Дтп ауди q7 порвало пополам

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

Хреновый сварщик на распиле

Не первый кузибен разорван по этому шву.

Ну так что? Не только в Вазах трупы.

Была авария с новой кукушкой на набережной в Москве. Тоже разорвало почти по таким же местам. Здесь на сайте подробно разбирали ту аварию. Места стыков разных материалов кузова
Там живые остались.

989898 да ты явный тазодрочер. Прям маньяк какой-то!!

250 шёл не меньше.так ушатать мультиван и ку 7 пополам.ку 7 краш тест не прошёл

Уже дофига их чото порвалось…

Что-то прямо напомнило.

Все от головы..если она не здравая — на любой дороге найдет себе путь на небеса…

Методичка для дегенератов на распасовке продолжается. Ещё раз для не особо острых: единственное действенное средство по обеспечению безопасности дорожного движение — это соблюдение ПДД всеми участниками дорожного движения.

А вот и целевая аудитория. Ещё раз для более чем прямых углов: единственное действенное средство по обеспечению безопасности дорожного движение — это соблюдение ПДД всеми участниками дорожного движения.

Так точно. Разошлась, похоже, по тем же швам. Интересно, все ли семиместные кузовки такие ломкие, или какой-нибудь Х7 живучее.

наверное хорошая была Audi шины были шыре чем у камаза и как то так печалька

да не тут итог печальный был бы для любой тачки, хоть беха хоть Volvo итог один -трупы….

Опять начали говорить про распил.
Учите матчасть, что называется.
Кузов автомобиля не является одним куском, основную прочность задают усилители спрятанные от глаз и они свариваются по точкам, а так же Эл. Дуговой с газом в ответственных местах и где технологически по другому нельзя… НА ЗАВОДЕ.
Лицевая часть боковины целая как правило, но она тоненькая и не порвать нефиг делать в таких случаях, если разошлись усилители.

Было такое уже, рзрывало к7. Берите не такую.

Просто я согласился с тем, что дороги, которые немного соответствовали потребностям советских граждан в конце 60-х прошлого столетия, не могут отвечать современным реалиям 2020 года

Вообще-то ты не с этим согласился, а с тем, что ничего не надо делать, кроме как строить дороги. Что само по себе бредово, учитывая, что причина ДТП — не плохое состояние дороги, а значительное превышение скорости. И это ещё надо разобраться, что за твой клон подобные комменты строчит как по методичке, чтоб ты их потом комментил на два паса.

Очешуеть. Не ожидал такой ломкости кузибена.

Ты ещё напомни про то, как в Канаде из засады мусора со второй полосы тачки вылавливают, выбегая перед потоком.
Это будет примерно также относиться к сюжету, как и твой грантоедский бред.

У меня нет сестры. То есть ты опять соврал. Как обычно.
Жалки вы, только и можете врать.

Автор, при чем тут автодорога Тамбов — Пенза, если ДТП произошло в Ржаксинском районе между Рассказово и Уварово.

Здесь большинство на иномарки дрочат

Ты будешь ехать по своей полосе, соблюдая все правила, а на встречу тебе вылетит лихач, которому плевать на все правила, перечисляй тогда ему все свои пунктики ПДД, которые он нарушил, если успеешь конечно. Ты же очень гордишься своими пунктиками правил, но ведь лихачу абсолютно наплевать на твои пункты, и то, что ты соблюдаешь эти пункты правил.

Автомобиль после аварии разлетелся на две части: причина может быть не только в скорости

И тем удивительней история, что, по счастливой случайности, никто из находившихся в непосредственной близости от места происшествия людей и самих участников аварии (по некоторым данным, в машине находилось двое) не пострадал. Последние просто-напросто покинули место гибели внедорожника, а говоря простым языком — сбежали с места ДТП.

Просматривая зарубежные форумы, мы наткнулись на интересное рассуждение на одном из польских авторесурсов, где прозвучало несколько заслуживающих внимания теорий по поводу того, по какой причине автомобили от удара разламываются на две части и может ли это спасти жизнь передних пассажиров.

Причиной разлома кузова автомобиля может быть только сильный удар?

Большинство автолюбителей после увиденного сделают единственный вывод, лежащий на поверхности: причиной всех подобных происшествий станет чрезмерно большая скорость в момент удара.

В целом согласимся с ними. Главной причиной разрушения целостности структуры кузова, безусловно, будет экстремальная нагрузка, на которую автомобиль просто не рассчитан.

При этом из просмотренных материалов сделать определенную корреляцию — год выпуска автомобиля и стойкость кузова на излом — не представляется возможной. Какой-либо закономерности в этом не наблюдается.

Фонарные столбы в России слишком стойкие?

Вторая теория, которую я слышал лет десять назад, говорит нам о том, что столбы в отечестве слишком стойкие к удару. Мол, в Европе, столбы сделаны хлипкими специально для того, чтобы автомобили при боковом ударе о них не разламывались пополам.

Это предположение кажется самым несуразным, и проверить его не очень сложно. В Сети гуляет множество видеороликов, в которых автомобили врезаются в мачты освещения. Но даже от кажущегося несильного удара столбы нередко надламываются и падают. Особенно часто это происходит с бетонными конструкциями.

Важна не только скорость удара, но и угол

Третьей возможной причиной, которая приходит нам на ум, является не только скорость соударения, но и точка приложения энергии.

Как прошел удар? По касательной или под углом в 90 градусов? Какая была ширина препятствия? Это крайне важный фактор, в разы увеличивающий возможность разлома кузова. Вспомните боевой молот и саблю. Последняя при сопоставимой вложенной энергии в удар легко разрубит любой материал, даже тонкую сталь. Молот лишь ее помнет.

Возможно, кузов внедорожника был сварен из двух частей?

По теме было выдвинуто две главенствующих теории:

Первая предполагает сварку кузова из двух частей;

Вторая говорит о том, что автомобиль изначально был рассчитан на разъединение при подобном запредельном ударе, благодаря чему энергия удара рассеивается, что позволяет избежать серьезных травм пассажиров.

Сразу отметем вторую теорию. Да, автопроизводители используют такой трюк, но только на спорткарах, где двигатель установлен в задней части. Lamborghini, Ferrari, Audi R8… Эти автомобили после тяжелых ДТП выглядят примерно так:

Audi R8 разлетелся на две части (фото: Facebook / Freiwillige Feuerwehr Latsch)

Конструкция кузова Audi Q7

Как бы то ни было, удар на 200 км/ч о препятствие на любом автомобиле не может пройти бесследно. Поэтому даже при покупке самого крутого, дорогого и безопасного автомобиля в мире не стоит опрометчиво носиться по городским улицам и проспектам. Автомобиль вряд ли защитит своих ездоков, этот пример — исключение из правил, просто повезло.

В заключение хотелось бы напомнить о том, что б/у автомобиль нужно подбирать очень аккуратно:

Водитель не только выжил, но и скрылся с места происшествия совершенно невредимым.

Далеко не редкость, когда среднемоторные суперкары разрывает пополам во время аварии. Зачастую удар приводит к отсоединению пассажирской капсулы от двигателя. Однако, крайне необычно видеть, что и внедорожник постигла та же участь. К сожалению, это именно то, что произошло в России во время столкновения Audi Q7 с фонарным столбом.

И все же, несмотря на серьезность аварии, местные СМИ утверждают, что водитель выжил, отделавшись лишь легким испугом. Он вышел из машины, пожал плечами и скрылся с места происшествия до прибытия полиции.

Удар был настолько сильным, что одно из пассажирских сидений второго ряда выбросило из внедорожника и оно приземлилось на улице, в то время как часть выхлопной системы отлетела в траву неподалеку. Как ни странно, обшивка потолка салона над водителем, осталась целой и ее можно увидеть свисающей с разорванной крыши.

Audi Q7 сконструирован как танк и имеет рейтинг безопасности в 500 звезд, поэтому весьма удивительно, что он разорвался пополам. Этот факт говорит нам о том, что наиболее вероятной причиной аварии является высокая скорость. Очевидцы утверждают, что Audi Q7 двигался вниз по улице на скорости около 200 километров в час прежде, чем произошла авария. В повороте на горке его подкинуло и после приземления автомобиль, потеряв управление, врезался в столб. Все подушки и шторки безопасности сработали.

Q7 — быстрый внедорожник, все благодаря 6-цилидровому двигателю 3.0 TDI второго поколения, который генерирует 329 лошадиных сил и 325 Н*м крутящего момента. Мотор разгоняет пятиместную модификацию до сотни всего за 6,3 секунды. Это очень мощное авто, которое одновременно излучает легкость.

Жуткая авария произошла рано утром на Нагатинской набережной в Москве. Полиция, по-видимому, все еще расследует происшествие, и будет интересно узнать, почему водитель так легко отреагировал на нанесение столь катастрофического ущерба этому роскошному внедорожнику.

Александр Филимонов ответил Акиму

Аким, с чего ты взял, что я говорю про немцев.
Вот ситуация :купил мужик машину, ушатал её, морда восстановлению не подлежит, покупает новую морду и приваривает её, соответственно жёсткость кузова становится меньше, и при сильном ударе машину рвёт по шву

Александр Филимонов ответил Александру