Фольксваген пассат б3 проваливается педаль сцепления

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Проваливается педаль сцепления.

Здрасти Всем. Проблема ребята!! Хэлп! В общем езжу езжу пару часов- все ок, потом вруг начинает потихоньку падать педаль сцепления, возвращаешь ее в исходное положение и при нажатиии она проваливается до уровня на который опустилась, потом км через 5-10 все больше падает пока ход не остается около 1-2 сантиметров при нажатии. Потом вобще проваливается и скоростя не включаются. Машину ставлю около дома,педальку возвращяю в исходное положение и на следующий день все ОК . Такое случалось уже раза 3 с переодичностью в 2-3 дня. Что это. Цилиндр можт. Тормозуха в норме стоит на уровне.

Главный под педалью.на кпп рабочий цилиндр.но да.это скорей всего он.у меня так было.поменял и прошло.

Passat 1.8T AEB 97гМКПП. Хороший аппарат. - Несмотря на всю сложность и "навороченность" современных машин, в действительности все проблемы можно решить с помощью двух вещей: WD40 и изоленты. Если что-то должно двигаться, но не двигается - используй WD40. Если наоборот - примотай изолентой.

Главный под педалью.на кпп рабочий цилиндр.но да.это скорей всего он.у меня так было.поменял и прошло.

рабочий.на кпп.менять не очень сложно.я с верху менял только расширительный бачёк отвел в сторону.и еще.когда снимать будешь снимай аккуратно трубку которая в него втыкаеться если она на быстросьемном соеденении выполнена,а если на гайке тогда пофик.

рабочий.на кпп.менять не очень сложно.я с верху менял только расширительный бачёк отвел в сторону.и еще.когда снимать будешь снимай аккуратно трубку которая в него втыкаеться если она на быстросьемном соеденении выполнена,а если на гайке тогда пофик.

Спасибо ALEX K. !
У тебя все прям так же самое было? Сверху-то есть с капота да? А у тебя случайно номерка нет этого цилиндра?

если я правильно понял, то это №32

номер его 8D0 721 257 если вин до 3B-V-100 000 и
8E0 721 257 B если вин после 3B-V-100 000

Дак в том то и дело что Х.З. какой у меня накрылся, и какой нужен. ALEX K. говорит что рабочий надо менять, а yarik говорит что "смотри главный цылиндр на коробке". в "УЗНАТЬ НОМЕР ДЕТАЛИ можно здесь. " написал чтоб подсказали номерок рабочего цилиндра,на что Seregas ответил: "Если ты про главный цилиндр сцепления, то 8E1721401AG", и я в замешательстве. ))) Но как я понял нужен тот что на коробку идет.

Тебе нужен РАБОЧИЙ, тот который на коробке стоит.Всё просто.ГЛАВНЫЙ цилиндр сцепления под педалью.РАБОЧИЙ на коробке.

8E1721401AG это номер ГЛАВНОГО.этот тебе не надо.

Номер такой предположительно.но в любом случае уточни 8E0 721 257 A

Здрасти Всем. Проблема ребята!! Хэлп! В общем езжу езжу пару часов- все ок, потом вруг начинает потихоньку падать педаль сцепления, возвращаешь ее в исходное положение и при нажатиии она проваливается до уровня на который опустилась, потом км через 5-10 все больше падает пока ход не остается около 1-2 сантиметров при нажатии. Потом вобще проваливается и скоростя не включаются. Машину ставлю около дома,педальку возвращяю в исходное положение и на следующий день все ОК . Такое случалось уже раза 3 с переодичностью в 2-3 дня. Что это. Цилиндр можт. Тормозуха в норме стоит на уровне.

1) убедись .уходит тормозуха или нет.
2)если да- проведи рукой по главному целиндру(под приборкой) если мокрый проблемму нашел
3)на рабочем цилиндре возможно накрылся быстросъемный штуцер(не парься с поиском )я позавчера разборок объездил везде есть б-5 но ни где нет штуцеров заказал токарю.все ок))))
если все же сам цилиндр .коробка сверху мокрая будет.
удачи

Поверь внимательно уровень тормозухи .у меня за 3 дня примерно 3мм ушло ее из бачка

Всем привет.Только неделю назад заменил рабочий цилиндр и прокачал сцепление,теперь всё работает!Симптомы были такие же,провалилась педаль.Сняли цилиндр(родной)а там рваная манжета.Вот жидкость и уходила до MIN.Цилиндр брал DELPHI LOCKHEED-LL45020.

nick13

Постоянный участник

jandish

Профессиональный советчик

Я сперва просто доливал тормозухи чуть выше
метки мах.Педаль самовосстанавливалась после 3-4 км поездки.))
На месяц хватало,а потом в удобное время сам поменял цилиндр.

Там где пехота не пройдет и бронепоезд не промчится,
Пассат на пузе проползет и ничего с ним не случится.

SoBoLb

Мастер советчик

Привет всем,
Заезжал во двор на 1 скорости, нажал на педаль сцепления и
она свободно ушла в пол, но при этом была вибрация на педали как будто работает АБС. При попытке отпустить педаль, появлялся механический шум.
Пытаясь полностью отпустить педаль, пошатывал рычаг передач на нейтралке и шум уменьшился. Сейчас вроде бы все нормально, но в середине хода педали появляется дрожь в педали.Из коробки идет шум. Шум пропадает при нажатии на педаль.
Что случилось?

termin

Проф. диагност стаж 25лет.

автолюбитель

а если как вариант поставить комплект от 1,6 тросиковое сцепление дешевле и надежнее? и забыть проблему
кто пробовал ?
у меня цилиндрик не подтекал разобрал почистил и потек ю наверно ранше какчал вовнутрь друг вдруга. б\у ставить за 20 баксов или купить б\у комплект от 1,6 тросиковое. я выбрал второе

Просто заглянул

привет всем! у меня возникла проблема провалилась педаль сцепления и достать ее можно с помощью ноги. рабочий и главный цилиндры в норме. что делать? подскажите пожалуйста.

asmodey

Постоянный участник

шо может быть ? тема-то разжёвана конкретно: логично предположить два варианта неисправности -
1. в системе гидравлического привода
2. проблемы в механической части.

у меня на В4 ничего нигде не текло, гидравлика в норме, везде сухо.
оказалась треснутой вилка выжима, стоит в магазине новая 600-1000 р.
треснутая она прогибается, соответственно нарушается геотметрия системы и ходы поршней в цилиндрах не находят сопротивления, выдавливая шток в воздух.
у человека (его пост выше) вырвало площадку под педаль.
вилку, будь она погнута, можно было б и не менять, скомпенсировав измениние геометрии длиной штока РТЦ, однако, она не гнется, а именно прогибается - так что её только менять.
со снятием мкпп естественно.

bob_wolf

Участник

Вот и я попался с похожей проблемой - потихоньку начался скрип при отпускании педали сцепления. То появлялся, то пропадал. За последнюю неделю скрип почти постоянно. Вчера провалилась педаль сцепления - пол хода пустые и только возле полика берет. Педаль залипает внизу. Передачи переключаются, машина ездит, уровень жидкости в норме - не уходит. Прокачал сцепление - главный и рабочий с подпором в 2 атм. Сцепление вернулось - после поездки появились провалы, но уже можно накачать. В какой первый лезть рабочий или главный??

VW Passat. 1,6 TD 91-92г, VW Jetta 1.6MPI 2010. VW Passat 2.0 TFSi DSG 2010 американец, Skoda Octavia 1.6 MPI

AcidVag

Завсегдатай

Я так понял в конструкции б3 (если мы берем именно цилиндры сцепления ) регулировка самой педали, то есть тот момент где она уже позволяет воткнуть передачу, нет как таковой .

VWilliam

Я здесь живу

Обнаружил на днях тот же симптом, плохое включение передач. Через пару дней дошло до полной невозможности включить любую передачу при работающем движке.
Полез под капот. Всё чисто и сухо, уровень в норме. Прокачал, проблема не ушла.
Полез к педальному узлу. Оказалось, как у многих. Не до конца возвращается педаль. Поддел педаль ногой, вернул на место. Двинулась на 3-4 см. После этого сделал несколько контрольных нажатий-включений. Всё четко, даже задняя без посторонних звуков.
Езжу уже 2 дня, проблема пока не вернулась. Но вернётся, дело времени. Видимо, износ цилиндра сцепления минимален.
И - грешу на главный, т.к. рабочий на КП, оригинал, а КП с разбора, с Белорусии, ездила не так много. А вот главный я пока не знаю, откуда взялся (АКП на МКП менялась).

Прокачивается снизу!в шприц набираешь тормозуху и через резиновую трубку подходящего диамета закачиваешь её пока в бачке не появиться она.а педалькою устанешь давить.

Объясните пожалуйста, принцип быстросъёмного соединения на рабочем цилиндре и что там может сломаться. Смотрел у себя - трубка идущая от главного цилиндра, закручена в шестигранник длиной примерно 1,5см. На конце шестигранника, что-то типа стопорного кольца. Что бы разъединить, нужно это кольцо вытащить?.

P.S. тоже педаль уходит, но полностью сцепление не пропадает. Соединение в тормозухе.

если закручена то у тебя железныйй цилиндр стоит и там нет быстросьемного соеденения.только на пластмассовом быстросьем идет.разьеденяется путем вытаскивания скобы стопорной.

Замена главного цилиндра сцепления

Обычно перепускает главный цилиндр сцепления!

У меня такая хрень была! Я просто поменял!

Чтобы заменить, делаешь следующее:

1. Открываешь капот )))
2. Откручиваешь и отставляешь в сторону короб с мозгами.

3. Зажимаешь питающую трубку (я сделал это ПАССАТижами, т.к. под рукой больше ничего не было и мозги отключил дабы не повредить их в процессе ремонта)

5. Снимаешь нагнетающую трубку (быстросъем), отстегни скобу. Будет немножко неудобно.
Вложение 72743
Вложение 72744

6. Далее перемещаемся в салон. Снимаем нижнюю панель торпеды (под рулем) и в позе "ЗЮ" лезем в педальный узел. Видим вверху под сервопружинками наш горячо любимый цилиндр. Простыми движениями отстегиваем его от педальки (скоба), вынимаем штифт. Окручиваем два болта крепления цилиндра.
Отводим его в сторону.

И отсоединяем питающую трубку. Не забыв подложить ветошь, т.к. прольется немножко жидкости.

И ура! Он у нас в руках!

Берем новый или б/у, кому как удобно и ставим в обратном порядке!
Буду рад если кому то помог!
Удачи в ремонте вашего боливара!

иногда проваливается педаль сцепления

когда ехал, провалилась педаль сцепления и осталась. Вытащил педаль , туда-сюда и все заработало. подскажите в чем может быть проблема. Как я знаю на сцепление есть два цилиндра ( пластмассовых) :главный и рабочий. Может в них проблема. Или проблема в корзине??

VW PASSAT 5 .продан, уехал в г.Буй Костромская область , ПРОДАЛ УАЗ-3909 БУХАММЕР, остался VOLVO XC90

montana
ну да. еще один. чем ругаться помог бы лудше словом и делом

kurS
тормазная жидкость не пропадает. уровень на месте. Это появилось буквально 2 дня назад. было 1 раз позавчера и один раз вчера. и в основном под вечер.

VW PASSAT 5 .продан, уехал в г.Буй Костромская область , ПРОДАЛ УАЗ-3909 БУХАММЕР, остался VOLVO XC90

zidane81 - никто не ругается

у нас принято здороваться - это раз
машину в подпись - это два

простите. просто запарился.
Всем здрасьте. Примите меня пожалусто в ваш клуб.
машину в подпись - это два - а это как?

VW PASSAT 5 .продан, уехал в г.Буй Костромская область , ПРОДАЛ УАЗ-3909 БУХАММЕР, остался VOLVO XC90

все понял. Приму к сведениям и исправлюсь сразуже. Простите за невнимательность. Заранее благодарен

montana
а что именно может перепускать. Подскажите пожалусто.

VW PASSAT 5 .продан, уехал в г.Буй Костромская область , ПРОДАЛ УАЗ-3909 БУХАММЕР, остался VOLVO XC90

zidane81
Была та же пробрема у меня на Б-3 несколько лет назад. Жидкость никуда не уходила, а педаль оставалась в полу, если немного "передержать" сцепление. Причина была в главном цилиндре, он просто банально перепускал, ему есть куда.
Лечилось это тогда заменой манжет (из ремкомплекта), а через несколько месяцев и заменой самого главного цилиндра привода выключения сцепления. Так что лучше менять сразу сам цилиндр.
P.S.
В старом пассате (Б-3) рабочий цилиндр не может перепускать при исправном главном, жидкости уходить некуда. Если перепускает рабочий, значит неисправен и главный. Выход из строя сразу двух цилиндров маловероятен.
В Б-5 думаю все аналогично, с учетом преемственности поколений.

Читайте также: