Масло в развале камаз 740 причины
Добавил пользователь Alex Обновлено: 19.09.2024
Возможные течи масла в развале Камаз, нюансы по парониту!
КАМАЗ РЕМОНТ масло в развале привода ТНВД
Течь масла двигателя нового КамАЗ-6520!
С чем только не приходится работать. "чистота" в развале V образного мотора КАМАЗ.
Течёт с движка! Что это??
КамАЗ — 6520. ТО-2. Масло в развале и 3 стартера. Первый отзыв!
Поиск причины роста уровня масла и выставление впрыска топлива
Камаз гонит масло через сапун причина
камаз, Проблемы камаза 6520, 2015 год выпуска
Как поменять сальник привода ТНВД
Возможные течи масла в развале Камаз, нюансы по парониту!
КАМАЗ РЕМОНТ масло в развале привода ТНВД
Течь масла двигателя нового КамАЗ-6520!
С чем только не приходится работать. "чистота" в развале V образного мотора КАМАЗ.
КамАЗ — 6520. ТО-2. Масло в развале и 3 стартера. Первый отзыв!
Как поменять сальник привода ТНВД
Как определить, откуда течёт масло, когда оно сочится отовсюду?
Меняем сальник аппаратуры камаз
Льет масло с лючка КПП Камаз, откуда течь и снимаю стартер!
Поиск причины роста уровня масла и выставление впрыска топлива
Хоть все и говорят что КАМАЗ это вечная течь масла, ОЖ … Но я как то к этому плохо отношусь и не приятно когда машина в МАСЛЯННЫХ ПЯТНАХ…На зиле не было такого у меня…
Масло было в развале у задней плиты и при работающем движке выкидывало приводом ТНВД на левую турбину.
Как все говорят это 3 причин:
1-Компрессор
2-насос ГУРа
3-Сальник ТНВД.
Начал с того что снял компрессор…Руки бы оторвать кто его ставил на этот ДВИЖОК. Они его с герметиком поставили и почти им заткнули отверстие на подачу масло… он мазался вроде.Да и резиновые кольца стояли не первой СВЕЖЕСТИ…Заменил их на новый комплект СИЛИКОНОВЫЙ…
После этого начал с приводом ТНВД разбираться. Все разобрал с горем пополам, т.к. малость не знал, ДА ЗАБЫЛ…Снял крышку привода(где стоит сальник) и вот оно родное…МЕСЯЧНЫЕ…А сальнику то ПИПЕЦ… Его видемо ни когда и не меняли, т.к. он и кольцо резиновое крышки рассыпались как МЕЛ в руках…
Все вымыл и поставил обратно.После завел прогрел… вроде СУХО. Во время эксплуатации все покажет…
Еще решил колеса подкачать… Ни одной подкачки не нашел на машине.Пришлось взять да на главный тормозной поставить.
LK - Любители КАМАЗА! запись закреплена
Доброго времени суток. Такой вопрос, камаз 5511, в развале набирается солярка, все трубки и шланги новые. Аппаратура по бокам мокреет когда качаешь помпой кировской
Откройте крыжки и посмотрите если из под секций то дорога к топлевщику, если из под штутцеров то можно самому поменять резиновые колечки на нагнетательных клапанах
Если нормальная топлива никакой Кировской не нужно,ищи утечку. Я все штуцера,когда закручиваю медные колечки стоп резьбой мажу,никогда подсоса нет.
Андрей, и что непонятного? Почему он помпой ,которой быть не должно,подкачивает? Значит топливо уходит,давление не держит! Я и писал,чтоб хернёй не занимался,искал где давление теряется,а не помпой качал. Если ты олух-качай,пока не посинеешь!
Юра, если под плунжер начнёт пропускать то помпочкой будешь качать будет давить он про это имел ввиду, а не то что он каждое утро маслает помпочкой чтобы его завести, вы про подсос воздуха, он про саляру в развале
Я и писал,чтоб искал утечку,может кольца под плунжерами,тогда к топливщику и все равно давление держать не будет,после ночи нужно подкачивать.
Ссливное отверстие прочисть, промой и потом ищи. Обычно сальник на задней стенке привода ТНВД. Его разбивает быстрее всех. Смотри его подшипник?
Андрей, смотря что в бачок Гура залито
Алексей Майоров
Кольца комрессора под замену,высохли.Дренажку почисти не будет бросать,масло в развале у них вражденное.
Подними кабину, вымой в развале и смотри откуда течь масла. А отсюда точно не определить откуда масло
Александр Кин
Миша Шикайлов
Максим Кононов
Александр Сидоренко
Роман Тамбовцев
У меня так лило и только жопа Мотора была в масле кидало с 8 цилиндра с головки там небыли ввёртыша и получается был открыт канал
Причины тут три первое сальник привода, компресор стык,и задняя плита больше там не откуда бежать на плиту ставь трубку в виде направляйке и не когда в жизни не побежит
Помой сначала свой мотор , засранец
Александр Суворов
Привет , протри тряпкой то место куда херачет масло заведи и погазуй где капли уведешь от туда и херачет масло
реально,но может уйти уйма сил и времени.например если капает с привода тнвд-лучше не лезть,геморно и не факт что перестанет.
Не мешай работать отлаженному механизму.
Если масло капает-это хорошо, значит оно там есть. А если перестанет капать, тогда беда. нужно разбираться.
Не мешай работать отлаженному механизму.
Если масло капает-это хорошо, значит оно там есть. А если перестанет капать, тогда беда. нужно разбираться.
А зря. Если в опорный не поступает , а все давится через крышку. Он умрет. Снимаем заводсеую крышку , ровняем плоскость на камне. Все хорошенько обезжыриваем и заместо прокладки мажем холодной сваркой. Ждем сутки и пытаемся пробить опорный подшыбник. Пробиваем нигролом , а потом шприцуем хорошей смазкой
Господа, вопрос может и был. Но так как я стал владельцем КАМАЗа с 740.
Реально ли избавится от течей масла? Не критично но подкапыват. Как сказал один капает с развала.
а у меня с "новья" капает масло с сапуна - думал "обкатается" может пройдет, но нет - какие будут советы?
Господа, вопрос может и был. Но так как я стал владельцем КАМАЗа с 740.
Реально ли избавится от течей масла? Не критично но подкапыват. Как сказал один капает с развала.
Ну у меня восновном не течёт, течи стараюсь сразу устранять, но то масло то саляра постоянно напоминают о себе.
Тут поменяли масло, залили выше нормы, сегодня вынул щуп с него летят капельки масла.
С маслозаливной горловины сапунит, но давления газов не ощущается.
Несколько это плохо, изза переливания масла может такое быть ?
Господа, вопрос может и был. Но так как я стал владельцем КАМАЗа с 740.
Реально ли избавится от течей масла? Не критично но подкапыват. Как сказал один капает с развала.
Сложно так по тексту сказать. Утром сильно пачкает пол? Ну или на дороге? И смотря какой расход масла. А это ещё зависит и от условий работы. Я это к чему? Делая в прошлом году около 350 км в день заливал около 2-3 л в неделю и не парился. Но в декабре пока приходил в себя после операции решил устранить грязь из под головок(сопливили 6) Притёр клапана и поменял маслосъёмные колпачки. Ну и поставил цельные зелёные прокладки типа еврохрензнаеткакое. Результат: 2 л на 8 000 км. Хотя компрессия уже явно ниачём. И опять не парюсь.
То есть ты определись в приоритетах. А то может и смысла нет разводить всякие там действия. ))) А бежать может и с сальника ТНВД что на валу между корпусом и муфтой.(я так понял стоит старый добрый 740)
Вобщем тема такая, проехал 200 км груженный лесом до Иркутска, и пустой назад. С затяжными подъемами и спусками. Съел литров пять масла. Вопрос, нормально ли это? При этом сизый дым временами присутствует.
5 литров на 1000 это еще нормально - на 200 км. это уже много. камаз сам по себе cpун - весь движок вечно в масле со всех щелей гонит. особенно под фильтра - а так вообще надо наверное поршневую делать если дым сизый.
был случай у меня. камаз жрать начал масло - ну запланировали ремонт (купили всё) ну решили доездить - так как работа была - лить начали всё подряд в него. жрал дико под конец уже - литров по 10 в день лили. ну в общем он так сволочь 2 года ездил, под конец уже отработку с других машин в него лили и не хотел ломаться - так и не дождались смерти - скинули движок и перебрали.
Нормально,можно и поменьше сделать,но шибко на это расчитывать не стоит.На сотню возили ,2 литра масла.Я тока не пойму,ты если лес возишь,должен в камазе разбираться,чтоб в чистом поле двиг перебрать.И не слушай ты народ,которые здесь про камаз пишут,они пряники по асфальту возят.
Может компрессор всё масло выбросить, но тогда в рессиверах должна быть такая гадость. Если на оборотах сизый дым, то причина в поршневой.
Нормально,можно и поменьше сделать,но шибко на это расчитывать не стоит.На сотню возили ,2 литра масла.Я тока не пойму,ты если лес возишь,должен в камазе разбираться,чтоб в чистом поле двиг перебрать.И не слушай ты народ,которые здесь про камаз пишут,они пряники по асфальту возят.
Я только начинаю. Ездил в первый раз. А неисправность в пути починить смогу. Т.е 5 литров масла не критично.
Прошу прощения у топикстартера. но раз уж здесь про КАМАЗы, то спрошу:
Куда-то исчезает тосол. Нигде не течет. В масле нет. А он уходит по 3-4 литра в день. И двигатель работает на холодную с очень сильным голубым дымом. Масло жрет литра 2-3 на 1000км.
Куда девается ОЖ? И может ли ее исчезновение, быть связано с дымностью выхлопа?
было такое.в гильзе трещинка,ричем в определённом положении поршня тосол идёт в масло либо в цилиндр.иной раз за ночь столько набегало,что стартер клинило,приходилось монтировкой проворачивать потом заводить.а может и гидроудар получится,если успеет завестись-шатун гнёт.так что чревато это особенно после длительной стоянки.а вообще у меня тосол хорошо держит-в этом году не помню уже когда доливал.
Во во. Утром заводится хреновенько (троит секунд 15 после заводки), и звук такой, как будто опережение впрыска очень раннее.
А как определить, не вскрывая, в в каком цилиндре трещина?
Прошу прощения у топикстартера. но раз уж здесь про КАМАЗы, то спрошу:
Куда-то исчезает тосол. Нигде не течет. В масле нет. А он уходит по 3-4 литра в день. И двигатель работает на холодную с очень сильным голубым дымом. Масло жрет литра 2-3 на 1000км.
Куда девается ОЖ? И может ли ее исчезновение, быть связано с дымностью выхлопа?
У тосола три пути: на улицу, в поддон и выхлоп. В твоем случае вероятнее всего, вылетает в трубу. У меня на горячую правда уходил в Камазе, так прогрев движку, снимал поддон и смотришь снизу, с какой гильзы капает. На холодную наверное так не выйдет..
Читайте также: