Форд фокус при запуске двигателя странный звук

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Добрый вечер. Скорее всего, это цепь звенит. Откройте капот и послушайте внимательно.

to shvetsovsa:

Есть очень простой, дедовский, но весьма действенный способ прослушать двигатель и прочие агрегаты.

Берется какой-либо упругий стержень - например рукоятка молотка, или отрезок арматуры, или просто какой либо штырь достаточной длинны.

Один конец стержня упирается в то место двигателя или агрегата, которое надо прослушать, а к другому концу прижимаешься ухом.

Слышно ВСЕ. Возможно прослушать отдельные цилиндры и даже отдельные гидрокомпенсаторы. Я уже не говорю о цепи и подшипниках в навесном оборудование. Эти вещи слышит даже глухой через такое устройство.

А пробег для цепи очень маленький. Хотя это-же Форд.

Спасибо за ответы,

Просто у нас к дилеру приедишь с таким вопросом-назначат комп. диагностику, возьмут деньги и скажут все хорошо. Я через такое проходил.Тогда если цепь звенит-что- то предпринемать надо или нет? И еще: расход у меня по городу 13,2, правда ср. скорость 17км/ч-не многоват расход?

привет, а при прогретом стук больше не появляется?.

to shvetsovsa: Надо проверить цепь прежде всего. Лучше - замена (особенно, если срок подходит).

это ролик ремня.у меня было так,на холодном шумит,нагревается перестает,так?мне заменили по гарантии.к дилеру езжайте пусть меняют.

с таким пробегом ,что-то рановато на постороний шум,может обводной ролик ремня генератора.

Нормальный шум ничего страшного, главное масло заливай только ситетику желательно Мобил не более 5 W 30 (40). А-1, как в инстукции. Смотри когда на сервисе меняют чтобы 10 W 40 полусинтетику не втюхали, они иногда так делают я раз попробовал тоже шумы на холодном двигателе появлятся стали. (особенно в мороз . )

Всем Привет. Еще. Нажми сцепление и послушай, шум проал или нет, если пропал, то это подшибнить. У меня тоже иногда шумит. Как говорят конструктивная особенность.

По поводу шума на холодную-все решилось просто, необходимо было просто доехать до дилера. Оказывается это гремит ролик навесного оборудования.Эта проблема сплошь и рядом. У многих. Форд пошел на удешевление ролика на рестайлинговые машины, а новый ролик гремит.Причем даже на свежих машинах.Поэтому на машинах выпущеных до мая 2009 года их меняют сразу, без проблем и по гарантии(у кого она ещё есть), на более свежих тоже меняют, но там более сложная процедура-сначала записывают на диктофон лязг, потом отправляют эту хрень на Форд, и только потом приходит одобрение.И ставят ролик тот который стоит на до рестайлинговых машинах.Имейте ввиду кто не знал.

Теперь ещё: у меня была проблема-плавали обороты(1,8). Перепрошили, почистили дрос. заслонку-проблем нет(пока), а то я уже даже отвык от нормальных оборотов.

8 лет

Всем Привет!
Блин появилась проблема: при минус 14 и ниже, при холодном пуске двигателя(после ночи) первую секунду слышу какое то чирканье из под капота, начинается при первых оборотах то ли генератора то ли двигателя, дальше двигатель пускается и все ок. Звук похож, ну знаете когда двигатель уже завелся а ты продолжаешь его пытаться завести, и типо чжи чжи чжи..
Может кто поможет. Спасибо
ой 1.6 125 л.с.

Ну хоть кто то что нибудь сказал. спасибо за мнение
В понедельник, после диагностики отпишусь ради интереса и инфы

Возможно что это муфта VCT (системма фаз газораспределения)чаше всего впускная,масло густое вот она и тарахтит! Ошибки при этом БК не выдает.

такая же беда только 1.8 125 лс.
Звук сухого трения,по-мойму это какой-то из роликов шелестит. И именно по морозу. и ещё у меня после 3-х тысяч слышен этот звук. Я ещё давно был у офицеалов когда машину покупал,там типочки советовали ремень генератора по морозу вд-40 протирать,а попробовал шорох стал меньше но не исчез до конца.

Я забил на это!! Дилер ничем помочь не смог. а звук, стал реже проявляться, думаю со временем пропадет P.S машина на гарантии, пробег 20 тыс.км.

У меня такое было на рестайле 1.8 было TSB по устранению свиста приводного ремня поменяли по гарантии и что на III фокусе тоже самое.

А моей машине всего две недели.Когда выезжали из салона,машина издавала странный шум!Как в кабине самолета .Консультант сказал,что в первое время будут посторонних шумы.В итоге машина проехала 40 км и заглохла посреди дороги.Дальше эвакуатор и назад в салон.Диагностика показала,что сгорел генератор.Заводской брак.Честно,это конечно мелочь,но так неприятно.Первая машина и такой исход!

Те же самые симтомы. До -15 ничего не было слышно. После минус 15 и ниже отчетливо слышен звук описанный выше.
У кого была такая проблема со времинем проходит или нет.
Двиг 125 пробег 11 т.

Бывает, что когда ездишь по глубокому снегу, этот снег набивается везде, чуть подтаивает, а на скорости превращается в лед, так что двигатель и корпус начинают плохо амортизировать. В результате при езде на высоких оборотах появляется посторонний шум и гул и при заводе двигателя какие-то удары слышны.
У меня такое было на 2-м фокусе. Поехал даже делать диагностику, а пока машина в тепле на подъемнике висела, весь лед с подвески, с опор двигателя и т.п растаял и все прошло.

12 фев раля 2013

Такое проявляется чаще всего на влажную погоду. Заметьте - это факт. Если бы это, как предполагают выше было втягивающее, то стартер бы давно сгорел. На многих такое звуковое сопровождение связано со слабым натяжением ремня приводного генератора (проскальзыванием), но там пищащий звук. Тут скрежет и это может быть проблема внутри генератора.
Добавлю, что звук при прогреве исчезает, а это как известно говорит о высыхании какого-то узла или элемента.

Проблема как у топикстартера проявилась и у меня. Машина 1,6 105 МКПП (заводится с ключа). С наступлением холодов, стал замечать посторонние звуки при пуске двигателя. Создалось ощущение, что передерживаю ключ в момент, когда двигатель уже запущен. Стал заводить машину так: Вставил ключ, повернул ключ - загорелась приборная панель с индикацией, пуск двигателя - повернул ключ и сразу же его отпустил. Стартер крутит сколько ему необходимо для запуска двигателя, машина запускается, при этом посторонние звуки типа скрипящего стартера отсутствуют. Надеюсь мой опыт Вам поможет.

А у меня (1,6 105) после 10000 пробега, при запуске теплого двигателя или в теплую погоду на 1 секунде появляется звук грубой работы (как детонация), далее двигатель работает нормально. У кого такое было?

У меня в холдную погоду тоже такой звук ,но после того как проеду метров 80-100.Что может быть?Где то слева под капотом как будто.

Здравствуйте !! у меня(1.6 125)пробег 15000км стал появляться не понятный шум при прогреве двигателя.Длится сек 30 и проходит.Вот заснял на видео.может у кого было такое?

Привет всем. один звук поивляеца умена на двигателе но толька когда трогаюсь на местах где или маленкий или большой подьём есть. Или в моменте когда мотор надрываеца, пример на 5 скорости где то на 60км, незнаю если поняли,
я мотор менял и такова звука небыло, звук звучит как буто штота балтаеца и крутеца задевая а б штота другое. или ета сцыпление делает так но ано была хорошем состоянии как видел миханик. на холостом не делает когда газую.
Похож как буто выхлопе или на выхлопной трубе дырка есть но запаха в кабине и с наружы не чуствуиш не пахнет ничиво.
после 60км скорости и нормальних абаротов не каково звука нету таково только звук выхлопа слышыш.

8 лет

Здравствуйте! у меня ФФ 3 1,6 ,105,пробег 62000 такая проблема у меня,при запуске на холодную, что то брякает в двигателе секунды 2,при этом эти 2 секунды горит лампочка давления двигателя,потом все пропадает и работает нормально! уровень масла в норме. Данная штука проявляется не каждый раз. в большинстве случаем запуск проходит нормально.Так же заметил,что такое дело происходило при очень жаркой погоде.Данная проблема появилась после третьего ТО сделанного у ОФ!))Что может быть?

13 авг уста 2015

Всём привет. Фф3 1.6 125, пробег 57 тысяч км.
Недавно заметил поскрипывающий звук с приводной стороны двигателя. При открытом капоте звука не слышннаходятсяо. Отчётливо слышно со стороны правого колеса. там находятся компрессор кондиционера и насос гур.
Кондиционер не включён, шкив вращается вхолостую.
Что бы это могло быть? Может кто сталкивался?
По гарантии Обращусь недели через 2, не раньше.

всем привет!проблема такая
фф3 1.6 125 лс при запуске на холодную и включении обогрева лоб стекла появляется жуткий скрежет. мин через 2 все пропадает.отдавал ОД но уже потеплело и там сказали без звука смотреть ничего не будут.что может быть такое и на что обратить внимание?

2 нояб ря 2017

Оживлю тему(надеюсь по попе не получу за это)
Купил фокус 3 рестайл, сейчас холода, после того как машинка отстоится ночь, с утра при заводе(фф3 титаниум с кнопкой запуска) с кнопки, помимо звука заведенного мотора слышен отчетливый металлический звук(как бу-то чем-то по трубе стукнули слегка) где-то в районе передних сидений но снаружи машины, под днищем так сказать. В теплое время такого не замечал.
Звук(стук) одиночный, идет именно в момент запуска мотора, после пропадает. Если тут же заглушить, и снова завести-звука нету.
Еще можно сказать, что он похож на звук рикошета камешка об мет.трубку что ли.
Было у кого такое?
Фокус новый, машине месяц, пробега 1700 с копейками)

Блог

Если у вас машина новая, не нужно никуда самому лезть, а тем более пробовать.

Скорее всего эти вещи не взаимосвязаны. Вы могли и пепельницу поменять, а она не заводиться. Мало данных для ответа. Какая машина, пробег, как ведет себя иммобилайзер, какое напряжение аккумулятора и т.д.

форд фокус рестайлинг 2008 года двигатель 1.8,пробег 91000,с толкоча заводится и работает но иногда загорается ESP и ABS,поворачиваю ключом насос работает,а стартер вообще не как не реагирует,напряжение на аккумуляторе 11.98В предохранители проверил целые

еще когда поворачиваю ключ гаснет снежинка на панеле и могнитола включается и выключается

Для начала заряди аккумулятор, если не поможет меняй его.

Напряжение на аккумуляторе малое, говорит о разряженном аккумуляторе. Либо он разряжается сильно во время стоянки, либо его недозаряжает генератор. Или старый аккумулятор на выброс.

аккумулятор да старенький,но я пробовал от двух аккумуляторов заводить и тоже самое,щас даже почему то с толкоча не заводится,а ещё может быть такое что когда я поменял лампочки большей ваттности компьютер увидел это как ошибку и тепер пока не уберешь ошибку машину не завести?

серегаку: а ещё может быть такое что когда я поменял лампочки большей ваттности компьютер увидел это как ошибку и тепер пока не уберешь ошибку машину не завести?

Вы слишком хорошо думаете за свой компьютер, если считаете, что ему есть дело до ваших лампочек в противотуманках.

А вот сжечь какой из предохранителей, пока колдовали с лампочками могли запросто.

аккумулятор зарядил и ни чего,стартер пробовал запустить напрямую-втягивающее срабатывает а стартер не крутит.

У акумулятора, где + клемма, есть мощный предохранитель. Он цел? Втягивающее реле является включателем стартера, через него подается питание на стартер. Попробовать аккуратно замкнуть два силовых толстых болта на втягивающем, стартер должен завертеться (зажужжать). Я это делаю отверткой.

Я все предохранители проверил все целые,а как проверить этот большой предохранитель? болты замыкал-втягивающее щелкает но стартер не крутится. я вообще уже не знаю куда еще можно залезть. (((

to серегаку: Щетки стартера. Так же рекомендую зачистить контакты силовых проводов включая массу двигателя.

Больше никуда лезть и не нужно. Снимайте и ремонтируйте стартер.

1. У меня на машине (Ford Focus II 2008 г) выковыряли личинку замка с водительской двери (незнаю зачем) и сел аккумулятор. При этом остатка заряда АКБ хватало для работы электрозамков дверей, но при попытке запустить двигатель все лампочки на приборной доске гасли и счастья не происходило.

2. Связаны ли эти два события (выковыривание личинки и разряд АКБ) между собой — незнаю, все-таки были сильные морозы и машина дня 3-4 просто стояла.

3. Снял, зарядил и установил на место АКБ.

4. Включил зажигание, все лампочки загорелись как положено.

5. Включаю стартер — мертвая тишина. Даже втягивающее не срабатывает. Но при этом гаснут лампочки, которые должны гаснуть при реально заведенном двигателе (двигатель и давления масла).

В сервис. Или какая-то блокировка из функций безопасности которую можно снять самостоятельно?

Походу тоже уехать пытались, но постигла такая-же не судьба)))

От установленных противоугонок зависит, а сколько их там мы не знаем.

Взял второй ключ, и машина без проблем завелась.

После этого стала заводится и с основного ключа.

Наверное, по какой-то причине, заблокировался запуск двигателя, а второй ключ снял блокировку).

Если у вас машина новая, не нужно никуда самому лезть, а тем более пробовать.

Может быть всё что угодно.

Могли, когда сигнализацию ставили, цепи блокировки на соплях соединить.

доброго времени. может вы мою грусть печаль поможете сделать. фф2 рестаил 2008 года пробег 98000. на ней ездеет отец. вчера поменяли резину и он говорит сядь проверь боалансировку прокатись. я прокатился еду на 3 ей скорости, ее как будто за жопу держет чтото разгоняется оооочень медленно с 50км/ч, когда купили форда такого небыло. я естественно внимание сразу то не обратил думаю да нормально едет да и пофиг. а седня утром меня отец разбудил в 7-00 машина не заводится, поменял свечи, искра есть и хорошая, бензин в рампу поступает , давление не проверял, но шланг пальцем заткнул, так меня всего бензином и опрыскало, думаю тоже норм. стартер крутит, схватывается но не полностью будто всего один цилиндр работает, свечи выкрутил, залитые. кто что может подсказать.

это пипец ребят подскажите что сделать. седня я поменял сеточку в баке, поменял броники, почистил дроссель, заменил свечи, грешил еще на катализатор-выкрутил датчик кислорода верхний чтоб выхлоп был а она один хер не заводится. схватывае но незаводится.

всем привет подскажите что делать у меня форд 2 2л. 2005 г. замыкала панель приборов решил разобрать, на микросхеме торчали два проводка я их замкнул и панель приборов вообще перестала работать. После чего купил новую такую же панель установиль все работает за исключением машина не заводится с ключа, даже стартер не крутит. Отверткой стартер замыкал крутит, втягивающий работает, преды смотрел вроде все живы, менял местами ставил новые не знаю что может быть

Здравствуйте подскажите пожайлуста может кто сталкивался
ситуация такая
Заводим двигатель загораються лампы двигатель крутит стартер но не заводиться через 3 сек загораеться лампа неисправности тормозной системы и под бортовым компьютером слева загораеться желтая лампочка в чем же дело?
двигатель 1,6 автомат завезти не удается

двигатели ФФ2, не заводится двигатель, стартер, аккумулятор, не заводиться, пуск двигателя, запуск двигателя

9 янв аря 2015
12 янв аря 2015

Если почитать инструкцию на FF2. то там есть вот что:

Если была сильная встряска или удар (к примеру ДТП), то блокируется подача топлива. И где то в салоне есть переключатель для разблокировки. И описана процедура как надо вертеть ключом, чтобы завести двигатель.

13 янв аря 2015

Вроде ток идет в положении стартера, так как индикаторное табло пригасает. Крутил вертел ключом. В итоге через пол часа завелось. Но троило при этом. Заглушил. Завел — всё нормально стало.

Может это компьютер мозги пудрит, ну или стартер. Аккумулятор тут не при чём, ведь вращал бы хоть немного.

Кнопку выключения подачи топлива тоже на всякий случай понажимал. Не в ней дело, она на месте. И не нажимается даже. Я так понял она отжаться должна была если бы сработала.

13 янв аря 2015

цитата (Tirrr)
Но троило при этом.

потому что перекачал. потом как все прогорело-норм как говоришь.
щас то все работает?

14 янв аря 2015

Я выше писал, была точно такая же проблема, один в один.
Оказалось сгорел предохранитель блока управления двигателем.
Находится он под капотом, мануал почитай, найдешь.( сверху слева на права — второй.).

Неа стало ухудшаться. Ездил в автосервис. Завелся нормально, перед тем как к ним ехать. А при попытке в сервисе завести стало щелкать и не заводиться. Вообщем они стучали по стартеру, а я ключ на зажигание переводил. Сошлись во мнении, что стартеру плохо.
Возможно щетки стерлись и поэтому иногда все заводится, а иногда нет. Всё от положения зависит в котором стартер остановился в предыдущий раз. Ну или реле на стартере не контачит.

Снимать стартер с его последующим ремонтом отказались. Говорят чтоб чинить, нужны запчасти от него. Но тут с ними не поспоришь. Я бы там колом встал и занял бы место на неизвестно сколько. Короче заказал стартер новый от неизвестного китайского производителя за 6500 руб, самый нищебродский, что только можно приобрести в наших краях.

Теперь нужно будет завестись в последний раз, доехать до магазина и забрать стартер не глуша, а затем сразу в автосервис.

все предохранители в порядке. сегодня снял щиток приборов(на каком то форуме кто-то решил эту проблему именно так), пропаял разъем, там действительно ужасная пайка. пошел ставить довольный, но не тут то было. все то же самое(((
15 янв аря 2015

Что то посмотрев на схему сделал несколько предположений из за чего у меня щелкает, и не заводится. Думаю стоит ли менять стартер вслепую, тем более на китайский.

Может не заводится:
1 Если датчик положения рычага селектора не срабатывает. И не понятно почему это датчиком называется, это разве не переключатель механический ? Кто знает, опишите что он из себя представляет.
2 Если втягивающая катушка не срабатывает на стартере. Из за неё не замкнётся контакт. Силы удерживающей для этого не хватит.
3 Если удерживающая катушка не срабатывает на стартере. Замкнётся контакт и сразу же разомкнётся.
4 Другая причина

Так как при удержании ключа я слышу щелчки, то скорее всего вариант 3 тут. Так как контакт удерживать не получается, начинается периодическое срабатывание втягивающей катушки. После 3 секунд . компьютер возмущается и выдаёт НЕИСПРАВНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ.

Как вам моя теория ?

18 янв аря 2015

Подведем итоги

Стартер — одна из самых ответственных деталей в автомобиле. Если вы заметили, что машина заводится медленно, либо издает шумы при запуске, не нужно медлить с диагностикой. Чем раньше обнаружена проблема, тем дешевле ремонт. Не стоит заниматься самодеятельностью без должного опыта. После диагностики важно правильно принять решение о ремонте или замене. Учитывайте мнение механика. Дешевле потратить большую сумму один раз, чем разбирать деталь каждые полгода. Этим же правилом стоит руководствоваться при выборе нового стартера. Китайские детали имеют малый ресурс. Лучше выбрать оригинал или как минимум хороший аналог

8 лет

12 фев раля 2013

Читайте также: