Горит tcl off митсубиси

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Ребят, подскажите - можно ли все отключить, убрать все шланчики и при этом чтобы это не повлияло на работу остальных систем и не менять ДЗ. Возможно?
Так как ситема это бемполезная ИМХО ДА и хочу освободить место под маслопомойку

тсл не мешает другим системам. будет ошибка гореть на приборке стирается прошивкой или обманку можно повесить. а что делать со снятой будешь? другу может понадобится

Да я бы поменялся с радостью ДЗ с тем у кого нет TCl :) Но с земляками у меня в городе тяжеловато :)
За ответ спасибо! На выходных займусь расчищать пространство

Eclipse, глушишь шланги на дросселе. скидываешь фишки в вакуумных клапанов и вешаешь их куда нить, снимаешь *** эту вакуумную лабуду, удаляешь у Ёжика тсл с мозгов. вроде все.
mitya, +1

Спасибо за подробную информацию! :ay:

Чем меньше приблуд - тем лучше, понимаешь и машину и себя, ну в смысле или олень ты полный, или что-то могешь!:D Но АЯК вещь ништяк!

На втором гале (европа) ТЦЛ,только зло,задушила нахрен обороты и в поворот не вписался,я ЗА удаление данного девайса

А как же АКПП, на них же буксить незя.
извеняюсь за глупый вопрос, но что за АЯК? объясните новичку пожалуйста.

Сегодня наконец-то расправился с трекшеном :) Правда загорелись лампочки: трекшена (ну это естественно что она горит) и джекичан примерно через секунд 10 когда завел. Чек тоже должен загореться если убрать ТСЛ из системы? А то на сканер ехать и отдавать просто так 600р им совсем не хочется за 10 минут

Да в принципе как временное решение, можно и клапана оставить на фишках. Просто мне повод косу и так есть поменять, она не в лучшем состоянии, да и свап на меху будет уже в течении месяца. Заодно бы и мозги механочные :)

Автомобиль Мицу Сигма 92 года. Завожу, все нормально. Лампа не горит. Прогреваю и через некоторое время начинает мигать лампочка TCL-OFF. При этом трансмиссия начинает подтупливать при переключении 2->3 и 3->4.

Подскажите, что может быть?
В чём искать причину?

У меня давно мигает,я не парюсь.На езде это никак не отрожается,в твоем случае это просто совпадение.

Может быть и совпадение. Однако когда вечером поехал домой и лампочка "решила" не мигать, то работали антибукс, ABS и передачи переключались нормально.

Сегодня утром поехал на работу. Лампочка замигала сразу как завёл мотор. При этом ABS также работала, антибукс естественно нет и передачи перещёлкивались с перегазовкой:( Кроме того, машина затупила и не перещёлкивала с 3 передачи на 4. Остановился, заглушил мотор, запустил заново, тогда переключение 3->4 произошло, но также с офигительной перегазовкой.

PS. Кто-нибудь подскажите, как делать самодиагностику на таком автомобиле!

у меня такая проблема была когда умер датчик положения дроссельной заслонки (TPS) На моей машине код ошибки 14.

у меня такая проблема была когда умер датчик положения дроссельной заслонки (TPS) На моей машине код ошибки 14.

Простояла 36 часов. Сегодня утром поехал в сервис, трансмиссия не тупила. Датчики проверил и клапана системы контроля эмиссии, всё в порядке.

. С этой проблемой я уже шесть лет , обычно если машина постоит более 3-5 суток на стоянке в дождливую погоду,либо при больших перепадах температуры в сторону минуса ,начинает сука мигать ,видать ,что то отпатевает и начинает мкнуть,и нема переключений в автоматическом режиме ,ну и пох в ручном то есть,а через минут пять ,а в адские морозы через пол часа ,перезовожу и всё работает..хотел было разобраться да морозы спали..

Несколько раз вообще не хотела переключаться на 4-ю передачу. Обороты уже 4000 и более, нагрузки "никакой" - еду по прямой уже без разгона. И хоть ты тресни, не перещёлкивает и всё! Кнопка O/D будто отсутствует напрочь!

Грустно конечно, что так всё взаимосвязано в автомобиле. Ещё груснее, что нет и мануала, ни электрической схемы автомобиля (желательно с блоками управления), ни руководства по ремонту:(( Последнее только на двиг нашёл!

Да, есть ещё одна тонкость. Косяк первый раз я заметил этим летом, когда постепенно умирал генератор. При наваливании 4000 об/мин без нагрузки загоралась лампочка TCL-OFF. Под нагрузкой вроде не загоралась. Потом гену заменил и косяк исчез.

Ошибку p0105 победил чисткой контактов дмрв (ибо у меня v6, искал датчик на впускном где-то но добрые люди подсказали)
Снял, продул воздухом, вэдэхой, обратно вставил. Ошибка пропала.

TCL :
Почистил контакты вакуумных датчиков которые висят на щите. На фото видео их.

Стала хоть до 3х тыщ обороты подымать. Раньше 2 тыщи и разгон как … как у велосипеда))

Психанул и скинул вакуумную трубку с регулятора tcl на заслонке.
Машина стала резвой, появилась отсечка и тд. Естественно антибукс не работал((

Скорее всего в этом регуляторе клинит и в ошибку уходит все. Пока езжу так пока не потеплеет. Потом буду чистить заслонку.

вот схема системы tcl

есть еще что вкорячивают ASC
Пример для Lancer-а

Запчасти

Mitsubishi Galant 2002, двигатель бензиновый 2.5 л., 160 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 10

Клапана вакуумные проверь, сними подключи к акуму два контакта. Должен щелкать, оба. Но если начал моросить ДМРВ то тут уж ищи контракт…

Как дожди закончатся буду ковырять. Пока так катаюсь (((

Клапан вакуумный залип. Залей их вэдэшкой и все пройдет.

Спасибо за совет. Буду чистить все. Дай боженька вам здоровья))))

Клапан вакуумный залип. Залей их вэдэшкой и все пройдет.

ага на время помогает… но в перспективе поиск. Я с паджеро нарыл

Два года после устранения этой проблемы, пока нормально. Конечно, если достает, лучше поменять, но и раз в год вэдэхой брызнуть руки не отвалятся.

Привет, а куда брызгать надо?
У меня проблема такая: если немного побуксовать в включенным антибуксом то педаль газа становится жесткой и обороты еле поднимаются до 2500-3000, скидываешь все вакуумные трубки и наместо ставлю и все, проблема уходит др следующего буксования, зимой всегда в выключенным tcl езжу…

Периодически загорается TCL off код ошибки P1102 (+)

Модератор: Denkiko

Периодически загорается TCL off код ошибки P1102 (+)

Здравствуйте!
На галанте европа 2000 года, 2,5 литра, АКПП.
С недавних пор началось отрубаться ТСЛ. Если остановиться и постоять минутку, то пропадет и все хорошо. Логером глянул ошибки вышла P1102 порыскал, что то " P1102 Неисправность в цепи электромагнитного клапана управления вентиляцией антипробуксовочной системы ". Но где эта цепь и где располагается этот клапан так и не нашел толком. Отсюда вопросы может кто сталкивался? И что с этим клапаном делать чинить/менять?
Спасибо.

Андрей1984 писал(а): Здравствуйте!
На галанте европа 2000 года, 2,5 литра, АКПП.
С недавних пор началось отрубаться ТСЛ. Если остановиться и постоять минутку, то пропадет и все хорошо. Логером глянул ошибки вышла P1102 порыскал, что то " P1102 Неисправность в цепи электромагнитного клапана управления вентиляцией антипробуксовочной системы ". Но где эта цепь и где располагается этот клапан так и не нашел толком. Отсюда вопросы может кто сталкивался? И что с этим клапаном делать чинить/менять?
Спасибо.

"Легко быть святым сидя на горе Тай-Шань. Гораздо сложнее оставаться святым сидя на базаре. " Китайская поговорка.

Вот почитайте на досуге.
viewtopic.php?f=1&t=16131&start=30
Но для начала снимите код по индикатору TCL самодиагностикой.

По существу вопроса - 72 и 77 соответственно.
На самом деле - P1102 и 77. Разница в годах выпуска автомобилей.

To shpuntik - Проблема не настолько фатальна.

Согласен - если разобраться с продувочным клапаном - может все и пропадет - и трэкшн заработает. Андрей 1984 - сами клапан найдете и цепь прозвоните? Если что - это один из двух соленоидных клапанов - трубочки от которых идут на пневмопривод дроссельной заслонки.

Всем спасибо, клапана нашел, померил - 42 ома каждый. Подавал 12 вольт, работают. Пока ТЦЛ больше не отключалась, контакты почистил буду наблюдать. Врятли дело в гидроблоке ибо с АБС проблемм нету вообще.

Блин проблема не ушла нифига =( Может кто сталкивался. Кстати если логером читать ошибку для движка во время появления проблеммы то выдает код 72.

Дмитрий может мне к Вам как нить подъехать? Ибо сам клапан вроде рабочий, проверял 42 ома, да и щелкает если подать напряжение. Проводка с виду тоже нормальная, правда на обоих контактах и на 1 и на втором напряжение борт сети относительно массы, а не друг друга, но подозреваю что когда мерил просто команды с двигла небыло закрыть/открыть соленойд ибо "мута" у меня нету. Неужели мозги глючат? Проблема какая то плавающая, может не появляться пару дней, потом появится, заметил что появляется если долго стоять на ХХ например в пробке, если потом заглушить двигатель на пол минуты, то больше не появляется в этот день хоть сколько жди.

Собственно сабж. На приборке светят две лампы, на кнопку TCL не реагирует.ABS не светит, по логике датчики на колесах в норме, где копать

Группа: Real User

мицубиси не простая машина, ее опенпортом полностью не возьмешь, надо хотя бы какой нибудь мультимарочный сканер

ELM327 хорош, но по мицам поверхностен.
Спасибо форуму, нашел в другой ветке прошивку датчика угла руля, выпаял 24с02, залил прошивку прогером чуть от другой модели на страх и риск - прокатила.
все собрал - каГчЁсЫ! пришлось это событие отмечать! 8651A084=8651A085 ИМХО

Группа: Real User

Получается так. Датчики колес исключил - ABS работает, G-sensor - не шевелится, что с ним случится, остается датчик угла руля.
По моему на ASC ECU это все датчики.
Где то прочитал, что при неправильной установке (был на один оборот перекручен, кто-то без понятия ставил) датчик уходит в аварийный режим.
Лечится заливкой дампа с рабочего, ну либо заменой. Но так дорого и не интересно

Читайте также: