Запотевание насоса гур форд фокус
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 20.09.2024
Подскажите плиз.
Уходит жидкость из бачка гидроуселителя рулевого управления.
Откуда сам не разобрался, подсказали что с рейкой все нормально бачек целехинек, а вот подтеки на насосе как я понимаю присутствуют, откуда еще может быть утечка жидкости подскажите.
в сервис конечно поеду, гарантии все равното нет, но и хочется самому както разобраться, Вот.
У меня тоже убегла. Сейчас почти на минимуме. Машина новая 11000 проехала. Диллер говорит, что мол дольёте и всё ок будет, мол на новых тачках такое бывало. В принципе он может обманывать, но ХЗ. Ещё пошёл стук при повороте рулём на месте и плавном трогании, так что в сервис тоже по любому.
Полюбому у тебя что то с насосом или рейка, надеюс что на гарантии, у меняже с насоса течет вот умелец "левша" должен посмотреть еще и окончательно наверное дать ответ, а в сервисе сказали меняй весь насосный узел все всумме 30 касариков рублевых и от чего я отказался сейчас ищу запчасти а именно насос ГУР подешевле.
Ровно чрез две недели после окончания гарантии потекла от туда жидкость)) замена обошлась 30шт. Сказали что такая беда часто происходит, после установки ихнего агрегата эта проблема исчезает на всегда
от ремонта в салоне я отказался,
седня отвез машину нашему умельцу т.е. левше, так что будем ждать результата.
С ГУРом на фокусе болезнь.
Если у вас течь:
1.Течёт штуцер трубки (или сама трубка) нагнетательной магистрали 80%.
2.Течёт таже трубка только теперь из соединения с рейкой 15%
3.Бачок, рейка 5%
Не разу не попадался текучий насос ГУРа.
Если вы обнаружили уход жидкости ГУРа:
1.если вы увидели подтёки на насосе, это и есть тот самый штуцер, т.к. он соединяется не посредственно с насосом, по этому и кажется что течёт насос. НЕ ПОЗВОЛЯЙТЕ ВАС ОБМАНЫВАТЬ.
Что бы самим проверить работает у вас насос ГУРа или нет, достаточно на холостых оборотах покрутить руль, если крутится тяжело не прекращая крутить руль дайте немного оборотов двигателем, если стал крутится легче, то увы у вас сгорел насос. Больше с ним ничего случится не может, разве сто от старости лопасти насоса разрушатся.
2.если у вас сверху подтёков не видно, то нужна будет или яма или автосервис, чтобы увидеть течёт ли трубка в соединении с рейкой.
3. течь бочка думаю все смогут посмотреть ;). Ну а если потекла рейка, то читаем п.2 только течь теперь будет из под пыльников рулевых тяг.
Прочитала почти все, где то что то совпадает, где то нет, решила спросить на прямую.
У меня проблема в том, что начал течь гур. В сервисе сказали что это насос. В итоге поменяли насос, ремни, трубку и штуцер (как мне кажется во всем была вина в трубке). Так вот больше не течет, но гур гудит сильно при поворотах руля. Вибрации нет ни какой, пены в бочке нет. Но всеравно гудит. Что это может быть? Мы уже голову сломали всю.
to JuliaDe: А жидкость в бачке не убывает?
to JuliaDe: вам нужно проверить следующее:
1) проверяем уровень жидкости в расширительном бачке гидроусилителя. Если там ноль, ищем куда уходит жидкость гидроусилителя.
2) Осматриваем патрубки, рейку, шланги.
3) В данном случае идем по методу от минимальных затрат.
4) Жидкость гура с герметиком (hi-gear) , если не помогло переходим к следующему пункту.
5)снимаем бачок, для этого потребуется специальный инструмент, пассатижи с загнутыми носами на длинной ручке для снятия хомутов, очень полезное приспособление. Если их нет, можно и обычными попробовать.
6) снимаем старый, устанавливаем новый, цена нового от 1100 рублей до 2000 рублей из наличия в магазине или у официального дилера.
7) Наполняем бачок жидкостью, поднимаем машину или уменьшаем сопротивление при вращении, например поставив авто на "лёд".
8) делаем 6 полных поворотов руля в одну и в другую стороны, и так до тех пор пока звук не пропадёт и все не вернётся в норму.
9) контрольная поездка и проверка уровня обязательна, на следующее утро опять проверить уровень.
Здраствуйте! У меня такая проблема , поменяли трубку гур на форд фокусе 2 из за ее течи, поменяли всю жидкость в системе , и после этого стал трудно крутится руль. В чем причина что может быть? а до этого руль крутился легко просто трубка сочилась
to ivanuschka:
При повороте руля в ту или иную сторону, обороты двигателя должны увеличиться. Для этого, в системе ГУР стоит датчик давления. Если обороты не увеличиваются, то проблема может быть в проводке датчика, в его разъеме или в самом датчике.
to ivanuschka: Добрый вечер!У меня была та же самая проблема.Причина была в самом ГУРе.Поставил другой-сейчас все нормально.
to ivanuschka:
to aleksar: у меня руль начинает легко крутится при 3-х тысячах оборотов, я не думаю что датчик настолько повышает обороты, получается дело не в нем?!
to hxkt2008dwc: у тебя такая же проблема была после замены трубки? я не думаю что это дело в самом насосе гур, потому что он раньше работал исправно, а после замены трубки что могло с ним случится?
to ivanuschka:
to ivanuschka: У меня тоже до замены трубки было все хорошо.Сначала потекла трубка,поменял.Руль стал туго крутится.Мастер на станции разобрал,сказал что все исправно,но руль все равно был тугой,потом перебрал на СТО ГУР,сказали-сильно изношен.Пришлось ставить другой,сейчас все хорошо.
приветствую. проблемка у меня: туго крутится руль, и преклинивает руль в центральном положении.. не могу разобраться в чем дело
to fess: подобные проблемы рассмотрены здесь
У меня тоже текла трубка,заменил трубку и жидкость,те же проблемы. Туговат руль на малых оборотах,так что я думаю тут выход один только замена насоса!
to Pavel86: а у вас замена насоса решила вашу проблему?
Нет пока не менял.На зимней резине таких проблем почему-то не испытываю. Может сила трения меньше за счет шипов,незнаю,чесно!
Смотри на утечку жидкости!
Братья по счастью (или по несчастью:-)), подскажите советом. Проблема такая, завел сегодня утром свой авто (ФФ2, 2005, 1,6 Автомат, 60000тыс пробег). и услышал из под капота не понятный шорох, "ЩИК, ЩИК, ЩИК" как будто кривой маховик трется о кожух. Открывйю капот все осматриваю. В этоге в бочке ГУРа упал уровень масла, на 10мм ниже МIN, но сетки не видно. Я заглушил двигатель. Все обсмотрел повнемательней, да действительно под бочком все в масле, капот над бочком, тоже в масле и на асфальте "лужка" масла(((. Не долго думая поехал в сервис. После осмотра мне ответили, что у меня потек носос ГУРа(((, а свистит у меня приводной ремень т.к. на него попало масло.
Вот я и незнаю что делать, как-то не верится, что насос ни с того ни с сего потек, как-то странно, (может просто спецы что нибудь упустили, они просто Кайронами занимаются). Помогите советом, может там какой нибудь хомут "отлетел", а?
P.S может кто знает где в Москве клубный сервис Ford, первый раз за пять лет проблема
А на заведенном не смотрел,откуда утечка,добавь масла да посмотри ,я думаю сразу будет видно!
to Серж: В системе воздух, меняйте жидкость полностью, покачивайте систему.
Привет всем!жидкость поменяли полностью2 литра влили,а вот прокачивали тоже довольно таки долго, а воздух в системе все равно откуда то подсасывало.может что с рейкой,а?Аеще ход руля тугой на холостых оборотах.
to Серж: При повороте руля на холостых, обороты должны увеличиться. Они у Вас увеличиваются?
Воздух может подсасываться на соединениях трубок и шлангов. Чаще, в этом месте имеется запотевание.
to Серж: Так же советую прокачать систему не сколько раз.
приветствую. подскажите пожалуйста. такая проблема стоял на светофоре машина пргрета все нормально соответственно и гур работал без проблем. стал поворачивать и после того как повернул перестал работать гур. жидкость в уровне. ремень подтянут. может чтото из электрики но по моему у меня не электро. ford focus 2 2005 100 л.с. автомат.
to dotohka: Доброго времени суток. В обе стороны? Жужжания наблюдаются?
привет. насос жужжит ход руля тугой,при прокачивании фыркает в рейке воздух, в бочок тоже выходЯт пузыри (прокачивали долго) вобщем не прокачивается воздухв системе остается,негде подтеков не наблюдаю. ford focus 2 2005 100 л.с.
а может у меня шланг высокого давления раслоился,да и жидкость которую я заливал она такая черная стала замесяц как нигрол
to Серж: Доброго времени суток. Шланг меняем на новый, боюсь, сам насос тоже придется менять.
Привет.И вседаки в шланге высокого давления дело?
to Серж: Весьма вероятно. Как один из вариантов, говорю же.
to v_putь: Добрый день. Верный совет вы сами уже сказали. Первое что приходит проблемы с самой жидкостью. После бокса будет ясна вся картина проблемы.
Следует заменить жидкость.
Привет Всем! Такая же ерунда приключилась. Машина постояла два дня при -25 ночью до -30. Завел, чуть прогрел, поехал, а ГУР не работает. Жикости и ремни на месте, подтеков нет. Поехал так. Минут через 30 езды по городу отошло и как ни в чем не бывало. Всегда "звенит" в обоих крайних положениях. Буду посмотреть после замены жидкости. пробег 100 тыс.км.
FF2 рестал 2008, 1.6 -115 л.с., испанец.
А я на своей не ездил, с воскресенья стоит, может тоже помогло бы? но теперь буду выходных дожидаться. теплый бокс, литрушка г.у.р.-вухи.
to valerik-12: а саму жидкость давно меняли. У вас похоже так же проблемы с жидкостью.
привет всем!промыл еще систему несколько раз пока не стала жидкость чистой и поменял насос,все стало ок! всем спасибо!
Привет камрады. Серж напиши пжт последовательность: заменил жижу, завел неработает. Поменял насос. Жижу в новый насос какую залил? Новую или на которой старый насос работать не хотел. Какая марка? Скока насос стоит, где брал? Поделись инфой для развития.
to Серж:
Итак настал час Х. Закупил масло Мобил 320, 2л по 330р за штуку. Загнал в теплый бокс. Отрутил болт крепления бачка ГУР. Вывесил перед авто. Откачал жижу из бачка. Разломал хомут на шланге обратки (по другому было ни как), благо по совету форумчан в кармане был запасной. Снял шланг обратки с с бачка (на втором федоре он слева, если стоять лицом к какпоту). Опустить шланг под авто не получилось по причине длины этого шланга. Выход был простой: соединил два шланга через переходную трубрку, Ду 10-12мм, стянул хомутом, конец шланга в ведро. Заткнул дырку в бачке ГУР. Налил новой жижи. Работали в двоем (можно и одному). Я крутил руль (машину не заводил), и делал небольшие паузы в крайних положениях. 1л. ушел на прокачку. После чего, отсоединил переходник, прикрутил шланг к бачку, зафиксировал бачок, налил жижи, еще рах 5 прократил руль от упора до упора. Завел авто, покритил еще раз рулем. Витоге результата НЕТ. Всё таки походу попал, хотя руль вроде стал полегче крутиться, но далеко не ацс. Читал, что там при вращении насоса вылетают лепестки, которые создают давление жижи.Может запали не знаю. 2-3 дняя поэксплуатирую, затем, или заработает, или вперед за новым насосом. К;амрады, кто менял насос - подскажите кто где брал (интернет и прочее), и в какую цену. Пока нашел только питерскую контору, цена 4600р. В Татарстане (НЧ) предлагают привезти за 8400р. В общем получилочь так. Фоты вставить не смог по причине, отсутствия знаний по этому процессу.
Про потеющий ГУР
Сегодня разобрал(ради интереса почему же он потеет) контрактный ГУР.
Оказывается там есть уплотнительная резинка. её поменять и потнючесть пропадёт ИМХО.
снял положил в бардачок чтоб найти аналог.
Вообще-то доступен ремкомплект со всеми резинками.
Я сдуру его купил прошлым летом, а потом тупо взял контрактный насос ГУРа.
В ремкомплект даже тугое кольцо-пружина входит, которое запирает насос.
Надо?
У меня зимой потел насос, я купил ремкомплект, а как потеплело перестал потеть и мне вломы теперь резинки менять :)
Во блин.
Видимо, это болезнь новосибирских королла2-водов - купить фигню за 500 руб и не установить ее.
Заменил резиновое кольцо на крышке гура, правда счас -30 ночью - не помогла процедура, все равно потеет задняя крышка .
маслице новое добавил Декстрон 3 от ZIC, думал просто результат налицо будет, ан нет - ничего не поменялось, обыдно . уж подумал, может резинку подобрать "на развес" потолще ? беднягу кондер заливает, он снизу )))
маслице новое добавил Декстрон 3 от ZIC, думал просто результат налицо будет, ан нет - ничего не поменялось, обыдно . уж подумал, может резинку подобрать "на развес" потолще ? беднягу кондер заливает, он снизу )))
должно потеть, а не течь. У меня за всю зиму максимум пару капель атф вытекает.
От маслянного фильтра больше зла (течет с него при замене), чема от гидрача
кстати, первый день как то мокровато было, а второй третий вроде получше стало, по крайней мере тряпочка проведенная по задней крышке почти не дает осадка, может притрется резинка, надо неделю поездить не трогая и глянуть
У меня с прошлого года в бардачке резинка задней крышки лежит))
Зимой потеет прилично, немного в ложбинке конденсируется жижи, а летом нормально. Все руки поменять не доходят, уже и жижу купил и колечко, а то все гараж занят, то лень, то еще что))
Замена жижы не излечила потливость, для справки. Я хотел ещё на следующую запчасть кольцо одеть, но время не хватило дальше разбирать, я вот не пойму, что бы мне дало, если я следующее кольцо поменял на запчасти ГУРа, ведь сочиться то с крышки?
Читайте также: