Гудит топливный насос цивик 4д

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

То есть, если гул не напрягает, можно смело ездить тысяч 50? На ресурс насоса не влияет, правильно понял?

Да. Покрайней мере на тех 2 сивиках где он загудел (про которые они мне расказывали) народ катается без проблем.

Прошлым летом на пробеге 150 тыс, поменял по причине гула оригинальный бензонасос дензо на бошевский от приоры. Почти год откатал и сегодня когда потеплело, насос опять загудел.

Выявил зависимости:
1. Если едешь в пробке т.е. то разгон то торможение насос сразу начинает гудеть, при этом когда стоишь. если на холостых оборотах дернуть руль. гул сразу пропадает) Начинаешь трогаться через несколько секунд гул появляется., и так же пропадает если остановиться и дернуть руль))
2. Насос не начинает гудеть, если стоять на парковке и крутить двигатель на 3000. Держал обороты минуты две, при это крутил руль, включал фары. насос так и не загудел))

Динамика у сивки хорошая, бензин не жрет..все в норме.
что делать с этим не знаю. фигня какая то.

А я осенью заменил фильтр топливный (грубой очистки не менял - не знал), насос загудел. Зимой притих. И вот с наступлением тепла опять начинает гудеть иногда. Закономерности не выявил пока. Динамика не пропадает по ощущениям.

Насос гудит когда ключ поворачиваешь. Только когда жара. Когда холодно не гудит. И когда тачка стоит на месте заведенная, то когда начинаешь нажимать на тормоз бензонасос начинает гудеть) отпускаешь тормоз - перестает)фильтр новый оригинальный.. че за хрень?) скоро ехать далеко.

А у меня как объяснить, не гул а писк..тоесть слышно как он пищити или свистит на холостых работает. .пииииииииии..у меня похожий звук был на турбо скае с насосом производительным..цивика в августе взял..пробег 90 ..так и было..но гула нет никакого..заводится в мороз без проблем..сеточка от киа или от акцента подходит грубой очистки?

Sibtiger,
у меня пищит в плюсовую погоду, все расходники в насосе дубли
фильтр тонкой очистки asakashi, моторчик газель-бош, грубой киа-хундай
на писк забил, хотя летом напрягает чуток

Поставил дубль асакаши, вой то слышно то пропадает. В основном на холостых. Причина точно не в насосе.. когда вкл зажигание слышно ведь как качает насос .. тихонько, а гудит резонирует корпус как раз в начале темы обсуждалось именно та верхняя хрень от котор шланчик.причем шланчик стягиваешь на заведен авто. Гул прекращается нааремя. Вообщем дело в этом клапане или демпфере шумов или как он там называется,тк его прижимаешь сверху рукой гул пропадает.на старом ориг фильтре разобрал его снизу там пластик тяжеленький циллиндр с конусом и пружинка хз че жто такое вот хочу залезть опять раскрутить и от ориг фильтра эту пружинку с конусом воткнуть может поможет избавится от воя .

Смотрю тема то актуальная, а решение так и не найдено. Судя по видео в начале про манипуляции резинки ни к чему не привело толком только сломали чето походу да и реч рро изоленту не вдохновляет.

Сделал вывод:
Если сравнивать с моим случаем, и со случаем установки хондовских аналогов, то возможно при установке фильтров-аналогов начинает гудеть из-за пропускной способности фильтра тонкой очистки. По идее насос начинает маслать быстрее, т.к. не испытывает нагрузки - это следует из того, что у меня внутренности тонкой очистки на погружном фильтре выброшены. следовательно на аналогах фильтрах - бумага фильтра тонкой очистки неплотная и насос так же маслает без особой нагрузки, т.е. не испытывает сопротивления, нежели с фильтрами родными (Хондовскими).

Если говорить по давлению (типа: ну он же накачивает рабочее давление), то хочу обозначить мысль: с нормальным фильтром сопротивление насос испытывает сразу, т.к. фильтр стоит сразу же около насоса, поэтому не гудит, а рабочее давление уже нарастает после фильтра. В случае с аналогом (как и в моём) насос маслает быстро, пока это давление не создастся по всей системе до рампы

У меня пробег на цивке 135к и тож загудел подлец под сидением.
Мужики в магазине рекомендуют ровно как и официалы насос от 10-ки ставить.
Однако механик, которые мой болид обслуживает, говорит, что хрень всё это, недолговечно и в целом не правильно.
Насос оригинальный как отдельно не продается, только модулем полностью
У официалов в Екб вместе с заменой сие удовольствие в 52к вываливается.
Заказал оригинал через знакомых в магазине на 28.5к.
Как придет, поменяю, отпишусь.
Хочется верить, что он как и родной пробегает долго

рома!
ты, видимо, заморочился на турбу.
какая нах производительность на обычном ведре.
примерно 3,2 бара с насоса. в рейке все равно ограничение до 3.
пох какой насос! хоть от жигулей, хоть от волги, хоть от ауди. лишь бы работал.

Ставил себе инлайн бошевский насос в бак. С трудом, но влез Раза в 1.5-2 больше штатного. Шум и нагрев меньше, чем у вальбро

kot321,
Да сам насос идет целиком его и надо менять, я по него говорил, втулки не найти да и зачем это гемор.
На мой оригинальный номер 17040-S04-G31 куча замен.
Nakamoto U040048
Delphi FE0429-12B1
Bosch 0 580 453 465
Bosch 0 580 453 408
Valeo 347 251
Думаю надо Bosch брать, у меня друг искал именно Немецкий, так он на нем долго ездит а дешевые из Китая за 1500р долго не служат.

Гудит топливный насос

Столкнулся с проблемой, гудело что-то сзади (Honda Civic 4D 2007) и на ходу и стоя на месте. Создаёшь любую активность генератора (стеклоподъёмники, фары, кондей и т.д.), гул пропадает. Стоит чутка проехать сразу появляется снова. При заводе на холодную гул не появляется, только после покатушек. Поехал к дилеру - говорят меняй фильтр топливный в сборе, насос не справляется вот и гудит. Купил фильтр JS Asakashi FS28001, поменяли, почистили как могли сеточку крупной очистки, поставили, теперь гудит куда громче и постоянно, как только зажигание повернёшь. Гул стоит что снаружи слышно очень хорошо. Внутри ещё громче. Дилер говорит, нужно сеточку эту менять, из-за неё гул стоит. Т.е. бензин через неё проходить стал лучше, но из-за оставшейся в ней грязи бензин вспенивается и попадает воздух, отсюда гул. Сеточка эта отдельно не продаётся, хз где взять её. Я так понял идёт вместе с насосом? Кто что думает в чём проблема? Я что-то склоняюсь к тому, что установили новый фильтр криво, что-то не верится мне что из-за сеточки. А топливный насос от 14 рублей, не хотелось бы на него попасть((

Hard,
Как можно криво установить топливный фильтр? Хотя мож на 8м и можно, а чтоб это выяснить тебе стоит проследовать в ветку 8го поколения.

Столкнулся с проблемой, гудело что-то сзади (Honda Civic 4D 2007) и на ходу и стоя на месте. Создаёшь любую активность генератора (стеклоподъёмники, фары, кондей и т.д.), гул пропадает. Стоит чутка проехать сразу появляется снова. При заводе на холодную гул не появляется, только после покатушек. Поехал к дилеру - говорят меняй фильтр топливный в сборе, насос не справляется вот и гудит. Купил фильтр JS Asakashi FS28001, поменяли, почистили как могли сеточку крупной очистки, поставили, теперь гудит куда громче и постоянно, как только зажигание повернёшь. Гул стоит что снаружи слышно очень хорошо. Внутри ещё громче. Дилер говорит, нужно сеточку эту менять, из-за неё гул стоит. Т.е. бензин через неё проходить стал лучше, но из-за оставшейся в ней грязи бензин вспенивается и попадает воздух, отсюда гул. Сеточка эта отдельно не продаётся, хз где взять её. Я так понял идёт вместе с насосом? Кто что думает в чём проблема? Я что-то склоняюсь к тому, что установили новый фильтр криво, что-то не верится мне что из-за сеточки. А топливный насос от 14 рублей, не хотелось бы на него попасть((

У меня кстати похожие симптомы. Стоит гул, но на насос я даже не думал, сегодня послушаю получше. Включаешь обогрев заднего стекла - пропадает.

VoronovRS,
римские циферки вот так пишутся VIII и VI а не V||| и V|
А вообще пенящийся бензин и гул сеточки насоса - это просто ахтунг. я такого ещё не слышал.

То есть, если гул не напрягает, можно смело ездить тысяч 50? На ресурс насоса не влияет, правильно понял?

Прошлым летом на пробеге 150 тыс, поменял по причине гула оригинальный бензонасос дензо на бошевский от приоры. Почти год откатал и сегодня когда потеплело, насос опять загудел.

Динамика у сивки хорошая, бензин не жрет..все в норме.
что делать с этим не знаю. фигня какая то.

А я осенью заменил фильтр топливный (грубой очистки не менял - не знал), насос загудел. Зимой притих. И вот с наступлением тепла опять начинает гудеть иногда. Закономерности не выявил пока. Динамика не пропадает по ощущениям.

Насос гудит когда ключ поворачиваешь. Только когда жара. Когда холодно не гудит. И когда тачка стоит на месте заведенная, то когда начинаешь нажимать на тормоз бензонасос начинает гудеть) отпускаешь тормоз - перестает)фильтр новый оригинальный.. че за хрень?) скоро ехать далеко.

А у меня как объяснить, не гул а писк..тоесть слышно как он пищити или свистит на холостых работает. .пииииииииии..у меня похожий звук был на турбо скае с насосом производительным..цивика в августе взял..пробег 90 ..так и было..но гула нет никакого..заводится в мороз без проблем..сеточка от киа или от акцента подходит грубой очистки?

Sibtiger,
у меня пищит в плюсовую погоду, все расходники в насосе дубли
фильтр тонкой очистки asakashi, моторчик газель-бош, грубой киа-хундай
на писк забил, хотя летом напрягает чуток

Поставил дубль асакаши, вой то слышно то пропадает. В основном на холостых. Причина точно не в насосе.. когда вкл зажигание слышно ведь как качает насос .. тихонько, а гудит резонирует корпус как раз в начале темы обсуждалось именно та верхняя хрень от котор шланчик.причем шланчик стягиваешь на заведен авто. Гул прекращается нааремя. Вообщем дело в этом клапане или демпфере шумов или как он там называется,тк его прижимаешь сверху рукой гул пропадает.на старом ориг фильтре разобрал его снизу там пластик тяжеленький циллиндр с конусом и пружинка хз че жто такое вот хочу залезть опять раскрутить и от ориг фильтра эту пружинку с конусом воткнуть может поможет избавится от воя .

У меня пробег на цивке 135к и тож загудел подлец под сидением.
Мужики в магазине рекомендуют ровно как и официалы насос от 10-ки ставить.
Однако механик, которые мой болид обслуживает, говорит, что хрень всё это, недолговечно и в целом не правильно.
Насос оригинальный как отдельно не продается, только модулем полностью
У официалов в Екб вместе с заменой сие удовольствие в 52к вываливается.
Заказал оригинал через знакомых в магазине на 28.5к.
Как придет, поменяю, отпишусь.
Хочется верить, что он как и родной пробегает долго

Камрады, помогите, плз,
проблема вот в чём:
У меня 4D в комплектации ЕХЕ.
Недавно заметил, что при остановке появляется какой-то негромкий посторонний звук(гул).
Гул прекращается, если переключиться на нейтралку или на остановке(т.е. когда стоишь с заведённым двигателем) повернуть руль или влево или вправо на 30-40 градусов.
Поедешь, остановишься, к примеру, на светофоре - та же история.
Гудит непонятно откуда, вроде сзади.
Подобный звук появляется, когда заводишь машину - включаешь зажигание и раздаётся подобный звук(гул) в течении 2 сек., НО это гудит бензонасос. Потом этот звук пропадает и больше я его не слышу. Но на ближайшем светофоре история повторяется.
Ваше мнение?

Maurice

モスクワのチームリーダー。. ホンダI

friend

Guest

с Гулом ещё не встречалсо, слышал: кхрррр (работа коробки) ,шшшшшшшш (работа тормозной системыы), тртртртртртртр (работа АБС) , щёлк (включается кондёр), ууууууууууу (рабтает вентилятор охлаждения системы), фууууууууууууууууу (работает на максималке печка).

froloff

Опытный

"-Я царь, и могу дать тебе все, что ты захочешь. Что тебе нужно, скажи?"
"-Мне нужно, чтобы ты отошел немного в сторону, и не закрывал мне солнце."

Farsazh

Активист

А вообще надо слушать ото гул понятие растяжимое ты в своем описании описал одновременно несколько звуков которые появляются.

George Katsa

Активный пользователь

если есть какая то зависимость от поворота руля, то это усилитель руля. Но ты еще пишешь, что похоже на бензонасос. надо методом исключения как то определить да и усилитель вряд ли может казаться звуком откуда то сзади.

Сегодня с утра сел, повернул ключик на 2 деления, пока лампочки на приборке ни загорелись, - слышу сзади такой лёгкий, высокочастотный свист. Как тольлко погасла лампочка с изображением мотора - свист пропал. Повернул ключ дальше - двигатель завёлся - свист опять появился. И всё, пока мотор работает - свистит.
Подъехал в сервис, послушали - говорят свистит в районе бензонасоса.

Почитал в нете форумы - вроде понял, что накрывается мой насосик. Хоть ездить какое-то время и можно, но в любой момент можно встать.
Так ли это?

Машина не тупит, разгоняется отлично на любых оборотах.

П.С. в сервисе посоветовали для начала поменять топливный фильтр, может он забит и насос перетруждается
Решил, что всё равно неизвестно, когда фильтр последний раз менялся (не мною точно) - думаю поменяю. Ан нет, в моём аккорде чтобы поменять топлевник, надо пол подкапотного пространства выпотрошить. Короч догорворились на понедельник. если не поможет - полезем в насос.

ну для 95г может уже и накрыться.

нет, свист появился только сегодня - это точно. Я уже месяц прокладываю в машине шумку и катаюсь без задних сидений и обшивки. Так что свист бы заметил. Сегодня и заметил

Ветеран форума III-й степени

Сергей, Вы "идеальный клиент" для любого атвосервиса, имхо.
Тем более для таких "разводил", как у Вас в Риге!
Помню были уже несколько тем, читая которые спросто диву давался от цен и состава работ к которым Вас "приговаривали" в Ваших сервисах!
В точности описать весь дальнейший путь "ремонта" в данном случае я не берусь, но в общих чертах все будет выглядеть примерно так:
- разобрав половину подкапотного пространства (что в принципе и не нужно), Вам заменят топливный фильтр купленый у них же (за очень задорого) - сумма денег за "большую" работу;
- свист вроде как останется, посоветуют, уговорят менять бензонасос. Разобрав половину задней части машины, а может даже сняв топливный бак (что тоже не нужно!), заменят бензонасос на новый, купленый у них же (за очень задорого) - сумма денег за "большую" работу;
- если свист все еще останется, что вполне возможно, будут копать дальше и приговаривать уже магистрали, топливную рейку, форсунки, а может и еще чего-нибудь. Ну и делать все это по очереди, за очень задорого, естественно, ведь будут ставить "оригинал", а он безумно дорог + работа таких крутых "специалистов" тоже стоит дорого!
Конечно же я могу ошибаться, но:

Хороший секс - это когда в итоге даже соседи выходят покурить.

Одна поправка насчет бензобака - на СС7 до насоса не доберешься без его снятия . Хотя сорри - поторопился, забыл что Lsky сменил тачилу.
Теперь по теме - я со свистом насоса ездил около 2-х лет. Потом сменил на десяточный (есть тема "замена бензонасоса") уже 8 мес полет нормальный.

У меня в своё время насос свистел на BMW, тоже около 2-х лет. Проблемм не было.

Ветеран форума III-й степени

Сергей, Вы "идеальный клиент" для любого атвосервиса, имхо.
Тем более для таких "разводил", как у Вас в Риге!

Это правда, разводил тут достаточно
Однако, стоит отметить, что времена развода в левых сервисах для меня уже прошли Все работы теперь выполняю в одном месте. Сервис специализируется на хондах и маздах. Сервис проверен опытом, и не только моим, но и всего хандаклуб.лв
Цены у них гораздо ниже официалов, что и понятно. Но и ниже "крутых сервисов". Во всяком случае по нашим Рижским ценам. Например замена обеих задних пружин мне встала в 40 баксов. Не жадные - спокойно дают скидки. Например приятно порадовало, что 10 баксов при замене пружин мне скинули (сами, без упросов) за то, что у меня разобрана задняя часть салона, и нет сидений

Davis:
Помню были уже несколько тем, читая которые спросто диву давался от цен и состава работ к которым Вас "приговаривали" в Ваших сервисах!
В точности описать весь дальнейший путь "ремонта" в данном случае я не берусь, но в общих чертах все будет выглядеть примерно так:
- разобрав половину подкапотного пространства (что в принципе и не нужно), Вам заменят топливный фильтр купленый у них же (за очень задорого) - сумма денег за "большую" работу;

Тут, Вы ,к сожалению, почти правы. Однако, чтобы на CD7 аккорде поменять топлевник - действительно нужно много чего разобрать. Он расположен в таком месте, что просто так до него не доберёшся, туда элементарно не пролезает рука, неговоря уже о руке с гаячным ключём. Причём ни сверху ни снизу Кстати, стоимость фильтра в сервисе - около 16 долларов. За работу взяли много - около 35 долларов. Потому,что мудохались с ним, матерясь, более часа. Ещё раз повторю - сервис проверенный.

Davis:
- свист вроде как останется, посоветуют, уговорят менять бензонасос. Разобрав половину задней части машины, а может даже сняв топливный бак (что тоже не нужно!), заменят бензонасос на новый, купленый у них же (за очень задорого) - сумма денег за "большую" работу;

Свист действительно остался, но тут я иллюзий не питал. Просто этот фильтр последний раз менялся не понятно кем и неизвестно когда. Пробег-то у машинки уже чуть больше 200 тыс, и это если верить одометру.
На замену бензонасоса не уговаривали, просто посоветовали подъехать к тем, кто профессионально ими занимается. Кстати, нп моей машине действительно насос меняется ТОЛЬКО со снятием бака, как на сс7. Под задним сидением есть лишь маленький лючёк с датчиком топлива.

Davis:
- если свист все еще останется, что вполне возможно, будут копать дальше и приговаривать уже магистрали, топливную рейку, форсунки, а может и еще чего-нибудь. Ну и делать все это по очереди, за очень задорого, естественно, ведь будут ставить "оригинал", а он безумно дорог + работа таких крутых "специалистов" тоже стоит дорого!

Поэтому я и тут на форуме + если у меня свистит сзади и именно в тот момент когда срабатывает бензонасос, даже при выключенном двигателе а просто при включенном зажигании - я знаю, что это не форсунки

Davis:
Конечно же я могу ошибаться, но:

Если все именно так, может не стоит сразу вестись на какие-либо "дорогие" и "сложные" работы в "грамотном" сервисе?
Может тогда сначала надо замерить давление в топливной магистрали, если уж есть подозрение на скорую кончину бензонасоса?

А вот это предложение хорошее, к сожалению сам я понятия не имею как это делается, очевидно придётся довериться сервису. Но за несколько дней к свисту я привык, плюс тут пишут, что годами с подобным ездят. может ну его? Сиденья поставли и вообще будет тишь. А как будут лишние деньги - заеду на проверку. Или если эта процедура ну ой как проста - распишите мне подробно что куда тыкать - займусь на досуге

Davis:
Определенный свист/жужжание, после включения зажигания и до момента погасания Чека, есть всегда и это совершенно нормально для всех Хонд!
Жужжит/свистит бензонасос, накачивая рабочее давление топлива в магистраль, пока его не отрубает МэйнРеле, это норма!

Да, жужжание норма, но ещё раз повторюсь - свист это другое, появился на днях, раньше не было. уверен на все 100.

Davis:
Не обижайтесь, ничего личного, только чуть-чуть обидно, если нашего брата начинают разводить на ненужные траты!

Читайте также: