Фольксваген поло аккумулятор параметры

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Говорят, что двигатель является сердцем автомобиля, однако без заряда от аккумуляторной батареи он не заведется. Хороший и надежный АКБ также важен, как и функциональный мотор. Он должен без проблем срабатывать при сильных морозах, в любое время суток и везде, иметь оптимальный уровень заряда и не подводить в ответственные моменты. Такие же требования предъявляются и к аккумулятору Фольксваген Поло и, если он им не соответствует, необходимо его заменить новым. Оформить заказ можно по ссылке, цены начинаются от 1490 рублей.

Характеристики АКБ для Volkswagen Polo

Аккумуляторной батареей является устройство, которое преобразовывает химическую реакцию в электрическую энергию, снабжающую питанием все вмонтированные электроприборы и запускающую двигатель. Она должна обеспечить функционирование осветительных приборов, мультимедийных систем, сигнализацию, работоспособность замков, даже при выключенном моторе. Если у Фольксваген Поло аккумулятор садится, и не держит заряд его необходимо срочно заменить.

При проведении ремонтных работ рекомендуется использовать оригинальные детали, изготовленные автоконцерном Volkswagen, однако с АКБ дела обстоят несколько сложнее. Их просто нет уже в продаже. Чаще всего на них устанавливаются аккумуляторы емкостью 60 А/ч, этого хватает, чтобы завести установленные типы моторов. Седаны Поло пятого поколения, поступающие на рынок России, оснащаются бензиновыми двигателями разного объема и мощности.

Тип двигателей Поло V 2009 года

После рестайлинга в 2015 году, на седаны устанавливались следующие типы двигателей:

Особенности выбора аккумуляторной батареи для Фольксваген Поло

Чтобы определить, какой аккумулятор на Поло больше всего подходит, нужно рассмотреть два основных критерия выбора:

Эксплуатационный срок. Производители дают гарантию на свою продукцию, но срок отличается от случая к случаю. В этот период АКБ гарантированно выполняет в полной мере свои функции, однако реальный срок полноценной службы намного больше и зависит от того, как водитель управляет автомобилем и от качества дорог. Со временем батарея неизменно изнашивается и владельцу приходится искать замену. Средний эксплуатационный срок АКБ достигает трех лет.
Величина тока от стартера. Главной функцией аккумулятора Поло является запуск двигателя при повороте ключа зажигания. Ток запуска измеряется количеством ампер, вырабатываемых за полминуты. При негативной температуре среды, показатели тока снижаются, и для автомобилей Фольксваген оптимальной будет величина 260А. Этот показатель у многих АКБ достигает 600А и это значит, что такой аккумулятор будет разряжаться быстрее.

На российском рынке можно купить аккумулятор Поло класса Эконом или Стандарт. Не имеет смысла на автомобиль такой небольшой мощности ставить дорогие АКБ Премиум класса. Оптимальным вариантом является установка устройства типа Стандарт, так как более дешевые модели имеют непродолжительный срок эксплуатации, часто садятся, особенно в зимнее время, чем приносят своим владельцам немало головной боли. Придется часто искать, у кого прикурить и во время продолжительных стоянок, то есть уровень комфорта от использования машины практически равен нулю.

Однако в нашем магазине можно купить качественные, надежные и производительные батареи для VW Polo от известных производителей, по доступным для всех автовладельцев ценам. Каталог содержит изделия разных мощностей с большим гарантийным сроком.

Мы рекомендуем кроме заводского варианта, альтернативные варианты от известных мировых брендов и ниже приводим таблицу их характеристик для сравнения их параметров.

Наименование

Производитель

Гарантия

Емкость

Полярность

Ток холодной прокрутки

габариты

цена

VAG 61 (заводской вариант) 000 915 105DE

AlphaLINE ULTRA 68.0 L2 (56800)

CENE DELKOR 62.0 L2 (56219)

Какой аккумулятор Поло седан лучше купить каждый автовладелец решает согласно имеющемуся в распоряжении бюджету, однако надо обратить внимание, что у рекомендуемых нами вариантов большой гарантийный срок, более высокая емкость и пусковые токи. Реальный срок службы в два с лишним раза превышает гарантию, так например модель CENE DELKOR 62.0 L2 легко прослужит десять лет. Кроме того, при покупке этой модели, замена старого АКБ новым нашими мастерами проводится бесплатно.

Аккумуляторы AlphaLINE ULTRA

Южнокорейский производитель Atlas BX занимает лидирующие позиции на рынке, поскольку впервые в мире предложили линейку необслуживаемых батарей разной мощности. Они считаются наиболее надежными и безопасными. На этом корпорация не останавливается, постоянно развивая технологию производства и разрабатывая новые типы АКБ для разных вдов автомобильного и морского транспорта, что уверенно выводит ее в пятерку мировых лидеров.

Купить аккумулятор Поло AlphaLINE ULTRA рекомендуется потому, что это лучшее решение для тех, кто ценит мощность и любит агрессивно и экстремально водить. Из всех моделей батарей этого производителя линейка ULTRA обладает самой высокой емкостью. Изделия характеризуются исключительной резистентностью к механическим воздействиям. Повышенное количество возможных пусков, увеличивает реальный срок функционирования. АКБ разработаны с учетом эксплуатации в довольно суровых климатических обстоятельствах и прекрасно показали себя в Сибири, при самых неблагоприятных погодных условиях.

Все эти параметры позволяют легко отнести аккумуляторы к классу Премиум, однако, по очень доступной и привлекательной цене.

Аккумуляторные батареи CENE DELKOR 62.0 L2

Компания из Южной Кореи DELKOR является предприятием полного цикла, выпускающей в год около шести миллионов аккумуляторов, которые поступают на рынки всего мира, включая и Россию. Она является поставщиком таких автоконцернов как Toyota, Hyundai, Honda, Kia, Daewoo, поскольку продукция соответствует самым высоким отраслевым стандартам.

Модельный ряд CENE производится для легкового и грузового автомобильного транспорта. Благодаря уникальным разработкам и внедрению ультрасовременных технологий, изделия отличаются исключительной надежностью и безопасностью, так как практически не подвержены риску механических повреждений в процессе эксплуатации. АКБ герметичны и клеммы надежно зафиксированы, что исключает поломки и возможные неприятные последствия.

Бюджетные варианты АКБ для Поло в Москве

Какой аккумулятор на Фольксваген Поло 1.6 купить, если бюджет довольно ограничен, но хочется приобрести все-таки стоящую и надежную вещь? Мы подготовили ряд предложений качественных альтернатив, стоимость которых доступна всем автовладельцам.

Volkswagen Polo – один из самых успешных легковых автомобилей компактного класса. Мы решили составить рейтинг лучших аккумуляторов на Фольксваген Поло, оптимально подходящих для условий России и стран СНГ.

Содержание:

Лучшие аккумуляторы на Фольксваген Поло

Для Volkswagen Polo в отечественных условиях лучше всего зарекомендовали АКБ с емкостью 60-65 А·ч и пусковым током 500-600 А.

Этого хватит для запуска любого двигателя в самые суровые зимы.

Mutlu SFB 3 (L2.60.054.A)

Описание. Качественная модель необслуживаемого аккумулятора, собранная в Турции.

На российском рынке бренд Mutlu один из самых популярных. Модель относится к кальциевой технологии, ее емкость 60 А·ч, пусковой ток достигает 540 А. Масса изделия 15,1 кг вместе с залитым электролитом.

Батарея надежная, пластины отличаются высокой коррозионной стойкостью, сепаратор усилен. Крышка со встроенным пламегасителем.

Модель не боится холодов, уверенно заводится даже в морозы – 30⁰С. Причина популярности линейки – невысокая цена, по стоимости эти аккумуляторы одни из самых доступных причем без потери качества.

Прочный корпус.
Надежность.
Служба в 5-7 лет, иногда и до 10.
Бюджетная стоимость.
Прочный корпус.
Удобная ручка.
Распространенность в торговых предприятиях.

Недорогой, но качественный аккумулятор.

Аком + EFB 60Е

Описание. Кальциевая модель обслуживаемого типа с пусковым током в 580 А и емкостью 60 А·ч.

Изделие отечественное, производится на заводе в г. Жигулевск. Продается заряженным, с залитым электролитом, вес с ним 16,6 кг.

Для тех водителей, которые привыкли контролировать состояние АКБ, плюсом будет возможность проверки и корректировки состояния электролита.

Это бывает важно для северных районов, где в начале зимы желательно повысить плотность электролита.

Цена у модели практически такая же, как у необслуживаемого Mutlu SFB 3 (L2.60.054.A), даже чуть меньше. Гарантия 4 года.

Встречаются утверждения, что быстро выходит из строя. Дело в том, что технология EFB предназначена для постоянного применения, простои ему противопоказаны и приведут к снижению срока службы.

Бюджетный обслуживаемый аккумулятор который пользователи рекомендуют к покупке.

Bosch S4 005 (0 092 S40 050)

Описание. Необслуживаемая модель кальциевого типа.

Показатель емкости 60 А·ч, пускового тока 540 А. Масса аккумулятора 14,89 кг с учетом электролита.

Качественная АКБ от германского бренда. Производство в основном сосредоточено в Чехии.

Пластины легированы серебром, что повышает надежность. Порядка 7 лет служит, порой и 10. Не боится российских морозов.

По стоимости на 10-15% дороже турецкого Mutlu SFB 3 (L2.60.054.A).

Основная проблема в появлении на рынке подделок, предположительно польского происхождения с гораздо меньшим качеством.

Обычно на них нет указателя зарядки, если видите эту особенность, то лучше не покупать.

Надежный.
5-7 лет служит.
Не дорогой.
Не боится холодов.
Прочный корпус.
Удобная для переноски ручка.

Energizer Premium EM63L2

Описание. Кальциевый аккумулятор от известной американской марки. Модель собирается в Чехии.

Пусковой ток обеспечивает 610 А, емкость на уровне 63 А·ч. Вместе с электролитом весит 14 кг. АКБ необслуживаемая.

Выделяется повышенным током пуска, высокой производительностью. Заряжать лучше всего током с напряжением 14,8 В.

Крышка оборудована центральным газоводом и встроенным пламегасителем, что делает использование батареи полностью безопасным.

АКБ имеет высокую надежность, долго служит, не боится сильных холодов.

По цене примерно на 20% дороже Mutlu SFB 3 (L2.60.054.A), но с учетом лучших показателей имеет отличное соотношение цена-эффективность.

Подойдет для машин с большим количеством электроприборов, для запуска мощного бензомотора или дизеля.

Высокая производительность.
Недорогая по стоимости.
Отличное соотношение цены и эффективности.
Безопасная.
Удобная ручка.

Оптимальный аккумулятор по соотношению цена-производительность.

Exide Excell EB620

Описание. Хорошая модель от известного американского производителя автоаккумуляторов. АКБ кальциевая, необслуживаемая.

Пусковой ток на уровне 540 А, емкость 62 А·ч. Весит источник тока 14,7 кг. В Россию в основном поставляются аккумуляторы, собранные в Польше, хотя у компании есть и другие заводы в европейских странах.

Хотя модель необслуживаемая, есть возможность контроля электролита благодаря наличию съемной планки на пробках. Изделие надежное, качественное.

По цене находится на уровне Energizer Premium EM63L2 или немного дороже, поэтому по критерию стоимость-эффективность предпочтительнее все же выглядит модель от Энерджайзера.

Надежный.
Есть доступ к банкам.
Низкий саморазряд.
Прочный корпус.
Удобная ручка.
Хорошо переносит морозы.
Служит в среднем 7 лет.

Необслуживаемая модель с возможностью контроля уровня электролита.

Banner Power Bull P60 09

Описание. Марка родом из Австрии. Модель кальциевая, необслуживаемая, с пусковым током 540 А и емкостью 60 А·ч. Масса с электролитом равна 15 кг.

Крышка с защитой Double Top, препятствующей вытеканию электролита при наклоне.

АКБ хорошо подойдет для машин, эксплуатируемых в горных условиях, на сельских грунтовых дорогах.

Кроме того, батарея отличается виброустойчивостью, не боится большой жары и сильных морозов.

Однако она довольно дорогая, по сравнению с Mutlu SFB 3 (L2.60.054.A) она стоит примерно на 70-80%, что делает Banner Power Bull P60 09 самым дорогим вариантом в обзоре. Гарантия на модель предоставляется на 4 года.

Аккумулятор предназначенный для экстремальных условий.

Какой аккумулятор подойдет для Фольксваген Поло

Для Volkswagen Polo нужна АКБ напряжением 12 Вольт, с обратной полярностью и габаритами 242х175х190 мм.

Корпус должен иметь нижний буртик, т.к. он крепится к штатной площадке на него.

Достаточно купить аккумулятор, сделанный по кальциевой технологии, более дорогие виды батарей брать экономически неоправданно.

Часто задаваемые вопросы

Какая аккумуляторная батарея на Фольксваген Поло стоит с завода?

Выпускаемые сейчас машины оснащаются АКБ с емкостью 60 Ач и током холодного пуска 480 А. Производит их Varta.

Какие размеры аккумулятора на Фольксваген Поло?

Длина 242 мм, ширина 175 мм и высота 190 мм.

Какой аккумулятор выбрать для Фольксваген Поло?

При выборе АКБ нужно быть внимательным. Обязательно берите с обратной (европейский полярностью), с европейского типа (утопленными) клеммами.

На корпусе должен быть нижний буртик, за который цепляется прижимная планка.

Без буртика аккумулятор будет невозможно закрепить на штатном месте. Емкости батареи достаточно 60-65 А·ч, показатель пускового тока на уровне 500-600 А.

Этого вполне достаточно даже для версий с самым мощным двигателем.

Какой лучше купить аккумулятор на Фольксваген Поло?

Polo комплектуется достаточно маломощными двигателями, поэтому вполне достаточно обычного аккумулятора кальциевого типа.

Обслуживаемую или необслуживаемую батарею брать – решать водителю.

Для тех, кто предпочитает контролировать уровень и плотность аккумулятора лучше взять обслуживаемую.

Для условий северной зимы тоже лучше остановится на обслуживаемом варианте, так как он позволяет поднять в морозы плотность электролита, что не даст ему замерзнуть.

Как зарядить аккумулятор на Фольксваген Поло?

Советуем заряжать АКБ на токах силой 10% от номинальной емкости батареи.

Делать это лучше современным зарядным устройством с электронным блоком.

Он не допускает перезарядки и закипания электролита, что увеличивает срок службы аккумулятора.

Как снять аккумулятор на Фольксваген Поло?

Для операции потребуются отвертка с плоским шлицом, торцовый или рожковый гаечный ключ на 10 и головка на 13 с удлинителем.

Ключом на 10 ослабьте минусовую клемму и снимите ее.

Поверх плюсовой клеммы находится крышка с блоком предохранителей. Чтобы ее снять, нужно отжать пластиковые защелки. Руками сделать это не всегда удается, поэтому аккуратно подцепите и отожмите защелки отверткой.

Ключом на 10 ослабьте и откиньте плюсовую клемму.

Головкой с удлинителем выкрутите болт, удерживающий прижимную планку, и выньте ее вместе с болтом.

Аккумулятор Volkswagen Polo 5, равно как и любого другого автомобиля, служит накопителем энергии, необходимой для запуска мотора и поддержания его работы при вышедшем из строя генераторе.

На автомобиле используются необслуживаемые свинцово-кислотные АКБ емкостью 55-63 А ∙ ч, с пусковым током 430—610 А и обратной полярностью.

В статье информация об устанавливаемых с завода аккумуляторах на автомобили 2010-2020 годов выпуска, инструкция по самостоятельной замене.

Какой аккумулятор установлен с завода

На Volkswagen Polo 5 устанавливаются свинцово-кислотные необслуживаемые аккумуляторы Varta 5K0-915-105-D и Exide 5K0-915-105-E. Характеристики приведены в таблице.

Параметр	Varta 5К0-915-105-D	Exide 5К0-915-105-E
Напряжение, В	12	12
Емкость, А∙ч	60	61
Ток холодного пуска, А	480 (EN\SAE\GS), 280 (DIN)	540 (EN\SAE\GS), 330 (DIN)
Полярность	обратная
Крепление	нижнее
Размеры, мм	242х175х190
Срок службы	3-5 лет

Полярность

В Volkswagen Polo 5 используется аккумулятор с обратной полярностью.

Ёмкость

Эта величина показывает, какое количество электричества сможет отдать батарея без снижения напряжения между полюсами ниже 10.5 вольт за 20 часов непрерывной работы с постоянной нагрузкой. Для бензиновых моторов 1.6 л достаточно 55—60 А ∙ ч. Батарею с большей емкостью устанавливать не нужно, так как генератор не будет успевать ее заряжать и от регулярного недозаряда ее ресурс уменьшится на 30 %.

Сила тока холодного пуска (СТХП)

СТХП показывает, какой ток сможет отдать батарея на протяжении 10 (EN) или 30 (CCA) секунд при температуре электролита 18 °C. Для Volkswagen Polo 5 она должна быть не меньше 480 А по методике измерения EN.

Габаритные размеры и тип крепления

Батарея крепится к аккумуляторной полке с помощью прижимной планки, давящей на отливы в нижней части детали. Размеры полки — 246 мм и 175 мм в длину и ширину соответственно.

Подходящие аккумуляторы для Volkswagen Polo: оригинал и аналоги

Параметры АКБ в зависимости от типа двигателя

Модель двигателя	Полярность	Емкость, Ач	Пусковой ток, А	Размеры (Длина, ширина, высота)
CFNB (85 л. с.)	Обратная	60-68	470-600	242x175x175 242x175x190
CFW (90 л. с.)	Обратная	55-65	460-650	242x175x175 242x175x190
CFNA (105 л. с.)	Обратная	60-68	550-700	242x175x175 242x175x190
CLSA (105 л. с.)	Обратная	60-68	550-700	242x175x175 242x175x190
CWVA (110 л. с.)	Обратная	55-68	470-700	242x175x175 242x175x190

Аналоги

Модель	Емкость, А∙ч	Пусковой ток, А	Габариты, мм	Средняя цена
VARTA SILVER DYNAMIC	63	610	242x175x190	8190
MUTLU CALCIUM SILVER	63	550	242x175x190	5950
BOSCH SILVER PLUS	63	610	242x175x190	7690
SOLITE 62 АЧ	62	500	242x175x190	5490
SILVER STAR HYBRID	55	480	242x175x190	3790
АКОМ БРАВО	55	430	242x175x190	2900
MUTLU Mega Calcium	60	540	246x175x190	4100
TAB POLAR 60R	60	600	242x175x190	5200
HANKOOK 60R	60	510	242x174x174	4700

Какой из них лучше, сказать сложно, так как покупка батареи — лотерея. Купленная деталь известного бренда может проработать 3 года и умереть, а малоизвестного — проработать 8—10 лет и даже не подавать признаков износа.

Самостоятельная замена АКБ: снятие и установка

Для замены потребуется рожковый ключ на 10 и торцовая головка на 13 с удлинителем.

Перед тем как снять аккумулятор с автомобиля нужно выключить зажигание и заблокировать любую пару колес. После этого можно приступать к снятию:

Обзор аккумуляторов для Фольксваген Поло

Рекомендуемый к приобретению, надежный аккумулятор, подходящей для работы в условиях низких температур

Надежный аккумулятор от проверенной немецкой компании. Предлагается с 2 летней гарантией по наиболее выгодной цене

EFB аккумуляторы

Характеристики АКБ для VW Polo

Для выбора аккумулятора необходимо учитывать технические параметры авто, ёмкость батареи, полярность, величину пускового тока, габариты.

Оптимальными характеристиками аккумулятора для VW Polo являются:

Ёмкость – 60 А/ч. Допустимо колебание в пределах 54 - 74 А/ч.
Величина пускового тока 480-540 ампер.
Обратная полярность. Плюсовая клемма расположена справа.
Габариты: длина -24,2 см, ширина – 17,5 см, высота 19 см. При меньших размерах возникают проблемы с креплением. При больших габаритах АКБ может не поместиться в отсек двигателя.
Наличие бортика у основания батареи.

Немаловажное значение имеет цена. Более дешёвые модели представлены марками Gigavatt или Energizer. Если владелец предпочитает качество и долговечность, то лучше остановиться на более дорогих Varta и Bosch.

Необходимо учитывать климатические условия. Например, Hyundai подходят для мягкого климата, но могут подвести в суровые морозы. При минусовых температурах хорошо себя зарекомендовали Varta и Bosch.

Среди других критериев выбора можно отметить дорожные условия. На плохих дорогах важно иметь АКБ устойчивую к постоянной тряске и механическим повреждениям. Здесь чемпионами являются необслуживаемые свинцово-кислотные аккумуляторы.

Замена аккумулятора на Поло

Снять аккумулятор с Поло Седан самостоятельно под силу любому водителю. Чтобы снять аккумулятор необходимо последовательно выполнить следующие действия:

Установка новой батареи происходит в обратном порядке. Перед её подключением желательно почистить клеммы наждаком, а после подсоединения контактов нанести на них специальную смазку.

При замене батареи возникает вопрос, как закрыть двери без аккумулятора. Для Фольксваген Поло без аккумулятора эта проблема решается следующим образом:

Брелком открываются двери.
Дверь закрывается изнутри.
На пять секунд включается зажигание.
Зажигание отключается, ключ остаётся в замке.
Нажимается кнопка центрального замка.
Открывается изнутри водительская дверца.
Производится снятие аккумулятора.
Закрывается ключом водительская дверь.

Почему АКБ заказывают у нас

Теперь по поводу мук выбора. К, сожалению, все мы знаем в какое время живем — время маркетинга и тотального на*балова). Поэтому уделил этому вопросу достаточно много времени, покурил пруфы, поговорил с людьми которые продают аккумуляторы не первый год и занимаются их поставками. Выбирал из аккумуляторов которые встанут "болт он" без доработок с заводскими параметрами, так как емкость аккумулятора, например, подгоняется под возможности генератора, что логично. По данной выборке попались Varta Bosh и Banner. Так вот. Оказывается Varta и Bosh это уже давно не те, "топ бренды" это огромные корпорации, которые скупают производства по всему миру. Маразм еще в том, что эти аккумулятора зачастую вообще производятся в одном и том же месте и отличаются ТОЛЬКО НАКЛЕЙКАМИ, и поэтому мы видишь на них ценник рубль в рубль одинаковый, фото приложу ниже) Как нам быть и что выбрать ? Если мы хотим качества. Вопрос неоднозначный. Но лично я бы посоветовал Banner. Да он дороже, да не на таком слуху как остальные. Но! ЭТО НАСТОЯЩЕЕ АВСТРИЙСКОЕ ПРОИЗВОДСТВО. Небольшое, упор делается не на количество а на качество. На тему что лучше спорить можно бесконечно, это личное мнение и дело каждого. Но, возможно, для кого-то мой пройденный путь и статья окажутся решающими в выборе. Это не реклама, никакого отношения к данному бренду я не имею. И кто хочет более подробно узнать о технологиях существующих аккумуляторах, привожу статью ниже, где все подробно расписано.

1. Батареи первого поколения — батареи с жидким электролитом.
Активной массой положительного электрода обычной автомобильной батареи служит двуокись свинца, отрицательного — чистый свинец, а электролитом — водный раствор серной кислоты. При разряде батареи активные массы пластин вступают в химическую реакцию с электролитом, вырабатывая электрический ток. При этом они преобразуются в сульфат свинца, а в электролит выделяется вода. При заряде происходит обратный процесс.

Для повышения твердости и коррозионной стойкости электродов свинцовые решетки, удерживающие активную массу, сначала легировали добавками сурьмы и мышьяка. Но сурьма способствует повышенному расходу воды и снижению ЭДС аккумуляторной батареи в процессе эксплуатации. Такое неудобство, как необходимость обслуживания классических батарей, заставила производителей искать способы упрощения эксплуатации. Сначала было снижено содержание сурьмы в пластинах, затем из отрицательных пластин сурьму вытеснил кальций. Гибридные АКБ продолжали требовать долива воды, но уже гораздо реже. Применение кальция в положительных пластинах привело к появлению батарей, теоретически не требующих долива на протяжении всего срока эксплуатации. Однако, кальциевые батареи имеют другой недостаток: они плохо переносят глубокие разряды. Чтобы повысить устойчивость АКБ к глубоким разрядам, в свинцово-кальциевый сплав положительных пластин стали добавлять серебро (Ag). Так возникли самые распространенные на сегодняшний день необслуживаемые автомобильные АКБ.

2. Батареями второго поколения стали герметизированные гелевые батареи (Gelled Electrolite).
В таких батареях кислотный электролит находится в гелеобразном состоянии благодаря добавлению в него соединений кремния. Гелевый электролит позволяет добиться полной герметичности батареи, так как все газовыделение происходит внутри сильно развитой системы пор в массе геля. Это решает проблему необслуживаемости АКБ.

Однако аккумуляторы с загущенным электролитом имеют несколько худшие нагрузочные характеристики по сравнению с классическими АКБ: большие токи с них снять сложнее из-за более высокого внутреннего сопротивления. Батареи с жидким электролитом лучше работают при высоких токах нагрузки при коротких режимах. Кроме того, гелевые батареи критичны к температуре окружающей среды и стабильности зарядного напряжения. Для их подзаряда нужно использовать зарядные устройства, обеспечивающие нестабильность напряжения заряда не хуже +/- 1% для предотвращения обильного газовыделения.

Батареи типа GEL наиболее устойчивы к глубоким разрядам и не нуждаются в обслуживании в течение всего срока службы при нормальных условиях эксплуатации. Но при их нарушении происходит быстрое старение батареи.

В качестве автомобильных аккумуляторов большого распространения гелевые батареи не получили по причине очень высоких требований к бортовому электрооборудованию и из-за резкого падения пускового тока на холоде. Но широко применяются в качестве резервных источников питания в сфере телекоммуникаций.

Конструкция AGM батарей позволяет не только герметизировать корпус, но и сохранить работоспособность батареи даже в случае повреждений наружной оболочки. Они нечувствительны к колебаниям температуры, долговечны и виброустойчивы.

Но, как и гелевые, AGM батареи чувствительны к превышению зарядного напряжения, только причиной здесь является существенно меньшее количество электролита в них. Поэтому единственным условием для длительной эксплуатации такого рода аккумуляторов в автомобиле является правильный выбор зарядного устройства и контроль за работой генератора.

Читайте также: