Гремит полка ваз 2115
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Осторожно, много буков
Вообще салоном я планировал заняться после кузовщины, но пока она откладывается все таки решил сделать несколько вещей, которые уже реально зае… задолбали. Во первых это жуткий грохот задней полки, во вторых, это дребезжание всех дверей, ну и в третьих это мертвые торсионы багажника. Возможно порядок следует поменять, потому что я до сих пор не понял что из этого меня вымораживало больше всего.
Практически все посторонние шумы в салоне можно устранить дополнительным саморезом (с) неизвестный автор.
Заклеил в два слоя (второй слой добавил на следующий день), шумкой по местам соприкосновения полки с кузовом. Тут нарисовались дела и пришлось сматывать удочки, так что я полку не крепил клипсами а просто положил на место. Попутно обратил внимание на состояние торсионов багажника, оказалось, что они уже в крайних пазах и подтянуть не получится. Отложил вопрос на следующий день. Ну и снял обшивку левой задней двери, что бы посмотреть, что и как. Оставил ее в гараже и слинял.
Шутка ли, но торсионов не оказалось ни в одном магазине, только под заказ. Пришлось на следующий день ехать на местный авторынок. В общем, воскресенье, забурился в гараж пораньше, при себе новые торсионы и еще по мелочи с учетом обнаруженного в дверях. Но об этом позже.
Не знаю, стоит ли детально описывать процесс снятия торсионов, сам подсмотрел принцип в гугле. Ну, да ладно, кратенько: подкладываем дощечку между креплением торсионов и стеклом, берем ключ головку, устраиваемся поудобнее и осторожно и медленно вынимаем торсион с паза и плавно отпускаем. Повторяем с другой стороны, далее ослабляем гайки на кронштейнах, вставочка выпадает со своего места и торсион легко вынимается. Ребята в гугле рекомендовали лечь в багажник, но мне не зашло, все делал из салона.
Далее ставим новые торсионы, так же подкладывая дощечку, при установке вероятнее всего, в первый раз он сорвется, и не хило так долбанет, в эту самую дощечку, проверено. В процессе выяснилось два момента. Первое, стоит хорошо подумать, устанавливая торсион, а потом посмотреть на него и еще раз хорошо подумать. Регулировочный конец торсиона длиннее, я не подумал, заметил только при попытке переставить в другой паз, пришлось опять снимать его и переворачивать. Второе, даже новый торсион сцк, держит только в крайних точках регулировки, обида.
Прыгаем от счастья, что багажнику не нужна торированная дощечка, и он держится самостоятельно. Ломаем торированную дощечку об колено и закидываем ее в дальний угол гаража. Грустим по торированной дощечке, которая стала как родная.
Переходим к задней полке, как я уже говорил выше, шумка решает, поэтому добавил второй слой на места соприкосновения, приложил на место и стал чесать репу. Пускай она больше не громыхает, но по-прежнему как барабан. Так не пойдет, решил я. Поэтому опять я опять снял полку, достал вибру, 3мм, обклеил ею центральную часть полки и сверху накинул шумку 4мм. Теперь я доволен.
В процессе, обклеил самые значимые места торсионов шумкой. Умная мысля приходит опосля. Стоило до их установки нарезать шумку тонкими полосками и заклеить ее как изолентой, наматывая шумку на них (кто нашел этот пост через поиск по запросу о замене торсионов и дочитал до этого момента – поздравляю, не повторяйте моих ошибок). Заодно проклеил центральную часть крышки багажника вибропластом.
Что же делать, как же быть?! Решение пришло спонтанно, нужно ограничить свободу тяги, при этом позволить ей успешно выполнять свои функции. И в этом мне помогли… Барабанная дробь… Пружины! А именно, пружины карбюратора от классики. Которых я и взял на авторынке, сразу с запасом.
Под местом изгиба тяги сверлим отверстие, слегка растягиваем пружину и устанавливаем ее. Все!
Тяга больше не дребезжит. Проверяем функциональность, открытие и закрытие дверей, закрытие с ключа, работу блокиратора дверных ручек (защита от детей). Если все хорошо – можно собирать, если нет – еще немного растянуть пружинку.
Далее я сразу обклеил обшивку шумкой с внутренней стороны, без вибры, дверь я тоже виброй проходить не стал – после покраски, сейчас рано. Повторил со второй задней дверью, передние не успел, они на очереди. Клипсы я использовал двух видов, по углам от калины, остальные – родные, восьмые.
Попутно поменял пальцы в фиксаторах двери.
Провозился я довольно долго, поэтому передние двери сделать не успел. Продолжение следует.
Чукча не фотограф, но старается.
Итого:
Шумка и вибра – заготовлены на всю машину, подсчет будет позже.
Торсионы 250р.
Пружины карба, 6шт, 60р.
Пальцы замков, 4шт, 100р.
Клипсы в ассортименте, и большом количестве ~200р.
UPD. Торсионы перестали держать на следующий день. Буду ставить аморты.
Сзади постоянно гремело, помимо инструментов в багажнике(по другому никак) пластик и само собой эта ужасная полка. Как-то решил посмотреть что там и как устроенно и пришел к таким выводам:
1.Заклепки на которых держится полка по бокам ужасные
2.Полка постоянно бьется об метал, пластик и само собой торсионы и их крепления(на самом деле сами торсионы издают ужасне громкие звуки, несмотря на то что у меня они были проклеины паралоном).
3.Полка была треснута
Как снимать полку понятно, но помимо этого было сделано:
Сняты и выкинуты торсионы, багажник не держали не открывали, кароче лишний громкий груз, потом буду ставить газовые упоры. И снят ремень безопасности(второго не было при покупке, д и нафиг они там не нужны). Кстати после снятия ремней осталось пару открытых отверстий, надо искать заглушки.
И так сам процесс и что было сделанно с полкой:
1.Снята полка и отмыта. Проклеил трещину эпоксидным клеем.
2.Вырезав паралон под места соприкосновения полки и кузова, а так же пластмассы поставил полку(лично я просто положил паралон, ничего не приклеивал и так не куда не денется)
3.Дальше заправил паралон, чтобы его не было видно снаружи и закрепил полку по бокам болтами(8ки), обязательно нужны шайбы, чтобы болт не провалился. Закрутить вполне реально и не сложно, место есть, осталось подобрать заклепки под них, ну или пыльнуть в черный на крайняк))
В итоге полка сидит плотно, не гремит совершенно. Летом планирую перебирать салон т.ч. думаю поставить деревянную полку.
— начались посторонние шумы. Со временем они становились всё громче и громче и уже через неделю скрип стал ужасный в салоне. Долго лазил по инету. Искал помощи у ребят с пятнахами, нашел вариант проклеить всё двухсторонним скотчем. Дёшево и сердито =))
И так начнем :
1. Для начала снимаем полку.
для этого даже не обязательно выкручивать ремни безопасности (так как это лишнее время и они нам не так уж и помешают). Потом тщательно вытераем все поверхности на которое ложится полка, после чего обезжириваем их.
2. После этого клеим скотч и тщательно его разглажуем при помощи любой выгонки.
3. Я приклеил дополнительный паралон против нежелатных звуков от трения полки и уплотнителя стекла.
4. Так же, чтобы лучше держалась полка и не ёрзала покупаем болты, которые подойдут по диаметру со стандартными дырками в полке и кузове.
5. Ставим полку на место, плотно прижимая все места где клеили скотч и закручиваем болты.
6. Паралон, который клеил будет выглядывать из салона — его аккуратно запихиваем под полку. Как видим ничего не торчит.
Всем доброго времени суток!
Женскую половину Драйва поздравляю с 8 Марта!
Недавно пришла в голову навязчивая идея сделать в своем пятнаре деревянную акустическую полку. Для данной цели, с ближайшей к дому мусорки, была притараканена лакированная дверь от старого шкафа (благо этого добра на мусорках хватает)))) Еще в ход пошла фанерка 6 мм, которая валялась на балконе. Все действо по выпиливанию и сборке происходило там же на балконе))
Для начала я нашел в интернете распространенную схему с размерами полки
Дальше работаем по представленной схеме, орудуя маркером и электролобзиком.
После этого раз 5 ходил в машину (с 7 этажа), подгонял все по месту)))
после этой операции тоже пришлось ходить в машину и подгонять.
Самое печальное было подгонять угол крепления фанерки со стороны стекла. Печально, потому что у меня не было шлифовальной машинки, пришлось извращаться электрорубанком)))
Естественно не обошлось без походов в машину и подгона по месту.
Следующим этапом было выпиливание отверстий под динамики
Потом пришла еще одна идея — избавиться от саба в багажнике и врезать его тоже в полку
Решил примерить музыку
Следующим этапом шла оклейка карпетом. Этого ни разу не делал, поэтому даже не знал где его искать. Хвала небесам, поиски не затянулись. Купил 1 погонный метр карпета (1 м на 1.45 м) и клей-спрей.
Получилось как-то так
Место для усилителя нашлось на нижней части полки. Провода все собрал в одно место. Теперь в багажнике ничего не мешает и место освободилось.
Звук в машине стал понасыщеннее, пришлось даже немного настройки поубавить)))
Все мои затраты это покупка 1 погонного метра карпета и клея. Это мне обошлось в 690 рублей. И клей и карпет стоят примерно одинаково. Так как карпет в ширину метровый, а на полку ушло только полметра, то осталось еще на какие-нибудь мелочи в машине, типа стоек.
Всем спасибо за внимание!
Всем удачи!
Lada 2115 2006 — car audio
Comments 18
привет, здорово получилось, а ты полку к машине как-то крепил или просто положил и все?
Укрепил, только по запаре не сфоткал этот момент))) я через уголки прикрутил к железу, к стаканам к которым сиденье крепится и в месте, где торсионы крышки багажника вставляются. Полка как раз на это место ложится. Получается полка на 4 уголках прикручена к железу)))
А по звуку буфера что скажешь? Отличается звук в полке и в собственном коробе?
вообще да. в полке вообще звук изменился и у овалов и саб теперь в салон дует)) звук мне кажется почище стал, пришлось даже в настройках поковыряться понастраивать частоты, теперь настраивать надо тщательнее, чтобы ничего слух не резало.
раньше мне кажется сабу не хватало своего корпуса. во-первых он дул в багажнике и только туда куда был повернут дулом)) а сейчас звук по всему салону растекается и неважно где ты сидишь в салоне.
А по звуку буфера что скажешь? Отличается звук в полке и в собственном коробе?
кстати заметил одну приколюху случайно. из-за расположения саба звук от него идет вверх вдоль заднего стекла, потом вдоль крыши вперед и вдоль лобового вниз. получается если нагнуться вперед к лобовому стеклу там звук громче, чем в общем в салоне. звуковые волны курсируют по всему салону. я вот думаю если поставить в двери спереди динамы на 16 и сделать подиумы, в машине вообще ездить не возможно будет)))))
У меня буфер такой же примерно только Prology + баллон стоит в багажнике и там места нет вообще! Вот и поэтому мне этот вариант очень интересен! Удачи тебе
у меня ГБО нет, но и так саб достаточно места занимал, поэтому я наверно его и решил в полку всандалить)))) Спасибо за удачу, она нам пригодится))))
Привет! Не плохо получилось, мне нравиться.Взял на заметку. В гараже потеплеет займусь. Только надо придумать чем тянуть. Не нравиться мне карпет. Пыль собирает и мохриться со временем. Может кож.зам?
Незнаю, надо подумать.Удачи!
на счет того, чем обтянуть подсказать не смогу. в тексте говорил, что делал это первый раз, поэтому и выбрал самый распространенный вариант))) на счет кож.зама, не знаю. наверно мудно будет выглядеть полка под кожу))))
а по поводу гаража, то это конечно лучше, чем как я делал-бегал туда сюда с 7 этажа. вся бяда в том, что желательно после каждой операции идти и примерять по месту, а то ни хрена не получится)))) или получится херня)))))
Кож.зам не вариант. Просто у меня его целый рулон, халява перепала.Цвет поганый темно коричневый.
Думаю куда его пристроить. Про гараж ты чётко заметил. На драйве часто встречается, делал на улице,
у знакомых, и т д. Это-же жутко не удобно.Я-бы так не смог. Привык уже, ковыряешься с машиной, что то
не так или просто настроение пропало, допил пиво закрыл гараж и куда ветер дует. В следующий раз доделаю. Помоему самое то, что нашему брату надо.
ну да, темно-коричневый я даже не знаю куда можно было бы пристроить.
жаль, что у меня гаража нет, я бы тоже под пивко поковырялся в машине))))
саб лучше или хуже стал валить?
честно говоря сложно сравнивать. ведь до этого саб в багажнике валялся, звук от него был глухой, долбил конечно если навалить, но где-то в багажнике и багажник от этого весь дребезжал. сейчас почище звук и ничего не дребезжит
саб лучше или хуже стал валить?
в общем для саба сейчас весь салон рабочая зона, а весь багажник — это короб))))
Ну все я Загорелся этой идеей
Если будет путевый саб, усилок, а не китайский мистери )))) и грамотная настройка системы, то думаю будет зачетно))))
а не высоко ли край у стекла задран?обзор же закрывает?
это на фотографиях почему-то так выглядит. на самом деле не так все плохо))) я когда в инете смотрел как другие делают, мне тоже показалось, что уж больно задрото получается. но там по другому не получится. край, что у стекла, лежит на креплениях торсионов крышки багажника и ниже уже не опустится (если конечно крепления не подпилить). просто деревянная полка ведь намного толще заводской, поэтому ее верхний край доходит до нижней полоски обогрева заднего стекла. кстати обзору совсем не мешает, вид в зеркале такой же как и с заводской полкой
Надоело мне, что задняя полка постоянно гремит. Раньше пытался подгибать металлические крепления и мостить поролон, эффект был, но совсем незначительный.
Долго думал, как решить этот вопрос с наилучшим результатом. Полиставши интернет, понял, что люди особо не парятся и покупают задние полки из дерева или полностью обклеивают родную шумо или виброизоляцией.
Как выглядит моя полка, мне нравится, потому решил её оставить. Большого количества шумки у меня не было, остались только маленькие обрезки, потому обклеить полку и места её прилегания я не мог.
Зато нашел в гараже дверные уплотнители, которые остались после их замены на трехтрубные от восьмёрки. Также у меня был моток антискрипа (маделин).
Снял полку и начал колхозить. Просто отрезал нужный кусок уплотнителя и цеплял его к полке. Было решено цеплять уплотнители на весь периметр полки, чтобы не только было мягко в местах прилегания, но и дополнительное уплотнение.
Так выглядит начало процесса.
А так смотрится готовый вариант. Согласен, выглядит не очень эстетично, но главное результат.
С помощью антискрипа проклеил пластиковые боковые стойки, на которые ложиться полка. Поролон был проложен ранее, его совсем не видно, но эффект есть.
Из обрезков шумки, которые остались после шумоизоляции рулевого кожуха, были вырезаны маленькие кусочки, которые наклеил на металлические опоры полки и задние крепления.
Теперь, при установке полки на своё место, она входит туговато, но садиться правильно. Спинка сидения защелкнулась, также с небольшим усилием.
Так это выглядит из салона.
Снаружи, из-за тонировки уплотнителей не видно вообще, да и в целом в глаза вообще не бросается.
Теперь при езде задней полки, будто вообще нет. Никакого шума она не издает вообще. Боялся, что резина уплотнителей будет скрипеть об пластик или заднее стекло, но такого нет, наверное, из-за того, что полка сидит очень плотно. Чтобы убедиться в позитивном результате, посадил назад пассажира и велел прислушиваться, так вот, он слышал лишь как гремит подвеска.
Так что, могу советовать такой вариант избавления от шума задней полки. Наверное, самый дешевый из всех вариантов.
Читайте также: