Горит восклицательный знак на панели приборов тойота королла 150

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

У многих автовладельцев возникают такие ситуации, когда на панели приборов загорается восклицательный знак. На разных моделях автомобилей он может быть разных форм и цветов - и жёлтым, и красным, и белым, в квадратике, в кружке, в треугольнике. Но в любом случае он обозначает, что машину необходимо проверить.

Нужно сказать, что не всегда такая проверка требует визита в автосервис. В большинстве случаев понять, почему горит восклицательный знак и что происходит с автомобилем, можно и самостоятельно.

Из этой статьи вы узнаете:

Как работают значки на панели приборов

Чтобы понимать, что происходит с автомобилем, для начала автовладельцу необходимо понимать, как работают значки на панели приборов (пиктограммы) и как они сигнализируют о неисправностях.

На разных автомобилях на панели приборов может выводиться множество различных значков, информирующих водителя о работоспособности той или иной системы. Это и тормозная система, и антиблокировочная система тормозов, и система стабилизации при движении, и система заряда аккумулятора, и система подушек безопасности, и система измерения давления в шинах, и вспомогательные системы вроде круиз-контроля.

При каждом запуске двигателя, все значки на панели приборов должны загореться и через секунду-две погаснуть - тем самым показав, что лампочки в значках не перегорели, сами значки работоспособны, а системы, которые ни отслеживают – исправны. Если при запуске двигателя все значки погасли, а какой-то один или два остались гореть – значит, система, которую они отслеживают, требует проверки.

Иногда возможно появление значков на панели приборов прямо во время движения автомобиля. Чаще всего это означает, что автомобиль требует срочного вмешательства сервисменов и водителю необходимо срочно остановиться и заглушить двигатель.

Если значок загорелся сразу после запуска двигателя – водителю лучше отложить поездку и заняться проверкой тормозной системы автомобиля. Если же значок загорелся прямо во время движения – водителю необходимо срочно остановиться и проверить тормозную систему.

Причины появления значка

Уровень жидкости может упасть по нескольким причинам, к примеру: из-за появления течи жидкости, из-за сильного износа тормозных колодок, или из-за испарений при длительной эксплуатации без замены (замена жидкости по регламенту должна производиться не реже, чем раз в два года).

Ещё одной причиной появления значка может стать значительное понижение давления в тормозной системе, которое создаётся вакуумным усилителем тормозов. В этом случае необходима диагностика вакуумного усилителя.

Пиктограмма на панели приборов может загореться так же и в случае повреждения самой системы оповещения о неисправностях. То есть, если датчик работы тормозной системы перестаёт работать – он сообщает об этом водителю.

Стоит сказать, что во многих современных автомобилях присутствует встроенный компьютер с обширными возможностями, среди которых, кроме настройки функций автомобиля и управления системой мультимедиа присутствует так же и раздел экспресс-диагностики, в котором выводится информация о состоянии машины. При появлении какого-либо значка на панели приборов, водителю будет не лишним заглянуть и в этот раздел, там можно узнать о проблеме более подробно.

Что делать, если значок появился

Затем нужно постараться понять, из-за чего значок появился. Для этого нужно:

Так как тормозная система автомобиля, зачастую, очень тесно связана с системой ABS (антиблокировочной системой - Anti-lock Braking System) и системой стабилизации движения, то при появлении неисправности в одной из этих систем, вторая может так же переставать работать и/или принудительно отключаться бортовым компьютером. Поэтому, в случае появления сразу двух значков на панели приборов, искать неисправность придётся сразу в двух системах.

Если после поиска неисправности в тормозной системе значки на панели не пропали, значит, придётся её искать в системе ABS (или системе стабилизации). Правда, нужно оговориться, что простым осмотром найти неисправность в системе ABS или стабилизации очень маловероятно, поэтому при появлении сразу двух значков лучше всего сразу обратиться в автосервис (или самостоятельно прочитать ошибки).

Всё проверил - не помогло

Если самостоятельно причину появления значков определить не удалось, то самое время ехать на диагностику, причём желательно в хороший сервис. К примеру, совсем недорогая диагностика в сети автосервисов ВилГуд >>>

T-Auris 2008г, дв-ль 1,8. Горит желтый теугольник с восклицательным знаком!

Добрый день! На T-Auris 2008г, дв-ль 1,8. После завода двигателя через секунд 10, загорается на приборной панели желтый треугольник с восклицательным знаком. Цепляли диагностику ничего не показывает. Что он означает? И как его потушить?

Сам по себе (один) этот треугольник не загорается. На дисплее должна отражаться причина его включения.

Сам по себе (один) этот треугольник не загорается. На дисплее должна отражаться причина его включения.

Откуда ж там взяться батарейке? Не путайте с системой Door lock (кнопки для дистанционного открывания/закрывания на брелке) либо с системой Smart.

Обычно, что то из этого

Vорчун не доверять Toyota это ваше право. Но как правило сложную технику гробят "ОЧУМЕЛЫЕ" ручки или "спецы", которые считают себя умнее японских инженеров. Вместо того, чтобы выполнить рекомендации завода по обслуживанию начинают собирать сплетни со всех базаров, а затем экспериментировать, а точнее издеваться над техникой.

Vорчун не доверять Toyota это ваше право. Но как правило сложную технику гробят "ОЧУМЕЛЫЕ" ручки или "спецы", которые считают себя умнее японских инженеров. Вместо того, чтобы выполнить рекомендации завода по обслуживанию начинают собирать сплетни со всех базаров, а затем экспериментировать, а точнее издеваться над техникой.

а где я не доверяю? или вы считаете, что при падении давления масла не загорится треугольник? равно, как и при прочих неисправностях? а когда контролька загорается толька топлива- не более 45 литров входит в бак, соответственно про 8.3 л. тойота лукавит.

Значки на приборной панели Toyota Corolla

В зависимости от модификации и комплектации автомобиля, на щитке может отобразиться один из следующих символов.

Восклицательный знак на приборке Короллы

Для машин в кузове 120 и 150 указывает на необходимость проверки щитка. Здесь могут быть отображены дополнительные указатели.

PS на панели Тойота Королла

Говорит о проблемах в ЭУР. Обычно подлипает реле внутри модуля. Для восстановления его следует заменить на более производительное.

Неисправность проявляется в кузове 120 и Филдер.

Приборка 100 кузова

Сотая Королла выпускалась в версии, где был левый и правый руль. От этого приборка не изменилась. Стрелочные указатели гармонично дополняются аналоговыми лампочками индикаторов, что в совокупности обеспечивает приятный внешний вид и легкую считываемость символов.

Щиток 110

В кузове Е110 приборка незначительно изменилась. Здесь появилось два дисплея, отображающих основную информацию о состоянии авто. Лампочки индикации вынесены в отдельные места, что облегчает восприятие их пользователем.

Панель Corolla 120 кузов

120 приборка практически полностью цифровая. Здесь имеются видоизмененные стрелочные указатели, и появилась шкала, указывающая на положение селектора коробки передач в текущий момент.

Приборка Королла 150

В кузове Е150 применяется полностью цифровая панель. Здесь удалены механические части, лампы индикации стали более приятны глазу и удобно разнесены по краям щитка.

Щиток Короллы Филдер

Здесь применяется стандартная версия приборки, которой комплектуется обычные модели в аналогичном кузове. Для праворукой модификации панель не отличается.

Щиток приборов Короллы Спасио

Панель интересна в плане оформления. Здесь отсутствует указатель тахометра. Установлен индикатор положения селектора АКПП, чего нет в большинстве машин.

Значки на приборке Короллы Ранкс

Панель полностью соответствует версиям, которые монтируются на стандартных машинах, в зависимости от типа кузова.

Не работает приборка Corolla

Это может говорить о наличии нескольких проблем.

Поврежден предохранитель. Проверяется плавкая вставка.
Также могут возникнуть неполадки с проводкой. Провода могут перетереться от вибрации. Либо окислятся контактные группы соединений.
Перегорела плата приборки. Деталь не ремонтируется – ее следует заменить целиком.

Не горит щиток приборов Короллы

Если панель погас целиком – проверьте предохранитель освещения, установленный в салоне машины. Когда отказывает только один или часть индикаторов – посмотрите на лампочки или их проводку.

Гаснет панель Короллы: отключается при торможении

Первоочередное действие – проверить контакты силовых магистралей авто. Некоторые владельцы указывают на неплотную затяжку клемм аккумуляторной батареи и генераторной установки.

Также может помочь перезаделка основных контактов и клемм в машине.

Стандартная доска Короллы может отличаться в зависимости от модификации и года. Основные индикаторы, значки практически не разнятся.

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Поехал на работу, все было ок, ехал очень быстро, тк опаздывал, когда собрался домой, завёл машину, не потух лампа аккумулятора и индикатора тормозов. Проверил жидкость- на макс уровне. При поездки заметил, что что-то подвывает , с открытым коротком тоже не понял, похоже на генератор. Это генератор накрылся? Может загорелся тормоза от износа колодок или это от возможного низкого уровня напряжение бортовой сети? Заранее спасибо!

Oldtech

Королловод

Kwitty

Участник

ALECS

МОДЕРАТОР

Скинь ремень с генератора,если вой пропадет,скорее всего генератор и воет.Возможно пробой диода в выпрямительном мосту,частенько при этом звук появляется

Kwitty

Участник

Новые подробности: поехал до дома я не доехал половину пути- аккумулятор разрядится. Приехал друг, перекинули аккумуляторы и я на его поехал домой. Через какое то время при оборотах более 3000 лампы системы тормозов и аккумулятора начали гаснусь. Потом и вовсе погасил даже на ХХ. Вой вроде ушел. Ясно ежу, что проблема с генератором. Куда копать?

electrovovik

Старожил

а может проблема с батарейкой?
для начала надо померить напряжение на клеммах Акб при работе, после думать куда копать.

Kwitty

Участник

По приезду домой я обратно поставил акб, лампы тоже не загорелись. И что-то под капотом подвывало, тоже прошел вой. Но вообще позже помер напряжение

ALECS

МОДЕРАТОР

По некоторым симптомам,похоже на подвисание щеток или они уже на исходе.Но вот почему выло,х.з.По любому генератор снимать и делать ревизию,пока еще тепло.

Kwitty

Участник

Kwitty

Участник

Gosha Ru

Королловод

ALECS

МОДЕРАТОР

Подвисание,это когда щетки подклинивают в щеткодержателях,например из-за грязи,износа и т.д.Прежде чем менять,сначала посмотреть в каком состоянии старые.А под нагрузкой какое напряжение при работающем двигателе?

Kwitty

Участник

Kwitty

Участник

ALECS

МОДЕРАТОР

При заведенном нужно еще включить потребители,вентилятор печки,обогрев стекла или гооловной свет и померять под нагрузкой,насколько просядет напряжение

Kwitty

Участник

Сходил ещё раз к авто. За мерил по новой: аккумулятор 12.69, на заведеном авто 14.69, на включенных фарах, печки на макс и обогреве заднего стекла 14.59.

ALECS

МОДЕРАТОР

В общем то показатели генератора,по моему, хорошие.Либо все же был глюк с щетками,плохой контакт,либо влага,в цепи нагрузки-возбуждения генератора.Либо имеются проблемы с аккумулятором.Генератор я бы все же снял сделал профилактику.Вой мог быть и от полусухих подшипников работающего под хорошей нагрузкой генератора.

electrovovik

Старожил

А если дать газу, напряжение поднимается выше 15в? Если поднимается - идет перезаряд. Тогда менять регулятор напряжения.

Королловод

Нет мужики, с напряжением всё нормально, и даже если будет перезаряд, лампа отсутствия зарядки гореть не должна.
Эту лампу поджигает электронный ключ, который стоит в регуляторе напряжения, он подает 0 на лампу, на втором конце лампы висит всегда +. Из этого можно сделать следующий вывод: если диапазон напряжения, вырабатываемый генератором, соответствует норме, то значит с обмотками это самого генератора всё нормально, также нормально с выпрямительными диодами. И получается, что либо неисправен ключ, либо провод от вывода L генератора, где-то имеет контакт с землёй.
Касаемо лампы низкого уровня тормозной жидкости - нужно проверить уровень, а также прозвонить, т.е. проверит работу концевого выключателя, вмонтированного в крышку бачка с тормозной жидкостью.

Читайте также: