Стук в передней подвеске ауди 80 б4

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Всем доброго дня!Прошу вас помочь в моей проблеме,стук с правой стороны переднего колеса!был на яме шатал все что можно,выявил умерший шаровый рычаг,поехал купил шаровый рычаг новый,еще в добавок купил опорный подшипник.разобрал стойку поменял подшипник,поменял шаровую,собрал но стук так и остался.еще при повороте руля при езде или на месте издается стук частый,попросил друга покрутить рулем по стоики идет вибрация и что то щелкает вверху.на не ровной дороге стук бывает громче даже сказать аж скрежет.опорник новый.пружина тоже,старый опорник почти развалился когда снял.может новый такой. куда лезть что еще может быть.помогите.стойку собрал 100% правильно опорник попал по меткам. помогите что смотреть куда лезть.

я стойку когда собрал все смотрел пружина стояла четко в пазах.но когда кручу рулем по пружине идет вибрация. с правой стороны такого нет.

Если опорник поменял, и в нём нет сомнений, то при повороте может давать рывок/вибрацию та же шаровая(если закисла/заржавела), наконечник рулевой тяги- закис/заржавел, ну и сам аммортизатор. последний вряд ли, он должен быть убитым на 120%, но всё равно проверяй и его.

шаровая новая,рулевые наконечники сегодня заменил на правом был порван пыльник,все ровно скрип и щелкания остались.звук глухой как пробку с шампанского вынимаеш только громче намного. примерно так.и пружина дает вибрацию крутится с рывками.может опорник новый брак?

я уже не знаю куда лезть что смотреть,перечитано много инфы,заменено все уже кроме тарелки и поворотного кулака. левую сторону боюсь трогать не треска не шума.работает как надо.а с правой ума не как дать не могу.был и в сервисе и знакомые смотрели.причину так найти и не смогли.одна надежда на вас форумчане.

при повороте руля в разные стороны шелчки издаются всегда,до снятия стойки и замене на новый опорник таких сщелчков не было. + еще к этим щелчкам громкий щелчек я писал как пробка от бутылки на кочках.и при повороте руля тоже щелкает но не так часто.пружина возможно ходит или я хз.все затянуто,шаровая новая.греметь не должна 500 км только на ней проехал.щас подниму правую сторону попробую по крутить что будет.

никогда не бойся браться за незнакомое дело! Ковчег был построен любителем - Титаник = профессионалами.

все так и делал,на вывешенном передке косела крутятся с рывками но не щелкает так,опустил начало щелкать также. опорник менять?хотя он новый

До замены опорника рывки были? Нет, был только стук. После замены выявились рывки. значит он и виноват. Новый не значит хороший. Я бы снял и проверил.

никогда не бойся браться за незнакомое дело! Ковчег был построен любителем - Титаник = профессионалами.

рывков не было,заменил собрал начались рывки,думал не правильно поставил опорник,снял разобрал стойку позвал понимающего человека в этих делах,собрали с ним и тоже самое.все протянули поставили как надо.опорник мы разбирали новый мазали т.к. смазки в нем почти не было.но пласмас значительно мягче чем у меня стоял FAG. я читал что старые чистят забивают смазкой и они еще долго ходят,но у меня старый разбитый 4 трешины больших.его не правильно поставили не в пазы.его и разбило.но щелчков не было при этом.ладно попробую купить еще один опорник.и сделаю отчет как и что менял,может где что упускаю.и выложу.и еще такой вопрос если брать то какой фирмы?если можно номер на экзисте.

никогда не бойся браться за незнакомое дело! Ковчег был построен любителем - Титаник = профессионалами.

Здраствуйте! У меня стук в передней подвеске когда попадаешь даже в мелкие ямки, откуда он исходит понять не могу ездил уже в 3 сервиса ничего конкретного мне не сказали, в конце-концов решился сам заняться. Заменил сайлент-блок в подрамнике, задний,он оказался разбит, по началу стук уменьшился, но не надолго! Сегодня снял рычаги, с виду все сайлент-блоки живые. Обратил внимание на то что передняя стойка крепится не жёстко сверху к "стакану". Это может служить источником стука?

Хочу заметить, что ты ездишь в какие-то странные сервисы. Ни один из трех не заметил разбитый сайлентблок?
Если на Ауди сел недавно, то рекомендую сделать один визит в нормальный сервис, профилирующийся на этой марке авто. (Дилижнас, ГольфКлуб, Гольфлаб). Не эти ли три сервиса ты имел ввиду?
А по твоему вопросу отвечаю: звук стучать может все что угодно, даже рычаги с целыми и нестучащими (в сервисе) сайлентами. История Синоптега тому пример.

Почетный Синоптик Клуба

(заинтересовывается) А что это за история Синоптега? Та, когда я искал стук повсюду, а оказался рулевой? Или тот стучок сзади, который достался (причем, подчеркиваю, совершенно бесплатно) Ёжику вместе в машиной? Или последняя тема с опорой (ну, так форды не считаются!)?

Стойка и не должна крепиться к "стакану", все верно.

А как ты заменил один сайлент? не снимая подрамник? у меня не получилось. Если снимал, стОило махнуть все.

Из того, что может стучать:
1. рейка
2. рулевые наконечники
3. шаровые
4. резинки стабилизатора (тут важно, есть ГУР или нет, от этого они разные, но посмотри те, которые крепят стабилизатор к середине подрамника)
5. аммортизаторы
6. опоры аммо
7. опоры двигателя
8. сайленты подрамника
9. сайленты рычагов

Синоптик всё перечислил (на всякий случай, что может "бренчать").
Я, что добавлю, . друг поехал на ТО (по договорённости конечно). На станции был стенд по ходовой. Машину прогнали на нём и добавили ещё неисправности к тем, что он и сам знал т.к. на предворительном осмотре до ТО, на подъёмнике, не увидели (надо и под нагрузкой смотреть). Талон -получил.
Я к тому, что почему бы и "непопользоваться" таким методом.

У меня в сервисе, кронштейн рулевой рейки не прикрутили гайками когда меняли тяги - был стук Год так отъездил и понять не мог, а сегодня выяснилось - что гаек там не было

Извиняйте что вхожу без СТУКА, но у меня тоже "похрустывает -побрякивает" передок.
Да и машинка на руках ещё только 2 недели, тоже показался в сервисе там сказали
что шум из передних стоек ,видимо там Унутри тоже сайленты стоят - амортизатор
держат, так вот их посоветовали заменить, и сумму озвучили - 70уе каждая сторона Неужели
сайленты такие дорогие , и правдали это ?
Я б впринципе и сам заменил , еслиб знать порядок действий.
Может кто посоветут как быть, народ здесь опытный обитает

Городок у нас маленький и нет сервисов которые специализировались бы на конкретной марке автомобилей.
Да, сайлент блок я сначала пытался заменить не снимая подрамник, с передними получилось, а вот задние запрессовать не удалось, пришлось снимать подрамник.
Вчера снял переднюю амортизационнную стойку, оказлось что разбит подшипник амортизационной стойки.
Один поменял (правый) второй пока не успел, так что пока точно сказать не могу исчез стук или нет!

Почетный Синоптик Клуба

2 Синоптег Я говорил о первом случае. С наконечником, который ты по наводке Якова поменял.

Ага, а то я уже в них путаюсь

Извиняйте что вхожу без СТУКА, но у меня тоже "похрустывает -побрякивает" передок.
Да и машинка на руках ещё только 2 недели, тоже показался в сервисе там сказали
что шум из передних стоек ,видимо там Унутри тоже сайленты стоят - амортизатор
держат, так вот их посоветовали заменить, и сумму озвучили - 70уе каждая сторона Неужели
сайленты такие дорогие , и правдали это ?
Я б впринципе и сам заменил , еслиб знать порядок действий.
Может кто посоветут как быть, народ здесь опытный обитает

В стойках сайлент - это опора амортизатора. В принципе можно сменить опору без снятия стойки: если стянуть пружину на поддомкраченной машине, то опору можно вынуть из-под крыла и поставить новую.

Приветствую! Знатоки, подскажите пожалуйста. На частых мелких ямках, на выступающих из асфальта рельсах стучит подвеска. Переднюю пока не трогал, но все резинки впорядке,ничего нигде не шатается. Вот заднюю подвеску - менял амортики,пружины, опять же сайленты задней балки в порядке. Но стучит как с переди,так и сзади. Непонимаю-в чем дело может быть. Может вы знаете?

PS машинка B4 1992г

Не. мы точно не знаем.
Съезди на диагностику. Там знают!

з.ы.- например в спринтсервисе диагностика подвески для АКПшников кажется до сих пор бесплатно.

Не. мы точно не знаем.
Съезди на диагностику. Там знают!

з.ы.- например в спринтсервисе диагностика подвески для АКПшников кажется до сих пор бесплатно.

Почетный Синоптик Клуба

Втулки стабилизатора, а вообще может все что угодно стучать.

А вообще на бочке в принципе шумная подвеска.

Втулки стабилизатора, а вообще может все что угодно стучать.

А вообще на бочке в принципе шумная подвеска.

Ну хрен с ней, с передней - там действительно, много чего стучать может. Напрягает зад - там вобщем-то стучать-то уже нечему. Вот я тоже думаю - может это нормальное дело для B4.

Владельцы бочек,откликнитесь. У вас тоже подвеска-погремушка.

PS Всем спасибо за ответы, спасибо, что не пропустили мимо эту тему!

Ну да, шумная, с А6 не сравнить

. Напрягает зад - там вобщем-то стучать-то уже нечему.

Бывает при замене амортиков не дотягивают верхнюю гайку штока.Соответственно она начинает на кочках брякать.Проверяется на подьёмнике.На поднятом авто надо проверить не болтается ли шайба,которая находится под этой гайкой.Если да,то снять аморт и дотянуть.

Я бы посоветовал глянуть "косточки" - тяги стабилизатора поперечной устойчивости.

Почетный Синоптик Клуба

Когда проворачиваются втулки на косточках,авто обычно начинает скрипеть при раскачивании.

с переди тоже донимает, менял тяги стабилизатора месяца полтора все было тихо, потом опять началось. а зад вроде ничего тихо пока.

Бывает при замене амортиков не дотягивают верхнюю гайку штока.Соответственно она начинает на кочках брякать.

Да я сам менял-вроде все по совести закрутил. Пёс её,короче, знает. Попробую сайленты сзади поменять. мож лучше станет.

В прошлом году задние амо поменял, поставил Монро. Были до этого Боге. Шум, конечно, есть, но не такой, как в 9-ке. ИМХО не парся! 80-ка не Лексус.

Приветствую! Знатоки, подскажите пожалуйста. На частых мелких ямках, на выступающих из асфальта рельсах стучит подвеска. Переднюю пока не трогал, но все резинки впорядке,ничего нигде не шатается. Вот заднюю подвеску - менял амортики,пружины, опять же сайленты задней балки в порядке. Но стучит как с переди,так и сзади. Непонимаю-в чем дело может быть. Может вы знаете?

стучала задняя пока не поменял сайленты и болты крепления задней скручиваемой балки(крепление балки к кузову, без съемников нече соваться лучше съездить в сервис).
после замены аммо поменял и резинки они со временем садяться на место поэтому пришлось после нескольких сотен подтянуть гайки на аммо со стороны багажника только шток надо маленьким ключом придерживать

спереди стучала подвеска
1)не закрутили крепление шаровых к рычагам(так только притянули и все) чуть не раздрочило уши на рычагах вовремя остановился
2)гремели тарелки,те что под гайками аммортизаторов со стороны подкапотного пространства -с нижней стороны "тарелок" по нимжней стороне края буртика нанес герметик черный(какой то американский,вроде "ДОН ДЕЛЛ", в названии есть слово "профешнл" на английском) (выдавливал типа как из тюбика с зубной пастой) потом затвердело и получился типа буфер из силиконовой резины.теперь когда колесо резко вывешивается на ямах стука-грохота нет только тихий-тупой "ТУМ" по кузову)))

Обращаюсь к Вам с очередной просьбой помочь в выборе и разобраться со всем этим. в стойки не лазил всю свою жизнь - как чего там устроенно лично мне не известно, но менять надо бы.

Дано: Audi 80 B4 - 92 года - 2,0 литра - 90 лошадок - ABT - WIN: 8C-N-000 001 >> 8C-N-300 000

Требуется замена передней подвеси:
* Стойки передние
* Пыльники передние
* Отбойники передние
* Опорные подшипники
* Опоры передних стоек

Подскажите позиции на картинке - что где находится, а то без пол литра в этом всем мне никак.

Как я понял нужны позиции:
36 (Амортизатор - 8A0 413 503
25 (Колпачок - 823 412 047)
26А (Гофрированный чехол для а/м с пакетом для плохих дорог - 811 412 175 A)
27А (Упор для а/м с пакетом для плохих дорог - 811 412 131 C)
28А (Шайба для а/м с пакетом для плохих дорог - 811 412 369 A)
30А (Нар. кольцо кон. рол. подшип. для а/м с пакетом для плохих дорог - 893 412 397)
30 (Опорное кольцо подшипника - 8A0 412 323 D)

* Опорные подшипники - а в состав чего входит подшипник .

Пофигист всея Руси.

В опорники и входит опорник в резиновой чашке, все. По поводу шайб, х.з. я ниразу не менял, соответственно и не покупал, хотя тоже стоит пакет ПД.
ПС: Если что, у мну отбойники с гофр. пыльниками есть, нульсон, производитель QH.

2 HUCH

Спасибо - буду знать. шайбы я ради приличия тоже решил добавить))))

На счет отбойников, которые есть - буду иметь в виду. Пока сижу чешу репу - какой фирмы амморы взять.

Пофигист всея Руси.

Я Боге-стандарт ставил, масло. Хотел газ, но Эльдар отговорил, говорит очень жостко для города, на трассе да - авто как утюг а в городе копчик болит

Пружины менял? Если нет то тоже поменяй, стоят не очень дорого.
Пыльники с отбойниками комплектом продаются.
Опорные подшипники тоже.

Я амморты Boge Automatic ставил. (кстати позиция 25 у них в комплекте вроде идет).

Я Боге-стандарт ставил, масло. Хотел газ, но Эльдар отговорил, говорит очень жостко для города, на трассе да - авто как утюг а в городе копчик болит

Ну и зря. Я на все свои авто ставлю боже-турбо - доволен!

если не планируется покупать именно оригинал, то нет и большого смысла привязываться именно к оригинальным номерам. Многие сторонние производители упрощают и объединяют позиции, что-то продаётся именно комплектами
Если интересует наш многолетний опыт, то оптимальный вариант по соотношению цена/качество/ресурс именно BOGE, и именно Турбо-газ. 32-472-F
Я не буду сейчас пускаться в дискусии по теме, зачем нужен газ в амортизаторах, и как он влияет на жесткость. Свою точку зрения уже не раз высказывал. Но именно по опыту, а есть возможность следить за клиентскими машина на протяжении пары десятилетий, на наших дорогах амортизаторы с газовым подпором живут дольше, чем без него.
Верхние опоры - расходник. Или любой дешевый, и быть готовым, что его хватит не на долго, или оригинал. Ну или SKF, но он чуть ли не дороже получается:-)
Пыльники и отбойники рекомендую взять конструкции, применяемой в Гольф 4, по BOGE 89-042-0, практически не убиваемые

ещё бы посоветовал сразу купить муфты регулировки схождения, и превентивно их поменять. Ну, или разработать старые. Что бы на стенде развал/схожденияя не развернули обратно, в сервис :-)

Спасибо всем. пойду читать, думать и выбирать.

HUCH
А можно легкую бронь на это все, что у тебя там есть ?

Toxic
Пружины не менял - я три года туда нос не сувал)))))

fire78
Спасибо за ссылочки - почитаем.

Яков
Я не привязываюсь к VAG номером - просто искать потом детали мне лично удобнее по этим номерам))))
За ссылочки так же спасиб - почитаю.

BOGE 89-042-0 - пишут что на Audi A3 (8L1) залезает.

Яков
Я не привязываюсь к VAG номером - просто искать потом детали мне лично удобнее по этим номерам))))

по оригинальному номеру отдельно пыльника и отдельно отбойника на комплект трудно выйти:-)
к тому же зачастую в оригинале пыльник представляет из себя пластиковый стакан, привязавшись строго к ОЕ можно найти такой же заменитель. Вот только жить долго он не будет. Нужно стаивть только гофрированный. Ну и т.д.

BOGE 89-042-0 - пишут что на Audi A3 (8L1) залезает.

Читайте также: