Гольф 3 дергается при нажатии на газ

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Помогите советом!
Гольф 3, 1,9 TDi. В движении, на оборотах от 1200 до 2000 имеет место дерганье двигателя, причем, практически на всех передачах. Когда начинается дерганье приходится увеличивать или уменьшать обороты. При определенной сноровке езды (плавно нажимая на газ, или наоборот резко) практически все нормально. На холостом ходу все ОК. В двух сервисах делали самодиагоностику. Все, угол впрыска и т.д. в порядке. Сказали, что шапка ТНВД. Сделали чистку, результат нулевой. Дальше все пожимают плечами и конкретно ничего сказать не могут.
Может проблема не в насосе? Один знакомый посоветовал поменять подушки двигателя. Проверял, при трогании с места в натяг (на ручнике), люфт 2 см. есть. Может это быть причиной? Или еще что?
С уважением,

AlexTDI

Quattro рулит.

если это мешает ездить, то ищи причину, а если на максимальную скорость не влияет, то забей. Потратишь деньги, а самое главное время, да еще не дай бог что сломают, а так просто либо резко либо плавно жать на педаль.

AUDI A4 V6q, Ford Mondeo 2006, VW Passat B4 TDI, Peugeot 406 HDI (продано) G4 TDi 2002, Citroen Berlingo разбит

xenomorth

Завсегдатай

Участник

Дергается довольно сильно, когда начинаешь быстрее или медленнее ехать (в основном быстрее). Можно, например, войти в такой режим движения, что дерганье постоянное, пока не изменишь подачу топлива. Такое происходит чаще всего на третьей передаче (обороты 1400 - 1600). Эффективное средство боьбы - газ до полика, затем три четыре тычка и едет нормально. На максимальную скорость не влияет, но по городу ездить - геморрой порядочный. Навскидку кажется, что - то с подачей топлива. Ну не знаю, вообщем я и сам запутался. А сцепление может себя так вести?

xenomorth

Завсегдатай

У меня такая же бодяга - из-за того что один умелец в насос не ту шайбу воткнул - ща ваще машинка стоит жду эту самую шайбу. Поменяют расскажу.

Так что ИМХО скорей всего у тебя дело в насосе (механические повреждения, зассоры и тд и тп) - давно насос ремонтировался.

Хотя на твоём TDi может и датчик какой - тем более что у тебя их куча - так что если денех не жалко вези в БОШ пускай делают. Потому что запускать такое дело нельзя потом ещё хуже будет.

Участник

не берусь утверждать но скорее всего где то воздух подсасывает в топливную систему похожие симптомы у меня были на Фольксваген Пассат Б2 1,6 дизель

Мастер советчик

Непонятно как дергается
Если на низких оборотах и норовит заглохнуть это ТНВД, начинать проверять надо с фильтра.
Если на низких оборотах не глохнет а болтается то наверно подушки если люфт в подушках 2см

Участник

В Бресте спецов по топливной системе толковых не так и много. Поначалу многие берутся, что либо сделать, но когда видят нетипичную проблему либо отказываются, либо результат от их вмешательства нулевой. Действительно, хорошо хоть ничего не сломали.
В ТНВД на обратке стоит штуцер с сеточкой. Я его чистил, был забит всякой дрянью. Кто скажет как он должен работать. Там стоит, по моему, шарик с пружинкой и клапан должен открываться под давлением от ТНВД. Но дело в том, что если в него дунуть ртом со стороны насоса, или наоборот, то он частично пропускает воздух, больших усилий не требуется. Наверно так не должно быть?
На низких оборотах движок не дергается и заголохнуть не хочет. Слегка плавают холостые обороты, это немного заметно когда включаешь печку зимой. Бывает это иногда и при отключенных дополнительных источниках энергопотребления.

Всех приветствую!
Поиск точного резалта не выдал, посему пишу.
Не держит обороты на ХХ, плавают от ~ 600 до ~ 1000. На холодном движке реже, а когда темп. до 90 и более начинается чаще.
При движении, и переключении передач, машинка дергается, приходится добавлять газу. Тахометра нету, комплектация бедная..

В чем может быть трабл ?
P.S. Я не есть большой спец.

VENTO ABU

Просто заглянул

У меня такая же проблема, только с Vento 1996 1.6 ABU, еще если отключить лямбда зонд, то все это безобразие прекращается, так что попробуй просто выдерни шлейф лямбда-зонд, можешь так поездить, дергаться не будет, но говорят свечки загрязняются и расход бензина побольше становится (ибо переобогащение бензином), ну я так уже 2 недели езжю! А что именно с машиной не в порядке я тоже хотел бы узнать!

Tom9A

Партнеры сайта

VENTO ABU

Просто заглянул

born_sleepy

Кому кондиционер в дом?

Tom9A

Партнеры сайта

Gossip

Просто заглянул

Было 2 недели назад.
На диагностике был, комп. показал ошибку в шаговом двигателе.
его заменили, но сие не помогло, после диагностика ошибки не показывает.
Обороты также прыгали.
После техник в сервисе поковырялся чуть-чуть в трамбелере. и проблема пропала. Но на неделю. Щас опять таже байда.

Лёха - САРАЙ

просто Лёха .

если компьютерная диагностика показывает ошибку шагового моторчика, то это еще не значит что именно он неисправен. рекомендую прозвонить проводку на участках датчики-мозги и особенно на участке мозги-впрыск. проверьте на чистоту и окисление все разъемы. проверьте на целостность изоляции проводов и их сухость. Замените изоляцию жгутов проводки предварительно высушив провода и обезжирив их. Используйте в качестве изоленты только хб-черную-изоленту.
Если неисправность "плавающая", то 90% что это траблы в проводке.

Описанная выше неисправность на самом деле похожа на неисправность шагового моторчика. Стоимост оного - около 1900-2000р. Бош (неоригинал) и выше.

Gossip

Просто заглянул

Спасибо за совет.
Моторчик поставили Бошевский, он и стоил в этих пределах. ~2000 руб., но как уже говорил, не помогло.
Сегодня поеду в сервис, все скажу.
Будем искать, как говорится, об итогах отпишу.
Если кто еще что посоветует, буду признателен.

Лёха - САРАЙ

просто Лёха .

скорее всего источник твоей проблемы сидит в мокрых проводах под пластиковым кожухом в нише под лобовым стеклом. хотя, не мешало бы просмотреть и прозвонить и остальные провода (в моторном отсеке).

Samus

Участник

C вашего позволения запощу в эту тему "свои болячки"
так вот ,затруднен холодный пуск,но можно завести и со второго раза,покрутив стартер секунд пять,заглушить,дав постоять после этого несколько секунд-вот тогда есть шанс что заведется.Мастер сказал что проблема в том что бензонасос не может создать достаточное давление,мол лечится заменой.
Примерно в тоже время началось еще кое что,машина набрав скорость (сильнее всего это заметно на 70-100км.ч)начинает дергаться, если я просто поддерживаю скорость ,а не набираю её ,хотя иногда дергается и при наборе скорости.Тот же мастер высказал предположение,что возможно пробуксовывает мой автомат..
А что вы сможете сказать про эти симптомы.Может у кого было похожее.Спасибо.

Лёха - САРАЙ

просто Лёха .

похоже на бензонасос. если не "холодную" (когда мотор еще 60-70град.) ехать 100км/ч - дергается. как влияет наполненность бака на эти дергания. есть связь. есть отличие в работе мотора при езде с пустым и полным баком. Ошибки считивали с мозгов.

user posted image

По собственному опыту советую в сервисе проверить зажигание стробоскопом и проверить метки на ремне ГРМ. Было что обороты прыгали когда температура ОЖ переваливала 90, оказалось сбито зажигание, выставили стало все хорошо, но некоторая задумчивость и колбасня осталась, но это тема АЕЕшного движка. Ко всему мне заменили катушку зажигания/ДЗ/ДТОЖ. А с катушкой было следующее: почему-то периодически двигатель колбасило и было очень трудно тронуться, помогало если заглушить двигатель и заново завестись, ошибка при этом выскакивала (КЗ замыкание на массу), но двигатель работал. Вобщем заменил неоригинал на оригинал и машину стало просто не узнать

Так что если не исправность плавующая то самое лучшее что посоветоваьт это найти грамотный сервис

Samus

Участник

Да дергается,правда меньше если проехать полчасика-часик,но все-равно..
Никак не влияет вроде бы,недавно полный заливал,дерганья не убавилось.
пока на сервис не ездил,нет проверенного сервиса..кстати ничего не слышали про Атлант-М сервис на ВДНХ(докукина)

Samus

Участник

Так что если не исправность плавующая то самое лучшее что посоветоваьт это найти грамотный сервис

зажигание. проверю
Ремень недавно друг менял,все метки проверил несколько раз..

CAKCON, это понятно, что лучше всего делать в солидном автосервисе, с опытными мастерами. но пока такой возможности нету, финансы поют романсы, сделал уже ремонт на 20 т.р. а напрягать очень даже напрягает это дерганье.

Рэм 66, если есть возможность и если обладаешь информацией, расскажи, будь добр, какие процессы происходят в двигатели при стирании этих дорожек вначале.

Машина у меня 2 месяца, гольф 3 1992 год, двигатель 1,8 ААМ, моновпрыск. Как только взял машину, через несколько дней обнаружил, что она дергается на любой скорости при небольших оборотах (немного газу даешь, начинает колбасить, больше - идет отлично, бросаешь газ - тоже хорошо)

1. проверял датчик входного воздуха? Он находиться на клеме форсунки, а проверить его необходимо от начала шлейфа 1-ый и 4-ый конец, 2и3 это форсунка. Должно показать сопротивление, если нет - то подскажу как починить.
2. резиновя подушка под моновпрыском могла прогореть, будет подсос воздуха, что бы проверить заведи двигло и потереби моно вверх, вниз, послушай будет ли изменяться звук, может свишь услышишь..

CeasaR93, машину починил?а она только дергается или быть может еще глохнет на низах?
Нет, не починил, пока что нет денег на это. на ходу ни разу не глохла. Последнюю неделю начала хреново работать на холостом ходу. Прогревается и обороты падать начинают, прогазуешь и все нормально, холостые держит. Сегодня завел, зашел в дом, на улице дубак, потом вышел, она не работает. завел еще раз - больше не глохла. После НГ буду подвеску менять (опоры и стойки) начали течь уже и движком вплотную займусь с электрикой. по мере производства работ буду отписываться.

двигатель после капремонта, комп выдал пропуски воспламенения в 1 2 и 3, это могт быть катушки? фильтры цепь и свечи менял. еще по компу - реглятор давления топлива N276 - механическая неисправность - может из за него?

еще р2279 - негерметичность в системе впуска!

также недостоверный сигнал угла поворота 2 привода дросселя - G188 - недостоверный сигнал. Может дело в проводах еще?

Машину трясет так будто врата ада раскрываются под ней

6ти ступенчатая дсг да

Адаптацию ДЗ сделай, потом ищи негерметичность,сосет воздух где коллектор впускной , регулятор давления- смотри толкатель ТНВД

Машина твоя сплошной геморой как и моя а у меня точно такой же движок и коробка привыкай))) Также дергается но в пробках на малой скорости, но это причина неправильной работы ДСГ-6. Щас буду менять цепь ГРМ посмотрю что нить изменится или нет

Я бы смотрел в сторону коробки на твоем месте

Машина дергается при нажатии газа на ходу. Свечи катушки поменял. Из за чего может быть?

автомат?при переключении передач? если да,то вполне вероятно что "пакеты" в карабасе погибают,хотя не факт что это точно,конечно,просто по опыту делюсь)

Еще машинка поддымливает, особенно на малых оборотах и частенько на задней скорости.

т.е.? пар из под капота или дым из выхлопа?

автомат?при переключении передач? если да,то вполне вероятно что "пакеты" в карабасе погибают,хотя не факт что это точно,конечно,просто по опыту делюсь)[COLOR="Silver"]

Очень сильно далеко от вашего опыта )) мотор и коробка, разные по содержанию и сути .

Была у меня такая ситуация после замены цепи.. Оказалось что цепь мне поставили на два зуба мимо. Симптомы были такие: дымила сильно, вибрация на холостых и чек высвечивался на р2279. Подтупливал отзыв на нажатие педали газа. Так же сначала поменял 2 катушки и свечи новые воткнул. Ищи нормальный сервис.

Ищу вот не могу найти. Везде одно сплошное нае. Хоть стой над душой во время всей работы!

Очень сильно далеко от вашего опыта )) мотор и коробка, разные по содержанию и сути .

поделилась тем, на что "вышли" . )))

Я могу рассказать только про сервисы Екатеринбурга и Нижнего Тагила. Очень долго искал нормальный. Это беда всей страны. У офицалов почти всегда нае. даешься.

я так, просто узнать. а "мастера",что после замены цепи не заводили машинку-то? и от " мастеров" её выталкивали что-ли? на любой машине если цепь или ремень( неважно) неправильно поставить оно сразу хулиганить начинает!

Вот в том то и дело что на холостых слегка потряхивало двигатель они грешили на катушку, её привезли только через месяц. Затык у екзиста случился. Ну а дальше как было описано выше.

такая же хрень была-новая стоила 15тр. купил за 5)))) По двиглам в москве есть контакт у хорошего моториста-да в своей теме по земене цепи отписывался

Я у него цепь менял.. Боюсь не доеду с Владимира к нему.. ((:

ну на самом деле там ничего сложного при замене нет, нужено токо авто вывесить и тосол слить

и пол двигла разобрать ))

Чтобы не плодить новую тему, отпишусь тут.
Вчера целый день мотался, под вечер вдруг на светофоре стал моргать чек. Машина едва тронулась, начала дергаться, подтраивать. Остановился, заглушил мотор, постоял. Завелся, чек загорелся постоянно, троило.
С утра завелся, чек горит, но ничего не троит. Договорился с соседним сервисом просканировать ошибки. Вышел из офиса, завелся, ошибок нет.
Подключили сканер, выдал ошибку 00771 Р0303 000 Пропуск зажигания в 3-м цилиндре.
Рекомендовали заменить катушку. Однако пропуски спорадические есть и в 1 цилиндре.
Вопрос у меня по этому поводу, поменять катушку и забыть или мне могут грозить неприятности посерьезней, например с перескоком цепи?
Один раз уже это проходил, не хотелось бы снова столкнуться.

Мусса, катушку 3-го цилиндра поменяй местами с соседним, если пропуски уйдут в соседний то ей хана. То же самое со свечей сделать если не поможет смена катушки. Другими страшилками пугать пока не стоит)))

SAS99, у меня есть )) крякнула муфта компрессора.. )

Есть у кого что-нибудь на примете в районе г.Владимир? Может парень рукастый.. или головастый ))

STRONG

Машины бывают немецкие и стиральные.

Стало расти с малого, на холостых двигатель подтраивал, даже сильно сказано, потряхивало малость. Со временем начали колбасить обороты 850-900-950. Теперь при старте бывают провалы, как будто машину сзади держат, потом при переключении на следующую скорость при перегазовке машина едет нормально, но со временем случается, что газ дается рывками. Что может быть? воздух нигде не сосет, воздушный фильтр менял, в дросель еще не смотрел. Может бензонасос? (Фильтр менял недавно) Кто что скажет, что подскажет, с кем подобное случалось?

Andyk

Было по симптомам тоже самое: надо проверить давление топлива-это скажет о насосе - у меня давление 1,1. Еще надо сбросить "мозги" в стартовые параметры (проще всего скинуть клему с акк) если это поможет значит дело не в насосе. Еще не плохо бы сделать диагностику - вообще ошибки редко когда показывает но у меня один раз проскользнула замыкание на плюс дТОЖ - стал там копать провода заизолировал, те в которых сомневался отрезал. Короче сейчас проблемы почти нет. Почему почти? потому что все равно иногда такие симптомы проскальзывают но это проходит само. Никто из "мастеров" (врать не буду может и не было грамотных) проблему выявить не смог - были грешки на насос так же как у тебя. Какой у тебя мотор, а вернее как устроен я не знаю, у меня он другой (ABU) поэтому пишу просто как описание своей проблемы - может по аналогии поможет,

kuzadenis

вах
ну потряхивание это фирменное отличие старых агг/аду
Ошибки само собой глянуть.
Угол дз какой у тебя? Помыть, адаптировать.
Давление топлива померить. В упор и на подающем шланге на заведенной машине, прогазоваться.
Можно сразу расходомер помыть, но не очистителем карбюратора, а чем нибудь помягче(. ). Очиститель контактов/тормозных дисков/расходомеров. И не поливать на горячий(после использования.
На этом пока все.

Z10yTap0k

У меня аналогично началось. Двигатель AFT 1.6 105 л.с. АКПП. Тачка - огонь ;-)

Месяц назад началось с того, что на 100-130 при нажатий больше чем половину начал дрыгать (троить), а не набирать скорость. Подрыгает 1-1.5 сек и норма - погнал.
Постепенно это переросло в то что на любой скорости если нажать половину и больше двигатель троит 1-2 сек и только потом начинает ехать. Если до упора в пол "кик даун" то едет норм.

Вчера не завелся. Если нажать педаль даже чуток заводится - как только отпустил педаль сразу глохнет. Без дергании глохнет. Ровно так - как будь то резко бензин выключили. (бензина пол бака)

По газовал до 4-5-6 тысяч - отпустил педаль - заглох- завожу - завелся и работает без тапки. Выключил - опять так же хрень.
Скинул клемму аккумулятора- завелся и работает. Выключаю опять та же хрень. Дал прогреться - стало все ок.
Заводится ездит, но опять не едет, когда разгоняешься по активнее. Если едешь плавно то все ок.

Поставил автозапуск на ночь -15 - завелась сама.

Сама большая проблема что у меня нет ваг кома провода и я не разу не диагностировал через провода. Был бы карб починил б Классика - Где купить в мск чтоб не чушь и на метро?

Свечи б надо проверить, но их там чтоб выкрутить надо снять впускной весь - холодно что то) Фильтр топлива 10 т. км. назад. Заслонку не мыл

Форсунки не так умирают случаем? Стоят они смотрю 6 ты.р.

Ребят помогайте что пошевелить - подергать)

pizik178

Z10yTap0k

Про глюк на холостую - говорят есть какой то клапан холостого хода который пускает воздух в обход дроссельной заслонки для подачи воздуха на холостых.
Пытаюсь найти на схеме

Вот что вспомнил - обороты раньше были 900. Сейчас 1000 где то.

Шурик129

Привет собратьям по схожим признакам, неделю назад приобрёл себе vw поло 3 седан класика - 1,4 монотроник АЕХ. Такая же беда, заводишь - троит, начинаешь разгон и тут провал и не тянет, такое чувство как буд то карб на одну камеру работает, а вторая не хочет(но тут то карба нет). Заменил топливный фильтр, свечи, помыл заслонку, а далее пока не лезу (так как ещё не знаком с этим ДВЗ) Интересно, а мне поможет снятие клемы? Хочу так же вскрыть бак и почистить насос.

pizik178

Шурик129

Для успокоения души и совести всё равно загляну, пробег 235 с копейкой, и предыдущий хозяин был ездЮком а не водителем

Богдан

Привет парни!
В общем проблема была точно такая-же. Очень долго мучился, но ничего не помогало ( Шерстил форумы в поиске ответа на свой вопрос: " почему она дергается как собака, на малых не едет, на холостых дергается и глохнет", но ничего не нашёл к сожелению ( Поменял ДТОЖ, крышку трамблёра, бегунок. Ничего не помогало. На холодную заводилась хорошо, но пока обороты высокие, она работает, как только до 70 доходит темпа, так сразу колбасить. Уже голову сломал себе и бате, батя мастерскую держит, но он тоже в недоумении был с моей проблемы. После того как выпал снег первый, день поездил еле еле, потом даже заводиться перестала. Я что бы доехать до мастерской, вытащил ДТОЖ, обороты задрались и я с горем пополам докатился до гаража. Встали около машины и папа открой ка копот, ну я открыл, он руку под моник засунул, потёр там пальцами, показывает, а там все пальцы в воде и кусочки льда. Он сказал, снимай черепаху и чисти там всё. Я пошёл купил карбик, загнал, разобрал. Когда снял черепаху, офигел! На заслонке уровень воды стоит в 2-3 мм.Слил воду, завёл, и карбиком туды ) заглохла пару раз, но процедуру повторял, пока там не сияло всё! Папа посоветовал убрать к чертям сапун, который идёт с крышки в моник, на принудительное всасывание. Я так и сделал, пошёл купил 70 см шланга хорошего, и в низ его. Дырку на монике заткнул пробкой. С дрожжащими коленками завёл) И Всё. Двигатель работает как часики.
Двига: " AAM 1.8 mono"

pizik178

Моновпрыск летом разбирал хотел почистить он блестел как у кота. Снял покрутил и на место поставил прокладка в отличном состоянии воздух не проходит.

Богдан

Причина тому, конденсат! Он то может и чистый будет. Еще как вариант, снять датчик холостого хода, разобрать и посмотреть дорожки. Если дорожки прогоревшие, то, он просто напросто не будет успевать добавлять оборотов, тем самым будет тупо дрыгаться, или вообще глохнуть..

DimmoN

Читайте также: