Хонда цивик сел аккумулятор

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

С приближением зимнего сезона автомобили, как правило, страдают, самый простой сценарий - это трудности с запуском Honda Civic утром при очень низких температурах. В основном это связано с проблемы с зарядкой аккумулятора вашего Honda Civic . Есть несколько причин, которые могут показать вам, почему ваша батарея больше не заряжается эффективно, и сегодня мы постараемся помочь вам решить эту проблему, которая может помешать вам использовать свой автомобиль. Для этого сначала мы покажем вам, как работает подзарядка автомобильного аккумулятора, затем различные проблемы, связанные с подзарядкой Honda Civic, и, наконец, как подзарядить разряженный автомобильный аккумулятор.

Как работает подзарядка аккумулятора Honda Civic?

Прежде чем мы опишем различные сложности с подзарядкой аккумулятора на Honda Civic , мы покажем вам, как работает его система подзарядки, чтобы вы могли понять, с какими сложностями вы сталкиваетесь. Автомобильный аккумулятор работает как аккумулятор телефона, он накапливает энергию для запуска вашего Honda Civic. , включите фары, включите музыку, опустите электрические стеклоподъемники . Тем не менее, все эти действия потребляют энергию и могут истощить запас энергии, который может хранить ваша батарея. Чтобы решить эту проблему, инженеры создали компонент под названием генератор , этот компонент будет использовать энергию, вырабатываемую двигателем вашего Honda Civic, для производства энергии благодаря медной катушке и магниту. Эта энергия будет зарядить аккумулятор вашего автомобиля . Тем не менее, имейте в виду, что этот процесс может работать просто, когда ваш автомобиль движется, использование электрических компонентов вашего автомобиля, когда он остановлен, истощит запас энергии вашего автомобиля. Считается, что Срок службы батареи xxx составляет от 3 до 5 лет.

Проблемы с зарядкой аккумулятора Honda Civic

Теперь мы опишем различные проблемы с зарядкой аккумулятора на Honda Civic вы можете стать жертвой. Если ваша батарея не заряжается из-за того, что на самом деле есть проблема в вашей электрической настройке, теперь мы рассмотрим другие случаи.

Проблема с зарядкой аккумулятора на Honda Civic: мой аккумулятор разряжается, даже если я заряжаю его с помощью специального зарядного устройства.

В этом первом случае вполне возможно, что ваш генератор мертв действительно, если вам удастся перезарядить аккумулятор с помощью зарядного устройства и запустить Honda Civic, проблема, очевидно, связана с вашим генератором переменного тока, который не должен производить больше тока.

Проблема с зарядкой аккумулятора на Honda Civic: моя машина отключается и не заводится, даже если я зарядил аккумулятор

Если вы перезарядили аккумулятор и смогли запустить свой Honda Civic, но он выключается, хотя вы едете, а затем не запускается, проблема с подзарядкой аккумулятора вашего Honda Civic заключается в том, что ваш аккумулятор больше не держит заряд .

Проблема с зарядкой аккумулятора на Honda Civic: мой аккумулятор разряжен, хотя он новый

.
Если вы только что купили аккумулятор, и он разряжается во время вождения, скорее всего, проблема связана с генератором переменного тока. Это не может быть связано с вашей новой батареей, которая, следовательно, держит заряд. Вторая возможность заключается в том, что где-то в вашей электрической системе есть заземление.

Как решить проблему с зарядкой аккумулятора на Honda Civic?

Неисправный генератор: вы можете попробовать с помощью базовой механики проверить его с помощью манометра, чтобы узнать, вырабатывает ли он мощность. В противном случае лучшим решением будет его замена, в зависимости от вашего двигателя вы заплатите несколько сотен евро. Этот ремонт возможен при наличии доступа к генератору.
Аккумулятор, который больше не держит заряд: в этом случае покупка нового аккумулятора - просто реальное решение. Фактически, если вы уже перезаряжали его, но он все еще пустой, потому что его можно поменять, рассчитывайте от 60 до 100 евро в зависимости от вашего двигателя.
Заземление в электрической цепи: если вы не можете запустить свой Honda Civic, но ваш генератор и аккумулятор в хорошем состоянии, возможно, у вас есть заземление в жгуте проводов, и вы теряете энергию, в этом должна быть проверка автоэлектрика. чехол требуется.

Как зарядить разряженный аккумулятор Honda Civic

Наконец, чтобы подзарядить разряженный аккумулятор Honda Civic есть всего несколько решений, использование зарядного устройства является наиболее эффективным решением, вы можете найти некоторые для От 50 до 100 евро у таких поставщиков, как Oscaro. В противном случае вы можете использовать кабели, которые просто обеспечивают энергию, необходимую для запуска.

Если вы хотите больше руководств по Honda Civic, перейдите на наш Honda Civic категория.

Сел аккумулятор, ключом не открывается.

Всем привет. Столкнулся с такой проблемой. У меня сел аккумулятор, а личинка замка сломана (скорее всего пытались угнать). Кто знает как можно открыть капот или дверь любую. Цивик 8, личинка только в водительской двери, в багажнике нет. Аккумулятор сел как-то неожиданно, может быть из-за сильного мороза, может свет внутри остался. Говорят вроде там можно провода кинуть на стартер? На форуме так и не нашел ответа.

Насколько мне известно, спереди под подкрылком есть тросик экстренного открывания капота, с одной из сторон. Так мне сказали в службе по открыванию авто. У меня в свое время сел аккум, капот на иммобилайзере, а иммобилайзер от акума пашет, замкнутый круг. Позже иммобилазер сработал и я открыл капот как положено))
Аккум мог сесть из-за глушилки сигнализации или хер знает как там называется подобный инструмент у угонщиков. В нашем дворе несколько раз такое бывало, у половины машин утром севшие аккумуляторы - результат попытки угона какого то авто.

потайной тросик есть у авто с установленным электромеханическим замком капота для доп защиты подкапотного пространства и управляется нештаным иммо. это доп. устанавливаемый владельцем по желанию. по умолчанию ничего такого у нас нет. никаких тросиков.
про глушилки садящие АКБ имхо это сказки старого леса. городские легенды. Тема для передачи "Разрушители легенд"

Спасибо, попробую. А там без снятия защиты картера подлезу или придется снимать? В такой мороз конечно это сложновато.

Всем привет. Столкнулся с такой проблемой. У меня сел аккумулятор, а личинка замка сломана (скорее всего пытались угнать). Кто знает как можно открыть капот или дверь любую. Цивик 8, личинка только в водительской двери, в багажнике нет. Аккумулятор сел как-то неожиданно, может быть из-за сильного мороза, может свет внутри остался. Говорят вроде там можно провода кинуть на стартер? На форуме так и не нашел ответа.

у меня был схожий случай-уехал в командировку(а машину на сигнализации осталась). сигналка за 2,5-3 недели ,пока меня не было, посадила аккум. Пытался открыть-не реагировала. не помню открывал ли ( или пробовал открыть) через личинку водительской двери,но каким-то странным и непонятным для меня образом у меня оказалась открыта передняя правая(пассажирская) дверь- а водительская так и не открылась,потом только уже изнутри открыл. Чем объяснить-не знаю,но факт остается фактом.

Да я все двери подергал, они не открылись. Но это и логично, т.к. до этого были закрыты. Удивительно, что аккумулятор резко так сел. До этого ездил, заводилась даже в такой мороз хорошо, а тут резко села. (может быть свет в салоне оставил). Посмотрю, если удастся снизу подлезть, то провода кину на те, что идут на стартер. Новый аккумулятор думаю купить пока. Машине уже 3 года, можно и новый аккумулятор купить. В общем, отпишусь по результатам. Если у кого есть фотка сверху с какой стороны стоит стартер, то скиньте, плиз. Как-то раньше под капот даже не залазил, кроме как незамерзайку залить.

Да, пробовал размораживателем брызгать. Ключ вставляется, потом жестко упирается где-то на середине.

По поводу рестайла- да, у меня рестайл. Только одна личинка в машине.

Снял защиту, нашел стартер, но не смог снять клеммы, да и не понятно какой провод питать. Есть у кого-нибудь схема или фото?

привет всем! давно не заходил уже что то ))
1 случай
. в общем, еще до нового года, когда сестренка машинку поцарапала в ДТП, машинка стояла около 1-2 часов у дороги с фарами и аварийкой (двигатель не был заведен). в итоге сел аккамулятор - не заводилась и вся электроника глючила видимо от этого когда пытался завести, повернув ключ (поворотники как то странно начинали мигать, свет не включался, сигнал хрипел)! воот.
но потом зарядли аккамулятор - и все норм!
2 случай
пару месяцев назад занимался машинкой около 3-4 часов - чистил, пылесосил, протирал (все это в тепле делал) - была включена громко музыка и 2 лампочки для чтения внутри салона (двигатель не был заведен) - также сел аккамулятор. хотя электроника вся работал! взял его на зарядку домой - уровень воббще на минимуме был - но зярядил и все норм!
3 случай
вчера снова чистил машинку (двигатель не был заведен), все было выключено - но когда ушел то забыл на ночь выключить 2 лампочки внутри салона ))) утром сегодня пришол, снова аккамулятор сел!

Друзья, подскажите, кто сталкивался или понимает ситуацию - это нормально. что аккамулятор так быстро садится . . или

jstyleru

Новичок

Простите, а что тут удивительного? Само собой сядет при таких нагрузках и времени.
Оставьте габариты на ночь (если они не светодиодные) и они Вам посадят аккумулятор.

Фары достаточно много забирают электричества.. Уж о музыке я промолчу. Наверняка пылесосы ещё втыкали когда убирались, они тоже немало жрут.

К тому же зимой нельзя так аккумулятор напрягать, при низких температурах его заряд сокращается.

Vova76

Представитель клуба в Ярославле

Maurice

モスクワのチームリーダー。. ホンダI

Да это нормально. Просто старайся не забывать включенными лампочки и габариты, а если слушаешь музыку или пылесосишь, то лучше переодически заводить двигатель, для подзарядки аккума.
Я к примеру, когда пользуюсь компресором, то машина заведена.

Hamlet1

Активист

две лампы в салоне ну скажем 20-40 ватт
емкость аккумулятора 55 ампер часов в идеальном состоянии, те с током 55 ампер аккумулятор будет работать около часа.

находим ток потребляемый салонными лампами
Икс * 12 вольт = 40 ватт
Икс = 3.3 ампера

Находим время светимости ламп от идеального заряженного аккумулятора разряжаемого этими лампами в нулину

игрек * 3.3 ампер = 55 ампер часов
игрек = 16.6 часов

итого не порядка 16 - 32 часов и аккумулятор будет полностью разряжен.

с учетом того, что в отапливаемом гараже не 20 градусов по цельсию (тестовая температура замера емкости)
идет постоянная запитка систем автомобиля и сигнализации
идет естественный саморазряд
аккумулятор не идеальный
аккумулятор не был заряжен полностью (после пылесоса который ест порядка 100 ватт)
аккумулятор не новый

это абсолютно нормально.

Civicman

МС по шашкам

Если аккумулятор штатный, то мой тебе совет- меняй! Попробуй поменять по гарантии, нет- тогда ставь хороший.

Hamlet1

Активист

Если аккумулятор штатный, то мой тебе совет- меняй! Попробуй поменять по гарантии, нет- тогда ставь хороший.

дим, мой три года отпахал без нареканий

Vova76

Представитель клуба в Ярославле

Если аккумулятор штатный, то мой тебе совет- меняй! Попробуй поменять по гарантии, нет- тогда ставь хороший.

Плохиш

Новичок

Barca

Новичок

Недавно оказалась в аналогичной ситуации. Стояла в пробке, работали фары, климат-контроль, музыка. Вдруг начала замечать, что климат вместе с радио выключаются с периодичностью где-то в минуту, а затем, как только трогаюсь с места, включаются. Потом они вообще вырубились, стали блекнуть цифры на спидометре, пропал звуковой сигнал (гудок), и, что самое ужасное, стал плохо рулиться руль (вырубился электропривод) :blink1: . Кое-как дотянула до офиса, заглушила мотор, после чего машина больше не завелась, т.к.аккумулятор полностью разрядился. Завестись удалось с помощью "прикуривания" от другого автомобиля, после чего я отправилась к дилеру, где отдала авто на диагностику, в результате которой мне сообщили следующее:

Аккумулятор полностью исправен, но полностью разряжен.
Ситуация, которая случилась со мной, вполне типична, так как:
1. Штатный аккумулятор у Хонды имеет довольно небольшую емкость - 45 А/ч, акк.большей емкости установить невозможно физически, т.к.для него банально нет места
2. Мой аккумулятор разрядился, т.к.я мало езжу на авто (+-30 км/день) и много стою в пробках, кроме того - зима, кроме того, климат-контроль, обогрев стекол, музыка, фары - много жрут, а самое главное, электропривод руля, который постоянно потребляет уйму энергии. Для зарядки аккумулятора необходимо ездить со скростью 80-90 км/ч с выключенным электрооборудованием.

Поэтому порекомендовали мне раз в 3 мес.ставить автомобиль на стационарную зарядку (500р.).
На мой резонный вопрос, почему, купив автомобиль за несколько десятков тысяч долларов я должна париться по поводу зарядки аккумулятора , получила ответ, что производитель не предполагал подобного (пробочного) режима использования авто, и так как сам аккумулятор в порядке, то это НЕгарантийный случай. И я ДАЛЕКО не единственная подобная жертва и такое еще легко может повториться :blink1: После нескольких подобных обращений они сообщали об этой проблеме в ХМР, приезжали японцы, тестили машины, но, сколько бы они не катались по пробкам, аккумулятор у них не садился, поэтому на данную проблему гарантия производителя не распространяется((

Вот так вот. Теперь экономлю электричество((((

П.С. Самое главное, что и на Аккорде и CRV тоже такие же маленькие аккумуляторы, но, так как там ГИДРОусилитель руля, то столь серьезных проблем нет.

Дискляймер: Глубоким знатоком автомобилей и тем более электросистем не являюсь, так что просто пересказываю то, что мне сообщили в сервисе. За правдивость не ручаюсь

Купил автомобиль Хонда Civic 4d в декабре 2008г. При пробеге 7000км. автомобиль заглох прямо вовремя движения на виадуке по планерной ул. Сервис менеджеры сказали, что разрядился аккумулятор и надо "прикурить" от другого автомобиля. После этого я поехал в сервис д.ц., чтобы там проверили аккумулятор и работу генератора. Получил ответ (причем с печать и подписью тех. директора д.ц.) о том, что все работает исправно и данная неисправность "является конструктивной особенностью автомобилей Хонда". Как вариат предлагали поставить аккумулятор повышенной ескости, но за свой счет. Написал жалобу в Хонда Мотор РУС. Жду ответа.
Если кто либо уже сталкивался с такой проблемой просьба написать как с этим бороться.

Активный пользователь

На ходу. Странно, вообще то если генератор работает исправно и нет провалов в напряжении, то можно в принципе ездить и без аккумулятора, поскольку генератора должно хватать не только на работу двигателя и прочей энерго потребляющей фихни, но и на зарядку его самого.
PS Было на пятнахе случай когда пришлось ехать без аккума, до магазина, где и купил аккум.

mishany01

Новичок

была у меня такая же ситуация. ехал себе ехал в городе, разгоняться начал и всё как обрубило. машине 2 года, подобного раньше не было. Остановился, завелась нормально, 20 секунд снова заглохла, датчики не моргали, оказалось бензин!

Anti000

Новичок

После двух писем в представительство и разговора с тех. директором Максимум Лахта пришли к консенсусу. Я оплачиваю половину себестоимости гелиевого аккумулятора Оптима (3000р.) а с них установка и остаток его цены плюс пару бонусов обещали. Говорят должно помочь. К сожалению это не идеальный вариант, но выезжать за пределы стоянки и каждый раз боятся что автомобиль заглохнет где-нибудь посередине невского осточертело. К 20 октября обещали привезти. Надеюсь на чудо! Спасибо за коменты.

Vova76

Представитель клуба в Ярославле

. у меня тож глох в дороге. но тупо из-за того что до этого я его "убил" ))) разрядил конкретно))

в иитоге, посмотрев проверив состояние, стало понятно что у него не осталось шансов на дальнейшую жизнь))

Читайте также: