Если авто на гарантии нужно проходить техосмотр
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 19.09.2024
Статья 15. Периодичность проведения технического осмотра
1. Если иное не установлено федеральными законами, транспортные средства подлежат техническому осмотру со следующей периодичностью:
1) каждые двадцать четыре месяца в отношении следующих транспортных средств, с года изготовления которых прошло от четырех до десяти лет, включая год их изготовления, указанный в паспорте транспортного средства и (или) свидетельстве о регистрации транспортного средства (далее - год изготовления):
а) легковые автомобили;
б) грузовые автомобили, разрешенная максимальная масса которых составляет до трех тонн пятисот килограмм;
в) прицепы и полуприцепы, за исключением транспортных средств, указанных в части 4 статьи 32 настоящего Федерального закона;
г) мототранспортные средства;
2) каждые двенадцать месяцев в отношении транспортных средств, указанных в пункте 1 настоящей части, с года изготовления которых прошло более десяти лет;
3) каждые двенадцать месяцев в отношении следующих транспортных средств, с года изготовления которых прошло не более пяти лет:
а) легковые такси;
в) грузовые автомобили, предназначенные и оборудованные для перевозок пассажиров, с числом мест для сидения более восьми (за исключением места для водителя);
4) каждые шесть месяцев в отношении транспортных средств, указанных в пункте 3 настоящей части, с года изготовления которых прошло более пяти лет;
5) каждые шесть месяцев в отношении специализированных транспортных средств и прицепов к ним, предназначенных и оборудованных для перевозок опасных грузов;
6) каждые двенадцать месяцев в отношении следующих транспортных средств (за исключением транспортных средств, указанных в пунктах 3 и 5 настоящей части):
а) грузовые автомобили, разрешенная максимальная масса которых составляет более трех тонн пятисот килограмм;
б) транспортные средства, оборудованные в соответствии с законодательством Российской Федерации устройствами для подачи специальных световых и звуковых сигналов;
в) транспортные средства, предназначенные для обучения управлению транспортными средствами.
(часть 1 в ред. Федерального закона от 11.06.2021 N 170-ФЗ)
(см. текст в предыдущей редакции)
2. Не требуется проведение технического осмотра в первые четыре года, включая год изготовления, в отношении следующих транспортных средств (за исключением транспортных средств, указанных в пунктах 3, 5 и 6 части 1 настоящей статьи):
(см. текст в предыдущей редакции)
1) легковые автомобили;
(в ред. Федерального закона от 28.07.2012 N 131-ФЗ)
(см. текст в предыдущей редакции)
2) грузовые автомобили, разрешенная максимальная масса которых составляет до трех тонн пятисот килограмм;
3) прицепы и полуприцепы, за исключением транспортных средств, указанных в части 4 статьи 32 настоящего Федерального закона;
(в ред. Федерального закона от 28.07.2012 N 131-ФЗ)
(см. текст в предыдущей редакции)
4) мототранспортные средства.
3. Сроки, установленные пунктами 3, 5 и 6 части 1 настоящей статьи, исчисляются со дня проведения первого технического осмотра, который проводится до заключения договора обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств в году, следующем за годом изготовления транспортных средств, указанных в данных пунктах.
(в ред. Федеральных законов от 28.07.2012 N 131-ФЗ, от 11.06.2021 N 170-ФЗ)
(см. текст в предыдущей редакции)
4. Первый технический осмотр транспортных средств, указанных в части 2 настоящей статьи, проводится до заключения договора обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств.
Сроки действия диагностических карт, выданных до 11.06.2021, исчисляются с учетом периодичности технического осмотра, установленной данной статьей (в ред. от 11.06.2021 N 170-ФЗ), независимо от сроков действия, указанных в таких диагностических картах.
5. Владелец транспортного средства обязан представить его для проведения технического осмотра в течение срока действия диагностической карты.
(часть 5 в ред. Федерального закона от 28.07.2012 N 130-ФЗ)
(см. текст в предыдущей редакции)
6. Владелец транспортного средства по своему желанию, в том числе при необходимости выезда за пределы Российской Федерации, вправе обращаться за проведением технического осмотра в более короткие сроки, чем сроки, установленные частями 1 и 4 настоящей статьи.
7. Легковые автомобили и мототранспортные средства, принадлежащие на праве собственности физическим лицам и используемые ими исключительно в личных целях, не связанных с иной деятельностью, в том числе с предоставлением услуг по перевозке пассажиров и багажа легковым такси, осуществлением перевозок пассажиров, использованием личного транспорта в служебных целях, не подлежат техническому осмотру, за исключением случаев, предусмотренных законодательством Российской Федерации, а также актами, составляющими право Евразийского экономического союза, по вопросу проверки выполнения требований к транспортным средствам, находящимся в эксплуатации, в случае внесения изменений в их конструкцию.
(часть 7 введена Федеральным законом от 30.12.2021 N 494-ФЗ)
8. Если в отношении транспортного средства проведена проверка технического состояния в форме технического осмотра и выдана диагностическая карта, содержащая заключение о соответствии транспортного средства обязательным требованиям безопасности транспортных средств, проверка технического состояния данного транспортного средства в форме государственного контроля (надзора) за безопасностью дорожного движения не проводится, за исключением случаев визуального обнаружения признаков наличия у него технической неисправности, создающей угрозу безопасности дорожного движения.
(часть 8 введена Федеральным законом от 30.12.2021 N 494-ФЗ)
9. Владельцы транспортных средств, указанных в части 7 настоящей статьи, вправе обращаться за проведением технического осмотра по своему желанию.
Моторное масло – незаменимая составляющая двигателя внутреннего сгорания. Смазочный материал обеспечивает длительный срок службы дорогостоящих элементов силового агрегата и отведение тепла из пар трения. Сейчас регламент технического обслуживания большинства автомобилей предусматривает замену масла каждые 15000 километров пробега. Далеко не все водители согласны с такими стандартами, а их неправильные действия могут стать причиной проблем в будущем.
Многие автомобилисты стараются менять масло в двигателе каждые 10000 километров или реже. Такой подход общепринят уже много лет и считается оптимальным для нормальной службы силового агрегата. Стандарты автопроизводителей идут вразрез с привычными нормами. Компании установили интервал между техническими обслуживаниями в 15000 километров, и это устраивает далеко не всех водителей.
Исследования показывают, что в сложных климатических условиях и при преимущественно городской эксплуатации автомобиля моторное масло следует менять чаще. Не лучшим образом на его состоянии сказывается использование бензина с высоким содержанием серы. За 15000 километров эксплуатации в городе даже самое качественное масло достигнет критических показателей по целому ряду пунктов. В долгосрочной перспективе это негативно скажется на сроке службы двигателя.
За столь большой пробег сильному износу подвергается и салонный фильтр автомобиля. При эксплуатации машины на пересечённой местности или трассах элемент забивается примерно за 3000 километров пробега, в городских условиях он выдерживает не более 10000. Изношенный салонный фильтр негативно влияет на объём и качество воздуха, поступающего внутрь.
Автомобилисты, несогласные с действующим регламентом технического обслуживания, прибегают к межсервисным работам. Как правило, их проводят на пробеге 7500 километров между ТО у официального дилера. Такой подход позволяет вовремя обновлять моторное масло и салонный фильтр. Однако, неправильные действия автолюбителей могут стать причиной серьёзных проблем.
Пройти межсервисное техническое обслуживание можно у официальных дилеров, но такой подход связан со значительной переплатой. Многие автолюбители задумываются о возможности выполнения простых работ самостоятельно или в стороннем сервисе. Юрист рассказал мне, не станет ли такой подход причиной аннулирования гарантии.
Прохождение технического обслуживания у официального дилера – один из залогов распространения гарантии на весь заявленный период. Таким образом компания может убедиться, что владелец автомобиля не нарушал установленный регламент ТО. Известны случаи, когда гражданам, не обслуживающим машину у дилеров, удавалось получить ремонт по гарантии. Однако, добиваться этого приходится путём долгих переговоров, проведения экспертиз или судебных тяжб.
Юрист рекомендует обслуживать автомобиль в соответствии с установленным регламентом ТО у официального дилера. Несмотря на переплату, такой подход обезопасит от проблем при наступлении гарантийного случая. Однако, никто не может запретить потребителю выполнять межсервисное обслуживание в стороннем сервисе.
При прохождении промежуточного ТО, например, на 7500 километров пробега, важно использовать высококачественные комплектующие. Настоятельно рекомендуется устанавливать оригинальные фильтры и заливать в двигатель масло, соответствующее допускам производителя. Покупать комплектующие стоит в проверенных местах, где нет риска столкнуться с контрафактной продукцией.
Где можно проходить ТО на гарантийном авто? Официально покупатель автомобиля вправе обслуживаться на любом сервисе, имеющем официальное разрешение на выполнение работ. Дилер не имеет права навязывать свои требования или лишать за это гарантии. Снятие с гарантийного ремонта происходит в том случае, если сделанная работа привела к появлению дефекта. Ниже подробно рассмотрим вопросы, связанные с этой услугой и поговорим, что можно сделать, если дилер отказывает в ТО на гарантийном авто.
Обязательно ли обслуживать машину у дилера
В законе нет правил, обязывающего проходить плановое техническое обслуживание автомобиля на гарантии только у официала. Покупателю можно проходить ТО в любом удобном месте, и эта возможность закреплена законодательством. Здесь он вправе опираться на следующие нормы:
- ГК РФ, ст. 209. В ней указано, что владельца нельзя ограничивать в праве пользования и распоряжения имуществом, которое ему принадлежит. Следовательно, прохождение гарантийного ТО доступно в любом месте.
К примеру, если водитель установил бокс на крышу, это вряд ли повлияет на состояние двигателя, и это делать можно. Иное дело, если сигнализация установлена не качественно, и из-за этого в машине произошло короткое замыкание. В таком случае сохранение гарантии на автомобиль будет под большим вопросом. При наличии заключения экспертизы дилер воспользуется своим правом и откажет в гарантийном ремонте.
С учетом сказанного можно подвести небольшой итог, что делать, если машина на гарантии — где проходить ТО. Это разрешено делать в любом сервисном центре, имеющим необходимые разрешения. При этом дилер без причины не имеет право снимать авто с обслуживания.
Сроки прохождения ТО для авто
Периодическое ТО и гарантия на автомобиль тесно взаимосвязаны, и владелец должен проходить гарантийные работы в сроки, которые установлены заводом-изготовителем. При этом место проведения проверки не имеет большого значения, это можно делать и не у официалов. Для каждого авто действует своя периодичность, которой необходимо следовать.
В отношении гарантийного ТО автомобиля важно знать сроки прохождения этой работы. Они описаны в сервисной книжке и привязываются к пройденному километражу или времени пользования. Здесь же отметим, что проходить гарантийное техобслуживание придется платно, а сами мероприятия включают в себя и диагностику машины. При появлении проблем с транспортным средством можно быть уверенным, что специалисты обязательно об этом сообщат.
Для примера выделим следующие основные проверки:
Вероятность потери гарантии на авто, если не проходить ТО, приближается к 100%. Этот пункт важен, ведь от периодичности обслуживания зависит исправность гарантийной машины. Если владелец игнорирует это требование, и не желает проходить гарантийное ТО, рассчитывать на сохранение услуги не приходится. Можно сразу готовиться к отказу.
Условия сохранения гарантии на авто: что можно, и чего нельзя
С момента покупки автомобиля владелец обязан следовать определенным правилам, чтобы сохранить услугу со стороны дилера. К основным условиям гарантийного обслуживания автомобилей можно отнести:
- Использование материалов и расходных частей, рекомендованных заводом-изготовителем.
- Наличие на руках подтверждающих документов о прохождении проверок. Проходить его нужно в четко регламентированные сроки гарантийного ТО.
- Отсутствие внесения изменений в техническую составляющую авто.
- Использование ТС в строгом соблюдении условий эксплуатации.
- Обслуживание на сертифицированных СТО и т. д.
Чаще всего ТО в другом сервисе нельзя делать, пока машина на гарантии. Но здесь нужно дополнительно консультироваться с дилером. Если человек не может себе позволить ездить в другой город и проходить там проверки авто, он вправе выполнять работу на сертифицированном СТО.
Что делать, если дилер отказывает в гарантии из-за того, что пройдено ТО не у них
Выше мы разобрались, что гарантия на авто не действует без прохождения ТО. При этом никто не обязывает приезжать на гарантийном транспорте только к официалу (можно обслуживаться и на ином СТО). Если же официал отказывает, водитель вправе защитить свои права. Здесь алгоритм действий следующий:
- Приезжайте на машине к дилеру и предъявите необходимый пакет документов. Попросите провести ТО / ремонт в обычном режиме.
- Дождитесь официального ответа с пояснением причина отказа.
- Обратитесь к независимым экспертам для проверки авто. По закону не имеет значения, где пройти ТО автомобиля на гарантии, поэтому дилер не вправе отказать.
- Получите нужное заключение и в случае отказа дилера обратитесь к нему с претензией. В ней укажите название и данные юридического лица, ФИО владельца, данные по авто, срок обслуживания гарантийного ТС, описание ситуации, дата и подпись, а также перечень прикладываемой документации.
- Дождитесь решения. Если оно положительное, можно проходить ремонт в обычном режиме. Ответ должен быть дан в течение 10 дней, а с 11 начинается начисление пени. При этом претензию нужно отправлять почтой и заказным письмом с описью.
- Идите в суд. В случае отказа официала ничего не остается, как обратиться в суд для защиты интересов. Здесь можно и нужно предоставить полный пакет документации, подтверждающей право гарантийного ТО / ремонта авто.
Теперь вы знаете, влияет ли прохождение ТО на гарантию автомобиля, и что делать, если дилер отказывает в ремонте из-за обслуживания в другом сервисе. Помните, что никто вас не обязывает проходить обслуживание только у официалов. Проходить ТО можно и на другом СТО. Главное, чтобы эта работа выполнялась своевременно и не имела негативного влияния не техническое состояние авто.
Гарантийный техосмотр нового автомобиля по новым правилам проводится спустя 4 года после покупки. В дальнейшем машины возрастом 4-10 лет проходят проверку раз в два года, а после достижения 10-летнего возраста ежегодно. Ниже подробно рассмотрим, нужно ли проходить техосмотр нового (гарантийного) авто, какие действуют правила, и в чем разница между техосмотром и ТО.
Нужно ли проходить техосмотр на гарантийном автомобиле
С 1.03.2021 года в РФ действуют новые правила, которые коснулись и гарантийного техосмотра автомобиля. Для новых машин проведение такого контроля обязательно только по истечении четырех лет с момента выпуска. Это касается легковых и грузовых авто, мотоциклов, прицепов и полуприцепных устройств. Таким образом, проходить гарантийный техосмотр на новом автомобиле не нужно. При этом полис ОСАГО разрешено оформить без подобного осмотра в течение четырех лет.
Правила прохождения техосмотра
Недавно в государственной Думе сразу в 3-х чтениях были приняты изменения в закон о техосмотре. Целью такого шага указана поддержка отечественного автопрома и обновление парка автомобилей в стране. Также правила призваны уменьшить расходы бизнеса и людей в вопросах технического осмотра и сохранить высокий уровень проверок.
Как отмечалось, техосмотр автомобиля на гарантии теперь не проводится для машин до 4-летнего возраста. Как только транспорту исполнилось четыре, владелец должен приезжать на проверку раз в 24 месяца, а после достижения 10 лет — ежегодно. Для сравнения раньше нужно было проходить техосмотр нового автомобиля уже по истечении 36 месяцев.
Изменились правила и для водителей такси, которые обязаны проходить технический осмотр раз в 6 месяцев. Это касается машин, в возрасте от 5-ти лет. Если автомобиль новый, нужно проходить техосмотр ежегодно. Для грузовых авто до 3,5 т, мотоциклов, прицепов и полуприцепных устройств возрастом 4-10 лет нужно приезжать на СТО для проверки раз в 24 месяца, а потом ежегодно. Учебный транспорт проверяется дважды в 12 месяцев после достижения 5 лет.
Как видно, гарантийный транспорт (новый, до 4-х лет) не трогают. Но в техосмотре появилось еще ряд важных изменений:
- Представители проверяющего сервиса обязаны делать фото машины в момент въезда и выезда из СТО с подвязкой к координатам. Эти данные в онлайн-режиме подтягиваются в базу МВД (ЕСИС ТО).
- Диагностическая карта становится электронной. При этом эксперт должен ставить электронную подпись. Бумажный вариант карты выдается только по запросу и при планировании выезда за границу.
Теперь, если гарантийный новый автомобиль можно не проверять, то для машин старше 4-летнего возраста появляется риск аннулирования диагностической карты. Это возможно в таких случаях:
- Технический осмотр не выполнялся.
- В процесс проверки оказалось, что ТС не соответствует нормам безопасности.
- Техосмотр проведен с нарушениями действующих правил, к примеру, проведена проверка не всех узлов, или не выполнена фотофиксация.
Изменения введены с целью, чтобы водители не могли покупать необходимые документы. Раньше, как только проходил гарантийный срок нового автомобиля, техосмотр проводился через Интернет, а автовладельцы даже не приезжали на сервис. Теперь обойти ограничения труднее.
Аккредитация новых пунктов СТО проводится с 15.01.2021-го. Что касается штрафов для владельцев авто за поездки без диагностической карты, они переносятся на март 2022-го. Планировалось, что уже с июля 2020-го заработают правила, по которым владельцы будут платить штраф, если не пройдет техосмотре (кроме гарантийного нового автомобиля). Также планировалась фотофиксация и сверка номеров с базой данных, но не чаще одного раза в день.
Следовательно, штрафы в отношении СТО, которые проводят технический осмотр, также отложена. К примеру, при оформлении диагностической карты без осмотра работники компании-страховщика или сервиса получают штраф 5000-10 000 р, должностное лицо 30 000-50 000 р, а компания — 200 000-300 000 р. Еще одно нарушение приводит к дисквалификации и штрафным санкциям до 0,5 млн рублей для фирмы. Дополнительно планируется введение админответственности за неправильное ведение реестра. Теперь должностные лица получат штраф 20 000-30 000 р, а юрлица — от 100 000 до 200 000 р.
Разница между ТО и техосмотром
При рассмотрении вопроса, сколько стоит гарантийный техосмотр нового автомобиля, нужно понимать разницу между техническим осмотром и ТО. Рассмотрим каждый из вариантов:
Технический осмотр — процесс, подразумевающий проверку состояния машины, контролируется на государственном уровне. Работа проводится только аккредитованными СТО. Во время работы проводится проверка разных систем, двигателя, ходовой и т. д. Цель — предупредить серьезные неисправности машины, к примеру, отказ тормозной системы. Стоимость работ для легковых авто до 800 р, а для автобусов — до 1800-2000 р.
ТО (техобслуживание) — гарантийный осмотр нового автомобиля в течение срока действия гарантии. Требования устанавливаются заводом-изготовителем. ТО проводится на сервисе официального дилера. При следовании регламенту качество проверки не страдает. В процессе работ проводится замена расходников, контроль износа, уровня технических жидкостей и т. д. Часто машина проверяется на факт ошибок в ЭБУ. Стоимость работ может меняться в зависимости от дилера и объема выполняемых мероприятий.
Теперь вы знаете, что гарантийный (новый) автомобиль не проходит техосмотр в течение 4-летнего периода. После этого придется ездить на СТО раз в два года до достижения 10 лет, а потом ежегодно. При этом купить диагностическую карту почти невозможно из-за более строгого контроля. На этом фоне многие опасаются появления очередей из-за нехватки СТО, роста цен и других негативных моментов.
В комментариях поделитесь своим опытом прохождения такой проверки в 2021-м. Во сколько обошелся осмотр и сколько стоит гарантийный ТО нового автомобиля.
Изменения в законы о техосмотре и о госрегистрации автомобилей вступили в силу с 30 декабря 2021 года. Они избавили более 50 млн автовладельцев от обязанности проходить техосмотр, исключив из перечня автомашин, для которых он обязательно нужен, машины и мотоциклы физлиц, которые они используют исключительно в личных целях. Например, для поездки на дачу, работу, в магазин или в путешествие. Во втором документе прописали, когда их владельцам придется провести своему транспорту обязательный ТО.
Когда ТО обязателен
В отличие от личного транспорта, для такси, служебных машин, автобусов и грузовиков техосмотр остался обязательным. Для личных легковушек, мотоциклов и других машин проведение ТО обязательно потребуется в трех случаях:
Как объяснили в ГИБДД, периодичность техосмотра будет зависеть от года выпуска автомобиля и от целей эксплуатации. Например, если использовать в служебных целях личный транспорт старше десяти лет, техосмотр его нужно проходить ежегодно. Если он используется в качестве такси или для перевозки пассажиров, например, на экскурсионных маршрутах, то возрастной ценз снижается — машины до пяти лет нужно отправлять на ТО ежегодно, а старше пяти лет — раз в полгода.
Если купили б/у автомобиль и нужно его перерегистрировать в ГИБДД, с техосмотром стоит поторопиться. На регистрацию по закону отводится десять дней с даты покупки машины, чтобы не платить штраф в размере 1 500—2 000 рублей за нарушение правил регистрации. Вышеупомянутые изменения в законодательство предусматривают, что если авто старше четырех лет (учитывая год изготовления), то к традиционному пакету документов (паспорт собственника, заявление, договор купли-продажи, полис ОСАГО, квитанция об оплате госпошлин) нужно добавить и диагностическую карту о прохождении техосмотра. Для машин до четырех лет этого требования нет.
Обязательно потребуется ТО для регистрации изменений в конструкции автомобиля в ГИБДД. Причем в этом случае возраст машины значения не имеет. Впрочем, при установке допоборудования и раньше автовладельцу требовалось получить заключение специалистов о безопасности внесенных изменений.
Требования относятся ко всем автомашинам физлиц, за исключением прицепов с разрешенной максимальной массой до 3,5 тонны (категории О1 и О2).
ТО для оформления страхового случая
Еще одна ситуация, когда вам может потребоваться диагностическая карта техосмотра, — это страховой случай. Конечно, никто не станет обязывать вас ее предоставить, ведь с середины прошлого года техосмотр не нужен для покупки полиса ОСАГО. Но если страховой случай произошел по вашей вине и страховщики подозревают, что его причиной стала неисправность автомобиля, то диагностическая карта станет весомым аргументом в вашу пользу в споре со страховщиком. По закону, если у виновника ДТП нет документа о прохождении техосмотра, страховщик, выплатив компенсацию пострадавшему, может предъявить к вам регрессивные требования, то есть потребовать вернуть деньги, потраченные на выплату второму участнику аварии.
Читайте также: