Гаснет панель приборов фиат альбеа

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Доброго времени суток! С наступившим Вас Новым Годом!
Такая проблема. При включении зажигания включается приборка, проходит тест. Затем поворачиваю ключ и стартер не крутит. Идет щелчок, затем гаснет вся приборная панел, магнитола и свет. Так же при нажатии на педаль тормоза гаснет все. Проверил и еще раз зачистил клеммы на АКБ.( кстати акб новый, подключал так же другой аккум и тот же эффект).Сигналка тоже работает не так как надо. То есть на сигналку ставит но ЦЗ не закрывает. Причем если вручную ЦЗ закрыть то через 2-3 секунды самопроизвольно открывает! Преды тоже нормальные. Куда копать я уже ума не приложу.

Для начала - аккумулятор разряжен. Зарядить любым зарядным устройством для автомобильных аккумуляторов.

Огромная просьба не писать вопросы мне в ЛС, задавайте их на форуме.
Я не гуру и не начальник клуба, я администратор форума всего лишь.
С троллями не спорю.
Заранее благодарен.

Для начала - аккумулятор разряжен. Зарядить любым зарядным устройством для автомобильных аккумуляторов.

Тоже вроде все нормально. Или же плохо смотрел. или не туда.. Самое странное( забыл написать) сначала она завелась. Поработала минут 30( прогревалась). Затем я заглушил двигатель и пошел домой( забыл кое что) Когда вернулся заводится отказалась и появились симптомы описанные выше

Провел дополнительную массу( Не стал искать где косяк с проводом) от двигателя к кузову. От акб контакт нормальный стоит( но на всякий случай еще раз зачистил). сажусь в машину, включаю питание и приборка горит еле еле. Поворачиваю ключ на зажигание и все тухнет. теперь даже если аварийку включаю то светового сигнала нет, идет очень часты треск(трррррррр). Я так понимаю это уже выдохся аккум(после стольких экспериментов)?

Ок. посмотрю. на что именно обратить внимание? Слышал что можно замкнуть провода и если машина заведется то проблема в контактной группе.. Но вот какие именно замыкать?
Хотя вряд ли такая проблема может быть из за контактной группы.

Он должен работать независимо от зажигания?Ну проверю уже завтра утром.. замерз как цюцик на этом морозе

Аналогичная проблема возникла вчера. После старта на морозе и прогрева заехал в теплый гараж продуть радиатор печки (был забит). Снял акум, поставил на зарядку, продул радиатор (вроде бы), все собрал, при попытке старта все погасло, стрелки на панели нервно прыгают. При повторном включении зажигания ничего не загорается только дергаются стрелки. Если ключ достать-вставить-включить, панель загоралась на несколько секунд. После того как пошевелил разьемы и зачистил все клеммы и соединения панель стала вести себя неадекватно - стрелки прыгают, подсветка часов включится-погаснет-подсветится ярче-потускнеет, панель погаснет-включится, насос покачает-перестанет-покачает, лампочки панели подергаются. При каждой попытке пустить стартер все гаснет. Очень не похоже на простую теорию контактов. Может мозги перемерзли. Буду следить за обсуждением и искать неисправность, если чего-нибудь добьюсь - расскажу.

По моему это симптомы сдохшего аккума, когда у меня был высажен он, то приборка загоралась, а при повороте ключом все тухло. Даже если логически посудить, то не может все накрыться в один момент и приборка и цз, и аварийка.

Изначально я тоже так подумал. Но подключив другой рабочий аккумулятор( с рабочей машины) эффект был точно такой же.
И наоборот, подключив свой аккум к другой машине, все работало. Без проблем. аккум новый( 6 месяцев)

Может, если отвалилась где то масса))

_________________
Все вопросы в личку, вайбер и телефон, подлежащие обсуждению на форуме - игнорируются и в грубой форме посылаются в известном всем направлении.
Сто раз помоги – забудут. Один раз откажи – запомнят.
MP3 USB адаптеры Wefa, Yatour и Trioma, Android магнитолы и камеры заднего вида Carlink.by

Может, если отвалилась где то масса))

Вот только где? И если уже кинул дополнительную массу на двигатель, я так понимаю нужно кидать еще на кпп ? Или на что то еще?

ну у меня такая хрень была тут два варианта :
1. стартер клинит (что скорее всего так как тоже щелчок есть ,а потом все тухнет)
2. генератор но это скорее всего если аккум полностью сел.
смотри стартер так как он дает талчек для заводчи что у тебя то и нету.

клинят втулки внутри него.

Ок посмотрю.. Вроде через пару дней обещают потепление, а то руки через 10 минут превращаются в крюки)
В общем стартер нужно посмотреть и массу поискать..

Я завел-таки свою Пунту. Постояла ночь в теплом гараже, поставил свежезаряженный аккумулятор и завелась с полоборота. Что было - не знаю. Может примерзло чего. А возможно и потому что аккумулятор, на котором всегда ездил, разрядился на морозе, а тот, на котором у меня получилось один раз завести и заехать в гараж для обогрева, в силу возраста не дотягивал по напряжению. Сегодня сутра я заводил на "родном" после ночи зарядки.

Хелп не могу понять почему , всё остальное работает панель приборов нет ? какой предохранитель отвечает за панель приборов , температура , бензин , и тж и тп ?

Тезка, что именно не работает? Начните по порядку - зажигаются ли нужные значки, лампы при запуске? Что потом происходит? Работает ли спидометр и тахометр? Как ведет себя машина в движении? Пропала ли тяга или нет?

нет панель в чёрной темноте , не работает ни один значок . всё остальное работает , вставляешь ключ всё ок заводится , езжу , только не знаю сколько у меня бензина , температуры и тахометр , спидометр ))) в движении всё хорошо случилось это я считаю , после того как я поцеплял прицеп , у прицепа была плохая проводка и на поворотах замыкала , сейчас едешь с прицепом , Бум замкнуло все приборы заработали , но это редко . что то сгорело только что.

Панель приборов = стоп сигналы

Я, Михаил Логачев, вынужден дописать за Александра. Он имеет ввиду то, что есть один общий предохранитель и на панель приборов и на стопсигнал.

Судя по схемам у нас 2 предохранителя F1 и F3 - общие, а потом у потребителей идет разводка и они имеют свои предохранители. Но если выйдут из строя эти основные, то и запуск прекратится.

Всё, заролбило, поменял предохранитель на Стоп сигнал! Ещё вопрос горит подушка безопасности. Ещё с осени машину тапил чуток в речке по глупости. Предохранитель целый. Что посоветуйте ?

Тезка, а ты знаешь, как в Европе поступают с "утопленниками"? Избавляются. :( И главным образом в Россию гонят.

Тезка, эта тема уводящая альбееводов в сторону. Надо было начинать с того, что машина - утопленник. Может быть закроем и удалим?

Может быть пригодится кому-нибудь. У меня этой зимой случился конфуз. После моргания и пищания о перегоревшей лампочке сначала отказали тормозные огни, а потом комп и панель потухли. Движок работал, фары и поворотники тоже, а панель темная и стрелки все на нуле. Оказалось, что замкнуло панельку в заднем фонаре. После отключения стопарей комп "самоустранился". Он так видимо запрограммирован. После замены предохранителя стопарей все заработало. Только пришлось ошибку подушки у дилера сбрасывать.
Так что комп действительно может отключаться сам и вырубать панель приборов.

Сделал капиталку двигателя (Fiat Brava 1996 г.) завел машину,а на панели приборов из всего горит только общий пробег и все. В чем может быть причина?

У меня случилась та же хрень, но на Йети. Всё как обычно, но после запуска мотора, как только происходит смена питания с АКБ на генератор панель приборов выключается, все стрелки падают в ноль. При этом всё остальное работает, двигатель, электричество. Ссылаются в некоторых форумах на некую влагу на плате в панели. но.. гм.. странно, т.к. я салон и панель водой не заливал. На диагностику записан аж на четверг.

Красные индикаторы на приборной панели указывают на серьезную неисправность автомобиля. То же самое и с лампой батареи. Если он загорается во время движения, это означает, что зарядки нет. Не следует недооценивать проблему. Хотя в такой ситуации двигатель не остановится мгновенно, многие компоненты автомобиля не получают достаточного количества электроэнергии, и это представляет серьезную угрозу для безопасности пользователей транспортного средства.

Статья подготовлена редакцией сайта Сamaro-club, на котором публикуются особенности ремонта и обслуживания запчастей для ТС и разбирается новое законодательство в сфере ПДД.

Как заряжается аккумулятор в машине во время движения?

Аккумулятор в автомобиле отвечает за запуск двигателя и подает электричество к другим системам безопасности автомобиля. Его мощность должна быть адаптирована, в частности, к типу силового агрегата. Однако батарея, не способна вырабатывать энергию самостоятельно. За этот процесс отвечает генератор — устройство, работающее по принципу генератора переменного тока.

Генератор преобразует энергию движения клинового ремня, соединенного с коленчатым валом, в электричество. Оно поступает в аккумулятор, где затем сохраняется и используется по мере необходимости. Если в вашем автомобиле горит индикатор аккумулятора, это указывает на проблему с зарядкой, а не на сам автомобильный аккумулятор.

Все индикаторы на приборной панели загораются во время запуска двигателя. Если они погаснут через несколько секунд, это означает, что все системы в машине работают исправно. Иная ситуация, когда после запуска автомобиля индикатор батареи все еще горит.

Стоит помнить, что индикатор батареи является одним из основных индикаторов на приборной панели каждого автомобиля. Поэтому нельзя недооценивать его сигнал. В некоторых случаях продолжение движения с горящей сигнальной лампой аккумулятора может серьезно (и дорого) повредить двигатель.

Почему горит индикатор зарядки?

Проблем с зарядкой может быть несколько. Индикатор заряда аккумулятора загорится, если клиновой ремень соскользнет с коленчатого вала. В этом случае генератор не работает и, следовательно, не может передавать энергию аккумуляторной батарее. Причиной выхода из строя также может быть повреждение роликов и натяжителей, отвечающих за натяжение ремня.

Другой причиной проблемы с зарядкой может быть отказ генератора переменного тока, как механический, так и аккумуляторный. Часто причиной этой проблемы является перегоревший предохранитель генератора, а также короткое замыкание аккумулятора, что приводит к повреждению других компонентов, взаимодействующих с ним.

Отсутствие зарядки в автомобиле также может быть связано с отказом ротора, подшипника или статора. Однако прежде заменить эти элементы, стоит проверить состояние основного аккумулятора. Лучше принять решение о покупке новой батареи и ее компонентов, чтобы избежать ее повторного выхода из строя в ближайшее время.

Признаки отказа генератора

Как распознать, что автомобильный аккумулятор не заряжается? На эту проблему в первую очередь указывает светящийся индикатор батареи. Стоит помнить, что при выходе из строя генератора часто двигатель не останавливается сразу. Это связано с тем, что в аккумуляторной батарее все еще есть запас энергии для поддержания работы системы зажигания и топливного насоса.

Однако энергия, потребляемая во время движения, не восполняется неисправным генератором. Симптомы проблемы с зарядкой также могут включать:

частая и быстрая разрядка аккумулятора,
светящийся или мигающий индикатор батареи.

Индикатор загорается и гаснет — что это значит?

Однократное и короткое свечение сигнальной лампы аккумулятора может указывать на временное падение напряжения. Если по прошествии нескольких дней индикатор зарядки больше не загорается, не нужно торопиться с ремонтом — достаточно сообщить о проблеме при осмотре автомобиля в сервисе. Однако стоит помнить, что невозможность зарядки аккумулятора, даже если индикатор не горит, также может указывать на другие проблемы. Наиболее распространенными из них являются скрип ремня генератора и мерцание или слабое свечение лампы аккумуляторной батареи.

Как еще можно узнать, что генератор не заряжает батарею, хотя индикатор не горит? Отсутствие напряжения может указывать на проблемы с запуском автомобиля или отсутствие зажигания. Также стоит обратиться в автомастерскую, когда индикатор зарядки гаснет после добавления газа. Эта ситуация может указывать на проблему с напряжением. В этом случае проверьте подключение генератора к аккумуляторной батарее. Ржавые или потускневшие контакты тоже должны вызывать беспокойство.

Как себя вести, когда загорается лампочка аккумулятора во время движения?

Индикатор батареи не гаснет? К этой проблеме нельзя относиться легкомысленно! В новых автомобилях для правильной работы многих систем, таких как ABS и ESP, требуется электричество. Поэтому, когда загорается индикатор зарядки, лучше найти место, где можно будет безопасно припарковать машину.

Как скоро следует остановить автомобиль, если во время движения загорится сигнальная лампа аккумулятора? Многое зависит от мощности и емкости автомобильного аккумулятора, а также от энергопотребления систем автомобиля. В некоторых случаях можно продолжать движение до часа. Если аккумулятор не меняли долгое время, может оказаться, что энергии хватит только на несколько минут. Чтобы избежать быстрой разрядки автомобильного аккумулятора, следует ограничить потребление электроэнергии, выключив радио, кондиционер или отопление.

Рис. 1.7. Комбинация приборов
Расположение приборов, контрольных и сигнальных ламп в комбинации приборов показано на рис. 1.7.
В комбинации приборов установлены следующие приборы и сигнализаторы.

1 — спидометр показывает, с какой скоростью в данный момент движется автомобиль. Шкала имеет деления от 0 до 220 км/ч, цена деления 5 км/ч.

2 — указатель уровня топлива электромагнитного принципа действия. Красная зона означает резервный остаток топлива.

По возможности избегайте езды на резервном остатке топлива. Работа электробензонасоса при отсутствии непрерывной подачи топлива с попаданием в систему воздуха приведет к выходу насоса из строя!

3 — сигнальная лампа минимального резерва топлива в баке (со светофильтром оранжевого цвета) постоянно горит при остатке топлива в баке от 7,5 до 9,0 л.

4 — контрольная лампа включения левого указателя поворота (со светофильтром зеленого цвета в виде стрелки) загорается мигающим светом при включении левого указателя поворота (синхронно с ним).
5 — контрольная лампа включения дальнего света фар (со светофильтром синего цвета) загорается при включении дальнего света фар.
6 — контрольная лампа включения габаритных огней и ближнего света фар (со светофильтром зеленого цвета) загорается при включении габаритных огней или ближнего света фар.
7 — контрольная лампа включения правого указателя поворота (см. п. 4).

8 — указатель температуры охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя. Красная зона предупреждает о перегреве двигателя. Если стрелка перешла в красную зону, следует остановиться, дать двигателю остыть и устранить причину перегрева.
9 — сигнальная лампа перегрева двигателя (со светофильтром красного цвета) загорается при повышении температуры охлаждающей жидкости сверх допустимого предела одновременно с переходом стрелки указателя 8 температуры охлаждающей жидкости в красную зону шкалы.

Движение автомобиля с горящей сигнальной лампой перегрева двигателя запрещено. Остановите двигатель и устраните причину перегрева.

10 — тахометр электронного типа показывает частоту вращения коленчатого вала двигателя. Шкала имеет деления от 0 до 80, цена деления 2,0. Чтобы узнать частоту вращения коленчатого вала в мин-1, нужно показания тахометра умножить на 100. Красная зона — опасный для двигателя режим.
11 — сигнальная лампа непристегнутого ремня безопасности водителя (со светофильтром красного цвета). Загорается на 10 с мигающим светом при включении зажигания независимо от того, пристегнут ремень или нет, и горит постоянным светом, если ремень не пристегнут.
12 — контрольная лампа включения обогрева заднего стекла (со светофильтром оранжевого цвета) включается при включении обогрева заднего стекла выключателем 14 (см. рис. 1.6) на панели приборов.
13 — сигнальная лампа неисправности подушки безопасности (со светофильтром красного цвета) загорается после включения зажигания и гаснет через несколько секунд после пуска двигателя. Если в системе подушки безопасности возникла неисправность, лампа горит постоянно во время движения автомобиля.

При загорании сигнальной лампы немедленно обратитесь в автосервис. Помимо возможного отказа в аварийной ситуации, подушка может неожиданно сработать во время движения, что приведет к тяжелым последствиям.

14 — сигнальная лампа аварийного падения давления масла (со светофильтром красного цвета) загорается при включении зажигания и предупреждает, что давление в системе смазки двигателя ниже нормы. Сразу после пуска двигателя лампа должна погаснуть.

Движение автомобиля с горящей лампой запрещается, так как приведет к поломке двигателя.

Движение автомобиля с горящей лампой запрещается, так как, помимо полного разряда аккумуляторной батареи, это может указывать на замыкание в цепи зарядки, вследствие чего возможен пожар.

18 — сигнальная лампа системы управления двигателем (со светофильтром оранжевого цвета). Загорается при включении зажигания и горит во время пуска двигателя. Сразу после пуска двигателя лампа должна погаснуть. Загорание лампы при работающем двигателе указывает на неисправность в системе управления двигателем.
В этом случае блок управления переходит на резервную программу, что позволяет продолжать движение. Если лампа загорелась, необходимо устранить неисправность. При возникновении постоянных пропусков зажигания лампа начинает мигать, предупреждая о возможности повреждения каталитического нейтрализатора отработавших газов.

Длительная эксплуатация автомобиля с горящей (а тем более с мигающей) лампой не рекомендуется, так как может привести к увеличению расхода топлива, ухудшению тяговых характеристик автомобиля, поломкам двигателя и его систем.

Движение автомобиля с горящей лампой запрещается.

24 — сигнальная лампа неисправности приборов наружного освещения (со светофильтром оранжевого цвета) загорается, если не горят какие-либо лампы в фарах, задних фонарях, фонарях освещения номерного знака, боковых указателях поворота. Причинами отказа приборов наружного освещения может быть перегорание ламп, предохранителей и реле или разрыв электрической цепи.
25 — сигнальная лампа неисправности систем автомобиля и превышения заданного предела скорости (со светофильтром оранжевого цвета) загорается совместно с сигнальной лампой 14 аварийного падения давления масла, а также при превышении установленного предела максимально допустимой скорости.
26 — сигнальная лампа неисправности антиблокировочной системы тормозов (со светофильтром оранжевого цвета). Функционирует, если автомобиль оборудован антиблокировочной системой. Загорается при включенном зажигании на 3 с. После пуска двигателя лампа должна сразу погаснуть. При отказе системы лампа горит постоянно во время движения. Если автомобиль оборудован системой EBD (подсистема распределения тормозного усилия), загорание сигнальной лампы неисправности антиблокировочной системы тормозов одновременно с сигнальной лампой 23 состояния тормозной системы свидетельствует о неисправности системы EBD.

При нарушениях функционирования лампы обратитесь в автосервис, так как торможение во всех случаях будет происходить без участия антиблокировочной системы.

Панель приборов = стоп сигналы

Тезка, а ты знаешь, как в Европе поступают с "утопленниками"? Избавляются. :( И главным образом в Россию гонят.

Читайте также: