вашего автомобиля.

Способ 1. Отключение иммобилайзера через диагностический разъем

Что делать?

Способ 2. Замена блока управления двигателем на другой, специально подготовленный

Еще одним популярным способом угона является подмена штатного электронного блока управления на другой блок, заранее переведенный в аварийный режим. В ЭБУ злоумышленников программно отключен режим опроса чипа ключа или транспондера. В случае если подкапотное пространство автомобиля должным образом не защищено, подмена блока – минутное дело. После чего злоумышленники спокойно угоняют автомобиль.

Данный способ используется, как правило, угонщиками, практикующимися на какой-то конкретной марке автомобиля.

Что делать?

Наиболее эффективный способ защиты в этом случае – это усиленная защита подкапотного пространства и самого блока ЭБУ.

Организовать защиту можно путем

установки дополнительного замка капота;
установки защитного кожуха на ЭБУ (если он расположен в салоне автомобиля).

Способ 3. Подмена ключа с чипом

Процедура добавления нового чип-ключа может быть совмещена с проводимой компьютерной диагностикой

Зачастую угонщики вступают в сговор с недобросовестными работниками дилерских центров. Владелец во время очередного обращения в сервис, ничего не подозревая, сам отдает ключ в руки злоумышленников. С помощью специального оборудования легко изготавливается дубликат ключа с чипом.

Даже если вы будете присутствовать во время работ рядом с автомобилем, существует риск того, что в память иммобилайзера может быть прописан еще один чип-ключ.

Процедура добавления нового чип-ключа может быть совмещена с проводимой компьютерной диагностикой и выявлением неисправностей датчиков. Дальше – вопрос техники и выбора удобного момента для угона. Возможно, чтобы не создавать подозрений, машину угонят через пару месяцев.

Что делать?

Единственным действенным способом защиты в этом случае является установка независимого иммобилайзера. Причем делать это лучше в сертифицированном сервисном центре, специализирующемся на установке подобных устройств.

Способ 4. Электронная удочка или ретрансляция сигнала штатного ключа

Злоумышленники, работая в паре, усиливают сигнал транспондера и передают его на большие расстояния. При этом владелец оказывается просто не в курсе

Многие современные автомобили уже с завода комплектуются системами бесключевого доступа, имеющими название Keyless, Smart Key, Intelligent Access и др.

Это, несомненно, удобный способ идентификации владельца при сохранении должного уровня защиты автомобиля. Вам не надо доставать ключ, чтобы открыть водительскую дверь или багажник. А чтобы запустить двигатель, достаточно нажать на соответствующую кнопку.

Снятие/постановка на охрану происходит путем диалогового обмена данными между брелоком-транспондером и штатным иммобилайзером. Зона действия такого брелока – около 10 метров.

Дублировать и расшифровать сигнал от транспондера не возможно, но его можно ретранслировать с помощью специального оборудования.

Более подробно о данном способе угона мы писали ранее.

Что делать?

Это может быть как дополнительная сигнализация, так и независимый иммобилайзер, желательно с дополнительной системой авторизации владельца

по мобильному телефону;
с помощью идентификационной метки;
с помощью ввода PIN-кода.

Выводы

Надеяться, что если в автомобиле есть штатный иммобилайзер, значит он надежно защищен от угона – не стоит. Профессиональным угонщикам его наличие не создаст серьезных проблем. Как правило, злоумышленники хорошо подготовлены технически, а способы отключения и обхода защиты отработаны до автоматизма. За считанные минуты вы можете лишиться своего автомобиля, если не позаботитесь о дополнительной защите.

Необходимо отметить, что не все приведенные выше способы взлома и обхода штатного иммобилайзера применимы непосредственно к вашему автомобилю. Соответственно, не всегда надо одновременно задействовать все методы противодействия взлому.

Но мы однозначно советуем нашим клиентам оборудовать автомобиль независимым иммобилайзером, так как только он удовлетворяет повышенным требованиям к организации защиты от угона. Еще лучше воспользоваться комплексными решениями в области защиты от угона.

В любом случае, следует проконсультироваться со специалистами. Для этого достаточно позвонить в любой филиал Автостудио. Наши консультации бесплатны.

Читайте также: