Генератор дэу нексия устройство

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Описание конструкции генератора
На автомобиле установлен трехфазный генератор переменного тока с электромагнитным возбуждением, диодным выпрямительным блоком и со встроенным регулятором напряжения.

В зависимости от года выпуска и комплектации могут устанавливаться различные генераторы. В целом их конструкция и способы крепления аналогичны, но есть незначительные отличия. Используя обобщенную информацию, приведенную в данном разделе, можно выполнить аналогичные операции по любому генератору, установленному именно на Вашем автомобиле, даже если он отличается от описанного в этой книге.

Детали генератора: 1 — шкив, 2 — передняя крышка: 3 — статор; 4 — задняя крышка в сборе со статором; 5 — защитная крышка

Привод генератора осуществляется поликлиновым ремнем от шкива коленчатого вала. Натяжение ремня осуществляется за счет изменения положения генератора.

Генератор представляет собой трудноразборную конструкцию, поэтому в случае его неисправности (за исключением отказа регулятора напряжения и щеточного узла) обратитесь в специализированную мастерскую или замените генератор в сборе. В данной главе описаны только те операции, выполнение которых не требует специальных навыков и оборудования.

Если на щитке приборов загорелась контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи, не спешите сразу снимать генератор для ремонта или замены. Сначала убедитесь в его неисправности.

Генератор - проверка без снятия с автомобиля
Если при включении зажигания на щитке приборов не загорается контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи, скорее всего, произошел обрыв цепи от щитка приборов до генератора или щетки реле-регулятора изношены больше допустимой величины.

Для выполнения работы потребуются:
— мультиметр;
— стетоскоп технический. Работу выполняем с помощником.

Последовательность выполнения
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.
2. Запускаем двигатель. Если на щитке приборов горит контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи проверяем натяжение ремня привода генератора.

Слабое натяжение ремня привода генератора приводит к его проскальзыванию по шкивам, что не позволяет генератору развить необходимую мощность и приводит к быстрому износу ремня. Косвенно проскальзывание ремня можно определить по тусклому свечению фар в темное время суток и по свистящему звуку в передней части автомобиля при увеличении частоты вращения коленчатого вала.

3. Прогреваем двигатель до рабочей температуры.
4. Включаем все мощные потребители электроэнергии (обогрев заднего стекла, максимальную скорость электровентилятора климатической установки, дальний свет фар и так далее).
Дальнейшие операции выполняем с помощником.

5. Нажимая педаль газа, удерживаем частоту вращения коленчатого вала двигателя в пределах 3 000-3 500 мин1, контролируя работу двигателя по тахометру.
6. Вольтметром измеряем напряжение на выводах аккумуляторной батареи. Если генератор исправен, вольтметр должен показывать напряжение не ниже 13 В.

Если напряжение меньше 13 В, возможно, окислились контакты провода от генератора к аккумуляторной батарее, неисправен регулятор напряжения, замаслены или изношены щетки либо неисправен сам генератор.

7. Отключаем все потребители электроэнергии, при этом вольтметр должен показать напряжение не выше 14,7 В.

Если напряжение больше 14,7 В, скорее всего, неисправен регулятор напряжения.

8. Стетоскопом по шуму оцениваем состояние подшипников генератора. Сильный гул свидетельствует об износе подшипника или подшипников (наиболее часто выходит из строя передний подшипник).

Генератор - снятие и установка
Последовательность выполнения
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы и устанавливаем его на смотровую канаву или эстакаду.

2. Отгибаем фиксатор и отсоединяем от генератора колодку жгута проводов.

3. Ключом на 10 мм отворачиваем гайку и отсоединяем наконечник провода от силового вывода генератора.

4. Снимаем ремень привода вспомогательных агрегатов.

5. Окончательно отворачиваем болты и гайки крепления генератора и снимаем его.

6. Установку деталей выполняем в обратной последовательности.

Информация актуальна для моделей Дэу Нексия 1994, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002 года выпуска.

Разбираем генератор. Откручиваем три болта (они под звездочку, но можно использовать обычную головку на “6”) и, аккуратно постучав молоточком, половиним его.

Проверяем якорь – контактные кольца должны звониться между собой (см. фото). Проверяем якорь на наличие коротного замыкания, прислонив щуп тестера к контактному кольцу и крышке генератора – между ними не должно быть контакта

Снимаем плассмассовую крышку, закрывающую диодный мост и щетки. Откручиваем диодный мост, реле зарядки, щетки (болты под звездочки, но можно использовать головку). Также откручиваем гайку ключом на “8”.

Щетки плотно держаться в крышке, по этому чтобы их достать нужно с обратной стороны аккуратно ударять плоской отверткой, таким образом выбивая их

Немного об устройстве генератора. Генератор вырабатывает переменный ток, и для того, чтобы его выпрямить (получить “+” и “-“), нужен диодный мост. Диоды устроены таким образом, что в одну сторону пропускают электрический ток, а в другую нет. Благодаря этому переменный электрический ток и делится на “+” и “-“. Основание диодного моста имеет две пластины: плюсовую (к который крепится болт выхода) и минусовую (она крепится к корпусу генератора).

Проверяем диодный мост. Устанавливаем переключатель тестера в режим прозвонки (замер сопротивления). Прислоняем один щуп тестера к минусовой пластине диодного моста, второй щуп к выводу на обмотку (вывод “1” на фото). Тестер должен показывать единицу (если это не так, то поменяйте щупы местами). В одну сторону диоды проверили. Теперь проверяем в обратную. Меняем щупы местами, теперь табло тестера должно показывать значение 450 – 650. Если будет значение 0.00 либо 1, значит диодный мост не исправен. Ту же операцию нужно проделать с плюсовой пластиной, значения на табло должны быть теми же. Если это не так, то меняйте диодный мост на новый.

Реле зарядки в домашних условиях не проверить. По этому если щетки, диодный мост, якорь и обмотка целые, то меняйте реле зарядки

Предварительно выводы на обмотку нужно хорошенько залудить, также обработать паяльником выводы обмотки. Хорошенько припаяйте обмотку к выводам диодного моста.

Чтобы вставить якорь не сломав щеток, нужно в отверстие корпуса щеток просунуть проволочку, предварительно затолкав графитовые щетки внутрь.

Метки: ремонт нексии, диагностика генератора нексии, ремонт генератора нексии, ремонт daewoo nexia

а еще, толкну мысль, хотелось бы знать номера подшипников, опознавательный знак щеток да и всего генератора, ну в качестве справочного характера, и в качестве рекламы знать места, где это можно приобрести по конкретной стоимости…

ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ ГЕНЕРАТОРА АВТОМОБИЛЯ DAEWOO автомобили

На NEXIA DAEWOO NEXIA устанавливают трехфазные переменного генераторы тока с электромагнитным возбуждением, со встроенным блоком выпрямительным и электронным регулятором напряжения правого если (вращения смотреть со стороны привода) фирм-Deico изготовителей Remy (Delphi) и Bosch.Все близки генераторы по конструкции и имеют одинаковые установочные Детали.

размеры генератора автомобиля DAEWOO NEXIA примере на показаны генератора Bosch (рис.ниже)

крышки 5 и Статор 4 и 9 стянуты четырьмя болтами 16. Вал вращается 6 ротора в подшипниках 12 и 14, которые установлены в крышках. приводится Вал во вращение от шкива коленчатого вала ремнем поликлиновым. Питание к обмотке ротора (обмотке подводится) возбуждения через щетки и контактные кольца.

переменный Трехфазный ток, индуцируемый в обмотке статора, постоянный в преобразуется выпрямительным блоком 3, прикрепленным к крышке 4. регулятор Электронный напряжения 2, объединенный со щеткодержателем, также крышке к прикреплен 4.

Работа генератора отслеживается сигнальной разряда лампой аккумуляторной батареи, расположенной в комбинации При. приборов включении зажигания лампа должна после, гореть пуска двигателя - гаснуть, если исправен генератор. Яркое горение лампы или ее вполнакала горение свидетельствует о неисправностях.

На рис. ниже электрическая показана схема генератора автомобиля DAEWOO серии NEXIA CS фирмы Deico Remy. Электрическая соединений схема генератора Bosch практически аналогична. соединен "В+" Вывод с клеммой "+" аккумуляторной батареи, а вывод "L" - с лампой сигнальной разряда аккумуляторной батареи. Выводы "Р", "I" и "S" не Вывод. используются "Р" подключен к обмотке статора и может соединен быть с тахометром.

Рис. Электрическая схема автомобиля генератора DAEWOO NEXIA: 1- электронный регулятор обмотка; 2- напряжения возбуждения; 3- контактное кольцо якоря; 4- блок выпрямительный; 5- обмотка фаз статора.

На DAEWOO автомобили NEXIA с двигателями SONC и DONC ремни установлены привода генератора разной длины. различаются Также по длине ремни для автомобилей с рулевого гидроусилителем управления и без него, поэтому внимательны будьте при покупке запасного ремня.

В последнее время появилось много специализирующихся, фирм на ремонте импортных стартеров и генераторов. можно Там провести диагностику неисправного узла, запчасти приобрести для любой модели генератора (получить), стартера квалифицированную консультацию. Если вы не уверены, можете что отремонтировать генератор (стартер) самостоятельно, смысл есть обратиться в такую фирму, где этих ремонт узлов выполнят, как правило, хорошим, с быстро качеством и по вполне доступной цене. автомобилях на Однако с большим пробегом часто бывает заменить выгоднее узел в сборе новым, чем вышедшие заменять из строя детали.

НЕИСПРАВНОСТИ ГЕНЕРАТОРА DAEWOO АВТОМОБИЛЯ NEXIA, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ:

РЕГУЛИРОВКА И ПРОВЕРКА НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ ПРИВОДА ГЕНЕРАТОРА И ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ НАСОСА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ DAEWOO ЕГО И NEXIA ЗАМЕНА

Вам потребуются: ключи "на 12", "на 14", плоским с отвертка лезвием.

1. Снимите воздухоподводящий рукав в дополнительным с сборе глушителем шума впускаемого воздуха.

2. натяжение Проверьте ремня нажатием на него пальцем шкивами между генератора и насоса гидроусилителя рулевого при (управления нажатии с усилием 10 кгс прогиб должен ремня составлять 10-15 мм).

3. Для регулировки натяжения ослабьте ремня болт крепления генератора к натяжной Снимите.

4. планке правый брызговик.

5. Отверните гайку крепления нижнего генератора, удерживая болт вторым Для.

6. ключом натяжения ремня переместите большой или отверткой монтажной лопаткой генератор в сторону от цилиндров блока и затяните болт крепления генератора к планке натяжной. Для ослабления ремня переместите блоку к генератор цилиндров.

7. Для замены ремня на без автомобилях кондиционера достаточно ослабить его снять и натяжение ремень с приводных шкивов.

8. Для ремня замены на автомобилях с кондиционером необходимо сначала ремень снять привода компрессора кондиционера. Для ослабьте этого затяжку гайки крепления натяжного Вращением.

9. ролика регулировочного болта ослабьте натяжение Снимите.

10. ремня ремень привода компрессора кондиционера.

11. натяжение Ослабьте ремня генератора и снимите ремень со Установите.

12. шкивов детали в порядке, обратном снятию. установке При ремня привода компрессора кондиционера регулировочного вращением болта добейтесь такого натяжения при, ремня котором прогиб ветви между компрессора шкивами и коленчатого вала составит 5-8 мм при кгс 10 усилии. По окончании регулировки натяжения ремня не затянуть забудьте гайку крепления натяжного ролика.

Читайте также:

Генератор дэу нексия устройство

Метки: ремонт нексии, диагностика генератора нексии, ремонт генератора нексии, ремонт daewoo nexia

Комментарии

ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ ГЕНЕРАТОРА АВТОМОБИЛЯ DAEWOO автомобили

НЕИСПРАВНОСТИ ГЕНЕРАТОРА DAEWOO АВТОМОБИЛЯ NEXIA, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ:

РЕГУЛИРОВКА И ПРОВЕРКА НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ ПРИВОДА ГЕНЕРАТОРА И ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ НАСОСА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ DAEWOO ЕГО И NEXIA ЗАМЕНА