Увеличение яркости фар шкода рапид
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 19.09.2024
В данной работы мы будем, как это чаще всего бывает, использовать лампы собственного производства; то есть в ближний свет мы установим светодиодные лампы XS-Light LED H7 , а в дальний свет – светодиодные лампы XS-Light LED H15 . Оба комплекта ламп светят чисто-белым светом без теплых или холодных оттенков, также они демонстрируют высокую силу света, к которой галогенные лампы никогда не смогут приблизиться.
Наши лампы производятся уже более года и за время продаж мы получили огромное количество положительных отзывов: светодиодные лампы XS-Light собираются на базе самых современных чипов, а корпус отливается из авиационного алюминия. При этом мы не перестаем улучшать наши светодиоды , модернизируя как электронную составляющую, так и охлаждение. В любом случае на лампы предоставляется фирменная гарантия на 1,5 года .
Установка светодиодов в фары Шкода Рапид не требует демонтажа бампера и/или фар – работа выполняется через капот, так что по времени мы справились за 20-30 минут, где из фар в первую очередь удаляется штатный галоген, а потом уже устанавливаются светодиоды XS-Light LED H7 в ближний и светодиоды XS-Light LED H15 в дальний свет. Дополнительно мы отрегулировали световой поток штатной оптики , так как в момент обращения фары Skoda Rapid светили криво.
Переходим к фиксированию результата. Стоит ли говорить, что по итогам установки светодиодов в фары Skoda Rapid они засветились ярким светом – это прекрасно видно на итоговых фотографиях светотеневых границ ближнего/дальнего света. Фары излучают мощный световой поток , который будет рассеивать тьму намного эффективней, повышая комфорт и безопасность при поездке по ночам .
Записаться на установку светодиодов в фары
В нашем автосервисе Вы можете заказать не только замену ламп, но и произвести замену или ремонт фар и отдельных элементов автомобильного освещения, а также установить парктроники или наклеить тонировочную пленку быстро, качественно и недорого – обращайтесь!
Ждём вас в нашем установочном центре по адресу: ул. Мельникова, д.5 .
Когда выбирал себе новый автомобиль из Б класса, первым делом полез читать сотни отзывов реальных владельцев, благо для этого сейчас существует масса ресурсов типа Дрома или Д2. Выбирал тогда из основной четверки “иномарок” – VW Polo Sedan, Skoda Rapid, Hyundai Solaris, Kia Rio. Большинство владельцев жаловались на заводской свет рефлекторной головной оптики, особенно владельцы корейцев, что не удивительно, лампочки H4 не самый эффективный вариант.
В итоге взял Рапид, нет он не лучше, да и не об этом в этот раз. Действительно после нескольких ночных поездок по трассе понял, что света мало, особенно после 3-х лет эксплуатации Rav4 с заводским ксеноном.
По началу были мысли попробовать более производительные (так называемые “плюсовые”) лампочки, суть которых просто в более тонкой нити накала. Но после поездки на VW Tiguan тоже с самыми простыми рефлекторными фарами, решил не спешить. Света там более чем хватало, хотя внешне ничего особенного, даже лампочки такие же H7 фирмы Philips.
Решение проблемы появилось случайно – вспомнил про такой пункт в листе комплектации как “Увеличенный срок службы ламп передних фар (до 1500 часов)”. Ниже скриншот прайс-листа Kia Rio, из прайс-листов Skoda и VW этот пункт сейчас убрали, хотя 3 года назад такая строчка была.
В чем суть? Всё просто, чтобы понять, а главное увидеть наглядно берем вольтметр, запускаем двигатель, включаем ближний и идем мерить напряжение на лампочке. Думаю, многие догадались, галогеновая лампочка вещь не простая, чем выше напряжение, тем ярче светит, чем ниже, тем дольше.
“Плюсовые” лампочки поэтому и перегорают быстро, потому что нить у них тоньше, чтобы без изменения напряжения выдавать больше света. Итак, замер показал 11 В, честно был немного удивлен, на таком напряжении эти лампочки могут прожить больше чем автомобиль в целом.
Как решить проблему? На современных автомобилях, даже бюджетных, всем управляют “мозги”, есть мозги двигателя, есть блок комфорта, который управляет салонной электроникой. Управление такими простыми вещами как лампочка осуществляется посредством ШИМ сигнала. Вникать не будем, суть простая – цифровой сигнал преобразовать в аналоговый.
Так вот, чтобы поднять напряжение на лампочках в Шкоде достаточно подключить компьютером к автомобилю и увеличить значение в канале, отвечающем, за яркость лампочек ближнего света, также можно поступить с лампами ПТФ, в моем случае там тоже было 11 вольт.
Результат обрадовал, напряжение выставил опытным путём на значении 13 вольт, можете ради интереса замерить его на любом более старом авто, например, Aveo (оказался под рукой, там напряжение 13.5). На фото конечно разница может не совсем видна, фото делал на телефон, но если словами, то пучок становится шире, а само пятно света заметно ярче.
Всем спасибо за внимание! Если вас также не устраивает свет на новом автомобиле, попробуйте начать с замера напряжения на лампочках. Если материал оказался полезным - поддержите большим пальцем вверх!
Осень, рано темнеет, дорога мокрая, короче говоря, не хватает света. Есть автомобиль с заводским ксеноном, причем не урезанным, лампы полноценной мощности, есть автокорректор и омыватели. Не могу сказать, что ксенон панацея, зависит скорее в купе от ряда факторов. Есть также Октавия в простой комплектации с рефлекторными фарами, свет так себе, но был немного улучшен и в целом устраивает.
А на днях друг прикатил свой Skoda Rapid, взял совсем недавно и также жаловался на свет, фары там такие же как на моей Octavia, рефлекторные с двумя отражателями под ближний и дальний свет. Приехал он ко мне активировать скрытый функционал электроники и немного решить вопрос с фарами.
Проблемный свет по факту на всех бюджетных автомобилях, особенно на корейцах с их отражателями под лампу H4. Все с тем же другом, когда ездили по салонам и выбирали ему новый автомобиль в Б классе, комплектациях часто обращали внимание на пункт “Увеличенный срок службы ламп”, менеджеры при этом адекватно ответить на вопрос, что за лампы такие не могли, поняли мы это уже сами, и вот на этом этапе перейдем к первому пункту улучшения света.
Напряжение на лампочках
Началось все с рапида, а дальше опыт с него перенесли на октавию, в целом работать это будет на всех автомобилях, просто реализация может отличаться. Сначала сравнили свет галогена на Tiguan и на Rapid, с завода там стоят одинаковые лампы Osram, сам рефлектор отличается лишь формой, но у Тигуна пучок света шире и ярче. Меряем напряжения на лампах. 11 воль на Рапиде и 13. На лампах Тигуана, и собственно все стало ясно, померили Октавию тоже 11. Провода по толщине везде одинаковые питаются через ШИМ контроллер. Вот как достигается “Увеличенный срок службы ламп”.
Вопрос решили адаптацией каналов, использовали для этого ноутбук и провод для VAG “Вася диагност”, нашли каналы, отвечающие за яркость, диапазон регулировок от 100 до 125, выставили 110 – напряжение 12.1, выставили 115 12.9, так и оставили, потому что дальнейшее увеличение не давало видимой разницы.
Результат есть и очень достойный, пучок света стал шире и более заполненный, один из друзей вспомнил как раньше кулибины на жигулях поднимали напряжение на лампах до 15 Вольт и получали эффект факела, правда страдал отражатель и лампочек хватало на 3 месяца.
Посмотрел канал TestLab, автор там тестирует разные лампы на стенде и замеряет их светоотдачу, причем последнее время замеры делает более реальные для жизни, переносным люксметром в разных точках пучка. Нашел там сравнение хваленых +100500% ламп с обычной стандартной лампой Osram Original и действительно есть разница. Прикупил я недорогие Philips +30%, так как ставил их ранее в другие свои автомобили, хотел конечно Osram Night Breaker, но цена на них кусается и пишут, что горят они быстро. В общем получился очень даже достойный свет, особенно с включенными противотуманками.
Это показания люксметра с этими лампами, стандартные же в этом тесте выбивали 24, разница хоть и небольшая, но заметная.
Это показания люксметра с этими лампами, стандартные же в этом тесте выбивали 24, разница хоть и небольшая, но заметная.
Друг остановился только на поднятии напряжения, сказал, как сгорят родные лампы буду ставить новые, с того момента прошло более полугода, полет отличный, проводка в порядке, керамический отражатель и лампочки тоже.
Светодиоды, особенно китайские не приемлю, куда зря они светят и на сыром асфальте белый свет теряется, нормальные же светодиоды стоят недешево и все-таки законности прямой не имеют, есть прецеденты лишения прав за подобные лампочки.
Всем спасибо за внимание, если вам понравился этот материал, то ставьте большой палец вверх, а также подписывайтесь на наш канал, чтобы не пропускать новые статьи! Всем яркого света фар, но без вреда для водителей встречного транспорта!
Всех приветствую! Хотел бы поделиться с рапидоводами и не только как бюджетно улучшить свет галогенных фар в рамках закона, т.е. не изменяя заводскую конструкцию самой фары. Информация не относится к опытным пользователям, а лишь к новичкам или кто не знаком с данной темой! Заводской свет галогенных ламп в автомобиле шкода рапид мягко скажем не айс, потому как завод как правило устанавливает в фары самые примитивные лампы по скромной цене. А на ксеноновые фары, именно фары, а не лампы у многих просто нет средств приобрести. Для тех кто не в курсе ксеноновые лампы и светодиодные лампы в рефлекторных галогенных фарах запрещены ПДД. Установка же заводских ксеноновых фар не является каким либо нарушением, но опять таки как говорилось выше многим не по карману. Теперь о галогенных лампах которые заметно улучшат свет вашего авто, конечно не ждите от них эффекта ксенона, но от завода отличие явное. Здесь опять же каждый выбирает для себя, будь то вам нужен качественный свет или свет аля ксенон, который кроме внешнего сходства по цвету, света вам не прибавит. Существует много производителей ламп, выберем самые популярные и тесты на них, видео прилагается.
В первом видео рассмотрены лампы прошлых лет, но и по сей день они актуальны :
Второе видео посвящено лидерам тестов 2016 года, насколько мне известно, но у них два минуса-цена и недолговечность ввиду превосходящих характеристик
P/s Для себя выбрал PHILIPS Racing Vision +150% полгода полет нормальный, хотя метался между этими лампами и Osram Night Breaker Unlimited +110%, так же был вариант bosch gigalight plus 120 тоже неплохие лампы. В целом скажу что свет стал на порядок ярче, все таки это безопасность, поэтому не жалею о покупке посмотрим сколько отслужат. Так же был опыт использования ламп Koito WhiteBeam III, один минус светят белым на снегу свет просто шикарный, мокрый асфальт как-будто едешь вовсе без света и тесты эти лампы провалили. На этом все, всем хорошего света на дороге)
Ранее я уже писал о своих проделках. Тогда была изменена кодировка системы стабилицазии на ASR выкл + ESC sport. Ждал зимы чтобы это дело проверить, и настигло меня разочарование. В режиме ESC sport поведение машины не отличалось от обычного. Она не давала полноценно хулиганить и вмешивалась в управление. Нужно было это менять, но почему-то зимой я не обратился для перекодировки. Зато сейчас встретился со знакомым диагностом VW, и мы сделали так, как надо: Теперь при нажатии на кнопку стабилизации получается так
И если подержать подольше, то:
Теперь жду снег для тестирования.
Из-за этого горела ошибка лампочки и на панели появлялась надпись "Проверьте освещение номерного знака". Долго я ее терпел, но мы ее убрали. Теперь машина не ругается на диоды.
Вот так творятся чудеса.
Одна из проблем машины- слабейший ближний свет. Мы подняли яркость ламп в фарах, установив значение 120%. Не знаю насколько хватит ламп теперь, если быстро исдохнут- поменяю обратно. Далее по планеу была работа с ДХО. Я их давно отключил (без кодировки, а манипуляциями с подрулевым рычагом и зажиганием), а то меня очень раздражало что они светились при стоянке машины с включенным зажиганием, да и не нравилось мне что горело только спереди. Теперь мы сделали так, что при включенном зажигании горят ДХО спереди и габариты сзади.
И горит подсветка салона. А при постановке на ручник, дхо гаснут. Вот так правильно. Еще был изменен параметр педали газа на режим "АУДИ". В целом эффект от этого есть, действительно на газ машина лучше реагирует. Я даже поездил понаваливал, кажется стало приятнее.
Вот таким способом можно поднять себе настроение и освежить отношения с машиной.
Читайте также: