Форд транзит течет солярка

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Примерно неделя назат в салоне почуствовал запах солярки. Открыл капот и отуда оч. сильно пахло солярки, но подозрительно ничего не обнаружил, подумал что холодно, мотор долго грееется и по етому и запах. Но 31 уже очень сильно пахнуло, и при осмотре я обнаружил что из под мотора, в зоне масленого филтра капала солярка. Я пошол в сервис, подума ну сланг потек, или креплении. Но там тока посмотрев визуально механик сказал что полетел один датчик каторий отвечает за газ, сцеплении, тормоз короче один из главных. Датчик стоит 300 евро, замена 50 евро, и работа тоже 50 евро. Я обращяюсь к знатокам, правельный диагноз поставил мне механик. А то я уже закалебался ити к нему. Потому што с ноября я ему оставил уже почти 1000 евро, и после недели после ремонта у них, обезательно чтото ломается.
Ford Transit, 1996, 2,5

А это разве не одно и тоже?? Сорри что не в тему. Хотя по теме, что-то я сильно сомневаюсь что один из главных датчиков будет запитан с солярой- если он отвечает и за тормоз и за сцепление, и что с него будет переть соляра.
МВ А-160, Мицубиши Лансер 1.8 MIVEC.
тел.+375 29 171 02 15

не походу а точняк!
форд скорпио
камаз контейнер
скайп kolhak5

У моей авто тоже такое бывает, но только зимой. У нас в области нет зимней солярки. Вот летняя солярка и течет как вода. Стоит только сменить на зимнюю и все ок.
FT,2001г.вып, дизель, 101л.с, хлопушка.

Katanel, У меня отношение к ним ровное, как к казлам - сами магли выкрутить и доить бублище. А к ссылочке от Sirrega, отнесись ка внимательно.
Транзит 1992 года, 2,5Д, омар, БОШ. белый, длинный и высокий
Помог - скажи СПАСИБО
. Самый хороший учитель в жизни – опыт. Берет, сука, дорого, зато объясняет доходчиво.

У нас в Кишиневе тока они спецы по транзитов после 2000 год. Проблема в том что как мне зделали одно, посли недели две, чтото другое ламается. А с машиной ежю по макс. 10 т в год, на работу и обратно (15 км в день) и в деревне раз в три месяца (450 км). За 2 года што транзит у меня менял на почти 2000 евро. Закалибалься, либо машина гавно либо те кто ее ремонтирует. (Простите за плохой русскии)
Ford Transit, 1996, 2,5

За енти бабосы пол машины поменять можно просто развод да еще пока сам вникать не начнешь тебя разводить будут уроды
фёдор 2009г 2.2 макси комплектный

Так это проблема как я вижу тянет на ТНВД, или может быть другое? В сервисе сказали что если буду ездить с етой проблемы, то начнет тупить педаль газа, потом воопше заглохнет, а солярка будет течь фонтанчиком.
Ford Transit, 1996, 2,5

Ford Transit 1994, двигатель дизельный 2.5 л., 76 л. с., задний привод, механическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 21

У меня был со шпонкой

Ставим по меткам.откручиваем патрубок от форсунки.крутим до соляры.прикручиваем и заводим.это если кратко

Впринципе всё понятно, спасибо) а по поводу съёма ТНВД, там шкиф по другому не поставить? Он со шпонкой?

У меня было тоже самое там резиновое колечко большое, снимал ТНВД сам и ставил сам. Замена мин 15 но самим его лучше не ставить надо правильно обжать. Могу дать тел человека который мне делал. Находится в Стрельне. По стоимости точно не помню то ли две то ли тыс. Если будешь не сам делать, то за снять поставить отдельно порядка 4.5 просят так как это самое дорогое ). колечко во всей этой операции самое простое. Когда поставил обратно обнаружилось что у меня ещё одна прокладка резиновая по текла, но ее без снятия поменяли прямо на месте.

Ого, спасибо! Дай пожалуйста номер! А этот человек не снимает?

Скинул тел в личку. Я не спрашивал, снимает он или нет. Он мне цены озвучил.может конечно и сам. Но я решил сам снять. На этом и с экономил.В снятии ни чего сложного)) разобрать всю морду и самое главное обратно правильно поставить)

Спасибо, да я вот тоже думаю, самому снять. Подскажи, а есть ли какие тонкости при снятии? Чего то ничего в интернете не найти… И как потом завести после обратной сборки?

Да тут хз. Главное последовательность. После сборки прокачать систему, фарсунки сразу не подключай прокачай пока саляра не пойдет, а потом лучше на буксире протащить чтоб быстрей завести.

Течь топлива с задней части ТНВД ⇐ Transit. ТНВД

Ув. коллеги ! ТНВД BOCSH VP30 2002 г., Течет сзади. Между штуцеров топливных трубок клапан че-ли, на нем хромированная крышечка, из-под нее и капает. Посоветуйте как лечить.

Всё очень просто .Снимаешь клапан,большая корончатая гайка по ней даже можно постучать несильно.Снимаешь крыжечку под ней всё залито пластиком,аккуратно обрезаешь всё до голого металла,увидишь два углубления с контактами проложенных резиновыми микроколечками из под какой-то течь.Я по совету добрых людей обратился в кантору где клеют лобовые стёкла,вот этим турбо клеем они залили кантакт,обезжирить не забудь.припаеваешь провода и езжу пол года горя нет!

Корончатую гайку видел, ковырялся там сняв стартер, но не снимая насос (уж больно гемморно снимать без спец приблуды), если имеешь ввиду эту гайку, то течка не из-под нее, а именно из под крышечки, которая стоит в самой задней части этой приблуды,которая крепится корончатой гайкой.Крышечку снял, высыпались куски резиновой прокладки, которая стояла под крышечкой, намазал герметиком, просушил, но опять потекло,герметик размягчился до состояния соплей от воздействия ДТ.Найти бы такой чтоб соляр его не разъедал-размягчал.

Сними впускной коллектор,две трубки топливные с переходниками к ТНВД и откручивай доступ только с верху

Снимать ненадо стартер и насос нужно вытащить клапан,на нём крыжечка хромированная а дальше как написано в 23.30

Как вытащить клапан если он прикручен корончатой гайкой? Чтоб долезть снизу, надо снять стартер. Сверху не пробовал, спасибо за совет. Но говорят еще при снятии и последующей установке клапана нужно настраивать мозг, а то машина будет тупить. Клапан новый 10 тыр. Установка - настройка 6 тыр. Жаба возмущается. Так что буду заделывать не снимая клапана. Спасибо за про турбо клей. Наверняка есть что-то есче , что держит ДТ.

Гайка она вкручивается в ТНВД и прижимает клапан.Я вообще провода полосанул ножом,потом припоял и ничего нетупит,минус скинь с аклиматора.Пробовали неснимая толку нет невидно не зги.Сними клапан проще будет.Времени ушло на снятие 20мин,разбирал у дома.И на следующий день поехал.Дать надо клею застыть.

Куда? Откуда? Вы же оба не зарегистрировались. Кто где живёт? В Америке? В России? Зарегистрироваться не так уж и сложно.

А как быть остальным форумчанам? Тем, кто прийдёт позже. Как они узнают подробности и чем закончилось? А вопрос подняли хороший. Технический. Постарайтесь завершить его здесь, а не по телефону.

Транзит 2006 г. 2.2литра (110л/с), пер. привод, длинный, высокий, 1.3 тонны. . . . Раньше: Хайс, Мерс.310,Фолькс, Ивеко3115, Спринтер.

Всем удачи. Андрей.

Столкнулся с такой проблемой тоже (течь клапана та Транзите 2002 года 2,0 тди. Замена очень дорого в плане объема работы и стоимости клапана. Тут читаю что очень просто клапан открутить, а "спецы" говорят что необходимо снять насос заменить клапан и снимается он (клапан)спецключом с очень сильным моментом затяжки. После изучения литературы вопросов стало еще больше. Есть два варианта клапанов-вкручивающийся и прижимающийся тремя болтами. У самого стоит вкручивающийся (как я определил сам но могу и ошибатся). Хотелось бы услышать ответ -действительно ли снимали сами вкручивающийся клапан именно на транзите 2000 и каким ключом откручивали его. Действительно ли таам обычная карончатая гайка. И может кто знает какой из номеров каталожных правильный для замены:
вкручивающийся -по форду 1355269 или 1355272
- по бошу 2467010018 или 2467010028
Данный вопрос очень серьезный так как с проблемой течи столкнутся практически все владельцы Транзитов с насосами vp 29/30. Было бы не плохо осветить подробнее.

9 лет

оно то ездит, но попахивает солярочкой когда на движок горячий. Не есть гуд. Прсто поеду на СТО, как бы чего не втюхивать начали, вот я и решил проконсультироваться. я как неделю только дизелист, до этого 6 лет на зебине.

schweppes
Ну и разведут тебя на снятие форсунки, замену уплотнений, топливных трубок, и даже болт одноразовый.
Протяни сам довольно прилично тянется, 30 Нм, можешь добавить маленько.

К сожалению инструментов под рукой ну вообще никаких:(. Да и если бы были - сцыкотно, это же блин не свеча за 12 баксов

schweppes
Ну тогда все от СТО зависит, но поскольку там тоже бывают парни без инструментов, не давай лазить глубоко, и раздувать из мухи слона.

Сегодня еще разок все вытру насухо и посмотрю от куда все же подтекает, чтобы ткнуть пальцем - менять вот это. остальное не трогать! а то да, сколько раз уже сталкивался с "услугой диагностики" )

27 апр еля 2011

Я всегда умилялся ответам на форумах "бывалых". Дабы поднять свой ЧСВ до неимоверных высот и приопустить, по их мнению, более неопытных форумчан сами того не замечая порят ахинею. Один мне отправляет по ссылке почитать про форсунки омывателя (сам бы хоть проникся бы советом), второй ставит мне диагнозы.
Большое спасибо всем адекватным людям за помощь.

Комментарий: прошу всех причастных более не обсуждать в технической теме нетехнические вопросы.
schweppes, вам на первый раз, как новичку, только предупреждение

Никуда отправлять не стану и советов давать тоже не буду. Просто скажу, что такая же проблемка возникала совсем недавно. Мокрая форсунка 3-го цилиндра и соответственно крайне неприятный запах в салоне. Лечил путем протяжки болтов крепления форсунки. С первого раза не совсем помогло. Во второй раз сначала ослабил крепление, слегка покачал форсунку (чтоб лучше села), а уже потом затянул от души. Но думаю это не надолго. Там кольца уплотнительные есть. Думаю если еще и их поменять, то сушь будет как в сахаре.

G00DWiN Я так понимаю болты крепления форсунки это два болта под шестегранник ?

28 апр еля 2011

G00DWiN
А разве из под форсунки может идти соляра? Мне кажется если ослабли эти болты, то было бы как минимум шепение.

schweppes

честно говоря на фотке не совсем хорошо видно. но скорее всего это они. я работал шестигранником на 7.

stiv40
если вспомнить принцип работы дизеля (воспламенение от сжатия), то при плохой герметичности воспламенения не будет, а будет именно выброс не сгоревшего топлива. часть (большая) уйдет в выпускной коллектор и там испарившись выйдет с выхлопными газами, а часть, через негерметичный стык форсунки и блока.
не догма. мое мнение, но думаю, что так оно и есть.

Но если бы топливо не воспламенялось, то на лицо было бы троение двигателя, а так он работает ровно, шипения в месте форсунки не наблюдается.
G00DWiN - а после переобжатия форсунки течь устранилась?

В последний раз предупреждаю о необходимости прекратить взаимное обсуждение личных характеристик
Далее будут безусловные начисления процентов.

так у меня шипение и было. правда не троил. работал нормально только соляра вокруг, шипение и запах испаряющейся соляры. после протяжки всё исчезло. правда протереть всё вокруг не сподобился. а надо было для контроля.

G00DWiN
Это уже совершенно другое, раз шипение было. У меня не шипит и не троит, а соляра возле всех форсунок. Вот теперь и задумался-откуда же она.

Добрый час, ещё когда машина была на гарантии, в один прекрасный день почувствовал запах соляры в салоне. Заглянул под капот- весь движок был облит. От дилера отъехал на 15 км после ТО. Звоню, возвращаюсь, изучают проблему. Вердикт:выскочил патрубок обратки из форсунки №3-замена патрубков обратки. Пока ждём запчасть, поставим вам пластиковые стяжные хомуты. Через 2 недели приехал на замену обратки, а старую пометил незаметно. Реально поменяли. Отъехал (странно) 15 км опять запах. Опять потёки солярки из форсунки №3. Звоню, возвращаюсь, как наехал на менеджера по гарантии, что, мол, чуть не сгорел в автомобиле, тот принял машину и быстро удалился. Что они там мудрили не знаю, но через 2 часа он вышел и говорит, что хомуты лучшее решение проблемы. Вот уже 75 т. км. езжу с хомутами, слежу чтобы не пересохли и меняю время от времени. ФФ2 1,8TDCi 2011г.в. 135т.км.