Фольксваген туран отзывы владельцев недостатки
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Достоинства: Отличный семейный авто.Водить -одно удовольствие!
Недостатки: 1.долго прогревается зимой,2.плохо-попался вариант -без подогрева сидений,3.неудачно-вариант-7 местный-пришлось покупать запаску и возить ее в багажнике.
Что ломалось: За 4года -ничего!
Опыт обслуживания: У оф.диллера.
Предыдущий автомобиль: Форд-фокус.
Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да
свинцов валерий николаевич, водительский стаж с 1973 г.
Достоинства: Отличный семейный авто.Водить -одно удовольствие!
Недостатки: 1.долго прогревается зимой,2.плохо-попался вариант -без подогрева сидений,3.неудачно-вариант-7 местный-пришлось покупать запаску и возить ее в багажнике.
Что ломалось: За 4года -ничего!
Опыт обслуживания: У оф.диллера.
Предыдущий автомобиль: Форд-фокус.
Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да
свинцов валерий николаевич, водительский стаж с 1973 г.
Достоинства: Отличный семейный авто.Водить -одно удовольствие!
Недостатки: 1.долго прогревается зимой,2.плохо-попался вариант -без подогрева сидений,3.неудачно-вариант-7 местный-пришлось покупать запаску и возить ее в багажнике.
Что ломалось: За 4года -ничего!
Опыт обслуживания: У оф.диллера.
Предыдущий автомобиль: Форд-фокус.
Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да
Андрей, водительский стаж с 1950 г.
Достоинства: Маневренный, скоростной. Турбо-двигатель - просто "зверь". Автомобиль идеально себя ведёт на трассе. Бесчётное количество ящиков, отсеков и даже потайных ниш!
Недостатки: Не обнаружил. Хотя, необходимо контролировать масло - турбина подъедает около 1 л на 10000 км пробега
Что ломалось: За 3 года эксплуатации (автомобиль 3-го поколения) - ни-че-го!
Опыт обслуживания: Капот открывал только для проверки масла
Предыдущий автомобиль: Шевроле-Лачетти
Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да
Денис, водительский стаж с 1976 г.
Достоинства: Хорошая отделка и опционал. Отличная управляемость и подвеска. Вместительный багажник. Расход топлива весьма экономичный - 9 литров на сотню.
Недостатки: Мало места сзади. Высоким сидеть не удобно. Дороговат в сравнении с конкурентами.
Что ломалось: Ничего
Опыт обслуживания: Официальный сервис
Предыдущий автомобиль: Volkswagen Golf
Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да
Вячеслав, водительский стаж с 1990 г.
Достоинства: Вместительный (багажное отделение), трансформер для громадных коробок, вмещается до 3 м 20 см (с учетом парприза). Высокая посадка. Быстро разгоняется, устойчиво ведет на скоростях от 120 до 150. ЭКОНОМИЧЕН. Интерьер и пластик салона - класс! Круиз-контроль, видеонаблюдение через GSM вместо сигнализации - в штатную комплектацию не входило. Обширный захват освещаемого участка дороги ночью.
Недостатки: 1) Нет функций управления мобильной связью. 2) В горных условиях не хватает мощности 1,6 с включенным круиз-контролем (актуально для тех, кто проживает в горной местности) 3) Неустойчив после 150 км/ч. 4) Нет защиты бамперов и поддона двигателя. 5) Передняя стойка закрывает боковой обзор - не продумана. Две слепые зоны. 6) Штатный радиоприем - средненький, нужно ставить либо другой приемник, либо усилитель 7) Подголовники сзади нерегулируемые, жестко посажены - неудобно.
Что ломалось: На первых 3000 поломался контакт на проводе датчика температуры.Загорелась лампочка неисправности двигателя. В сервисе рассмеялись - короткий провод до датчика. Устранили за 2 минуты. Через 12 тысяч пробега начала дергаться коробка передач.В сервисе оказалось - плохо затянуты крепежные болты. Через 7 т. км поломался переключатель противотуманок. По гарантии заменили. В остальном пока до 27 тыс. поломок не было. Движок ведет себя спокойно, топливо - АИ95
Опыт обслуживания: Дорогой в обслуживании. Замена бампера - до 35 тыс. руб. Сервис по ТО - тоже не из дешевых.
Предыдущий автомобиль: BMW525
Стоит ли этот автомобиль своих денег? — нет
Борис, водительский стаж с 2001 г.
Достоинства: Шумоизоляция очень хорошая На трассе ведет себя достойно, тяговит, быстрее 150 км/ч не пробовал - на автостраде, да и только - больше негде Как семейное авто приемлем, но жесткость подвески растраивает
Недостатки: Костотряс - главное нарекание Низкая подвеска - на некоторые эстакады для элементарного осмотра заехать не позволяют передние углы свеса В городе первая передача неторопливо трогает, приемлемое ускорение начинается со второй резюме: жесткая повеска - фактор, требующий обязательного тестдрайва перед покупкой по дорогам с минимальными трещинами, даже не ямами; если устроит - можно брать
Что ломалось: сигналку на фирменном СТО поставили не корректно, пришлось обращаться по гарантии на работу указателей поворотов
Опыт обслуживания: в моем случае, у Турана такие эксплуатационные параметры: 7/100 летом, 8/100 зимой в городе, автострада 130км/ч около 7.5/100, трасса 90-100 (средняя 60) около 5.4/100 (без климата), трасса 100-110 (средняя 70) около 5.8/100 (без климата), трасса с климатом 6.0-6.2/100, дороги горного Крыма (сентябрь) с климатом 6/100 отмечу, все показания по бортовому компьютеру тарировку показаний не_проводил
Предыдущий автомобиль: ВАЗ 2108, ЗАЗ Славута, Рено Кангу пассажир
Стоит ли этот автомобиль своих денег? — нет
Алексеев ВП., водительский стаж с 2004 г.
Достоинства: Отличная машина для больших путешествий большой компании (семьи). Просторная, прекрасно держит дорогу, хорошо набирает скорость. Уместен круиз-контроль. Экономична. Не привлекает угонщиков.
Недостатки: Нет даже докатки - в дальние поездки беру специально сделанную запаску. Машина продавалась с пластиковой защитой снизу, дилер отказал в просьбе поставить стальную защиту, сославшись на возможность перегрева движка - вентиляция, дескать, будет хуже. В морозы долго прогревается салон (движок 1,4 минут через 20 начинает греть). Для семейной машины мало кармашков во втором ряду, где сидит жена с маленьким.
Что ломалось: Прошлой зимой, на 30 тысячах пробега в холода прямо на шоссе загорелись сразу несколько лампочек на экране компьютера, движок заглох, скорость 60, педаль тормоза заблокирована! Кое-как ручником на нейтрали дотормозил. Заглушил, через 15 минут завел, дергаясь, дотащился до дилера. По гарантии бесплатно чинили, сказали - проблемный "компьютерный разъем" поменяли (провод не того размера и сопротивления?) Почти год после этого езжу - все в порядке. Жду зимы настоящей с легкой тревогой.
Перечень отзывов реальных автовладельцев о Volkswagen Touran, где они описывают: опыт эксплуатации, недостатки и достоинства (все минусы и плюсы).
Подскажите пожалуйста: у меня Volkswagen Touran 2.0tdi 2017 года – какие на них стоят печки? Мне говорили, что могут быть на спирали или какие-то свечи там.
Смысл в том, что после запуска (через пару минут) дует уже тёплый воздух, но она потребляет много энергии и из-за этого автомобиль держит обороты чуть больше 1000, но как только выключаю печку – обороты становятся красивые 800.
У меня Фольксваген Туран дизель 1,9 2003 год.
Скажите кто с этим сталкивался: При замене сальников насоса форсунки появился стук и пропала тяга. Надо ли выставлять зазор в форсунках? Я не выставлял.
Купил автомобиль в декабре 2011 года. Двигатель 1.4, механическая коробка.
Машина, несмотря на небольшие габариты, вместительная. Комфорт на уровне, динамика неплохая.
Минусы – авто не для зимы. Низкий клиренс, застревает даже в небольших сугробах. Двигатель на холостых оборотах не прогревается, соответственно “работает” и печка. Чтобы отопитель начал нормально греть, нужно проехать километров 20-25. После поездки, через некоторое время с внутренней стороны стёкол появляется наледь. В общем – зимой намучился.
Хочу рассказать про Туран 2008 г.в (1.9-литровый дизель). Брал с рук в 2016 году – на роль семейного минивена.
Машина прошла не меньше 200 тыс. км + я на ней отъездил 20 тыс.
Эмоций не много, но отрицательных – больше!
Во-первых эта машина не семейная (. ), её было бы правильно отнести к разряду коммерческого транспорта.
Брал эту машину после Рено Сценик 1 – при их сравнении “все плюсы как семейного авто”, я отдаю Рено.
Эксплуатирую Touran 2016 г.в. Взял с мотором 2.0 TDI и DSG-6. Цвет – Caribbean Blue (салон черный). На данный момент автомобиль пробежал 11,2 тыс. км.
По поводу внешности ничего плохого сказать не могу. Не знаю, кому как, но лично мне новый дизайн нравится больше того, что был до этого.
В салоне просторно, да и багажник довольно вместительный. На днях ехали с супругой, 2-мя детьми, коляской и 5-ю покрышками. Думаю, это уже о чем-то да говорит!
Отделка хорошего качества. Пластик смотрится прилично. Есть только один нюанс, снизу на дверных панелях быстро появляются царапины.
С медиа-центром до сих пор не разобрался. Он ни в какую не хочет воспроизводить видео. При этом все остальные функции работают нормально. Спрашивал у менеджера – тот не смог объяснить, в чем дело. В интернете тоже ничего не нашел.
Динамика отличная, особенно как для вэна. Адаптивный круиз работает при скорости до 160 км/ч. Ну а вообще разгонялся максимум до 205 км/ч (правда, это было только один раз).
Расход солярки радует. На трассе при 110 км/ч укладываюсь в 5,4 л на 100 км. В городе, естественно, получается побольше – около 7 л.
Как только похолодало, начал пользоваться подогревом. Вещь очень удобная – по сути, все, что надо сделать, так это выставить расписание и выбрать длительность работы (по умолчанию стоит полчаса).
Подытожу: VW Touran, как и любой другой автомобиль, имеет свои плюсы и минусы, но в целом для тех, у кого есть дети, вариант, я считаю, отличный. По сути, могу охарактеризовать его 3-мя словами – комфортный, надежный, вместительный!
Чуть больше месяца езжу на новом Туране – 2016 год, дизель, 2 литра, 150 кобыл, ДСГ. Пробег – 5200 км. Пока доволен, а там посмотрим.
Дорогу держит превосходно (все время подлавливать не нужно). В поворотах есть небольшие крены, но с ними можно смириться.
С разгоном все в порядке – чтобы резко ускориться, достаточно посильнее надавить на педаль. При желании можно ехать и 200 км/ч.
При всем при этом движок еще и экономичный. В смешанном цикле выходит всего 6,2 л. Меня такой расход более чем устраивает.
Шумка не идеальная, но хорошая. Даже на высоких скоростях в салоне тихо и можно разговаривать с пассажирами, не повышая голоса.
Пластик, из которого сделана передняя панель, мягкий. Не то чтобы для меня это принципиально, но все равно приятно.
Сиденья, конечно, далеко не спортивные, но боковая поддержка имеется. А вот сидушки, как по мне, коротковаты – колени висят в воздухе, отчего быстро начинают болеть мышцы. Не хватает буквально 10 см.
Также не совсем понравилось расположение рычага – хотелось бы, чтобы он находился чуть повыше. Радует только то, что у меня не механика.
Зато климат вызывает исключительно положительные эмоции – температуру держит идеально. Да и камера неплохая (без нее, думаю, парковаться было бы намного сложнее).
Кстати, в салоне очень просторно – сразу видно, что это семейный автомобиль. Спокойно сажусь сам за собой и в то же время в ногах еще остается место.
Достойное продолжение “оптимальной немецкой семейной повозки”.
Плохо то, что ждать нужно долго… эх – не дождусь :( буду выбирать из того что есть у конкурентов.
Добрый день! Пишу спецом для тех, кто хочет купить это “чудо-авто”. Моя история такова- в эксплуатации каждый день уже два года. На пробеге в 53 т.км. Замена по гарантии сцепления dsg, закисание петли водительской двери, разрушение поршня первого цилиндра, начали греметь опорные подшипники передних стоек. Выводы за Вами. Бензин лил min 95 и хороший. Сборка – Германия, но это уже не то качество.
У меня Фольксваген Туран 2004,TDI 1.9, пробег 110 тыс. км. По ходовой и салону претензий нет, зимой Webasto нагревает за 15-20 минут в морозы 25-30, одна проблема коробка DSG-робот, зимой гремела, летом перестала, причину понять не могу… На СТО и у др. водителей аналогичной марки интересовался говорят нужно менять двойное сцепление в сборе, а оно стоил 1 тыс.$, при этом масло тоже не дешевое, меняется один раз в 100 тыс. км. Если кто уже сталкивался как мне быть, прошу подсказать.
Приобрел Фольксваген Туран в апреле 2011. Пробег на данный момент 40000. 1.4 (140л/с) DSG, полная комплектация + доп опции. В целом машина супер, вместимость и динамика супер, я тоже сначала думал что 1.4 маловато будет, т.к. тест драйв не проходил, но потом был в шоке, двойной турбонадув классная вещь. Кресла спортивные с алькантарой очень удобные, хороший обзор, клиренс я считаю не плохой, на бордюры задом легко, а вот передом надо по аккуратней. Начнем с минусов: на 7000 засвистел подшипник правого переднего колеса, приехал к дилеру поменяли в течении 2 часов, сказали типа что первый раз такое, на 20000 загорелась лампочка подушек безопасности, приехал к дилеру, тоже без проблем все решили, тока здесь так и не пояснили что случилось, какой то глюк….(заклинило подушку в правой передней двери) Кстати маслицо поджирает малец, подливаю раз в 10000 где то пол литра, но началось это где то после 30000. Ну из косяков вроде все…. Машина все равно супер, даже подумываю опять ее брать, щас до конца гарантии догоню тока, а то пишут эксперты что типа турбины и коробка DSG могут накрыться после 50000, а это дороговато обойдется. Да ТО каждые 15000 в районе 8000 руб, но гарантия два года маловато блин…
Приобретен а-м в июле 2012, с предоплатой в салоне “Руслан” г. Москва, сделка прошла успешно, все что можно объяснили и показали, оформление заняло около 2-3 часов. До wvw был Лансер-9 МКПП 1,6. В фольце повыше качество сборки и комфорт внутри, значительно больше салон – багажник просто бездон. яма. Бардачки находятся на своих местах. При управлении чувствуешь себя как в кроссовере (отлич. обзор, высоко сидишь и при том удобно), управляемость на трассе отл., идет как по монолиту в разных условиях, при этом ничего не скрипит и не гремит (пробег уже 8.000т.км). Все под рукой. ДВС относительно ленив до 1800-2000 оборотов, дальше при включении турбины просто прет – можно порезвится при обгонах и при старте на светофоре (запас для рывка однозначно имеется), на трассе отлично ведет при 90-130км-ч, экономичен по сравнению с лансером. Недостатки Фольксваген тоуран: пластик так и норовит поцарапаться, проблемы по установке автозапуска (якобы на данную модель это не устанавливается либо такие спецы попадались), не во всяком магазине возможно заказать какие-либо аксессуары из-за редкости модели, из-за удлиненной базы бывают случаи контакта с кочками на проселке (на таком а-м на рыбалке ехать не рекомендуется). В целом доволен.
Купил Фольксваген Туран в марте 2007 выпуск 2006г с двигателем 1.6 102 л.с, езжу на ней каждый день, стоит на улице проблем с заводкой нет. завелась даже при минус 44 раза с десятого. единственное что не выдержало четыре дня таких морозов это педаль газа пластик сломался. Машиной доволен единственное что не нравится то что приходится доливать масло в двигатель сновья примерно 1-1.5 л за 15 тыс км пробега. Сейчас машина пробежала 105000км, обслуживал у официального дилера. за этот период кроме затрат на ТО по гарантии поменяли печку и рулевой редуктор. На 90000 км поменял передние сайленблоки ремень ГРМ и ролики и все даже передние колодки тормозные еще не менял. На 104000 км загудела коробка, пока не знаю что с ней. Вобщем машина нравится.
Купил машину в ноябре 2011. Очень долго выбирал, просмотрел все модели предлагаемые в городе. Выбор встал между “Тигуаном” и “Торуаном” – люблю возить много и далеко ездить-результат- “Торуан”-очень даже функциональный авто, без ненужных выпендронов. Двигатель 1.2 TSI сначала переживал что будет слабоват, но в процессе эксплуатации понял что этого вполне достаточно! Максимум пробовал-185 км\ч! Куда больше то, но хотелось бы! В целом не машина, а конфетка!
Брал Фольксваген Туран в декабре 2010 г. 1.2 TSI, 105 л.с., 175н/м при 1500об/мин. – тянет как локомотив что пустой, что груженый. До него катался на Авенсисе 1,8 – особой разницы не чувствую. Для меня, спокойного водителя с 20-летним стажем и каждодневной эксплуатацией – то, что надо. Объем, удобства, комфорт, безотказность всех систем (пишу и через левое плечо киваю). Обленился, капот открываю только омывалки долить. Его вторая зима. Заводится с пол-оборота и в -25. Да, на малых оборотах в городе греюсь подогревом сидений и то при ниже -15, а обычно- что задаешь, то и получаешь. Из-за недели холодной погоды в Подмосковье, не успеваю расстроиться. И по асфальту и по проселку – все плавно, без скрипов и перегазовок. Боялся, что движок 1,2 будет откровенно слабоват. Оказалось, для меня – вполне достаточно и комфортно. Средний расход 8,1л на 100км. Для себя немцы их собирают и дизельки с полным приводом и на газу с расходом 4,7кг-100км. А мне нравится 1,2 TSI. Пробовал и 160 км в час – легко, снег, глина, песок – легко, а так по нашим дорогам больше 110-120 не летаю. Мне, жене, детям и внучку очень нравится мобильчик. Кому-то джип, кому седан, а мне – вэн Фольксваген Туран.
Да? В целом машина не плохая!? НО упаси Вас Бог! Когда либо залить в ДИЗЕЛЬ солярку с тепловоза или долить в солярку керосина или того хуже бензина (Зимой). Стоимость одной форсунки от 700 до 1000 евро, а топливная стоит новая половина стоимости нового двигателя.
купил машину в декабре 2010, полная комплектация 1.4, автомат. пробег 32000 замечаний нет, насчет прогрева согласен, прогревается медленно, но это незначительный минус ) в целом автомобиль отличный. Советую!
Машина 2011 года июль месяц 1.4 TSI 140 л.с. Салон просторный, хватит места пассажирам любой комплекции. Места как для ног так и над головой хватает. По поводу мощности движка и приёмистости Фольксваген туран ничего не буду говорить, 140 лошадок сами всё скажут. Расход при нормальной езде на трассе не более 130 км в час до 7.5-8 л на 100 км. При набеге 9000 км средний расход 8 л на 100 км. Хотите экономить, нет проблем, выезжаем на трассу, включаем круиз контроль, выставляем на 80 км и расход в пределах 4.5-5.3 л. Всё зависит от трассы и ветра. Мой совет хотите сэкономить пользуйтесь круизконтролем. Бак рассчитан на 60 л, но можно затолкать 65 и этого хватит на 950 км. По поводу плохой печки позвольте не согласиться. Ну во первых у меня машина с подогревом сидений, а это большой плюс. При максимальной температуре довольно таки ощутимо припекает. С момента запуска двигателя до разогрева салона до 20 градусов при -4.-5 понадобится минут пять. Для этого можно воспользоваться не автоматическим режимом а ручным т.к автоматика всегда оставляет запас мощности. Недостатков пока не обнаружил.
Машина 2011г выпуска (в новом кузове) весенний приход 2.0 TDI дизель автомат, проехал по сей день 10 тысяч км. Машина очень приемистая одни положительные эмоции, было -21 на зимней салярке завелась с пол тычка, прогревал 5 минут, когда садился в салоне уже микроклимат, был приятно поражен. Хотя читаю в старом кузове люди жалуются на холод, здесь похоже немцы всё учли – классно! Огромный салон и багажник является большим плюсом. Разгонял до 170 км.ч ещё остаётся большой запас, но это уже не по нашим дорогам, хотя дорогу машина держит как на липучке цепко очень приятно. Предыдущей машиной была Toyota Avensis, но пока по многим показателям, я на стороне Volkswagen Touran. Единственной пока неприятностью было: загорелась аварийка ABS, в датчик на колесе попала какая-то соринка и из под машины появлялся дым, но сейчас пропал никто так и не сказал причину дыма. В сервисном центре удали постороннюю как они сказали пылинку и за это на гарантийной машине, с меня содрали деньги хоть и не дорого, дело даже не в деньгах, но неприятный осадок остался к тому же деньги брать не имеют право. В квитке не поставили подпись и печать, пришлось ездить к ним несколько раз, люди которые держали автомобиль Volkswagen говорили, что они это практикуют. Не берешь бумаги с числами и подписями потом в суде, что случись ничего им не докажешь. Ну это я так в догонку, а в целом машина ещё раз говорю супер. Проезжу зиму, напишу отзывы о Фольксваген Туран.
и у меня фольксваген туран 2,0 л. тdi, 2003 136 сильный, 153 000 пробег. машина вобщем то не плохая, да немцы делать умеют, но есть проблема. разгоняю до 130 и дальше движок не тянет. выключаю ключом зажигания и потом включаю – едет, набираю 130-опять не тянет. все фильтра меняю регулярно, качество солярки отличное. че с ним стало понять не могу. советуют поменять от дебиметра до турбины, но конкретно никто не знает. кто слышал что-нибудь подобное напишите.
Volkswagen Touran — автозвук, аксессуары, видео, визит на сервис, встреча, другое, ДТП, заправка, запчасти, колёсные диски, кузовной ремонт, мойка, наблюдение, налоги и пошлины, нарушение ПДД, обкатка, плановое ТО, покатушки, покупка машины, поломка, помощь на дороге, прикол, продажа машины, просто так, путешествие, расходники, рейтинг и продвижение, своими руками, соревнования, стайлинг, страхование, тест-драйв, техосмотр, тюнинг, фотография, шины, эвакуация, электроника на DRIVE2
Привет всем! Предведущие хозяива очень косоруки… В машине много сделано абы как и загажено. Вот после мойки обнаружил люфт заднего стопа. Оказались сломаны направляйки и приклеяны абы как. Вымыл, что… Читать дальше
Я через это проходил. Я искал подходящую по виду краску. Самое сложное было смыть остатки краски до серой пластмассы. Ибо любой остаток или попытка затереть наждачной, становились видны после покраски.
Я уже думаю с 17 на 16 перейти, с такими ценами на резину, да комфорт заметно меняеться, 16 самый оптимальный.
Всем привет. Небольшая обновка приборки. Давно об этом думал, но хотел попробовать что-то не штатное, а именно шкалы и стрелки от Ауди Q3. Пинайте, ругайте, но внешний вид меня устраивает на все 100%,… Читать дальше
Добрый день собратья! Не особо люблю писать что-то, но при этом очень нравится читать статьи других "драйвовчан". Вообще-то с машиной ничего особенного не происходит, обычная спокойная эксплуатация. Н… Читать дальше
Думаю, что все будет уже ок с погодой. За окном уже первая гроза этой весной)) Если минус ночью и будет, нет большого страха до работы доехать поутру не за 10, а за 15 минут
Продолжение или ошибка Р0322-000, замена датчика коленвала.Был заказан оригинальный (036 906 433 А)и прокладка теплообменника (MW020506)Master Wax.Изначально пытался снять датчик без снятия теплообмен… Читать дальше
Приветствую всех. После установки задних брызговиков, купленных на AliExpress, прошло 2 месяца, успел проехать 7000км, но вчера случился каазус, правым брызговиком зацепил бордюр и брызговик сломался,… Читать дальше
Зиму отъездил и выкинул их. Тоже обломались, лотал их тоже, потом всёравно обломались. Купил в инет магазине autozs называется. Тоже Китай но помягче и чуть меньше чем эти с али. Второй год пошёл пока всё норм.
Приветствую, спасибо, пока на этих поезжу(после реставрации), а потом наверное тоже на autozs куплю. Спасибо
Утром на холодную, даже при плюсовой температуре стратер стал крутить дольше обычного, на прогретом двигателе было всё ОК, через несколько дней выскочил check, сканер приговорил реле управления свечей… Читать дальше
Всё хорошо, но когда вот сталкнешся с такой проблемой, искать где стоит это реле ну такое себе. Почему сразу не написать, где оно установлено ?
Добрый день. Данное реле установленно в блоке предохранителей, расположенным в подкапотном пространстве.
Дано, переезд в Армению, горы, серпантины все дела. Вопрос, может чипануть двигатель со 140л.с на 170л.с. чтоб по горам легче ездить? Есть кто в Минске, кто может CTHC перешить в CTHB с корректировкой… Читать дальше
многие нарвались . сосед по гаражу на 2.0 ТФСИ даже мотор делал — поршня расплавились прямо на ходу . качество топлива чем южнее, тем хужее (
Никакого контроля угла нет! Есть алгоритм работы, согласно ему и инфы от датчиков, выбирается передача. Режим Sport изменяет алгоритм в область повышеной мощности в ущерб экономии.
Пару лет назад попадалась здесь запись, что кому-то из твоих земляков заливали ПО от 170л.с на 140 л.с. Попробуй поиском найти.
Volkswagen Touran (1G) — автозвук, аксессуары, видео, визит на сервис, встреча, другое, ДТП, заправка, запчасти, колёсные диски, кузовной ремонт, мойка, наблюдение, налоги и пошлины, нарушение ПДД, обкатка, плановое ТО, покатушки, покупка машины, поломка, помощь на дороге, прикол, продажа машины, просто так, путешествие, расходники, рейтинг и продвижение, своими руками, соревнования, стайлинг, страхование, тест-драйв, техосмотр, тюнинг, фотография, шины, эвакуация, электроника на DRIVE2
Привет всем! Предведущие хозяива очень косоруки… В машине много сделано абы как и загажено. Вот после мойки обнаружил люфт заднего стопа. Оказались сломаны направляйки и приклеяны абы как. Вымыл, что… Читать дальше
Я уже думаю с 17 на 16 перейти, с такими ценами на резину, да комфорт заметно меняеться, 16 самый оптимальный.
Всем привет. Небольшая обновка приборки. Давно об этом думал, но хотел попробовать что-то не штатное, а именно шкалы и стрелки от Ауди Q3. Пинайте, ругайте, но внешний вид меня устраивает на все 100%,… Читать дальше
Продолжение или ошибка Р0322-000, замена датчика коленвала.Был заказан оригинальный (036 906 433 А)и прокладка теплообменника (MW020506)Master Wax.Изначально пытался снять датчик без снятия теплообмен… Читать дальше
После зимы перестал работать омыватель лобового и заднего стекла. Моторчик отказался продолжать служить любимому авто. Цена вопроса 20 белорусских рублей. Думал быстро заменить. Когда делаешь первый р… Читать дальше
Немного о клапане ЕГР на двигателях 1.6 и 2.0TDI…В данной серии двигателя он весьма не надёжный, при даже малых пробегах выходит из строя. Решил не ждать когда загорится чек по ЕГР и проблему решит… Читать дальше
Всем привет. С момента покупки авто у меня не работал ц.з. на пассажирской двери, дверь открывалась только из салона, закрывалась путем нажатия на красный флажок замка. Особого смысла покупать новый… Читать дальше
Тоже думал над таким вариантом) но решил не экспериментировать попался торгаш не накручивающий большой процент на запчастях
Видел работу таких людей. Гнилые железные трубки в системе ОЖ Fuso были заменены на алюминиевые. Причем, сделаны четко в размер и со всеми выпуклостями.
В авто АкБ стоит ещё родной 14 года выпуска. Последнее время не езжу на дальние расстояния, в основном 20-30км в день. Обратил внимание на то обороты на машина начала держать на уровне 1000. Если на т… Читать дальше
В автомобили были тряпичные коврики и в багажнике не было коврика во все. А так же жуткий запах при включении кондиционера. Решил с наступлением тепла всё привести в порядок. Коврики в салон COMFORT /… Читать дальше
Приветствую всех! Ещё яркая память о моей прошлой машине Opel Zafira "Зефирка"и всегда волей не волей сравниваю с ней. Родители живут за городом и часто просят привезти много всего из города. Вот и се… Читать дальше
Ещё перед зимой, заметил затхлый запах, при включенном кондиционере (климате) . Решил произвести дезинфекцию . Сам процесс, довольно таки неплохо описан на просторах Драйв2 . Поэтому решил не вдаватьс… Читать дальше
Дело не только в фильтре. Многие просто не знают, что после использования кондиционера надо просто выключить режим кондиционирования и просто "просушить" испаритель. Блок, надеюсь, прикрыл от протечек этой химии ?
Читайте также: