Форд фокус 3 звук при торможении

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

8 лет

Сегодня ехал по укатанному снегу, решил проверить как работает ABS, нажимаю педаль и слышу звук от педали тормоза прямо идет, звук очень похож как будто на снегокате советском тормоз жмешь. И какая то дикая вибрация пошла. на других машинах дикого скрипа и безумной дрожи не встречал, обычно ABS просто бьет в ногу, а тут.

9 фев раля 2014

elekt13
примерно такая же проблема. в чем проблема. фиг знает. как показать мастеру ума не приложу. забрать его и заствить покататься с собою пару часов. )))

R@il
Я уже заезжал к знакомому мастеру. Он смотрел с ямы, а я ездил вперед-назад с торможением. Сказал, что все в порядке, скорей всего это тормозная колодка.

пробег 23000,неделю назад при торможении был замечен скрежет,сразу подумал на колодки,поехал к 1 мастеру говорит визуально колодки хорошие, стерты только на половину,поехал ко 2 мастеру говорит что 100% колодки и что визуально определить нельзя только при разборе.поехал в магазин предложили корейские за 650 и итальянские за 1250,купил вторые.СКРЕЖЕТ ПРОПАЛ.

2 мар та 2014

Доброго времени суток всем!
Недавно приобрел фф3 2012г, решил сразу зарегистрироваться в клубе, таковых оказалось уйма, однако, выбрал именно этот:)

катаюсь уже пару недель, появился звук непонятный во время резкого торможения. раньше сталкивался с такой темой на проданном авто, но быстро проходило, пару раз погудит и все.

На фф3 уже третий день никак не угомонится. Колодки проверены, новые.
Можете посоветовать? Если это мелочь, то не хотелось бы ее поднимать на сто, тратиться, пока свободных денег нема.

и, если это имеет значение, то звук явно спереди справа.

2 мар та 2014

mikryashov
в общем так. не имеет значния на какой скорости ехать, что 30км/ч что со 100 км/ч оттормаживаться.
если я торможу плавно, то это обычный процесс торможения, если я чуть сильнее обычного давлю на педаль, то происходит очень противный звук, буквально начинает гудеть. Но при этом торможение без срабатывания АБС, то есть не настолько резко давлю на педаль тормоза. Если сравнивать с тем, что было на другом авто, то мне это объясняли, что могла в колодки пылинка залететь (образно говоря), ну и затем в течение дня у меня все проходило.

8 лет

Alnair
Banesto
У меня такое было на втором фокусе еще при пробеге от 80тык, но там причина была другая: из-за того, что суппорт подзакис, наполовину изношенная колодка прижималась неравномерно. Но звук был точь в точь. Суппорт мне тогда почистили, смазали, поменял колодки и все прошло.

Хотя может как-то связано с тем, что при таком режиме торможения и фрикционы ПШ и тормоза находятся одновременно в полу-разомкнутом состоянии.

Попробую на безлюдной трассе оттормозиться со 100-120 несколько раз, сильно, но не доводя до срабатывания ABS, может действительно нужно, чтоб приработалось все.

Да вроде все диски одинаковые)))
Интересно, как других. И в чем же настоящая причина?
Может действительно притирание?

Таки да!
Еще раз обратил внимание, что это проявляется в процессе долгого стояния и ползания в пробках.
Минут тридцать ехал в пробке в режиме: 5-7 метров прополз, встал, посмотрел по сторонам, опять 5-7 метров прополз, опять встал, опять секунд 10-30 постоял, опять пополз.
Может колодки как-то по особому расширяются от нагрева.

А может дело в том, что несколькими часами ранее я буксовал в глине

26 апр еля 2012

Тоже самое появилось после пробега 9000 км, при езде по двору медленно, с частыми торможениями не сильными, заметил скрежет. При плавном торможении в самом конце торможения и в основном при повороте руля вправо или влево. Звук как от дешевых колодок, такой скрип аж стыдно.
P.S. 2.0 PowerShift

мне ОД сказал что такой скрип из-за того что колодки стираются конусовидно. у меня такой звук появляется только когда я задним ходом еду и руль чуть-чуть вправо вывернут

2.0 PS Скрежет первый раз после 2000км в правой передней части при медленном заднем ходе с небольшим поворотом руля.

Уже месяц при езде по пробкам и несильном подтормаживании раздается скрежет (гул) от правого переднего колеса. Попробую в выходной снять колодки и почистить суппорты с направляющими.

Похоже, что найдена проблема гадского скрипа (гула) передних тормозов. При разборке тормозных механизмов обнаружилась одна проблемка. Видно правы те люди, которые собираются ставить защитные кожухи на передние тормоза. Передние тормозные диски на моём автомобиле с внешней стороны были абсолютно ровными, а вот с внутренней напоминали виниловую пластинку при сильном увеличении. Сплошные борозды по кругу. Это, скорее всего, и вызывало мерзкий гул (шум, скрип) при торможении. Износ колодок был всего 60%. Замена колодок полностью решила проблему, но не факт, что после того как колодки притрутся к диску, опять не начнут скрипеть. Поставил себе колодки .

Внешняя и внутренняя колодки.

19 мая 2012

Banesto
У меня универсал titanium 2.0 + ПШ. Вчера поездил в пробках и при повороте руля немного вправо и при одновременном притормаживании появился точно-такой же звук. Потом пропал, а через пару км уже при прямом руле и небольшом притормаживании снова появился. Появляется звук ненадолго и потом пропадает. Пробег 1200 км.

23 мая 2012

У меня в самый момент остановки (кивка) раздается короткий негромкий короткий такой скрежещащий звук (пока точно не определил откуда он идет). 2 тыс назад поменял передник колодки (первая замена), сзади еще не трогал (барабанные тормоза), сейчас пробег 57, видимо пора менять сзади, может пропадет этот звук.

23 мая 2012

Ну вот и я "столкнулся" с тормозами. При торможении в пол силы появляется "вращательный" звук (будто задевает что то), который усиливается в зависимости от замедления и к остановке переходит в громкий звук напоминающий скрежет металла об металл . Если давить на педаль посильней то звука нет но при остановке , когда машина делает кивок , единичный скрежет все же присутствует. Пробег 4300 . Ездить страшновато как то.

Всем привет.подскажите что за звук?пробег 130000.поменял задние тормозные диски,колодки.Что то ЩЕЛКАЕТ?Спасибо.

27 мая 2012

29 мая 2012

vakteam1
При разборке тормозных механизмов.

Спасибо! Одной проблемой будет меньше. ЕДИНСТВЕННОЕ дельное предложение! (ИМХО)
Хотелось бы узнать в личку твоё мнение о рул.рейке. Удачи!

Стою как то в пробке на МКАДе и слышу, что при легком торможении какой то странный скрип. Проехав 10 км. скрип усилился, звоню в Дженсер говорят приезжайте т.к. пару дней назад проходил у них ТО 15000. Подняли машину посмотрели, сказали что попала маленькая песчинка. За чистку взяли не помню где то 1700 руб. Еду, слушаю! Скрип пропал но проехав пару км. начался стук! Так как была пробка разворачиваться не стал, а позвонил. Сказали приезжай завтра. Утром завел машину и поехал стука нет, но когда колодки с дисками прогрелись все опять стало стучать. Приехал, в машину сел мастер и мы с ним поехали. Мастер сказал, что звук действительно не нормальный и загнали машину в рем. зону. Т.к. ждать не мог сказал что заберу завтра. В этот день звонит мастер и говорит что все исправили, надо было всего то перекинуть колодки справого колеса на левое т.к. они как то там не равномерно стираются. На следующий день забрал авто и поехал на дачу. Стук начался км. через 30, взбесился. Приехал к ним через пару дней, опять загнали авто и открыли новый наряд заказ, все посмотрели и сказали что все в порядке взяли с меня деньги за диагностику тормозной системы и объяснили что такой звук и будет т.к. тормозная система в норме, машина тормозит все исправно. И значит что форд не видит это каким то дефектом. Бред какой то. Не машина, а погремушка. До этого где то в ноябре начали мерцать реснички(Премиум свет)! Отправили запрос в форд! До сих пор мерцают! Ответа жду с ноября! Где то прочитал на форуме, что форд тоже говорит что это не дефект! Может в суд подать на форд?! Это самый поганый автомобиль из всех которые у меня были. Купил 2 литра титаниум и пакетов на 150000 итог около 900000! Да тот же хундай солярил моей подруги лучше чем авто под маркой ФОРД. Извините, если кого то обидел!

У меня при нажатии на педаль тормоза,в момент нажатия иногда появляется как бы такой небольшой щелчок.
У кого-нибудь есть такой симптом?

20 июня 2012

8 лет

20 июня 2012

Пробежал на новых колодках почти 2000 км. Опять начинается этот жуткий скрип. Почему на предыдущем автомобиле этого не было никогда (ФФ2 без защитных щитков). Чот мне кажется, что это откровенный косяк ФОРД. НА ТО1, как всегда, сослались на наши дороги. Ох, как не хочется на 17 тысячах менять ещё и тормозные диски.

Денис__
я пару раз уже заметил задним ходом начинаю сдавать, нажимаю на тормоз, и типа стука какого-то происходит при нажатии, вроде не беспокоит, но авто новое (800км), как-то не радует

Жуткий гул также появляется и держится до полной остановки при аккуратном плавном торможении при движении в пробках. Первый раз заметил примерно на 5 ткм, было жарко +30, подумал, что дело в перегреве тормозов от внешней температуры и работы, но, оказалось, что у всех так. Несколько раз резко тормознул с 70 км/ч - гул больше не появлялся.

Predprinimatel
Да, у меня тоже самое. Тоже только в пробках и при аккуратном плавном торможении. Пробег сейчас 5000 км., но появился гул где-то в районе 2500 км. Поставил защитные щитки передних тормозных дисков, но это не помогло.

парни это какой то заговор, меняя свой фф2 на фф3 я ожидал получить все самое лучшее что было в фф2(а его было ОЧЕНЬ много) в своем новом фф3, а в итоге на 2000 км получил гул(скрип) аля шевроле Круз при движении задним ходом. Но это какой то не такой скрип(гул) как при попадании песка между тормозным диском и ферадо тормозной колодки. Он отдает немного в руль, немного на весь кузов. Такое ощущение что ты еще не совсем остановился, еле еле катишься, придерживая тормоз, а электроника решает что водитель не всилах остановиться и начинает притормаживать посильнее, а двигатель с ПШ решает настойчиво двигаться вперед. Закрадываются жуткие мысли что это звук фрикционов ПШ? Даже и не знаю чего подумать. Этот звук (гул,скрип) не такой какой то. Вот мне интересно этот звук у всех независимо от типа коробки?
П.С. мысли о притирке колодок даже в голове нет,т.к. обкатывал машину 1800 км на дальняк по трассе и оттормаживал машину со 100 км/ч до нуля почти в пол далеко не один раз. При таких торможениях должен даже металл притереться а не только ферадо.

Ural-050
спасибо за инфу. Значит фордовцы что-то поменяли в составе тормозных дисков или в составе феродо тормозных колодок. Остается попробовать колодки не ATI поставить, может поможет.

Да второй фокус был понадежней передние менял на 30000 задние на 50000 (активная езда) Сейчас ФФ3 2 ПШ 10000 скрипит уже с пяти гдето при плавном торможении в конце если резко или чють сильнее то почти нет скрипа (могут свиснуть как тормоз отпустишь) По мне это экономия на комплектующих - некачественное феродо или технический косяк.
У меня на диске уже видны маленкие канавки. (риски) на фф2 у меня диски блистели. до первой замены пока не поставил fomoco (моторкрафт) это тоже оригинал Стояли АТЕ . после диски начали бить - менял с колодками вместе на оригинал проехал десять тыщ опять биенние так и не решил эту проблему продал.! Купил фф№3 и тут скрип и х. думаю поставить колодки не оригинал и помягче. ЧТО ПОСОВЕТУЕТЕ?
П.С. - С диллерами бодаться бесполезно(практически) тормозная система т.е колодки и диски - РАСХОДНИКИ - гарантия дело сложно доказуемое..
Недавно у жены на джетте 2009г пробег 45000 при замене передних колодок обнаружил разрушение заднего диска (заклинил супорт) и одно колесо не тормозило диск заржавел и рассыпался . Я с радостью к диллеру вот смотрите. после осмотра был выдан ответ что случай не гарайтийный 13500 и всё починим. попала грязь колодку подвернуло. вы слишком мало ездили! Я даж не стал разговаривать 5000 новые диски с колодками и с работой.
На сайте фольцвагена гдето вычитал на расходники гарантия не распростроняется. Я как впринципе не не сосем далекий человек от техники и поворотный кулак от ступицы и шаровой впринципе отличаю понимаю что законы пока не на стороне потребителя. Надеюсь на устранение этой проблемы установкой более качественных запчастей.

Booger
На фф3 колодки как и на фф2 ATI стоят. Почему скрипят не понятно. А если поставить не рекомендованные фордом, то могут отказать в гарантии по ходовой или ещё что-нибудь приплетут. Что делать даже и незнаю. Менять на свой страх и риск на другие или смириться и ездить?!

insurgut
Денис__

тоже вчера услышал этот звук, когда тормозил на перекрестке и при парковке. При торможении слышен стук под педалью, точнее когда отпускаешь педаль. Потом проехал около 100 км – стука больше не слышал. Теперь думаю,может уже начинать беспокоиться? Пробег 2500 км.

[QUOTE=sevoneet]Да почему скрипят непонятно Я думаю из за колодок с гарантии не снимут если будут вопросы по подвеске можно колодки махнуть перед диллером хотя за 4 года гарантии форд фокуса 2 и пробеге в 75000 мне по гаранти диллер поменял только ступичный подшибник . Порванный сайлентблок при 50000 мне отказали (это эксплуатоционный разрыв ) ит.д. а остальное всё до 100000 ходит если не убивать сильно - гарантия вобще . не хочет диллер особо тратится тем более подвеска и тормоза это как правило первый год потом уже х. Так что я докатаю этот комплект и потом сразу на другие сменю типа феродо ds2500.
К дилеру заеду спрошу
Так что я против оригинала они продают . по цене хороших полуспортивных з.ч. бренд которых выше чем оригинал форда.

пробег 17300, слышен только скрип при торможении в пробках, но не сильно, только при открытом окне слышно. Заметен уже приличный для такого пробега износ дисков, на предыдущей Лачетти такое было при пробеге за 50 тыс. тормозные диски какие-то пластиковые.

sevoneet
вот у меня такая же фигня при езде задним ходом, причем проблема плавающая, этот свист/гул появляется редко и всегда только на горячую после долгой езды.

Аналогичная ситуация!Но только при движении задним ходом!Звук похож что колодки износились и диск убивают!Пробег 9300!Ехать ли ОД.

ОД заявляют, что проблема в наших дорогах! Как вообще производители сертифицируют в России автомобили!?

Наткнулся на ветку, в общем проблема такова, при движении назад когда нажимаешь на тормоз, уже с момента покупки, появляется очень сильный гул, не то чтобы скрип а как будто ступица сейчас отвалится, К ОД не обращался думал что песок а теперь подумываю что да как(( У меня фф3 2.0 МКПП

slipsplash ) Такая же фигня) странный звук при движении задним ходом) торможу. слышу звук (гул). не могу понять в чем дело. может притираются колодки?)) отпишись, если решишь проблему.

BugayyooK
Нет это точно не притирка колодок))) у меня уже 14000 тысяч пробег, через тысячу на ТО к ОД, сразу же скажу пусть ищут причину, и потом отпишусь

Эх,у меня та же проблема при движении задним ходом на парковке,отпуская тормоз-ужасный гул((( очень расстроился. Пробег 7000. 2.0 PS. Надеюсь не страшно это-а то теперь боюсь разгоняться. Решение проблемы по-прежнему неизвестно,други?

Вообщем, был в субботу на ТО у ОД Рольф Химки, по поводу скрипа сказали следующее, это скорее всего колодки видимых и слышимых дефектов не обнаружено, сказали если есть желание можем заменить колодки, но еще сказали что нет смысла так как износ небольшой)) так что можно пока так кататься а потом будем проверять)

При резком торможении со скорости примерно 100 км/ч идет сильный гул от передних колес. При плавном нажатии на тормоз такого нет. Съездил в сервис, заменил переднии колодки, гул не пропал. У кого-нить такое было?

Добрый день, как то писал вот это"""""Стою как то в пробке на МКАДе и слышу, что при легком торможении какой - то странный скрип. Проехав 10 км. скрип усилился, звоню в Дженсер говорят приезжайте т.к. пару дней назад проходил у них ТО 15000. Подняли машину посмотрели, сказали что попала маленькая песчинка. За чистку взяли не помню где то 1700 руб. Еду, слушаю! Скрип пропал но проехав пару км. начался стук! Так как была пробка разворачиваться не стал, а позвонил. Сказали приезжай завтра. Утром завел машину и поехал стука нет, но когда колодки с дисками прогрелись все опять стало стучать. Приехал, в машину сел мастер и мы с ним поехали. Мастер сказал, что звук действительно не нормальный и загнали машину в рем. зону. Т.к. ждать не мог сказал что заберу завтра. В этот день звонит мастер и говорит что все исправили, надо было всего то перекинуть колодки с правого колеса на левое т.к. они как то там не равномерно стираются. На следующий день забрал авто и поехал на дачу. Стук начался км. через 30, взбесился. Приехал к ним через пару дней, опять загнали авто и открыли новый наряд заказ, все посмотрели и сказали что все в порядке взяли с меня деньги за диагностику тормозной системы и объяснили что такой звук и будет т.к. тормозная система в норме, машина тормозит все исправно. И значит что форд не видит это каким то дефектом. Бред какой то. Не машина, а погремушка. До этого где то в ноябре начали мерцать реснички (Премиум свет)! Отправили запрос в форд! До сих пор мерцают! Ответа жду с ноября! Где то прочитал на форуме, что форд тоже говорит что это не дефект! Может в суд подать на форд?! Это самый поганый автомобиль из всех, которые у меня были. Купил 2 литра титаниум и пакетов на 150000 итог около 900000! Да тот же хундай солярис моей подруги лучше чем авто под маркой ФОРД. Извините, если кого- то обидел!""""" 03.09.12 поменял сам в руси колодки и тормозные диски на оригинал все пропало! уже проехал 1000 км вроде все ок! цена вопроса 6000 руб. жалко, но это не 13000 как у ОД. Когда сняли диски и колодки сказали как вообще можно ездить на них колодок 0% а диски все в бороздах! Хотя на первом ТО сказали что спокойно можно откатать до следующего ТО. После первого износ был 20%! И еще сказали, что если опять эта проблема возникнет то это уже суппорта бракованные как то не правильно таи зажимают!

Мы расскажем о трех видах наиболее распространенных тормозных шумов, с которыми тысячи автомобилистов сталкиваются каждый день, и прольем свет на причину их появления, а также дадим советы, как от них избавиться. Некоторые методы устранения шума неординарны, и вы никогда не найдете их в руководстве по обслуживанию автомобиля и даже, возможно, в книжках по его ремонту.

Давайте рассмотрим три наиболее распространенные проблемы, которые вызывают шум тормозов.

Общие тормозные шумы и их причины

Возможная причина

Слышать скрежет тормозов при нажатии на педаль тормоза – все равно что ехать на большой скорости по шоссе с горящим индикатором низкого давления в шинах; если вы слышите это, вам нужно как можно быстрее прекратить движение.

Шум при торможении, напоминающий звук шлифования, обычно вызывается отсутствием тормозного материала на тормозных колодках: колодки и тормозные диски трутся друг об друга (металл-металл). Когда тормозные колодки не изношены, они покрыты специальным слоем фрикционного материала, который и взаимодействует при торможении с тормозным диском.

Естественно, покрытие колодок со временем изнашивается, и тогда металлическая основа колодок начинает шлифовать тормозные диски, что может их повредить. Так что тормозные колодки – это как куски мыла, которые по мере использования становятся меньше. К сожалению, в отличие от мыла, если мы не заменим колодки вовремя, мы рискуем оставить свой автомобиль без тормозов. Вот почему так важно вовремя заменить тормозные колодки.

Почему любимая? А все дело в том, что, когда вы получите счет за работы, связанные с этой аббревиатурой, вам потребуется СЛР (сердечно-легочная реанимация).

Так что если не хотите испытать шок от стоимости замены основных компонентов тормозной системы в связи с тем, что старые тормозные колодки убили тормозные диски и стали причиной неисправности суппортов, позаботьтесь о своевременной замене тормозных колодок.

Здесь главное правило такое: износились тормозные колодки – ехать нельзя. В этом случае вызовите эвакуатор. Да, дорого. Но поверьте, в долгосрочной перспективе ваши траты окупятся. А лучше, конечно, не доводите до полного износа колодок. Меняйте их заранее.

Что происходит, когда вы позволяете этому шуму продолжаться слишком долго?

Вы должны заменить колодки, чтобы они не притирали тормозные диски. Если вы заменяете колодки вовремя, вы, как правило, сохраняете тормозные диски, что позволяет вам менять их не с каждой заменой тормозных колодок.

2. Громкий шум сзади при торможении

Это проблема с тормозом, которая также часто раздражает водителей и выносит мозг автомехаников. Иногда, чтобы установить причину стука при торможении в задних колесах, даже у опытных автомехаников может уйти много времени.

Порой бывает так, что, после того как вы разберете всю заднюю тормозную систему, не обнаружив ничего плохого и смазав каждый компонент, проверив все зазоры каждой детали тормозной системы задних колес, шум остается. Особенно это касается тех автомобилей, где сзади используются тормозные барабаны, которые и являются, как правило, источником стука при торможении.

Со временем на тормозных барабанах может появляться невидимая канавка (паз). Если канавки небольшие, то их можно отшлифовать на специальном станке. Если выработка тормозных барабанов глубокая, то в этом случае необходимо заменить барабаны на новые. Бывает так, что борозда канавки на барабане прерывистая. В итоге, когда вы нажимаете педаль тормоза, колодки, прижимаясь к поверхности барабана, скользят по его поверхности. Но как только борозда прерывается, колодки возвращаются назад, ударяясь об опорную пластину.

В итоге мы можем слышать громкие удары в задних колесах при торможении. Иногда звук может быть настолько сильным, что некоторые водители могут подумать, что их автомобиль разваливается. При таких звуках начинает казаться, что на автомобиле ездить небезопасно.

Как мы уже сказали, есть несколько способов избавиться от этого ужасного шума. Первый – это заменить барабаны. Второй менее радикальный: снять барабаны и отдать на шлифовку на токарном станке. Если выработка небольшая, в некоторых случаях поверхность барабанов можно отшлифовать с помощью грубой наждачной бумаги.

Третий способ, о котором нам рассказали автомеханики, был найден ими путем проб и ошибок. Оказывается, эту проблему можно решить с помощью ручника.

Об этом способе вы не прочитаете ни в одной книжке по ремонту и обслуживанию автомобиля. Но помните, что это может быть опасно, если вы не будете выполнять все правильно. Поэтому, пожалуйста, будьте осторожны. Как это работает?

С помощью включения ручного тормоза для торможения вместо использования педали тормоза вы на 100% задействуете тормозные колодки в течение нескольких секунд, что позволит вам отполировать канавки на тормозных барабанах, если, конечно, они не глубокие. Из соображений безопасности не делайте это на большой скорости и слишком резко. Для этого поднимайте рычаг ручного тормоза постепенно.

Выберите пустую улицу или пустую парковку возле крупного ТЦ. Разгоните автомобиль до 60 км (например, рано утром на дороге рядом с большим ТЦ). Далее слегка потяните ручку ручного тормоза, удерживая кнопку разблокировки ручника (удерживая кнопку, вы будете контролировать ручник и в случае необходимости сможете быстро вернуть рычаг вверх, деактивировав ручной тормоз).

Удерживайте ручник в течение 3 секунд, не более – так как вы можете перегреть тормозные барабаны. Повторите этот процесс три-пять раз, каждый раз разгоняясь на пустой дороге до 60 км/ч. После полировки поверхности барабанов шум должен исчезнуть или, по крайней мере, уйти на 90%. Затем разгоните автомобиль до 80 км/ч и используйте тормоза как обычно.

Если шум не ушел и вы по-прежнему слышите стук, откажитесь от этого метода! В этом случае обратитесь лучше в специализированный технический центр, где вы уверены, что вас не разведут на деньги. То есть не туда, где любят гадать на кофейной гуще, ища причину неисправности методом тыка, меняя запчасти по очереди.

Когда автомобиль издает грохочущий шум и дрожит во время вождения

Скрип тормозов может быть очень раздражающим и, кроме того, может что-то значить. Это может быть признаком какой-либо неисправности и, соответственно, опасности или просто быть признаком дешевых тормозных колодок.

Самый распространенный свист/скрип тормозов вызван колодками низкого качества. Дешевые тормозные колодки часто выдают при торможении неприятный свист или даже скрип. Причем часто подобные дешевые колодки скрипят не сразу после их установки, а начинают издавать неприятные звуки спустя несколько тысяч километров пробега автомобиля.

Дешевые колодки, как правило, во фрикционном покрытии имеют слишком большие чешуйки тормозного материала. Когда же вы слегка нажимаете на педаль тормоза, эти крупные чешуйки трутся о поверхность тормозного диска, издавая скрип или свист. Стоит отметить, что скрип может то появляться, то пропадать. Например, скрип может исчезнуть, когда конкретные чешуйки на поверхности колодки изнашиваются. Но обычно за ними идут другие крупные фракционные элементы материала покрытия тормозных колодок. Поэтому лучший способ избежать свиста тормозов в машине – это приобрести дорогие оригинальные тормозные колодки.

Если тормоза машины скрипят, свистят или визжат во время движения по дороге, но шум исчезает, когда вы нажимаете на педаль тормоза, вероятнее всего, причина в том, что индикатор одной тормозной колодки (или нескольких) прикасается к тормозному диску, что и вызывает шум. Индикатор износа представляет собой небольшой металлический выступ, прикрепленный к тормозной колодке.

Когда тормозные колодки изношены и требуют замены, эта металлическая лапка начинает скользить вдоль тормозного диска, предупреждая водителя о потенциальной проблеме в тормозах. Не игнорируйте подобный шум слишком долго: тормозные колодки очень тонкие, и с момента появления первого шума, предупреждающего об износе колодок до скрежета колодок при задевании о диск, может пройти мало времени. Поэтому не откладывайте замену колодок в долгий ящик, если не хотите убить тормозные диски, барабаны и суппорты.

Стук или визг, вызванный ржавчиной тормозных дисков, которая может появиться всего за одну ночь

Вы удивитесь, но ржавчина на тормозных дисках может появиться очень быстро. Особенно если на улице большая влага. Так что не удивляйтесь, если заметите на тормозных дисках своей машины, которая простояла всего одну ночь, налет ржавчины. Имейте в виду, что из-за ржавчины при торможении может появляться визг, свист и даже стук.

Особенно с утра, когда вы только отъезжаете с парковки у дома. Но спустя короткое время этот звук должен уйти, так как тормозные колодки, прижимаемые суппортами, быстро отполируют поверхность тормозных дисков, сделав их снова блестящими и гладкими.

Шумы, вызванные ржавчиной на тормозных дисках

Шум при торможении, который не связан с тормозами

Есть еще один шум, который может возникать при торможении. Примечательно, что он не связан напрямую с какой-либо неисправностью. Технически этот шум имеет отношение к тормозным дискам. А раз так, мы должны упомянуть об этом шуме в нашей статье. Кстати, многие водители, услышав шум, связанный с этой проблемой, думают, что в тормозной системе машины есть неисправность. Так что это за шум?

Если ваш автомобиль издает царапающий звук во время движения или поворота, который похож на что-то наподобие громыхания жестяной банки, возможно, вы поймали камень на дороге, который попал в тормозную систему. Чаще всего камни попадают в пространство между тормозным диском и опорной пластиной, в результате чего издается ужасный звук. Для того чтобы от него избавиться, просто удалите камень. Иногда причиной звука может быть опорная пластина тормозного диска, которая, погнувшись, прикасается к диску, царапая его.

Другой способ удалить камень, застрявший за тормозным диском: немного согните опорную пластину, как показано на видео ниже:

Мы надеемся, что вся информация, представленная здесь, поможет вам диагностировать шум, который, как вы считаете, исходит от тормозов вашей машины. Да, некоторые методы, представленные в нашей статье, немного нестандартные, но это нормальное явление, когда дело касается ремонта автомобиля. Помните, что не существует универсальной методики ремонта автомобиля.

Какие шумы в автомобиле возникают из-за тормозов: часто задаваемые вопросы

Как мне убрать скрип тормозов?

Самый распространенный способ убрать скрип тормозов – это снять все тормозные колодки, разобрать суппорты и смазать все движущиеся детали суппорта высокотемпературной смазкой, а все точки контакта суппорта с колодками – смазкой для тормозных колодок.

Существуют и другие методы, такие как шлифование поверхности тормозных колодок или спил переднего края тормозных колодок, но вышеприведенный ремонт дает наилучшие результаты.

Почему новые тормозные колодки визжат?

Наиболее вероятной причиной появления скрипов или визга новых тормозных колодок является отсутствие смазки в точках контакта суппорта с колодками. Скорее всего, тормозные колодки устанавливал неопытный механик.

Что может вызвать шумы в тормозной системе?

Шум шлифовки слышен в тормозной системе, когда срок службы колодки подходит к концу, то есть когда колодки изношены.

Другой причиной шума в тормозной системе является ржавчина, образовавшаяся на поверхности тормозных дисков после ночной стоянки автомобиля на улице. Но она обычно исчезает после нескольких нажатий на тормоз.

Другой распространенный скрежет от тормозов происходит, когда мелкие камешки пойманы между тормозным диском и опорной пластиной. Или опорная пластина соприкасается с диском.

Сколько стоит найти и устранить шум тормозов?

Стоимость устранения проблем с тормозной системой может варьироваться от тысячи до десятка тысяч рублей. Все зависит от того, что является причиной шума и какие компоненты тормозной системы необходимо заменить. Если вашему транспортному средству необходимо заменить тормозные диски и колодки, это означает, что работа по замене тормозных компонентов не будет дешевой.

Если вы услышите от автомеханика, что тормозные диски необходимо заменить, спросите его, можно ли расточить диски, чтобы не покупать новые. Если это возможно, то вы сэкономите немаленькие деньги.

Сколько стоит убрать скрип тормозов?

Стоимость исправления скрипучих тормозов может варьироваться в зависимости от автосервиса и от того, что механик должен сделать, чтобы убрать скрип. Разборка тормозных суппортов и смазка всех движущихся частей и колодок потребует около одного часа на колесную ось. Далее считайте сами.

Почему тормоза автомобиля скрипят в основном по утрам?

Основная причина, по которой тормоза скрипят утром или после того, как машина простояла во влажной зоне, – это влага, которая осела на тормозные диски. Обычно этот тип скрипа тормозов исчезает после нескольких нажатий на педаль тормоза.

Какая причина визга тормозов, не связанная с износом колодок или тормозных дисков?

Тормоза могут скрипеть или визжать не только в связи с износом колодок, дисков или из-за неисправных суппортов. Иногда шум тормозов возникает в результате того, что индикатор износа тормозных колодок касается тормозного диска. Если индикатор износа касается диска, то шум, как правило, должен исчезать при нажатии на педаль тормоза и возвращаться, когда ваша нога отпускает педаль тормоза.

Если вы слышите шум такого типа, когда не используете тормоза, попросите механика осмотреть тормоза. Индикатор износа также может предупредить вас о том, что тормозные колодки изношены и что они должны быть скоро заменены на новые.

Скрип/скрежет, свист от колес во время движения без использования тормоза: что это?

Если вы слышите скрипучий звук во время вождения и не используете тормоза, возможно, тормозные колодки изношены, в результате чего колодки трутся об тормозные диски. Состояние колодок должно быть проверено как можно быстрее! Вы рискуете, что машина останется без тормозов.

Как можно проверить тормозные диски?

Тормозные диски проверяются визуально и с помощью измерительных инструментов, таких как микрометр или штангенциркуль. Визуальный осмотр помогает проверить наличие отслаивающейся ржавчины на их поверхности, отметок, сколов, трещин и т. п. на тормозной поверхности.

Измерение толщины дисков важно при проверке тормозов. Если диск слишком тонкий, он может растрескиваться или разваливаться при торможении в тяжелых условиях. Еще одна причина для измерения толщины дисков состоит в том, чтобы убедиться, что толщины дисков хватит для его восстановления путем расточки.

Как долго служат тормозные колодки в автомобиле?

Все зависит от ваших привычек и условий вождения. Если вы постоянно ездите по шоссе, тормоза вашей машины могут прослужить более 100 тыс. км. Но если вы используете свой автомобиль, например, для доставки тяжелых грузов преимущественно в городе, вы можете менять тормозные колодки каждые 20000-30000 км.

Сколько времени нужно, чтобы заменить тормозные колодки и тормозные диски?

Обычно работа по замене тормозных колодок и дисков занимает около двух часов. Если при этом необходима расточка тормозных дисков, это займет немного больше времени.

Устранение скрипа тормозных колодок.

Перед тем как перейти непосредственно к описанию способа, который поможет избавиться вам от скрипа тормозов, мы хотели бы отметить следующее, что полностью сделать немую тормозную систему вам не поможет ни один автомеханик. В любом случае при резком нажатии педали тормоза вы будете слышать определенный визг в тормозных колодках или в тормозных барабанах. Тем не менее, в большинстве случаев избавиться от неприятного скрипа или свиста в данном механизме все-таки можно. Можете далее ознакомиться.

Из-за чего визжат тормоза?

Современные тормоза состоят из тормозных металлических дисков, которые зажаты между двумя колодками покрытыми фрикционным материалом. Когда диски, суппорт и тормозные колодки находятся или имеют идеальное состояние, то вся система работает исправно и при резком нажатии на тормоз вы не услышите ни какого неприятного визжащего звука. Да, мы не спорим, что при резком торможении любой из водителей слышит визг тормозной системы, но он больше будет напоминать им звук правильно настроенной скрипки, чем ту же игру не профессионала на шотландской волынке.

Также как для нормального звука всех музыкальных инструментов необходим настройщик, так и для нормальной настройки тормозной системы нужен конкретный профессиональный автомеханик который, в случае неисправности тормозов сможет настроить тормозную систему вашей машины на оптимальную работу.

Нормальные шумы тормозной системы

Многие тормозные колодки свистят или скрипят, что обычно происходит в течении первых нескольких торможений после ночного простоя автомобиля на стоянке. Как правило, этот скрип уходит после того, как тормозные колодки нагреются и не выгонят из себя влагу, которая в них скопилась за ночь.

Раньше в качестве фрикционного материла на колодках использовался асбест. К счастью, в результате проведенных исследований медики доказали, что асбест может вызывать рак легких и поэтому от использования этого материала для покрытия тормозных колодок решили полностью отказаться.

В настоящее время в качестве фрикционных материалов используются альтернативные виды материалов, которые менее опасны для здоровья человека. Так, к примеру, в последние годы набирает популярность использование в качестве покрытия колодок сочетание металла и керамики. Это связано в первую очередь с тем, что в последние годы мировая автопромышленность развивается по пути уменьшения веса всех компонентов автомобиля. Поэтому снижение веса тормозной системы является важной задачей для всех автомобильных компаний.

Но из-за использования этих новых фрикционных покрытий при торможении автомобиля может как-раз и появляться неприятный скрип (визг) и т.п. в тормозах. Это совсем небольшая цена за увеличение мощности современных автомобилей, которая происходит за счет облегчения всех деталей автотранспортного средства.

Также, не стоит путать стандартный скрип тормозных колодок с тем скрипом, когда они (эти колодки) достигли 80% своего износа. Напомним нашим читателям, что большинство тормозных колодок начинают скрипеть в тот момент, когда фрикционный слой на них практически изношен. Это сделано для того, чтобы владелец машины без какой-либо диагностики смог впринципе узнать, что настало время менять старые колодки на новые.

Как уменьшить свист тормозных колодок?

Один из самых действенных способов избавиться от скрипа или свиста при торможении, это взять и поменять колодки на другие, в которых используется иной фрикционный материал. Правда, как многие знают, будет проблематично и трудно приобрести именно неоригинальные колодки, которые будут соответствовать а значит и работать лучше чем оригинальные колодки, но, тем не менее, это сегодня возможно.

Помните пожалуйста, что чем дороже колодки, тем дороже у них фрикционное покрытие от которого и зависит их благополучная работа, то есть, будет ли появляться посторонний звук при торможении или нет.

Кроме того, перед установкой неоригинальных колодок можно предварительно, при помощи наждачной бумаги удалить с них все металлические заусенцы, которые имеются на колодках, ну а затем покрасить все торцы огнестойкой краской. Таким образом вы сможете добиться уменьшения лишних зазоров между фрикционным покрытием и поверхностью тормозного диска.

В том числе, перед непосредственной установкой колодок в суппорт смажьте графитовой смазкой сами направляющие.

Если после подготовки колодок и смазки направляющих в суппорте скрип колодок не пропал и по-прежнему продолжает вас мучать на дороге, то проверьте пожалуйста тормозные диски на предмет их износа, замерив тем самым толщину тормозных дисков и равномерность их износа.

Если же тормозные диски находятся в идеальном состоянии и тормозные колодки подготовлены в соответствии с нашими рекомендациями, а свист при торможении по-прежнему появляется, то лучше будет сменить эти колодки на другие новые, а именно, купить для машины оригинальные колодки прямо непосредственно у дилера.

Помните дорогие друзья автомобилисты, что приобретая любые запчасти на авто не у дилера, вы тем самым рискуете приобрести контрафактную продукцию, которая не сможет прослужить также долго, как реальные оригинальные запасные части.

Читайте также: