Капает антифриз шевроле нива

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Шины, масла, автохимия, аксессуары

По марке и модели автомобиля

Объявления. Новые и б/y запчасти

Легковые пассажирские автомобили всех типов

Грузоподъемностью свыше 2-х тонн

Для выполнения различных работ

Для перевозки больше 16-ти пассажиров

Прицепы и полуприцепы для транспортировки грузов

Для путешествий, временного проживания и отдыха

Техника для работы и развлечений

Яхты, катера, лодки, гидроциклы

Для работы и развлечений

Легковые, грузовые втомобили, мотоциклы, прицепы .

Объявления. Новые и б/y запчасти

Специальные предложения и акции автосалонов, техцентров

Самые последние посты публикации

Все самое интересное из первых уст владельцев

Ответы на вопросы, группы, форумы

Все, что Вы хотели узнать о машине в одном месте!

Все машины в нашей соц.сети

Профессиональный взгляд журналистов

Узнайте, что советуют владельцы перед покупкой машины

Огромная фотогалерея всего, что движется

Найдите единомышленников в своем городе

Последние события в мире авто

Истории марок и моделей автомобилей

Поломки, вопросы и советы по ремонту

На основе опросов владельцев автомобилей

Нива: подтекает антифриз.

Господа Нивоводы, подскажите из опыта владения сим замечательным автомобилем: подтекает антифриз, но откуда определить не могу. Машина стояла в гараже почти месяц, каждый день осматривал, все было в порядке, но на днях обнаружил небольшое влажное пятно с правой передней стороны, облазил все, начал грешить на хомут патрубка радиатора, поменял его. Сухо. Сделал выезд по трассе, приехал опять лужа, и что засмущало- на горячую. Ведь не должно быть такого! Все просмотрел, течи нет, а уровень антифриза медленно но уверенно уменьшается. Подскажите пожалуйста, на что обратить детальное внимание. Заранее очень благодарен!!

приехал опять лужа,

Все просмотрел, течи нет,

так не бывает. есть лужа - есть течь

А чего советовать? Искать только. Протяни хомуты еще. Нагревается патрубки расширяются, течет.

Вообще это норма для Нивы)

Протянуть хомуты не проблема, боюсь основания перетянуть, там же сплав металла хрупкий, трещину даст- радиатор менять. На форуме читал - действительно норма для Нивы) но ведь это ж нонсенс, не должно быть так. Попробую тип хомутов на пружинный поменять. Спасибо

патрубки на термосе проверь

Я изначально с них начал, но там и на холодную и на горячую сухо норма. Вот постоит пару дней еще посмотрю. Пол газетами устелил для верности

У меня нив было дофигаПо моему вообще всегда были нивы) И у всех этот нонсенс. Каждую весну и каждую осень протягивал хомуты. Но я ставил такие. А самозажимные потекут тоже)

Отличный вариант! Попробую, как раз завтра собираюсь купить антифриз на долив и хомуты! Спасибо!

Меняй все патрубки,хомуты хорошие купи и посади на герметик..

Герметик не поможет. Проверенно) Достаточно хороших хамутов, если патрубки нормальные.

Проверено что поможет..Я со своей пока это не вытворил постоянно подливал.

Полумера временная. Хорошие хомуты решают все. Герметику там делать вообще нечего.

А у меня такая фишка была: при нагреве поднимался уровень тосола в расширителе, а как только радиатор отстывал тосол начинало тянуть в радиатор и вот тут косяк в крышке радиатора, часть тосола просачивалась под нее и стекала на защиту и далее на пол. Поменял крышку - ничего не изменилось. Не изменилось пока не открыл крышку, повернул ее на полоборота и снова закрыл. Оказалось что в таком положении она плотнее закрывается. Кто бы мог подумать. А инфу нашел на одном из форумов, к сожалению сейчас не вспомню на каком. До этого тоже перетянул все хомуты, перещупал патрубки, облазил все, не мог найти где что капает. Тем более что текет в одном месте, а с защиты капало совсем в другом. но с правой стороны

В моем случае как ни странно вообще все сухо. Ума не приложу где сочится, все соединения, патрубки, радиатор, термостат - все сухо, единственное на горячее не могу проверить, взяться невозможно, но подтекает видимо именно в горячем состоянии. А капли нашел именно с защиты справа, но откуда там взялось, это и есть дилемма). Сегодня купил новые хомуты, причем сразу все, на выходных найду время поменять, тогда обязательно отпишусь! Спасибо, друзья.

на горячую он испаряется, высыхает

на холодную смотри.

можешь немного в системе охлаждения давление принудительно поднять и увидишь "пробоину"

Вчера ездил на машине, проехал 80 км, приехал поставил в гараж, устелил пол газетами, сегодня сухо все, течи нет, зато вчера после пробега 40 км, машина стояла минут 20, и под ней прям лужка образовалась, антифриз ниже минимума опустился. сегодня смотрел, столько же и сухо. Тут что-то не глобальное видимо, но от чего зависит тоже искать надо.

Шины, масла, автохимия, аксессуары

По марке и модели автомобиля

Объявления. Новые и б/y запчасти

Легковые пассажирские автомобили всех типов

Грузоподъемностью свыше 2-х тонн

Для выполнения различных работ

Для перевозки больше 16-ти пассажиров

Прицепы и полуприцепы для транспортировки грузов

Для путешествий, временного проживания и отдыха

Техника для работы и развлечений

Яхты, катера, лодки, гидроциклы

Для работы и развлечений

Легковые, грузовые втомобили, мотоциклы, прицепы .

Объявления. Новые и б/y запчасти

Специальные предложения и акции автосалонов, техцентров

Самые последние посты публикации

Все самое интересное из первых уст владельцев

Ответы на вопросы, группы, форумы

Все, что Вы хотели узнать о машине в одном месте!

Все машины в нашей соц.сети

Профессиональный взгляд журналистов

Узнайте, что советуют владельцы перед покупкой машины

Огромная фотогалерея всего, что движется

Найдите единомышленников в своем городе

Последние события в мире авто

Истории марок и моделей автомобилей

Поломки, вопросы и советы по ремонту

На основе опросов владельцев автомобилей

Нива: подтекает антифриз.

приехал опять лужа,

Все просмотрел, течи нет,

так не бывает. есть лужа - есть течь

А чего советовать? Искать только. Протяни хомуты еще. Нагревается патрубки расширяются, течет.

Вообще это норма для Нивы)

патрубки на термосе проверь

Отличный вариант! Попробую, как раз завтра собираюсь купить антифриз на долив и хомуты! Спасибо!

Меняй все патрубки,хомуты хорошие купи и посади на герметик..

Герметик не поможет. Проверенно) Достаточно хороших хамутов, если патрубки нормальные.

Проверено что поможет..Я со своей пока это не вытворил постоянно подливал.

Полумера временная. Хорошие хомуты решают все. Герметику там делать вообще нечего.

на горячую он испаряется, высыхает

на холодную смотри.

можешь немного в системе охлаждения давление принудительно поднять и увидишь "пробоину"

Запах тосола – результат просачивания охлаждающей жидкости в салон.

Откуда взялся запах тосола в салоне Нива Шевроле

Течь тосола через шланг между блоком и верхним патрубком отопителя под капотом. В этом случае запах тосола будет ощущаться только при включении печки.

Проявлением такового служит нарушенная герметичность радиатора отопителя, его шлангов и хомутов. Установить место течи можно визуальной диагностикой, при которой выявляются механические дефекты патрубков, соединений, герметичность крепления шлангов.

Сладкий привкус во рту – первый признак утечки тосола.

Свидетельством тому и зашкаливание датчика температуры двигателя. В результате охлаждающая жидкость закипает, выходя из мест, имеющих слабину соединений. Ситуация усложняется с появлением запаха при работающей печке, что не исключает факт неисправности (дырявого) радиатора отопителя.

Течь тосола из под прокладки ресивера.

Продолжительная эксплуатация автомобиля приводит резиновые прокладки, манжеты, другие не металлические составляющие в непригодность. Заменять их нужно неотложно , а крепление производить надёжными металлическими хомутами.

Причиной запаха считается также исход срока годности тосола. Жидкость по истечении времени стареет, теряет морозоустойчивость под воздействием давления среды и перепада температуры.
Эффективное охлаждение мотора, упреждение её закипания, предотвращение коррозии остаётся главной функцией жидкости. Временным улучшением свойства тосола считается эффект разбавления его в пропорции 3:1, но это зависит от свойства продукции.

Неисправности и симптомы

Серьёзной неполадкой являются протекание тосола в поддон мотора . Неисправность такого рода сопровождается появлением белого налёта на крышке масляного бачка. Вытекание же тосола наружу оставляет под машиной лужицу.

Характерные следы, пятна влаги нередко обнаруживаются на приводных ремнях газораспределительного механизма.

Причиной тому возможная неисправность помпы, хотя определить такое предположение визуально трудно.

Неисправность пробки бачка охлаждающей жидкости

Течь тосола с расширительного бачка.

В этом случае запах будет появляться при включении печки и вентиляции в салоне. Под капотом будут видны характерные следы подтёков с расширительного бачка.

Неисправность системы циркуляции тосола

Неисправность системы циркуляции охлаждающей жидкости приводит к изменению температурного режима двигателя.

Этому способствуют тяжёлые условия высокого давления, температурные перепады, в которых циркулирует антифриз. А это веский довод к скоротечному износу узлов сопряжений, преждевременному выходу из строя транспортного средства.

Право на существование имеют случаи снижения уровня антифриза . Куда девается жидкость, если нет следов наружной утечки. Стало быть, вовнутрь. Такая утечка может появиться из-за трещины головки блока.

Осмотр свечей зажигания.

Процесс состоит в прогреве двигателя, выкручивании свечей зажигания и определении на нюх наличия тосола. Точное определение утечки проверяется снятием головки блока. Проверяется наличие антифриза в масле картера.

Удаление запаха тосола из салона

Для начала необходимо высушить влажные места. Впитывающие коврики отлично подойдут для этих целей.

Пелёнка для сбора тосола отлично себя показала!

Запах устраняется химчисткой, озонированием, дезодорированием и длительным
проветриванием салона.

Замена радиатора охлаждения

Осматриваем на утечки.

Запаху способствует старый, неисправный (не удалённый) радиатор печки, где остаётся некоторое количество антифриза. Испаряясь, жидкость неизбежно становится бичом воздуха салона.
Устранение такового начинается с разборки узла, ликвидации дефектов.

Поводом замены радиатора печки служит наличие трещин, поломок боковых бачков, трубок, часто алюминиевых.

Просачивание запаха из моторной секции, вызванных подтёками патрубков при прогретом двигателе, способствует попаданию паров испарения антифриза в салон. Устраняется осмотром системы охлаждения, ликвидацией дефектов.

Мнение эксперта о появлении запаха

Чаще всего в причинах неприятного запаха в салоне виновата утечка тосола из его радиатора или шлангов. Виной тому могут быть ослабевшие хомуты.

Методы выявления причин запашка и самостоятельного устранения не сложны. Однако с проблемами изъятия старого и установки нового радиатора лучше воспользоваться услугами сервисного центра. Помните, запах проявляется при включённой печке.

Обнаружив снижение уровня антифриза в расширительном бачке, не поленитесь заглянуть под водительский коврик.

Выводы

Своевременный контроль работы системы кондиционирования, через фильтр которого проникают запахи из отсека двигателя, помогут выявить многие загадки оного. Помните, утечка ОЖ напрямую влияет на повышенный износ двигателя.

Не смешивайте охлаждающую продукцию разных производителей.

Антифриз или тосол является рабочей жидкостью, которая предназначена для циркуляции в контуре жидкостной системы охлаждения двигателя. Недостаточный уровень охлаждающей жидкости (ОЖ), существенная потеря ее свойств, попадание воздуха в систему и другие неисправности приводят к тому, что двигатель не работает в оптимальном для силового агрегата температурном режиме.

Появление течи антифриза является распространенной проблемой, которая требует немедленного решения. Дело в том, что даже незначительное подтекание способно неожиданно перерасти в серьезную течь. В результате двигатель может быстро перегреться, что приводит к серьезным последствиям для мотора. По указанной причине важно найти место протечки и устранить течь антифриза в системе охлаждения. В этой статье мы рассмотрим, откуда может течь антифриз, поговорим о том, как найти течь антифриза, а также ответим на вопрос, при помощи чего можно устранить протечки.

Читайте в этой статье

Почему течет антифриз

Система охлаждения двигателя состоит из нескольких основных элементов, а также соединительных патрубков. Антифриз в системе является смесью воды и концентрата в определенных пропорциях. По мере нагрева ДВС температура охлаждающей жидкости тоже повышается, сама ОЖ находится в системе под определенным давлением. Вполне очевидно, что любые дефекты отдельных узлов, связанные с герметичностью, будут являться причиной протечек. Неполадки могут возникнуть как с самими элементами, так и с патрубками. Добавим, что в ряде случаев водитель может столкнуться с тем, что течет антифриз на холодную, появление утечек возникает после прогрева ДВС, протечка может быть интенсивной или малозаметной (антифриз уходит медленно или быстро) и т.д.

Одним из первичных признаков, который указывает на наличие проблемы, является уровень ОЖ в расширительном бачке. Если отмечено его постоянное снижение, тогда это указывает на неполадки. Исключением можно считать то, что в процессе эксплуатации авто уровень в бачке незначительно понижается естественным образом. Это не является неисправностью. Например, в морозы охлаждающая жидкость имеет свойство несколько уменьшаться в объеме. На исправном моторе после прогрева уровень должен прийти в норму. В летний период, когда система охлаждения работает на пределе, вода в составе ОЖ испаряется. В таком случае осуществляется долив. Если же уровень в бачке понижается более интенсивно, тогда система нуждается в диагностике.

Откуда течет антифриз и как найти место протечки

Течь радиатора, патрубков или других составных элементов часто можно заметить по мокрым пятнам, собравшимся каплям ОЖ и т.д. Если визуальный осмотр не позволяет точно обнаружить место протекания, тогда во время поиска следует поочередно проверять все составные элементы системы охлаждения.

Прежде всего, виновником может оказаться расширительный бачок. Также не исключено, что антифриз течет из-под крышки. В этом случае ОЖ будет выпариваться через щели и различные трещины, которые появляются на корпусе бачка или крышке. Визуально выявить такую неисправность бывает сложно, так как утечки через микротрещины практически незаметны. Для устранения неисправности бачок и/или крышку лучше поменять.

Еще одной причиной повышенного расхода антифриза могут быть патрубки и места соединений. В этом случае обнаружить утечку проще. Многие автолюбители используют простой способ, который заключается в том, что нужно положить под автомобиль лист бумаги. Если на машине стоит защита двигателя, тогда лист кладется на защиту. Затем автомобиль ставится на стоянку. Появление пятен ОЖ является поводом к осмотру патрубков, шлангов, а также мест их соединения с радиатором системы охлаждения. Отдельного внимания заслуживает и прокладка термостата, так как течь антифриза из-под термостата достаточно распространена. Неисправным может оказаться и корпус термостата. В подобной ситуации устройство меняют.

Резиновые патрубки следует осматривать первыми, так как доступ к ним зачастую не затруднен. Также в случае обнаружения проблемы с патрубком данный элемент можно заменить без особого труда. Главной проблемой патрубков является их растрескивание, так как резиновое изделие подвержено воздействию высоких температур, а также работает в условиях постоянного нагрева и остывания. Трещины резиновых патрубков обычно не являются причиной сильных протечек, антифриз просачивается через дефекты медленно. Во время осмотра нужно учитывать, что трещина может появиться на разных сторонах патрубка. По указанной причине патрубки следует тщательно ощупывать, а также для осмотра труднодоступных участков можно использовать зеркало.

Кстати, многие автолюбители интересуются, чем устранить течь антифриза из радиатора или патрубков, как убрать протечки в местах соединения патрубка и штуцера. В случае с радиатором охлаждения или радиатором отопителя, элемент следует заменить или отремонтировать. Ремонт радиатора предполагает его пайку. В крайнем случае, можно воспользоваться герметиком для системы охлаждения. Что касается того, как устранить течь антифриза из патрубков, необходима замена элемента. Отметим, что также возможно использование специального герметика, но это всего лишь временная мера. После нанесения герметика в местах соединений, с учетом температурных перепадов (расширение при нагреве и сужение при остывании) данный способ также не отличается надежностью. Получается, для радиатора герметик подойдет, а вот для патрубков уже нет.

Если с патрубками и бачком все нормально, тогда следующим шагом становится проверка помпы (водяной насос системы охлаждения). На практике случаи, когда с помпы течет антифриз, встречаются достаточно часто. Протечка охлаждающей жидкости возникает по причине того, что сальниковый уплотнитель насоса ОЖ теряет свои свойства. Антифриз вытекает по штоку помпы, после чего происходит его разбрызгивание. При визуальном осмотре это хорошо видно, так как расположенные рядом детали будут на поверхности иметь следы ОЖ. В ситуации, когда течет антифриз из-под помпы, лучше сразу провести диагностику и заменить водяной насос. Дело в том, что на многих авто помпа приводится в действие ремнем ГРМ. Заклинивание помпы может привести к обрыву ремня, в результате чего высока вероятность загиба клапанов.
Скрытой причиной утечки тосола или антифриза также может быть радиатор печки. Указанный радиатор может протекать не сильно, в результате чего ОЖ начинает выпариваться из системы. Явными признаками можно считать сильное запотевание ветрового стекла, а также сладковатый запах антифриза в салоне. Более серьезные протечки проявляются в виде того, что под ногами (зачастую, под передним пассажирским креслом) появляется охлаждающая жидкость.
Также в списке неисправностей системы охлаждения необходимо выделить течь антифриза из-под головки блока цилиндров. Такие утечки могут быть признаком трещин в БЦ или ГБЦ, а также указывают на пробой прокладки головки блока.

Чаще встречается проблема с прокладкой, прогар или пробой возникает на машинах, пробег которых зачастую превышает показатель около 100 тыс. пройденных километров. Дело в том, что прокладка испытывает серьезные нагрузки. На срок службы элемента также влияет и материал изготовления (паронит или металлическое изделие).

Более серьезной проблемой являются трещины блока или головки блока. Следует отметить, что утечка антифриза в случае наличия трещин или проблем с прокладкой не всегда означает, что ОЖ выходит наружу. Если дефект затрагивает каналы системы смазки и охлаждения, тогда возможно попадание ОЖ в цилиндры ДВС, происходит смешивание охлаждающей жидкости с моторным маслом. В результате не только падает уровень антифриза, но и смазка теряет свои свойства. Для двигателя это может иметь серьезные последствия, силовой агрегат сильно изнашивается, заклинивает и выходит из строя.

Чтобы исключить или подтвердить диагноз достаточно поверить уровень масла, а также провести осмотр на предмет эмульсии. Если уровень повысился, а также на щупе просматривается характерная коричневато-белая пена, это укажет на попадание ОЖ в смазочную систему ДВС. Еще в процессе проверки можно выкрутить свечи и осмотреть их. Если замечены белые пятна, тогда это тоже признак антифриза в масле. Еще одним признаком считается белый выхлоп, который указывает на попадание жидкости из системы охлаждения в цилиндры.

Что в итоге

В том случае, если водитель отметил утечки антифриза, но самостоятельно не удается обнаружить причину, тогда можно посетить сервисную станцию. Проверка на сервисе обычно представляет собой повышение давления в системе охлаждения при помощи специального оборудования, после чего система тщательно проверяется.

Напоследок еще раз следует напомнить, что в холодное время года крайне не рекомендуется доливать в антифриз обычную или дистиллированную воду в случае снижения уровня в бачке. Дело в том, что долив воды, особенно частый, может привести к тому, что рекомендуемое соотношение воды и концентрата будет нарушено, ОЖ начнет замерзать в системе. В результате значительно повышается риск серьезных повреждений системы охлаждения или даже самого двигателя.

Принцип действия герметика для системы охлаждения двигателя. Когда использовать герметик, на какие результаты рассчитывать. Возможные последствия, советы.

Поверка автомобильной помпы системы охлаждения. Основные признаки неисправностей. Диагностика водяного насоса без снятия, дефектовка со снятием с двигателя.

Почему возникает перегрев двигателя. Чего ожидать водителю и какие поломки могут возникнуть, если двигатель перегрелся. Что делать в случае перегрева ДВС.

Почему антифриз или тосол поадают в цилиндры двигателя и что делать в такой ситуации. Как самому определить наличие тосола в цилиндрах, способы ремонта.

Распространенные поломки системы охлаждения мотора: водяной насос, термостат, радиатор, вентилятор охлаждения и другие. Как самому определить причины.

Виды герметиков для двигателя автомобиля: анаэробные, силиконовые, ремнотные. Принцип дейсвтия, отличия, сферы применения. Как выбрать лучший герметик.

Запах тосола – результат просачивания охлаждающей жидкости в салон.

Откуда взялся запах тосола в салоне Нива Шевроле

Сладкий привкус во рту – первый признак утечки тосола.

Течь тосола из под прокладки ресивера.

Неисправности и симптомы

Причиной тому возможная неисправность помпы, хотя определить такое предположение визуально трудно.

Неисправность пробки бачка охлаждающей жидкости

Течь тосола с расширительного бачка.

Неисправность системы циркуляции тосола

Неисправность системы циркуляции охлаждающей жидкости приводит к изменению температурного режима двигателя.

Осмотр свечей зажигания.

Удаление запаха тосола из салона

Для начала необходимо высушить влажные места. Впитывающие коврики отлично подойдут для этих целей.

Пелёнка для сбора тосола отлично себя показала!

Запах устраняется химчисткой, озонированием, дезодорированием и длительным
проветриванием салона.

Замена радиатора охлаждения

Осматриваем на утечки.

Поводом замены радиатора печки служит наличие трещин, поломок боковых бачков, трубок, часто алюминиевых.

Мнение эксперта о появлении запаха

Обнаружив снижение уровня антифриза в расширительном бачке, не поленитесь заглянуть под водительский коврик.

Выводы

Не смешивайте охлаждающую продукцию разных производителей.

Ivanesko_Guselnikov
21 сентября 2011, 15:44

Vengr_Ershov
21 сентября 2011, 15:49
v

Jei_Kaynov
22 сентября 2011, 15:48
v

Nikolay_Lomakin
22 сентября 2011, 16:19
v

Ivanesko_Guselnikov
23 сентября 2011, 17:19
v

Jei_Kaynov
23 сентября 2011, 17:21
v

Makssh_Larionov
24 сентября 2011, 09:05
v

опять напишу. во всех мануалах сказано что тока снимите полку мол в салоне для замены крана — это геморой.

самый лучший вариант — открутить и снять бороду с кнопками всеми, отщелкнуть короб с вентилятором, вынуть радиатор отопителя. это делается вся операция куда быстрее, чем мучанье в позе Зю.

ну и хомоты подводящего и отводящего шлангов ослабить и снять — это в капоте.
свернуть ветку

Следы утечки антифриза в салон обнаружить несложно. Во-первых, вас будет беспокоить запах антифриза в салоне. Во-вторых, на коврике вы обнаружите лужицы, или на ковровом покрытии под панелью будут пятна, которые не высыхают.

Прежде всего, нужно удостовериться, что эти пятна – последствия течи антифриза. Попробуйте жидкость на ощупь, ваши пальцы должны стать липкими. Также проверьте уровень охлаждающей жидкости, его снижение подтвердит нашу догадку.

Причиной течи антифриза в салон автомобиля в подавляющем большинстве случаев является неисправность печки радиатора. Здесь возможны два варианта.

Антифриз течет из-за разгерметизации радиатора (трещины, раковины коррозии, пробоины и т.п.) или соединений его патрубков.
Вышел из строя кран, который регулирует подачу горячей охлаждающей жидкости из двигателя к печке. Причиной его поломки может стать банальный механический износ из-за трения деталей.

Помимо неблагоприятных прогнозов для работы автомобиля, течь антифриза в салон может быть опасной для самочувствия и здоровья человека. Все охлаждающие жидкости, как вы знаете, представляют собой сильные ядовитые вещества. И, учитывая закрытость пространства в автомобиле, испарения антифриза концентрируются в салоне. Высокие значения концентрации паров могут привести к тяжелому отравлению. По это причине не следует на протяжении длительного времени находиться за рулем автомобиля с подобными проблемами. В крайнем случае, приоткройте окна.

Ездить на автомобиле с такими проблемами долго нельзя. В автомагазинах представлены специальные герметики, которые способны ликвидировать течь, действуя изнутри системы. Они заливаются или засыпаются в систему охлаждения и при нагревании запаивают места негерметичности. Но помимо мест течи забивают они также и тонкие каналы системы, и трубки радиаторов. В итоге радиатор не справляется в нужной степени с охлаждением двигателя, а печка перестает греть, а мы имеет еще одну проблему, требующую гораздо больших средств для решения. Поэтому подобные средства используйте как экстренные, когда нужно срочно добраться до ремонтной мастерской.

Решением при вышедшем из строя радиаторе печки или регулирующем кране станет замена или ремонт деталей. Это достаточно трудоемкий процесс с некоторыми сложностями. Если вы проводите ремонт самостоятельно, то, когда будете разбирать центральную консоль и печку, будьте осторожны с пластиковыми деталями. Они имеют большое количество выступов и защелок, которые легко обламываются. Если вы не можете похвастаться отличными знаниями устройства автомобиля, то лучше обратитесь в автосервис.

Тосол уходит через печку - симптомы и что делать

Просьба к владельцам автомобилей Шевроле Нива:
1. Не открывайте тем, касающихся деталей или проблем, одинаковых с деталями или проблемами от обычной Нивы!
2. В этом форуме хотелось бы рассматривать вопросы, касающиеся отличия Шнивы от Нивы.
3. Для остального - просим в "Технический раздел: Нива 2121, 21213, 21214!" Это сделано во избежание создания тем-клонов, да и ответ получите быстрее!

Тосол уходит через печку - симптомы и что делать

соотнес несолько факторов

- тосол уходит примерно литр в месяц, но потеков нигде нет. уходить начал с прошлого лета, с сильной жары

- греет печка намного слабее, чем например год назад. в прошлую холодную зиму в -30 на трассе ее хватало для того, чтобы стекла не обмерзали. в эту же зиму - фик, не хватает.

- стекла, опять же примерно с прошлого лета/осени, постоянно грязные - как будто бы на них жирный слой. протирания нашатырем хватает буквально на несколько дней

- ну и пахнет из печки при включении опять же тем же тосолом

думаю, что течет радиатор печки. вопрос - как продиагностировать и что с этим делать?

Снять бороду и пошарить рукой.
Ежели мокро - менять радиатор печки.

Второй вариант - замутить систему с манометром. Скинуть оба шланга с печки, на один манометр, во второй давление насосом.
Показания манометра падают - замена.
Давление при проверке не более 2 Атм.

Точно не помню, но кажись на Ниве замена печки - та ещё камасутра.

longer писал(а): стекла, опять же примерно с прошлого лета/осени, постоянно грязные - как будто бы на них жирный слой. протирания нашатырем хватает буквально на несколько дней

У Шевика оригинальный, свой! Вот правильный:

Ещё забыл сказать: заранее приготовь полосу поролона толщиной 5-8 мм длиной 0.6 м, шириной 3-4 см и клей "Момент", чтобы уплотнить периметр радиатора. Поролон прямо к нему приклеивай.
ПС А вот с такими мы тепла не видели:

нашел, где дают правильные радиаторы (750 ре), сейчас куплю и сразу буду менять. вопрос - чтонть продувать/прокачивать надо, или просто перекрутил шланги, погонял двиглом - и вуаля? не завоздушит?
и еще - не совсем понятно, куда клеить поролон

Не завоздушит. Радиатор оклеить полосой с боков и один торец (которыми он контактирует с корпусом печки), как на старом было, в общем поймёшь, как разберёшь.
Шланги и хомутики изнутри покрой тонким-тонким слоем "Литола", для равномерного, без напрягов в резине, обжатия.

Captain
спасибо, все сделал по твоим рекоменлдациям - все получилось на ура!

ps Саш, только чего ж ты не сказал, что тосол сливать надо.

Ещё забыл сказать: заранее приготовь полосу поролона толщиной 5-8 мм длиной 0.6 м, шириной 3-4 см и клей "Момент", чтобы уплотнить периметр радиатора. Поролон прямо к нему приклеивай.

А без этой полосы поролона сильно плохо будет?
Какие она функции выполняет?
Просто я ее удалил. Что скажете? Срочно разбирать и приклеивать?

Блин, сначала написал, потом посмотрел что это раздел по шнивам. Или на классике так же?

Понятно, спасибо
Всю зиму так откатал, разницы не заметил. Больше по подмосковью, чем по Москве ездил.

А мне казалось что паралон немного фиксирует радиатор, что ли. Чтоб он не дребезжал и чтоб от вибраций не потек

а я наклеил какой был поролон, а он оказался походу слишком толстым. пришлось радиатор заколачивать ногой на место:(

заодно кстати сделал модный бардачок из айрбэга!

Всем привет. Я недавно столкнулся с чавканьем тосола под ногами. Так как самому заниматься ремонтом не вариант пошел искать мастеров. С трудом нашел. В оконцовке из-за того что у меня установлен заводской кондюк, - они провозились около дух суток с машиной и зареклись больше связываться с эти делом. И обошлось не дешево. СТО вроде нормальное, легальное, не "гараж-сервис". Вышеперечисленный способ "на ура" рапространяется на все Ш.Нивы, или только без кондиционера?

Приветствую всех! Такая проблема нарисовалась. Стекла жирные все,аж капли текут,пахнет антифризом,подлеваю немного 1литр в месяц. Визуально потеков нету ни где. Купил печку,думаю она бежит,шланги сухие. Говорят болезнь нив это кран на печку,типа скорее всего он потек. А я даже не представляю где он стоит и как посмотреть. Подскажите как к нему подлезть. Машина ШНива

Captain писал(а): Менять его несложно, нужно открутить "бардачёк" и, ЕМНИП, винты крепления воздухозаборника (под салонным фильтром), чтоб сдвинуть моторчик вбок и снять воздуховод, далее всё очевидно. Ещё нужно будет отогнуть плоскую крепёжную пластину на кузове, мешающую чему-то там, потом подогнуть её обратно. Радиатор достаёца из печки вбок, как кассета.

Читайте также: