Тойота карина садится аккумулятор

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Добрый день. Подскажите, почему я аккумулятор дома заряжаю полностью, а ставлю на автомобиль Тоёта Карина вроде завелась, а поработает машина потом заглушу и не могу завести так как аккумулятор севший. Не поступает заряд что ли на аккумулятор?

Показывает, что нет зарядки, а зарядка есть. Тойота Карина Е 92 г. 4афе.

Ну так проверь на заведенном моторе сколько вольт на клеммах АКБ — если меньше 13,5 В генератор не дает зарядку

Возможно дело и в акб-саморазряжается. Или же вам необходимо произвести замер тока утечки с акб когда авто в состоянии покоя, возможно что-то неисправно и разряжает акб. Обычно хорошего акб хватает не то, что на одну заводку авто без зарядки от генератора, а и на длительную езду без зарядки. Вы с другим акб не пробовали? Ситуация таже? Лампа акб горит при включении зажигания? После заводки авто лампа тухнет?

@andrienko.1966 --> А какое реле идет на зарядку подскажите

Всё будет хорошо!

В вашем аккумуляторе возможно уже нет той начальной мощности, которая была в нём при покупке (он состарился, активная масса на пластинах частично осыпалась). Возможен вариант и одной замкнутой банки, она заряда не берёт или почти не берёт.

Возможен конечно и вариант не работающего генератора (например реле-регулятор сгорел или в диодном мосту неисправен один из диодов, а может щётки сносились, и их пора заменить).

Но обычно, при хорошем аккумуляторе (тем более только что заряженном), хватает запустить двигатель несколько раз, пусть даже и при неисправном генераторе (бывали случаи, ремень генератора лопнет, водитель не услышал, не увидел загоревшейся лампочки, индикатора красного аккумулятора, и катается целый день. А что-то фары слабее стали светить, а что-то моторчик печки тише дует, и последние разы и стартер стал медленнее крутить — с такими жалобами обращается человек. Капот открываем и видим порванный ремень — вот и разгадка. Для двигателя новый ремень, аккумулятор на зарядку и потом человек радуется, ездит дальше.

Собственно сам вопрос в теме. Подробности следующие:

1) Пробка
2) Жара
3) Включен кондиционер на полную
4) Как положено включен ближний свет, играет музыка.

Еду в пятницу на дачу, пробка ужасная. На улице за тридцать и дышать нечем. Практически не двигаемся, машина постоянно на "D". После часов 5 стояния (проехал пару км), подруливаю к палатке за холодненькой водичкой. Водичку купил, сел в машину, ключ поворачиваю, а в ответ - фигвам. Вышел, еще попил водички, пошел провода искать - прикурили, завелась с пол оборота.

Что может быть, и почему батарейко умер? Сразу скажу, что один раз посадил его на даче, слушая долго музыку, но потом зарядил и месяц никаких проблем, а тут на тебе.

Банка осыпалась. Это скорее всего, сталкивался с таким.
На диагностику его к аккумуляторщикам, они проверят плотность электролита и за 2 минуты определят держит он нагрузку или нет.
Посмотри на корпусе - там дата производства. Обычно даже при самых щедящих условиях аккумуляторы редко проживают дольше 3-ёх лет.

Ну вообще при большой нагрузке и низких оборотах генератор может не справляться, заряд маленький, его не хватает, аккум разряжается. Так что в принципе ситуация нормальная, особенно при плохеньком аккумуляторе. Но на всякий случай можешь померить зарядку, мож и с генератором чего до кучи. И фишки проверь на ближний под рулем и на самих фарах, мож контакт где плохой, искрит, быстрее разряжает. Я кстати с туманками езжу вместо ближнего, ни разу не докопались.

Контакты гляну на фарах. Не замечал, что где-то искрит или еще чего. А как фишки на ближний проверить?

Да просто кожух сними с рулевой колонки и посмотри в каком состоянии фишка на подрулевом переключателе. Часто плавится.

Музыка + кондюк на полную + свет фар + обороты в пробке 800-1500 + 5 часов стояния - акум проверь, да и лучше новый приобрести, готовь, как говорится сани летом.

когда стоишь аккумулятор почти не заряжается. если включить свет то будет компенсация. если еще включить дополнительное оборудование то аккумулятор будет садиться. кроме гельевых-их труднее разрядить. а если еще подключены уселки и буфер то тем более сядит !

Обогрев лобовика точно включен постоянно? Надо было это сначала выяснить.

Если включен постоянно, то может быть релюшка залипла. Или на кнопке перемычка стоит.

Обогрев лобовика точно включен постоянно? Надо было это сначала выяснить.

Если включен постоянно, то может быть релюшка залипла. Или на кнопке перемычка стоит.

Методика доступная простому "смертному":
- берём тестер или старое советское зарядное с амперметром.
- тестер на предел хотя бы 10 ампер ставим между клеммой АКБ и клеммой авто идущей на этот АКБ. Или подключаем зарядное к клеммам машины, после чего одну с АКБ снимаем (зарядное остаётся подключенным к машине и питает её).
- смотрим показания амперметра. Если новый АКБ умер за ночь - будет более одного ампера.
- Вынимаем по одному предохранители и следим за показанием амперметра (т.е. вынули - взгляд на прибор - ничего не изменилось -= вставили назад - следующий).
- нашли тот, изъятие которого резко уменьшит ток - читаем чего он питает.

Но это если Вы уже проверили и точно знаете что у Вас не помер:
- генератор (самое частое кстати)
- сигналка (любит залипнуть какимнить реле, может видели машины с горящим поворотником?)
- магнитола ("кривые руки тебя подключали. ")

Родной подогрев лобового работает только на заведённой машине, и не может на стоячей сажать АКБ.

Caldina ET196`95 5E

Вообще, если двойная сплошная справа, это плохая примета. (с форумов)

"новый" аку тоже подлежит зарядке.
сколько градусов на улице? всякие "солиты" имеют свойство на морозе терять ёмкость.

А если нет тестера и зарядки, то возьми лампочку на 12в и небольшой мощности и включи ее в разрыв между плюсовой клеммой и плюсом АКБ, если лампочка будет гореть. то ищи утечку , где то включен потребитель или какой то глюк в схеме, короче, ищи пока не погаснет лампочка. Удачи!

А если нет тестера и зарядки, то возьми лампочку на 12в и небольшой мощности и включи ее в разрыв между плюсовой клеммой и плюсом АКБ, если лампочка будет гореть. то ищи утечку , где то включен потребитель или какой то глюк в схеме, короче, ищи пока не погаснет лампочка. Удачи!

Методика доступная простому "смертному":
- берём тестер или старое советское зарядное с амперметром.
- тестер на предел хотя бы 10 ампер ставим между клеммой АКБ и клеммой авто идущей на этот АКБ. Или подключаем зарядное к клеммам машины, после чего одну с АКБ снимаем (зарядное остаётся подключенным к машине и питает её).
- смотрим показания амперметра. Если новый АКБ умер за ночь - будет более одного ампера.
- Вынимаем по одному предохранители и следим за показанием амперметра (т.е. вынули - взгляд на прибор - ничего не изменилось -= вставили назад - следующий).
- нашли тот, изъятие которого резко уменьшит ток - читаем чего он питает.

Родной подогрев лобового работает только на заведённой машине, и не может на стоячей сажать АКБ.

Я тоже в разрыв ставил мультик на 10 и проверял :) оказалось магнитола в выключенном состоянии жрала дико.

Акуммулятор новый, ему 3 месяца. Причем bosh ни какой то там липовый.

Ну хотя бы одна лампочка думал будет работать((( прикурил, завелась и вроде бы пока работает)))не знаю,что будет дальше)

Дальше всё хорошо будет,смотри за акб.Либо акб под замену,либо утечку ищи.Да,возможно гена барахлит и не заряжает батарею полностью.Р.С.А то что акб новая,то это в наше время не показатель,к сожалению.

_________________
Тойота Авенсис Т-22,3S-FE,S54,DIS-2,седан,выпуск 07.2001,цвет 209,отделка LA 14-02,комплектация Sol. Была Карина Е,4а-фе,стд,1996 год. Помогу с то,город любой.

Снова аккумуляторы, снова электролитом запахло . Электрик тебе, для начала, и не нужен. Посмотри, как проблема решается: http://www.geely-club.com/handmade/prov . tomobilya/ http://bestgaragemaster.ru/simplebb/Chj . nnyyi.html
Посмотрите ссылки-поможет.
За последнюю неделю трое из знакомых столкнулись с подобной проблемой. У одного ремень генератора был слабо натянут-аккумулятор разрядился., у другого плотность электролита вместо 1,25 была 1,18., а третий попал на покупку нового аккумулятора потому, что за полтора года внимания не него не обращал. Ни напряжение генератора, ни плотность электролита не удосужился измерить. В итоге одна банка плотность не держит. Аккумулятор на свалку.
Господа-а, следите за своими аккумуляторами. Хотя бы, купите для контроля или дешевенький мультиметр китайский, или ареометр для измерения плотности электролита. Проверьте наличие "жучков" в сети своего авто. Зимой это очень актуально. А сколько своих нервов сбережете зимним утром, когда ключ вставите в замок зажигания. И криков о помощи будет меньше.
Pomeo, тебе крупно повезло, если твой аккумулятор будет держать заряд.

_________________
2101, 21011,ауди-100, хонда-аккорд, гольф-2, крайняя - Toyota Carina E 1,6 4A-FE AT190L-BEMDKW XLI. (IX 1996). ABS, кондей.
Сергей Николаевич. Кто в армии служил, тот в цирке не смеется.

36 часов,всего то!

Pomeo
ищи утечку. тут в разделе "Электрика" есть такая тема. я сам недавно с таким столкнулся, все жруны били найдены и уничтожены =) а так тоже на новом акб летом даже 3 дней без движения не держал ))

тут у меня дело странное,я зарядил акумм. все работает нормально,заряжается. на акумм идет положенные 14,2 от генератора и при выключений ДВС на акумме остается 13,6 кажется. вроде бы все норм. вот ток в чем дело было,я так и не пойму.(((

Ничего странного. Аккумулятор ты зарядил и генератор выдает нормальное напряжение. Если не ты не замерял ток разряда (при исправности электрических цепей, он должен быть в пределах 60-100 МА) то последи за аккумулятором несколько дней. Если есть возможность, то утром замеряй напряжение и запоминай т.е. записывай. Если нет больших изменений температуры, то показания не должны сильно отличаться. Условно считая, что у нас все в порядке с машиной. А если будет понижаться - ищи жучка. Проверь, что в багажнике лампочка не горит. Ее заразу не видно, когда от машины отходишь

Мужики,возможно не по теме,но всё же.На днях еду и вдруг на холостых оборотах замечаю что загорелись несколько индикаторов на приборке,газанул-пропало.короче еду дальше.На следующий день покатавшись пол дня заметил что часы стали тускнее гореть.остановился заглушил.минут через 20 пришёл-заводится,а все акб не тянет,короче села.прикурил еле доехал до дома.акб на зарядку генератор в ремонт.разобрали,ушли щётки и не знаю как называется барабанчик к которому они примыкают-заменили.спрашиваю у мастера-а не в таблетке ли дело,может не даёт заряд,проверили сказали что норма.счастливый бегу ставлю гену на место,завожу вроде нормально.поехал короче.проехал 3-4 км,пошёл в магазин,прихожу,завожу и настроение ухудшилось еле схватила,короче до дома доехал почти без света,как ближнего,так и на приборке.акб естественно мертвая.щас сижу читаю и на душе тревожно.завтра надеюсь,что с мастером знакомым замерием что и как.может кто с таким сталкивался,подскажите в чем дело,может это сэкономит время.заранее спасибо.
Думаю что дело всё-таки в регуляторе напруги,но с учётом что у меня бошь,мать его,извиняюсь,становится совсем грустно.

Быстрый разряд аккумулятора на машине – следствие нарушения условий его зарядки, утечек тока, износа или неисправности АКБ. В зависимости от причины батарея может вообще практически не держать заряд либо напряжение довольно быстро проседает ниже 12 В во время простоя.

В этой статье разберем, почему быстро садится аккумулятор автомобиля в разное время года и что делать для устранения проблемы.

Причины быстрого разряда аккумулятора автомобиля

Иногда причина разрядки – банальная невнимательность водителя. Прежде чем выяснять, почему автомобильный аккумулятор быстро разряжается, убедитесь, что во время стоянки не были включены фары, магнитола, зарядные устройства и другие потребители.

Чаще всего причины быстрой разрядки аккумулятора в машине кроются в неисправностях бортовой электрической сети или самой АКБ:

Основные причины быстрого разряда аккумулятора а также поиск неисправности: видео

Распространенность перечисленных причин зависит от возраста как автомобиля, так и состояния его аккумулятора.

Основные причины быстрой разрядки старого аккумулятора на авто:

Если замер напряжения на клеммах аккумулятора при зарядке генератором показывает меньше 13,9 значит ток заряда недостаточный

загрязнение и снижение плотности электролита;
естественный износ и сульфатация пластин;
слабый контакт на клеммах и/или соединениях массы с кузовом.

Почему новый аккумулятор быстро разряжается в машине:

некорректная работа генератора (недозаряд или перезаряд);
утечка тока из-за неправильного подключения или неисправности потребителя;
плохой контакт или замыкание в электросети.

Старые машины с большим пробегом чаще страдают от коротких замыканий из-за повреждения изоляции и окисления контактов. Это особенно характерно для авто с нештатным кустарным электрооборудованием.

Почему АКБ быстро садится летом, зимой, осенью, весной?

Скорость разрядки автомобильного аккумулятора может зависеть от времени года, а точнее от погодных условий – температуры и влажности воздуха.

Сезонные причины быстрой разрядки автомобильных аккумуляторов:

Активное “выкипание” электролита из-за высокой температуры.
Перезаряд из-за неисправного реле-регулятора при отсутствии мощных потребителей.
Оплавление изоляции проводов и последующие замыкания.

Снижение скорости химических реакций в АКБ
Повышение пусковых токов из-за затрудненного запуска холодного мотора (особенно на дизеле).
Повышенная нагрузка на бортовую сеть (свет, печка, подогрев сидений и т. д.).

Почему очень быстро разряжается аккумулятор машины

Если аккумулятор разряжается очень быстро (напряжение падает ниже 10,5 В за несколько часов или вообще садится при езде) – налицо серьезные проблемы с бортовой электросетью.

Все основные причины очень быстрого разряда аккумулятора на авто и вызвавшие их неисправности собраны в таблице.

Причина быстрого разряда АКБ	Почему возникает
Большая утечка тока	Окислились клеммы аккумулятора
	Замыкание оголенной проводки на массу
	Оставлен включенным мощный потребитель
Слабый контакт в электроцепи	Плохо зафиксированы клеммы
	Плохой контакт массы с кузовом и/или мотором
	Окислился или отходит провод генератора
Отсутствует зарядка АКБ на автомобиле	Вышел из строя генератор или сорвало его шкив
	Проскальзывает или порвался ремень генератора
	Перегорел предохранитель возбуждения генератора
Неисправность АКБ	Выкипание электролита
	Некорректная плотность электролита
	Сульфатация или осыпание пластин
Естественный износ АКБ	Потеря емкости из-за исчерпания ресурса аккумулятора

Далее разберем наиболее характерные случаи быстрой разрядки и их причины.

Почему автомобильный аккумулятор быстро заряжается и быстро разряжается?

Быстрая разрядка и зарядка аккумулятора указывает на снижение его емкости по одной из следующих причин:

естественного износа (возраст АКБ более 5 лет); , разрушения или замыкания активных пластин;
низкого уровня и/или плотности электролита.

Из-за чего быстро разряжается аккумулятор при выключенном зажигании?

Простой метод найти причину разряда аккумулятора при выключенном зажигании: видео

Наиболее вероятная причина быстрого разряда аккумулятора на машине – утечка тока, вызванная:

замыканием проводки;
неправильным подключением мощных потребителей;
активностью фоновых потребителей, не отключающихся из-за неисправности.

Как выяснить, почему идет быстрая разрядка аккумулятора при отключенном зажигании, читайте ниже.

Почему АКБ садится после первого запуска?

Причины быстрого разряда аккумулятора автомобиля после запуска мотора (одна или несколько прокруток стартера высаживают АКБ) чаще всего кроются в его износе (см. выше) или недозаряде. Иногда виновником могут быть неплотно затянутые или окисленные клеммы, на которых происходит большая утечка тока.

Новый аккумулятор быстро разряжается на авто — в чём проблема?

Новый и заведомо исправный аккумулятор чаще всего разряжается по таким причинам:

Окисленные клеммы явный признак плохого контакта

плохой контакт клемм с выводами АКБ или массы с кузовом;
неисправности генератора и/или его реле-регулятора;
утечка тока в сети.

Почему АКБ может разрядиться в дороге?

Обычно аккумулятор при езде разряжается из-за:

плохого контакта клемм или массового провода к кузову;
окисления или повреждения вывода генератора и его провода;
неисправности генератора;
отсутствия возбуждения генератора (может перегореть предохранитель возбуждения);
поломки реле-регулятора напряжения;
обрыва ремня генератора или срыва его шкива.

Как найти и устранить причину разряда аккумулятора автомобиля

В большинстве случаев для того чтобы определить, почему идет разрядка аккумулятора, достаточно мультиметра. Универсальный алгоритм поиска источника разряда:

Если генератор выдает недостаточный ток заряда, можно установить трехуровневое реле-регулятор

Поиск утечки тока с помощью мультиметра и токовых клещей

Если в ходе диагностики выявлено значительное потребление тока в состоянии покоя, выявляем дефектную цепь следующим способом (удобнее проводить эту процедуру с помощником):

Подключаем вольтметр в разрыв между клеммой и соответствующим выводом батареи.
Поочередно извлекаем предохранители из блока в салоне или в моторном отсеке, наблюдая за показаниями вольтметра. При удалении отвечающего за неисправную цепь предохранителя ток утечки снизится.
Последовательно осматриваем защищенную извлеченным предохранителем цепь на предмет оголенных участков изоляции, замыканий, окислов, контактов с массой, проверяем подключенные к ней устройства.

Что делать, если аккумулятор быстро разряжается в машине: диагностика и устранение проблем

Частые вопросы автовладельцев

Как проверить разряд аккумулятора в машине?

Аккумуляторная батарея автомобиля не должна терять более 10% своей емкости в течении двух недель. Активность потери заряда зависит от нескольких факторов одновременно. Проверить вероятность возникновения разряда из-за износа батареи или уровня и качества электролита можно визуальным его контролем. Для проверки разряда в результате загрязнения корпуса либо утечки на паразитный потребитель нужен мультиметр.
Выставив режим измерения тока до 10A нужно в разрыв минусовой клеммы автомобиля, которая одевается на клемму АКБ, подсоединить щупы мультиметра. Чтобы узнать идет ли разряд на корпус, понадобится установить прибор в режим измерения напряжения, и один щуп держать на клемме аккумулятора, а вторым водить по корпусу. Чем значения больше тем быстрее садится батарея.

Почему разряжается аккумулятор на машине?

Быстрее всего АКБ автомобиля садится когда начали разрушаться пластины, и произошло осыпание активной массы либо замкнули или же возникло замыкание в проводке. Чуть медленнее аккумулятор будет садиться если его не заряжает генератор или машина делает короткие поездки в зимний период.

Что может разряжать аккумулятор за ночь?

Утечка тока на какой-то потребитель либо корпус самой аккумуляторной батареи одна из самых распространенных причин когда АКБ разряжается за ночь до того уровня, что не в состоянии запустить двигатель. Такая проблема может сильно усугубиться нестабильной зарядкой от генератора, низкой плотностью электролита, сильным морозом или же снижением емкости аккумулятора в результате его старения.

Автомеханик с 20-летним стажем работы по ремонту и обслуживанию автомобилей разных марок. Основное направление: диагностика и механика.

Читайте также: