Скрипы в салоне в лансер 10

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Народ подскажите,как избавится от скрипа в передней подвеске?

Привет всем!
Мужики тут такое дело?
Присутствует какойто
скрип в передней подвеске,кокда например через полицейского, проезжаеш.Че за фигня?Интересно замена саленблока поможет?Проблема на ланце!

у меня тоже скрипело. скрипело 1,5 года. все думал резинка, а оказалась шаровая нижняя.
скрипело при повороте руля на неровностях

Побрызгал!А че толку?Непамогло!Мля!Че за фигня?
При павороте,нефига не скрипит!Шаровые в полном поряде!
Так обломно!Терпеть не могу всякие там скрипы!Интересно это на всех ланцах?

. Гони свою тачилу на вибростенд ,те уж точно пальцем ткнут на это . мне помогало в моменты отчаиния так сказать.

ага, на вибростенде все покажет. только если стенд и мастер нормальные, а то на 2-х стендах разную информацию говорят

Не конечно это харошо,типа плюнь,деловто!Спасибо за советы!А вот насчет диагностики на стэнде,это идея?!
Глядиш поможет!

Не конечно это хорошо,типа плюнь,деловто!Спасибо за советы!А вот насчет диагностики на стэнде,это идея?!
Глядиш поможет!
Мне кажется что не бывает неизлечимого!

Та же фигня была со скипом, поменял сегодня шаровые нижние прямые, теперь все в поряде. До этого все там залил ВД, помогало на неделю, когда снял шаровая аж хлюпала. не жалел ВеДехи)))

На легнуме скрип-это шаровая прямого переднего рычага-начало ее конца.Потом начинается стук на мелких неровностях.Тысяч 20 со стуком проездил-музыка погромче.Настроение было-поменял рычаг.На подъемнике не скрипит(на сервисе смотрели,источник скрипа не нашли,пролили все шаровые WD )скрип прошел через неделю только,ну а потом начался стук.

Просто сайлентблок какой-то задубел на морозе. А диагностика монтировкой показывает, что всё нормально, рычаги-то не гуляют.

Или с холодного утреца проверь: покачай руками машину в районе стойки. Если скрипит - Керенский прав.

Пробег у меня 127000, машине почти 6 лет. Недавно делал полную шумоизоляцию кузова в Авто-Локере. Сверчков было и так немного, поэтому почти все они исчезли. Зато я начал слышать новые. Или это старые стало лучше слышно. Не важно. Кто ездит на Лансерах — поймут меня.

Итак, за три года катания у меня накопилось некоторое количество раздражающих звуков. Я изучил их места дислокации, они мне все как родные стали. Тут внезапно на даче разом от них все избавился. Глаза боятся, руки делают.

Для исправления данных недостатков нам понадобится тюбик литола, одна крестовая отвёртка и прямые руки.

Тихий шорох, поскрипывание над левым ухом водителя. При езде по небольшим неровностям на небольшой скорости. Сначала подумал, что при шумоизоляции разбирали стойку и не очень хорошо поставили её на место, но стойка не играет и не звучит.

Решение: промазать литолом резиновые уплотнители на двери. А заодно сделал это на всех дверях. Помогло! Причём, звук был только на водительской двери, видимо потому, что она открывается наиболее часто. Промазать надо все уплотнители — на дверях и на кузове. Также промазал уплотнители багажника и капота, а также все резиновые амортизирующие "пяточки" на дверях, багажнике и капоте, которые потенциально могут звучать. Некоторые говорят, что литол — это нефтепродукт и может испортить резину и пачкается, но тут каждому своё. Себе я сделал хорошо.

Треск пластмассовых деталей штатной магнитолы. Этот звук по любому знают все лансероводы. Особенно на морозе и на жаре эти детали начинают играть, похрустывать и потрескивать, словно крещенские морозы. Магнитола хрустит или сама по себе при изменении температуры в салоне, или когда нажимаешь кнопки, крутишь ручки. Ну а уж если просто надавить на неё пальцем — можно услышать настоящее японское качество.

Решение: разбираем панель (описание, например), тащим панель магнитолы домой, берём в руки и гнём ещё туда-сюда, слушаем, смотрим, где что скрипит.

Спокойно разбираем на составные части, особенно корпуса решёток воздуховодов.
Снимаем нишу дисплея и сам дисплей (предельно аккуратно с дисплеем, это стеклянная вакуумная лампа). Все места винтовых соединений и защёлок промазываем литолом. Промазываем и петли решёток воздуховодов, не ленимся, дёргаем их туда-сюда, чтобы смазка попала куда нужно.

В общем, разберёте — увидите сами, где нужно мазать. Не забываем также промазывать края и вообще все места, где разные детали соприкасаются между собой.

По пути в качестве бонуса нашлась секретная кнопка на плате, под кнопкой TUNE. Кто знает, зачем она? Мне кажется это RESET.

Разбирается и собирается легко и логично, как всё в Лансере. Риск сломать и крепления и сломать защёлки минимален. Справится даже ребёнок. В детстве я разбирал вещи посложнее.

Собираем всё заново, гнём туда сюда, слушаем, где скрипит. Убираем салфетками или туалетной бумагой излишки смазки с лицевой стороны.

О чудо! Панель стала монолитной и не издаёт ни малейших звуков при нажатии пальцем и уж тем более просто при использовании во время езды. Испытываю нереальный кайф от результата проделанной работы!

Пластмассовый сверчок в районе тахометра. Проявляется на шероховатой дороге. Это "играет" кнопка регулировки подсветки. Попробуйте её придержать и звук пропадает.

Решение: пока не придумал, как это сделать без разборки всего блока приборов, но думаю поможет шприцевание этой кнопки небольшим количеством литола. Игла обычного медицинского шприца туда отлично пролезает. Или можно вытащить эту кнопку совсем. У меня она практически никогда не используется.

Дребезжание пластиковых панелей в районе коленей водителя. Если во время движения придержать рукой пластик под рулевой колонкой — звук пропадает. Это "играет" пластмассовый корпус подушки безопасности. Он не очень плотно прилегает к металлической раме и вообще никак на ней не крепится. Туда палец пролезает.

Решение: отвинчиваем два крестовых самореза, снимаем панель, отсоединив разъёмы кнопок (у меня там три штуки). После двух саморезов аккуратно вытыкаем около 6 или 7 пластмассовых защёлок по контуру корпуса подушки безопасности.

Снимаем панель, убираем. Пластмассовый корпус подушки безопасности не снимаем. Тыркаем туда сюда, смотрим, что там "играет". Протыкиваем тремя кусочками поролона (там видно будет, куда их надо).

Промазываем литолом края, защёлки и места контактов у снятой панели, собираем, радуемся. Ничего не играет, всё сидит плотно и надёжно.

Сверчки в районе пассажирского бардачка. Их там может быть много, поскольку сам ящик бардачка довольно таки хреново сконструирован и болтается сам по себе. У меня звуков не было, но поскольку бардачок снимается легко, я вытащил его и промазал всё, что посчитал нужным. Это петли, лифтовый механизм и места его установки, ограничительные защёлки бардачка (которые не дают ему вывалиться на пол). Собираем всё обратно. По пути я вытащил и продул салонный фильтр. Грязи и кусков растений там было предостаточно.

Подводим итоги

Убираем лишние вещи из салона (вообще все). Отключаем вентиляцию салона и музыку. Проезжаем по двору на небольшой скорости. Слушаем шорохи-скрипы. Радуемся, что в шестилетней машине стало тихо, как будто только что с завода!

Вот начались холода и в районе где обычно крепится талон о прохождении ТО (справа в углу под стекло) что то скрипит.как будто стекло о пластик.задолбал уже.пробовал вдшкой и силиконом.не помогает
А еще дребезг стекол в передних дверях на кочках(звук как будто стелко о песок трется). Болты все подтягивал не помогло,даже гайку одел на них тоже самое

firefox84

Всё будет так,как должно быть,даже если будет наоборот.
Я столько читал о вреде алкоголя! Решил навсегда бросить. читать.

Refuler писал(а): firefox84

Refuler писал(а): Сделать вибро-шумоизоляцию.
На сайте всё найдёшь и даже в картинках,поможет тебе в этом ПОИСК.

проклеил антискрипом торпеду вдоль лобовухи..все равно скрипит в районе где талон ТО,может это изза песка который набивается между стеклом и кузовом..попытаться там помыть может?можно ли снять уплотнитель который идет буквой П у лобового стекла и помыть?или черевато разгерметизацией?слева точно также. с утра не скрипит стоит чуть поездить как потеплее станет и начинается. могу звук записать может поможет локализовать что ЭТО

разгерметизация вряд ли произойдёт,стекло держится на герметике по всему периметру,тока я не понял скрип снаружи что ли?

похоже что все таки снаружи скрип. видимо между стеклом и уплотнителем песок,и по краям стекла уплотнитель отошел утром едешь минут 10-15 все хорошо,потом начинает скрипеть. еще заметил что после дождя или в дождь скрип пропадает,а может и не пропадать,вобщем маюсь с этим скрипом. наверное все таки снаружи он.

вообще загадка,стекло само по себе не может дребезжать оно намертво приклеено герметиком к кузову,если ты его не менял конечно и тебе хреново его вклеили,этот скрип внизу или вверху?

firefox84 писал(а): Вот начались холода и в районе где обычно крепится талон о прохождении ТО (справа в углу под стекло) что то скрипит.как будто стекло о пластик.задолбал уже.пробовал вдшкой и силиконом.не помогает
А еще дребезг стекол в передних дверях на кочках(звук как будто стелко о песок трется). Болты все подтягивал не помогло,даже гайку одел на них тоже самое

попроси чтобы на мойке тщательно промыли давлением воды в правом нижнем углу, между пластиковой накладкой и стеклом . Бывает такая же проблема, мойка помогает.

Шумоизоляция mitsubishi lancer x просто ужасна, десятки владельцев за месяц, обращаются за помощью на СТО, втрое больше решают проблему самостоятельно. Заменить шумоизоляцию в авто просто необходимо, заводская обработка недостаточна, а может отсутствовать совсем.

Выполнить работу самостоятельно может любой, имеющий желание и терпение, любящий разумно экономить.

Зачем это делать

Отвечаем на главный вопрос всех новичков – зачем она нужна:

Она необходима, для снижения шума внутри салона машины
Шум – громкие посторонние звуки, (скрипы, тарахтение, дребезжание) которые отвлекают, раздражают и мешают общаться и слушать музыку
Давно известно, что повышенный уровень шума вызывает утомление, раздражение, снижает реакцию и рефлексы, что для водителя не безопасно
Продолжительное нахождение в шумном месте вызывает сужение кровеносных сосудов
От этого возрастает нагрузка на ваше сердце, со временем появляется стенокардия и рис инфаркта
Так что митсубиси лансер 10 шумоизоляция это не только повышенный комфорт и качество звучания акустики, но и забота о здоровье

Материалы

Выполнить работу, без знания материалов, это ноль эффекта и деньги на ветер, поэтому не стоит применять линолеум, ватин, строительные материалы, вам нужны:

Вибропоглотитель – предназначенный для глушения вибраций, превращения её в тепловую энергию (изготовлен на базе битума), требует нагрева, перед наклеиванием
Шумопоглотитель – материал, в структуре которого звуки затихают, плюс служит неплохой теплоизоляцией
Шумоотражатель – отражает все звуковые волны в обратном направлении, нужен при обработке капота и моторного щита, тоже будет теплоизолятором
Антискрип – этот материал устраняет скрипы и сверчки, возникающие при трении двух поверхностей (обшивка с металлом, трение элементов обшивки между собой и прочее), достаточно обработать лишь одну из двух скрипящих поверхностей

Инструменты и материалы

В любой работе без инструментов не обойтись, нужны будут:

Ключи и отвертки (лучше наборами)
Растворитель (обезжирить поаерхности)
Ветошь и ведро с водой (отмывать поверхности)
Нож и ножницы (для нарезки материалов)
Твердый валик (прикатывать виброматериал)
Обогреватель (строительный фен или что -то вместо него, так как виброматериалы требуют нагрева, перед наклеиванием )

Подробно о шумоизоляции

Шумоизоляция капота

Шумоизоляция митсубиси лансер 10 самому выполнить не трудно, просто соблюдайте последовательность наложения материалов и начните с наиболее простых участков, например капота:

Открываете капот и снимаете заводскую изоляцию, если она там есть
Отмываете поверхность, затем обезжириваете
Вырезаете вибропоглотитель кусками, по впадинам на капоте, фото ниже
Чтобы вышло аккуратнее, лучше сначала изготовить шаблоны из картона
Если купили готовый нарезанный комплект, тогда шаблоны вам не пригодятся

Обработка капота Митсубиси вибропоглотителем

Снимаете пленку и подогреваете вибропоглотитель, затем прикатываете его с помощью валика
Вторым слоем, кладется шумоотражатель, с покрытием из фольги, чтобы лучше выдерживал температуру
Шумоотражатель кладется цельным куском, чтобы закрывал всю поверхность
Поверх, можете прикрутить заводскую изоляцию, если она была
Моторный щит – один из источников шума и вибраций от мотора, поэтому его тоже следует обработать
Отмываете щит, обезжириваете, проклеиваете виброизоляцией и шумоотражателем

Шумоизоляция крыши

Снимаете потолочную обшивку, отмываете и затем, обезжириваете потолок
Тут лучше работать с помощником, он и вынуть обшивку поможет и придержит нагретый материал, пока вы его прикатаете
Кладете вибропоглотитель внахлест, так эффект лучше, толщина виброматериала для крыши – не толще 3-х миллиметров
Затем клеите звукопоглотитель, толщина его 5миллиметров будет достаточной
Если перегрузить крышу, она может просесть и прогнуться

Обработка потолка Митсубиси вибропоглотителем

Затем нужно вернуть обшивку потолка на место
Такая обработка своими руками устранит звон дождя и даже града, а так же снизит проникновение шумов снаружи

Шумоизоляция дверей

Обработку дверей выполняют делается так:

Снимаются все рукоятки, декоративные панели и обшивка
Затем, отмываете и обезжириваете внутреннюю стенку двери
Затем, через технологические отверстия, заводите кусками виброматериал и прикатываете внахлест
Нужно убедиться, что все механизмы (рычаги, тяги и тросики) работают без заедания

Совет: Лучше работать в матерчатых перчатках, и оставлять открытыми дренажные отверстия.

Обработка внутренней стенки дверцы Митсубиси

Затем, производится заклеивание вибропоглотителем всех технологических отверстий, чтобы создать нужный замкнутый объем для динамика

Заклеивание технологических отверстий в двери

Поверх вибропоглотителя, кладется кусок шумопоглотителя, чтобы он закрывал всю поверхность
Кроме этого, шумопоглотителем покрывают обшивку дверей изнутри
По контуру прилегания обшивки и вокруг рукояток, нужно наклеить антискрип
Затем, возвращаете обшивку и панели с ручками обратно

Шумоизоляция днища

Это наиболее трудоемкий участок, так как вам придется разбирать салон:

Снимаете и вытаскиваете все кресла, затем снимаете коврики и обшивку
Если присутствует заводская изоляция – удаляете её

Совет: лучше запомнить либо записать порядок разборки, а крепеж сложить в коробку или банку.

Затем отмываете днище, обезжириваете, после чего начинаете наклеивать вибропоглотитель, не забывая прогревать его
Тут можно применить вибропоглотитель 5миллиметров и даже толще, арки колес покрываете двойным слоем
Шумопоглощающий материал берите толщиной 10миллиметров
Затем салон собираете обратно

Шумоизоляция подкрылков

Если на вашем авто установлены подкрылки, не помешает их обработать тоже:

Жидкую шумоизоляцию проще нанести в труднодоступных местах, кроме того, она долговечнее и легче стандартных листовых материалов

Успешной вам обработки, наслаждения комфортом и дополнительно, можете просмотреть видео материал, если остались непонятные моменты.

Григорий с детства обожал машины, а в подростковом возрасте, когда самостоятельно подключил автомагнитолу в отцовской девятке, понял, что машины будут его работой, хобби, призванием.

Доброго времени суток! Месяц назад стал владельцем Lancer Х, но не новым, а трёхгодовалым. Всё устраивает, но при проезде лежачих полицейских стал слышать какое-то "хрюканье". Если кто знает в чём причина помогите.

Человек продавший авто упомянул о промывке тщательной в районе переднних стоек во время мойки керхером

согласен когда летом сухо забиывается туда пыль и начинается неприятный брынчание! но после первого дождика или мойки пропадает! на сколько знаю пока не придумали лекарство этому касяку!

Добрый вечер парни. А еще хочу задать вопрос по двигателю.Объем два литра, 150 лс. Обратил внимание на то что после заводки и прогрева двигателя градусов до шестидесяти примерно, начинается циканье по слуху похожее приблизительно на пробивающий на массу искрой бронепровод., Заранее спасибо,и вопщем буду рад любой информации по этому движку.Пока.

Добрый вечер парни. А еще хочу задать вопрос по двигателю.Объем два литра, 150 лс. Обратил внимание на то что после заводки и прогрева двигателя градусов до шестидесяти примерно, начинается циканье по слуху похожее приблизительно на пробивающий на массу искрой бронепровод., Заранее спасибо,и вопщем буду рад любой информации по этому движку.Пока.

тоже не парся это нормальная работа движка)))
если еще кондей включить то услышишь как цокает каждые 10 секунд примерно (црык-- примерно такой звук)

вобще недочетов много)
1 хруст гранат на морозе
2 хруст с передних стоек
3 жесткая задняя подвеска (долбит на кочках сильно) но лечится заменой резинок от волги))) они более мягкие!
4 цоконье движка это норм работа лансеров
5 слабый как говорят варик (хз катаюсь и радуюсь)

кароче будут вопросы задавай))) то что знаю то скажу)

Доброго времени суток! Месяц назад стал владельцем Lancer Х, но не новым, а трёхгодовалым. Всё устраивает, но при проезде лежачих полицейских стал слышать какое-то "хрюканье". Если кто знает в чём причина помогите.

звук от пружин.под ними пластиковой кольцо,ну как прокладка что ли,оно изнашивается или песок попадает и пружина начинает при раскачке всё это дело тереть об опору-вот и звук.замена пластикового кольца,либо на нижний виток натянуть резиновый бензошланг.многие делают-помогает.

Вопрос на засыпку. Встречали X без заднего стабилизатора седан. =)А нащет шума реально лудще не парится . Меняли перед зад амортизаторы толку ноль. Такое впячатление что Это Японцы Прикальнулись над Над нами. (((

Привет у меня такая же беда,месяц назад взял ланса тоже 2л,варик.Также хрюкает-это вроде подушки стабилизаторов задние ставят от волги, можно на эксисте заказать что передние что задние в районе 200 рублей-это усилинные полиуретановые,меняются просто, можешь сам!Так что не парься! Двигатель тоже цикает,это наверное у 2л всех такой звук.

Замени втулки стабилизаторов, скрип на лежаках от них.
как писали выше задние можно поставить волговские, но это не надолго. я брал полиуретан (из новосиба присылают по почте)

Читайте также: