Форд фокус 2 горит абс

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Современные автомобили оснащены электронными помощниками. Одним из них является система ABS . Если горит лампочка АБС на приборной панели, значит, есть неисправности в одном из элементов этой системы. Она не будет работать, при экстренном торможении, колеса вашего автомобиля заблокируются. Это чревато попаданием машины в занос, не получится объехать препятствие на заблокированных колесах – ДТП. Поэтому, работоспособность этой системы важна для вашей безопасности.

Рассмотрим причины горения лампочки АБС и что может проверить обычный автовладелец самостоятельно, не прибегая к помощи автосервисов и специального оборудования. А проблема может быть банальной, решить которую можно у себя в гараже.

Причины отказа системы ABS и что делать

Попадание воды в контакты блока управления АБС

Находим под капотом блок управления системой. Он обычно выглядит как прямоугольный железный ящик с несколькими металлическими трубками. Их может быть пять или четыре штуки. Это блок антиблокировочной системы. К нему подключается разъём питания и контроля – большой штекер, он один подходит к корпусу, не перепутаете.

Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора и отключаем этот разъем от блока управления АБС. Проверяем на его контактах наличие влаги или механических повреждений. Были случаи, когда они отгнивали, разрушались от старости и воды, несмотря на влагозащитный кожух разъема. Он может быть поврежденным, так вода проникает внутрь.

Если обнаружите внутри влагу – продуйте и просушите штекер, контакты как на нем самом, так и на блоке управления. Если есть видимые повреждения контактов штекера – только его замена, если на контактах ЭБУ АБС – то обращаться к специалистам, которые смогут заменить разъем.

Блок предохранителей

Это самое простое, что может проверить самостоятельно простой водитель, если загорится лампочка ABS. Их желательно проверять в первую очередь – это проще всего. Вытираем руки и лезем под капот, ищем монтажный блок – пластиковая коробка с предохранителями и реле.

Проверяем предохранитель. Обычно в монтажном блоке должны находится запасные предохранители, если машины совсем новая. Если таких нет, то можно воспользоваться соседним предохранителем. Например, вынуть из гнезда включения вентилятора, клаксона, или других, менее важных систем, которые точно работали. И вставить вместо старого предохранителя АБС.

Грязь и снег

Далее проверка немного усложняется. Датчики находятся на ступицах колес. Между ними и шестерней, её еще называют кольцом АБС, может налипнуть снег или грязь. Они перестают считывать скорость вращения, загорается ошибка ABS.

Бывает в этот зазор между датчиком и кольцом попадает вода. Показания перестанут поступать на блок управления, на приборке загорится ошибка.

Самостоятельно очистить будет проблематично, но можно. Снимаем датчик, и осматриваем на частоту зубья кольца и его посадочное место. При необходимости очищаем. Если снег или вода, то после продолжительной поездки лампочка должна потухнуть. Если продолжает гореть, то переходим к следующему этапу проверки.

Провода датчиков

Часто они перетираются колесами или поворотными механизмами. Потому что находятся рядом с вращающимися элементами ходовой. На них могут сломаться крепления, проводка будет болтаться, задевая все подряд.

Со временем изоляция проводов, разъемов может рассохнуться. Происходить замыкания на корпус автомобиля. Это тоже вызывает ошибку АБС.

Так как мы уже подняли машину на домкрат, осматриваем эти провода. Как я говорил, датчики вкручены в ступицы каждого колеса или закреплены на них. Поэтому нужно осматривать все четыре отдельно.

Провода могут достигать одного метра. Ваша задача осмотреть их целиком. На них могут быть потертости, микротрещины и другие повреждения. Колпачки контактов тоже могут быть порванными. Если нашли дефекты проводки – меняем их, лампочка АБС должна потухнуть.

Датчики ABS

Если есть возможность самостоятельно выкрутить датчики из ступиц – визуально проверяем их состояние. Очищаем от стружки, если есть таковая. Есть повреждения – меняем датчик.

Снимаем колпачки подключения проводки к датчикам. Проверяем на предмет окисления и целостности контакта. Если они зеленые – чистим от окислов, разрушились – меняем провод с разъемом либо датчик.

Вывод

Вот краткие советы, как самостоятельно определиться с причинами загорания лампочки АБС в приборной панели. Их можно устранить своими руками, если вы не ленивые и любите свой автомобиль.

Понравилась статья или была вам полезной – ставьте лайк, делитесь с друзьями. Всем удачи на дорогах!

Контакт где-то пропадает, посмотри фишки возле датчиков АВС.

Если есть яма или эстакада — то нет. Снимай разъемы и смотри на наличие окисления (зелени) в разъеме.

Ну конечно для начала не помешает диагностика

Для диагностики нужны финансы, а здесь спрашивают что можно сделать своими руками!

Проверил все разъемы на датчики и сами датчики снимал ,все продул а толку нету.

Горит лампа ABS / АБС. (Р)

Стала гореть лампа ABS.
Так же пропадаеют и ABS тормоза.
Но после остановки , выключения двигателя и соответственно
повторного запуска. Лампа какое то время не загорается, ABS
работает нормально. Но потом снова всё повторяется:
загорается лампа , ABS тормоза отключаются.

В чём может быть причина, может кто-нибудь посоветует, где
искать неисправность?

a1binos
Возможно многое в этом случае! Тут точно не скажешь без Дианостики.
Вчера во время замены Стабилизаторов на передней подвеске заодно выкрутил датчики АБС с обоих сторон и прочистил!
Вчера полет без происшествий — тьфу-тьфу-тьфу! А там посмотрим что будет дальше.

Да и вообще Фотку бы кто скинул когда датчикам Кранты а то не почем ровняться какие они должны быть вот!

Блин пересмотрел все задние датчики. вроде все в норме! вот правда озадачил один участок где уже идут 2 проводка под днище! там провод перегибается так что по идее нереально так.
Уже реально замучался с этим АБС. сейчас сухо. но при скорости более 30км сразу срабатывает!

Пойду смотреть опять передние

Поднимаю в очередной раз!
Нужен совет!
Итак начнем-с.
Делал дигностику(неофициалы) — показала ошибку правого переднего датчика.
Для того чтобы убедиться в неисправности именно датчика, поменял их местами.
Еще диагностика — та же ошибка!
Притом как переводил диагност -он в первый раз убевился почему написано было не имеено датчик а ответное кольцо!
В связи с этим я опеределился с тем что это все же засор ответного кольца, которое как я понял стоит в самом подшипнике.

Так вот вчера был на ТО у официалов(пробег 146тыс.) и попросил их все проверить
Сказали что все почистили и все осталось так же. т.е. Лампа сначала гаснет а потом загорается! при скорости выше 30!
Как его можно было почистить без сниятия ступицы и выпресосвывания подшипника.
и Сделали Диагностику опять опказало Правый передний, но менеджер начал утверждать что это все таки сам датчик.
Стоймость датчика 6500р, нашел заменитель за 1500р.
Но все же растерян. а если точно не датчик. если кольцо. а может и проводка от датчика к самому блоку Абс. а на правый она там очень длинная. может и сам разъем датчик-проводка. блин.

Сбой импульса на выходе правого переднего импульсного датчика

Обычно код генерируется в том случае, когда сигнал скорости, поступающий от датчика, отличается от сигналов скорости, поступающих от трех других датчиков. Для того, чтобы генерировать этот код, скорость автомобиля должна превышать 20км/ч(13миль/ч).

Это DTC может быть вызвано:

Деформация, посторонние частицы и грязь на поверхности уплотнения подшипника переднего колеса.

Импульсное кольцо — это тсальное кольцо, напрессованное на ступицу. При наличии барабанов ступица встроена в барабан. При наличии дисков ступица установлена на диск.

Повреждено импульсное кольцо.

З.Ы. вот и думаю теперь что же делать. хммм.

Проблема с ABS Ford Focus

Здравствуйте! проблема заключается в том что периодически загорается лампа абс, при этом абс пропадает, немного погорит и погаснет, ABS снова работает

to dimkaaa:
Скорее всего какой-то из датчиков ABS глючит .

to dimkaaa: Доброго времени суток. Проверяйте предохранители, смотрите на разъемы и контакты всех датчиков ABS, проверяйте сигналы в блоке. Так же у нас есть FAQ и поиск .

понял, большое спасибо, буду проверять

to dimkaaa: Рады помочь, результаты сообщайте.

Проводку и предохранители проверил все нормально. Возможно ли такое что при попадании снега на датчик он начинает глючить? дело в том, что такое возникает обычно при проезде достаточно глубокого снега

поменял датчик на новый лампа горит датчика ( ПОМОГИТЕ) .

to ryo777: А Вы уверены, что поменяли именно тот датчик?

я думаю здесь дело в проводке и контактах, моя проблема решилась как то сама собой, сначала зачистил все контакты и проверил проводку, лампа горела еще недолго и погасла, все заработало, теперь когда настал час проходить ТО выяснил, АБС снова не работает при это лампа не горит! В заднем левом колесе разбились колодки(барабанные),подскажите, возможно ли что из за них не будет работать АБС полностью??

to dimkaaa: Конечно, если в заднем колесе нет колодок, то и тормозить там ничего не будет. Опять же, как там разбились колодки? Поршни выскочили из цилиндра?

А при запуске двигателя лампа загорается? Может быть она просто перегорела

Добрый вечер! недавно поменял датчик АБС — до этого не работала АБС,был обрыв в проводке(все починили) и датчик не работал(тожде поменяли) — сейчас следущая ситуация: завожу авто — горит лампочка АБС, трогаюсь — гаснет( если на льду затормозить — АБС работает), НО стоит набрать скорость более 30 км/ч (причем неважно 1 или 2 передача) — лампа загорается и АБС перестает функционировать.

Подскажите пожалуйста, в чем тут может проблема быть? Датчик покупал неоригинал( оригинал 5-7 тыс стоит — слишком уж дорого) — может в нем глюк какой?

на одном сервисе сказали — что механического повреждения никакого нет — т.е. во все контактах и соединениях все в порядке. Говорят ищете в проводке что то. странно..АБС иногда то работает.

колодки повыскакивали со своих мест и болтались чем при движении иногда подтармаживали машину, еще при торможении шорох, а когда едеш то стук, вот и хочу узнать влияет ли это на АБС в общем?

Jackilsun: недавно поменял датчик АБС — до этого не работала АБС,был обрыв в проводке(все починили) и датчик не работал(тожде поменяли) — сейчас следущая ситуация: завожу авто — горит лампочка АБС, трогаюсь — гаснет( если на льду затормозить — АБС работает), НО стоит набрать скорость более 30 км/ч (причем неважно 1 или 2 передача) — лампа загорается и АБС перестает функционировать.

У меня тоже самое, но с датчиками ничего не делал.

to dimkaaa: Косвенно да, влияет. Потому что, судя по Вашему описанию, имеются механические повреждения и вибрация.

to Jackilsun: здравствуйте.

Проверьте люфты во всех ступицах и правильность установки датчиков. Возможно, где-то зазор выше нормы.

Фокус 2, 2008г. рестайл 100л.с. 1.6 мкпп
В один момент загорелись лампы ABS и ESP, соответственно система ABS функционировать перестала.
Я делал следующее- подобрался к блоку управления абс, снял фишку с проводами, и прозвонил все датчики, проверил наличие + и -. В следствие чего выяснилось что нет контакта в месте соединения провода и дачика заднего левого колеса. Далее контакт был восстановлен, и всё было собрано в прежнее состояние.
Далее завёл машину и вижу:
1. Не функционирует спидометр
2. Не функционирует одометр
3. Не функционирует средний расход топлива на жк дисплее
4. Горит лампа стояночного тормоза-постоянно
5. Горит чек
6. Горят лампы абс и есп

После чего поехал на диагностику: считал следующие ошибки
-U1900-60 — ошибка приёма данных из-за неисправности шины
-U2197-60 — не верное значение датчика скорости
-U2200-60 — не действительные данные по показаниям одометра
-P0500-F1 — неисправность датчика скорости
Одним словом отсутствует связь с блоком АБС

Первоначально грешил на разьем АБС-но с ним все в порядке, окислений нет, сидит на своем месте как положено.
— прозвонил два сигнальных провода(витая пара) от блока абс до приборки — разрыва в цепи нет
— пропаял плату приборной панели в районе соединения СAN-шины — эффекта нет
— демонтировал блок абс, вскрыл пластиковый корпус, пропаял иголки в месте соединения разъема — безрезультатно
— подобрал на разборке блок абс с аналогичным номером, установил его и вуаля — всё работает как прежде, но горят лампы абс и есп.
Прошло пол часа я завожу машину и тут всё по новой, спидометр не работает, одометр тоже ну в общем всё как и раньше.
Я снова отправился на диагностику, по пути всё снова ожило, но так же горели абс и есп.
Считали следующую ошибку:
C1288 — неисправность электрической цепи главного/первичного входного сигнала датчика-преобразователя давления
Далее я отправился домой и снова всё потухло, и по сей момент не работает.

Ford Focus Клуб

АВС, ЕSР- вопрос.

До стоянки доехала, сугробы из под брызговиков вытащила. Выключила/включила зажигание; погас только индикатор тормозной системы, остальные горят.Может из-за снега, так как пришлось въезжать во двор по снежной каше,а до этого по глубокой колее ехала.
На сервис сегодня уже не попасть. В руководстве написано, что нужно как можно быстрее проверить систему. А двигаться можно с этими включенными индикаторами?

Народ, хелп!
ФФ2 у меня недавно, поэтому не бейте больно.
не так давно при старте двигателя на мгновенье стала загораться контрольная лампа АБС. Причём если раньше - мгновенье, то сейчас уже секунда где-то. может и не загореться вовсе, но чаще - наоборот. Могу предположить, что она стала о себе напоминать после неудачного съезда с паребрика. Однако может быть я ошибаюсь.

С чем может быть связан данный трабл и как это можно вылечить?
спасиб за советы..

авто негарантийное.
есть подозрение, что уровень поменянной тормозухи (а появилась эта хрень аккурат через неделю после сметы тормозной жидкости) не совсем адекватный. то есть при старте он чуть ниже минимума, потом происходит нагрев (или церкуляция) и всё тип-топ. уровень тормозной жидкости (бачок утоплен где-то в подкапотном пространстве, пральна ведь?) оценить не смог.
АБС работает на ура, во время движения контрольная лампа не загорается.
Danik
вот я тож так думаю. хотя ввиду того, что они тормозуху меняли настоять на диагностике всего этого можно. не факт что согласятся, правда.

30 мар та 2009

Mirkbl4
Ну уровень тормозной жидкости все равно можно и нужно оценить. Хотя мне кажется даже небольшой недостаток не должен был сказаться. И кстати как правильно заметил Torn на повторное зажигание значка АБС может повлиять момент запуска движка.

Mirkbl4
Скорее всего когда прокачивали тормоза, проводку к датчику АВС тронули, а может когда съезжал проводку зацепил.

Torn
уточняю:
всегда (слышите, всегда!) дожидаюсь, когда погаснут контрольные лампы и остаются "чек энжин", масло и аккум.
так вот после этого завожу и один раз моргает лампа АБС. иногда не мигает (сегодня такого, например, не было).
системы при этом нету. моргнёт-не моргнёт - .

Трудно сказать. Попробуйте проверить аккумулятор. Как то на верке Б я ездил 4 дня. с генератора не шла подзарядка. Так вот в один прекрасный момент акум благополучно разрядился и по ходу движения загорелось и отключилось все что могло, еле успел загнать машину в гараж. Повезло . Это я к чему, к тому что если акум. подразряжен, в момен запуска двигателя, напруга сильно просаживается, сильнее чем на полностью заряженом новом, может и давать сбой.
Если бы вы что то зацепили и повредили, порвали, лампочка бы так себя не вела бы, она горела бы, диагностика не проходила бы без ошибок. Что могли повредить? Провод датчика, обрыв, сопротивления нет, мозги сразу дадут сигнал о неисправности. То же самое и при коротком.
Кстати ничего не делали в проводке или связанное с ней, может что устанавливали, мафон, усилок или еще что?

3 года

Выезжая сегодня со двора колеса немного ушли в пробуксовку.Увидел мигнула лампочка ESP. Через триста метров компутер выдает НЕИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ ESP Я чуть не офигел.
Загорелись одновременно лампы ручника, ABS.ESP. Предохранители в норме. скорей всего что-то глючит в самом модуле ABS.
Читаю мануал - прекратить движение. Срочно обратиться к дилеру.
А мой ближ. дилер 160км Казань. Что делать, ума не приложу?
На асфальте пробывал тормоз в пол - ABS не сработала.
Скидывал клемму аккумум.- безполезно.

Мужики,может было у кого такое.Загорелась надпись "неисправность есп",а через 10 мин и чек вылез,абс работает должным образом.В тестовом режиме ошибок нет. Завожу машину,горит чек,через 1 - 2 мин загорается есп,даже если на месте стоять.Клемму сбрасывал,не помогло

Rika1
Да это понятно,думал может было у кого.Сейчас с бабосами напряг жесткий.Хотел попробовать отделаться малой кровью

Сейчас нарвался на тему лямды.Я,перед тем как вылез чек и есп отключал на заглушенном авто первую лямду(второй лямды нет,шита машина),но я ее сразу подключил.

Здравствуйте,Фокусоводы! У меня такой интересный трабл с ESP. При включении зажигания ESP не проходит проверку( иногда может и пройти проверку но это оччч оччч редко), при движении лампа ESP так же не загорается. Ошибки считывали и ошибок нет. ABS работает на ура. А ESP срабатывал только первый месяц эксплуатации. В сервисе ничего дельного не говорят. Сказали заменить передние ступицы и все заработает. В итоге после замены ничего не изменилось. Так что с сервисами ситуация корявая никто ничего не знает. Остался только вариант к Вам на форум.
Буду очень благодарен за ответы!

Ford Focus 2 1.6 Ti-VCT(115 л.с) комплектация CHIA VIN: X9F4XXEED46S01889

30 нояб ря 2015

Dee71ru
Поясните что означает "не проходит проверку и не горит в движении".
В норме так: при включении зажигания должны загореться лампы ABS и ESP. После прохождения теста они должны потухнуть через несколько секунд. Если есть проблема с какой-либо системой, то лампа останется гореть. Бывает что неисправна только ESP, а ABS работает.
Если у вас ничего не загорается при включении зажигания, то либо система отсутствует как таковая или светодиод заклеен изолентой в приборке.
Если же у вас постоянно горит один из индикаторов, то ошибок не может не быть.

PS: Еще разные чудеса с индикацией бывают при трещинах пайки разъема приборки.

Esp при включении зажигания сама лампа не загорается. а на тестовом режиме бк все лампы проверял и они горят. а АБС загорается и тухнет( да и срабатывает АБС всегда)

подскажите, пожалуйста, после замены сайлент блоков задней подвески( подпружинных рычагов, "бабочек"), "косточек" загорелись ЕСП и АБС. Второй день езжу, неисправности не гаснут, думал погаснет. Куда копать?

2 дек абря 2015

Загорелись лампы АБС и ЕСП. При чем то загорятся, то потухнут. Когда потухнут все работает нормально. Бывает перед тем как загореться, при легком нажатие на тормоз, появляется характерный хруст работающей АБС. Ошибки C1142 и U2023. Поехал в сервис, поменяли правый передний датчик АБС, проводку тоже говорят проверили, питание на датчик сказали подается. Отъехал от сервиса 100 метров, опять загорелось. Те же ошибки, но еще С1145 добавилась. Говорят приезжай, будем дальше смотреть. Куда копать то? Фокус рестайл, 1,6 115л.с.
Может не связано, но за неделю до загорания ламп, был удар в правую переднюю часть. Бампер, фара и крыло чуть назад съехало, не давало дверь открыть.

2 дек абря 2015

У меня ЕСП включается при даже лёгком наборе скорости, отрубает газ и приходится постоянно её выключать, что может быть?

3 дек абря 2015

Читайте также: